DimaADA

Приветствую!
В данной статье я бы хотел рассказать о постройке модели Clear Prop 1/72 Миг-23 МЛА CPA72030. Подробно ознакомиться с фотографиями содержимого набора можно на сайте производителя здесь.
Пару слов о модели.
В базовую комплектацию набора входит:
Литники самой модели с высокодеталированной поверхностью. Расшивка четкая, тонкая и аккуратная. Присутствует клепка. Литники с вооружением, которые позволяют собрать большинство вариантов подвески, которые мог нести самолет Миг-23МЛА; Литник с прозрачными деталями. Фонарь дан в двух вариантах – раздельный для открытой кабины и цельный, если кабина делается в закрытом исполнении. Объемная плата фототравления для модели и отдельно плата для ракет Р-60. Декаль, выполненная методом шелкографии (silkscreen printing). Она состоит из четырёх листов:  технические надписи на самолет, пилоны, вооружение, а также лист с опознавательными знаками для 4-х вариантов окраски (два чешских, один советский, один ГДР-овский). Декаль имеет тонкую лаковую подложку и отлично взаимодействует с приварочными жидкостями. Подробную цветную инструкцию. Сама модель имеет ряд особенностей, на которых я считаю важным остановиться подробнее.
Первое, о чем хотелось бы сказать, это крыло модели. Как известно, все самолеты Миг-23/27 имели крыло изменяемой стреловидности. Все без исключения производители моделей данного семейства самолетов делали крыло подвижным. Но Clear Prop избрал иной подход. Набор позволяет установить крыло в одном из двух положений, соответствующих стреловидности 16 и 72 градуса. Для каждого положения крыла имеется свой индивидуальный набор деталей, закрывающих отверстие в фюзеляже, в которое заходит крыло. Такой подход позволяет добиться максимального соответствия прототипу и учитывает все особенности кинематики уборки и выпуска крала, чего невозможно добиться на модели с подвижным крылом. Модель этого самолета с таким подходом на сегодняшний день единственная.
Другим важным плюсом комплектации набора является дублирование ранних и поздних элементов самолета, таких как передняя стойка шасси, руль направления, законцовка килевого оперения, прицел передней приборной панели кабины. Таким образом, в зависимости от выбранного прототипа вы можете выбрать соответствующий ему набор деталей.
Помимо самой модели был задействован следующий афтермаркет от компании Clear Prop, разработанный специально для этой модели:
Набор масок для фонаря кабины и колес CPA72077 Набор створок шасси CPA72096 Набор колес + грязезащитный щиток на переднюю стойку CPA72079 Набор выхлопное сопло + внешняя часть камеры сгорания + наружные воздухозаборники CPA72080 Помимо афтермаркета от Clear Prop также был применен афтермаркет от сторонних производителей:
Носовой ПВД от Master АМ-72-040 Набор ПВД + антенны + пушка от Mini World А7292 Набор ракет AIM-9D ResKit RS72-0233 Для того, чтобы дать полную картину по афтермаркету для этой модели, могу добавить, что Clear Prop выпустил еще 2 набора дополнений специально для этой модели, а именно набор деталей кабины + пушка CPA72098, а также набор масок для экстерьера CPA72099. Но данные наборы в моей работе задействованы не были по причине того, что к моменту их появления все эти вопросы у меня были уже закрыты.
Для постройки модели был выбран борт ВВС Чехословакии (ЧССР) № 4850 по состоянию на февраль 1983 года.
Подробнее со стройкой модели можно ознакомиться здесь. В статье я кратко опишу основные этапы работы.
 
Кабина
Из коробки можно собрать великолепную кабину. Сборка начинается с передней приборной панели, которая собирается при помощи деталей травления и декалей:

На приборной панели я почти ничего не дорабатывал за исключением прицела (черная панель сверху по центру). Остальные элементы кабины почти не требуют доработок за исключением пространства под передним козырьком фонаря. В конечном итоге эти детали выглядели следующим образом:  

Далее собрал и установил кресло, а также установил передний козырек фонаря:


На заключительном этапе работы с кабиной была работа с откидной частью фонаря. Доработки здесь коснулись главным образом изготовления шторки, а также добавления ряда деталей:

Должен отметить, что набор масок для фонаря существенным образом облегчает работу над его окраской.
 
Передняя ниша и стойка шасси
Передняя ниша шасси подверглась ряду доработок, из-за чего я поменял порядок сборки, предложенный производителем. Ниже некоторые фотографии процесса:



Передняя стойка шасси была доработана в соответствии с фотографиями прототипа:




 
Основные ниши и стойки шасси
Основные ниши шасси в изкоробочной версии имеют достаточно высокую деталировку.
Левая ниша шасси в изкоробочной версии может выглядеть следующим образом:

Далее я занялся некоторыми доработками, которые в конечном итоге дали следующий результат:

Правая ниша шасси в изкоробочной версии может выглядеть следующим образом:

Доработки по правой нише дали следующий результат:


Общий вид основных ниш:


Основные стойки шасси и створки шасси подверглись ряду доработок:




 
Воздухозаборники
Сборка воздухозаборников на мой взгляд один из самых сложных этапов сборки данной модели. Я рекомендую быть особенно внимательным на этапе подгонки всех деталей, советую перепроверять сборку на несколько шагов вперед.
Для начала я добавил некоторые линии расшивки, клепки, и отверстия:

Далее я советую покрасить некоторые элементы заранее, иначе потом их буде проблематично покрасить на собранной модели:

После этого шла последовательная сборка всех элементов фюзеляжа, по ходу которой собирался и воздухозаборник. Покраску воздухозаборника внутри на заключительном этапе я делал кистью.


Отличительной наружной особенностью воздухозаборников Миг-23 является его клепка, которую я воспроизвел на модели. Также на обечайку воздухозаборника необходимо добавить линию расшивки:

На заключительном этапе работы с воздухозаборниками с помощью покрашенных кусочков декали я сделал внутреннюю имитацию обечайки воздухозаборника:

 
Крыло и килевое оперение
Я выбрал положение крыла 16 градусов. В процессе работы крыло было дополнительно расклепано, добавлено несколько линий расшивки и других мелких элементов.


Работа с неподвижной частью крыла является одним из непростых этапов сборки. На этом этапе также советую быть очень внимательным.


Килевое оперение было собрано и установлено. Общий вид крыла и килевого оперения при сборке:

 
Стабилизатор
Стабилизатор в модели выполнен за одно целое вместе с его основанием. Я разделил их для того, чтобы отклонить стабилизатор вниз на небольшой угол – это его характерная особенность в стояночном положении.



 
Подфюзеляжный гребень
Работа с подфюзеляжным гребнем не вызвала каких-либо затруднений, но требуется добавить некоторые детали:

 

 
Сопло и жаропрочные панели
Жаропрочные панели для реалистичности желательно проклепать.

Камеру сгорания собрал из деталей пластика, фототравления и детали из дополнительного набора CPA72080.

Что касается сопла, то отличительной его особенностью на Миг-23 является провисание лопаток в стояночном положении. Это отлично реализовано в дополнительном наборе Clear Prop CPA72080. Ниже для сравнения будет показано сопло из этого набора в сравнении с пластиковым изкоробочным вариантом.

 
Подвеска и пилоны
Топливный бак собран из набора, я только добавил от себя имитацию наружных сварных швов при помощи тянутого литника.

На счет ракетного вооружения пришел к следующему варианту.
Под фюзеляжем я решил подвесить 2 ракеты Р-60, которые были собраны из набора с некоторыми доработками.
Под неподвижную часть крыла я решил подвесить ракетку Р-13М, которая является советской копией американской ракеты AIM-9D. Ракета Р-13М есть в наборе, но я предпочел вместо этого приобрести ракеты AIM-9D в исполнении ResKit, и уже на их основе сделать ракету Р-13М.

Много времени ушло на доработку пилонов и переходных балок под ракеты.

Общий вид подвески:

 
Детали экстерьера
В процессе работы над моделью была сделана имитация большого количества различных деталей экстерьера. Что то есть в наборе, что то делалось вручную, что то шло от сторонних производителей.








 
Покраска и тонировка
Основная покраска модели осуществлялась красками и лаками Mr.Color. Большая часть цветов есть в готовом виде, но два цвета камуфляжа необходимо мешать самостоятельно.
Главная сложность окраски модели заключалась в точном воспроизведение форм и положений пятен камуфляжа:

К сожалению, на этапе окраски я допустил одну ошибку, касающуюся следов эксплуатации, на которую указал наш коллега Андрей aka palanbor:

Исправить эту ошибку возможности, к сожалению, не было. Что ж, идеальных работ, наверное, не бывает. Пусть другие не делают таких ошибок. Коллеге palanbor респект за внимательность.
Нанесение остальных следов эксплуатации и прочие художественные приёмы осуществлялись при помощи эмалевых красок Revell, масляных красок, а также пигментов Tamiya. Следы эксплуатации наносились умеренно, так как модель делалась на период, когда самолет только поступил в войска.
 
Итоговые фото модели


 



 











 


 









 


 
Заключение
Новая модель Миг-23 МЛА от Clear Prop на мой взгляд является наилучшим набором на данный момент для постройки модели этого самолета. Модель сложная, ориентирована на моделистов, которые уже имеют определенные навыки и опыт.
Чистое время работы над этим проектом заняло у меня ориентировочно 9 месяцев. Это время я потратил на то, чтобы выжать максимум из этого набора, а также из своих навыков и возможностей.
Хочу выразить признательность коллективу компании Clear Prop за предоставленную возможность поработать над этим проектом. Более того, я имел возможность начать ознакомление с этой моделью еще на этапе тестирования первых отливок пластика. Я рад, что на финальном этапе по доводке этой модели перед ее запуском в серийное производство я смог внести свой маленький вклад в ее окончательный вид.
Хочу поблагодарить всех, кто поддерживал меня во время постройки модели. Отдельно хочу выразить огромную благодарность нашему коллеге Карпенко Богдану aka bogdan777 за всестороннюю информационную поддержку на всех этапах этого проекта.
С уважением, Дмитрий Агопьян aka DimaADA

Приветствую!
В данной статье я бы хотел рассказать о постройке модели Clear Prop 1/72 Миг-23 МЛА CPA72030. Подробно ознакомиться с фотографиями содержимого набора можно на сайте производителя здесь.
Пару слов о модели.
В базовую комплектацию набора входит:
Литники самой модели с высокодеталированной поверхностью. Расшивка четкая, тонкая и аккуратная. Присутствует клепка. Литники с вооружением, которые позволяют собрать большинство вариантов подвески, которые мог нести самолет Миг-23МЛА; Литник с прозрачными деталями. Фонарь дан в двух вариантах – раздельный для открытой кабины и цельный, если кабина делается в закрытом исполнении. Объемная плата фототравления для модели и отдельно плата для ракет Р-60. Декаль, выполненная методом шелкографии (silkscreen printing). Она состоит из четырёх листов:  технические надписи на самолет, пилоны, вооружение, а также лист с опознавательными знаками для 4-х вариантов окраски (два чешских, один советский, один ГДР-овский). Декаль имеет тонкую лаковую подложку и отлично взаимодействует с приварочными жидкостями. Подробную цветную инструкцию. Сама модель имеет ряд особенностей, на которых я считаю важным остановиться подробнее.
Первое, о чем хотелось бы сказать, это крыло модели. Как известно, все самолеты Миг-23/27 имели крыло изменяемой стреловидности. Все без исключения производители моделей данного семейства самолетов делали крыло подвижным. Но Clear Prop избрал иной подход. Набор позволяет установить крыло в одном из двух положений, соответствующих стреловидности 16 и 72 градуса. Для каждого положения крыла имеется свой индивидуальный набор деталей, закрывающих отверстие в фюзеляже, в которое заходит крыло. Такой подход позволяет добиться максимального соответствия прототипу и учитывает все особенности кинематики уборки и выпуска крала, чего невозможно добиться на модели с подвижным крылом. Модель этого самолета с таким подходом на сегодняшний день единственная.
Другим важным плюсом комплектации набора является дублирование ранних и поздних элементов самолета, таких как передняя стойка шасси, руль направления, законцовка килевого оперения, прицел передней приборной панели кабины. Таким образом, в зависимости от выбранного прототипа вы можете выбрать соответствующий ему набор деталей.
Помимо самой модели был задействован следующий афтермаркет от компании Clear Prop, разработанный специально для этой модели:
Набор масок для фонаря кабины и колес CPA72077 Набор створок шасси CPA72096 Набор колес + грязезащитный щиток на переднюю стойку CPA72079 Набор выхлопное сопло + внешняя часть камеры сгорания + наружные воздухозаборники CPA72080 Помимо афтермаркета от Clear Prop также был применен афтермаркет от сторонних производителей:
Носовой ПВД от Master АМ-72-040 Набор ПВД + антенны + пушка от Mini World А7292 Набор ракет AIM-9D ResKit RS72-0233 Для того, чтобы дать полную картину по афтермаркету для этой модели, могу добавить, что Clear Prop выпустил еще 2 набора дополнений специально для этой модели, а именно набор деталей кабины + пушка CPA72098, а также набор масок для экстерьера CPA72099. Но данные наборы в моей работе задействованы не были по причине того, что к моменту их появления все эти вопросы у меня были уже закрыты.
Для постройки модели был выбран борт ВВС Чехословакии (ЧССР) № 4850 по состоянию на февраль 1983 года.
Подробнее со стройкой модели можно ознакомиться здесь. В статье я кратко опишу основные этапы работы.
 
Кабина
Из коробки можно собрать великолепную кабину. Сборка начинается с передней приборной панели, которая собирается при помощи деталей травления и декалей:

На приборной панели я почти ничего не дорабатывал за исключением прицела (черная панель сверху по центру). Остальные элементы кабины почти не требуют доработок за исключением пространства под передним козырьком фонаря. В конечном итоге эти детали выглядели следующим образом:  

Далее собрал и установил кресло, а также установил передний козырек фонаря:


На заключительном этапе работы с кабиной была работа с откидной частью фонаря. Доработки здесь коснулись главным образом изготовления шторки, а также добавления ряда деталей:

Должен отметить, что набор масок для фонаря существенным образом облегчает работу над его окраской.
 
Передняя ниша и стойка шасси
Передняя ниша шасси подверглась ряду доработок, из-за чего я поменял порядок сборки, предложенный производителем. Ниже некоторые фотографии процесса:



Передняя стойка шасси была доработана в соответствии с фотографиями прототипа:




 
Основные ниши и стойки шасси
Основные ниши шасси в изкоробочной версии имеют достаточно высокую деталировку.
Левая ниша шасси в изкоробочной версии может выглядеть следующим образом:

Далее я занялся некоторыми доработками, которые в конечном итоге дали следующий результат:

Правая ниша шасси в изкоробочной версии может выглядеть следующим образом:

Доработки по правой нише дали следующий результат:


Общий вид основных ниш:


Основные стойки шасси и створки шасси подверглись ряду доработок:




 
Воздухозаборники
Сборка воздухозаборников на мой взгляд один из самых сложных этапов сборки данной модели. Я рекомендую быть особенно внимательным на этапе подгонки всех деталей, советую перепроверять сборку на несколько шагов вперед.
Для начала я добавил некоторые линии расшивки, клепки, и отверстия:

Далее я советую покрасить некоторые элементы заранее, иначе потом их буде проблематично покрасить на собранной модели:

После этого шла последовательная сборка всех элементов фюзеляжа, по ходу которой собирался и воздухозаборник. Покраску воздухозаборника внутри на заключительном этапе я делал кистью.


Отличительной наружной особенностью воздухозаборников Миг-23 является его клепка, которую я воспроизвел на модели. Также на обечайку воздухозаборника необходимо добавить линию расшивки:

На заключительном этапе работы с воздухозаборниками с помощью покрашенных кусочков декали я сделал внутреннюю имитацию обечайки воздухозаборника:

 
Крыло и килевое оперение
Я выбрал положение крыла 16 градусов. В процессе работы крыло было дополнительно расклепано, добавлено несколько линий расшивки и других мелких элементов.


Работа с неподвижной частью крыла является одним из непростых этапов сборки. На этом этапе также советую быть очень внимательным.


Килевое оперение было собрано и установлено. Общий вид крыла и килевого оперения при сборке:

 
Стабилизатор
Стабилизатор в модели выполнен за одно целое вместе с его основанием. Я разделил их для того, чтобы отклонить стабилизатор вниз на небольшой угол – это его характерная особенность в стояночном положении.



 
Подфюзеляжный гребень
Работа с подфюзеляжным гребнем не вызвала каких-либо затруднений, но требуется добавить некоторые детали:

 

 
Сопло и жаропрочные панели
Жаропрочные панели для реалистичности желательно проклепать.

Камеру сгорания собрал из деталей пластика, фототравления и детали из дополнительного набора CPA72080.

Что касается сопла, то отличительной его особенностью на Миг-23 является провисание лопаток в стояночном положении. Это отлично реализовано в дополнительном наборе Clear Prop CPA72080. Ниже для сравнения будет показано сопло из этого набора в сравнении с пластиковым изкоробочным вариантом.

 
Подвеска и пилоны
Топливный бак собран из набора, я только добавил от себя имитацию наружных сварных швов при помощи тянутого литника.

На счет ракетного вооружения пришел к следующему варианту.
Под фюзеляжем я решил подвесить 2 ракеты Р-60, которые были собраны из набора с некоторыми доработками.
Под неподвижную часть крыла я решил подвесить ракетку Р-13М, которая является советской копией американской ракеты AIM-9D. Ракета Р-13М есть в наборе, но я предпочел вместо этого приобрести ракеты AIM-9D в исполнении ResKit, и уже на их основе сделать ракету Р-13М.

Много времени ушло на доработку пилонов и переходных балок под ракеты.

Общий вид подвески:

 
Детали экстерьера
В процессе работы над моделью была сделана имитация большого количества различных деталей экстерьера. Что то есть в наборе, что то делалось вручную, что то шло от сторонних производителей.








 
Покраска и тонировка
Основная покраска модели осуществлялась красками и лаками Mr.Color. Большая часть цветов есть в готовом виде, но два цвета камуфляжа необходимо мешать самостоятельно.
Главная сложность окраски модели заключалась в точном воспроизведение форм и положений пятен камуфляжа:

К сожалению, на этапе окраски я допустил одну ошибку, касающуюся следов эксплуатации, на которую указал наш коллега Андрей aka palanbor:

Исправить эту ошибку возможности, к сожалению, не было. Что ж, идеальных работ, наверное, не бывает. Пусть другие не делают таких ошибок. Коллеге palanbor респект за внимательность.
Нанесение остальных следов эксплуатации и прочие художественные приёмы осуществлялись при помощи эмалевых красок Revell, масляных красок, а также пигментов Tamiya. Следы эксплуатации наносились умеренно, так как модель делалась на период, когда самолет только поступил в войска.
 
Итоговые фото модели


 



 











 


 









 


 
Заключение
Новая модель Миг-23 МЛА от Clear Prop на мой взгляд является наилучшим набором на данный момент для постройки модели этого самолета. Модель сложная, ориентирована на моделистов, которые уже имеют определенные навыки и опыт.
Чистое время работы над этим проектом заняло у меня ориентировочно 9 месяцев. Это время я потратил на то, чтобы выжать максимум из этого набора, а также из своих навыков и возможностей.
Хочу выразить признательность коллективу компании Clear Prop за предоставленную возможность поработать над этим проектом. Более того, я имел возможность начать ознакомление с этой моделью еще на этапе тестирования первых отливок пластика. Я рад, что на финальном этапе по доводке этой модели перед ее запуском в серийное производство я смог внести свой маленький вклад в ее окончательный вид.
Хочу поблагодарить всех, кто поддерживал меня во время постройки модели. Отдельно хочу выразить огромную благодарность нашему коллеге Карпенко Богдану aka bogdan777 за всестороннюю информационную поддержку на всех этапах этого проекта.
С уважением, Дмитрий Агопьян aka DimaADA

Приветствую!
В данной статье я бы хотел рассказать о постройке модели Clear Prop 1/72 Миг-23 МЛА CPA72030. Подробно ознакомиться с фотографиями содержимого набора можно на сайте производителя здесь.
Пару слов о модели.
В базовую комплектацию набора входит:
Литники самой модели с высокодеталированной поверхностью. Расшивка четкая, тонкая и аккуратная. Присутствует клепка. Литники с вооружением, которые позволяют собрать большинство вариантов подвески, которые мог нести самолет Миг-23МЛА; Литник с прозрачными деталями. Фонарь дан в двух вариантах – раздельный для открытой кабины и цельный, если кабина делается в закрытом исполнении. Объемная плата фототравления для модели и отдельно плата для ракет Р-60. Декаль, выполненная методом шелкографии (silkscreen printing). Она состоит из четырёх листов:  технические надписи на самолет, пилоны, вооружение, а также лист с опознавательными знаками для 4-х вариантов окраски (два чешских, один советский, один ГДР-овский). Декаль имеет тонкую лаковую подложку и отлично взаимодействует с приварочными жидкостями. Подробную цветную инструкцию. Сама модель имеет ряд особенностей, на которых я считаю важным остановиться подробнее.
Первое, о чем хотелось бы сказать, это крыло модели. Как известно, все самолеты Миг-23/27 имели крыло изменяемой стреловидности. Все без исключения производители моделей данного семейства самолетов делали крыло подвижным. Но Clear Prop избрал иной подход. Набор позволяет установить крыло в одном из двух положений, соответствующих стреловидности 16 и 72 градуса. Для каждого положения крыла имеется свой индивидуальный набор деталей, закрывающих отверстие в фюзеляже, в которое заходит крыло. Такой подход позволяет добиться максимального соответствия прототипу и учитывает все особенности кинематики уборки и выпуска крала, чего невозможно добиться на модели с подвижным крылом. Модель этого самолета с таким подходом на сегодняшний день единственная.
Другим важным плюсом комплектации набора является дублирование ранних и поздних элементов самолета, таких как передняя стойка шасси, руль направления, законцовка килевого оперения, прицел передней приборной панели кабины. Таким образом, в зависимости от выбранного прототипа вы можете выбрать соответствующий ему набор деталей.
Помимо самой модели был задействован следующий афтермаркет от компании Clear Prop, разработанный специально для этой модели:
Набор масок для фонаря кабины и колес CPA72077 Набор створок шасси CPA72096 Набор колес + грязезащитный щиток на переднюю стойку CPA72079 Набор выхлопное сопло + внешняя часть камеры сгорания + наружные воздухозаборники CPA72080 Помимо афтермаркета от Clear Prop также был применен афтермаркет от сторонних производителей:
Носовой ПВД от Master АМ-72-040 Набор ПВД + антенны + пушка от Mini World А7292 Набор ракет AIM-9D ResKit RS72-0233 Для того, чтобы дать полную картину по афтермаркету для этой модели, могу добавить, что Clear Prop выпустил еще 2 набора дополнений специально для этой модели, а именно набор деталей кабины + пушка CPA72098, а также набор масок для экстерьера CPA72099. Но данные наборы в моей работе задействованы не были по причине того, что к моменту их появления все эти вопросы у меня были уже закрыты.
Для постройки модели был выбран борт ВВС Чехословакии (ЧССР) № 4850 по состоянию на февраль 1983 года.
Подробнее со стройкой модели можно ознакомиться здесь. В статье я кратко опишу основные этапы работы.
 
Кабина
Из коробки можно собрать великолепную кабину. Сборка начинается с передней приборной панели, которая собирается при помощи деталей травления и декалей:

На приборной панели я почти ничего не дорабатывал за исключением прицела (черная панель сверху по центру). Остальные элементы кабины почти не требуют доработок за исключением пространства под передним козырьком фонаря. В конечном итоге эти детали выглядели следующим образом:  

Далее собрал и установил кресло, а также установил передний козырек фонаря:


На заключительном этапе работы с кабиной была работа с откидной частью фонаря. Доработки здесь коснулись главным образом изготовления шторки, а также добавления ряда деталей:

Должен отметить, что набор масок для фонаря существенным образом облегчает работу над его окраской.
 
Передняя ниша и стойка шасси
Передняя ниша шасси подверглась ряду доработок, из-за чего я поменял порядок сборки, предложенный производителем. Ниже некоторые фотографии процесса:



Передняя стойка шасси была доработана в соответствии с фотографиями прототипа:




 
Основные ниши и стойки шасси
Основные ниши шасси в изкоробочной версии имеют достаточно высокую деталировку.
Левая ниша шасси в изкоробочной версии может выглядеть следующим образом:

Далее я занялся некоторыми доработками, которые в конечном итоге дали следующий результат:

Правая ниша шасси в изкоробочной версии может выглядеть следующим образом:

Доработки по правой нише дали следующий результат:


Общий вид основных ниш:


Основные стойки шасси и створки шасси подверглись ряду доработок:




 
Воздухозаборники
Сборка воздухозаборников на мой взгляд один из самых сложных этапов сборки данной модели. Я рекомендую быть особенно внимательным на этапе подгонки всех деталей, советую перепроверять сборку на несколько шагов вперед.
Для начала я добавил некоторые линии расшивки, клепки, и отверстия:

Далее я советую покрасить некоторые элементы заранее, иначе потом их буде проблематично покрасить на собранной модели:

После этого шла последовательная сборка всех элементов фюзеляжа, по ходу которой собирался и воздухозаборник. Покраску воздухозаборника внутри на заключительном этапе я делал кистью.


Отличительной наружной особенностью воздухозаборников Миг-23 является его клепка, которую я воспроизвел на модели. Также на обечайку воздухозаборника необходимо добавить линию расшивки:

На заключительном этапе работы с воздухозаборниками с помощью покрашенных кусочков декали я сделал внутреннюю имитацию обечайки воздухозаборника:

 
Крыло и килевое оперение
Я выбрал положение крыла 16 градусов. В процессе работы крыло было дополнительно расклепано, добавлено несколько линий расшивки и других мелких элементов.


Работа с неподвижной частью крыла является одним из непростых этапов сборки. На этом этапе также советую быть очень внимательным.


Килевое оперение было собрано и установлено. Общий вид крыла и килевого оперения при сборке:

 
Стабилизатор
Стабилизатор в модели выполнен за одно целое вместе с его основанием. Я разделил их для того, чтобы отклонить стабилизатор вниз на небольшой угол – это его характерная особенность в стояночном положении.



 
Подфюзеляжный гребень
Работа с подфюзеляжным гребнем не вызвала каких-либо затруднений, но требуется добавить некоторые детали:

 

 
Сопло и жаропрочные панели
Жаропрочные панели для реалистичности желательно проклепать.

Камеру сгорания собрал из деталей пластика, фототравления и детали из дополнительного набора CPA72080.

Что касается сопла, то отличительной его особенностью на Миг-23 является провисание лопаток в стояночном положении. Это отлично реализовано в дополнительном наборе Clear Prop CPA72080. Ниже для сравнения будет показано сопло из этого набора в сравнении с пластиковым изкоробочным вариантом.

 
Подвеска и пилоны
Топливный бак собран из набора, я только добавил от себя имитацию наружных сварных швов при помощи тянутого литника.

На счет ракетного вооружения пришел к следующему варианту.
Под фюзеляжем я решил подвесить 2 ракеты Р-60, которые были собраны из набора с некоторыми доработками.
Под неподвижную часть крыла я решил подвесить ракетку Р-13М, которая является советской копией американской ракеты AIM-9D. Ракета Р-13М есть в наборе, но я предпочел вместо этого приобрести ракеты AIM-9D в исполнении ResKit, и уже на их основе сделать ракету Р-13М.

Много времени ушло на доработку пилонов и переходных балок под ракеты.

Общий вид подвески:

 
Детали экстерьера
В процессе работы над моделью была сделана имитация большого количества различных деталей экстерьера. Что то есть в наборе, что то делалось вручную, что то шло от сторонних производителей.








 
Покраска и тонировка
Основная покраска модели осуществлялась красками и лаками Mr.Color. Большая часть цветов есть в готовом виде, но два цвета камуфляжа необходимо мешать самостоятельно.
Главная сложность окраски модели заключалась в точном воспроизведение форм и положений пятен камуфляжа:

К сожалению, на этапе окраски я допустил одну ошибку, касающуюся следов эксплуатации, на которую указал наш коллега Андрей aka palanbor:

Исправить эту ошибку возможности, к сожалению, не было. Что ж, идеальных работ, наверное, не бывает. Пусть другие не делают таких ошибок. Коллеге palanbor респект за внимательность.
Нанесение остальных следов эксплуатации и прочие художественные приёмы осуществлялись при помощи эмалевых красок Revell, масляных красок, а также пигментов Tamiya. Следы эксплуатации наносились умеренно, так как модель делалась на период, когда самолет только поступил в войска.
 
Итоговые фото модели


 



 











 


 









 


 
Заключение
Новая модель Миг-23 МЛА от Clear Prop на мой взгляд является наилучшим набором на данный момент для постройки модели этого самолета. Модель сложная, ориентирована на моделистов, которые уже имеют определенные навыки и опыт.
Чистое время работы над этим проектом заняло у меня ориентировочно 9 месяцев. Это время я потратил на то, чтобы выжать максимум из этого набора, а также из своих навыков и возможностей.
Хочу выразить признательность коллективу компании Clear Prop за предоставленную возможность поработать над этим проектом. Более того, я имел возможность начать ознакомление с этой моделью еще на этапе тестирования первых отливок пластика. Я рад, что на финальном этапе по доводке этой модели перед ее запуском в серийное производство я смог внести свой маленький вклад в ее окончательный вид.
Хочу поблагодарить всех, кто поддерживал меня во время постройки модели. Отдельно хочу выразить огромную благодарность нашему коллеге Карпенко Богдану aka bogdan777 за всестороннюю информационную поддержку на всех этапах этого проекта.
С уважением, Дмитрий Агопьян aka DimaADA

Приветствую!
В данной статье я бы хотел рассказать о постройке модели Clear Prop 1/72 Миг-23 МЛА CPA72030. Подробно ознакомиться с фотографиями содержимого набора можно на сайте производителя здесь.
Пару слов о модели.
В базовую комплектацию набора входит:
Литники самой модели с высокодеталированной поверхностью. Расшивка четкая, тонкая и аккуратная. Присутствует клепка. Литники с вооружением, которые позволяют собрать большинство вариантов подвески, которые мог нести самолет Миг-23МЛА; Литник с прозрачными деталями. Фонарь дан в двух вариантах – раздельный для открытой кабины и цельный, если кабина делается в закрытом исполнении. Объемная плата фототравления для модели и отдельно плата для ракет Р-60. Декаль, выполненная методом шелкографии (silkscreen printing). Она состоит из четырёх листов:  технические надписи на самолет, пилоны, вооружение, а также лист с опознавательными знаками для 4-х вариантов окраски (два чешских, один советский, один ГДР-овский). Декаль имеет тонкую лаковую подложку и отлично взаимодействует с приварочными жидкостями. Подробную цветную инструкцию. Сама модель имеет ряд особенностей, на которых я считаю важным остановиться подробнее.
Первое, о чем хотелось бы сказать, это крыло модели. Как известно, все самолеты Миг-23/27 имели крыло изменяемой стреловидности. Все без исключения производители моделей данного семейства самолетов делали крыло подвижным. Но Clear Prop избрал иной подход. Набор позволяет установить крыло в одном из двух положений, соответствующих стреловидности 16 и 72 градуса. Для каждого положения крыла имеется свой индивидуальный набор деталей, закрывающих отверстие в фюзеляже, в которое заходит крыло. Такой подход позволяет добиться максимального соответствия прототипу и учитывает все особенности кинематики уборки и выпуска крала, чего невозможно добиться на модели с подвижным крылом. Модель этого самолета с таким подходом на сегодняшний день единственная.
Другим важным плюсом комплектации набора является дублирование ранних и поздних элементов самолета, таких как передняя стойка шасси, руль направления, законцовка килевого оперения, прицел передней приборной панели кабины. Таким образом, в зависимости от выбранного прототипа вы можете выбрать соответствующий ему набор деталей.
Помимо самой модели был задействован следующий афтермаркет от компании Clear Prop, разработанный специально для этой модели:
Набор масок для фонаря кабины и колес CPA72077 Набор створок шасси CPA72096 Набор колес + грязезащитный щиток на переднюю стойку CPA72079 Набор выхлопное сопло + внешняя часть камеры сгорания + наружные воздухозаборники CPA72080 Помимо афтермаркета от Clear Prop также был применен афтермаркет от сторонних производителей:
Носовой ПВД от Master АМ-72-040 Набор ПВД + антенны + пушка от Mini World А7292 Набор ракет AIM-9D ResKit RS72-0233 Для того, чтобы дать полную картину по афтермаркету для этой модели, могу добавить, что Clear Prop выпустил еще 2 набора дополнений специально для этой модели, а именно набор деталей кабины + пушка CPA72098, а также набор масок для экстерьера CPA72099. Но данные наборы в моей работе задействованы не были по причине того, что к моменту их появления все эти вопросы у меня были уже закрыты.
Для постройки модели был выбран борт ВВС Чехословакии (ЧССР) № 4850 по состоянию на февраль 1983 года.
Подробнее со стройкой модели можно ознакомиться здесь. В статье я кратко опишу основные этапы работы.
 
Кабина
Из коробки можно собрать великолепную кабину. Сборка начинается с передней приборной панели, которая собирается при помощи деталей травления и декалей:

На приборной панели я почти ничего не дорабатывал за исключением прицела (черная панель сверху по центру). Остальные элементы кабины почти не требуют доработок за исключением пространства под передним козырьком фонаря. В конечном итоге эти детали выглядели следующим образом:  

Далее собрал и установил кресло, а также установил передний козырек фонаря:


На заключительном этапе работы с кабиной была работа с откидной частью фонаря. Доработки здесь коснулись главным образом изготовления шторки, а также добавления ряда деталей:

Должен отметить, что набор масок для фонаря существенным образом облегчает работу над его окраской.
 
Передняя ниша и стойка шасси
Передняя ниша шасси подверглась ряду доработок, из-за чего я поменял порядок сборки, предложенный производителем. Ниже некоторые фотографии процесса:



Передняя стойка шасси была доработана в соответствии с фотографиями прототипа:




 
Основные ниши и стойки шасси
Основные ниши шасси в изкоробочной версии имеют достаточно высокую деталировку.
Левая ниша шасси в изкоробочной версии может выглядеть следующим образом:

Далее я занялся некоторыми доработками, которые в конечном итоге дали следующий результат:

Правая ниша шасси в изкоробочной версии может выглядеть следующим образом:

Доработки по правой нише дали следующий результат:


Общий вид основных ниш:


Основные стойки шасси и створки шасси подверглись ряду доработок:




 
Воздухозаборники
Сборка воздухозаборников на мой взгляд один из самых сложных этапов сборки данной модели. Я рекомендую быть особенно внимательным на этапе подгонки всех деталей, советую перепроверять сборку на несколько шагов вперед.
Для начала я добавил некоторые линии расшивки, клепки, и отверстия:

Далее я советую покрасить некоторые элементы заранее, иначе потом их буде проблематично покрасить на собранной модели:

После этого шла последовательная сборка всех элементов фюзеляжа, по ходу которой собирался и воздухозаборник. Покраску воздухозаборника внутри на заключительном этапе я делал кистью.


Отличительной наружной особенностью воздухозаборников Миг-23 является его клепка, которую я воспроизвел на модели. Также на обечайку воздухозаборника необходимо добавить линию расшивки:

На заключительном этапе работы с воздухозаборниками с помощью покрашенных кусочков декали я сделал внутреннюю имитацию обечайки воздухозаборника:

 
Крыло и килевое оперение
Я выбрал положение крыла 16 градусов. В процессе работы крыло было дополнительно расклепано, добавлено несколько линий расшивки и других мелких элементов.


Работа с неподвижной частью крыла является одним из непростых этапов сборки. На этом этапе также советую быть очень внимательным.


Килевое оперение было собрано и установлено. Общий вид крыла и килевого оперения при сборке:

 
Стабилизатор
Стабилизатор в модели выполнен за одно целое вместе с его основанием. Я разделил их для того, чтобы отклонить стабилизатор вниз на небольшой угол – это его характерная особенность в стояночном положении.



 
Подфюзеляжный гребень
Работа с подфюзеляжным гребнем не вызвала каких-либо затруднений, но требуется добавить некоторые детали:

 

 
Сопло и жаропрочные панели
Жаропрочные панели для реалистичности желательно проклепать.

Камеру сгорания собрал из деталей пластика, фототравления и детали из дополнительного набора CPA72080.

Что касается сопла, то отличительной его особенностью на Миг-23 является провисание лопаток в стояночном положении. Это отлично реализовано в дополнительном наборе Clear Prop CPA72080. Ниже для сравнения будет показано сопло из этого набора в сравнении с пластиковым изкоробочным вариантом.

 
Подвеска и пилоны
Топливный бак собран из набора, я только добавил от себя имитацию наружных сварных швов при помощи тянутого литника.

На счет ракетного вооружения пришел к следующему варианту.
Под фюзеляжем я решил подвесить 2 ракеты Р-60, которые были собраны из набора с некоторыми доработками.
Под неподвижную часть крыла я решил подвесить ракетку Р-13М, которая является советской копией американской ракеты AIM-9D. Ракета Р-13М есть в наборе, но я предпочел вместо этого приобрести ракеты AIM-9D в исполнении ResKit, и уже на их основе сделать ракету Р-13М.

Много времени ушло на доработку пилонов и переходных балок под ракеты.

Общий вид подвески:

 
Детали экстерьера
В процессе работы над моделью была сделана имитация большого количества различных деталей экстерьера. Что то есть в наборе, что то делалось вручную, что то шло от сторонних производителей.








