foxbot

Коллеги-моделисты, предлагаю вашему вниманию лаконичный обзор билда свежего кита от фирмы Clear Prop, а именно Curtiss H-75N Hawk в моем любимом 48-м масштабе.    
                                                                                                

    Данный набор по пластику является аналогичным уже заявленному ранее Hawk H-75O аргентинских ВВС, но благодаря новой декали предоставляет варианты сборки машин ВВС королевства Таиланд 40-х гг. Версии Хоука для экспорта в данные страны имеют некоторые конструктивные отличия, которые, ясное дело, учтены производителем.
    В целом модель имеет отличную деталировку, на мой взгляд, оптимальную. На высоком уровне исполнен как интерьер, так и экстерьер. Присутствуют все фирменные черты производителя, а именно: внимание к деталям, дружелюбность сборки кита, высокое качество поверхностей ( литье, расшивка, клепка, их масштабность ).
    Во время постройки, можно смело полагаться на инструкцию, косяков и очепяток в ней нету, вопроси есть лишь к схеме окраски, но о ней потом. Сама же сборка не предоставляет практически ни каких проблем, не буду много писать о том, что на всякий пожарный, желательно все же сначала проверять стыковку деталей и узлов, а потом ее осуществлять. Единственным моим отклонением от схемы была свадьба крыла с фюзеляжем, сначала я проверил сопряжение всех поверхностей, а потом приклеил нижнюю половину крыла к корпусу, а потом уже верхние половинки консолей, таким образом у меня получились практически идеальные стыки в районе зализа крыла с фюзеляжем сверху и на переходе нижней части крыла в фюзеляж ( тут даже не понадобилась шпаклевка, все зашлифовалось ). Немного разочаровала толстоватая задняя кромка крыла. Которую я решил не стачивать, ибо это однозначно нарушило бы стыковку крыла с фюзеляжем и в характерных местах получились бы неприятные ступеньки. Эту проблему я решил иначе, просто с небольшим запасом наростил фальш-кромку китайской цианокриловой шпаклевкой U-Star, а затем убрал лишнюю ширину и толщину, таким образом крыло стало на 0,2м шире, но визуально это практически незаметно, зато кромка крыла стала более правдоподобной толщины, что как раз меньше режет глаз. Также стоит уделить внимание подгонке обтекателей шасси к фюзеляжу, если там поспешить, то можно получить ненужный переход, который придется подшпаклевывать. Колеса же можно наглухо вклеить по всей площади контакта к обтекателям, тогда вероятность того, что они уйдут с довольно хлипких посадочных пиптиков сводится к нулю, конечно можно посадить их на металлические оси, в общем кто как любит. Также советую внимательно отнестись к позиционированию и закреплению двигателя в капоте, там все стает практически на щелчках с натягом, тоже без единой капли шпаклевки на капоте снаружи. Предварительно проверяйте центровку капота с двигателем и фюзеляжем, чтобы не получить смещений от оси планера. Сам двигатель проработан отлично, я добавил только стандартную проводку из тонкого припоя. Кто любит крутящиеся винты, заранее позаботьтесь о втулке на свой вкус. Собранный и окрашенный кокпид стал на место четко без танцев с бубном. Что касается апгрейдов, то я особо не извращался ибо не видел в этом смысла, заменил штатную ПВД-шку на инсулиновую, для прицела тоже использовал метал, срезал пластиковые пламегасители на подвесных пулеметах и поставил самопальные с латунной трубки , прорезав жабры, выгнул с отожженной иглы костыль заднего шасси, сделал новые БАНО, натянул антенну. Наличие штатных масок для фонаря и фототравления в наборе исключает покупку дополнительного афтемаркета.
  
         
       
