MadDog

Патамушта у каждого свои тараканы)) 

Я хочу вот этот экс-американский Иорданский ленд-лиз для Пакистана, сбитый Индийским МиГом. Самолетная "СантаБарбара"

Так, ладненько, побездельничали чуть-чуть, можно и делом заняться
Сегодня винты.
Тут реально придраться не к чему, все очень и очень
Рулевой винт - всего пара деталек

и несущий. Металлическая (в оригинале) лопасть. Мягкий исмовский пластик, провис будет сам по себе. Единственное, что не нравится, опять же ИМХО - мне кажется (тьфу-тьфу-тьфу и по дереву) что-то не так с этой деталькой. Уже и так вертел и эдак, на глаз - нарушены пропорции
 
Позже (и на других модификация) лопасти уже ставили композитные. Там уже и законцовки и узел крепления отличаются. Возможно, когда-то и увидим, я планов ИСМ'а не знаю.
 

15574, это киль от АН-1F , только у него есть такой круглый лючок. Снят обтекатель.
В опщем, я предлагаю как можно м еньше смотреть на фото из музеев. Там иногда такие гибриды стоят 😥
Надо орентироватся по фото того времени.
 

нажаль модель состоит не только из этого (ХЗ какого)) участка. Британец и оригинальный амер - разные фантомы. Изготовить один из другого умудрились тока парни из Фрога в 60-х ))

есть одно НО : фикс выпустил правдоподобную копию британского фантома (Spey engined). К классическому фантому (J79) оно мало имеет отношения 

Тестовые отливки:

А я думаю что гильзосброс тут ни причём. Гильзы сбрасывались через направляющие, и кришки им не мешали.

Думаю что кришки снимали во избежания блокировки оружия при эго движении в верх-низ. Попадание любой щепки могло вызвать такое. В каждем разе их снимали, хотя и не всегда (последнее фото в верху).

Но тут надо понять и производителя модели. Зделать копийной эти турели, Было бы трудоёмко и дорого. Думаю возможно только с помощу 3D печати.
И ещё новость, Quinta Studio выпустила 3D декаль на кабину.
 

Пока продолжается сиеста (жара за +30), все покрасочные работы остановил.
Занялся рутиной - клепаю крылья и оперение.
Верх крыла.
Тут пришлось повозиться - обнаружились нехорошие утяжины.
Восстановил расшивку и добавил по фото клеп.

Детали низа крыла.
Тут добавил узлы крепления внутренних пилонов (их не будет).
 
Как для КХ, стыкуемость верхней и нижней частей крыла на четыре с плюсом!

Киль.
Исправил правую сторону.

Стабилизаторы.

LF анонсировал выход новой моделию На этот раз UH-12 Raven. Три разные коробки, с разными вариантами окраса.
Хорошая новость, старая модель от Special Hobby, сейчас практически неосягаемая.

Ну и собсна почти все готово, осталось подкрасить и исправить пару мелочей. Надо найти штатив и все наконец отснять)
Прошло 4 года, с начала стройки 

Добрый день, друзья - коллеги-моделисты. 
Меня зовут Роман, я из Беларуси. По профессии - графический дизайнер полиграфист. И просто творческий человек.
Моделизмом "заболел" в школьные годы с 5 класса, собирал авиацию и БТТ, но собирал, как может собирать ребёнок в его годы, просто склеивал и ставил на полку, потом пару собранных моделей покрасил кистью. После 9 класса появились новые соблазны и желание тусоваться, моделизм отложил до лучших времён. 
В 2016 году понял, что хочу снова влиться в это хобби, т.к. очень это люблю. Это совместилось с моей огромнейшей любовью к классическим авто, любой страны и годам выпуска с 1910-х по 2000-е. Стартовал на известном российском профильном автомодельном форуме и до сегодняшнего момента был там, но не смог выносить неадекватность и безкультурное агрессивное отношение от некоторых пользователей. Давно посматривал на ваш форум и публикую свои готовые модели в вашей группе в facebook. Надеюсь, что принесу немного нового в ваш форум, и он станет моим новым модельным домом.
 