 
Покраска и тонировка
Основная покраска модели осуществлялась красками и лаками Mr.Color. Большая часть цветов есть в готовом виде, но два цвета камуфляжа необходимо мешать самостоятельно.
Главная сложность окраски модели заключалась в точном воспроизведение форм и положений пятен камуфляжа:

К сожалению, на этапе окраски я допустил одну ошибку, касающуюся следов эксплуатации, на которую указал наш коллега Андрей aka palanbor:

Исправить эту ошибку возможности, к сожалению, не было. Что ж, идеальных работ, наверное, не бывает. Пусть другие не делают таких ошибок. Коллеге palanbor респект за внимательность.
Нанесение остальных следов эксплуатации и прочие художественные приёмы осуществлялись при помощи эмалевых красок Revell, масляных красок, а также пигментов Tamiya. Следы эксплуатации наносились умеренно, так как модель делалась на период, когда самолет только поступил в войска.
 
Итоговые фото модели


 



 











 


 









 


 
Заключение
Новая модель Миг-23 МЛА от Clear Prop на мой взгляд является наилучшим набором на данный момент для постройки модели этого самолета. Модель сложная, ориентирована на моделистов, которые уже имеют определенные навыки и опыт.
Чистое время работы над этим проектом заняло у меня ориентировочно 9 месяцев. Это время я потратил на то, чтобы выжать максимум из этого набора, а также из своих навыков и возможностей.
Хочу выразить признательность коллективу компании Clear Prop за предоставленную возможность поработать над этим проектом. Более того, я имел возможность начать ознакомление с этой моделью еще на этапе тестирования первых отливок пластика. Я рад, что на финальном этапе по доводке этой модели перед ее запуском в серийное производство я смог внести свой маленький вклад в ее окончательный вид.
Хочу поблагодарить всех, кто поддерживал меня во время постройки модели. Отдельно хочу выразить огромную благодарность нашему коллеге Карпенко Богдану aka bogdan777 за всестороннюю информационную поддержку на всех этапах этого проекта.
С уважением, Дмитрий Агопьян aka DimaADA

Приветствую!
В данной статье я бы хотел рассказать о постройке модели Clear Prop 1/72 Миг-23 МЛА CPA72030. Подробно ознакомиться с фотографиями содержимого набора можно на сайте производителя здесь.
Пару слов о модели.
В базовую комплектацию набора входит:
Литники самой модели с высокодеталированной поверхностью. Расшивка четкая, тонкая и аккуратная. Присутствует клепка. Литники с вооружением, которые позволяют собрать большинство вариантов подвески, которые мог нести самолет Миг-23МЛА; Литник с прозрачными деталями. Фонарь дан в двух вариантах – раздельный для открытой кабины и цельный, если кабина делается в закрытом исполнении. Объемная плата фототравления для модели и отдельно плата для ракет Р-60. Декаль, выполненная методом шелкографии (silkscreen printing). Она состоит из четырёх листов:  технические надписи на самолет, пилоны, вооружение, а также лист с опознавательными знаками для 4-х вариантов окраски (два чешских, один советский, один ГДР-овский). Декаль имеет тонкую лаковую подложку и отлично взаимодействует с приварочными жидкостями. Подробную цветную инструкцию. Сама модель имеет ряд особенностей, на которых я считаю важным остановиться подробнее.
Первое, о чем хотелось бы сказать, это крыло модели. Как известно, все самолеты Миг-23/27 имели крыло изменяемой стреловидности. Все без исключения производители моделей данного семейства самолетов делали крыло подвижным. Но Clear Prop избрал иной подход. Набор позволяет установить крыло в одном из двух положений, соответствующих стреловидности 16 и 72 градуса. Для каждого положения крыла имеется свой индивидуальный набор деталей, закрывающих отверстие в фюзеляже, в которое заходит крыло. Такой подход позволяет добиться максимального соответствия прототипу и учитывает все особенности кинематики уборки и выпуска крала, чего невозможно добиться на модели с подвижным крылом. Модель этого самолета с таким подходом на сегодняшний день единственная.
Другим важным плюсом комплектации набора является дублирование ранних и поздних элементов самолета, таких как передняя стойка шасси, руль направления, законцовка килевого оперения, прицел передней приборной панели кабины. Таким образом, в зависимости от выбранного прототипа вы можете выбрать соответствующий ему набор деталей.
Помимо самой модели был задействован следующий афтермаркет от компании Clear Prop, разработанный специально для этой модели:
Набор масок для фонаря кабины и колес CPA72077 Набор створок шасси CPA72096 Набор колес + грязезащитный щиток на переднюю стойку CPA72079 Набор выхлопное сопло + внешняя часть камеры сгорания + наружные воздухозаборники CPA72080 Помимо афтермаркета от Clear Prop также был применен афтермаркет от сторонних производителей:
Носовой ПВД от Master АМ-72-040 Набор ПВД + антенны + пушка от Mini World А7292 Набор ракет AIM-9D ResKit RS72-0233 Для того, чтобы дать полную картину по афтермаркету для этой модели, могу добавить, что Clear Prop выпустил еще 2 набора дополнений специально для этой модели, а именно набор деталей кабины + пушка CPA72098, а также набор масок для экстерьера CPA72099. Но данные наборы в моей работе задействованы не были по причине того, что к моменту их появления все эти вопросы у меня были уже закрыты.
Для постройки модели был выбран борт ВВС Чехословакии (ЧССР) № 4850 по состоянию на февраль 1983 года.
Подробнее со стройкой модели можно ознакомиться здесь. В статье я кратко опишу основные этапы работы.
 
Кабина
Из коробки можно собрать великолепную кабину. Сборка начинается с передней приборной панели, которая собирается при помощи деталей травления и декалей:

На приборной панели я почти ничего не дорабатывал за исключением прицела (черная панель сверху по центру). Остальные элементы кабины почти не требуют доработок за исключением пространства под передним козырьком фонаря. В конечном итоге эти детали выглядели следующим образом:  

Далее собрал и установил кресло, а также установил передний козырек фонаря:


На заключительном этапе работы с кабиной была работа с откидной частью фонаря. Доработки здесь коснулись главным образом изготовления шторки, а также добавления ряда деталей:

Должен отметить, что набор масок для фонаря существенным образом облегчает работу над его окраской.
 
Передняя ниша и стойка шасси
Передняя ниша шасси подверглась ряду доработок, из-за чего я поменял порядок сборки, предложенный производителем. Ниже некоторые фотографии процесса:



Передняя стойка шасси была доработана в соответствии с фотографиями прототипа:




 
Основные ниши и стойки шасси
Основные ниши шасси в изкоробочной версии имеют достаточно высокую деталировку.
Левая ниша шасси в изкоробочной версии может выглядеть следующим образом:

Далее я занялся некоторыми доработками, которые в конечном итоге дали следующий результат:

Правая ниша шасси в изкоробочной версии может выглядеть следующим образом:

Доработки по правой нише дали следующий результат:


Общий вид основных ниш:


Основные стойки шасси и створки шасси подверглись ряду доработок:




 
Воздухозаборники
Сборка воздухозаборников на мой взгляд один из самых сложных этапов сборки данной модели. Я рекомендую быть особенно внимательным на этапе подгонки всех деталей, советую перепроверять сборку на несколько шагов вперед.
Для начала я добавил некоторые линии расшивки, клепки, и отверстия:

Далее я советую покрасить некоторые элементы заранее, иначе потом их буде проблематично покрасить на собранной модели:

После этого шла последовательная сборка всех элементов фюзеляжа, по ходу которой собирался и воздухозаборник. Покраску воздухозаборника внутри на заключительном этапе я делал кистью.


Отличительной наружной особенностью воздухозаборников Миг-23 является его клепка, которую я воспроизвел на модели. Также на обечайку воздухозаборника необходимо добавить линию расшивки:

На заключительном этапе работы с воздухозаборниками с помощью покрашенных кусочков декали я сделал внутреннюю имитацию обечайки воздухозаборника:

 
Крыло и килевое оперение
Я выбрал положение крыла 16 градусов. В процессе работы крыло было дополнительно расклепано, добавлено несколько линий расшивки и других мелких элементов.


Работа с неподвижной частью крыла является одним из непростых этапов сборки. На этом этапе также советую быть очень внимательным.


Килевое оперение было собрано и установлено. Общий вид крыла и килевого оперения при сборке:

 
Стабилизатор
Стабилизатор в модели выполнен за одно целое вместе с его основанием. Я разделил их для того, чтобы отклонить стабилизатор вниз на небольшой угол – это его характерная особенность в стояночном положении.



 
Подфюзеляжный гребень
Работа с подфюзеляжным гребнем не вызвала каких-либо затруднений, но требуется добавить некоторые детали:

 

 
Сопло и жаропрочные панели
Жаропрочные панели для реалистичности желательно проклепать.

Камеру сгорания собрал из деталей пластика, фототравления и детали из дополнительного набора CPA72080.

Что касается сопла, то отличительной его особенностью на Миг-23 является провисание лопаток в стояночном положении. Это отлично реализовано в дополнительном наборе Clear Prop CPA72080. Ниже для сравнения будет показано сопло из этого набора в сравнении с пластиковым изкоробочным вариантом.

 
Подвеска и пилоны
Топливный бак собран из набора, я только добавил от себя имитацию наружных сварных швов при помощи тянутого литника.

На счет ракетного вооружения пришел к следующему варианту.
Под фюзеляжем я решил подвесить 2 ракеты Р-60, которые были собраны из набора с некоторыми доработками.
Под неподвижную часть крыла я решил подвесить ракетку Р-13М, которая является советской копией американской ракеты AIM-9D. Ракета Р-13М есть в наборе, но я предпочел вместо этого приобрести ракеты AIM-9D в исполнении ResKit, и уже на их основе сделать ракету Р-13М.

Много времени ушло на доработку пилонов и переходных балок под ракеты.

Общий вид подвески:

 
Детали экстерьера
В процессе работы над моделью была сделана имитация большого количества различных деталей экстерьера. Что то есть в наборе, что то делалось вручную, что то шло от сторонних производителей.








 
Покраска и тонировка
Основная покраска модели осуществлялась красками и лаками Mr.Color. Большая часть цветов есть в готовом виде, но два цвета камуфляжа необходимо мешать самостоятельно.
Главная сложность окраски модели заключалась в точном воспроизведение форм и положений пятен камуфляжа:

К сожалению, на этапе окраски я допустил одну ошибку, касающуюся следов эксплуатации, на которую указал наш коллега Андрей aka palanbor:

Исправить эту ошибку возможности, к сожалению, не было. Что ж, идеальных работ, наверное, не бывает. Пусть другие не делают таких ошибок. Коллеге palanbor респект за внимательность.
Нанесение остальных следов эксплуатации и прочие художественные приёмы осуществлялись при помощи эмалевых красок Revell, масляных красок, а также пигментов Tamiya. Следы эксплуатации наносились умеренно, так как модель делалась на период, когда самолет только поступил в войска.
 
Итоговые фото модели


 



 











 


 









 


 
Заключение
Новая модель Миг-23 МЛА от Clear Prop на мой взгляд является наилучшим набором на данный момент для постройки модели этого самолета. Модель сложная, ориентирована на моделистов, которые уже имеют определенные навыки и опыт.
Чистое время работы над этим проектом заняло у меня ориентировочно 9 месяцев. Это время я потратил на то, чтобы выжать максимум из этого набора, а также из своих навыков и возможностей.
Хочу выразить признательность коллективу компании Clear Prop за предоставленную возможность поработать над этим проектом. Более того, я имел возможность начать ознакомление с этой моделью еще на этапе тестирования первых отливок пластика. Я рад, что на финальном этапе по доводке этой модели перед ее запуском в серийное производство я смог внести свой маленький вклад в ее окончательный вид.
Хочу поблагодарить всех, кто поддерживал меня во время постройки модели. Отдельно хочу выразить огромную благодарность нашему коллеге Карпенко Богдану aka bogdan777 за всестороннюю информационную поддержку на всех этапах этого проекта.
С уважением, Дмитрий Агопьян aka DimaADA

Приветствую!
В данной статье я бы хотел рассказать о постройке модели Clear Prop 1/72 Миг-23 МЛА CPA72030. Подробно ознакомиться с фотографиями содержимого набора можно на сайте производителя здесь.
Пару слов о модели.
В базовую комплектацию набора входит:
Литники самой модели с высокодеталированной поверхностью. Расшивка четкая, тонкая и аккуратная. Присутствует клепка. Литники с вооружением, которые позволяют собрать большинство вариантов подвески, которые мог нести самолет Миг-23МЛА; Литник с прозрачными деталями. Фонарь дан в двух вариантах – раздельный для открытой кабины и цельный, если кабина делается в закрытом исполнении. Объемная плата фототравления для модели и отдельно плата для ракет Р-60. Декаль, выполненная методом шелкографии (silkscreen printing). Она состоит из четырёх листов:  технические надписи на самолет, пилоны, вооружение, а также лист с опознавательными знаками для 4-х вариантов окраски (два чешских, один советский, один ГДР-овский). Декаль имеет тонкую лаковую подложку и отлично взаимодействует с приварочными жидкостями. Подробную цветную инструкцию. Сама модель имеет ряд особенностей, на которых я считаю важным остановиться подробнее.
Первое, о чем хотелось бы сказать, это крыло модели. Как известно, все самолеты Миг-23/27 имели крыло изменяемой стреловидности. Все без исключения производители моделей данного семейства самолетов делали крыло подвижным. Но Clear Prop избрал иной подход. Набор позволяет установить крыло в одном из двух положений, соответствующих стреловидности 16 и 72 градуса. Для каждого положения крыла имеется свой индивидуальный набор деталей, закрывающих отверстие в фюзеляже, в которое заходит крыло. Такой подход позволяет добиться максимального соответствия прототипу и учитывает все особенности кинематики уборки и выпуска крала, чего невозможно добиться на модели с подвижным крылом. Модель этого самолета с таким подходом на сегодняшний день единственная.
Другим важным плюсом комплектации набора является дублирование ранних и поздних элементов самолета, таких как передняя стойка шасси, руль направления, законцовка килевого оперения, прицел передней приборной панели кабины. Таким образом, в зависимости от выбранного прототипа вы можете выбрать соответствующий ему набор деталей.
Помимо самой модели был задействован следующий афтермаркет от компании Clear Prop, разработанный специально для этой модели:
Набор масок для фонаря кабины и колес CPA72077 Набор створок шасси CPA72096 Набор колес + грязезащитный щиток на переднюю стойку CPA72079 Набор выхлопное сопло + внешняя часть камеры сгорания + наружные воздухозаборники CPA72080 Помимо афтермаркета от Clear Prop также был применен афтермаркет от сторонних производителей:
Носовой ПВД от Master АМ-72-040 Набор ПВД + антенны + пушка от Mini World А7292 Набор ракет AIM-9D ResKit RS72-0233 Для того, чтобы дать полную картину по афтермаркету для этой модели, могу добавить, что Clear Prop выпустил еще 2 набора дополнений специально для этой модели, а именно набор деталей кабины + пушка CPA72098, а также набор масок для экстерьера CPA72099. Но данные наборы в моей работе задействованы не были по причине того, что к моменту их появления все эти вопросы у меня были уже закрыты.
Для постройки модели был выбран борт ВВС Чехословакии (ЧССР) № 4850 по состоянию на февраль 1983 года.
Подробнее со стройкой модели можно ознакомиться здесь. В статье я кратко опишу основные этапы работы.
 
Кабина
Из коробки можно собрать великолепную кабину. Сборка начинается с передней приборной панели, которая собирается при помощи деталей травления и декалей:

На приборной панели я почти ничего не дорабатывал за исключением прицела (черная панель сверху по центру). Остальные элементы кабины почти не требуют доработок за исключением пространства под передним козырьком фонаря. В конечном итоге эти детали выглядели следующим образом:  

Далее собрал и установил кресло, а также установил передний козырек фонаря:


На заключительном этапе работы с кабиной была работа с откидной частью фонаря. Доработки здесь коснулись главным образом изготовления шторки, а также добавления ряда деталей:

Должен отметить, что набор масок для фонаря существенным образом облегчает работу над его окраской.
 
Передняя ниша и стойка шасси
Передняя ниша шасси подверглась ряду доработок, из-за чего я поменял порядок сборки, предложенный производителем. Ниже некоторые фотографии процесса:



Передняя стойка шасси была доработана в соответствии с фотографиями прототипа:




 
Основные ниши и стойки шасси
Основные ниши шасси в изкоробочной версии имеют достаточно высокую деталировку.
Левая ниша шасси в изкоробочной версии может выглядеть следующим образом:

Далее я занялся некоторыми доработками, которые в конечном итоге дали следующий результат:

Правая ниша шасси в изкоробочной версии может выглядеть следующим образом:

Доработки по правой нише дали следующий результат:


Общий вид основных ниш:


Основные стойки шасси и створки шасси подверглись ряду доработок:




 
Воздухозаборники
Сборка воздухозаборников на мой взгляд один из самых сложных этапов сборки данной модели. Я рекомендую быть особенно внимательным на этапе подгонки всех деталей, советую перепроверять сборку на несколько шагов вперед.
Для начала я добавил некоторые линии расшивки, клепки, и отверстия:

Далее я советую покрасить некоторые элементы заранее, иначе потом их буде проблематично покрасить на собранной модели:

После этого шла последовательная сборка всех элементов фюзеляжа, по ходу которой собирался и воздухозаборник. Покраску воздухозаборника внутри на заключительном этапе я делал кистью.


Отличительной наружной особенностью воздухозаборников Миг-23 является его клепка, которую я воспроизвел на модели. Также на обечайку воздухозаборника необходимо добавить линию расшивки:

На заключительном этапе работы с воздухозаборниками с помощью покрашенных кусочков декали я сделал внутреннюю имитацию обечайки воздухозаборника:

 
Крыло и килевое оперение
Я выбрал положение крыла 16 градусов. В процессе работы крыло было дополнительно расклепано, добавлено несколько линий расшивки и других мелких элементов.


Работа с неподвижной частью крыла является одним из непростых этапов сборки. На этом этапе также советую быть очень внимательным.


Килевое оперение было собрано и установлено. Общий вид крыла и килевого оперения при сборке:

 
Стабилизатор
Стабилизатор в модели выполнен за одно целое вместе с его основанием. Я разделил их для того, чтобы отклонить стабилизатор вниз на небольшой угол – это его характерная особенность в стояночном положении.



 
Подфюзеляжный гребень
Работа с подфюзеляжным гребнем не вызвала каких-либо затруднений, но требуется добавить некоторые детали:

 

 
Сопло и жаропрочные панели
Жаропрочные панели для реалистичности желательно проклепать.

Камеру сгорания собрал из деталей пластика, фототравления и детали из дополнительного набора CPA72080.

Что касается сопла, то отличительной его особенностью на Миг-23 является провисание лопаток в стояночном положении. Это отлично реализовано в дополнительном наборе Clear Prop CPA72080. Ниже для сравнения будет показано сопло из этого набора в сравнении с пластиковым изкоробочным вариантом.

 
Подвеска и пилоны
Топливный бак собран из набора, я только добавил от себя имитацию наружных сварных швов при помощи тянутого литника.

На счет ракетного вооружения пришел к следующему варианту.
Под фюзеляжем я решил подвесить 2 ракеты Р-60, которые были собраны из набора с некоторыми доработками.
Под неподвижную часть крыла я решил подвесить ракетку Р-13М, которая является советской копией американской ракеты AIM-9D. Ракета Р-13М есть в наборе, но я предпочел вместо этого приобрести ракеты AIM-9D в исполнении ResKit, и уже на их основе сделать ракету Р-13М.

Много времени ушло на доработку пилонов и переходных балок под ракеты.

Общий вид подвески:

 
Детали экстерьера
В процессе работы над моделью была сделана имитация большого количества различных деталей экстерьера. Что то есть в наборе, что то делалось вручную, что то шло от сторонних производителей.








 
Покраска и тонировка
Основная покраска модели осуществлялась красками и лаками Mr.Color. Большая часть цветов есть в готовом виде, но два цвета камуфляжа необходимо мешать самостоятельно.
Главная сложность окраски модели заключалась в точном воспроизведение форм и положений пятен камуфляжа:

К сожалению, на этапе окраски я допустил одну ошибку, касающуюся следов эксплуатации, на которую указал наш коллега Андрей aka palanbor:

Исправить эту ошибку возможности, к сожалению, не было. Что ж, идеальных работ, наверное, не бывает. Пусть другие не делают таких ошибок. Коллеге palanbor респект за внимательность.
Нанесение остальных следов эксплуатации и прочие художественные приёмы осуществлялись при помощи эмалевых красок Revell, масляных красок, а также пигментов Tamiya. Следы эксплуатации наносились умеренно, так как модель делалась на период, когда самолет только поступил в войска.
 
Итоговые фото модели


 



 











 


 









 


 
Заключение
Новая модель Миг-23 МЛА от Clear Prop на мой взгляд является наилучшим набором на данный момент для постройки модели этого самолета. Модель сложная, ориентирована на моделистов, которые уже имеют определенные навыки и опыт.
Чистое время работы над этим проектом заняло у меня ориентировочно 9 месяцев. Это время я потратил на то, чтобы выжать максимум из этого набора, а также из своих навыков и возможностей.
Хочу выразить признательность коллективу компании Clear Prop за предоставленную возможность поработать над этим проектом. Более того, я имел возможность начать ознакомление с этой моделью еще на этапе тестирования первых отливок пластика. Я рад, что на финальном этапе по доводке этой модели перед ее запуском в серийное производство я смог внести свой маленький вклад в ее окончательный вид.
Хочу поблагодарить всех, кто поддерживал меня во время постройки модели. Отдельно хочу выразить огромную благодарность нашему коллеге Карпенко Богдану aka bogdan777 за всестороннюю информационную поддержку на всех этапах этого проекта.
С уважением, Дмитрий Агопьян aka DimaADA

Приветствую!
В данной статье я бы хотел рассказать о постройке модели Clear Prop 1/72 Миг-23 МЛА CPA72030. Подробно ознакомиться с фотографиями содержимого набора можно на сайте производителя здесь.
Пару слов о модели.
В базовую комплектацию набора входит:
Литники самой модели с высокодеталированной поверхностью. Расшивка четкая, тонкая и аккуратная. Присутствует клепка. Литники с вооружением, которые позволяют собрать большинство вариантов подвески, которые мог нести самолет Миг-23МЛА; Литник с прозрачными деталями. Фонарь дан в двух вариантах – раздельный для открытой кабины и цельный, если кабина делается в закрытом исполнении. Объемная плата фототравления для модели и отдельно плата для ракет Р-60. Декаль, выполненная методом шелкографии (silkscreen printing). Она состоит из четырёх листов:  технические надписи на самолет, пилоны, вооружение, а также лист с опознавательными знаками для 4-х вариантов окраски (два чешских, один советский, один ГДР-овский). Декаль имеет тонкую лаковую подложку и отлично взаимодействует с приварочными жидкостями. Подробную цветную инструкцию. Сама модель имеет ряд особенностей, на которых я считаю важным остановиться подробнее.
Первое, о чем хотелось бы сказать, это крыло модели. Как известно, все самолеты Миг-23/27 имели крыло изменяемой стреловидности. Все без исключения производители моделей данного семейства самолетов делали крыло подвижным. Но Clear Prop избрал иной подход. Набор позволяет установить крыло в одном из двух положений, соответствующих стреловидности 16 и 72 градуса. Для каждого положения крыла имеется свой индивидуальный набор деталей, закрывающих отверстие в фюзеляже, в которое заходит крыло. Такой подход позволяет добиться максимального соответствия прототипу и учитывает все особенности кинематики уборки и выпуска крала, чего невозможно добиться на модели с подвижным крылом. Модель этого самолета с таким подходом на сегодняшний день единственная.
Другим важным плюсом комплектации набора является дублирование ранних и поздних элементов самолета, таких как передняя стойка шасси, руль направления, законцовка килевого оперения, прицел передней приборной панели кабины. Таким образом, в зависимости от выбранного прототипа вы можете выбрать соответствующий ему набор деталей.
Помимо самой модели был задействован следующий афтермаркет от компании Clear Prop, разработанный специально для этой модели:
Набор масок для фонаря кабины и колес CPA72077 Набор створок шасси CPA72096 Набор колес + грязезащитный щиток на переднюю стойку CPA72079 Набор выхлопное сопло + внешняя часть камеры сгорания + наружные воздухозаборники CPA72080 Помимо афтермаркета от Clear Prop также был применен афтермаркет от сторонних производителей:
Носовой ПВД от Master АМ-72-040 Набор ПВД + антенны + пушка от Mini World А7292 Набор ракет AIM-9D ResKit RS72-0233 Для того, чтобы дать полную картину по афтермаркету для этой модели, могу добавить, что Clear Prop выпустил еще 2 набора дополнений специально для этой модели, а именно набор деталей кабины + пушка CPA72098, а также набор масок для экстерьера CPA72099. Но данные наборы в моей работе задействованы не были по причине того, что к моменту их появления все эти вопросы у меня были уже закрыты.
Для постройки модели был выбран борт ВВС Чехословакии (ЧССР) № 4850 по состоянию на февраль 1983 года.
Подробнее со стройкой модели можно ознакомиться здесь. В статье я кратко опишу основные этапы работы.
 
Кабина
Из коробки можно собрать великолепную кабину. Сборка начинается с передней приборной панели, которая собирается при помощи деталей травления и декалей:

На приборной панели я почти ничего не дорабатывал за исключением прицела (черная панель сверху по центру). Остальные элементы кабины почти не требуют доработок за исключением пространства под передним козырьком фонаря. В конечном итоге эти детали выглядели следующим образом:  

Далее собрал и установил кресло, а также установил передний козырек фонаря:


На заключительном этапе работы с кабиной была работа с откидной частью фонаря. Доработки здесь коснулись главным образом изготовления шторки, а также добавления ряда деталей:

Должен отметить, что набор масок для фонаря существенным образом облегчает работу над его окраской.
 
Передняя ниша и стойка шасси
Передняя ниша шасси подверглась ряду доработок, из-за чего я поменял порядок сборки, предложенный производителем. Ниже некоторые фотографии процесса:



Передняя стойка шасси была доработана в соответствии с фотографиями прототипа:




 
Основные ниши и стойки шасси
Основные ниши шасси в изкоробочной версии имеют достаточно высокую деталировку.
Левая ниша шасси в изкоробочной версии может выглядеть следующим образом:

Далее я занялся некоторыми доработками, которые в конечном итоге дали следующий результат:

Правая ниша шасси в изкоробочной версии может выглядеть следующим образом:

Доработки по правой нише дали следующий результат:


Общий вид основных ниш:


Основные стойки шасси и створки шасси подверглись ряду доработок:




 
Воздухозаборники
Сборка воздухозаборников на мой взгляд один из самых сложных этапов сборки данной модели. Я рекомендую быть особенно внимательным на этапе подгонки всех деталей, советую перепроверять сборку на несколько шагов вперед.
Для начала я добавил некоторые линии расшивки, клепки, и отверстия:

Далее я советую покрасить некоторые элементы заранее, иначе потом их буде проблематично покрасить на собранной модели:

После этого шла последовательная сборка всех элементов фюзеляжа, по ходу которой собирался и воздухозаборник. Покраску воздухозаборника внутри на заключительном этапе я делал кистью.


Отличительной наружной особенностью воздухозаборников Миг-23 является его клепка, которую я воспроизвел на модели. Также на обечайку воздухозаборника необходимо добавить линию расшивки:

На заключительном этапе работы с воздухозаборниками с помощью покрашенных кусочков декали я сделал внутреннюю имитацию обечайки воздухозаборника:

 
Крыло и килевое оперение
Я выбрал положение крыла 16 градусов. В процессе работы крыло было дополнительно расклепано, добавлено несколько линий расшивки и других мелких элементов.


Работа с неподвижной частью крыла является одним из непростых этапов сборки. На этом этапе также советую быть очень внимательным.


Килевое оперение было собрано и установлено. Общий вид крыла и килевого оперения при сборке:

 
Стабилизатор
Стабилизатор в модели выполнен за одно целое вместе с его основанием. Я разделил их для того, чтобы отклонить стабилизатор вниз на небольшой угол – это его характерная особенность в стояночном положении.



 
Подфюзеляжный гребень
Работа с подфюзеляжным гребнем не вызвала каких-либо затруднений, но требуется добавить некоторые детали:

 

 
Сопло и жаропрочные панели
Жаропрочные панели для реалистичности желательно проклепать.

Камеру сгорания собрал из деталей пластика, фототравления и детали из дополнительного набора CPA72080.

Что касается сопла, то отличительной его особенностью на Миг-23 является провисание лопаток в стояночном положении. Это отлично реализовано в дополнительном наборе Clear Prop CPA72080. Ниже для сравнения будет показано сопло из этого набора в сравнении с пластиковым изкоробочным вариантом.

 
Подвеска и пилоны
Топливный бак собран из набора, я только добавил от себя имитацию наружных сварных швов при помощи тянутого литника.

На счет ракетного вооружения пришел к следующему варианту.
Под фюзеляжем я решил подвесить 2 ракеты Р-60, которые были собраны из набора с некоторыми доработками.
Под неподвижную часть крыла я решил подвесить ракетку Р-13М, которая является советской копией американской ракеты AIM-9D. Ракета Р-13М есть в наборе, но я предпочел вместо этого приобрести ракеты AIM-9D в исполнении ResKit, и уже на их основе сделать ракету Р-13М.

Много времени ушло на доработку пилонов и переходных балок под ракеты.

Общий вид подвески:

 
Детали экстерьера
В процессе работы над моделью была сделана имитация большого количества различных деталей экстерьера. Что то есть в наборе, что то делалось вручную, что то шло от сторонних производителей.








 
Покраска и тонировка
Основная покраска модели осуществлялась красками и лаками Mr.Color. Большая часть цветов есть в готовом виде, но два цвета камуфляжа необходимо мешать самостоятельно.
Главная сложность окраски модели заключалась в точном воспроизведение форм и положений пятен камуфляжа:

К сожалению, на этапе окраски я допустил одну ошибку, касающуюся следов эксплуатации, на которую указал наш коллега Андрей aka palanbor:

Исправить эту ошибку возможности, к сожалению, не было. Что ж, идеальных работ, наверное, не бывает. Пусть другие не делают таких ошибок. Коллеге palanbor респект за внимательность.
Нанесение остальных следов эксплуатации и прочие художественные приёмы осуществлялись при помощи эмалевых красок Revell, масляных красок, а также пигментов Tamiya. Следы эксплуатации наносились умеренно, так как модель делалась на период, когда самолет только поступил в войска.
 
Итоговые фото модели


 



 











 


 









 


 
Заключение
Новая модель Миг-23 МЛА от Clear Prop на мой взгляд является наилучшим набором на данный момент для постройки модели этого самолета. Модель сложная, ориентирована на моделистов, которые уже имеют определенные навыки и опыт.
Чистое время работы над этим проектом заняло у меня ориентировочно 9 месяцев. Это время я потратил на то, чтобы выжать максимум из этого набора, а также из своих навыков и возможностей.
Хочу выразить признательность коллективу компании Clear Prop за предоставленную возможность поработать над этим проектом. Более того, я имел возможность начать ознакомление с этой моделью еще на этапе тестирования первых отливок пластика. Я рад, что на финальном этапе по доводке этой модели перед ее запуском в серийное производство я смог внести свой маленький вклад в ее окончательный вид.
Хочу поблагодарить всех, кто поддерживал меня во время постройки модели. Отдельно хочу выразить огромную благодарность нашему коллеге Карпенко Богдану aka bogdan777 за всестороннюю информационную поддержку на всех этапах этого проекта.
С уважением, Дмитрий Агопьян aka DimaADA

Приветствую!
В данной статье я бы хотел рассказать о постройке модели Clear Prop 1/72 Миг-23 МЛА CPA72030. Подробно ознакомиться с фотографиями содержимого набора можно на сайте производителя здесь.
Пару слов о модели.
В базовую комплектацию набора входит:
Литники самой модели с высокодеталированной поверхностью. Расшивка четкая, тонкая и аккуратная. Присутствует клепка. Литники с вооружением, которые позволяют собрать большинство вариантов подвески, которые мог нести самолет Миг-23МЛА; Литник с прозрачными деталями. Фонарь дан в двух вариантах – раздельный для открытой кабины и цельный, если кабина делается в закрытом исполнении. Объемная плата фототравления для модели и отдельно плата для ракет Р-60. Декаль, выполненная методом шелкографии (silkscreen printing). Она состоит из четырёх листов:  технические надписи на самолет, пилоны, вооружение, а также лист с опознавательными знаками для 4-х вариантов окраски (два чешских, один советский, один ГДР-овский). Декаль имеет тонкую лаковую подложку и отлично взаимодействует с приварочными жидкостями. Подробную цветную инструкцию. Сама модель имеет ряд особенностей, на которых я считаю важным остановиться подробнее.
Первое, о чем хотелось бы сказать, это крыло модели. Как известно, все самолеты Миг-23/27 имели крыло изменяемой стреловидности. Все без исключения производители моделей данного семейства самолетов делали крыло подвижным. Но Clear Prop избрал иной подход. Набор позволяет установить крыло в одном из двух положений, соответствующих стреловидности 16 и 72 градуса. Для каждого положения крыла имеется свой индивидуальный набор деталей, закрывающих отверстие в фюзеляже, в которое заходит крыло. Такой подход позволяет добиться максимального соответствия прототипу и учитывает все особенности кинематики уборки и выпуска крала, чего невозможно добиться на модели с подвижным крылом. Модель этого самолета с таким подходом на сегодняшний день единственная.
Другим важным плюсом комплектации набора является дублирование ранних и поздних элементов самолета, таких как передняя стойка шасси, руль направления, законцовка килевого оперения, прицел передней приборной панели кабины. Таким образом, в зависимости от выбранного прототипа вы можете выбрать соответствующий ему набор деталей.
Помимо самой модели был задействован следующий афтермаркет от компании Clear Prop, разработанный специально для этой модели:
Набор масок для фонаря кабины и колес CPA72077 Набор створок шасси CPA72096 Набор колес + грязезащитный щиток на переднюю стойку CPA72079 Набор выхлопное сопло + внешняя часть камеры сгорания + наружные воздухозаборники CPA72080 Помимо афтермаркета от Clear Prop также был применен афтермаркет от сторонних производителей:
Носовой ПВД от Master АМ-72-040 Набор ПВД + антенны + пушка от Mini World А7292 Набор ракет AIM-9D ResKit RS72-0233 Для того, чтобы дать полную картину по афтермаркету для этой модели, могу добавить, что Clear Prop выпустил еще 2 набора дополнений специально для этой модели, а именно набор деталей кабины + пушка CPA72098, а также набор масок для экстерьера CPA72099. Но данные наборы в моей работе задействованы не были по причине того, что к моменту их появления все эти вопросы у меня были уже закрыты.
Для постройки модели был выбран борт ВВС Чехословакии (ЧССР) № 4850 по состоянию на февраль 1983 года.
Подробнее со стройкой модели можно ознакомиться здесь. В статье я кратко опишу основные этапы работы.
 
Кабина
Из коробки можно собрать великолепную кабину. Сборка начинается с передней приборной панели, которая собирается при помощи деталей травления и декалей:

На приборной панели я почти ничего не дорабатывал за исключением прицела (черная панель сверху по центру). Остальные элементы кабины почти не требуют доработок за исключением пространства под передним козырьком фонаря. В конечном итоге эти детали выглядели следующим образом:  

Далее собрал и установил кресло, а также установил передний козырек фонаря:


На заключительном этапе работы с кабиной была работа с откидной частью фонаря. Доработки здесь коснулись главным образом изготовления шторки, а также добавления ряда деталей:

Должен отметить, что набор масок для фонаря существенным образом облегчает работу над его окраской.
 
Передняя ниша и стойка шасси
Передняя ниша шасси подверглась ряду доработок, из-за чего я поменял порядок сборки, предложенный производителем. Ниже некоторые фотографии процесса:



Передняя стойка шасси была доработана в соответствии с фотографиями прототипа:




 
Основные ниши и стойки шасси
Основные ниши шасси в изкоробочной версии имеют достаточно высокую деталировку.
Левая ниша шасси в изкоробочной версии может выглядеть следующим образом:

Далее я занялся некоторыми доработками, которые в конечном итоге дали следующий результат:

Правая ниша шасси в изкоробочной версии может выглядеть следующим образом:

Доработки по правой нише дали следующий результат:


Общий вид основных ниш:


Основные стойки шасси и створки шасси подверглись ряду доработок:




 
Воздухозаборники
Сборка воздухозаборников на мой взгляд один из самых сложных этапов сборки данной модели. Я рекомендую быть особенно внимательным на этапе подгонки всех деталей, советую перепроверять сборку на несколько шагов вперед.
Для начала я добавил некоторые линии расшивки, клепки, и отверстия:

Далее я советую покрасить некоторые элементы заранее, иначе потом их буде проблематично покрасить на собранной модели:

После этого шла последовательная сборка всех элементов фюзеляжа, по ходу которой собирался и воздухозаборник. Покраску воздухозаборника внутри на заключительном этапе я делал кистью.


Отличительной наружной особенностью воздухозаборников Миг-23 является его клепка, которую я воспроизвел на модели. Также на обечайку воздухозаборника необходимо добавить линию расшивки:

На заключительном этапе работы с воздухозаборниками с помощью покрашенных кусочков декали я сделал внутреннюю имитацию обечайки воздухозаборника:

 
Крыло и килевое оперение
Я выбрал положение крыла 16 градусов. В процессе работы крыло было дополнительно расклепано, добавлено несколько линий расшивки и других мелких элементов.


Работа с неподвижной частью крыла является одним из непростых этапов сборки. На этом этапе также советую быть очень внимательным.


Килевое оперение было собрано и установлено. Общий вид крыла и килевого оперения при сборке:

 
Стабилизатор
Стабилизатор в модели выполнен за одно целое вместе с его основанием. Я разделил их для того, чтобы отклонить стабилизатор вниз на небольшой угол – это его характерная особенность в стояночном положении.



 
Подфюзеляжный гребень
Работа с подфюзеляжным гребнем не вызвала каких-либо затруднений, но требуется добавить некоторые детали:

 

 
Сопло и жаропрочные панели
Жаропрочные панели для реалистичности желательно проклепать.