 
    Главная и единственная запара модели Hawk 75N 1:48 от ClearProp, это во время сборки не покоцать и не залить клеем ультранежную расшивку и клепку !!! И это ахтунг, потому что производитель сделал ее пожалуй чересчур масштабной (не думал, что придется за это кого-нибудь и когда-нибудь ругать)) ). Так что несмотря на отличную собираемость набора, расслабляться сильно нельзя, ибо найти потом прокатку для клепки с таким же шагом будет нереально, придется попросту высверливать китайскими сверлами диаметром 0,18-0,2мм убитую клепку, а это еще то удовольствие…
    Провести малярные работы в стандартном ключе тут не совсем получилось. Что бы уменьшить толщину лакокрасочного слоя для сбережения клепки я решил отказаться от грунтовки и сразу после легкой полировки покрыл поверхность Хоука тонким слоем алюминия от АК, затем тонкими слоями локально наносил нужные цвета от светлого к темному с минимальной площадью перекрытия. Для везеринга использовал травленый трафарет от vmodels, через который поддувал белую краску, а также более темные оттенки цветов камуфляжа. Затем была задута глянцевым лаком, на который я пожил декали и заливку. Потом использовал соляную технику с затемняющим и высветляющим фильтрами в разных зонах, после чего поверхность шлифовалась автомобильными спонжами гритностью 2000-3000 с водой. Кстати декали упрямо не желали ложится в клепку со всеми припарками иза ее малой глубины и в итоге на выручку пришла зубочистка с шлифованным под полусферу носиком из суперклея. Еще очень не лишним будет подрезать декаль для руля поворота перед нанесением,
потому что припуск по площади у нее очень большой и это хорошо, проще лишнее обрезать чем потом подрисовывать голые участки без декали, естественно, можно выкрасить это все, но тогда уже и опознавалки на криле тоже нужно надувать, чтобы не было разброса по цветам. После закрепления декалей и заливки, а также сушки и шлифовки я приступил к процессу имитации сколов до «алюминия» с помощью резачка и карандаша от Prismacolor, после чего модель была покрыта финишным полуматом от Алклада, который, реально, ближе к матовому. В последнюю очередь были натянуты антенны из нейлоновой нити, по которой я прошелся маркером цвета ганметал, ну и БАНО, которые я замесил из УФ клея с прозрачными лаками от Ганзы.
    Как я написал в начале, к схеме окраски есть замечания, теперь поясню, что я имел ввиду. Дело в том, что рекомендованными цветами камуфляжа (С44, С303, С526) можно красить лиш один вариант с инструкции да и то с натяжкой, потому что это цвета выставочной машины с музея, а боевые самолеты по литературным источникам красились иначе. В доступном мне издании я нашел инфу, что низ был покрыт краской Neutral Grey 43, верх в двухцветный камуфляж, с зеленого Medium Green 42+ Rusty Brown 34. Также есть данные с другого источника, что цвета соответствовали Дюпонтвским аналогам цветов самолетов RAF, эксплуатируемых в азиатском регионе, то есть Dark Green и Dark Earth сверху (кстати именно эту вариацию выбрал Баррет Грин на Гиперскейле). Я же понял, что буду делать «неправильный» вариант, потому что он больше всего мне понравился и пошел на компромисс с совестью. Подобрал цвета так: верх – С44Tan, который затемнял фильтрами, Medium green42 от Ak Real Color и С526 Brown от Ганзи, эти два цвета я осветлял, имитируя выгорание (и это типа на музейной машине:) ); Низ задул в FS Light Ghost Grey от Arcus (кстати неплохая краска, если применить правильное кунг-фу). То что получилось в итоге меня вполне устроило в плане сочетания цветов и смотрибельности, всегда хотел написать когда-нибудь фразу «Я художник, я так вижу» вуаля!)).
    Отдельная благодарность Clear Prop за возможность поработать над данным китом и моему другу Андрею Закордонцу за фотоподдержку, ну и конечно же родному клубу Десна, где я обычно занимаюсь малярными работами и не только.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Представляю вашему вниманию модель самолета Messershmitt BF 109 E- 4/7 Trop от  Tamiya  в масштабе 1:48
   Даже писать не о чем, одним словом Tamiya   !!!! Качество на высшем уровне.  Красил как всегда эмалями Model Master?  Смывка MIG



 

 

Вашему вниманию предлагается тестовая сборка аппарата Mohawk OV-1A от компании ClearProp в 72-м масштабе.
Проект очень для меня непростой. Объемный по работе, насыщенный по точкам приложения внимания, интересный по предвкушению финала. Ответственный проект, я бы добавил. В такой степени, в моделизме я обычно раньше не заморачивался... 
Обзор содержимого будущего набора и впечатления от процесса сборки можно почитать здесь:
Модель представляет собой OV-1A  73-rd Surveillance Airplane Company, базирующейся в Vung Tau, Южный Вьетнам, 1967 г.
Ну а теперь - слайды...  

Представляю  вам новую  работу 
Мессершмитт Bf 109 Е-1 от  Украинской  компании Wingsy Kits набор номер D5-07 в 48м  масштабе.
прототип: Хайнца Бэра 1939год
Красил   красками  Ганза.  смывки от АК.  камуфляж  не  совсем  историчный.  очень  темная  цветная  вкладка ,  местами не  попал  в рисунок.
вот  что  получилось...  оценивайте  пишите  коментарии.