На фото я за рулём одного из моих любимейших авто 1972 Pontiac GTO (он же был моей первой моделью авто, которую я собрал из коробки в 2016 году) на прошедшей в эти выходные выставки ретро авто.

Нашёл похожие ракурсы в "ранней" шкурке:
  
 Другой борт
  
Как по мне, отлично сделано!

Всем добра, парни!  Проект завершён. Что можно сказать о готовящейся к выходу модели? По моему наискромнейшему мнению, на текущий момент это самая сложная модель от ClearProp! из выпущенных в 72м масштабе. Приснопамятный Скайшарк нервно курит в сторонке. Сонька, Клод и Пионер то же. Основная сложность модели ИМХО заключается в сборке и монтаже стоек шасси. Это обусловлено тем, что производитель практически до мелочей скопировал особенности шасси прототипа. И аккуратно собрать всё это переплетение рычагов , уменьшенное в 72 раза и впихнуть иго в ниши шасси та ещё задача. Опять таки, соединение деталей должно быть прочным, дабы выдержать вес модели.  Мне представляется, что стойки шасси проще собрать полностью ДО  покраски и лишь за тем окрасить и монтировать на завершающем этапе сборки. К чести производителя все детали шасси отлиты с филигранной точностью и не требуют особой подгонки. Ну и само качество набора- выше всяких похвал. Короче, так держать  , ClearProp!
В завершение, хочу поблагодарить всех, кто интересовался блогом и помогал ценными советами. Традиционно прошу прощения за качество фото. С уважением. Вадим.
                                

БОМБА!!! Поздравляю!
А кого делать будете, Курнасса раннего?

Всегда так делаю🤣

Копим, всё копим...

Нашёл похожие ракурсы в "ранней" шкурке:
  
 Другой борт
  
Как по мне, отлично сделано!

Нашёл похожие ракурсы в "ранней" шкурке:
  
 Другой борт
  
Как по мне, отлично сделано!

Нашёл похожие ракурсы в "ранней" шкурке:
  
 Другой борт
  
Как по мне, отлично сделано!

Нашёл похожие ракурсы в "ранней" шкурке:
  
 Другой борт
  
Как по мне, отлично сделано!

Приветствую, коллеги! Времени катастрофически не хватает. По сему стройка движется медленно. Нанёс деки. Что можно сказать? Качество декали отличное. Яркие цвета, тонкая и эластичная подложка, в то же время весьма прочная.  Адекватная реакция с жидкостями для приварки. Это в активе. В пассиве следующие моменты. Первое- дорожки для хождения обслуги даны в виде их черных окантовок. То есть саму дорожку необходимо накрашивать. Это делает (ИМХО!) в принципе нецелесообразным применение этих элементов окантовки.  Попасть в заданные габариты будет проблематично. Проще эти элементы накрашивать ( что я и сделал). Второе- это бортовой номер и ОЗ на фюзеляже. Эти элементы ( особенно ОЗ) необходимо  разрезать. К сожалению, производитель не обозначает линии реза и даёт эти элементы единым полотном. Что делает  процесс их позиционирования не самым простым. Для наглядности фото бортового номера и фюзеляжных ОЗ прилагаю. Челобитная была отправлена производителю . Он, разорвав на себе одежды, клятвенно обещал, что на следующих модификациях Мохока , декаль будет доработана.  Ну а пока сабж выглядит так. 

Спасибо! Олив драб мешал сам, ориентируясь на фото из сети. По ходу, оттенки гуляют в ооооочень широких пределах. Что и не удивительно. Машины эксплуатировались в тяжёлых погодных условиях и выгорание ЛКП имело место быть. Опять таки, спор об оттенка как правило безрезультатен. Многое зависит от условий фотографирования, калибровки монитора и т.д. Обычно после вселенского срача на пару страниц, каждый остаётся при своём мнении.

Нанёс базу. Снял маски. В принципе, основные малярные работы завершены.

Всегда так делаю🤣

Всем вечерней прохлады, парни! Сабж добрался до малярки. Тушка загрунтована. В режиме макро-фото провёл ревизию элементов, которые подвергались доработкам. Особых негараздов не обнаружил. Можно двигаться дальше.