Камеру сгорания собрал из деталей пластика, фототравления и детали из дополнительного набора CPA72080.

Что касается сопла, то отличительной его особенностью на Миг-23 является провисание лопаток в стояночном положении. Это отлично реализовано в дополнительном наборе Clear Prop CPA72080. Ниже для сравнения будет показано сопло из этого набора в сравнении с пластиковым изкоробочным вариантом.

 
Подвеска и пилоны
Топливный бак собран из набора, я только добавил от себя имитацию наружных сварных швов при помощи тянутого литника.

На счет ракетного вооружения пришел к следующему варианту.
Под фюзеляжем я решил подвесить 2 ракеты Р-60, которые были собраны из набора с некоторыми доработками.
Под неподвижную часть крыла я решил подвесить ракетку Р-13М, которая является советской копией американской ракеты AIM-9D. Ракета Р-13М есть в наборе, но я предпочел вместо этого приобрести ракеты AIM-9D в исполнении ResKit, и уже на их основе сделать ракету Р-13М.

Много времени ушло на доработку пилонов и переходных балок под ракеты.

Общий вид подвески:

 
Детали экстерьера
В процессе работы над моделью была сделана имитация большого количества различных деталей экстерьера. Что то есть в наборе, что то делалось вручную, что то шло от сторонних производителей.








 
Покраска и тонировка
Основная покраска модели осуществлялась красками и лаками Mr.Color. Большая часть цветов есть в готовом виде, но два цвета камуфляжа необходимо мешать самостоятельно.
Главная сложность окраски модели заключалась в точном воспроизведение форм и положений пятен камуфляжа:

К сожалению, на этапе окраски я допустил одну ошибку, касающуюся следов эксплуатации, на которую указал наш коллега Андрей aka palanbor:

Исправить эту ошибку возможности, к сожалению, не было. Что ж, идеальных работ, наверное, не бывает. Пусть другие не делают таких ошибок. Коллеге palanbor респект за внимательность.
Нанесение остальных следов эксплуатации и прочие художественные приёмы осуществлялись при помощи эмалевых красок Revell, масляных красок, а также пигментов Tamiya. Следы эксплуатации наносились умеренно, так как модель делалась на период, когда самолет только поступил в войска.
 
Итоговые фото модели


 



 











 


 









 


 
Заключение
Новая модель Миг-23 МЛА от Clear Prop на мой взгляд является наилучшим набором на данный момент для постройки модели этого самолета. Модель сложная, ориентирована на моделистов, которые уже имеют определенные навыки и опыт.
Чистое время работы над этим проектом заняло у меня ориентировочно 9 месяцев. Это время я потратил на то, чтобы выжать максимум из этого набора, а также из своих навыков и возможностей.
Хочу выразить признательность коллективу компании Clear Prop за предоставленную возможность поработать над этим проектом. Более того, я имел возможность начать ознакомление с этой моделью еще на этапе тестирования первых отливок пластика. Я рад, что на финальном этапе по доводке этой модели перед ее запуском в серийное производство я смог внести свой маленький вклад в ее окончательный вид.
Хочу поблагодарить всех, кто поддерживал меня во время постройки модели. Отдельно хочу выразить огромную благодарность нашему коллеге Карпенко Богдану aka bogdan777 за всестороннюю информационную поддержку на всех этапах этого проекта.
С уважением, Дмитрий Агопьян aka DimaADA

Приветствую!
В данной статье я бы хотел рассказать о постройке модели Clear Prop 1/72 Миг-23 МЛА CPA72030. Подробно ознакомиться с фотографиями содержимого набора можно на сайте производителя здесь.
Пару слов о модели.
В базовую комплектацию набора входит:
Литники самой модели с высокодеталированной поверхностью. Расшивка четкая, тонкая и аккуратная. Присутствует клепка. Литники с вооружением, которые позволяют собрать большинство вариантов подвески, которые мог нести самолет Миг-23МЛА; Литник с прозрачными деталями. Фонарь дан в двух вариантах – раздельный для открытой кабины и цельный, если кабина делается в закрытом исполнении. Объемная плата фототравления для модели и отдельно плата для ракет Р-60. Декаль, выполненная методом шелкографии (silkscreen printing). Она состоит из четырёх листов:  технические надписи на самолет, пилоны, вооружение, а также лист с опознавательными знаками для 4-х вариантов окраски (два чешских, один советский, один ГДР-овский). Декаль имеет тонкую лаковую подложку и отлично взаимодействует с приварочными жидкостями. Подробную цветную инструкцию. Сама модель имеет ряд особенностей, на которых я считаю важным остановиться подробнее.
Первое, о чем хотелось бы сказать, это крыло модели. Как известно, все самолеты Миг-23/27 имели крыло изменяемой стреловидности. Все без исключения производители моделей данного семейства самолетов делали крыло подвижным. Но Clear Prop избрал иной подход. Набор позволяет установить крыло в одном из двух положений, соответствующих стреловидности 16 и 72 градуса. Для каждого положения крыла имеется свой индивидуальный набор деталей, закрывающих отверстие в фюзеляже, в которое заходит крыло. Такой подход позволяет добиться максимального соответствия прототипу и учитывает все особенности кинематики уборки и выпуска крала, чего невозможно добиться на модели с подвижным крылом. Модель этого самолета с таким подходом на сегодняшний день единственная.
Другим важным плюсом комплектации набора является дублирование ранних и поздних элементов самолета, таких как передняя стойка шасси, руль направления, законцовка килевого оперения, прицел передней приборной панели кабины. Таким образом, в зависимости от выбранного прототипа вы можете выбрать соответствующий ему набор деталей.
Помимо самой модели был задействован следующий афтермаркет от компании Clear Prop, разработанный специально для этой модели:
Набор масок для фонаря кабины и колес CPA72077 Набор створок шасси CPA72096 Набор колес + грязезащитный щиток на переднюю стойку CPA72079 Набор выхлопное сопло + внешняя часть камеры сгорания + наружные воздухозаборники CPA72080 Помимо афтермаркета от Clear Prop также был применен афтермаркет от сторонних производителей:
Носовой ПВД от Master АМ-72-040 Набор ПВД + антенны + пушка от Mini World А7292 Набор ракет AIM-9D ResKit RS72-0233 Для того, чтобы дать полную картину по афтермаркету для этой модели, могу добавить, что Clear Prop выпустил еще 2 набора дополнений специально для этой модели, а именно набор деталей кабины + пушка CPA72098, а также набор масок для экстерьера CPA72099. Но данные наборы в моей работе задействованы не были по причине того, что к моменту их появления все эти вопросы у меня были уже закрыты.
Для постройки модели был выбран борт ВВС Чехословакии (ЧССР) № 4850 по состоянию на февраль 1983 года.
Подробнее со стройкой модели можно ознакомиться здесь. В статье я кратко опишу основные этапы работы.
 
Кабина
Из коробки можно собрать великолепную кабину. Сборка начинается с передней приборной панели, которая собирается при помощи деталей травления и декалей:

На приборной панели я почти ничего не дорабатывал за исключением прицела (черная панель сверху по центру). Остальные элементы кабины почти не требуют доработок за исключением пространства под передним козырьком фонаря. В конечном итоге эти детали выглядели следующим образом:  

Далее собрал и установил кресло, а также установил передний козырек фонаря:


На заключительном этапе работы с кабиной была работа с откидной частью фонаря. Доработки здесь коснулись главным образом изготовления шторки, а также добавления ряда деталей:

Должен отметить, что набор масок для фонаря существенным образом облегчает работу над его окраской.
 
Передняя ниша и стойка шасси
Передняя ниша шасси подверглась ряду доработок, из-за чего я поменял порядок сборки, предложенный производителем. Ниже некоторые фотографии процесса:



Передняя стойка шасси была доработана в соответствии с фотографиями прототипа:




 
Основные ниши и стойки шасси
Основные ниши шасси в изкоробочной версии имеют достаточно высокую деталировку.
Левая ниша шасси в изкоробочной версии может выглядеть следующим образом:

Далее я занялся некоторыми доработками, которые в конечном итоге дали следующий результат:

Правая ниша шасси в изкоробочной версии может выглядеть следующим образом:

Доработки по правой нише дали следующий результат:


Общий вид основных ниш:


Основные стойки шасси и створки шасси подверглись ряду доработок:




 
Воздухозаборники
Сборка воздухозаборников на мой взгляд один из самых сложных этапов сборки данной модели. Я рекомендую быть особенно внимательным на этапе подгонки всех деталей, советую перепроверять сборку на несколько шагов вперед.
Для начала я добавил некоторые линии расшивки, клепки, и отверстия:

Далее я советую покрасить некоторые элементы заранее, иначе потом их буде проблематично покрасить на собранной модели:

После этого шла последовательная сборка всех элементов фюзеляжа, по ходу которой собирался и воздухозаборник. Покраску воздухозаборника внутри на заключительном этапе я делал кистью.


Отличительной наружной особенностью воздухозаборников Миг-23 является его клепка, которую я воспроизвел на модели. Также на обечайку воздухозаборника необходимо добавить линию расшивки:

На заключительном этапе работы с воздухозаборниками с помощью покрашенных кусочков декали я сделал внутреннюю имитацию обечайки воздухозаборника:

 
Крыло и килевое оперение
Я выбрал положение крыла 16 градусов. В процессе работы крыло было дополнительно расклепано, добавлено несколько линий расшивки и других мелких элементов.


Работа с неподвижной частью крыла является одним из непростых этапов сборки. На этом этапе также советую быть очень внимательным.


Килевое оперение было собрано и установлено. Общий вид крыла и килевого оперения при сборке:

 
Стабилизатор
Стабилизатор в модели выполнен за одно целое вместе с его основанием. Я разделил их для того, чтобы отклонить стабилизатор вниз на небольшой угол – это его характерная особенность в стояночном положении.



 
Подфюзеляжный гребень
Работа с подфюзеляжным гребнем не вызвала каких-либо затруднений, но требуется добавить некоторые детали:

 

 
Сопло и жаропрочные панели
Жаропрочные панели для реалистичности желательно проклепать.

Камеру сгорания собрал из деталей пластика, фототравления и детали из дополнительного набора CPA72080.

Что касается сопла, то отличительной его особенностью на Миг-23 является провисание лопаток в стояночном положении. Это отлично реализовано в дополнительном наборе Clear Prop CPA72080. Ниже для сравнения будет показано сопло из этого набора в сравнении с пластиковым изкоробочным вариантом.

 
Подвеска и пилоны
Топливный бак собран из набора, я только добавил от себя имитацию наружных сварных швов при помощи тянутого литника.

На счет ракетного вооружения пришел к следующему варианту.
Под фюзеляжем я решил подвесить 2 ракеты Р-60, которые были собраны из набора с некоторыми доработками.
Под неподвижную часть крыла я решил подвесить ракетку Р-13М, которая является советской копией американской ракеты AIM-9D. Ракета Р-13М есть в наборе, но я предпочел вместо этого приобрести ракеты AIM-9D в исполнении ResKit, и уже на их основе сделать ракету Р-13М.

Много времени ушло на доработку пилонов и переходных балок под ракеты.

Общий вид подвески:

 
Детали экстерьера
В процессе работы над моделью была сделана имитация большого количества различных деталей экстерьера. Что то есть в наборе, что то делалось вручную, что то шло от сторонних производителей.








 
Покраска и тонировка
Основная покраска модели осуществлялась красками и лаками Mr.Color. Большая часть цветов есть в готовом виде, но два цвета камуфляжа необходимо мешать самостоятельно.
Главная сложность окраски модели заключалась в точном воспроизведение форм и положений пятен камуфляжа:

К сожалению, на этапе окраски я допустил одну ошибку, касающуюся следов эксплуатации, на которую указал наш коллега Андрей aka palanbor:

Исправить эту ошибку возможности, к сожалению, не было. Что ж, идеальных работ, наверное, не бывает. Пусть другие не делают таких ошибок. Коллеге palanbor респект за внимательность.
Нанесение остальных следов эксплуатации и прочие художественные приёмы осуществлялись при помощи эмалевых красок Revell, масляных красок, а также пигментов Tamiya. Следы эксплуатации наносились умеренно, так как модель делалась на период, когда самолет только поступил в войска.
 
Итоговые фото модели


 



 











 


 









 


 
Заключение
Новая модель Миг-23 МЛА от Clear Prop на мой взгляд является наилучшим набором на данный момент для постройки модели этого самолета. Модель сложная, ориентирована на моделистов, которые уже имеют определенные навыки и опыт.
Чистое время работы над этим проектом заняло у меня ориентировочно 9 месяцев. Это время я потратил на то, чтобы выжать максимум из этого набора, а также из своих навыков и возможностей.
Хочу выразить признательность коллективу компании Clear Prop за предоставленную возможность поработать над этим проектом. Более того, я имел возможность начать ознакомление с этой моделью еще на этапе тестирования первых отливок пластика. Я рад, что на финальном этапе по доводке этой модели перед ее запуском в серийное производство я смог внести свой маленький вклад в ее окончательный вид.
Хочу поблагодарить всех, кто поддерживал меня во время постройки модели. Отдельно хочу выразить огромную благодарность нашему коллеге Карпенко Богдану aka bogdan777 за всестороннюю информационную поддержку на всех этапах этого проекта.
С уважением, Дмитрий Агопьян aka DimaADA

Приветствую!
В данной статье я бы хотел рассказать о постройке модели Clear Prop 1/72 Миг-23 МЛА CPA72030. Подробно ознакомиться с фотографиями содержимого набора можно на сайте производителя здесь.
Пару слов о модели.
В базовую комплектацию набора входит:
Литники самой модели с высокодеталированной поверхностью. Расшивка четкая, тонкая и аккуратная. Присутствует клепка. Литники с вооружением, которые позволяют собрать большинство вариантов подвески, которые мог нести самолет Миг-23МЛА; Литник с прозрачными деталями. Фонарь дан в двух вариантах – раздельный для открытой кабины и цельный, если кабина делается в закрытом исполнении. Объемная плата фототравления для модели и отдельно плата для ракет Р-60. Декаль, выполненная методом шелкографии (silkscreen printing). Она состоит из четырёх листов:  технические надписи на самолет, пилоны, вооружение, а также лист с опознавательными знаками для 4-х вариантов окраски (два чешских, один советский, один ГДР-овский). Декаль имеет тонкую лаковую подложку и отлично взаимодействует с приварочными жидкостями. Подробную цветную инструкцию. Сама модель имеет ряд особенностей, на которых я считаю важным остановиться подробнее.
Первое, о чем хотелось бы сказать, это крыло модели. Как известно, все самолеты Миг-23/27 имели крыло изменяемой стреловидности. Все без исключения производители моделей данного семейства самолетов делали крыло подвижным. Но Clear Prop избрал иной подход. Набор позволяет установить крыло в одном из двух положений, соответствующих стреловидности 16 и 72 градуса. Для каждого положения крыла имеется свой индивидуальный набор деталей, закрывающих отверстие в фюзеляже, в которое заходит крыло. Такой подход позволяет добиться максимального соответствия прототипу и учитывает все особенности кинематики уборки и выпуска крала, чего невозможно добиться на модели с подвижным крылом. Модель этого самолета с таким подходом на сегодняшний день единственная.
Другим важным плюсом комплектации набора является дублирование ранних и поздних элементов самолета, таких как передняя стойка шасси, руль направления, законцовка килевого оперения, прицел передней приборной панели кабины. Таким образом, в зависимости от выбранного прототипа вы можете выбрать соответствующий ему набор деталей.
Помимо самой модели был задействован следующий афтермаркет от компании Clear Prop, разработанный специально для этой модели:
Набор масок для фонаря кабины и колес CPA72077 Набор створок шасси CPA72096 Набор колес + грязезащитный щиток на переднюю стойку CPA72079 Набор выхлопное сопло + внешняя часть камеры сгорания + наружные воздухозаборники CPA72080 Помимо афтермаркета от Clear Prop также был применен афтермаркет от сторонних производителей:
Носовой ПВД от Master АМ-72-040 Набор ПВД + антенны + пушка от Mini World А7292 Набор ракет AIM-9D ResKit RS72-0233 Для того, чтобы дать полную картину по афтермаркету для этой модели, могу добавить, что Clear Prop выпустил еще 2 набора дополнений специально для этой модели, а именно набор деталей кабины + пушка CPA72098, а также набор масок для экстерьера CPA72099. Но данные наборы в моей работе задействованы не были по причине того, что к моменту их появления все эти вопросы у меня были уже закрыты.
Для постройки модели был выбран борт ВВС Чехословакии (ЧССР) № 4850 по состоянию на февраль 1983 года.
Подробнее со стройкой модели можно ознакомиться здесь. В статье я кратко опишу основные этапы работы.
 
Кабина
Из коробки можно собрать великолепную кабину. Сборка начинается с передней приборной панели, которая собирается при помощи деталей травления и декалей:

На приборной панели я почти ничего не дорабатывал за исключением прицела (черная панель сверху по центру). Остальные элементы кабины почти не требуют доработок за исключением пространства под передним козырьком фонаря. В конечном итоге эти детали выглядели следующим образом:  

Далее собрал и установил кресло, а также установил передний козырек фонаря:


На заключительном этапе работы с кабиной была работа с откидной частью фонаря. Доработки здесь коснулись главным образом изготовления шторки, а также добавления ряда деталей:

Должен отметить, что набор масок для фонаря существенным образом облегчает работу над его окраской.
 
Передняя ниша и стойка шасси
Передняя ниша шасси подверглась ряду доработок, из-за чего я поменял порядок сборки, предложенный производителем. Ниже некоторые фотографии процесса:



Передняя стойка шасси была доработана в соответствии с фотографиями прототипа:




 
Основные ниши и стойки шасси
Основные ниши шасси в изкоробочной версии имеют достаточно высокую деталировку.
Левая ниша шасси в изкоробочной версии может выглядеть следующим образом:

Далее я занялся некоторыми доработками, которые в конечном итоге дали следующий результат:

Правая ниша шасси в изкоробочной версии может выглядеть следующим образом:

Доработки по правой нише дали следующий результат:


Общий вид основных ниш:


Основные стойки шасси и створки шасси подверглись ряду доработок:




 
Воздухозаборники
Сборка воздухозаборников на мой взгляд один из самых сложных этапов сборки данной модели. Я рекомендую быть особенно внимательным на этапе подгонки всех деталей, советую перепроверять сборку на несколько шагов вперед.
Для начала я добавил некоторые линии расшивки, клепки, и отверстия:

Далее я советую покрасить некоторые элементы заранее, иначе потом их буде проблематично покрасить на собранной модели:

После этого шла последовательная сборка всех элементов фюзеляжа, по ходу которой собирался и воздухозаборник. Покраску воздухозаборника внутри на заключительном этапе я делал кистью.


Отличительной наружной особенностью воздухозаборников Миг-23 является его клепка, которую я воспроизвел на модели. Также на обечайку воздухозаборника необходимо добавить линию расшивки:

На заключительном этапе работы с воздухозаборниками с помощью покрашенных кусочков декали я сделал внутреннюю имитацию обечайки воздухозаборника:

 
Крыло и килевое оперение
Я выбрал положение крыла 16 градусов. В процессе работы крыло было дополнительно расклепано, добавлено несколько линий расшивки и других мелких элементов.


Работа с неподвижной частью крыла является одним из непростых этапов сборки. На этом этапе также советую быть очень внимательным.


Килевое оперение было собрано и установлено. Общий вид крыла и килевого оперения при сборке:

 
Стабилизатор
Стабилизатор в модели выполнен за одно целое вместе с его основанием. Я разделил их для того, чтобы отклонить стабилизатор вниз на небольшой угол – это его характерная особенность в стояночном положении.



 
Подфюзеляжный гребень
Работа с подфюзеляжным гребнем не вызвала каких-либо затруднений, но требуется добавить некоторые детали:

 

 
Сопло и жаропрочные панели
Жаропрочные панели для реалистичности желательно проклепать.

Камеру сгорания собрал из деталей пластика, фототравления и детали из дополнительного набора CPA72080.

Что касается сопла, то отличительной его особенностью на Миг-23 является провисание лопаток в стояночном положении. Это отлично реализовано в дополнительном наборе Clear Prop CPA72080. Ниже для сравнения будет показано сопло из этого набора в сравнении с пластиковым изкоробочным вариантом.

 
Подвеска и пилоны
Топливный бак собран из набора, я только добавил от себя имитацию наружных сварных швов при помощи тянутого литника.

На счет ракетного вооружения пришел к следующему варианту.
Под фюзеляжем я решил подвесить 2 ракеты Р-60, которые были собраны из набора с некоторыми доработками.
Под неподвижную часть крыла я решил подвесить ракетку Р-13М, которая является советской копией американской ракеты AIM-9D. Ракета Р-13М есть в наборе, но я предпочел вместо этого приобрести ракеты AIM-9D в исполнении ResKit, и уже на их основе сделать ракету Р-13М.

Много времени ушло на доработку пилонов и переходных балок под ракеты.

Общий вид подвески:

 
Детали экстерьера
В процессе работы над моделью была сделана имитация большого количества различных деталей экстерьера. Что то есть в наборе, что то делалось вручную, что то шло от сторонних производителей.








 
Покраска и тонировка
Основная покраска модели осуществлялась красками и лаками Mr.Color. Большая часть цветов есть в готовом виде, но два цвета камуфляжа необходимо мешать самостоятельно.
Главная сложность окраски модели заключалась в точном воспроизведение форм и положений пятен камуфляжа:

К сожалению, на этапе окраски я допустил одну ошибку, касающуюся следов эксплуатации, на которую указал наш коллега Андрей aka palanbor:

Исправить эту ошибку возможности, к сожалению, не было. Что ж, идеальных работ, наверное, не бывает. Пусть другие не делают таких ошибок. Коллеге palanbor респект за внимательность.
Нанесение остальных следов эксплуатации и прочие художественные приёмы осуществлялись при помощи эмалевых красок Revell, масляных красок, а также пигментов Tamiya. Следы эксплуатации наносились умеренно, так как модель делалась на период, когда самолет только поступил в войска.
 
Итоговые фото модели


 



 











 


 









 


 
Заключение
Новая модель Миг-23 МЛА от Clear Prop на мой взгляд является наилучшим набором на данный момент для постройки модели этого самолета. Модель сложная, ориентирована на моделистов, которые уже имеют определенные навыки и опыт.
Чистое время работы над этим проектом заняло у меня ориентировочно 9 месяцев. Это время я потратил на то, чтобы выжать максимум из этого набора, а также из своих навыков и возможностей.
Хочу выразить признательность коллективу компании Clear Prop за предоставленную возможность поработать над этим проектом. Более того, я имел возможность начать ознакомление с этой моделью еще на этапе тестирования первых отливок пластика. Я рад, что на финальном этапе по доводке этой модели перед ее запуском в серийное производство я смог внести свой маленький вклад в ее окончательный вид.
Хочу поблагодарить всех, кто поддерживал меня во время постройки модели. Отдельно хочу выразить огромную благодарность нашему коллеге Карпенко Богдану aka bogdan777 за всестороннюю информационную поддержку на всех этапах этого проекта.
С уважением, Дмитрий Агопьян aka DimaADA

Приветствую!
В данной статье я бы хотел рассказать о постройке модели Clear Prop 1/72 Миг-23 МЛА CPA72030. Подробно ознакомиться с фотографиями содержимого набора можно на сайте производителя здесь.
Пару слов о модели.
В базовую комплектацию набора входит:
Литники самой модели с высокодеталированной поверхностью. Расшивка четкая, тонкая и аккуратная. Присутствует клепка. Литники с вооружением, которые позволяют собрать большинство вариантов подвески, которые мог нести самолет Миг-23МЛА; Литник с прозрачными деталями. Фонарь дан в двух вариантах – раздельный для открытой кабины и цельный, если кабина делается в закрытом исполнении. Объемная плата фототравления для модели и отдельно плата для ракет Р-60. Декаль, выполненная методом шелкографии (silkscreen printing). Она состоит из четырёх листов:  технические надписи на самолет, пилоны, вооружение, а также лист с опознавательными знаками для 4-х вариантов окраски (два чешских, один советский, один ГДР-овский). Декаль имеет тонкую лаковую подложку и отлично взаимодействует с приварочными жидкостями. Подробную цветную инструкцию. Сама модель имеет ряд особенностей, на которых я считаю важным остановиться подробнее.
Первое, о чем хотелось бы сказать, это крыло модели. Как известно, все самолеты Миг-23/27 имели крыло изменяемой стреловидности. Все без исключения производители моделей данного семейства самолетов делали крыло подвижным. Но Clear Prop избрал иной подход. Набор позволяет установить крыло в одном из двух положений, соответствующих стреловидности 16 и 72 градуса. Для каждого положения крыла имеется свой индивидуальный набор деталей, закрывающих отверстие в фюзеляже, в которое заходит крыло. Такой подход позволяет добиться максимального соответствия прототипу и учитывает все особенности кинематики уборки и выпуска крала, чего невозможно добиться на модели с подвижным крылом. Модель этого самолета с таким подходом на сегодняшний день единственная.
Другим важным плюсом комплектации набора является дублирование ранних и поздних элементов самолета, таких как передняя стойка шасси, руль направления, законцовка килевого оперения, прицел передней приборной панели кабины. Таким образом, в зависимости от выбранного прототипа вы можете выбрать соответствующий ему набор деталей.
Помимо самой модели был задействован следующий афтермаркет от компании Clear Prop, разработанный специально для этой модели:
Набор масок для фонаря кабины и колес CPA72077 Набор створок шасси CPA72096 Набор колес + грязезащитный щиток на переднюю стойку CPA72079 Набор выхлопное сопло + внешняя часть камеры сгорания + наружные воздухозаборники CPA72080 Помимо афтермаркета от Clear Prop также был применен афтермаркет от сторонних производителей:
Носовой ПВД от Master АМ-72-040 Набор ПВД + антенны + пушка от Mini World А7292 Набор ракет AIM-9D ResKit RS72-0233 Для того, чтобы дать полную картину по афтермаркету для этой модели, могу добавить, что Clear Prop выпустил еще 2 набора дополнений специально для этой модели, а именно набор деталей кабины + пушка CPA72098, а также набор масок для экстерьера CPA72099. Но данные наборы в моей работе задействованы не были по причине того, что к моменту их появления все эти вопросы у меня были уже закрыты.
Для постройки модели был выбран борт ВВС Чехословакии (ЧССР) № 4850 по состоянию на февраль 1983 года.
Подробнее со стройкой модели можно ознакомиться здесь. В статье я кратко опишу основные этапы работы.
 
Кабина
Из коробки можно собрать великолепную кабину. Сборка начинается с передней приборной панели, которая собирается при помощи деталей травления и декалей:

На приборной панели я почти ничего не дорабатывал за исключением прицела (черная панель сверху по центру). Остальные элементы кабины почти не требуют доработок за исключением пространства под передним козырьком фонаря. В конечном итоге эти детали выглядели следующим образом:  

Далее собрал и установил кресло, а также установил передний козырек фонаря:


На заключительном этапе работы с кабиной была работа с откидной частью фонаря. Доработки здесь коснулись главным образом изготовления шторки, а также добавления ряда деталей:

Должен отметить, что набор масок для фонаря существенным образом облегчает работу над его окраской.
 
Передняя ниша и стойка шасси
Передняя ниша шасси подверглась ряду доработок, из-за чего я поменял порядок сборки, предложенный производителем. Ниже некоторые фотографии процесса:



Передняя стойка шасси была доработана в соответствии с фотографиями прототипа:




 
Основные ниши и стойки шасси
Основные ниши шасси в изкоробочной версии имеют достаточно высокую деталировку.
Левая ниша шасси в изкоробочной версии может выглядеть следующим образом:

Далее я занялся некоторыми доработками, которые в конечном итоге дали следующий результат:

Правая ниша шасси в изкоробочной версии может выглядеть следующим образом:

Доработки по правой нише дали следующий результат:


Общий вид основных ниш:


Основные стойки шасси и створки шасси подверглись ряду доработок:




 
Воздухозаборники
Сборка воздухозаборников на мой взгляд один из самых сложных этапов сборки данной модели. Я рекомендую быть особенно внимательным на этапе подгонки всех деталей, советую перепроверять сборку на несколько шагов вперед.
Для начала я добавил некоторые линии расшивки, клепки, и отверстия:

Далее я советую покрасить некоторые элементы заранее, иначе потом их буде проблематично покрасить на собранной модели:

После этого шла последовательная сборка всех элементов фюзеляжа, по ходу которой собирался и воздухозаборник. Покраску воздухозаборника внутри на заключительном этапе я делал кистью.


Отличительной наружной особенностью воздухозаборников Миг-23 является его клепка, которую я воспроизвел на модели. Также на обечайку воздухозаборника необходимо добавить линию расшивки:

На заключительном этапе работы с воздухозаборниками с помощью покрашенных кусочков декали я сделал внутреннюю имитацию обечайки воздухозаборника:

 
Крыло и килевое оперение
Я выбрал положение крыла 16 градусов. В процессе работы крыло было дополнительно расклепано, добавлено несколько линий расшивки и других мелких элементов.


Работа с неподвижной частью крыла является одним из непростых этапов сборки. На этом этапе также советую быть очень внимательным.


Килевое оперение было собрано и установлено. Общий вид крыла и килевого оперения при сборке:

 
Стабилизатор
Стабилизатор в модели выполнен за одно целое вместе с его основанием. Я разделил их для того, чтобы отклонить стабилизатор вниз на небольшой угол – это его характерная особенность в стояночном положении.



 
Подфюзеляжный гребень
Работа с подфюзеляжным гребнем не вызвала каких-либо затруднений, но требуется добавить некоторые детали:

 

 
Сопло и жаропрочные панели
Жаропрочные панели для реалистичности желательно проклепать.

Камеру сгорания собрал из деталей пластика, фототравления и детали из дополнительного набора CPA72080.

Что касается сопла, то отличительной его особенностью на Миг-23 является провисание лопаток в стояночном положении. Это отлично реализовано в дополнительном наборе Clear Prop CPA72080. Ниже для сравнения будет показано сопло из этого набора в сравнении с пластиковым изкоробочным вариантом.

 
Подвеска и пилоны
Топливный бак собран из набора, я только добавил от себя имитацию наружных сварных швов при помощи тянутого литника.

На счет ракетного вооружения пришел к следующему варианту.
Под фюзеляжем я решил подвесить 2 ракеты Р-60, которые были собраны из набора с некоторыми доработками.
Под неподвижную часть крыла я решил подвесить ракетку Р-13М, которая является советской копией американской ракеты AIM-9D. Ракета Р-13М есть в наборе, но я предпочел вместо этого приобрести ракеты AIM-9D в исполнении ResKit, и уже на их основе сделать ракету Р-13М.

Много времени ушло на доработку пилонов и переходных балок под ракеты.

Общий вид подвески:

 
Детали экстерьера
В процессе работы над моделью была сделана имитация большого количества различных деталей экстерьера. Что то есть в наборе, что то делалось вручную, что то шло от сторонних производителей.








 
Покраска и тонировка
Основная покраска модели осуществлялась красками и лаками Mr.Color. Большая часть цветов есть в готовом виде, но два цвета камуфляжа необходимо мешать самостоятельно.
Главная сложность окраски модели заключалась в точном воспроизведение форм и положений пятен камуфляжа:

К сожалению, на этапе окраски я допустил одну ошибку, касающуюся следов эксплуатации, на которую указал наш коллега Андрей aka palanbor:

Исправить эту ошибку возможности, к сожалению, не было. Что ж, идеальных работ, наверное, не бывает. Пусть другие не делают таких ошибок. Коллеге palanbor респект за внимательность.
Нанесение остальных следов эксплуатации и прочие художественные приёмы осуществлялись при помощи эмалевых красок Revell, масляных красок, а также пигментов Tamiya. Следы эксплуатации наносились умеренно, так как модель делалась на период, когда самолет только поступил в войска.
 
Итоговые фото модели


 



 











 


 









 


 
Заключение
Новая модель Миг-23 МЛА от Clear Prop на мой взгляд является наилучшим набором на данный момент для постройки модели этого самолета. Модель сложная, ориентирована на моделистов, которые уже имеют определенные навыки и опыт.
Чистое время работы над этим проектом заняло у меня ориентировочно 9 месяцев. Это время я потратил на то, чтобы выжать максимум из этого набора, а также из своих навыков и возможностей.
Хочу выразить признательность коллективу компании Clear Prop за предоставленную возможность поработать над этим проектом. Более того, я имел возможность начать ознакомление с этой моделью еще на этапе тестирования первых отливок пластика. Я рад, что на финальном этапе по доводке этой модели перед ее запуском в серийное производство я смог внести свой маленький вклад в ее окончательный вид.
Хочу поблагодарить всех, кто поддерживал меня во время постройки модели. Отдельно хочу выразить огромную благодарность нашему коллеге Карпенко Богдану aka bogdan777 за всестороннюю информационную поддержку на всех этапах этого проекта.
С уважением, Дмитрий Агопьян aka DimaADA

Приветствую!
В данной статье я бы хотел рассказать о постройке модели Clear Prop 1/72 Миг-23 МЛА CPA72030. Подробно ознакомиться с фотографиями содержимого набора можно на сайте производителя здесь.
Пару слов о модели.
В базовую комплектацию набора входит:
Литники самой модели с высокодеталированной поверхностью. Расшивка четкая, тонкая и аккуратная. Присутствует клепка. Литники с вооружением, которые позволяют собрать большинство вариантов подвески, которые мог нести самолет Миг-23МЛА; Литник с прозрачными деталями. Фонарь дан в двух вариантах – раздельный для открытой кабины и цельный, если кабина делается в закрытом исполнении. Объемная плата фототравления для модели и отдельно плата для ракет Р-60. Декаль, выполненная методом шелкографии (silkscreen printing). Она состоит из четырёх листов:  технические надписи на самолет, пилоны, вооружение, а также лист с опознавательными знаками для 4-х вариантов окраски (два чешских, один советский, один ГДР-овский). Декаль имеет тонкую лаковую подложку и отлично взаимодействует с приварочными жидкостями. Подробную цветную инструкцию. Сама модель имеет ряд особенностей, на которых я считаю важным остановиться подробнее.
Первое, о чем хотелось бы сказать, это крыло модели. Как известно, все самолеты Миг-23/27 имели крыло изменяемой стреловидности. Все без исключения производители моделей данного семейства самолетов делали крыло подвижным. Но Clear Prop избрал иной подход. Набор позволяет установить крыло в одном из двух положений, соответствующих стреловидности 16 и 72 градуса. Для каждого положения крыла имеется свой индивидуальный набор деталей, закрывающих отверстие в фюзеляже, в которое заходит крыло. Такой подход позволяет добиться максимального соответствия прототипу и учитывает все особенности кинематики уборки и выпуска крала, чего невозможно добиться на модели с подвижным крылом. Модель этого самолета с таким подходом на сегодняшний день единственная.
Другим важным плюсом комплектации набора является дублирование ранних и поздних элементов самолета, таких как передняя стойка шасси, руль направления, законцовка килевого оперения, прицел передней приборной панели кабины. Таким образом, в зависимости от выбранного прототипа вы можете выбрать соответствующий ему набор деталей.
Помимо самой модели был задействован следующий афтермаркет от компании Clear Prop, разработанный специально для этой модели:
Набор масок для фонаря кабины и колес CPA72077 Набор створок шасси CPA72096 Набор колес + грязезащитный щиток на переднюю стойку CPA72079 Набор выхлопное сопло + внешняя часть камеры сгорания + наружные воздухозаборники CPA72080 Помимо афтермаркета от Clear Prop также был применен афтермаркет от сторонних производителей:
Носовой ПВД от Master АМ-72-040 Набор ПВД + антенны + пушка от Mini World А7292 Набор ракет AIM-9D ResKit RS72-0233 Для того, чтобы дать полную картину по афтермаркету для этой модели, могу добавить, что Clear Prop выпустил еще 2 набора дополнений специально для этой модели, а именно набор деталей кабины + пушка CPA72098, а также набор масок для экстерьера CPA72099. Но данные наборы в моей работе задействованы не были по причине того, что к моменту их появления все эти вопросы у меня были уже закрыты.
Для постройки модели был выбран борт ВВС Чехословакии (ЧССР) № 4850 по состоянию на февраль 1983 года.
Подробнее со стройкой модели можно ознакомиться здесь. В статье я кратко опишу основные этапы работы.
 
Кабина
Из коробки можно собрать великолепную кабину. Сборка начинается с передней приборной панели, которая собирается при помощи деталей травления и декалей:

На приборной панели я почти ничего не дорабатывал за исключением прицела (черная панель сверху по центру). Остальные элементы кабины почти не требуют доработок за исключением пространства под передним козырьком фонаря. В конечном итоге эти детали выглядели следующим образом:  

Далее собрал и установил кресло, а также установил передний козырек фонаря:


На заключительном этапе работы с кабиной была работа с откидной частью фонаря. Доработки здесь коснулись главным образом изготовления шторки, а также добавления ряда деталей:

Должен отметить, что набор масок для фонаря существенным образом облегчает работу над его окраской.
 
Передняя ниша и стойка шасси
Передняя ниша шасси подверглась ряду доработок, из-за чего я поменял порядок сборки, предложенный производителем. Ниже некоторые фотографии процесса:



Передняя стойка шасси была доработана в соответствии с фотографиями прототипа:




 
Основные ниши и стойки шасси
Основные ниши шасси в изкоробочной версии имеют достаточно высокую деталировку.
Левая ниша шасси в изкоробочной версии может выглядеть следующим образом:

Далее я занялся некоторыми доработками, которые в конечном итоге дали следующий результат:

Правая ниша шасси в изкоробочной версии может выглядеть следующим образом:

Доработки по правой нише дали следующий результат:


Общий вид основных ниш:


Основные стойки шасси и створки шасси подверглись ряду доработок:




 
Воздухозаборники
Сборка воздухозаборников на мой взгляд один из самых сложных этапов сборки данной модели. Я рекомендую быть особенно внимательным на этапе подгонки всех деталей, советую перепроверять сборку на несколько шагов вперед.
Для начала я добавил некоторые линии расшивки, клепки, и отверстия:

Далее я советую покрасить некоторые элементы заранее, иначе потом их буде проблематично покрасить на собранной модели:

После этого шла последовательная сборка всех элементов фюзеляжа, по ходу которой собирался и воздухозаборник. Покраску воздухозаборника внутри на заключительном этапе я делал кистью.