Приветствую всех!
Работу над моделью начал еще в далеком 2016 году, и вот, спустя 4 года, ее наконец можно считать законченной.
Модель всем известна, от сборки получил много удовольствия. Их неприятных моментов могу отметить лишь наличие бессчётных следов толкателей на самых видных местах. Модель досталась мне со всеми доступными наборами травления от Eduard и шикарной декалью от почившей Victory productions. Также использовал колеса от фирмы ResKit, познакомился с этим производителем впервые и был в восторге.
Красил все водными акрилами Ammo, все эффекты делал также их химией и маслом. Ставил себе цель сделать максимально истасканный борт, так как считаю такие модели наиболее зрелищными. На одном из баков вокруг горловин сделал эффект въевшегося топлива, может быть это и не совсем реалистично, но на мой взгляд такие фрагменты создают акценты и добавляют общего шарма 😊
Спасибо за просмотр!
Стройка туть:
 

 

Доброго дня, друзья! После небольшого перерыва, возвращаюсь в любимое хобби )) Очередное пополнение в коллекцию - давно и хорошо известный набор от Эдуарда. Собирается он просто отлично. Из доработок:
- стволы от польской фирмы Мастер
- переделал "с нуля" основные ниши и нишу заднего колеса
- ...и по мелочам: БАНО из прозрачного литника, выхлопные из шприцевых игл, проводка двигателя и антеннки из различной проволоки.
Окраска: акрилы от Вальехо. Футура. смывка акварель на Фэйри. Матовый лак Вальехо и обгадинг пигментом из пастельных мелков.
Прототип: борт лейтенанта Локриджа из эскадрильи VF-38 Корпуса Морской Пехоты США, Соломоновы острова, сентябрь 1943.

Доброго дня, Друзья! И ещё одно пополнение в моей эскадрилье ))  "Пулавчик" в греческом мундире от польской фирмы IBG. Исходный набор весьма неплох. Хорошая стыкуемость, неплохо проработаны расшивка и гофр на крыльях. Набор комплектуется очень полезной платой травления. А вот деки (отпечатаны на Techmod) показались толстоватыми.
Из доработок только выплавил БАНО и поставил стволы пулеметов от Mini World.
Окраска: всё акрилы Вальехо. Цвета мешал сам.
По итогу: сборка прошла быстро и без каких-либо трудностей и на полку отправилась модель маленького симпатичного истребителя ))
...в планах есть ещё мысль на румынский мундир ))
 

Приветствую форумчан Зелёных ковриков!
Очередная изкоробочная работа на тему  штурмовика СУ-25. Аппарат этот знаком всем, в описании большой нужды нет. Сам набор от Трумпа оказался совсем неплох и в плане стыкуемости, и в плане литья, и в плане детализации. Как обычной очень большой выбор подвесного вооружения. Я хоть и выбрал борт 12 белый, но чёткой привязки к прототипу не делал, скорее работа по мотивам, хотя камо и ОЗ аутентичные. Красил акрилом от Тамии, смывки ZIPMaket. Сильно ушатывать на этот раз не стал, только низ немного)... 

Привет!
Очередной долгострой длившийся пять дней закончен. Очередной японец на полке. Набор от Хасегавы вполне неплох и самодостаточный - приличная стыкуемость, хорошая детализация, литьё тоже не вызывает никаких нареканий, три варианта декалей. Красил акрилом Тамии, цвет мешал сам. Смывки и пигменты от ZIPMaket. Ушатал без особого фанатизма, ориентируясь на реальные фотки Ki-84. Обдир - солевой эффект, дополненный алюминиевым карандашом. 

Приветствую, коллеги! Выношу на Ваш суд результаты тестовой сборки  новой модели от ClearProp! JOV-1A MOHAWK. Набор в ближайшем будущем должен поступить в продажу. Качество набора безукоризненное- отливки выполнены без намёка на облой , расшивка чёткая и достаточно глубокая. Количество деталей -более 300 красноречиво свидетельствует о уровне проработки модели. Обратной стороной этого является не самая простая сборка. Это обусловлено размерами деталей и сложностью монтажа их. Особенно это относится к элементам шасси. При этом стыковка и уровень литья мелких деталей выше всяких похвал. Дело именно в размерах деталей. Практически все элементы планера стыкуются между собой на трении, не требуя предварительной подгонки. В комплекте ДВЕ! платы ФТД. Работа с ним так же непроста, опять-таки по причине размеров.  Что получилось в результате полутора-месячной работы, судить Вам, коллеги.                                                                                                                                                                                                      Желаю приятного просмотра. С уважением. MAUS.