Отличительной наружной особенностью воздухозаборников Миг-23 является его клепка, которую я воспроизвел на модели. Также на обечайку воздухозаборника необходимо добавить линию расшивки:

На заключительном этапе работы с воздухозаборниками с помощью покрашенных кусочков декали я сделал внутреннюю имитацию обечайки воздухозаборника:

 
Крыло и килевое оперение
Я выбрал положение крыла 16 градусов. В процессе работы крыло было дополнительно расклепано, добавлено несколько линий расшивки и других мелких элементов.


Работа с неподвижной частью крыла является одним из непростых этапов сборки. На этом этапе также советую быть очень внимательным.


Килевое оперение было собрано и установлено. Общий вид крыла и килевого оперения при сборке:

 
Стабилизатор
Стабилизатор в модели выполнен за одно целое вместе с его основанием. Я разделил их для того, чтобы отклонить стабилизатор вниз на небольшой угол – это его характерная особенность в стояночном положении.



 
Подфюзеляжный гребень
Работа с подфюзеляжным гребнем не вызвала каких-либо затруднений, но требуется добавить некоторые детали:

 

 
Сопло и жаропрочные панели
Жаропрочные панели для реалистичности желательно проклепать.

Камеру сгорания собрал из деталей пластика, фототравления и детали из дополнительного набора CPA72080.

Что касается сопла, то отличительной его особенностью на Миг-23 является провисание лопаток в стояночном положении. Это отлично реализовано в дополнительном наборе Clear Prop CPA72080. Ниже для сравнения будет показано сопло из этого набора в сравнении с пластиковым изкоробочным вариантом.

 
Подвеска и пилоны
Топливный бак собран из набора, я только добавил от себя имитацию наружных сварных швов при помощи тянутого литника.

На счет ракетного вооружения пришел к следующему варианту.
Под фюзеляжем я решил подвесить 2 ракеты Р-60, которые были собраны из набора с некоторыми доработками.
Под неподвижную часть крыла я решил подвесить ракетку Р-13М, которая является советской копией американской ракеты AIM-9D. Ракета Р-13М есть в наборе, но я предпочел вместо этого приобрести ракеты AIM-9D в исполнении ResKit, и уже на их основе сделать ракету Р-13М.

Много времени ушло на доработку пилонов и переходных балок под ракеты.

Общий вид подвески:

 
Детали экстерьера
В процессе работы над моделью была сделана имитация большого количества различных деталей экстерьера. Что то есть в наборе, что то делалось вручную, что то шло от сторонних производителей.








 
Покраска и тонировка
Основная покраска модели осуществлялась красками и лаками Mr.Color. Большая часть цветов есть в готовом виде, но два цвета камуфляжа необходимо мешать самостоятельно.
Главная сложность окраски модели заключалась в точном воспроизведение форм и положений пятен камуфляжа:

К сожалению, на этапе окраски я допустил одну ошибку, касающуюся следов эксплуатации, на которую указал наш коллега Андрей aka palanbor:

Исправить эту ошибку возможности, к сожалению, не было. Что ж, идеальных работ, наверное, не бывает. Пусть другие не делают таких ошибок. Коллеге palanbor респект за внимательность.
Нанесение остальных следов эксплуатации и прочие художественные приёмы осуществлялись при помощи эмалевых красок Revell, масляных красок, а также пигментов Tamiya. Следы эксплуатации наносились умеренно, так как модель делалась на период, когда самолет только поступил в войска.
 
Итоговые фото модели


 



 











 


 









 


 
Заключение
Новая модель Миг-23 МЛА от Clear Prop на мой взгляд является наилучшим набором на данный момент для постройки модели этого самолета. Модель сложная, ориентирована на моделистов, которые уже имеют определенные навыки и опыт.
Чистое время работы над этим проектом заняло у меня ориентировочно 9 месяцев. Это время я потратил на то, чтобы выжать максимум из этого набора, а также из своих навыков и возможностей.
Хочу выразить признательность коллективу компании Clear Prop за предоставленную возможность поработать над этим проектом. Более того, я имел возможность начать ознакомление с этой моделью еще на этапе тестирования первых отливок пластика. Я рад, что на финальном этапе по доводке этой модели перед ее запуском в серийное производство я смог внести свой маленький вклад в ее окончательный вид.
Хочу поблагодарить всех, кто поддерживал меня во время постройки модели. Отдельно хочу выразить огромную благодарность нашему коллеге Карпенко Богдану aka bogdan777 за всестороннюю информационную поддержку на всех этапах этого проекта.
С уважением, Дмитрий Агопьян aka DimaADA

Приветствую!
В данной статье я бы хотел рассказать о постройке модели Clear Prop 1/72 Миг-23 МЛА CPA72030. Подробно ознакомиться с фотографиями содержимого набора можно на сайте производителя здесь.
Пару слов о модели.
В базовую комплектацию набора входит:
Литники самой модели с высокодеталированной поверхностью. Расшивка четкая, тонкая и аккуратная. Присутствует клепка. Литники с вооружением, которые позволяют собрать большинство вариантов подвески, которые мог нести самолет Миг-23МЛА; Литник с прозрачными деталями. Фонарь дан в двух вариантах – раздельный для открытой кабины и цельный, если кабина делается в закрытом исполнении. Объемная плата фототравления для модели и отдельно плата для ракет Р-60. Декаль, выполненная методом шелкографии (silkscreen printing). Она состоит из четырёх листов:  технические надписи на самолет, пилоны, вооружение, а также лист с опознавательными знаками для 4-х вариантов окраски (два чешских, один советский, один ГДР-овский). Декаль имеет тонкую лаковую подложку и отлично взаимодействует с приварочными жидкостями. Подробную цветную инструкцию. Сама модель имеет ряд особенностей, на которых я считаю важным остановиться подробнее.
Первое, о чем хотелось бы сказать, это крыло модели. Как известно, все самолеты Миг-23/27 имели крыло изменяемой стреловидности. Все без исключения производители моделей данного семейства самолетов делали крыло подвижным. Но Clear Prop избрал иной подход. Набор позволяет установить крыло в одном из двух положений, соответствующих стреловидности 16 и 72 градуса. Для каждого положения крыла имеется свой индивидуальный набор деталей, закрывающих отверстие в фюзеляже, в которое заходит крыло. Такой подход позволяет добиться максимального соответствия прототипу и учитывает все особенности кинематики уборки и выпуска крала, чего невозможно добиться на модели с подвижным крылом. Модель этого самолета с таким подходом на сегодняшний день единственная.
Другим важным плюсом комплектации набора является дублирование ранних и поздних элементов самолета, таких как передняя стойка шасси, руль направления, законцовка килевого оперения, прицел передней приборной панели кабины. Таким образом, в зависимости от выбранного прототипа вы можете выбрать соответствующий ему набор деталей.
Помимо самой модели был задействован следующий афтермаркет от компании Clear Prop, разработанный специально для этой модели:
Набор масок для фонаря кабины и колес CPA72077 Набор створок шасси CPA72096 Набор колес + грязезащитный щиток на переднюю стойку CPA72079 Набор выхлопное сопло + внешняя часть камеры сгорания + наружные воздухозаборники CPA72080 Помимо афтермаркета от Clear Prop также был применен афтермаркет от сторонних производителей:
Носовой ПВД от Master АМ-72-040 Набор ПВД + антенны + пушка от Mini World А7292 Набор ракет AIM-9D ResKit RS72-0233 Для того, чтобы дать полную картину по афтермаркету для этой модели, могу добавить, что Clear Prop выпустил еще 2 набора дополнений специально для этой модели, а именно набор деталей кабины + пушка CPA72098, а также набор масок для экстерьера CPA72099. Но данные наборы в моей работе задействованы не были по причине того, что к моменту их появления все эти вопросы у меня были уже закрыты.
Для постройки модели был выбран борт ВВС Чехословакии (ЧССР) № 4850 по состоянию на февраль 1983 года.
Подробнее со стройкой модели можно ознакомиться здесь. В статье я кратко опишу основные этапы работы.
 
Кабина
Из коробки можно собрать великолепную кабину. Сборка начинается с передней приборной панели, которая собирается при помощи деталей травления и декалей:

На приборной панели я почти ничего не дорабатывал за исключением прицела (черная панель сверху по центру). Остальные элементы кабины почти не требуют доработок за исключением пространства под передним козырьком фонаря. В конечном итоге эти детали выглядели следующим образом:  

Далее собрал и установил кресло, а также установил передний козырек фонаря:


На заключительном этапе работы с кабиной была работа с откидной частью фонаря. Доработки здесь коснулись главным образом изготовления шторки, а также добавления ряда деталей:

Должен отметить, что набор масок для фонаря существенным образом облегчает работу над его окраской.
 
Передняя ниша и стойка шасси
Передняя ниша шасси подверглась ряду доработок, из-за чего я поменял порядок сборки, предложенный производителем. Ниже некоторые фотографии процесса:



Передняя стойка шасси была доработана в соответствии с фотографиями прототипа:




 
Основные ниши и стойки шасси
Основные ниши шасси в изкоробочной версии имеют достаточно высокую деталировку.
Левая ниша шасси в изкоробочной версии может выглядеть следующим образом:

Далее я занялся некоторыми доработками, которые в конечном итоге дали следующий результат:

Правая ниша шасси в изкоробочной версии может выглядеть следующим образом:

Доработки по правой нише дали следующий результат:


Общий вид основных ниш:


Основные стойки шасси и створки шасси подверглись ряду доработок:




 
Воздухозаборники
Сборка воздухозаборников на мой взгляд один из самых сложных этапов сборки данной модели. Я рекомендую быть особенно внимательным на этапе подгонки всех деталей, советую перепроверять сборку на несколько шагов вперед.
Для начала я добавил некоторые линии расшивки, клепки, и отверстия:

Далее я советую покрасить некоторые элементы заранее, иначе потом их буде проблематично покрасить на собранной модели:

После этого шла последовательная сборка всех элементов фюзеляжа, по ходу которой собирался и воздухозаборник. Покраску воздухозаборника внутри на заключительном этапе я делал кистью.


Отличительной наружной особенностью воздухозаборников Миг-23 является его клепка, которую я воспроизвел на модели. Также на обечайку воздухозаборника необходимо добавить линию расшивки:

На заключительном этапе работы с воздухозаборниками с помощью покрашенных кусочков декали я сделал внутреннюю имитацию обечайки воздухозаборника:

 
Крыло и килевое оперение
Я выбрал положение крыла 16 градусов. В процессе работы крыло было дополнительно расклепано, добавлено несколько линий расшивки и других мелких элементов.


Работа с неподвижной частью крыла является одним из непростых этапов сборки. На этом этапе также советую быть очень внимательным.


Килевое оперение было собрано и установлено. Общий вид крыла и килевого оперения при сборке:

 
Стабилизатор
Стабилизатор в модели выполнен за одно целое вместе с его основанием. Я разделил их для того, чтобы отклонить стабилизатор вниз на небольшой угол – это его характерная особенность в стояночном положении.



 
Подфюзеляжный гребень
Работа с подфюзеляжным гребнем не вызвала каких-либо затруднений, но требуется добавить некоторые детали:

 

 
Сопло и жаропрочные панели
Жаропрочные панели для реалистичности желательно проклепать.

Камеру сгорания собрал из деталей пластика, фототравления и детали из дополнительного набора CPA72080.

Что касается сопла, то отличительной его особенностью на Миг-23 является провисание лопаток в стояночном положении. Это отлично реализовано в дополнительном наборе Clear Prop CPA72080. Ниже для сравнения будет показано сопло из этого набора в сравнении с пластиковым изкоробочным вариантом.

 
Подвеска и пилоны
Топливный бак собран из набора, я только добавил от себя имитацию наружных сварных швов при помощи тянутого литника.

На счет ракетного вооружения пришел к следующему варианту.
Под фюзеляжем я решил подвесить 2 ракеты Р-60, которые были собраны из набора с некоторыми доработками.
Под неподвижную часть крыла я решил подвесить ракетку Р-13М, которая является советской копией американской ракеты AIM-9D. Ракета Р-13М есть в наборе, но я предпочел вместо этого приобрести ракеты AIM-9D в исполнении ResKit, и уже на их основе сделать ракету Р-13М.

Много времени ушло на доработку пилонов и переходных балок под ракеты.

Общий вид подвески:

 
Детали экстерьера
В процессе работы над моделью была сделана имитация большого количества различных деталей экстерьера. Что то есть в наборе, что то делалось вручную, что то шло от сторонних производителей.








 
Покраска и тонировка
Основная покраска модели осуществлялась красками и лаками Mr.Color. Большая часть цветов есть в готовом виде, но два цвета камуфляжа необходимо мешать самостоятельно.
Главная сложность окраски модели заключалась в точном воспроизведение форм и положений пятен камуфляжа:

К сожалению, на этапе окраски я допустил одну ошибку, касающуюся следов эксплуатации, на которую указал наш коллега Андрей aka palanbor:

Исправить эту ошибку возможности, к сожалению, не было. Что ж, идеальных работ, наверное, не бывает. Пусть другие не делают таких ошибок. Коллеге palanbor респект за внимательность.
Нанесение остальных следов эксплуатации и прочие художественные приёмы осуществлялись при помощи эмалевых красок Revell, масляных красок, а также пигментов Tamiya. Следы эксплуатации наносились умеренно, так как модель делалась на период, когда самолет только поступил в войска.
 
Итоговые фото модели


 



 











 


 









 


 
Заключение
Новая модель Миг-23 МЛА от Clear Prop на мой взгляд является наилучшим набором на данный момент для постройки модели этого самолета. Модель сложная, ориентирована на моделистов, которые уже имеют определенные навыки и опыт.
Чистое время работы над этим проектом заняло у меня ориентировочно 9 месяцев. Это время я потратил на то, чтобы выжать максимум из этого набора, а также из своих навыков и возможностей.
Хочу выразить признательность коллективу компании Clear Prop за предоставленную возможность поработать над этим проектом. Более того, я имел возможность начать ознакомление с этой моделью еще на этапе тестирования первых отливок пластика. Я рад, что на финальном этапе по доводке этой модели перед ее запуском в серийное производство я смог внести свой маленький вклад в ее окончательный вид.
Хочу поблагодарить всех, кто поддерживал меня во время постройки модели. Отдельно хочу выразить огромную благодарность нашему коллеге Карпенко Богдану aka bogdan777 за всестороннюю информационную поддержку на всех этапах этого проекта.
С уважением, Дмитрий Агопьян aka DimaADA

Приветствую!
В данной статье я бы хотел рассказать о постройке модели Clear Prop 1/72 Миг-23 МЛА CPA72030. Подробно ознакомиться с фотографиями содержимого набора можно на сайте производителя здесь.
Пару слов о модели.
В базовую комплектацию набора входит:
Литники самой модели с высокодеталированной поверхностью. Расшивка четкая, тонкая и аккуратная. Присутствует клепка. Литники с вооружением, которые позволяют собрать большинство вариантов подвески, которые мог нести самолет Миг-23МЛА; Литник с прозрачными деталями. Фонарь дан в двух вариантах – раздельный для открытой кабины и цельный, если кабина делается в закрытом исполнении. Объемная плата фототравления для модели и отдельно плата для ракет Р-60. Декаль, выполненная методом шелкографии (silkscreen printing). Она состоит из четырёх листов:  технические надписи на самолет, пилоны, вооружение, а также лист с опознавательными знаками для 4-х вариантов окраски (два чешских, один советский, один ГДР-овский). Декаль имеет тонкую лаковую подложку и отлично взаимодействует с приварочными жидкостями. Подробную цветную инструкцию. Сама модель имеет ряд особенностей, на которых я считаю важным остановиться подробнее.
Первое, о чем хотелось бы сказать, это крыло модели. Как известно, все самолеты Миг-23/27 имели крыло изменяемой стреловидности. Все без исключения производители моделей данного семейства самолетов делали крыло подвижным. Но Clear Prop избрал иной подход. Набор позволяет установить крыло в одном из двух положений, соответствующих стреловидности 16 и 72 градуса. Для каждого положения крыла имеется свой индивидуальный набор деталей, закрывающих отверстие в фюзеляже, в которое заходит крыло. Такой подход позволяет добиться максимального соответствия прототипу и учитывает все особенности кинематики уборки и выпуска крала, чего невозможно добиться на модели с подвижным крылом. Модель этого самолета с таким подходом на сегодняшний день единственная.
Другим важным плюсом комплектации набора является дублирование ранних и поздних элементов самолета, таких как передняя стойка шасси, руль направления, законцовка килевого оперения, прицел передней приборной панели кабины. Таким образом, в зависимости от выбранного прототипа вы можете выбрать соответствующий ему набор деталей.
Помимо самой модели был задействован следующий афтермаркет от компании Clear Prop, разработанный специально для этой модели:
Набор масок для фонаря кабины и колес CPA72077 Набор створок шасси CPA72096 Набор колес + грязезащитный щиток на переднюю стойку CPA72079 Набор выхлопное сопло + внешняя часть камеры сгорания + наружные воздухозаборники CPA72080 Помимо афтермаркета от Clear Prop также был применен афтермаркет от сторонних производителей:
Носовой ПВД от Master АМ-72-040 Набор ПВД + антенны + пушка от Mini World А7292 Набор ракет AIM-9D ResKit RS72-0233 Для того, чтобы дать полную картину по афтермаркету для этой модели, могу добавить, что Clear Prop выпустил еще 2 набора дополнений специально для этой модели, а именно набор деталей кабины + пушка CPA72098, а также набор масок для экстерьера CPA72099. Но данные наборы в моей работе задействованы не были по причине того, что к моменту их появления все эти вопросы у меня были уже закрыты.
Для постройки модели был выбран борт ВВС Чехословакии (ЧССР) № 4850 по состоянию на февраль 1983 года.
Подробнее со стройкой модели можно ознакомиться здесь. В статье я кратко опишу основные этапы работы.
 
Кабина
Из коробки можно собрать великолепную кабину. Сборка начинается с передней приборной панели, которая собирается при помощи деталей травления и декалей:

На приборной панели я почти ничего не дорабатывал за исключением прицела (черная панель сверху по центру). Остальные элементы кабины почти не требуют доработок за исключением пространства под передним козырьком фонаря. В конечном итоге эти детали выглядели следующим образом:  

Далее собрал и установил кресло, а также установил передний козырек фонаря:


На заключительном этапе работы с кабиной была работа с откидной частью фонаря. Доработки здесь коснулись главным образом изготовления шторки, а также добавления ряда деталей:

Должен отметить, что набор масок для фонаря существенным образом облегчает работу над его окраской.
 
Передняя ниша и стойка шасси
Передняя ниша шасси подверглась ряду доработок, из-за чего я поменял порядок сборки, предложенный производителем. Ниже некоторые фотографии процесса:



Передняя стойка шасси была доработана в соответствии с фотографиями прототипа:




 
Основные ниши и стойки шасси
Основные ниши шасси в изкоробочной версии имеют достаточно высокую деталировку.
Левая ниша шасси в изкоробочной версии может выглядеть следующим образом:

Далее я занялся некоторыми доработками, которые в конечном итоге дали следующий результат:

Правая ниша шасси в изкоробочной версии может выглядеть следующим образом:

Доработки по правой нише дали следующий результат:


Общий вид основных ниш:


Основные стойки шасси и створки шасси подверглись ряду доработок:




 
Воздухозаборники
Сборка воздухозаборников на мой взгляд один из самых сложных этапов сборки данной модели. Я рекомендую быть особенно внимательным на этапе подгонки всех деталей, советую перепроверять сборку на несколько шагов вперед.
Для начала я добавил некоторые линии расшивки, клепки, и отверстия:

Далее я советую покрасить некоторые элементы заранее, иначе потом их буде проблематично покрасить на собранной модели:

После этого шла последовательная сборка всех элементов фюзеляжа, по ходу которой собирался и воздухозаборник. Покраску воздухозаборника внутри на заключительном этапе я делал кистью.


Отличительной наружной особенностью воздухозаборников Миг-23 является его клепка, которую я воспроизвел на модели. Также на обечайку воздухозаборника необходимо добавить линию расшивки:

На заключительном этапе работы с воздухозаборниками с помощью покрашенных кусочков декали я сделал внутреннюю имитацию обечайки воздухозаборника:

 
Крыло и килевое оперение
Я выбрал положение крыла 16 градусов. В процессе работы крыло было дополнительно расклепано, добавлено несколько линий расшивки и других мелких элементов.


Работа с неподвижной частью крыла является одним из непростых этапов сборки. На этом этапе также советую быть очень внимательным.


Килевое оперение было собрано и установлено. Общий вид крыла и килевого оперения при сборке:

 
Стабилизатор
Стабилизатор в модели выполнен за одно целое вместе с его основанием. Я разделил их для того, чтобы отклонить стабилизатор вниз на небольшой угол – это его характерная особенность в стояночном положении.



 
Подфюзеляжный гребень
Работа с подфюзеляжным гребнем не вызвала каких-либо затруднений, но требуется добавить некоторые детали:

 

 
Сопло и жаропрочные панели
Жаропрочные панели для реалистичности желательно проклепать.

Камеру сгорания собрал из деталей пластика, фототравления и детали из дополнительного набора CPA72080.

Что касается сопла, то отличительной его особенностью на Миг-23 является провисание лопаток в стояночном положении. Это отлично реализовано в дополнительном наборе Clear Prop CPA72080. Ниже для сравнения будет показано сопло из этого набора в сравнении с пластиковым изкоробочным вариантом.

 
Подвеска и пилоны
Топливный бак собран из набора, я только добавил от себя имитацию наружных сварных швов при помощи тянутого литника.

На счет ракетного вооружения пришел к следующему варианту.
Под фюзеляжем я решил подвесить 2 ракеты Р-60, которые были собраны из набора с некоторыми доработками.
Под неподвижную часть крыла я решил подвесить ракетку Р-13М, которая является советской копией американской ракеты AIM-9D. Ракета Р-13М есть в наборе, но я предпочел вместо этого приобрести ракеты AIM-9D в исполнении ResKit, и уже на их основе сделать ракету Р-13М.

Много времени ушло на доработку пилонов и переходных балок под ракеты.

Общий вид подвески:

 
Детали экстерьера
В процессе работы над моделью была сделана имитация большого количества различных деталей экстерьера. Что то есть в наборе, что то делалось вручную, что то шло от сторонних производителей.








 
Покраска и тонировка
Основная покраска модели осуществлялась красками и лаками Mr.Color. Большая часть цветов есть в готовом виде, но два цвета камуфляжа необходимо мешать самостоятельно.
Главная сложность окраски модели заключалась в точном воспроизведение форм и положений пятен камуфляжа:

К сожалению, на этапе окраски я допустил одну ошибку, касающуюся следов эксплуатации, на которую указал наш коллега Андрей aka palanbor:

Исправить эту ошибку возможности, к сожалению, не было. Что ж, идеальных работ, наверное, не бывает. Пусть другие не делают таких ошибок. Коллеге palanbor респект за внимательность.
Нанесение остальных следов эксплуатации и прочие художественные приёмы осуществлялись при помощи эмалевых красок Revell, масляных красок, а также пигментов Tamiya. Следы эксплуатации наносились умеренно, так как модель делалась на период, когда самолет только поступил в войска.
 
Итоговые фото модели


 



 











 


 









 


 
Заключение
Новая модель Миг-23 МЛА от Clear Prop на мой взгляд является наилучшим набором на данный момент для постройки модели этого самолета. Модель сложная, ориентирована на моделистов, которые уже имеют определенные навыки и опыт.
Чистое время работы над этим проектом заняло у меня ориентировочно 9 месяцев. Это время я потратил на то, чтобы выжать максимум из этого набора, а также из своих навыков и возможностей.
Хочу выразить признательность коллективу компании Clear Prop за предоставленную возможность поработать над этим проектом. Более того, я имел возможность начать ознакомление с этой моделью еще на этапе тестирования первых отливок пластика. Я рад, что на финальном этапе по доводке этой модели перед ее запуском в серийное производство я смог внести свой маленький вклад в ее окончательный вид.
Хочу поблагодарить всех, кто поддерживал меня во время постройки модели. Отдельно хочу выразить огромную благодарность нашему коллеге Карпенко Богдану aka bogdan777 за всестороннюю информационную поддержку на всех этапах этого проекта.
С уважением, Дмитрий Агопьян aka DimaADA

Приветствую!
В данной статье я бы хотел рассказать о постройке модели Clear Prop 1/72 Миг-23 МЛА CPA72030. Подробно ознакомиться с фотографиями содержимого набора можно на сайте производителя здесь.
Пару слов о модели.
В базовую комплектацию набора входит:
Литники самой модели с высокодеталированной поверхностью. Расшивка четкая, тонкая и аккуратная. Присутствует клепка. Литники с вооружением, которые позволяют собрать большинство вариантов подвески, которые мог нести самолет Миг-23МЛА; Литник с прозрачными деталями. Фонарь дан в двух вариантах – раздельный для открытой кабины и цельный, если кабина делается в закрытом исполнении. Объемная плата фототравления для модели и отдельно плата для ракет Р-60. Декаль, выполненная методом шелкографии (silkscreen printing). Она состоит из четырёх листов:  технические надписи на самолет, пилоны, вооружение, а также лист с опознавательными знаками для 4-х вариантов окраски (два чешских, один советский, один ГДР-овский). Декаль имеет тонкую лаковую подложку и отлично взаимодействует с приварочными жидкостями. Подробную цветную инструкцию. Сама модель имеет ряд особенностей, на которых я считаю важным остановиться подробнее.
Первое, о чем хотелось бы сказать, это крыло модели. Как известно, все самолеты Миг-23/27 имели крыло изменяемой стреловидности. Все без исключения производители моделей данного семейства самолетов делали крыло подвижным. Но Clear Prop избрал иной подход. Набор позволяет установить крыло в одном из двух положений, соответствующих стреловидности 16 и 72 градуса. Для каждого положения крыла имеется свой индивидуальный набор деталей, закрывающих отверстие в фюзеляже, в которое заходит крыло. Такой подход позволяет добиться максимального соответствия прототипу и учитывает все особенности кинематики уборки и выпуска крала, чего невозможно добиться на модели с подвижным крылом. Модель этого самолета с таким подходом на сегодняшний день единственная.
Другим важным плюсом комплектации набора является дублирование ранних и поздних элементов самолета, таких как передняя стойка шасси, руль направления, законцовка килевого оперения, прицел передней приборной панели кабины. Таким образом, в зависимости от выбранного прототипа вы можете выбрать соответствующий ему набор деталей.
Помимо самой модели был задействован следующий афтермаркет от компании Clear Prop, разработанный специально для этой модели:
Набор масок для фонаря кабины и колес CPA72077 Набор створок шасси CPA72096 Набор колес + грязезащитный щиток на переднюю стойку CPA72079 Набор выхлопное сопло + внешняя часть камеры сгорания + наружные воздухозаборники CPA72080 Помимо афтермаркета от Clear Prop также был применен афтермаркет от сторонних производителей:
Носовой ПВД от Master АМ-72-040 Набор ПВД + антенны + пушка от Mini World А7292 Набор ракет AIM-9D ResKit RS72-0233 Для того, чтобы дать полную картину по афтермаркету для этой модели, могу добавить, что Clear Prop выпустил еще 2 набора дополнений специально для этой модели, а именно набор деталей кабины + пушка CPA72098, а также набор масок для экстерьера CPA72099. Но данные наборы в моей работе задействованы не были по причине того, что к моменту их появления все эти вопросы у меня были уже закрыты.
Для постройки модели был выбран борт ВВС Чехословакии (ЧССР) № 4850 по состоянию на февраль 1983 года.
Подробнее со стройкой модели можно ознакомиться здесь. В статье я кратко опишу основные этапы работы.
 
Кабина
Из коробки можно собрать великолепную кабину. Сборка начинается с передней приборной панели, которая собирается при помощи деталей травления и декалей:

На приборной панели я почти ничего не дорабатывал за исключением прицела (черная панель сверху по центру). Остальные элементы кабины почти не требуют доработок за исключением пространства под передним козырьком фонаря. В конечном итоге эти детали выглядели следующим образом:  

Далее собрал и установил кресло, а также установил передний козырек фонаря:


На заключительном этапе работы с кабиной была работа с откидной частью фонаря. Доработки здесь коснулись главным образом изготовления шторки, а также добавления ряда деталей:

Должен отметить, что набор масок для фонаря существенным образом облегчает работу над его окраской.
 
Передняя ниша и стойка шасси
Передняя ниша шасси подверглась ряду доработок, из-за чего я поменял порядок сборки, предложенный производителем. Ниже некоторые фотографии процесса:



Передняя стойка шасси была доработана в соответствии с фотографиями прототипа:




 
Основные ниши и стойки шасси
Основные ниши шасси в изкоробочной версии имеют достаточно высокую деталировку.
Левая ниша шасси в изкоробочной версии может выглядеть следующим образом:

Далее я занялся некоторыми доработками, которые в конечном итоге дали следующий результат:

Правая ниша шасси в изкоробочной версии может выглядеть следующим образом:

Доработки по правой нише дали следующий результат:


Общий вид основных ниш:


Основные стойки шасси и створки шасси подверглись ряду доработок:




 
Воздухозаборники
Сборка воздухозаборников на мой взгляд один из самых сложных этапов сборки данной модели. Я рекомендую быть особенно внимательным на этапе подгонки всех деталей, советую перепроверять сборку на несколько шагов вперед.
Для начала я добавил некоторые линии расшивки, клепки, и отверстия:

Далее я советую покрасить некоторые элементы заранее, иначе потом их буде проблематично покрасить на собранной модели:

После этого шла последовательная сборка всех элементов фюзеляжа, по ходу которой собирался и воздухозаборник. Покраску воздухозаборника внутри на заключительном этапе я делал кистью.


Отличительной наружной особенностью воздухозаборников Миг-23 является его клепка, которую я воспроизвел на модели. Также на обечайку воздухозаборника необходимо добавить линию расшивки:

На заключительном этапе работы с воздухозаборниками с помощью покрашенных кусочков декали я сделал внутреннюю имитацию обечайки воздухозаборника:

 
Крыло и килевое оперение
Я выбрал положение крыла 16 градусов. В процессе работы крыло было дополнительно расклепано, добавлено несколько линий расшивки и других мелких элементов.


Работа с неподвижной частью крыла является одним из непростых этапов сборки. На этом этапе также советую быть очень внимательным.


Килевое оперение было собрано и установлено. Общий вид крыла и килевого оперения при сборке:

 
Стабилизатор
Стабилизатор в модели выполнен за одно целое вместе с его основанием. Я разделил их для того, чтобы отклонить стабилизатор вниз на небольшой угол – это его характерная особенность в стояночном положении.



 
Подфюзеляжный гребень
Работа с подфюзеляжным гребнем не вызвала каких-либо затруднений, но требуется добавить некоторые детали:

 

 
Сопло и жаропрочные панели
Жаропрочные панели для реалистичности желательно проклепать.

Камеру сгорания собрал из деталей пластика, фототравления и детали из дополнительного набора CPA72080.

Что касается сопла, то отличительной его особенностью на Миг-23 является провисание лопаток в стояночном положении. Это отлично реализовано в дополнительном наборе Clear Prop CPA72080. Ниже для сравнения будет показано сопло из этого набора в сравнении с пластиковым изкоробочным вариантом.

 
Подвеска и пилоны
Топливный бак собран из набора, я только добавил от себя имитацию наружных сварных швов при помощи тянутого литника.

На счет ракетного вооружения пришел к следующему варианту.
Под фюзеляжем я решил подвесить 2 ракеты Р-60, которые были собраны из набора с некоторыми доработками.
Под неподвижную часть крыла я решил подвесить ракетку Р-13М, которая является советской копией американской ракеты AIM-9D. Ракета Р-13М есть в наборе, но я предпочел вместо этого приобрести ракеты AIM-9D в исполнении ResKit, и уже на их основе сделать ракету Р-13М.

Много времени ушло на доработку пилонов и переходных балок под ракеты.

Общий вид подвески:

 
Детали экстерьера
В процессе работы над моделью была сделана имитация большого количества различных деталей экстерьера. Что то есть в наборе, что то делалось вручную, что то шло от сторонних производителей.








 
Покраска и тонировка
Основная покраска модели осуществлялась красками и лаками Mr.Color. Большая часть цветов есть в готовом виде, но два цвета камуфляжа необходимо мешать самостоятельно.
Главная сложность окраски модели заключалась в точном воспроизведение форм и положений пятен камуфляжа:

К сожалению, на этапе окраски я допустил одну ошибку, касающуюся следов эксплуатации, на которую указал наш коллега Андрей aka palanbor:

Исправить эту ошибку возможности, к сожалению, не было. Что ж, идеальных работ, наверное, не бывает. Пусть другие не делают таких ошибок. Коллеге palanbor респект за внимательность.
Нанесение остальных следов эксплуатации и прочие художественные приёмы осуществлялись при помощи эмалевых красок Revell, масляных красок, а также пигментов Tamiya. Следы эксплуатации наносились умеренно, так как модель делалась на период, когда самолет только поступил в войска.
 
Итоговые фото модели


 



 











 


 









 


 
Заключение
Новая модель Миг-23 МЛА от Clear Prop на мой взгляд является наилучшим набором на данный момент для постройки модели этого самолета. Модель сложная, ориентирована на моделистов, которые уже имеют определенные навыки и опыт.
Чистое время работы над этим проектом заняло у меня ориентировочно 9 месяцев. Это время я потратил на то, чтобы выжать максимум из этого набора, а также из своих навыков и возможностей.
Хочу выразить признательность коллективу компании Clear Prop за предоставленную возможность поработать над этим проектом. Более того, я имел возможность начать ознакомление с этой моделью еще на этапе тестирования первых отливок пластика. Я рад, что на финальном этапе по доводке этой модели перед ее запуском в серийное производство я смог внести свой маленький вклад в ее окончательный вид.
Хочу поблагодарить всех, кто поддерживал меня во время постройки модели. Отдельно хочу выразить огромную благодарность нашему коллеге Карпенко Богдану aka bogdan777 за всестороннюю информационную поддержку на всех этапах этого проекта.
С уважением, Дмитрий Агопьян aka DimaADA

Приветствую!
В данной статье я бы хотел рассказать о постройке модели Clear Prop 1/72 Миг-23 МЛА CPA72030. Подробно ознакомиться с фотографиями содержимого набора можно на сайте производителя здесь.
Пару слов о модели.
В базовую комплектацию набора входит:
Литники самой модели с высокодеталированной поверхностью. Расшивка четкая, тонкая и аккуратная. Присутствует клепка. Литники с вооружением, которые позволяют собрать большинство вариантов подвески, которые мог нести самолет Миг-23МЛА; Литник с прозрачными деталями. Фонарь дан в двух вариантах – раздельный для открытой кабины и цельный, если кабина делается в закрытом исполнении. Объемная плата фототравления для модели и отдельно плата для ракет Р-60. Декаль, выполненная методом шелкографии (silkscreen printing). Она состоит из четырёх листов:  технические надписи на самолет, пилоны, вооружение, а также лист с опознавательными знаками для 4-х вариантов окраски (два чешских, один советский, один ГДР-овский). Декаль имеет тонкую лаковую подложку и отлично взаимодействует с приварочными жидкостями. Подробную цветную инструкцию. Сама модель имеет ряд особенностей, на которых я считаю важным остановиться подробнее.
Первое, о чем хотелось бы сказать, это крыло модели. Как известно, все самолеты Миг-23/27 имели крыло изменяемой стреловидности. Все без исключения производители моделей данного семейства самолетов делали крыло подвижным. Но Clear Prop избрал иной подход. Набор позволяет установить крыло в одном из двух положений, соответствующих стреловидности 16 и 72 градуса. Для каждого положения крыла имеется свой индивидуальный набор деталей, закрывающих отверстие в фюзеляже, в которое заходит крыло. Такой подход позволяет добиться максимального соответствия прототипу и учитывает все особенности кинематики уборки и выпуска крала, чего невозможно добиться на модели с подвижным крылом. Модель этого самолета с таким подходом на сегодняшний день единственная.
Другим важным плюсом комплектации набора является дублирование ранних и поздних элементов самолета, таких как передняя стойка шасси, руль направления, законцовка килевого оперения, прицел передней приборной панели кабины. Таким образом, в зависимости от выбранного прототипа вы можете выбрать соответствующий ему набор деталей.
Помимо самой модели был задействован следующий афтермаркет от компании Clear Prop, разработанный специально для этой модели:
Набор масок для фонаря кабины и колес CPA72077 Набор створок шасси CPA72096 Набор колес + грязезащитный щиток на переднюю стойку CPA72079 Набор выхлопное сопло + внешняя часть камеры сгорания + наружные воздухозаборники CPA72080 Помимо афтермаркета от Clear Prop также был применен афтермаркет от сторонних производителей:
Носовой ПВД от Master АМ-72-040 Набор ПВД + антенны + пушка от Mini World А7292 Набор ракет AIM-9D ResKit RS72-0233 Для того, чтобы дать полную картину по афтермаркету для этой модели, могу добавить, что Clear Prop выпустил еще 2 набора дополнений специально для этой модели, а именно набор деталей кабины + пушка CPA72098, а также набор масок для экстерьера CPA72099. Но данные наборы в моей работе задействованы не были по причине того, что к моменту их появления все эти вопросы у меня были уже закрыты.
Для постройки модели был выбран борт ВВС Чехословакии (ЧССР) № 4850 по состоянию на февраль 1983 года.
Подробнее со стройкой модели можно ознакомиться здесь. В статье я кратко опишу основные этапы работы.
 