Всем привет!
Продолжаю тему поршневых самолётов II Второй мировой войны. На очереди наш(советский) легендарный штурмовик, летающий танк, "чёрную смерть или чума". Выбор пал на КИТ от Хоббика. Набор неплох в плане стыкуемости и литья, но как и все наборы от Трумпа-Хоббика - матчасти почти нет совсем. Так, как не планировал глубокий запил, остановился только на минимальных косметических изменениях, которые в первую очередь бросаются в глаза. Поюзанность как всегда такая, которую хотел изобразить и видеть данный ЛА у себя на полке. Красил, как обычно, акрилом Тамии, смывки и эффекты ZIPMaket. Косяки есть, про них знаю, но без них никак))....

Представляю  на ваш  суд очередную  модель. Bf-109 G6/AS
Строил из  набора овертрис(белая  коробка,  без  декалей,  инструкции и  фототравления) от  Эдуард,  соответственно  кресты, свастику, номер и  спираль  пришлось  красить  через  трафареты (Рома  спасибо). Эмблему подразделения  напечатал  сам (подложку  задувал  через  трафарет), декали  только  немного численная  техничька. Фото  получились некачественные из-за с лишком  яркого света. перефоткать не могу,  моделька  ушла на  подарок.
постройке использовал краски Валехо (РЛМ 25  для пятерки и РЛМ 02 для  внутрянки),  Тамия,(белая и  черная).  смывки от АК  для  черного камо. лак  сатиновый от  Хамброл. ну и немного  Ганзы для  пропеллера,  бака и рлм 66 для кабины. 
Приятного  просмотра.. ругайте  меня)) если  что.. буду корректировать)
        

Еще одна ретро-модель, собрана в сентябре 2012. Фиксовский пластик без доработок, окраска по фото, ОЗ - надул из аэра. Насколько я помню, прототип сел в болото где-то на острове, его подняли, утащили, восстановили, перекрасили, облетали. 
       
 

«Довоенная» сборка, когда «Zvezda» еще не было ругательным словом. Съездил к родителям, притащил оттуда несколько готовых моделей из старой жизни, кучку недоделок и картонную коробку с пластиками без упаковок с боксартами (чтобы было меньше вопросов при пересечениях)
Уже точно не уверен, какой год сборки, плюс-минус 2011-2012-2013, декаль от Print Scale, стволы Master, больше ничего не помню.
         
UPD Вот и картинка нашлась, которая была использована для референса

Вітаю, колеги.
Виставляю на Ваш суд свою чергову модель, И-16 тип 24 від Едуарда. Детально весь процес описано в темі И-16. Для тих кому лінь гортати і перечитувати всю тему опишу тут коротко. Зробив гаргрот більш круглим, в моделі він дуже квадратний, замінив ПВД і кулемети на голки, висверлив отвори підсвітки панелі приладів і залив їх Clear Fix, доробив трохи двигун та капот, дорізав лінії розшивки, накатав кльопку, виготовив БАНО, допрацював храповик на гвинті, натягнув антену. Ніби в основному все описав.  В загальному модель в роботі приємна, шпакльовки пішло мінімум. За мету не ставив зробити найточнішу модель, тому спеціалісти точно знайдуть невідповідності в матчастині. Фарбував фарбами ХАТАКА, далі футура, фінішний лак теж хатака, зверху наніс фільтр. Також спробував зімітувати різні відтінки одного кольору на різних частинах літака (метал, дерево). В темі були зауваження, що зірки і номери виглядають як нові і рекомендація трохи запилити ніші для лиж, так і зробив. 
Всім приємного перегляду.

Модель  известная, ранний Густав,AZ7466,  "вислоносый" ,неисправленный, мессер. Купил его в Праге,7 лет назад, так он  и лежал себе, пока на глаза не  попался.  Эта шкурка нравилась всегда, кресты из набора, двойка -  красная двойка из траверсовской декали на 109й, подкрашенная черным .Эмблему нарисовал, как мог. Аэрограф еще не пришел-мой умер окончательно, восстановлению не подлежит. Красил италовскими акрилами, кистью, соответственно качество не фонтан, макро выявило  все, но смотрится на полке  неплохо.
  

Всем добрый день! Вот еще одна моя модель!
Набор, думаю, многим знаком. Если честно, он вызвал двоякое чувство. С одной стороны, вроде, всё красиво, а с другой стороны стыкуемость некоторых деталей не очень. Пришлось использовать шпаклёвку.
При сборке использовал кабину от СМК, ПВД от Master , блоки НУРС Matra-155 и колеса от Reskit.
Также от себя добавил разлчные антенны и БАНО.
Красилась модель красками Hataka и  AK Extreme Metal.
Дека Xtradecal, за которую отдельное спасибо Сергею Мазанко.
Обгадинг мясляные краски, смыва и пигменты.
Как получилось-судить вам.
 
 
 
   
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

И так позвольте представить, очередная моя работа ­­– Миг-29 9-13 от ICM.
В первом варианте повествования я хотел рассказать о долгом процессе обретения этой модели. И как часто бывает когда строгаешь полено хочется потом рассказать обо всем и даже больше, а так же о своём отношении к этому типу Л.А. ... Но здравый смысл говорит о том, что модель от ICM уже и не актуальна, да и читать народ сейчас любит меньше чем просматривать картинки в ленте....
Моделька эта вернулась в работу тогда же когда и мираж 2000 от италла, в "период первого локдауна". И так же как и с миражом я на него выточил обтекатель РЛС из оргстекла. ПВД пришлось сооружать из подручных средств, не удалось купить металлическую.
 
У меня был смоляной кокпит, ни то от Павлы, ни то от НеОмеги. Смола отвратного качества и с проблемами по копийности, но все же лучше чем стоковый кабинет. Рамку прицела делал сам.
 
На модели было дорезано и перерезано довольно много расшивки. Переделаны начала наплывов на носу. По фюзеляжу было добавлено довольно много разной мелкой деталировки, имитация решеток, всякие отверстия и дренажные трубки, накладочки и прочее. Местами катанул клеп.

Доработаны стойки основных стоек шасси. Передняя подверглась очень серьезной хирургии дабы приблизить её к вменяемому виду.
  
Так же небольшим косметическим изменениям подверглась ниша передней стойки. Колеса у меня были по моему от Эльфа. Исправил косяк с перевернутыми крышками шасси. Верхние жабры забора воздуха я залепил холодной сваркой. Теперь понятно зачем существует, и чем отличается, модельная двухкомпонентка от бытовых..... А вообще то в данном случае стоило вообще все вырезать и зашить ровным полистиролом, с последующим нарезанием расшивки. Воздухозаборники, соответственно, сделаны открытыми. Сопла куплены от Metallic Details. Вообще то, они для модели звезды.....но пилочка, пара напильников и обогащенный годами в моделизме запас нецензурной лексики помогают с этим справиться. Больше возни доставила борьба с "растишкой" на этих соплах. Вооружение. Обычно я его или не вешаю, или вешаю мало. Но тут решил повесить все. Центральный бак ICM не адекватен, по этому без него. Впрочем, подкрыльевые тоже так себе. По этому Р-27, взяты они из набора доп. вооружения от той же ICM.  Они не слишком хороши, недоливы, замылености, и пришлось переделывать им отдельные стабилизаторы, да и нарезать расшивку. Р-60 и пилоны под них выпросил у коллеги, ему в СМТ они и не нужны. Звездовские Р-60 тоже далеко не торт, и к ним тоже пришлось приложить руки.
Окраска.
Как то давным-давно у меня завелась декаль на Миг-29 в ИБАшном камуфляже..... Вообще 29-ые Миги 9-13 в ИБАшном камуфляже были только в двух полках. Один из них 115 ГвИАП, базировался в Кокайды, Узбекистан.
 
После развала СССР все эти самолеты вошли в состав ВВС Узбекистана, некоторые после кап ремонта летают и сегодня. На самом деле если бы у меня была декаль на узбекские самолеты.... или какой нибудь Судан или Северную Корею... Я бы построил бы, что то из них. Наш Миг из пластика ICM делать совсем не хотелось. Да и нестандартность камуфляжа, незаезженость этого варианта в моделизме подкупила. Хотя последнее скорее из за кучи вопросов связанных с окраской этих машин. Если по цветам это вероятно те же цвета, что применялись в экспортных Мигах для Чехословакии и Польши. А по форме пятен. Все машины были индивидуальны. Некоторые схожи между собой, вероятно красились в одной партии или одной бригадой. По фото и любительской съемке, смог разобраться примерно с 60-70% окраски 46-го борта. Остальное отсебятина.....точнее "отменятина". Короче, я художник, я так вижу  . Декаль получилась сборная. Звезды из ICM. Конечно техничка, она вообще из разных обрезков. Значок гвардии на морду взял из трумповской декали, это наиболее похожее, на то, что надо, из того что у меня было в запасах. Наверное некоторых может смутить данный вариант исполнения, там, значок гвардии....., надпись "Москва" на гаргроте.... (таково название полка, некоторые машины имели эту надпись).... Предлагаю вам к этому относится как к свастикам на моделях немецких самолетов, теперь это элемент истории.
За сим все. Конечно тут можно было расписывать и расписывать в деталях и мрачных красках, что было и сколько, сделано доделано и переделано. Но кто знаком с пластиком, сам все увидит, поймет и простит)))). А наш Миг я планирую строить из более современных моделей, так, что это не последний 29-ый у меня.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