Кабина
Из коробки можно собрать великолепную кабину. Сборка начинается с передней приборной панели, которая собирается при помощи деталей травления и декалей:

На приборной панели я почти ничего не дорабатывал за исключением прицела (черная панель сверху по центру). Остальные элементы кабины почти не требуют доработок за исключением пространства под передним козырьком фонаря. В конечном итоге эти детали выглядели следующим образом:  

Далее собрал и установил кресло, а также установил передний козырек фонаря:


На заключительном этапе работы с кабиной была работа с откидной частью фонаря. Доработки здесь коснулись главным образом изготовления шторки, а также добавления ряда деталей:

Должен отметить, что набор масок для фонаря существенным образом облегчает работу над его окраской.
 
Передняя ниша и стойка шасси
Передняя ниша шасси подверглась ряду доработок, из-за чего я поменял порядок сборки, предложенный производителем. Ниже некоторые фотографии процесса:



Передняя стойка шасси была доработана в соответствии с фотографиями прототипа:




 
Основные ниши и стойки шасси
Основные ниши шасси в изкоробочной версии имеют достаточно высокую деталировку.
Левая ниша шасси в изкоробочной версии может выглядеть следующим образом:

Далее я занялся некоторыми доработками, которые в конечном итоге дали следующий результат:

Правая ниша шасси в изкоробочной версии может выглядеть следующим образом:

Доработки по правой нише дали следующий результат:


Общий вид основных ниш:


Основные стойки шасси и створки шасси подверглись ряду доработок:




 
Воздухозаборники
Сборка воздухозаборников на мой взгляд один из самых сложных этапов сборки данной модели. Я рекомендую быть особенно внимательным на этапе подгонки всех деталей, советую перепроверять сборку на несколько шагов вперед.
Для начала я добавил некоторые линии расшивки, клепки, и отверстия:

Далее я советую покрасить некоторые элементы заранее, иначе потом их буде проблематично покрасить на собранной модели:

После этого шла последовательная сборка всех элементов фюзеляжа, по ходу которой собирался и воздухозаборник. Покраску воздухозаборника внутри на заключительном этапе я делал кистью.


Отличительной наружной особенностью воздухозаборников Миг-23 является его клепка, которую я воспроизвел на модели. Также на обечайку воздухозаборника необходимо добавить линию расшивки:

На заключительном этапе работы с воздухозаборниками с помощью покрашенных кусочков декали я сделал внутреннюю имитацию обечайки воздухозаборника:

 
Крыло и килевое оперение
Я выбрал положение крыла 16 градусов. В процессе работы крыло было дополнительно расклепано, добавлено несколько линий расшивки и других мелких элементов.


Работа с неподвижной частью крыла является одним из непростых этапов сборки. На этом этапе также советую быть очень внимательным.


Килевое оперение было собрано и установлено. Общий вид крыла и килевого оперения при сборке:

 
Стабилизатор
Стабилизатор в модели выполнен за одно целое вместе с его основанием. Я разделил их для того, чтобы отклонить стабилизатор вниз на небольшой угол – это его характерная особенность в стояночном положении.



 
Подфюзеляжный гребень
Работа с подфюзеляжным гребнем не вызвала каких-либо затруднений, но требуется добавить некоторые детали:

 

 
Сопло и жаропрочные панели
Жаропрочные панели для реалистичности желательно проклепать.

Камеру сгорания собрал из деталей пластика, фототравления и детали из дополнительного набора CPA72080.

Что касается сопла, то отличительной его особенностью на Миг-23 является провисание лопаток в стояночном положении. Это отлично реализовано в дополнительном наборе Clear Prop CPA72080. Ниже для сравнения будет показано сопло из этого набора в сравнении с пластиковым изкоробочным вариантом.

 
Подвеска и пилоны
Топливный бак собран из набора, я только добавил от себя имитацию наружных сварных швов при помощи тянутого литника.

На счет ракетного вооружения пришел к следующему варианту.
Под фюзеляжем я решил подвесить 2 ракеты Р-60, которые были собраны из набора с некоторыми доработками.
Под неподвижную часть крыла я решил подвесить ракетку Р-13М, которая является советской копией американской ракеты AIM-9D. Ракета Р-13М есть в наборе, но я предпочел вместо этого приобрести ракеты AIM-9D в исполнении ResKit, и уже на их основе сделать ракету Р-13М.

Много времени ушло на доработку пилонов и переходных балок под ракеты.

Общий вид подвески:

 
Детали экстерьера
В процессе работы над моделью была сделана имитация большого количества различных деталей экстерьера. Что то есть в наборе, что то делалось вручную, что то шло от сторонних производителей.








 
Покраска и тонировка
Основная покраска модели осуществлялась красками и лаками Mr.Color. Большая часть цветов есть в готовом виде, но два цвета камуфляжа необходимо мешать самостоятельно.
Главная сложность окраски модели заключалась в точном воспроизведение форм и положений пятен камуфляжа:

К сожалению, на этапе окраски я допустил одну ошибку, касающуюся следов эксплуатации, на которую указал наш коллега Андрей aka palanbor:

Исправить эту ошибку возможности, к сожалению, не было. Что ж, идеальных работ, наверное, не бывает. Пусть другие не делают таких ошибок. Коллеге palanbor респект за внимательность.
Нанесение остальных следов эксплуатации и прочие художественные приёмы осуществлялись при помощи эмалевых красок Revell, масляных красок, а также пигментов Tamiya. Следы эксплуатации наносились умеренно, так как модель делалась на период, когда самолет только поступил в войска.
 
Итоговые фото модели


 



 











 


 









 


 
Заключение
Новая модель Миг-23 МЛА от Clear Prop на мой взгляд является наилучшим набором на данный момент для постройки модели этого самолета. Модель сложная, ориентирована на моделистов, которые уже имеют определенные навыки и опыт.
Чистое время работы над этим проектом заняло у меня ориентировочно 9 месяцев. Это время я потратил на то, чтобы выжать максимум из этого набора, а также из своих навыков и возможностей.
Хочу выразить признательность коллективу компании Clear Prop за предоставленную возможность поработать над этим проектом. Более того, я имел возможность начать ознакомление с этой моделью еще на этапе тестирования первых отливок пластика. Я рад, что на финальном этапе по доводке этой модели перед ее запуском в серийное производство я смог внести свой маленький вклад в ее окончательный вид.
Хочу поблагодарить всех, кто поддерживал меня во время постройки модели. Отдельно хочу выразить огромную благодарность нашему коллеге Карпенко Богдану aka bogdan777 за всестороннюю информационную поддержку на всех этапах этого проекта.
С уважением, Дмитрий Агопьян aka DimaADA

Приветствую!
В данной статье я бы хотел рассказать о постройке модели Clear Prop 1/72 Миг-23 МЛА CPA72030. Подробно ознакомиться с фотографиями содержимого набора можно на сайте производителя здесь.
Пару слов о модели.
В базовую комплектацию набора входит:
Литники самой модели с высокодеталированной поверхностью. Расшивка четкая, тонкая и аккуратная. Присутствует клепка. Литники с вооружением, которые позволяют собрать большинство вариантов подвески, которые мог нести самолет Миг-23МЛА; Литник с прозрачными деталями. Фонарь дан в двух вариантах – раздельный для открытой кабины и цельный, если кабина делается в закрытом исполнении. Объемная плата фототравления для модели и отдельно плата для ракет Р-60. Декаль, выполненная методом шелкографии (silkscreen printing). Она состоит из четырёх листов:  технические надписи на самолет, пилоны, вооружение, а также лист с опознавательными знаками для 4-х вариантов окраски (два чешских, один советский, один ГДР-овский). Декаль имеет тонкую лаковую подложку и отлично взаимодействует с приварочными жидкостями. Подробную цветную инструкцию. Сама модель имеет ряд особенностей, на которых я считаю важным остановиться подробнее.
Первое, о чем хотелось бы сказать, это крыло модели. Как известно, все самолеты Миг-23/27 имели крыло изменяемой стреловидности. Все без исключения производители моделей данного семейства самолетов делали крыло подвижным. Но Clear Prop избрал иной подход. Набор позволяет установить крыло в одном из двух положений, соответствующих стреловидности 16 и 72 градуса. Для каждого положения крыла имеется свой индивидуальный набор деталей, закрывающих отверстие в фюзеляже, в которое заходит крыло. Такой подход позволяет добиться максимального соответствия прототипу и учитывает все особенности кинематики уборки и выпуска крала, чего невозможно добиться на модели с подвижным крылом. Модель этого самолета с таким подходом на сегодняшний день единственная.
Другим важным плюсом комплектации набора является дублирование ранних и поздних элементов самолета, таких как передняя стойка шасси, руль направления, законцовка килевого оперения, прицел передней приборной панели кабины. Таким образом, в зависимости от выбранного прототипа вы можете выбрать соответствующий ему набор деталей.
Помимо самой модели был задействован следующий афтермаркет от компании Clear Prop, разработанный специально для этой модели:
Набор масок для фонаря кабины и колес CPA72077 Набор створок шасси CPA72096 Набор колес + грязезащитный щиток на переднюю стойку CPA72079 Набор выхлопное сопло + внешняя часть камеры сгорания + наружные воздухозаборники CPA72080 Помимо афтермаркета от Clear Prop также был применен афтермаркет от сторонних производителей:
Носовой ПВД от Master АМ-72-040 Набор ПВД + антенны + пушка от Mini World А7292 Набор ракет AIM-9D ResKit RS72-0233 Для того, чтобы дать полную картину по афтермаркету для этой модели, могу добавить, что Clear Prop выпустил еще 2 набора дополнений специально для этой модели, а именно набор деталей кабины + пушка CPA72098, а также набор масок для экстерьера CPA72099. Но данные наборы в моей работе задействованы не были по причине того, что к моменту их появления все эти вопросы у меня были уже закрыты.
Для постройки модели был выбран борт ВВС Чехословакии (ЧССР) № 4850 по состоянию на февраль 1983 года.
Подробнее со стройкой модели можно ознакомиться здесь. В статье я кратко опишу основные этапы работы.
 
Кабина
Из коробки можно собрать великолепную кабину. Сборка начинается с передней приборной панели, которая собирается при помощи деталей травления и декалей:

На приборной панели я почти ничего не дорабатывал за исключением прицела (черная панель сверху по центру). Остальные элементы кабины почти не требуют доработок за исключением пространства под передним козырьком фонаря. В конечном итоге эти детали выглядели следующим образом:  

Далее собрал и установил кресло, а также установил передний козырек фонаря:


На заключительном этапе работы с кабиной была работа с откидной частью фонаря. Доработки здесь коснулись главным образом изготовления шторки, а также добавления ряда деталей:

Должен отметить, что набор масок для фонаря существенным образом облегчает работу над его окраской.
 
Передняя ниша и стойка шасси
Передняя ниша шасси подверглась ряду доработок, из-за чего я поменял порядок сборки, предложенный производителем. Ниже некоторые фотографии процесса:



Передняя стойка шасси была доработана в соответствии с фотографиями прототипа:




 
Основные ниши и стойки шасси
Основные ниши шасси в изкоробочной версии имеют достаточно высокую деталировку.
Левая ниша шасси в изкоробочной версии может выглядеть следующим образом:

Далее я занялся некоторыми доработками, которые в конечном итоге дали следующий результат:

Правая ниша шасси в изкоробочной версии может выглядеть следующим образом:

Доработки по правой нише дали следующий результат:


Общий вид основных ниш:


Основные стойки шасси и створки шасси подверглись ряду доработок:




 
Воздухозаборники
Сборка воздухозаборников на мой взгляд один из самых сложных этапов сборки данной модели. Я рекомендую быть особенно внимательным на этапе подгонки всех деталей, советую перепроверять сборку на несколько шагов вперед.
Для начала я добавил некоторые линии расшивки, клепки, и отверстия:

Далее я советую покрасить некоторые элементы заранее, иначе потом их буде проблематично покрасить на собранной модели:

После этого шла последовательная сборка всех элементов фюзеляжа, по ходу которой собирался и воздухозаборник. Покраску воздухозаборника внутри на заключительном этапе я делал кистью.


Отличительной наружной особенностью воздухозаборников Миг-23 является его клепка, которую я воспроизвел на модели. Также на обечайку воздухозаборника необходимо добавить линию расшивки:

На заключительном этапе работы с воздухозаборниками с помощью покрашенных кусочков декали я сделал внутреннюю имитацию обечайки воздухозаборника:

 
Крыло и килевое оперение
Я выбрал положение крыла 16 градусов. В процессе работы крыло было дополнительно расклепано, добавлено несколько линий расшивки и других мелких элементов.


Работа с неподвижной частью крыла является одним из непростых этапов сборки. На этом этапе также советую быть очень внимательным.


Килевое оперение было собрано и установлено. Общий вид крыла и килевого оперения при сборке:

 
Стабилизатор
Стабилизатор в модели выполнен за одно целое вместе с его основанием. Я разделил их для того, чтобы отклонить стабилизатор вниз на небольшой угол – это его характерная особенность в стояночном положении.



 
Подфюзеляжный гребень
Работа с подфюзеляжным гребнем не вызвала каких-либо затруднений, но требуется добавить некоторые детали:

 

 
Сопло и жаропрочные панели
Жаропрочные панели для реалистичности желательно проклепать.

Камеру сгорания собрал из деталей пластика, фототравления и детали из дополнительного набора CPA72080.

Что касается сопла, то отличительной его особенностью на Миг-23 является провисание лопаток в стояночном положении. Это отлично реализовано в дополнительном наборе Clear Prop CPA72080. Ниже для сравнения будет показано сопло из этого набора в сравнении с пластиковым изкоробочным вариантом.

 
Подвеска и пилоны
Топливный бак собран из набора, я только добавил от себя имитацию наружных сварных швов при помощи тянутого литника.

На счет ракетного вооружения пришел к следующему варианту.
Под фюзеляжем я решил подвесить 2 ракеты Р-60, которые были собраны из набора с некоторыми доработками.
Под неподвижную часть крыла я решил подвесить ракетку Р-13М, которая является советской копией американской ракеты AIM-9D. Ракета Р-13М есть в наборе, но я предпочел вместо этого приобрести ракеты AIM-9D в исполнении ResKit, и уже на их основе сделать ракету Р-13М.

Много времени ушло на доработку пилонов и переходных балок под ракеты.

Общий вид подвески:

 
Детали экстерьера
В процессе работы над моделью была сделана имитация большого количества различных деталей экстерьера. Что то есть в наборе, что то делалось вручную, что то шло от сторонних производителей.








 
Покраска и тонировка
Основная покраска модели осуществлялась красками и лаками Mr.Color. Большая часть цветов есть в готовом виде, но два цвета камуфляжа необходимо мешать самостоятельно.
Главная сложность окраски модели заключалась в точном воспроизведение форм и положений пятен камуфляжа:

К сожалению, на этапе окраски я допустил одну ошибку, касающуюся следов эксплуатации, на которую указал наш коллега Андрей aka palanbor:

Исправить эту ошибку возможности, к сожалению, не было. Что ж, идеальных работ, наверное, не бывает. Пусть другие не делают таких ошибок. Коллеге palanbor респект за внимательность.
Нанесение остальных следов эксплуатации и прочие художественные приёмы осуществлялись при помощи эмалевых красок Revell, масляных красок, а также пигментов Tamiya. Следы эксплуатации наносились умеренно, так как модель делалась на период, когда самолет только поступил в войска.
 
Итоговые фото модели


 



 











 


 









 


 
Заключение
Новая модель Миг-23 МЛА от Clear Prop на мой взгляд является наилучшим набором на данный момент для постройки модели этого самолета. Модель сложная, ориентирована на моделистов, которые уже имеют определенные навыки и опыт.
Чистое время работы над этим проектом заняло у меня ориентировочно 9 месяцев. Это время я потратил на то, чтобы выжать максимум из этого набора, а также из своих навыков и возможностей.
Хочу выразить признательность коллективу компании Clear Prop за предоставленную возможность поработать над этим проектом. Более того, я имел возможность начать ознакомление с этой моделью еще на этапе тестирования первых отливок пластика. Я рад, что на финальном этапе по доводке этой модели перед ее запуском в серийное производство я смог внести свой маленький вклад в ее окончательный вид.
Хочу поблагодарить всех, кто поддерживал меня во время постройки модели. Отдельно хочу выразить огромную благодарность нашему коллеге Карпенко Богдану aka bogdan777 за всестороннюю информационную поддержку на всех этапах этого проекта.
С уважением, Дмитрий Агопьян aka DimaADA

Приветствую!
В данной статье я бы хотел рассказать о постройке модели Clear Prop 1/72 Миг-23 МЛА CPA72030. Подробно ознакомиться с фотографиями содержимого набора можно на сайте производителя здесь.
Пару слов о модели.
В базовую комплектацию набора входит:
Литники самой модели с высокодеталированной поверхностью. Расшивка четкая, тонкая и аккуратная. Присутствует клепка. Литники с вооружением, которые позволяют собрать большинство вариантов подвески, которые мог нести самолет Миг-23МЛА; Литник с прозрачными деталями. Фонарь дан в двух вариантах – раздельный для открытой кабины и цельный, если кабина делается в закрытом исполнении. Объемная плата фототравления для модели и отдельно плата для ракет Р-60. Декаль, выполненная методом шелкографии (silkscreen printing). Она состоит из четырёх листов:  технические надписи на самолет, пилоны, вооружение, а также лист с опознавательными знаками для 4-х вариантов окраски (два чешских, один советский, один ГДР-овский). Декаль имеет тонкую лаковую подложку и отлично взаимодействует с приварочными жидкостями. Подробную цветную инструкцию. Сама модель имеет ряд особенностей, на которых я считаю важным остановиться подробнее.
Первое, о чем хотелось бы сказать, это крыло модели. Как известно, все самолеты Миг-23/27 имели крыло изменяемой стреловидности. Все без исключения производители моделей данного семейства самолетов делали крыло подвижным. Но Clear Prop избрал иной подход. Набор позволяет установить крыло в одном из двух положений, соответствующих стреловидности 16 и 72 градуса. Для каждого положения крыла имеется свой индивидуальный набор деталей, закрывающих отверстие в фюзеляже, в которое заходит крыло. Такой подход позволяет добиться максимального соответствия прототипу и учитывает все особенности кинематики уборки и выпуска крала, чего невозможно добиться на модели с подвижным крылом. Модель этого самолета с таким подходом на сегодняшний день единственная.
Другим важным плюсом комплектации набора является дублирование ранних и поздних элементов самолета, таких как передняя стойка шасси, руль направления, законцовка килевого оперения, прицел передней приборной панели кабины. Таким образом, в зависимости от выбранного прототипа вы можете выбрать соответствующий ему набор деталей.
Помимо самой модели был задействован следующий афтермаркет от компании Clear Prop, разработанный специально для этой модели:
Набор масок для фонаря кабины и колес CPA72077 Набор створок шасси CPA72096 Набор колес + грязезащитный щиток на переднюю стойку CPA72079 Набор выхлопное сопло + внешняя часть камеры сгорания + наружные воздухозаборники CPA72080 Помимо афтермаркета от Clear Prop также был применен афтермаркет от сторонних производителей:
Носовой ПВД от Master АМ-72-040 Набор ПВД + антенны + пушка от Mini World А7292 Набор ракет AIM-9D ResKit RS72-0233 Для того, чтобы дать полную картину по афтермаркету для этой модели, могу добавить, что Clear Prop выпустил еще 2 набора дополнений специально для этой модели, а именно набор деталей кабины + пушка CPA72098, а также набор масок для экстерьера CPA72099. Но данные наборы в моей работе задействованы не были по причине того, что к моменту их появления все эти вопросы у меня были уже закрыты.
Для постройки модели был выбран борт ВВС Чехословакии (ЧССР) № 4850 по состоянию на февраль 1983 года.
Подробнее со стройкой модели можно ознакомиться здесь. В статье я кратко опишу основные этапы работы.
 
Кабина
Из коробки можно собрать великолепную кабину. Сборка начинается с передней приборной панели, которая собирается при помощи деталей травления и декалей:

На приборной панели я почти ничего не дорабатывал за исключением прицела (черная панель сверху по центру). Остальные элементы кабины почти не требуют доработок за исключением пространства под передним козырьком фонаря. В конечном итоге эти детали выглядели следующим образом:  

Далее собрал и установил кресло, а также установил передний козырек фонаря:


На заключительном этапе работы с кабиной была работа с откидной частью фонаря. Доработки здесь коснулись главным образом изготовления шторки, а также добавления ряда деталей:

Должен отметить, что набор масок для фонаря существенным образом облегчает работу над его окраской.
 
Передняя ниша и стойка шасси
Передняя ниша шасси подверглась ряду доработок, из-за чего я поменял порядок сборки, предложенный производителем. Ниже некоторые фотографии процесса:



Передняя стойка шасси была доработана в соответствии с фотографиями прототипа:




 
Основные ниши и стойки шасси
Основные ниши шасси в изкоробочной версии имеют достаточно высокую деталировку.
Левая ниша шасси в изкоробочной версии может выглядеть следующим образом:

Далее я занялся некоторыми доработками, которые в конечном итоге дали следующий результат:

Правая ниша шасси в изкоробочной версии может выглядеть следующим образом:

Доработки по правой нише дали следующий результат:


Общий вид основных ниш:


Основные стойки шасси и створки шасси подверглись ряду доработок:




 
Воздухозаборники
Сборка воздухозаборников на мой взгляд один из самых сложных этапов сборки данной модели. Я рекомендую быть особенно внимательным на этапе подгонки всех деталей, советую перепроверять сборку на несколько шагов вперед.
Для начала я добавил некоторые линии расшивки, клепки, и отверстия:

Далее я советую покрасить некоторые элементы заранее, иначе потом их буде проблематично покрасить на собранной модели:

После этого шла последовательная сборка всех элементов фюзеляжа, по ходу которой собирался и воздухозаборник. Покраску воздухозаборника внутри на заключительном этапе я делал кистью.


Отличительной наружной особенностью воздухозаборников Миг-23 является его клепка, которую я воспроизвел на модели. Также на обечайку воздухозаборника необходимо добавить линию расшивки:

На заключительном этапе работы с воздухозаборниками с помощью покрашенных кусочков декали я сделал внутреннюю имитацию обечайки воздухозаборника:

 
Крыло и килевое оперение
Я выбрал положение крыла 16 градусов. В процессе работы крыло было дополнительно расклепано, добавлено несколько линий расшивки и других мелких элементов.


Работа с неподвижной частью крыла является одним из непростых этапов сборки. На этом этапе также советую быть очень внимательным.


Килевое оперение было собрано и установлено. Общий вид крыла и килевого оперения при сборке:

 
Стабилизатор
Стабилизатор в модели выполнен за одно целое вместе с его основанием. Я разделил их для того, чтобы отклонить стабилизатор вниз на небольшой угол – это его характерная особенность в стояночном положении.



 
Подфюзеляжный гребень
Работа с подфюзеляжным гребнем не вызвала каких-либо затруднений, но требуется добавить некоторые детали:

 

 
Сопло и жаропрочные панели
Жаропрочные панели для реалистичности желательно проклепать.

Камеру сгорания собрал из деталей пластика, фототравления и детали из дополнительного набора CPA72080.

Что касается сопла, то отличительной его особенностью на Миг-23 является провисание лопаток в стояночном положении. Это отлично реализовано в дополнительном наборе Clear Prop CPA72080. Ниже для сравнения будет показано сопло из этого набора в сравнении с пластиковым изкоробочным вариантом.

 
Подвеска и пилоны
Топливный бак собран из набора, я только добавил от себя имитацию наружных сварных швов при помощи тянутого литника.

На счет ракетного вооружения пришел к следующему варианту.
Под фюзеляжем я решил подвесить 2 ракеты Р-60, которые были собраны из набора с некоторыми доработками.
Под неподвижную часть крыла я решил подвесить ракетку Р-13М, которая является советской копией американской ракеты AIM-9D. Ракета Р-13М есть в наборе, но я предпочел вместо этого приобрести ракеты AIM-9D в исполнении ResKit, и уже на их основе сделать ракету Р-13М.

Много времени ушло на доработку пилонов и переходных балок под ракеты.

Общий вид подвески:

 
Детали экстерьера
В процессе работы над моделью была сделана имитация большого количества различных деталей экстерьера. Что то есть в наборе, что то делалось вручную, что то шло от сторонних производителей.








 
Покраска и тонировка
Основная покраска модели осуществлялась красками и лаками Mr.Color. Большая часть цветов есть в готовом виде, но два цвета камуфляжа необходимо мешать самостоятельно.
Главная сложность окраски модели заключалась в точном воспроизведение форм и положений пятен камуфляжа:

К сожалению, на этапе окраски я допустил одну ошибку, касающуюся следов эксплуатации, на которую указал наш коллега Андрей aka palanbor:

Исправить эту ошибку возможности, к сожалению, не было. Что ж, идеальных работ, наверное, не бывает. Пусть другие не делают таких ошибок. Коллеге palanbor респект за внимательность.
Нанесение остальных следов эксплуатации и прочие художественные приёмы осуществлялись при помощи эмалевых красок Revell, масляных красок, а также пигментов Tamiya. Следы эксплуатации наносились умеренно, так как модель делалась на период, когда самолет только поступил в войска.
 
Итоговые фото модели


 



 











 


 









 


 
Заключение
Новая модель Миг-23 МЛА от Clear Prop на мой взгляд является наилучшим набором на данный момент для постройки модели этого самолета. Модель сложная, ориентирована на моделистов, которые уже имеют определенные навыки и опыт.
Чистое время работы над этим проектом заняло у меня ориентировочно 9 месяцев. Это время я потратил на то, чтобы выжать максимум из этого набора, а также из своих навыков и возможностей.
Хочу выразить признательность коллективу компании Clear Prop за предоставленную возможность поработать над этим проектом. Более того, я имел возможность начать ознакомление с этой моделью еще на этапе тестирования первых отливок пластика. Я рад, что на финальном этапе по доводке этой модели перед ее запуском в серийное производство я смог внести свой маленький вклад в ее окончательный вид.
Хочу поблагодарить всех, кто поддерживал меня во время постройки модели. Отдельно хочу выразить огромную благодарность нашему коллеге Карпенко Богдану aka bogdan777 за всестороннюю информационную поддержку на всех этапах этого проекта.
С уважением, Дмитрий Агопьян aka DimaADA

Приветствую!
В данной статье я бы хотел рассказать о постройке модели Clear Prop 1/72 Миг-23 МЛА CPA72030. Подробно ознакомиться с фотографиями содержимого набора можно на сайте производителя здесь.
Пару слов о модели.
В базовую комплектацию набора входит:
Литники самой модели с высокодеталированной поверхностью. Расшивка четкая, тонкая и аккуратная. Присутствует клепка. Литники с вооружением, которые позволяют собрать большинство вариантов подвески, которые мог нести самолет Миг-23МЛА; Литник с прозрачными деталями. Фонарь дан в двух вариантах – раздельный для открытой кабины и цельный, если кабина делается в закрытом исполнении. Объемная плата фототравления для модели и отдельно плата для ракет Р-60. Декаль, выполненная методом шелкографии (silkscreen printing). Она состоит из четырёх листов:  технические надписи на самолет, пилоны, вооружение, а также лист с опознавательными знаками для 4-х вариантов окраски (два чешских, один советский, один ГДР-овский). Декаль имеет тонкую лаковую подложку и отлично взаимодействует с приварочными жидкостями. Подробную цветную инструкцию. Сама модель имеет ряд особенностей, на которых я считаю важным остановиться подробнее.
Первое, о чем хотелось бы сказать, это крыло модели. Как известно, все самолеты Миг-23/27 имели крыло изменяемой стреловидности. Все без исключения производители моделей данного семейства самолетов делали крыло подвижным. Но Clear Prop избрал иной подход. Набор позволяет установить крыло в одном из двух положений, соответствующих стреловидности 16 и 72 градуса. Для каждого положения крыла имеется свой индивидуальный набор деталей, закрывающих отверстие в фюзеляже, в которое заходит крыло. Такой подход позволяет добиться максимального соответствия прототипу и учитывает все особенности кинематики уборки и выпуска крала, чего невозможно добиться на модели с подвижным крылом. Модель этого самолета с таким подходом на сегодняшний день единственная.
Другим важным плюсом комплектации набора является дублирование ранних и поздних элементов самолета, таких как передняя стойка шасси, руль направления, законцовка килевого оперения, прицел передней приборной панели кабины. Таким образом, в зависимости от выбранного прототипа вы можете выбрать соответствующий ему набор деталей.
Помимо самой модели был задействован следующий афтермаркет от компании Clear Prop, разработанный специально для этой модели:
Набор масок для фонаря кабины и колес CPA72077 Набор створок шасси CPA72096 Набор колес + грязезащитный щиток на переднюю стойку CPA72079 Набор выхлопное сопло + внешняя часть камеры сгорания + наружные воздухозаборники CPA72080 Помимо афтермаркета от Clear Prop также был применен афтермаркет от сторонних производителей:
Носовой ПВД от Master АМ-72-040 Набор ПВД + антенны + пушка от Mini World А7292 Набор ракет AIM-9D ResKit RS72-0233 Для того, чтобы дать полную картину по афтермаркету для этой модели, могу добавить, что Clear Prop выпустил еще 2 набора дополнений специально для этой модели, а именно набор деталей кабины + пушка CPA72098, а также набор масок для экстерьера CPA72099. Но данные наборы в моей работе задействованы не были по причине того, что к моменту их появления все эти вопросы у меня были уже закрыты.
Для постройки модели был выбран борт ВВС Чехословакии (ЧССР) № 4850 по состоянию на февраль 1983 года.
Подробнее со стройкой модели можно ознакомиться здесь. В статье я кратко опишу основные этапы работы.
 
Кабина
Из коробки можно собрать великолепную кабину. Сборка начинается с передней приборной панели, которая собирается при помощи деталей травления и декалей:

На приборной панели я почти ничего не дорабатывал за исключением прицела (черная панель сверху по центру). Остальные элементы кабины почти не требуют доработок за исключением пространства под передним козырьком фонаря. В конечном итоге эти детали выглядели следующим образом:  

Далее собрал и установил кресло, а также установил передний козырек фонаря:


На заключительном этапе работы с кабиной была работа с откидной частью фонаря. Доработки здесь коснулись главным образом изготовления шторки, а также добавления ряда деталей:

Должен отметить, что набор масок для фонаря существенным образом облегчает работу над его окраской.
 
Передняя ниша и стойка шасси
Передняя ниша шасси подверглась ряду доработок, из-за чего я поменял порядок сборки, предложенный производителем. Ниже некоторые фотографии процесса:



Передняя стойка шасси была доработана в соответствии с фотографиями прототипа:




 
Основные ниши и стойки шасси
Основные ниши шасси в изкоробочной версии имеют достаточно высокую деталировку.
Левая ниша шасси в изкоробочной версии может выглядеть следующим образом:

Далее я занялся некоторыми доработками, которые в конечном итоге дали следующий результат:

Правая ниша шасси в изкоробочной версии может выглядеть следующим образом:

Доработки по правой нише дали следующий результат:


Общий вид основных ниш:


Основные стойки шасси и створки шасси подверглись ряду доработок:




 
Воздухозаборники
Сборка воздухозаборников на мой взгляд один из самых сложных этапов сборки данной модели. Я рекомендую быть особенно внимательным на этапе подгонки всех деталей, советую перепроверять сборку на несколько шагов вперед.
Для начала я добавил некоторые линии расшивки, клепки, и отверстия:

Далее я советую покрасить некоторые элементы заранее, иначе потом их буде проблематично покрасить на собранной модели:

После этого шла последовательная сборка всех элементов фюзеляжа, по ходу которой собирался и воздухозаборник. Покраску воздухозаборника внутри на заключительном этапе я делал кистью.


Отличительной наружной особенностью воздухозаборников Миг-23 является его клепка, которую я воспроизвел на модели. Также на обечайку воздухозаборника необходимо добавить линию расшивки:

На заключительном этапе работы с воздухозаборниками с помощью покрашенных кусочков декали я сделал внутреннюю имитацию обечайки воздухозаборника:

 
Крыло и килевое оперение
Я выбрал положение крыла 16 градусов. В процессе работы крыло было дополнительно расклепано, добавлено несколько линий расшивки и других мелких элементов.


Работа с неподвижной частью крыла является одним из непростых этапов сборки. На этом этапе также советую быть очень внимательным.


Килевое оперение было собрано и установлено. Общий вид крыла и килевого оперения при сборке:

 
Стабилизатор
Стабилизатор в модели выполнен за одно целое вместе с его основанием. Я разделил их для того, чтобы отклонить стабилизатор вниз на небольшой угол – это его характерная особенность в стояночном положении.



 
Подфюзеляжный гребень
Работа с подфюзеляжным гребнем не вызвала каких-либо затруднений, но требуется добавить некоторые детали:

 

 
Сопло и жаропрочные панели
Жаропрочные панели для реалистичности желательно проклепать.

Камеру сгорания собрал из деталей пластика, фототравления и детали из дополнительного набора CPA72080.

Что касается сопла, то отличительной его особенностью на Миг-23 является провисание лопаток в стояночном положении. Это отлично реализовано в дополнительном наборе Clear Prop CPA72080. Ниже для сравнения будет показано сопло из этого набора в сравнении с пластиковым изкоробочным вариантом.

 
Подвеска и пилоны
Топливный бак собран из набора, я только добавил от себя имитацию наружных сварных швов при помощи тянутого литника.

На счет ракетного вооружения пришел к следующему варианту.
Под фюзеляжем я решил подвесить 2 ракеты Р-60, которые были собраны из набора с некоторыми доработками.
Под неподвижную часть крыла я решил подвесить ракетку Р-13М, которая является советской копией американской ракеты AIM-9D. Ракета Р-13М есть в наборе, но я предпочел вместо этого приобрести ракеты AIM-9D в исполнении ResKit, и уже на их основе сделать ракету Р-13М.

Много времени ушло на доработку пилонов и переходных балок под ракеты.

Общий вид подвески:

 
Детали экстерьера
В процессе работы над моделью была сделана имитация большого количества различных деталей экстерьера. Что то есть в наборе, что то делалось вручную, что то шло от сторонних производителей.








 
Покраска и тонировка
Основная покраска модели осуществлялась красками и лаками Mr.Color. Большая часть цветов есть в готовом виде, но два цвета камуфляжа необходимо мешать самостоятельно.
Главная сложность окраски модели заключалась в точном воспроизведение форм и положений пятен камуфляжа:

К сожалению, на этапе окраски я допустил одну ошибку, касающуюся следов эксплуатации, на которую указал наш коллега Андрей aka palanbor:

Исправить эту ошибку возможности, к сожалению, не было. Что ж, идеальных работ, наверное, не бывает. Пусть другие не делают таких ошибок. Коллеге palanbor респект за внимательность.
Нанесение остальных следов эксплуатации и прочие художественные приёмы осуществлялись при помощи эмалевых красок Revell, масляных красок, а также пигментов Tamiya. Следы эксплуатации наносились умеренно, так как модель делалась на период, когда самолет только поступил в войска.
 
Итоговые фото модели


 



 











 


 









 


 
Заключение
Новая модель Миг-23 МЛА от Clear Prop на мой взгляд является наилучшим набором на данный момент для постройки модели этого самолета. Модель сложная, ориентирована на моделистов, которые уже имеют определенные навыки и опыт.
Чистое время работы над этим проектом заняло у меня ориентировочно 9 месяцев. Это время я потратил на то, чтобы выжать максимум из этого набора, а также из своих навыков и возможностей.
Хочу выразить признательность коллективу компании Clear Prop за предоставленную возможность поработать над этим проектом. Более того, я имел возможность начать ознакомление с этой моделью еще на этапе тестирования первых отливок пластика. Я рад, что на финальном этапе по доводке этой модели перед ее запуском в серийное производство я смог внести свой маленький вклад в ее окончательный вид.
Хочу поблагодарить всех, кто поддерживал меня во время постройки модели. Отдельно хочу выразить огромную благодарность нашему коллеге Карпенко Богдану aka bogdan777 за всестороннюю информационную поддержку на всех этапах этого проекта.
С уважением, Дмитрий Агопьян aka DimaADA

Приветствую!
В данной статье я бы хотел рассказать о постройке модели Clear Prop 1/72 Миг-23 МЛА CPA72030. Подробно ознакомиться с фотографиями содержимого набора можно на сайте производителя здесь.
Пару слов о модели.
В базовую комплектацию набора входит:
Литники самой модели с высокодеталированной поверхностью. Расшивка четкая, тонкая и аккуратная. Присутствует клепка. Литники с вооружением, которые позволяют собрать большинство вариантов подвески, которые мог нести самолет Миг-23МЛА; Литник с прозрачными деталями. Фонарь дан в двух вариантах – раздельный для открытой кабины и цельный, если кабина делается в закрытом исполнении. Объемная плата фототравления для модели и отдельно плата для ракет Р-60. Декаль, выполненная методом шелкографии (silkscreen printing). Она состоит из четырёх листов:  технические надписи на самолет, пилоны, вооружение, а также лист с опознавательными знаками для 4-х вариантов окраски (два чешских, один советский, один ГДР-овский). Декаль имеет тонкую лаковую подложку и отлично взаимодействует с приварочными жидкостями. Подробную цветную инструкцию. Сама модель имеет ряд особенностей, на которых я считаю важным остановиться подробнее.
Первое, о чем хотелось бы сказать, это крыло модели. Как известно, все самолеты Миг-23/27 имели крыло изменяемой стреловидности. Все без исключения производители моделей данного семейства самолетов делали крыло подвижным. Но Clear Prop избрал иной подход. Набор позволяет установить крыло в одном из двух положений, соответствующих стреловидности 16 и 72 градуса. Для каждого положения крыла имеется свой индивидуальный набор деталей, закрывающих отверстие в фюзеляже, в которое заходит крыло. Такой подход позволяет добиться максимального соответствия прототипу и учитывает все особенности кинематики уборки и выпуска крала, чего невозможно добиться на модели с подвижным крылом. Модель этого самолета с таким подходом на сегодняшний день единственная.
Другим важным плюсом комплектации набора является дублирование ранних и поздних элементов самолета, таких как передняя стойка шасси, руль направления, законцовка килевого оперения, прицел передней приборной панели кабины. Таким образом, в зависимости от выбранного прототипа вы можете выбрать соответствующий ему набор деталей.
Помимо самой модели был задействован следующий афтермаркет от компании Clear Prop, разработанный специально для этой модели:
Набор масок для фонаря кабины и колес CPA72077 Набор створок шасси CPA72096 Набор колес + грязезащитный щиток на переднюю стойку CPA72079 Набор выхлопное сопло + внешняя часть камеры сгорания + наружные воздухозаборники CPA72080 Помимо афтермаркета от Clear Prop также был применен афтермаркет от сторонних производителей:
Носовой ПВД от Master АМ-72-040 Набор ПВД + антенны + пушка от Mini World А7292 Набор ракет AIM-9D ResKit RS72-0233 Для того, чтобы дать полную картину по афтермаркету для этой модели, могу добавить, что Clear Prop выпустил еще 2 набора дополнений специально для этой модели, а именно набор деталей кабины + пушка CPA72098, а также набор масок для экстерьера CPA72099. Но данные наборы в моей работе задействованы не были по причине того, что к моменту их появления все эти вопросы у меня были уже закрыты.
Для постройки модели был выбран борт ВВС Чехословакии (ЧССР) № 4850 по состоянию на февраль 1983 года.
Подробнее со стройкой модели можно ознакомиться здесь. В статье я кратко опишу основные этапы работы.
 
Кабина
Из коробки можно собрать великолепную кабину. Сборка начинается с передней приборной панели, которая собирается при помощи деталей травления и декалей:

На приборной панели я почти ничего не дорабатывал за исключением прицела (черная панель сверху по центру). Остальные элементы кабины почти не требуют доработок за исключением пространства под передним козырьком фонаря. В конечном итоге эти детали выглядели следующим образом:  

Далее собрал и установил кресло, а также установил передний козырек фонаря:


На заключительном этапе работы с кабиной была работа с откидной частью фонаря. Доработки здесь коснулись главным образом изготовления шторки, а также добавления ряда деталей:

Должен отметить, что набор масок для фонаря существенным образом облегчает работу над его окраской.
 
Передняя ниша и стойка шасси
Передняя ниша шасси подверглась ряду доработок, из-за чего я поменял порядок сборки, предложенный производителем. Ниже некоторые фотографии процесса:



Передняя стойка шасси была доработана в соответствии с фотографиями прототипа:




 
Основные ниши и стойки шасси
Основные ниши шасси в изкоробочной версии имеют достаточно высокую деталировку.
Левая ниша шасси в изкоробочной версии может выглядеть следующим образом:

Далее я занялся некоторыми доработками, которые в конечном итоге дали следующий результат:

Правая ниша шасси в изкоробочной версии может выглядеть следующим образом:

Доработки по правой нише дали следующий результат:


Общий вид основных ниш:


Основные стойки шасси и створки шасси подверглись ряду доработок:




 
Воздухозаборники
Сборка воздухозаборников на мой взгляд один из самых сложных этапов сборки данной модели. Я рекомендую быть особенно внимательным на этапе подгонки всех деталей, советую перепроверять сборку на несколько шагов вперед.
Для начала я добавил некоторые линии расшивки, клепки, и отверстия:

Далее я советую покрасить некоторые элементы заранее, иначе потом их буде проблематично покрасить на собранной модели:

После этого шла последовательная сборка всех элементов фюзеляжа, по ходу которой собирался и воздухозаборник. Покраску воздухозаборника внутри на заключительном этапе я делал кистью.


Отличительной наружной особенностью воздухозаборников Миг-23 является его клепка, которую я воспроизвел на модели. Также на обечайку воздухозаборника необходимо добавить линию расшивки:

На заключительном этапе работы с воздухозаборниками с помощью покрашенных кусочков декали я сделал внутреннюю имитацию обечайки воздухозаборника:

 
Крыло и килевое оперение
Я выбрал положение крыла 16 градусов. В процессе работы крыло было дополнительно расклепано, добавлено несколько линий расшивки и других мелких элементов.


Работа с неподвижной частью крыла является одним из непростых этапов сборки. На этом этапе также советую быть очень внимательным.


Килевое оперение было собрано и установлено. Общий вид крыла и килевого оперения при сборке:

 
Стабилизатор
Стабилизатор в модели выполнен за одно целое вместе с его основанием. Я разделил их для того, чтобы отклонить стабилизатор вниз на небольшой угол – это его характерная особенность в стояночном положении.



 
Подфюзеляжный гребень
Работа с подфюзеляжным гребнем не вызвала каких-либо затруднений, но требуется добавить некоторые детали:

 

 
Сопло и жаропрочные панели
Жаропрочные панели для реалистичности желательно проклепать.

Камеру сгорания собрал из деталей пластика, фототравления и детали из дополнительного набора CPA72080.

Что касается сопла, то отличительной его особенностью на Миг-23 является провисание лопаток в стояночном положении. Это отлично реализовано в дополнительном наборе Clear Prop CPA72080. Ниже для сравнения будет показано сопло из этого набора в сравнении с пластиковым изкоробочным вариантом.

 
Подвеска и пилоны
Топливный бак собран из набора, я только добавил от себя имитацию наружных сварных швов при помощи тянутого литника.

На счет ракетного вооружения пришел к следующему варианту.
Под фюзеляжем я решил подвесить 2 ракеты Р-60, которые были собраны из набора с некоторыми доработками.
Под неподвижную часть крыла я решил подвесить ракетку Р-13М, которая является советской копией американской ракеты AIM-9D. Ракета Р-13М есть в наборе, но я предпочел вместо этого приобрести ракеты AIM-9D в исполнении ResKit, и уже на их основе сделать ракету Р-13М.

Много времени ушло на доработку пилонов и переходных балок под ракеты.

Общий вид подвески:

 
Детали экстерьера
В процессе работы над моделью была сделана имитация большого количества различных деталей экстерьера. Что то есть в наборе, что то делалось вручную, что то шло от сторонних производителей.








 
Покраска и тонировка
Основная покраска модели осуществлялась красками и лаками Mr.Color. Большая часть цветов есть в готовом виде, но два цвета камуфляжа необходимо мешать самостоятельно.
Главная сложность окраски модели заключалась в точном воспроизведение форм и положений пятен камуфляжа:

К сожалению, на этапе окраски я допустил одну ошибку, касающуюся следов эксплуатации, на которую указал наш коллега Андрей aka palanbor:

Исправить эту ошибку возможности, к сожалению, не было. Что ж, идеальных работ, наверное, не бывает. Пусть другие не делают таких ошибок. Коллеге palanbor респект за внимательность.
Нанесение остальных следов эксплуатации и прочие художественные приёмы осуществлялись при помощи эмалевых красок Revell, масляных красок, а также пигментов Tamiya. Следы эксплуатации наносились умеренно, так как модель делалась на период, когда самолет только поступил в войска.
 
Итоговые фото модели


 



 











 


 









 


 
Заключение
Новая модель Миг-23 МЛА от Clear Prop на мой взгляд является наилучшим набором на данный момент для постройки модели этого самолета. Модель сложная, ориентирована на моделистов, которые уже имеют определенные навыки и опыт.
Чистое время работы над этим проектом заняло у меня ориентировочно 9 месяцев. Это время я потратил на то, чтобы выжать максимум из этого набора, а также из своих навыков и возможностей.
Хочу выразить признательность коллективу компании Clear Prop за предоставленную возможность поработать над этим проектом. Более того, я имел возможность начать ознакомление с этой моделью еще на этапе тестирования первых отливок пластика. Я рад, что на финальном этапе по доводке этой модели перед ее запуском в серийное производство я смог внести свой маленький вклад в ее окончательный вид.
Хочу поблагодарить всех, кто поддерживал меня во время постройки модели. Отдельно хочу выразить огромную благодарность нашему коллеге Карпенко Богдану aka bogdan777 за всестороннюю информационную поддержку на всех этапах этого проекта.
С уважением, Дмитрий Агопьян aka DimaADA

Приветствую!
В данной статье я бы хотел рассказать о постройке модели Clear Prop 1/72 Миг-23 МЛА CPA72030. Подробно ознакомиться с фотографиями содержимого набора можно на сайте производителя здесь.
Пару слов о модели.
В базовую комплектацию набора входит:
Литники самой модели с высокодеталированной поверхностью. Расшивка четкая, тонкая и аккуратная. Присутствует клепка. Литники с вооружением, которые позволяют собрать большинство вариантов подвески, которые мог нести самолет Миг-23МЛА; Литник с прозрачными деталями. Фонарь дан в двух вариантах – раздельный для открытой кабины и цельный, если кабина делается в закрытом исполнении. Объемная плата фототравления для модели и отдельно плата для ракет Р-60. Декаль, выполненная методом шелкографии (silkscreen printing). Она состоит из четырёх листов:  технические надписи на самолет, пилоны, вооружение, а также лист с опознавательными знаками для 4-х вариантов окраски (два чешских, один советский, один ГДР-овский). Декаль имеет тонкую лаковую подложку и отлично взаимодействует с приварочными жидкостями. Подробную цветную инструкцию. Сама модель имеет ряд особенностей, на которых я считаю важным остановиться подробнее.
Первое, о чем хотелось бы сказать, это крыло модели. Как известно, все самолеты Миг-23/27 имели крыло изменяемой стреловидности. Все без исключения производители моделей данного семейства самолетов делали крыло подвижным. Но Clear Prop избрал иной подход. Набор позволяет установить крыло в одном из двух положений, соответствующих стреловидности 16 и 72 градуса. Для каждого положения крыла имеется свой индивидуальный набор деталей, закрывающих отверстие в фюзеляже, в которое заходит крыло. Такой подход позволяет добиться максимального соответствия прототипу и учитывает все особенности кинематики уборки и выпуска крала, чего невозможно добиться на модели с подвижным крылом. Модель этого самолета с таким подходом на сегодняшний день единственная.
Другим важным плюсом комплектации набора является дублирование ранних и поздних элементов самолета, таких как передняя стойка шасси, руль направления, законцовка килевого оперения, прицел передней приборной панели кабины. Таким образом, в зависимости от выбранного прототипа вы можете выбрать соответствующий ему набор деталей.
Помимо самой модели был задействован следующий афтермаркет от компании Clear Prop, разработанный специально для этой модели:
Набор масок для фонаря кабины и колес CPA72077 Набор створок шасси CPA72096 Набор колес + грязезащитный щиток на переднюю стойку CPA72079 Набор выхлопное сопло + внешняя часть камеры сгорания + наружные воздухозаборники CPA72080 Помимо афтермаркета от Clear Prop также был применен афтермаркет от сторонних производителей:
Носовой ПВД от Master АМ-72-040 Набор ПВД + антенны + пушка от Mini World А7292 Набор ракет AIM-9D ResKit RS72-0233 Для того, чтобы дать полную картину по афтермаркету для этой модели, могу добавить, что Clear Prop выпустил еще 2 набора дополнений специально для этой модели, а именно набор деталей кабины + пушка CPA72098, а также набор масок для экстерьера CPA72099. Но данные наборы в моей работе задействованы не были по причине того, что к моменту их появления все эти вопросы у меня были уже закрыты.
Для постройки модели был выбран борт ВВС Чехословакии (ЧССР) № 4850 по состоянию на февраль 1983 года.
Подробнее со стройкой модели можно ознакомиться здесь. В статье я кратко опишу основные этапы работы.
 
Кабина
Из коробки можно собрать великолепную кабину. Сборка начинается с передней приборной панели, которая собирается при помощи деталей травления и декалей:

На приборной панели я почти ничего не дорабатывал за исключением прицела (черная панель сверху по центру). Остальные элементы кабины почти не требуют доработок за исключением пространства под передним козырьком фонаря. В конечном итоге эти детали выглядели следующим образом:  

Далее собрал и установил кресло, а также установил передний козырек фонаря:


На заключительном этапе работы с кабиной была работа с откидной частью фонаря. Доработки здесь коснулись главным образом изготовления шторки, а также добавления ряда деталей:

Должен отметить, что набор масок для фонаря существенным образом облегчает работу над его окраской.
 
Передняя ниша и стойка шасси
Передняя ниша шасси подверглась ряду доработок, из-за чего я поменял порядок сборки, предложенный производителем. Ниже некоторые фотографии процесса:



Передняя стойка шасси была доработана в соответствии с фотографиями прототипа:




 
Основные ниши и стойки шасси
Основные ниши шасси в изкоробочной версии имеют достаточно высокую деталировку.
Левая ниша шасси в изкоробочной версии может выглядеть следующим образом:

Далее я занялся некоторыми доработками, которые в конечном итоге дали следующий результат:

Правая ниша шасси в изкоробочной версии может выглядеть следующим образом:

Доработки по правой нише дали следующий результат:


Общий вид основных ниш:


Основные стойки шасси и створки шасси подверглись ряду доработок:




 
Воздухозаборники
Сборка воздухозаборников на мой взгляд один из самых сложных этапов сборки данной модели. Я рекомендую быть особенно внимательным на этапе подгонки всех деталей, советую перепроверять сборку на несколько шагов вперед.
Для начала я добавил некоторые линии расшивки, клепки, и отверстия:

Далее я советую покрасить некоторые элементы заранее, иначе потом их буде проблематично покрасить на собранной модели:

После этого шла последовательная сборка всех элементов фюзеляжа, по ходу которой собирался и воздухозаборник. Покраску воздухозаборника внутри на заключительном этапе я делал кистью.


Отличительной наружной особенностью воздухозаборников Миг-23 является его клепка, которую я воспроизвел на модели. Также на обечайку воздухозаборника необходимо добавить линию расшивки:

На заключительном этапе работы с воздухозаборниками с помощью покрашенных кусочков декали я сделал внутреннюю имитацию обечайки воздухозаборника:

 
Крыло и килевое оперение
Я выбрал положение крыла 16 градусов. В процессе работы крыло было дополнительно расклепано, добавлено несколько линий расшивки и других мелких элементов.


Работа с неподвижной частью крыла является одним из непростых этапов сборки. На этом этапе также советую быть очень внимательным.


Килевое оперение было собрано и установлено. Общий вид крыла и килевого оперения при сборке:

 
Стабилизатор
Стабилизатор в модели выполнен за одно целое вместе с его основанием. Я разделил их для того, чтобы отклонить стабилизатор вниз на небольшой угол – это его характерная особенность в стояночном положении.



 
Подфюзеляжный гребень
Работа с подфюзеляжным гребнем не вызвала каких-либо затруднений, но требуется добавить некоторые детали:

 

 
Сопло и жаропрочные панели
Жаропрочные панели для реалистичности желательно проклепать.

Камеру сгорания собрал из деталей пластика, фототравления и детали из дополнительного набора CPA72080.

Что касается сопла, то отличительной его особенностью на Миг-23 является провисание лопаток в стояночном положении. Это отлично реализовано в дополнительном наборе Clear Prop CPA72080. Ниже для сравнения будет показано сопло из этого набора в сравнении с пластиковым изкоробочным вариантом.

 
Подвеска и пилоны
Топливный бак собран из набора, я только добавил от себя имитацию наружных сварных швов при помощи тянутого литника.

На счет ракетного вооружения пришел к следующему варианту.
Под фюзеляжем я решил подвесить 2 ракеты Р-60, которые были собраны из набора с некоторыми доработками.
Под неподвижную часть крыла я решил подвесить ракетку Р-13М, которая является советской копией американской ракеты AIM-9D. Ракета Р-13М есть в наборе, но я предпочел вместо этого приобрести ракеты AIM-9D в исполнении ResKit, и уже на их основе сделать ракету Р-13М.

Много времени ушло на доработку пилонов и переходных балок под ракеты.

Общий вид подвески:

 
Детали экстерьера
В процессе работы над моделью была сделана имитация большого количества различных деталей экстерьера. Что то есть в наборе, что то делалось вручную, что то шло от сторонних производителей.








 
Покраска и тонировка
Основная покраска модели осуществлялась красками и лаками Mr.Color. Большая часть цветов есть в готовом виде, но два цвета камуфляжа необходимо мешать самостоятельно.
Главная сложность окраски модели заключалась в точном воспроизведение форм и положений пятен камуфляжа:

К сожалению, на этапе окраски я допустил одну ошибку, касающуюся следов эксплуатации, на которую указал наш коллега Андрей aka palanbor:

Исправить эту ошибку возможности, к сожалению, не было. Что ж, идеальных работ, наверное, не бывает. Пусть другие не делают таких ошибок. Коллеге palanbor респект за внимательность.
Нанесение остальных следов эксплуатации и прочие художественные приёмы осуществлялись при помощи эмалевых красок Revell, масляных красок, а также пигментов Tamiya. Следы эксплуатации наносились умеренно, так как модель делалась на период, когда самолет только поступил в войска.
 
Итоговые фото модели


 



 











 


 









 


 
Заключение
Новая модель Миг-23 МЛА от Clear Prop на мой взгляд является наилучшим набором на данный момент для постройки модели этого самолета. Модель сложная, ориентирована на моделистов, которые уже имеют определенные навыки и опыт.
Чистое время работы над этим проектом заняло у меня ориентировочно 9 месяцев. Это время я потратил на то, чтобы выжать максимум из этого набора, а также из своих навыков и возможностей.
Хочу выразить признательность коллективу компании Clear Prop за предоставленную возможность поработать над этим проектом. Более того, я имел возможность начать ознакомление с этой моделью еще на этапе тестирования первых отливок пластика. Я рад, что на финальном этапе по доводке этой модели перед ее запуском в серийное производство я смог внести свой маленький вклад в ее окончательный вид.
Хочу поблагодарить всех, кто поддерживал меня во время постройки модели. Отдельно хочу выразить огромную благодарность нашему коллеге Карпенко Богдану aka bogdan777 за всестороннюю информационную поддержку на всех этапах этого проекта.
С уважением, Дмитрий Агопьян aka DimaADA

Приветствую!
В данной статье я бы хотел рассказать о постройке модели Clear Prop 1/72 Миг-23 МЛА CPA72030. Подробно ознакомиться с фотографиями содержимого набора можно на сайте производителя здесь.
Пару слов о модели.
В базовую комплектацию набора входит:
Литники самой модели с высокодеталированной поверхностью. Расшивка четкая, тонкая и аккуратная. Присутствует клепка. Литники с вооружением, которые позволяют собрать большинство вариантов подвески, которые мог нести самолет Миг-23МЛА; Литник с прозрачными деталями. Фонарь дан в двух вариантах – раздельный для открытой кабины и цельный, если кабина делается в закрытом исполнении. Объемная плата фототравления для модели и отдельно плата для ракет Р-60. Декаль, выполненная методом шелкографии (silkscreen printing). Она состоит из четырёх листов:  технические надписи на самолет, пилоны, вооружение, а также лист с опознавательными знаками для 4-х вариантов окраски (два чешских, один советский, один ГДР-овский). Декаль имеет тонкую лаковую подложку и отлично взаимодействует с приварочными жидкостями. Подробную цветную инструкцию. Сама модель имеет ряд особенностей, на которых я считаю важным остановиться подробнее.
Первое, о чем хотелось бы сказать, это крыло модели. Как известно, все самолеты Миг-23/27 имели крыло изменяемой стреловидности. Все без исключения производители моделей данного семейства самолетов делали крыло подвижным. Но Clear Prop избрал иной подход. Набор позволяет установить крыло в одном из двух положений, соответствующих стреловидности 16 и 72 градуса. Для каждого положения крыла имеется свой индивидуальный набор деталей, закрывающих отверстие в фюзеляже, в которое заходит крыло. Такой подход позволяет добиться максимального соответствия прототипу и учитывает все особенности кинематики уборки и выпуска крала, чего невозможно добиться на модели с подвижным крылом. Модель этого самолета с таким подходом на сегодняшний день единственная.
Другим важным плюсом комплектации набора является дублирование ранних и поздних элементов самолета, таких как передняя стойка шасси, руль направления, законцовка килевого оперения, прицел передней приборной панели кабины. Таким образом, в зависимости от выбранного прототипа вы можете выбрать соответствующий ему набор деталей.
Помимо самой модели был задействован следующий афтермаркет от компании Clear Prop, разработанный специально для этой модели:
Набор масок для фонаря кабины и колес CPA72077 Набор створок шасси CPA72096 Набор колес + грязезащитный щиток на переднюю стойку CPA72079 Набор выхлопное сопло + внешняя часть камеры сгорания + наружные воздухозаборники CPA72080 Помимо афтермаркета от Clear Prop также был применен афтермаркет от сторонних производителей:
Носовой ПВД от Master АМ-72-040 Набор ПВД + антенны + пушка от Mini World А7292 Набор ракет AIM-9D ResKit RS72-0233 Для того, чтобы дать полную картину по афтермаркету для этой модели, могу добавить, что Clear Prop выпустил еще 2 набора дополнений специально для этой модели, а именно набор деталей кабины + пушка CPA72098, а также набор масок для экстерьера CPA72099. Но данные наборы в моей работе задействованы не были по причине того, что к моменту их появления все эти вопросы у меня были уже закрыты.
Для постройки модели был выбран борт ВВС Чехословакии (ЧССР) № 4850 по состоянию на февраль 1983 года.
Подробнее со стройкой модели можно ознакомиться здесь. В статье я кратко опишу основные этапы работы.
 
Кабина
Из коробки можно собрать великолепную кабину. Сборка начинается с передней приборной панели, которая собирается при помощи деталей травления и декалей:

На приборной панели я почти ничего не дорабатывал за исключением прицела (черная панель сверху по центру). Остальные элементы кабины почти не требуют доработок за исключением пространства под передним козырьком фонаря. В конечном итоге эти детали выглядели следующим образом:  

Далее собрал и установил кресло, а также установил передний козырек фонаря:


На заключительном этапе работы с кабиной была работа с откидной частью фонаря. Доработки здесь коснулись главным образом изготовления шторки, а также добавления ряда деталей:

Должен отметить, что набор масок для фонаря существенным образом облегчает работу над его окраской.
 
Передняя ниша и стойка шасси
Передняя ниша шасси подверглась ряду доработок, из-за чего я поменял порядок сборки, предложенный производителем. Ниже некоторые фотографии процесса:



Передняя стойка шасси была доработана в соответствии с фотографиями прототипа:




 
Основные ниши и стойки шасси
Основные ниши шасси в изкоробочной версии имеют достаточно высокую деталировку.
Левая ниша шасси в изкоробочной версии может выглядеть следующим образом:

Далее я занялся некоторыми доработками, которые в конечном итоге дали следующий результат:

Правая ниша шасси в изкоробочной версии может выглядеть следующим образом:

Доработки по правой нише дали следующий результат:


Общий вид основных ниш:


Основные стойки шасси и створки шасси подверглись ряду доработок:




 
Воздухозаборники
Сборка воздухозаборников на мой взгляд один из самых сложных этапов сборки данной модели. Я рекомендую быть особенно внимательным на этапе подгонки всех деталей, советую перепроверять сборку на несколько шагов вперед.
Для начала я добавил некоторые линии расшивки, клепки, и отверстия:

Далее я советую покрасить некоторые элементы заранее, иначе потом их буде проблематично покрасить на собранной модели:

После этого шла последовательная сборка всех элементов фюзеляжа, по ходу которой собирался и воздухозаборник. Покраску воздухозаборника внутри на заключительном этапе я делал кистью.


Отличительной наружной особенностью воздухозаборников Миг-23 является его клепка, которую я воспроизвел на модели. Также на обечайку воздухозаборника необходимо добавить линию расшивки:

На заключительном этапе работы с воздухозаборниками с помощью покрашенных кусочков декали я сделал внутреннюю имитацию обечайки воздухозаборника:

 
Крыло и килевое оперение
Я выбрал положение крыла 16 градусов. В процессе работы крыло было дополнительно расклепано, добавлено несколько линий расшивки и других мелких элементов.


Работа с неподвижной частью крыла является одним из непростых этапов сборки. На этом этапе также советую быть очень внимательным.


Килевое оперение было собрано и установлено. Общий вид крыла и килевого оперения при сборке:

 
Стабилизатор
Стабилизатор в модели выполнен за одно целое вместе с его основанием. Я разделил их для того, чтобы отклонить стабилизатор вниз на небольшой угол – это его характерная особенность в стояночном положении.



 
Подфюзеляжный гребень
Работа с подфюзеляжным гребнем не вызвала каких-либо затруднений, но требуется добавить некоторые детали:

 

 
Сопло и жаропрочные панели
Жаропрочные панели для реалистичности желательно проклепать.

Камеру сгорания собрал из деталей пластика, фототравления и детали из дополнительного набора CPA72080.

Что касается сопла, то отличительной его особенностью на Миг-23 является провисание лопаток в стояночном положении. Это отлично реализовано в дополнительном наборе Clear Prop CPA72080. Ниже для сравнения будет показано сопло из этого набора в сравнении с пластиковым изкоробочным вариантом.

 
Подвеска и пилоны
Топливный бак собран из набора, я только добавил от себя имитацию наружных сварных швов при помощи тянутого литника.

На счет ракетного вооружения пришел к следующему варианту.
Под фюзеляжем я решил подвесить 2 ракеты Р-60, которые были собраны из набора с некоторыми доработками.
Под неподвижную часть крыла я решил подвесить ракетку Р-13М, которая является советской копией американской ракеты AIM-9D. Ракета Р-13М есть в наборе, но я предпочел вместо этого приобрести ракеты AIM-9D в исполнении ResKit, и уже на их основе сделать ракету Р-13М.

Много времени ушло на доработку пилонов и переходных балок под ракеты.

Общий вид подвески:

 
Детали экстерьера
В процессе работы над моделью была сделана имитация большого количества различных деталей экстерьера. Что то есть в наборе, что то делалось вручную, что то шло от сторонних производителей.








 
Покраска и тонировка
Основная покраска модели осуществлялась красками и лаками Mr.Color. Большая часть цветов есть в готовом виде, но два цвета камуфляжа необходимо мешать самостоятельно.
Главная сложность окраски модели заключалась в точном воспроизведение форм и положений пятен камуфляжа:

К сожалению, на этапе окраски я допустил одну ошибку, касающуюся следов эксплуатации, на которую указал наш коллега Андрей aka palanbor:

Исправить эту ошибку возможности, к сожалению, не было. Что ж, идеальных работ, наверное, не бывает. Пусть другие не делают таких ошибок. Коллеге palanbor респект за внимательность.
Нанесение остальных следов эксплуатации и прочие художественные приёмы осуществлялись при помощи эмалевых красок Revell, масляных красок, а также пигментов Tamiya. Следы эксплуатации наносились умеренно, так как модель делалась на период, когда самолет только поступил в войска.
 
Итоговые фото модели


 



 











 


 









 


 
Заключение
Новая модель Миг-23 МЛА от Clear Prop на мой взгляд является наилучшим набором на данный момент для постройки модели этого самолета. Модель сложная, ориентирована на моделистов, которые уже имеют определенные навыки и опыт.
Чистое время работы над этим проектом заняло у меня ориентировочно 9 месяцев. Это время я потратил на то, чтобы выжать максимум из этого набора, а также из своих навыков и возможностей.
Хочу выразить признательность коллективу компании Clear Prop за предоставленную возможность поработать над этим проектом. Более того, я имел возможность начать ознакомление с этой моделью еще на этапе тестирования первых отливок пластика. Я рад, что на финальном этапе по доводке этой модели перед ее запуском в серийное производство я смог внести свой маленький вклад в ее окончательный вид.
Хочу поблагодарить всех, кто поддерживал меня во время постройки модели. Отдельно хочу выразить огромную благодарность нашему коллеге Карпенко Богдану aka bogdan777 за всестороннюю информационную поддержку на всех этапах этого проекта.
С уважением, Дмитрий Агопьян aka DimaADA

Приветствую!
В данной статье я бы хотел рассказать о постройке модели Clear Prop 1/72 Миг-23 МЛА CPA72030. Подробно ознакомиться с фотографиями содержимого набора можно на сайте производителя здесь.
Пару слов о модели.
В базовую комплектацию набора входит:
Литники самой модели с высокодеталированной поверхностью. Расшивка четкая, тонкая и аккуратная. Присутствует клепка. Литники с вооружением, которые позволяют собрать большинство вариантов подвески, которые мог нести самолет Миг-23МЛА; Литник с прозрачными деталями. Фонарь дан в двух вариантах – раздельный для открытой кабины и цельный, если кабина делается в закрытом исполнении. Объемная плата фототравления для модели и отдельно плата для ракет Р-60. Декаль, выполненная методом шелкографии (silkscreen printing). Она состоит из четырёх листов:  технические надписи на самолет, пилоны, вооружение, а также лист с опознавательными знаками для 4-х вариантов окраски (два чешских, один советский, один ГДР-овский). Декаль имеет тонкую лаковую подложку и отлично взаимодействует с приварочными жидкостями. Подробную цветную инструкцию. Сама модель имеет ряд особенностей, на которых я считаю важным остановиться подробнее.
Первое, о чем хотелось бы сказать, это крыло модели. Как известно, все самолеты Миг-23/27 имели крыло изменяемой стреловидности. Все без исключения производители моделей данного семейства самолетов делали крыло подвижным. Но Clear Prop избрал иной подход. Набор позволяет установить крыло в одном из двух положений, соответствующих стреловидности 16 и 72 градуса. Для каждого положения крыла имеется свой индивидуальный набор деталей, закрывающих отверстие в фюзеляже, в которое заходит крыло. Такой подход позволяет добиться максимального соответствия прототипу и учитывает все особенности кинематики уборки и выпуска крала, чего невозможно добиться на модели с подвижным крылом. Модель этого самолета с таким подходом на сегодняшний день единственная.
Другим важным плюсом комплектации набора является дублирование ранних и поздних элементов самолета, таких как передняя стойка шасси, руль направления, законцовка килевого оперения, прицел передней приборной панели кабины. Таким образом, в зависимости от выбранного прототипа вы можете выбрать соответствующий ему набор деталей.
Помимо самой модели был задействован следующий афтермаркет от компании Clear Prop, разработанный специально для этой модели:
Набор масок для фонаря кабины и колес CPA72077 Набор створок шасси CPA72096 Набор колес + грязезащитный щиток на переднюю стойку CPA72079 Набор выхлопное сопло + внешняя часть камеры сгорания + наружные воздухозаборники CPA72080 Помимо афтермаркета от Clear Prop также был применен афтермаркет от сторонних производителей:
Носовой ПВД от Master АМ-72-040 Набор ПВД + антенны + пушка от Mini World А7292 Набор ракет AIM-9D ResKit RS72-0233 Для того, чтобы дать полную картину по афтермаркету для этой модели, могу добавить, что Clear Prop выпустил еще 2 набора дополнений специально для этой модели, а именно набор деталей кабины + пушка CPA72098, а также набор масок для экстерьера CPA72099. Но данные наборы в моей работе задействованы не были по причине того, что к моменту их появления все эти вопросы у меня были уже закрыты.
Для постройки модели был выбран борт ВВС Чехословакии (ЧССР) № 4850 по состоянию на февраль 1983 года.
Подробнее со стройкой модели можно ознакомиться здесь. В статье я кратко опишу основные этапы работы.
 
Кабина
Из коробки можно собрать великолепную кабину. Сборка начинается с передней приборной панели, которая собирается при помощи деталей травления и декалей:

На приборной панели я почти ничего не дорабатывал за исключением прицела (черная панель сверху по центру). Остальные элементы кабины почти не требуют доработок за исключением пространства под передним козырьком фонаря. В конечном итоге эти детали выглядели следующим образом:  

Далее собрал и установил кресло, а также установил передний козырек фонаря:


На заключительном этапе работы с кабиной была работа с откидной частью фонаря. Доработки здесь коснулись главным образом изготовления шторки, а также добавления ряда деталей:

Должен отметить, что набор масок для фонаря существенным образом облегчает работу над его окраской.
 
Передняя ниша и стойка шасси
Передняя ниша шасси подверглась ряду доработок, из-за чего я поменял порядок сборки, предложенный производителем. Ниже некоторые фотографии процесса:



Передняя стойка шасси была доработана в соответствии с фотографиями прототипа:




 
Основные ниши и стойки шасси
Основные ниши шасси в изкоробочной версии имеют достаточно высокую деталировку.
Левая ниша шасси в изкоробочной версии может выглядеть следующим образом:

Далее я занялся некоторыми доработками, которые в конечном итоге дали следующий результат:

Правая ниша шасси в изкоробочной версии может выглядеть следующим образом:

Доработки по правой нише дали следующий результат:


Общий вид основных ниш:


Основные стойки шасси и створки шасси подверглись ряду доработок:




 
Воздухозаборники
Сборка воздухозаборников на мой взгляд один из самых сложных этапов сборки данной модели. Я рекомендую быть особенно внимательным на этапе подгонки всех деталей, советую перепроверять сборку на несколько шагов вперед.
Для начала я добавил некоторые линии расшивки, клепки, и отверстия:

Далее я советую покрасить некоторые элементы заранее, иначе потом их буде проблематично покрасить на собранной модели:

После этого шла последовательная сборка всех элементов фюзеляжа, по ходу которой собирался и воздухозаборник. Покраску воздухозаборника внутри на заключительном этапе я делал кистью.


Отличительной наружной особенностью воздухозаборников Миг-23 является его клепка, которую я воспроизвел на модели. Также на обечайку воздухозаборника необходимо добавить линию расшивки:

На заключительном этапе работы с воздухозаборниками с помощью покрашенных кусочков декали я сделал внутреннюю имитацию обечайки воздухозаборника:

 
Крыло и килевое оперение
Я выбрал положение крыла 16 градусов. В процессе работы крыло было дополнительно расклепано, добавлено несколько линий расшивки и других мелких элементов.


Работа с неподвижной частью крыла является одним из непростых этапов сборки. На этом этапе также советую быть очень внимательным.


Килевое оперение было собрано и установлено. Общий вид крыла и килевого оперения при сборке:

 
Стабилизатор
Стабилизатор в модели выполнен за одно целое вместе с его основанием. Я разделил их для того, чтобы отклонить стабилизатор вниз на небольшой угол – это его характерная особенность в стояночном положении.



 
Подфюзеляжный гребень
Работа с подфюзеляжным гребнем не вызвала каких-либо затруднений, но требуется добавить некоторые детали:

 

 
Сопло и жаропрочные панели
Жаропрочные панели для реалистичности желательно проклепать.

Камеру сгорания собрал из деталей пластика, фототравления и детали из дополнительного набора CPA72080.

Что касается сопла, то отличительной его особенностью на Миг-23 является провисание лопаток в стояночном положении. Это отлично реализовано в дополнительном наборе Clear Prop CPA72080. Ниже для сравнения будет показано сопло из этого набора в сравнении с пластиковым изкоробочным вариантом.

 
Подвеска и пилоны
Топливный бак собран из набора, я только добавил от себя имитацию наружных сварных швов при помощи тянутого литника.

На счет ракетного вооружения пришел к следующему варианту.
Под фюзеляжем я решил подвесить 2 ракеты Р-60, которые были собраны из набора с некоторыми доработками.
Под неподвижную часть крыла я решил подвесить ракетку Р-13М, которая является советской копией американской ракеты AIM-9D. Ракета Р-13М есть в наборе, но я предпочел вместо этого приобрести ракеты AIM-9D в исполнении ResKit, и уже на их основе сделать ракету Р-13М.

Много времени ушло на доработку пилонов и переходных балок под ракеты.

Общий вид подвески:

 
Детали экстерьера
В процессе работы над моделью была сделана имитация большого количества различных деталей экстерьера. Что то есть в наборе, что то делалось вручную, что то шло от сторонних производителей.








 
Покраска и тонировка
Основная покраска модели осуществлялась красками и лаками Mr.Color. Большая часть цветов есть в готовом виде, но два цвета камуфляжа необходимо мешать самостоятельно.
Главная сложность окраски модели заключалась в точном воспроизведение форм и положений пятен камуфляжа:

К сожалению, на этапе окраски я допустил одну ошибку, касающуюся следов эксплуатации, на которую указал наш коллега Андрей aka palanbor:

Исправить эту ошибку возможности, к сожалению, не было. Что ж, идеальных работ, наверное, не бывает. Пусть другие не делают таких ошибок. Коллеге palanbor респект за внимательность.
Нанесение остальных следов эксплуатации и прочие художественные приёмы осуществлялись при помощи эмалевых красок Revell, масляных красок, а также пигментов Tamiya. Следы эксплуатации наносились умеренно, так как модель делалась на период, когда самолет только поступил в войска.
 