Ну и решил сделать пару фото с "вероятным противником", из подходящего оказалась только старая, уже давно собранная моделька от Фуджими, F-16B с авиабазы Кунсан в Южной Корее.
 

 

Приветствую сообщество!
Свежий проект на тему средневековья: германский наемник от Tartar miniatures, масштаб 75 мм.
Роспись - акрил. Всякие корешки для имитации растительности и немного водички ( Vallejo Still water + ювелирная эпоксидка)
Приятного просмотра.
С уважением, Константин.
     

Закінчив діораму "Літо 41-го". Власне процес будівництва викладався на Килимках та згадувався у фейсбучику.  Моделі: ГАЗ-03-30 від МініАрту, його ж музичні інструменти, валізи, голуби, підставка. Фарби - художній акріл Polycolor з туб. Фарбування - аерограф, пензлики. 
                   

Добрый всем день!
Вот еще одна моя модель! Опять немец.
Модель. в принципе, понравилась. Самый большой недостаток модели- мелкие ниши шасси.
Из допов использовал  травление Res-In, выхлопые патрубки Quickboost, стволы пушек и ПВД из остатков различных наборов Master, колеса Reskit.
От себя добавил из припоя шланги на стойки шасси, БАНО в законцовки крыла и натяжную антенну.
Красил модель ганзовской краской.
Обгадинг масляная краска, смывка и пигменты.
Декаль Eagle Cal
Как получилось-судить вам.
 
 
 
 
 
 

 

 

 
 
 

 

Привет!
Закончил ещё один долгострой. Что долго я стал возиться с коробками - три недели на работу это очень много, раньше не было такого...наверное старею.... 😢
В общем, почти изкоробочная работа - от себя сопла из смолы(да и те не очень), деки от другого производителя, других в наборе не было, так как брал с рук. Набор очень понравился и литьём, и стыкуемостью, и детализацией. Как обычно, решил ушатать так, как понравилось на фотках, просматривал реальные фото этого аппарата просто в неимоверном количестве...Результатом, если в общем, то остался доволен, почти всё задуманное получилось.
Красил акрилом Тамии, смывки, как обычно, ZIPMaket. Солевой эффект в несколько этапов и слоев напыления.
 

Приветствую.
Представляю вам модель Су-2 от Звезды в масштабе 1/48. Да, да именно Су-2, я не ошибаюсь. Правда собиралась модель без инструкции потому получился Су-6.
История создания тут:
https://karopka.ru/forum/forum189/topic30678/

 

Всем привет)
Модель Су-17М3Р от моделсвит довольно интересная, и не шибко сложная в сборке, собирал так же на заказ
Пилот с креслом от Су-33, трудностей особо не было с моделью, покраска согласно иструкции, цвета мешал на глаз, смывка Хома.
Как и на Су-33 после фотографирования заметил шагрень и косо покрашенные жаропрочные елементы пушки, буду пробовать исправлять(Невнимательность и спешка в нашем деле не всегда хорошо)
Приятного просмотра!
Жду объективного мнения, критика приветсвуется!
п.с. Фотки делались в командировке, поэтому за коробку под ними прошу прощения, полевые условия так сказать)

Добрый день коллеги.
Вот и закончил собирать новую модель на заказ, и снова Су-33 в 72-м масштабе от тех чье имя нельзя называть.
В сборке проблем не было, немного повозился с крыльями, не хотели вставать как положено, но вроде бы справился.
Покраска стандартная, использовал краски ХАТАКА и МИГ, вскрыл лаком АК, смывка Хома.
Снова заметил шагрень, скорее всего неправильно размешал лак, кто его знает.
Приятного просмотра, критика приветсвуется, нет предела совершенству.