Итоговые фото модели


 



 











 


 









 


 
Заключение
Новая модель Миг-23 МЛА от Clear Prop на мой взгляд является наилучшим набором на данный момент для постройки модели этого самолета. Модель сложная, ориентирована на моделистов, которые уже имеют определенные навыки и опыт.
Чистое время работы над этим проектом заняло у меня ориентировочно 9 месяцев. Это время я потратил на то, чтобы выжать максимум из этого набора, а также из своих навыков и возможностей.
Хочу выразить признательность коллективу компании Clear Prop за предоставленную возможность поработать над этим проектом. Более того, я имел возможность начать ознакомление с этой моделью еще на этапе тестирования первых отливок пластика. Я рад, что на финальном этапе по доводке этой модели перед ее запуском в серийное производство я смог внести свой маленький вклад в ее окончательный вид.
Хочу поблагодарить всех, кто поддерживал меня во время постройки модели. Отдельно хочу выразить огромную благодарность нашему коллеге Карпенко Богдану aka bogdan777 за всестороннюю информационную поддержку на всех этапах этого проекта.
С уважением, Дмитрий Агопьян aka DimaADA

Приветствую!
В данной статье я бы хотел рассказать о постройке модели Clear Prop 1/72 Миг-23 МЛА CPA72030. Подробно ознакомиться с фотографиями содержимого набора можно на сайте производителя здесь.
Пару слов о модели.
В базовую комплектацию набора входит:
Литники самой модели с высокодеталированной поверхностью. Расшивка четкая, тонкая и аккуратная. Присутствует клепка. Литники с вооружением, которые позволяют собрать большинство вариантов подвески, которые мог нести самолет Миг-23МЛА; Литник с прозрачными деталями. Фонарь дан в двух вариантах – раздельный для открытой кабины и цельный, если кабина делается в закрытом исполнении. Объемная плата фототравления для модели и отдельно плата для ракет Р-60. Декаль, выполненная методом шелкографии (silkscreen printing). Она состоит из четырёх листов:  технические надписи на самолет, пилоны, вооружение, а также лист с опознавательными знаками для 4-х вариантов окраски (два чешских, один советский, один ГДР-овский). Декаль имеет тонкую лаковую подложку и отлично взаимодействует с приварочными жидкостями. Подробную цветную инструкцию. Сама модель имеет ряд особенностей, на которых я считаю важным остановиться подробнее.
Первое, о чем хотелось бы сказать, это крыло модели. Как известно, все самолеты Миг-23/27 имели крыло изменяемой стреловидности. Все без исключения производители моделей данного семейства самолетов делали крыло подвижным. Но Clear Prop избрал иной подход. Набор позволяет установить крыло в одном из двух положений, соответствующих стреловидности 16 и 72 градуса. Для каждого положения крыла имеется свой индивидуальный набор деталей, закрывающих отверстие в фюзеляже, в которое заходит крыло. Такой подход позволяет добиться максимального соответствия прототипу и учитывает все особенности кинематики уборки и выпуска крала, чего невозможно добиться на модели с подвижным крылом. Модель этого самолета с таким подходом на сегодняшний день единственная.
Другим важным плюсом комплектации набора является дублирование ранних и поздних элементов самолета, таких как передняя стойка шасси, руль направления, законцовка килевого оперения, прицел передней приборной панели кабины. Таким образом, в зависимости от выбранного прототипа вы можете выбрать соответствующий ему набор деталей.
Помимо самой модели был задействован следующий афтермаркет от компании Clear Prop, разработанный специально для этой модели:
Набор масок для фонаря кабины и колес CPA72077 Набор створок шасси CPA72096 Набор колес + грязезащитный щиток на переднюю стойку CPA72079 Набор выхлопное сопло + внешняя часть камеры сгорания + наружные воздухозаборники CPA72080 Помимо афтермаркета от Clear Prop также был применен афтермаркет от сторонних производителей:
Носовой ПВД от Master АМ-72-040 Набор ПВД + антенны + пушка от Mini World А7292 Набор ракет AIM-9D ResKit RS72-0233 Для того, чтобы дать полную картину по афтермаркету для этой модели, могу добавить, что Clear Prop выпустил еще 2 набора дополнений специально для этой модели, а именно набор деталей кабины + пушка CPA72098, а также набор масок для экстерьера CPA72099. Но данные наборы в моей работе задействованы не были по причине того, что к моменту их появления все эти вопросы у меня были уже закрыты.
Для постройки модели был выбран борт ВВС Чехословакии (ЧССР) № 4850 по состоянию на февраль 1983 года.
Подробнее со стройкой модели можно ознакомиться здесь. В статье я кратко опишу основные этапы работы.
 
Кабина
Из коробки можно собрать великолепную кабину. Сборка начинается с передней приборной панели, которая собирается при помощи деталей травления и декалей:

На приборной панели я почти ничего не дорабатывал за исключением прицела (черная панель сверху по центру). Остальные элементы кабины почти не требуют доработок за исключением пространства под передним козырьком фонаря. В конечном итоге эти детали выглядели следующим образом:  

Далее собрал и установил кресло, а также установил передний козырек фонаря:


На заключительном этапе работы с кабиной была работа с откидной частью фонаря. Доработки здесь коснулись главным образом изготовления шторки, а также добавления ряда деталей:

Должен отметить, что набор масок для фонаря существенным образом облегчает работу над его окраской.
 
Передняя ниша и стойка шасси
Передняя ниша шасси подверглась ряду доработок, из-за чего я поменял порядок сборки, предложенный производителем. Ниже некоторые фотографии процесса:



Передняя стойка шасси была доработана в соответствии с фотографиями прототипа:




 
Основные ниши и стойки шасси
Основные ниши шасси в изкоробочной версии имеют достаточно высокую деталировку.
Левая ниша шасси в изкоробочной версии может выглядеть следующим образом:

Далее я занялся некоторыми доработками, которые в конечном итоге дали следующий результат:

Правая ниша шасси в изкоробочной версии может выглядеть следующим образом:

Доработки по правой нише дали следующий результат:


Общий вид основных ниш:


Основные стойки шасси и створки шасси подверглись ряду доработок:




 
Воздухозаборники
Сборка воздухозаборников на мой взгляд один из самых сложных этапов сборки данной модели. Я рекомендую быть особенно внимательным на этапе подгонки всех деталей, советую перепроверять сборку на несколько шагов вперед.
Для начала я добавил некоторые линии расшивки, клепки, и отверстия:

Далее я советую покрасить некоторые элементы заранее, иначе потом их буде проблематично покрасить на собранной модели:

После этого шла последовательная сборка всех элементов фюзеляжа, по ходу которой собирался и воздухозаборник. Покраску воздухозаборника внутри на заключительном этапе я делал кистью.


Отличительной наружной особенностью воздухозаборников Миг-23 является его клепка, которую я воспроизвел на модели. Также на обечайку воздухозаборника необходимо добавить линию расшивки:

На заключительном этапе работы с воздухозаборниками с помощью покрашенных кусочков декали я сделал внутреннюю имитацию обечайки воздухозаборника:

 
Крыло и килевое оперение
Я выбрал положение крыла 16 градусов. В процессе работы крыло было дополнительно расклепано, добавлено несколько линий расшивки и других мелких элементов.


Работа с неподвижной частью крыла является одним из непростых этапов сборки. На этом этапе также советую быть очень внимательным.


Килевое оперение было собрано и установлено. Общий вид крыла и килевого оперения при сборке:

 
Стабилизатор
Стабилизатор в модели выполнен за одно целое вместе с его основанием. Я разделил их для того, чтобы отклонить стабилизатор вниз на небольшой угол – это его характерная особенность в стояночном положении.



 
Подфюзеляжный гребень
Работа с подфюзеляжным гребнем не вызвала каких-либо затруднений, но требуется добавить некоторые детали:

 

 
Сопло и жаропрочные панели
Жаропрочные панели для реалистичности желательно проклепать.

Камеру сгорания собрал из деталей пластика, фототравления и детали из дополнительного набора CPA72080.

Что касается сопла, то отличительной его особенностью на Миг-23 является провисание лопаток в стояночном положении. Это отлично реализовано в дополнительном наборе Clear Prop CPA72080. Ниже для сравнения будет показано сопло из этого набора в сравнении с пластиковым изкоробочным вариантом.

 
Подвеска и пилоны
Топливный бак собран из набора, я только добавил от себя имитацию наружных сварных швов при помощи тянутого литника.

На счет ракетного вооружения пришел к следующему варианту.
Под фюзеляжем я решил подвесить 2 ракеты Р-60, которые были собраны из набора с некоторыми доработками.
Под неподвижную часть крыла я решил подвесить ракетку Р-13М, которая является советской копией американской ракеты AIM-9D. Ракета Р-13М есть в наборе, но я предпочел вместо этого приобрести ракеты AIM-9D в исполнении ResKit, и уже на их основе сделать ракету Р-13М.

Много времени ушло на доработку пилонов и переходных балок под ракеты.

Общий вид подвески:

 
Детали экстерьера
В процессе работы над моделью была сделана имитация большого количества различных деталей экстерьера. Что то есть в наборе, что то делалось вручную, что то шло от сторонних производителей.








 
Покраска и тонировка
Основная покраска модели осуществлялась красками и лаками Mr.Color. Большая часть цветов есть в готовом виде, но два цвета камуфляжа необходимо мешать самостоятельно.
Главная сложность окраски модели заключалась в точном воспроизведение форм и положений пятен камуфляжа:

К сожалению, на этапе окраски я допустил одну ошибку, касающуюся следов эксплуатации, на которую указал наш коллега Андрей aka palanbor:

Исправить эту ошибку возможности, к сожалению, не было. Что ж, идеальных работ, наверное, не бывает. Пусть другие не делают таких ошибок. Коллеге palanbor респект за внимательность.
Нанесение остальных следов эксплуатации и прочие художественные приёмы осуществлялись при помощи эмалевых красок Revell, масляных красок, а также пигментов Tamiya. Следы эксплуатации наносились умеренно, так как модель делалась на период, когда самолет только поступил в войска.
 
Итоговые фото модели


 



 











 


 









 


 
Заключение
Новая модель Миг-23 МЛА от Clear Prop на мой взгляд является наилучшим набором на данный момент для постройки модели этого самолета. Модель сложная, ориентирована на моделистов, которые уже имеют определенные навыки и опыт.
Чистое время работы над этим проектом заняло у меня ориентировочно 9 месяцев. Это время я потратил на то, чтобы выжать максимум из этого набора, а также из своих навыков и возможностей.
Хочу выразить признательность коллективу компании Clear Prop за предоставленную возможность поработать над этим проектом. Более того, я имел возможность начать ознакомление с этой моделью еще на этапе тестирования первых отливок пластика. Я рад, что на финальном этапе по доводке этой модели перед ее запуском в серийное производство я смог внести свой маленький вклад в ее окончательный вид.
Хочу поблагодарить всех, кто поддерживал меня во время постройки модели. Отдельно хочу выразить огромную благодарность нашему коллеге Карпенко Богдану aka bogdan777 за всестороннюю информационную поддержку на всех этапах этого проекта.
С уважением, Дмитрий Агопьян aka DimaADA

Приветствую!
В данной статье я бы хотел рассказать о постройке модели Clear Prop 1/72 Миг-23 МЛА CPA72030. Подробно ознакомиться с фотографиями содержимого набора можно на сайте производителя здесь.
Пару слов о модели.
В базовую комплектацию набора входит:
Литники самой модели с высокодеталированной поверхностью. Расшивка четкая, тонкая и аккуратная. Присутствует клепка. Литники с вооружением, которые позволяют собрать большинство вариантов подвески, которые мог нести самолет Миг-23МЛА; Литник с прозрачными деталями. Фонарь дан в двух вариантах – раздельный для открытой кабины и цельный, если кабина делается в закрытом исполнении. Объемная плата фототравления для модели и отдельно плата для ракет Р-60. Декаль, выполненная методом шелкографии (silkscreen printing). Она состоит из четырёх листов:  технические надписи на самолет, пилоны, вооружение, а также лист с опознавательными знаками для 4-х вариантов окраски (два чешских, один советский, один ГДР-овский). Декаль имеет тонкую лаковую подложку и отлично взаимодействует с приварочными жидкостями. Подробную цветную инструкцию. Сама модель имеет ряд особенностей, на которых я считаю важным остановиться подробнее.
Первое, о чем хотелось бы сказать, это крыло модели. Как известно, все самолеты Миг-23/27 имели крыло изменяемой стреловидности. Все без исключения производители моделей данного семейства самолетов делали крыло подвижным. Но Clear Prop избрал иной подход. Набор позволяет установить крыло в одном из двух положений, соответствующих стреловидности 16 и 72 градуса. Для каждого положения крыла имеется свой индивидуальный набор деталей, закрывающих отверстие в фюзеляже, в которое заходит крыло. Такой подход позволяет добиться максимального соответствия прототипу и учитывает все особенности кинематики уборки и выпуска крала, чего невозможно добиться на модели с подвижным крылом. Модель этого самолета с таким подходом на сегодняшний день единственная.
Другим важным плюсом комплектации набора является дублирование ранних и поздних элементов самолета, таких как передняя стойка шасси, руль направления, законцовка килевого оперения, прицел передней приборной панели кабины. Таким образом, в зависимости от выбранного прототипа вы можете выбрать соответствующий ему набор деталей.
Помимо самой модели был задействован следующий афтермаркет от компании Clear Prop, разработанный специально для этой модели:
Набор масок для фонаря кабины и колес CPA72077 Набор створок шасси CPA72096 Набор колес + грязезащитный щиток на переднюю стойку CPA72079 Набор выхлопное сопло + внешняя часть камеры сгорания + наружные воздухозаборники CPA72080 Помимо афтермаркета от Clear Prop также был применен афтермаркет от сторонних производителей:
Носовой ПВД от Master АМ-72-040 Набор ПВД + антенны + пушка от Mini World А7292 Набор ракет AIM-9D ResKit RS72-0233 Для того, чтобы дать полную картину по афтермаркету для этой модели, могу добавить, что Clear Prop выпустил еще 2 набора дополнений специально для этой модели, а именно набор деталей кабины + пушка CPA72098, а также набор масок для экстерьера CPA72099. Но данные наборы в моей работе задействованы не были по причине того, что к моменту их появления все эти вопросы у меня были уже закрыты.
Для постройки модели был выбран борт ВВС Чехословакии (ЧССР) № 4850 по состоянию на февраль 1983 года.
Подробнее со стройкой модели можно ознакомиться здесь. В статье я кратко опишу основные этапы работы.
 
Кабина
Из коробки можно собрать великолепную кабину. Сборка начинается с передней приборной панели, которая собирается при помощи деталей травления и декалей:

На приборной панели я почти ничего не дорабатывал за исключением прицела (черная панель сверху по центру). Остальные элементы кабины почти не требуют доработок за исключением пространства под передним козырьком фонаря. В конечном итоге эти детали выглядели следующим образом:  

Далее собрал и установил кресло, а также установил передний козырек фонаря:


На заключительном этапе работы с кабиной была работа с откидной частью фонаря. Доработки здесь коснулись главным образом изготовления шторки, а также добавления ряда деталей:

Должен отметить, что набор масок для фонаря существенным образом облегчает работу над его окраской.
 
Передняя ниша и стойка шасси
Передняя ниша шасси подверглась ряду доработок, из-за чего я поменял порядок сборки, предложенный производителем. Ниже некоторые фотографии процесса:



Передняя стойка шасси была доработана в соответствии с фотографиями прототипа:




 
Основные ниши и стойки шасси
Основные ниши шасси в изкоробочной версии имеют достаточно высокую деталировку.
Левая ниша шасси в изкоробочной версии может выглядеть следующим образом:

Далее я занялся некоторыми доработками, которые в конечном итоге дали следующий результат:

Правая ниша шасси в изкоробочной версии может выглядеть следующим образом:

Доработки по правой нише дали следующий результат:


Общий вид основных ниш:


Основные стойки шасси и створки шасси подверглись ряду доработок:




 
Воздухозаборники
Сборка воздухозаборников на мой взгляд один из самых сложных этапов сборки данной модели. Я рекомендую быть особенно внимательным на этапе подгонки всех деталей, советую перепроверять сборку на несколько шагов вперед.
Для начала я добавил некоторые линии расшивки, клепки, и отверстия:

Далее я советую покрасить некоторые элементы заранее, иначе потом их буде проблематично покрасить на собранной модели:

После этого шла последовательная сборка всех элементов фюзеляжа, по ходу которой собирался и воздухозаборник. Покраску воздухозаборника внутри на заключительном этапе я делал кистью.


Отличительной наружной особенностью воздухозаборников Миг-23 является его клепка, которую я воспроизвел на модели. Также на обечайку воздухозаборника необходимо добавить линию расшивки:

На заключительном этапе работы с воздухозаборниками с помощью покрашенных кусочков декали я сделал внутреннюю имитацию обечайки воздухозаборника:

 
Крыло и килевое оперение
Я выбрал положение крыла 16 градусов. В процессе работы крыло было дополнительно расклепано, добавлено несколько линий расшивки и других мелких элементов.


Работа с неподвижной частью крыла является одним из непростых этапов сборки. На этом этапе также советую быть очень внимательным.


Килевое оперение было собрано и установлено. Общий вид крыла и килевого оперения при сборке:

 
Стабилизатор
Стабилизатор в модели выполнен за одно целое вместе с его основанием. Я разделил их для того, чтобы отклонить стабилизатор вниз на небольшой угол – это его характерная особенность в стояночном положении.



 
Подфюзеляжный гребень
Работа с подфюзеляжным гребнем не вызвала каких-либо затруднений, но требуется добавить некоторые детали:

 

 
Сопло и жаропрочные панели
Жаропрочные панели для реалистичности желательно проклепать.

Камеру сгорания собрал из деталей пластика, фототравления и детали из дополнительного набора CPA72080.

Что касается сопла, то отличительной его особенностью на Миг-23 является провисание лопаток в стояночном положении. Это отлично реализовано в дополнительном наборе Clear Prop CPA72080. Ниже для сравнения будет показано сопло из этого набора в сравнении с пластиковым изкоробочным вариантом.

 
Подвеска и пилоны
Топливный бак собран из набора, я только добавил от себя имитацию наружных сварных швов при помощи тянутого литника.

На счет ракетного вооружения пришел к следующему варианту.
Под фюзеляжем я решил подвесить 2 ракеты Р-60, которые были собраны из набора с некоторыми доработками.
Под неподвижную часть крыла я решил подвесить ракетку Р-13М, которая является советской копией американской ракеты AIM-9D. Ракета Р-13М есть в наборе, но я предпочел вместо этого приобрести ракеты AIM-9D в исполнении ResKit, и уже на их основе сделать ракету Р-13М.

Много времени ушло на доработку пилонов и переходных балок под ракеты.

Общий вид подвески:

 
Детали экстерьера
В процессе работы над моделью была сделана имитация большого количества различных деталей экстерьера. Что то есть в наборе, что то делалось вручную, что то шло от сторонних производителей.








 
Покраска и тонировка
Основная покраска модели осуществлялась красками и лаками Mr.Color. Большая часть цветов есть в готовом виде, но два цвета камуфляжа необходимо мешать самостоятельно.
Главная сложность окраски модели заключалась в точном воспроизведение форм и положений пятен камуфляжа:

К сожалению, на этапе окраски я допустил одну ошибку, касающуюся следов эксплуатации, на которую указал наш коллега Андрей aka palanbor:

Исправить эту ошибку возможности, к сожалению, не было. Что ж, идеальных работ, наверное, не бывает. Пусть другие не делают таких ошибок. Коллеге palanbor респект за внимательность.
Нанесение остальных следов эксплуатации и прочие художественные приёмы осуществлялись при помощи эмалевых красок Revell, масляных красок, а также пигментов Tamiya. Следы эксплуатации наносились умеренно, так как модель делалась на период, когда самолет только поступил в войска.
 
Итоговые фото модели


 



 











 


 









 


 
Заключение
Новая модель Миг-23 МЛА от Clear Prop на мой взгляд является наилучшим набором на данный момент для постройки модели этого самолета. Модель сложная, ориентирована на моделистов, которые уже имеют определенные навыки и опыт.
Чистое время работы над этим проектом заняло у меня ориентировочно 9 месяцев. Это время я потратил на то, чтобы выжать максимум из этого набора, а также из своих навыков и возможностей.
Хочу выразить признательность коллективу компании Clear Prop за предоставленную возможность поработать над этим проектом. Более того, я имел возможность начать ознакомление с этой моделью еще на этапе тестирования первых отливок пластика. Я рад, что на финальном этапе по доводке этой модели перед ее запуском в серийное производство я смог внести свой маленький вклад в ее окончательный вид.
Хочу поблагодарить всех, кто поддерживал меня во время постройки модели. Отдельно хочу выразить огромную благодарность нашему коллеге Карпенко Богдану aka bogdan777 за всестороннюю информационную поддержку на всех этапах этого проекта.
С уважением, Дмитрий Агопьян aka DimaADA

Приветствую!
В данной статье я бы хотел рассказать о постройке модели Clear Prop 1/72 Миг-23 МЛА CPA72030. Подробно ознакомиться с фотографиями содержимого набора можно на сайте производителя здесь.
Пару слов о модели.
В базовую комплектацию набора входит:
Литники самой модели с высокодеталированной поверхностью. Расшивка четкая, тонкая и аккуратная. Присутствует клепка. Литники с вооружением, которые позволяют собрать большинство вариантов подвески, которые мог нести самолет Миг-23МЛА; Литник с прозрачными деталями. Фонарь дан в двух вариантах – раздельный для открытой кабины и цельный, если кабина делается в закрытом исполнении. Объемная плата фототравления для модели и отдельно плата для ракет Р-60. Декаль, выполненная методом шелкографии (silkscreen printing). Она состоит из четырёх листов:  технические надписи на самолет, пилоны, вооружение, а также лист с опознавательными знаками для 4-х вариантов окраски (два чешских, один советский, один ГДР-овский). Декаль имеет тонкую лаковую подложку и отлично взаимодействует с приварочными жидкостями. Подробную цветную инструкцию. Сама модель имеет ряд особенностей, на которых я считаю важным остановиться подробнее.
Первое, о чем хотелось бы сказать, это крыло модели. Как известно, все самолеты Миг-23/27 имели крыло изменяемой стреловидности. Все без исключения производители моделей данного семейства самолетов делали крыло подвижным. Но Clear Prop избрал иной подход. Набор позволяет установить крыло в одном из двух положений, соответствующих стреловидности 16 и 72 градуса. Для каждого положения крыла имеется свой индивидуальный набор деталей, закрывающих отверстие в фюзеляже, в которое заходит крыло. Такой подход позволяет добиться максимального соответствия прототипу и учитывает все особенности кинематики уборки и выпуска крала, чего невозможно добиться на модели с подвижным крылом. Модель этого самолета с таким подходом на сегодняшний день единственная.
Другим важным плюсом комплектации набора является дублирование ранних и поздних элементов самолета, таких как передняя стойка шасси, руль направления, законцовка килевого оперения, прицел передней приборной панели кабины. Таким образом, в зависимости от выбранного прототипа вы можете выбрать соответствующий ему набор деталей.
Помимо самой модели был задействован следующий афтермаркет от компании Clear Prop, разработанный специально для этой модели:
Набор масок для фонаря кабины и колес CPA72077 Набор створок шасси CPA72096 Набор колес + грязезащитный щиток на переднюю стойку CPA72079 Набор выхлопное сопло + внешняя часть камеры сгорания + наружные воздухозаборники CPA72080 Помимо афтермаркета от Clear Prop также был применен афтермаркет от сторонних производителей:
Носовой ПВД от Master АМ-72-040 Набор ПВД + антенны + пушка от Mini World А7292 Набор ракет AIM-9D ResKit RS72-0233 Для того, чтобы дать полную картину по афтермаркету для этой модели, могу добавить, что Clear Prop выпустил еще 2 набора дополнений специально для этой модели, а именно набор деталей кабины + пушка CPA72098, а также набор масок для экстерьера CPA72099. Но данные наборы в моей работе задействованы не были по причине того, что к моменту их появления все эти вопросы у меня были уже закрыты.
Для постройки модели был выбран борт ВВС Чехословакии (ЧССР) № 4850 по состоянию на февраль 1983 года.
Подробнее со стройкой модели можно ознакомиться здесь. В статье я кратко опишу основные этапы работы.
 
Кабина
Из коробки можно собрать великолепную кабину. Сборка начинается с передней приборной панели, которая собирается при помощи деталей травления и декалей:

На приборной панели я почти ничего не дорабатывал за исключением прицела (черная панель сверху по центру). Остальные элементы кабины почти не требуют доработок за исключением пространства под передним козырьком фонаря. В конечном итоге эти детали выглядели следующим образом:  

Далее собрал и установил кресло, а также установил передний козырек фонаря:


На заключительном этапе работы с кабиной была работа с откидной частью фонаря. Доработки здесь коснулись главным образом изготовления шторки, а также добавления ряда деталей:

Должен отметить, что набор масок для фонаря существенным образом облегчает работу над его окраской.
 
Передняя ниша и стойка шасси
Передняя ниша шасси подверглась ряду доработок, из-за чего я поменял порядок сборки, предложенный производителем. Ниже некоторые фотографии процесса:



Передняя стойка шасси была доработана в соответствии с фотографиями прототипа:




 
Основные ниши и стойки шасси
Основные ниши шасси в изкоробочной версии имеют достаточно высокую деталировку.
Левая ниша шасси в изкоробочной версии может выглядеть следующим образом:

Далее я занялся некоторыми доработками, которые в конечном итоге дали следующий результат:

Правая ниша шасси в изкоробочной версии может выглядеть следующим образом:

Доработки по правой нише дали следующий результат:


Общий вид основных ниш:


Основные стойки шасси и створки шасси подверглись ряду доработок:




 
Воздухозаборники
Сборка воздухозаборников на мой взгляд один из самых сложных этапов сборки данной модели. Я рекомендую быть особенно внимательным на этапе подгонки всех деталей, советую перепроверять сборку на несколько шагов вперед.
Для начала я добавил некоторые линии расшивки, клепки, и отверстия:

Далее я советую покрасить некоторые элементы заранее, иначе потом их буде проблематично покрасить на собранной модели:

После этого шла последовательная сборка всех элементов фюзеляжа, по ходу которой собирался и воздухозаборник. Покраску воздухозаборника внутри на заключительном этапе я делал кистью.


Отличительной наружной особенностью воздухозаборников Миг-23 является его клепка, которую я воспроизвел на модели. Также на обечайку воздухозаборника необходимо добавить линию расшивки:

На заключительном этапе работы с воздухозаборниками с помощью покрашенных кусочков декали я сделал внутреннюю имитацию обечайки воздухозаборника:

 
Крыло и килевое оперение
Я выбрал положение крыла 16 градусов. В процессе работы крыло было дополнительно расклепано, добавлено несколько линий расшивки и других мелких элементов.


Работа с неподвижной частью крыла является одним из непростых этапов сборки. На этом этапе также советую быть очень внимательным.


Килевое оперение было собрано и установлено. Общий вид крыла и килевого оперения при сборке:

 
Стабилизатор
Стабилизатор в модели выполнен за одно целое вместе с его основанием. Я разделил их для того, чтобы отклонить стабилизатор вниз на небольшой угол – это его характерная особенность в стояночном положении.



 
Подфюзеляжный гребень
Работа с подфюзеляжным гребнем не вызвала каких-либо затруднений, но требуется добавить некоторые детали:

 

 
Сопло и жаропрочные панели
Жаропрочные панели для реалистичности желательно проклепать.

Камеру сгорания собрал из деталей пластика, фототравления и детали из дополнительного набора CPA72080.

Что касается сопла, то отличительной его особенностью на Миг-23 является провисание лопаток в стояночном положении. Это отлично реализовано в дополнительном наборе Clear Prop CPA72080. Ниже для сравнения будет показано сопло из этого набора в сравнении с пластиковым изкоробочным вариантом.

 
Подвеска и пилоны
Топливный бак собран из набора, я только добавил от себя имитацию наружных сварных швов при помощи тянутого литника.

На счет ракетного вооружения пришел к следующему варианту.
Под фюзеляжем я решил подвесить 2 ракеты Р-60, которые были собраны из набора с некоторыми доработками.
Под неподвижную часть крыла я решил подвесить ракетку Р-13М, которая является советской копией американской ракеты AIM-9D. Ракета Р-13М есть в наборе, но я предпочел вместо этого приобрести ракеты AIM-9D в исполнении ResKit, и уже на их основе сделать ракету Р-13М.

Много времени ушло на доработку пилонов и переходных балок под ракеты.

Общий вид подвески:

 
Детали экстерьера
В процессе работы над моделью была сделана имитация большого количества различных деталей экстерьера. Что то есть в наборе, что то делалось вручную, что то шло от сторонних производителей.








 
Покраска и тонировка
Основная покраска модели осуществлялась красками и лаками Mr.Color. Большая часть цветов есть в готовом виде, но два цвета камуфляжа необходимо мешать самостоятельно.
Главная сложность окраски модели заключалась в точном воспроизведение форм и положений пятен камуфляжа:

К сожалению, на этапе окраски я допустил одну ошибку, касающуюся следов эксплуатации, на которую указал наш коллега Андрей aka palanbor:

Исправить эту ошибку возможности, к сожалению, не было. Что ж, идеальных работ, наверное, не бывает. Пусть другие не делают таких ошибок. Коллеге palanbor респект за внимательность.
Нанесение остальных следов эксплуатации и прочие художественные приёмы осуществлялись при помощи эмалевых красок Revell, масляных красок, а также пигментов Tamiya. Следы эксплуатации наносились умеренно, так как модель делалась на период, когда самолет только поступил в войска.
 
Итоговые фото модели


 



 











 


 









 


 
Заключение
Новая модель Миг-23 МЛА от Clear Prop на мой взгляд является наилучшим набором на данный момент для постройки модели этого самолета. Модель сложная, ориентирована на моделистов, которые уже имеют определенные навыки и опыт.
Чистое время работы над этим проектом заняло у меня ориентировочно 9 месяцев. Это время я потратил на то, чтобы выжать максимум из этого набора, а также из своих навыков и возможностей.
Хочу выразить признательность коллективу компании Clear Prop за предоставленную возможность поработать над этим проектом. Более того, я имел возможность начать ознакомление с этой моделью еще на этапе тестирования первых отливок пластика. Я рад, что на финальном этапе по доводке этой модели перед ее запуском в серийное производство я смог внести свой маленький вклад в ее окончательный вид.
Хочу поблагодарить всех, кто поддерживал меня во время постройки модели. Отдельно хочу выразить огромную благодарность нашему коллеге Карпенко Богдану aka bogdan777 за всестороннюю информационную поддержку на всех этапах этого проекта.
С уважением, Дмитрий Агопьян aka DimaADA

Приветствую!
В данной статье я бы хотел рассказать о постройке модели Clear Prop 1/72 Миг-23 МЛА CPA72030. Подробно ознакомиться с фотографиями содержимого набора можно на сайте производителя здесь.
Пару слов о модели.
В базовую комплектацию набора входит:
Литники самой модели с высокодеталированной поверхностью. Расшивка четкая, тонкая и аккуратная. Присутствует клепка. Литники с вооружением, которые позволяют собрать большинство вариантов подвески, которые мог нести самолет Миг-23МЛА; Литник с прозрачными деталями. Фонарь дан в двух вариантах – раздельный для открытой кабины и цельный, если кабина делается в закрытом исполнении. Объемная плата фототравления для модели и отдельно плата для ракет Р-60. Декаль, выполненная методом шелкографии (silkscreen printing). Она состоит из четырёх листов:  технические надписи на самолет, пилоны, вооружение, а также лист с опознавательными знаками для 4-х вариантов окраски (два чешских, один советский, один ГДР-овский). Декаль имеет тонкую лаковую подложку и отлично взаимодействует с приварочными жидкостями. Подробную цветную инструкцию. Сама модель имеет ряд особенностей, на которых я считаю важным остановиться подробнее.
Первое, о чем хотелось бы сказать, это крыло модели. Как известно, все самолеты Миг-23/27 имели крыло изменяемой стреловидности. Все без исключения производители моделей данного семейства самолетов делали крыло подвижным. Но Clear Prop избрал иной подход. Набор позволяет установить крыло в одном из двух положений, соответствующих стреловидности 16 и 72 градуса. Для каждого положения крыла имеется свой индивидуальный набор деталей, закрывающих отверстие в фюзеляже, в которое заходит крыло. Такой подход позволяет добиться максимального соответствия прототипу и учитывает все особенности кинематики уборки и выпуска крала, чего невозможно добиться на модели с подвижным крылом. Модель этого самолета с таким подходом на сегодняшний день единственная.
Другим важным плюсом комплектации набора является дублирование ранних и поздних элементов самолета, таких как передняя стойка шасси, руль направления, законцовка килевого оперения, прицел передней приборной панели кабины. Таким образом, в зависимости от выбранного прототипа вы можете выбрать соответствующий ему набор деталей.
Помимо самой модели был задействован следующий афтермаркет от компании Clear Prop, разработанный специально для этой модели:
Набор масок для фонаря кабины и колес CPA72077 Набор створок шасси CPA72096 Набор колес + грязезащитный щиток на переднюю стойку CPA72079 Набор выхлопное сопло + внешняя часть камеры сгорания + наружные воздухозаборники CPA72080 Помимо афтермаркета от Clear Prop также был применен афтермаркет от сторонних производителей:
Носовой ПВД от Master АМ-72-040 Набор ПВД + антенны + пушка от Mini World А7292 Набор ракет AIM-9D ResKit RS72-0233 Для того, чтобы дать полную картину по афтермаркету для этой модели, могу добавить, что Clear Prop выпустил еще 2 набора дополнений специально для этой модели, а именно набор деталей кабины + пушка CPA72098, а также набор масок для экстерьера CPA72099. Но данные наборы в моей работе задействованы не были по причине того, что к моменту их появления все эти вопросы у меня были уже закрыты.
Для постройки модели был выбран борт ВВС Чехословакии (ЧССР) № 4850 по состоянию на февраль 1983 года.
Подробнее со стройкой модели можно ознакомиться здесь. В статье я кратко опишу основные этапы работы.
 
Кабина
Из коробки можно собрать великолепную кабину. Сборка начинается с передней приборной панели, которая собирается при помощи деталей травления и декалей:

На приборной панели я почти ничего не дорабатывал за исключением прицела (черная панель сверху по центру). Остальные элементы кабины почти не требуют доработок за исключением пространства под передним козырьком фонаря. В конечном итоге эти детали выглядели следующим образом:  

Далее собрал и установил кресло, а также установил передний козырек фонаря:


На заключительном этапе работы с кабиной была работа с откидной частью фонаря. Доработки здесь коснулись главным образом изготовления шторки, а также добавления ряда деталей:

Должен отметить, что набор масок для фонаря существенным образом облегчает работу над его окраской.
 
Передняя ниша и стойка шасси
Передняя ниша шасси подверглась ряду доработок, из-за чего я поменял порядок сборки, предложенный производителем. Ниже некоторые фотографии процесса:



Передняя стойка шасси была доработана в соответствии с фотографиями прототипа:




 
Основные ниши и стойки шасси
Основные ниши шасси в изкоробочной версии имеют достаточно высокую деталировку.
Левая ниша шасси в изкоробочной версии может выглядеть следующим образом:

Далее я занялся некоторыми доработками, которые в конечном итоге дали следующий результат:

Правая ниша шасси в изкоробочной версии может выглядеть следующим образом:

Доработки по правой нише дали следующий результат:


Общий вид основных ниш:


Основные стойки шасси и створки шасси подверглись ряду доработок:




 
Воздухозаборники
Сборка воздухозаборников на мой взгляд один из самых сложных этапов сборки данной модели. Я рекомендую быть особенно внимательным на этапе подгонки всех деталей, советую перепроверять сборку на несколько шагов вперед.
Для начала я добавил некоторые линии расшивки, клепки, и отверстия:

Далее я советую покрасить некоторые элементы заранее, иначе потом их буде проблематично покрасить на собранной модели:

После этого шла последовательная сборка всех элементов фюзеляжа, по ходу которой собирался и воздухозаборник. Покраску воздухозаборника внутри на заключительном этапе я делал кистью.


Отличительной наружной особенностью воздухозаборников Миг-23 является его клепка, которую я воспроизвел на модели. Также на обечайку воздухозаборника необходимо добавить линию расшивки:

На заключительном этапе работы с воздухозаборниками с помощью покрашенных кусочков декали я сделал внутреннюю имитацию обечайки воздухозаборника:

 
Крыло и килевое оперение
Я выбрал положение крыла 16 градусов. В процессе работы крыло было дополнительно расклепано, добавлено несколько линий расшивки и других мелких элементов.


Работа с неподвижной частью крыла является одним из непростых этапов сборки. На этом этапе также советую быть очень внимательным.


Килевое оперение было собрано и установлено. Общий вид крыла и килевого оперения при сборке:

 
Стабилизатор
Стабилизатор в модели выполнен за одно целое вместе с его основанием. Я разделил их для того, чтобы отклонить стабилизатор вниз на небольшой угол – это его характерная особенность в стояночном положении.



 
Подфюзеляжный гребень
Работа с подфюзеляжным гребнем не вызвала каких-либо затруднений, но требуется добавить некоторые детали:

 

 
Сопло и жаропрочные панели
Жаропрочные панели для реалистичности желательно проклепать.

Камеру сгорания собрал из деталей пластика, фототравления и детали из дополнительного набора CPA72080.

Что касается сопла, то отличительной его особенностью на Миг-23 является провисание лопаток в стояночном положении. Это отлично реализовано в дополнительном наборе Clear Prop CPA72080. Ниже для сравнения будет показано сопло из этого набора в сравнении с пластиковым изкоробочным вариантом.

 
Подвеска и пилоны
Топливный бак собран из набора, я только добавил от себя имитацию наружных сварных швов при помощи тянутого литника.

На счет ракетного вооружения пришел к следующему варианту.
Под фюзеляжем я решил подвесить 2 ракеты Р-60, которые были собраны из набора с некоторыми доработками.
Под неподвижную часть крыла я решил подвесить ракетку Р-13М, которая является советской копией американской ракеты AIM-9D. Ракета Р-13М есть в наборе, но я предпочел вместо этого приобрести ракеты AIM-9D в исполнении ResKit, и уже на их основе сделать ракету Р-13М.

Много времени ушло на доработку пилонов и переходных балок под ракеты.

Общий вид подвески:

 
Детали экстерьера
В процессе работы над моделью была сделана имитация большого количества различных деталей экстерьера. Что то есть в наборе, что то делалось вручную, что то шло от сторонних производителей.








 
Покраска и тонировка
Основная покраска модели осуществлялась красками и лаками Mr.Color. Большая часть цветов есть в готовом виде, но два цвета камуфляжа необходимо мешать самостоятельно.
Главная сложность окраски модели заключалась в точном воспроизведение форм и положений пятен камуфляжа:

К сожалению, на этапе окраски я допустил одну ошибку, касающуюся следов эксплуатации, на которую указал наш коллега Андрей aka palanbor:

Исправить эту ошибку возможности, к сожалению, не было. Что ж, идеальных работ, наверное, не бывает. Пусть другие не делают таких ошибок. Коллеге palanbor респект за внимательность.
Нанесение остальных следов эксплуатации и прочие художественные приёмы осуществлялись при помощи эмалевых красок Revell, масляных красок, а также пигментов Tamiya. Следы эксплуатации наносились умеренно, так как модель делалась на период, когда самолет только поступил в войска.
 
Итоговые фото модели


 



 











 


 









 


 
Заключение
Новая модель Миг-23 МЛА от Clear Prop на мой взгляд является наилучшим набором на данный момент для постройки модели этого самолета. Модель сложная, ориентирована на моделистов, которые уже имеют определенные навыки и опыт.
Чистое время работы над этим проектом заняло у меня ориентировочно 9 месяцев. Это время я потратил на то, чтобы выжать максимум из этого набора, а также из своих навыков и возможностей.
Хочу выразить признательность коллективу компании Clear Prop за предоставленную возможность поработать над этим проектом. Более того, я имел возможность начать ознакомление с этой моделью еще на этапе тестирования первых отливок пластика. Я рад, что на финальном этапе по доводке этой модели перед ее запуском в серийное производство я смог внести свой маленький вклад в ее окончательный вид.
Хочу поблагодарить всех, кто поддерживал меня во время постройки модели. Отдельно хочу выразить огромную благодарность нашему коллеге Карпенко Богдану aka bogdan777 за всестороннюю информационную поддержку на всех этапах этого проекта.
С уважением, Дмитрий Агопьян aka DimaADA

Приветствую!
В данной статье я бы хотел рассказать о постройке модели Clear Prop 1/72 Миг-23 МЛА CPA72030. Подробно ознакомиться с фотографиями содержимого набора можно на сайте производителя здесь.
Пару слов о модели.
В базовую комплектацию набора входит:
Литники самой модели с высокодеталированной поверхностью. Расшивка четкая, тонкая и аккуратная. Присутствует клепка. Литники с вооружением, которые позволяют собрать большинство вариантов подвески, которые мог нести самолет Миг-23МЛА; Литник с прозрачными деталями. Фонарь дан в двух вариантах – раздельный для открытой кабины и цельный, если кабина делается в закрытом исполнении. Объемная плата фототравления для модели и отдельно плата для ракет Р-60. Декаль, выполненная методом шелкографии (silkscreen printing). Она состоит из четырёх листов:  технические надписи на самолет, пилоны, вооружение, а также лист с опознавательными знаками для 4-х вариантов окраски (два чешских, один советский, один ГДР-овский). Декаль имеет тонкую лаковую подложку и отлично взаимодействует с приварочными жидкостями. Подробную цветную инструкцию. Сама модель имеет ряд особенностей, на которых я считаю важным остановиться подробнее.
Первое, о чем хотелось бы сказать, это крыло модели. Как известно, все самолеты Миг-23/27 имели крыло изменяемой стреловидности. Все без исключения производители моделей данного семейства самолетов делали крыло подвижным. Но Clear Prop избрал иной подход. Набор позволяет установить крыло в одном из двух положений, соответствующих стреловидности 16 и 72 градуса. Для каждого положения крыла имеется свой индивидуальный набор деталей, закрывающих отверстие в фюзеляже, в которое заходит крыло. Такой подход позволяет добиться максимального соответствия прототипу и учитывает все особенности кинематики уборки и выпуска крала, чего невозможно добиться на модели с подвижным крылом. Модель этого самолета с таким подходом на сегодняшний день единственная.
Другим важным плюсом комплектации набора является дублирование ранних и поздних элементов самолета, таких как передняя стойка шасси, руль направления, законцовка килевого оперения, прицел передней приборной панели кабины. Таким образом, в зависимости от выбранного прототипа вы можете выбрать соответствующий ему набор деталей.
Помимо самой модели был задействован следующий афтермаркет от компании Clear Prop, разработанный специально для этой модели:
Набор масок для фонаря кабины и колес CPA72077 Набор створок шасси CPA72096 Набор колес + грязезащитный щиток на переднюю стойку CPA72079 Набор выхлопное сопло + внешняя часть камеры сгорания + наружные воздухозаборники CPA72080 Помимо афтермаркета от Clear Prop также был применен афтермаркет от сторонних производителей:
Носовой ПВД от Master АМ-72-040 Набор ПВД + антенны + пушка от Mini World А7292 Набор ракет AIM-9D ResKit RS72-0233 Для того, чтобы дать полную картину по афтермаркету для этой модели, могу добавить, что Clear Prop выпустил еще 2 набора дополнений специально для этой модели, а именно набор деталей кабины + пушка CPA72098, а также набор масок для экстерьера CPA72099. Но данные наборы в моей работе задействованы не были по причине того, что к моменту их появления все эти вопросы у меня были уже закрыты.
Для постройки модели был выбран борт ВВС Чехословакии (ЧССР) № 4850 по состоянию на февраль 1983 года.
Подробнее со стройкой модели можно ознакомиться здесь. В статье я кратко опишу основные этапы работы.
 
Кабина
Из коробки можно собрать великолепную кабину. Сборка начинается с передней приборной панели, которая собирается при помощи деталей травления и декалей:

На приборной панели я почти ничего не дорабатывал за исключением прицела (черная панель сверху по центру). Остальные элементы кабины почти не требуют доработок за исключением пространства под передним козырьком фонаря. В конечном итоге эти детали выглядели следующим образом:  

Далее собрал и установил кресло, а также установил передний козырек фонаря:


На заключительном этапе работы с кабиной была работа с откидной частью фонаря. Доработки здесь коснулись главным образом изготовления шторки, а также добавления ряда деталей:

Должен отметить, что набор масок для фонаря существенным образом облегчает работу над его окраской.
 
Передняя ниша и стойка шасси
Передняя ниша шасси подверглась ряду доработок, из-за чего я поменял порядок сборки, предложенный производителем. Ниже некоторые фотографии процесса:



Передняя стойка шасси была доработана в соответствии с фотографиями прототипа:




 
Основные ниши и стойки шасси
Основные ниши шасси в изкоробочной версии имеют достаточно высокую деталировку.
Левая ниша шасси в изкоробочной версии может выглядеть следующим образом:

Далее я занялся некоторыми доработками, которые в конечном итоге дали следующий результат:

Правая ниша шасси в изкоробочной версии может выглядеть следующим образом:

Доработки по правой нише дали следующий результат:


Общий вид основных ниш:


Основные стойки шасси и створки шасси подверглись ряду доработок:




 
Воздухозаборники
Сборка воздухозаборников на мой взгляд один из самых сложных этапов сборки данной модели. Я рекомендую быть особенно внимательным на этапе подгонки всех деталей, советую перепроверять сборку на несколько шагов вперед.
Для начала я добавил некоторые линии расшивки, клепки, и отверстия:

Далее я советую покрасить некоторые элементы заранее, иначе потом их буде проблематично покрасить на собранной модели:

После этого шла последовательная сборка всех элементов фюзеляжа, по ходу которой собирался и воздухозаборник. Покраску воздухозаборника внутри на заключительном этапе я делал кистью.


Отличительной наружной особенностью воздухозаборников Миг-23 является его клепка, которую я воспроизвел на модели. Также на обечайку воздухозаборника необходимо добавить линию расшивки:

На заключительном этапе работы с воздухозаборниками с помощью покрашенных кусочков декали я сделал внутреннюю имитацию обечайки воздухозаборника:

 
Крыло и килевое оперение
Я выбрал положение крыла 16 градусов. В процессе работы крыло было дополнительно расклепано, добавлено несколько линий расшивки и других мелких элементов.


Работа с неподвижной частью крыла является одним из непростых этапов сборки. На этом этапе также советую быть очень внимательным.


Килевое оперение было собрано и установлено. Общий вид крыла и килевого оперения при сборке:

 
Стабилизатор
Стабилизатор в модели выполнен за одно целое вместе с его основанием. Я разделил их для того, чтобы отклонить стабилизатор вниз на небольшой угол – это его характерная особенность в стояночном положении.



 
Подфюзеляжный гребень
Работа с подфюзеляжным гребнем не вызвала каких-либо затруднений, но требуется добавить некоторые детали:

 

 
Сопло и жаропрочные панели
Жаропрочные панели для реалистичности желательно проклепать.

Камеру сгорания собрал из деталей пластика, фототравления и детали из дополнительного набора CPA72080.

Что касается сопла, то отличительной его особенностью на Миг-23 является провисание лопаток в стояночном положении. Это отлично реализовано в дополнительном наборе Clear Prop CPA72080. Ниже для сравнения будет показано сопло из этого набора в сравнении с пластиковым изкоробочным вариантом.

 
Подвеска и пилоны
Топливный бак собран из набора, я только добавил от себя имитацию наружных сварных швов при помощи тянутого литника.

На счет ракетного вооружения пришел к следующему варианту.
Под фюзеляжем я решил подвесить 2 ракеты Р-60, которые были собраны из набора с некоторыми доработками.
Под неподвижную часть крыла я решил подвесить ракетку Р-13М, которая является советской копией американской ракеты AIM-9D. Ракета Р-13М есть в наборе, но я предпочел вместо этого приобрести ракеты AIM-9D в исполнении ResKit, и уже на их основе сделать ракету Р-13М.

Много времени ушло на доработку пилонов и переходных балок под ракеты.

Общий вид подвески:

 
Детали экстерьера
В процессе работы над моделью была сделана имитация большого количества различных деталей экстерьера. Что то есть в наборе, что то делалось вручную, что то шло от сторонних производителей.








 
Покраска и тонировка
Основная покраска модели осуществлялась красками и лаками Mr.Color. Большая часть цветов есть в готовом виде, но два цвета камуфляжа необходимо мешать самостоятельно.
Главная сложность окраски модели заключалась в точном воспроизведение форм и положений пятен камуфляжа:

К сожалению, на этапе окраски я допустил одну ошибку, касающуюся следов эксплуатации, на которую указал наш коллега Андрей aka palanbor:

Исправить эту ошибку возможности, к сожалению, не было. Что ж, идеальных работ, наверное, не бывает. Пусть другие не делают таких ошибок. Коллеге palanbor респект за внимательность.
Нанесение остальных следов эксплуатации и прочие художественные приёмы осуществлялись при помощи эмалевых красок Revell, масляных красок, а также пигментов Tamiya. Следы эксплуатации наносились умеренно, так как модель делалась на период, когда самолет только поступил в войска.
 
Итоговые фото модели


 



 











 


 









 


 
Заключение
Новая модель Миг-23 МЛА от Clear Prop на мой взгляд является наилучшим набором на данный момент для постройки модели этого самолета. Модель сложная, ориентирована на моделистов, которые уже имеют определенные навыки и опыт.
Чистое время работы над этим проектом заняло у меня ориентировочно 9 месяцев. Это время я потратил на то, чтобы выжать максимум из этого набора, а также из своих навыков и возможностей.
Хочу выразить признательность коллективу компании Clear Prop за предоставленную возможность поработать над этим проектом. Более того, я имел возможность начать ознакомление с этой моделью еще на этапе тестирования первых отливок пластика. Я рад, что на финальном этапе по доводке этой модели перед ее запуском в серийное производство я смог внести свой маленький вклад в ее окончательный вид.
Хочу поблагодарить всех, кто поддерживал меня во время постройки модели. Отдельно хочу выразить огромную благодарность нашему коллеге Карпенко Богдану aka bogdan777 за всестороннюю информационную поддержку на всех этапах этого проекта.
С уважением, Дмитрий Агопьян aka DimaADA

Приветствую!
В данной статье я бы хотел рассказать о постройке модели Clear Prop 1/72 Миг-23 МЛА CPA72030. Подробно ознакомиться с фотографиями содержимого набора можно на сайте производителя здесь.
Пару слов о модели.
В базовую комплектацию набора входит:
Литники самой модели с высокодеталированной поверхностью. Расшивка четкая, тонкая и аккуратная. Присутствует клепка. Литники с вооружением, которые позволяют собрать большинство вариантов подвески, которые мог нести самолет Миг-23МЛА; Литник с прозрачными деталями. Фонарь дан в двух вариантах – раздельный для открытой кабины и цельный, если кабина делается в закрытом исполнении. Объемная плата фототравления для модели и отдельно плата для ракет Р-60. Декаль, выполненная методом шелкографии (silkscreen printing). Она состоит из четырёх листов:  технические надписи на самолет, пилоны, вооружение, а также лист с опознавательными знаками для 4-х вариантов окраски (два чешских, один советский, один ГДР-овский). Декаль имеет тонкую лаковую подложку и отлично взаимодействует с приварочными жидкостями. Подробную цветную инструкцию. Сама модель имеет ряд особенностей, на которых я считаю важным остановиться подробнее.
Первое, о чем хотелось бы сказать, это крыло модели. Как известно, все самолеты Миг-23/27 имели крыло изменяемой стреловидности. Все без исключения производители моделей данного семейства самолетов делали крыло подвижным. Но Clear Prop избрал иной подход. Набор позволяет установить крыло в одном из двух положений, соответствующих стреловидности 16 и 72 градуса. Для каждого положения крыла имеется свой индивидуальный набор деталей, закрывающих отверстие в фюзеляже, в которое заходит крыло. Такой подход позволяет добиться максимального соответствия прототипу и учитывает все особенности кинематики уборки и выпуска крала, чего невозможно добиться на модели с подвижным крылом. Модель этого самолета с таким подходом на сегодняшний день единственная.
Другим важным плюсом комплектации набора является дублирование ранних и поздних элементов самолета, таких как передняя стойка шасси, руль направления, законцовка килевого оперения, прицел передней приборной панели кабины. Таким образом, в зависимости от выбранного прототипа вы можете выбрать соответствующий ему набор деталей.
Помимо самой модели был задействован следующий афтермаркет от компании Clear Prop, разработанный специально для этой модели:
Набор масок для фонаря кабины и колес CPA72077 Набор створок шасси CPA72096 Набор колес + грязезащитный щиток на переднюю стойку CPA72079 Набор выхлопное сопло + внешняя часть камеры сгорания + наружные воздухозаборники CPA72080 Помимо афтермаркета от Clear Prop также был применен афтермаркет от сторонних производителей:
Носовой ПВД от Master АМ-72-040 Набор ПВД + антенны + пушка от Mini World А7292 Набор ракет AIM-9D ResKit RS72-0233 Для того, чтобы дать полную картину по афтермаркету для этой модели, могу добавить, что Clear Prop выпустил еще 2 набора дополнений специально для этой модели, а именно набор деталей кабины + пушка CPA72098, а также набор масок для экстерьера CPA72099. Но данные наборы в моей работе задействованы не были по причине того, что к моменту их появления все эти вопросы у меня были уже закрыты.
Для постройки модели был выбран борт ВВС Чехословакии (ЧССР) № 4850 по состоянию на февраль 1983 года.
Подробнее со стройкой модели можно ознакомиться здесь. В статье я кратко опишу основные этапы работы.
 
Кабина
Из коробки можно собрать великолепную кабину. Сборка начинается с передней приборной панели, которая собирается при помощи деталей травления и декалей:

На приборной панели я почти ничего не дорабатывал за исключением прицела (черная панель сверху по центру). Остальные элементы кабины почти не требуют доработок за исключением пространства под передним козырьком фонаря. В конечном итоге эти детали выглядели следующим образом:  

Далее собрал и установил кресло, а также установил передний козырек фонаря:


На заключительном этапе работы с кабиной была работа с откидной частью фонаря. Доработки здесь коснулись главным образом изготовления шторки, а также добавления ряда деталей:

Должен отметить, что набор масок для фонаря существенным образом облегчает работу над его окраской.
 
Передняя ниша и стойка шасси
Передняя ниша шасси подверглась ряду доработок, из-за чего я поменял порядок сборки, предложенный производителем. Ниже некоторые фотографии процесса:



Передняя стойка шасси была доработана в соответствии с фотографиями прототипа:




 
Основные ниши и стойки шасси
Основные ниши шасси в изкоробочной версии имеют достаточно высокую деталировку.
Левая ниша шасси в изкоробочной версии может выглядеть следующим образом:

Далее я занялся некоторыми доработками, которые в конечном итоге дали следующий результат:

Правая ниша шасси в изкоробочной версии может выглядеть следующим образом:

Доработки по правой нише дали следующий результат:


Общий вид основных ниш:


Основные стойки шасси и створки шасси подверглись ряду доработок:




 
Воздухозаборники
Сборка воздухозаборников на мой взгляд один из самых сложных этапов сборки данной модели. Я рекомендую быть особенно внимательным на этапе подгонки всех деталей, советую перепроверять сборку на несколько шагов вперед.
Для начала я добавил некоторые линии расшивки, клепки, и отверстия:

Далее я советую покрасить некоторые элементы заранее, иначе потом их буде проблематично покрасить на собранной модели:

После этого шла последовательная сборка всех элементов фюзеляжа, по ходу которой собирался и воздухозаборник. Покраску воздухозаборника внутри на заключительном этапе я делал кистью.


Отличительной наружной особенностью воздухозаборников Миг-23 является его клепка, которую я воспроизвел на модели. Также на обечайку воздухозаборника необходимо добавить линию расшивки:

На заключительном этапе работы с воздухозаборниками с помощью покрашенных кусочков декали я сделал внутреннюю имитацию обечайки воздухозаборника:

 
Крыло и килевое оперение
Я выбрал положение крыла 16 градусов. В процессе работы крыло было дополнительно расклепано, добавлено несколько линий расшивки и других мелких элементов.


Работа с неподвижной частью крыла является одним из непростых этапов сборки. На этом этапе также советую быть очень внимательным.


Килевое оперение было собрано и установлено. Общий вид крыла и килевого оперения при сборке:

 
Стабилизатор
Стабилизатор в модели выполнен за одно целое вместе с его основанием. Я разделил их для того, чтобы отклонить стабилизатор вниз на небольшой угол – это его характерная особенность в стояночном положении.



 
Подфюзеляжный гребень
Работа с подфюзеляжным гребнем не вызвала каких-либо затруднений, но требуется добавить некоторые детали:

 

 
Сопло и жаропрочные панели
Жаропрочные панели для реалистичности желательно проклепать.

Камеру сгорания собрал из деталей пластика, фототравления и детали из дополнительного набора CPA72080.

Что касается сопла, то отличительной его особенностью на Миг-23 является провисание лопаток в стояночном положении. Это отлично реализовано в дополнительном наборе Clear Prop CPA72080. Ниже для сравнения будет показано сопло из этого набора в сравнении с пластиковым изкоробочным вариантом.

 
Подвеска и пилоны
Топливный бак собран из набора, я только добавил от себя имитацию наружных сварных швов при помощи тянутого литника.

На счет ракетного вооружения пришел к следующему варианту.
Под фюзеляжем я решил подвесить 2 ракеты Р-60, которые были собраны из набора с некоторыми доработками.
Под неподвижную часть крыла я решил подвесить ракетку Р-13М, которая является советской копией американской ракеты AIM-9D. Ракета Р-13М есть в наборе, но я предпочел вместо этого приобрести ракеты AIM-9D в исполнении ResKit, и уже на их основе сделать ракету Р-13М.

Много времени ушло на доработку пилонов и переходных балок под ракеты.

Общий вид подвески:

 
Детали экстерьера
В процессе работы над моделью была сделана имитация большого количества различных деталей экстерьера. Что то есть в наборе, что то делалось вручную, что то шло от сторонних производителей.








 
Покраска и тонировка
Основная покраска модели осуществлялась красками и лаками Mr.Color. Большая часть цветов есть в готовом виде, но два цвета камуфляжа необходимо мешать самостоятельно.
Главная сложность окраски модели заключалась в точном воспроизведение форм и положений пятен камуфляжа:

К сожалению, на этапе окраски я допустил одну ошибку, касающуюся следов эксплуатации, на которую указал наш коллега Андрей aka palanbor:

Исправить эту ошибку возможности, к сожалению, не было. Что ж, идеальных работ, наверное, не бывает. Пусть другие не делают таких ошибок. Коллеге palanbor респект за внимательность.
Нанесение остальных следов эксплуатации и прочие художественные приёмы осуществлялись при помощи эмалевых красок Revell, масляных красок, а также пигментов Tamiya. Следы эксплуатации наносились умеренно, так как модель делалась на период, когда самолет только поступил в войска.
 
Итоговые фото модели


 



 











 


 









 


 
Заключение
Новая модель Миг-23 МЛА от Clear Prop на мой взгляд является наилучшим набором на данный момент для постройки модели этого самолета. Модель сложная, ориентирована на моделистов, которые уже имеют определенные навыки и опыт.
Чистое время работы над этим проектом заняло у меня ориентировочно 9 месяцев. Это время я потратил на то, чтобы выжать максимум из этого набора, а также из своих навыков и возможностей.
Хочу выразить признательность коллективу компании Clear Prop за предоставленную возможность поработать над этим проектом. Более того, я имел возможность начать ознакомление с этой моделью еще на этапе тестирования первых отливок пластика. Я рад, что на финальном этапе по доводке этой модели перед ее запуском в серийное производство я смог внести свой маленький вклад в ее окончательный вид.
Хочу поблагодарить всех, кто поддерживал меня во время постройки модели. Отдельно хочу выразить огромную благодарность нашему коллеге Карпенко Богдану aka bogdan777 за всестороннюю информационную поддержку на всех этапах этого проекта.
С уважением, Дмитрий Агопьян aka DimaADA

Здравствуйте, представляю вашему вниманию модель истребителя P-51B-10-NA из набора "P.O.W. Mustang" (Военнопленные Мустанги) от японского производителя SWEET в масштабе 1:144. Модель строилась в рамках ГБ "Одномоторные самолеты-3".
В коробке лежит два набора деталей и предлагается 4 варианта окраски и нанесения декалей. После некоторых раздумий я остановился на попугае из Швейцарии, очень захотелось поработать с масками.
Некоторое время искал информацию об окраске внутренних поверхностей самолета, и не зря - оказалось, что ранние Мустанги версий B, C окрашивались в темно-зеленый цвет. Быстренько намешал и окрасил ниши и кабину кистью.
Затем собрал планер. Чуть шпатлевки понадобилось на стыках крыла и фюзеляжа, и, как потом оказалось, плохо сел фонарь (видно на финальных фото). Затем начал долгую работу с окраской и масками. Первым делом вырезал и наклеил маски на остекление, задул целиком в "Матовый Алюминий" от АммоМиг. После чего по очереди белые, красные и черные элементы. Декали оказались очень приятными в работе, тонкие, укрывистые.  Попробовал выделить расшивку, не вышло как хотелось, все стер. В конце кистью нанес слой сатинового лака и установил мелкие элементы типа шасси и винта.
В целом, несмотря на огрехи, мне эта сборка принесла удовольствие. Получилось более-менее нормально окрасить такую сложную схему, и даже уложиться в сроки ГБ. По завершению захотелось сделать "худого" в швейцарской окраске.

Начал еще перед НГ,в процессе перерезания расшивки на Hs123.Закончил где-то в середине января,но сфотографировать руки дошли только сейчас. Первоначально хотел  более нарядную версию ,белую 1 ,GL+SU в окраске 70/71/65 из состава FFS A/B 115 Wels,но в процессе окраски выяснилось,что закончилась желтая краска,в ближайшем магазине не было,попытка использовать акриловую из тюбика не сработала-то, что хорошо для фигyрок,оказалось для модели не подоходит совсем(возможно и  подходит,но у меня нe молучилось)ждать,когда прибудет издалека не хотелось,поэтому краска смылась и самолетик кистью был  перекрашен был в RLM 02(результат так себе,но без макро смотрится довольно неплохо).  Здесь есть небольшой обзор на Stransky и сравнение его с AZ.
Пластик,как уже писал,грубый и изобилует утяжинами,фонарь толстый, мутноватый и с искажениями.После купания в футуре стало  немного  лучше.Использовал шкалы приборов от Майка Гранта,а ремни  3Д от Эдуарда.Получилось красиво,но мало что видно при закрытом фонаре.При окраске использовал маски от Рeeweet,понравились,хорошо наносятся,но,после окраски вся краска слезла с фонаря,поэтому переплет был симитирован окрашенным скотчем.Получилось так себе.Использовались декали Avalon,понравились,но надо сразу четко   сажать на место,иначе привариваются  намертво в течении 10 секунд.Патрубки в наборе отсутствуют,сделал нечто похожее иэ инсулиновой иглы.
Просмотрел кучу восстановленных аппаратов и фото военного периода,но нигде не увидел внятного расположения строевых огней,поэтому решил не фантазировать.Если кто располагает хорошими фото,буду рад ,поскольку в запасе есть еще Гомхурия от AZ и Бюккер от Stransky.Ну,вот,как-то так 

Воспользовавшись тем, что мой лайтбокс был задействован для съёмки модели танка, я решил по новой офотографировать в нём свои уже сделанные модели.
Поэтому пользуюсь возможностью продемонстрировать вам, коллеги, свои работы.
Одна из них, Heinkel He 280, была вообще первой в том периоде времени, когда я начал "по-взрослому" заниматься сборкой моделей.
Её я и представляю вашему вниманию.
По модели (на сколько помню, лет 11-12 назад это было):
я скомбинировал её с реактивным двигателем Jumo 004 от "Aires", при этом решив сделать его открытым. Довольно тяжело его было впихнуть в гондолу, ибо сам двигатель предназначался для другой модели - Мессершмитта... Красил Ганзой, только слегка погрязнил, ибо самолёт был экспериментальным и полетал мало.
Кокпит был практически пустым, как и ниши шасси, добавлял "отсебятину", утончал затворки. Сама сборка (не считая движка) была довольно лёгкой и приятной - много шпаклевать не пришлось....

Уважаемые колеги, представляю вам мою первую законченную работу в сфере бронетехники.
Кому интересна информация по этому танку, прошу сюда,
а также представляю пару фото оригинала и деморолик от "Rheinmetall Defence"

А я бы хотел сказать пару слов об опыте приобретённом во время постройки модели.
Работа над моделью длилась около семи с половиной месяцев и научился я очень многому - перечислять всё здесь не имеет смысла. Самые важные вещи о которых бы хотелось сказать, это во-первых радость, что я снова в деле - перерыв в моделировании составил около пяти лет, и во-вторых, как это не странно прозвучит, я намного более глубже понял один из главных принципов моделизма - терпение.
По модели: на форуме есть ветка с постройкой - от начала до окончания. Кто желает ознакомится, заходите .
И напоследок хочу поблагодарить всех, кто помогал мне во время постройки советами или просто поддерживал лайками - СПАСИБО ОГРОМНОЕ!
Надеюсь порадовать вас в будущем новыми моделями!

Всім привіт!
Поповнив свою колекцію моделлю МіГ-23МЛ від ClearProp. Модель дісталась мені як "подарунок на замовлення" до дня народження і стала першою роботою після паузи в моделізмі, що тривала два роки. 
Набір викликає почуття: "береш в руки - маєш річ". Якісна коробка, інструкція і декаль. Деталізація для 72-го масштабу просто супер. Модель однозначно цікава, майже безальтернативна, але непроста. Під час збірки я зіткнувся з певними проблемами. Щось побороти вдалось, а щось - ні. Досвідчений моделіст зробить з цього набору цукерку, а початківцю я б його не рекомендував.
Усвідомлюючи, що за час паузи в моделізмі мої й без того невидатні уміння кращими не стали, моя мета була зібрати модель просто з коробки "як є". На фото видно, що не всі лінії розшивки зійшлись в мене як треба, а місцями я перестарався з товщиною фарби та лаку. Де-не-де деталізація була втрачена та недостатньо вміло відновлена. Також я не використав частину фототравлення (з деякими елементами я банально не справився, а на деякі забив). Місцями модель складалася ідеально і було достатньо лише пролити стик рідким клеєм, а десь шви доводилось довго виводити. 
З афтермаркету я використав металевий приймач повітряного тиску і смоляне сопло, бо те що йде в наборі вже ж надто простеньке в порівнянні з іншими деталями набору.  
Варіант північнокорейських повітряних сил видався мені досить екзотичним, цікавим і досить простим в реалізації. Правда, для мене й досі залишається загадкою, якою мовою нанесені технічні надписи. На доступних мені фото прототипа їх не видно. Я бачив декілька фото північнокорейських Су-25 з такою ж схемою, де надписи видно, але й там не розібрати чи то кирилиця, чи хангиль. 
Щоб літак не був вже зовсім беззубим, підвісив йому блоки некерованих ракет (бо бачив такі на фото МіГ-23 північнокорейських ВПС). В майбутньому я додам йому пару ракет Р-24. На черзі у мене МіГ-23МДЛ "The Last Ukrainian Flogger", а ракет в цьому наборі вистачить на два літаки).
  
 
 
 
 
 
 
 
 
 

На останок скажу, що я отримав задоволення від будівництва моделі, і навіть якщо я не на всі 100% задоволений результатом це не відбило у мене бажання зібрати ще один МіГ-23 озброївшись певним корисним досвідом.
 
 

Uh-1d Huey Gunship 1/32 Revell   Купил эту модель на Рождественской распродаже. Принес домой, открыл коробку и увидел, что штампы 1982 года, с внешней расшивкой. Сначала растроился, а в процессе сборки даже понравилось. Захотелось сделать, старый, заброшенный, запыленный борт. Интерьер у него очень бедненький, поэтому сразу решил закрыть его . Получилось, то, что получилось 

Всім доброго дня . Хочу представити до уваги модель від компанії Trumpeter в масштабі 1:35 т64 бм булат . Піксельний камуфляж відтворював з фото прототипів , сама модель повністю з коробки тільки додано маскувальну сітку , фарби та вся хімія від АК та Vallejo . Також для порівняння додано декілька фото від компанії скіф , яку я складав ще декілька років тому. Саме прототип цієї машини і по сьогоднішній день виконує бойові завдання в ЗСУ.
PS:слава ЗСУ
Дякую ,будь-ласка коментуйте.
              

Всім добра та миру! Нарешті закінчив ще один із своїх довгобудів. Цього разу – "Фердинанд". Типовий приклад заїждженої теми броньованих залізяк другої світової. Хоча, певно, вже класика, а класика завжди актуальна😀. Щоб воно мені дуже на вигляд подобалося,так ні. Брутальна штуковина. Норм одним словом). Захотілося дійти логічного вибору прототипів. Оскільки почав із "курської" Пантери, то ясно який залізний капут робити далі. Про сам прототип. Почав будувати як "брата" для Пантери, але проглядаючи  книгу за темою, натрапив на фотографію де це чудовисько Фердинанда Порше на переправі через Дніпро, ще й у зимовому камуфляжі. Пишуть десь біля Нікополя.

О! Воно! Спершу вирішив копіювати фото, але зупинився. Дулове гальмо в чохлі. А я замінив ствол на металевий, стало шкода. Подумав чому він не може бути на дорозі до переправи. Бортовий номер на фотографії не видно. Всесвітнє павутиння допомогло. Виявилось, що фотографій цієї машини дві. Орієнтовно №321 зі складу 3-ї роти 653-го батальйону важких винищувачів танків. Знайшов ще одне фото, на якому здається та сама машина, але не точно).

Сама модель від "Зірки". Описувати всі косяки, напевно, немає сенсу. Не впевнений, що хтось її купуватиме зараз. Але якщо комусь цікаво, то питайте. Ствол, крила та антена від ABER. Фігура, каністри та дріб'язок від MiniArt. Брезент-обгортка від даблчіза.


Декалей нема, робив маски. Хімія різна. AK, Tamiya, Vallejo, Abteilung 502. Ефекти типу бруду та снігу від AK. Підставку робив вперше. Ще та історія. Переробляв рази три. Здається мені що трохи перестарався з обгадінгом. Ну, вже як є 🙂. Дякую за увагу!
                        

Вітаю. Зробив модель Fuso 1:350 Fujimi. робив більше 2х років,більше 1800 годин праці. Почав ще у 21 році. Дуже багато своїх доробок. Всі травлені деталі паялись оловом. Стійки виточив батько, і допоміг з підставкою.
                                 

Модель строилась в рамках ГБ
Как получилось- судить вам!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Вітаю. Представляю свою крайню роботу. (остання була аж в квітні минулого року) Модель від "EDUARD" Weekend edition. Збірка з коробки без доповнень чи то переробок. Сама збірка гуд окрім стиковки двох половин фюзеляжу в місці капоту перед кабіною. Довелося потанцювати з бубном) Десь читав що це косяк "Єдіка" саме в цій модифікації чи взагалі у всіх їхніх "Спітів", вже і не пам'ятаю) Фарбував в якості експеременту фарбою Hataka Red Line. Можу сказати шо в принципі непогана фарба якщо добре розбавляти рідним розчинником. Також експерементував з олівцями від АК в частині фінального везеренгу. Приємного перегляду!

всім привіт, ще один cузучи син від Тамії. Сузукі 21 року Жоана Міра. Як і в попередньму використовував 3д друкований набір деталізації, цепку від Decalcas, травло від Top Studio, карбон від Studio27. Фарби tamiya та mr.color, лак mobihel. Ліврея від BlueStuff.

 

всім привіт, зібрав ще один мотик від Тамії. Сузукі 20 року Жоана Міра на якій він став чемпіоном світу. Додатково використовував 3д друкований набір деталізації та цепку від Decalcas, травло від Top Studio, карбон від Studio27. Фарби tamiya та mr.color, лак mobihel.

 

Всем привет. Вот и закончили мы с сыном нашего первого японца. Модель строили в рамках ГБ.
Собственно сам набор от Эдуарда профипак 82212, добавили стволы пулеметов от Master Model, патрубки от REXx, сделали гидравлику на шасси, немного переделали и дополнили прицел, добавили проводку на двигатель. Отдельная история с ПТБ: сварочные швы и клёпка - наружные, но при обработке и склеивании местами они "убились", швы восстановили из тянутого литника, клепку пришлось делать внутреннюю. Грунт, краски, смывка, лак - Vallejo. Хиномару, лючки, белая полоса на киле, красные линии по закрылкам (техничка), красные полосы на лопастях - крашеные, немного испортили голубую полосу по фюзеляжу - исправили как смогли. Продолжаем стараться работать с маслом - вроде потёки стали лучше получаться.Что не понравилось - немного переразмерены маски, пришлось подрезать по месту...
Думаем как-нибудь со временем ещё один Зеро построить - интересная тема.
Всем приятного просмотра, нам справедливой критики.

До вашої уваги модель самого масового підводного човна DKM, чи не самого крупносерійного типу в світовій історії будівництва цього класу кораблів. Модель в цьому масштабі досить легка у збиранні, джерелом натхнення для її створення став перегляд фільму «Das Boot» режисера Вольфганга Петерсена. Фільм присвячений опису бойового походу німецького підводного човна U-96 під час Другої світової війни  і заслужено займає місця в першій сотні фільмів всіх часів і жанрів різноманітних рейтингів.

Всім привіт!
Одна з останніх побудованих моделей цього року Ме109 G10 від Ревелл.
Сама по собі модель Ревела доволі стара і по деталюванню вже давно не дотягує до новіших Густавів, проте мені попався смоляний набір від Loon models та залишки деталей від AZ, тому це дозволили підтягнути копійність. Фактично від Ревела зилишився лише фюзеляж з кабіною. Крило та гвинт це смола, стабілізатори, хвіст та шассі від AZ. Також використав травло від Едуарда та патрубки Квікбуст.
Фарбував нітрою від Ганзи, візерінг змивками АК та акриловими олівцями.

Приветствую всех. Ещё один финн ушёл на полку.
Небольшая история самого самолёта: WNr 14754, бортовой номер RJ+SX. Прилетел в Финляндию и передан в 3/LeLv34 09.03.1943. Передан 03.01.1944 в 1/LeLv34, пилот vääp. Nils Katajainen. Передан 01.05.1944 в 2/LeLv24, пилот ltn. Eero Riihikallio. Общий налёт 158 часов, суммарное количество побед 10 (N. Katajainen - 4 победы, E. Riihikallio - 6 побед) 
Около месяца борт был закреплён за Юутилайненом, но он не добился на этом борту ни одной победы, потому белую тройку привязывают к нему 🙄
Собственно сама модель: эдиковский викендэдишен, 3D декали для кабины и травление тоже эдиковские, стволы MG17 и трубка Пито Master Model, патрубки REXx, тросики фонаря и антенны - бантичная нить, пружины из проволоки от наушников, крыльевые АНО из Лего, хвостовой - Clear Fix, грунт, краски, лак , смывка - Vallejo. Доработан заголовник, доработан прицел, доработан кок, на всех стойках сделаны пыльники и добавлена гидравлика. Хакаристи накрашены, хотели и тройку накрасить, но не сложилось... Декали S.B.S. model.
Из впечатлений: викендэдишен - это типа третий сорт не брак, а четвертый не последний 😁

и пара фото с братцем 😊 хотя они и из разных LeLv, но красиво как нам кажется 

 

Всім привіт!
Цього разу Вашій увазі трохи єкзотики, модель Австралійського винищувача Буммеранг від Спешл Хоббі. Набір типове чеське ЛНД+ трохи смоли (вихлоп та колеса). Збирав із коробки, додав лише привязні ремені та приціл в кабіну та замінив стволи гармат. Також освіжив розшивку так як в деяких місцях вона була замилена ну і відновлення після шліфувальних робіт ніхто не відміняв.
Замовочуватись з 3-х кольровим каммо цього разу не хотів, тому вибрав однотонний варіант. Фарбув базою від Ганзи, потім постшейдінг та висвітлення. Далі змивка сколи та трохи еффектів акриолвими олівцями.

Модель від Special Hobby, я вирішив зробити прикольний прототип, в клітинку.
Дуже великих проблем під час зборки не було, тільки, що пластик був дуже хрупкий.
Декі класні, дуже тонкі та за допомогою Сет/Солу, прийняли поверхню моделі на відмінно.



 
 
 

Вітаю, колеги!
Представляю чергову завершену модель, звичайно черговий Wingnut.
Нічого нового не напишу, чудова самодостатня модель, шпатлівки - 0, нервів - 0. З допів використав тільки втулку гвинта від Proper Plane та нитку від Infini. Перший раз користувався білою, результат сподобався.
Фарбував всім, що під руку попадалось, здебільшого Tamiya.
«А тепер будуть слайди»). Приємного перегляду.