MadDog

Однозначно, ребятам - респект! Молодцы. ClearProp реально показывают, что не будут только заниматься темой поршневых времён Второй Мировой, а намного расширяют спектр своей продукции по темам. И это правильно! Уже есть и реактив ранний, любителям поршней – японцы, экзотическая «современщина» прошлого века – беспилотник советской эпохи. Ну и, вообще – столь редкий геликоптер, на который за последние десятилетия никто даже и не обратил внимание – СиСпрайт. Что-то мне подсказывает, что коллектив ClearProp будет очень удивлять моделистов и в будующем. Вот и правильно, незачем зацикливаться на поршнях (да, не все их собирают 😊), есть куда и интереснее летательные аппараты, на которые никто не обращает из производителей свой взгляд! У остальных моделистов тоже должен же быть праздник 😉. Лично для меня, вот она - моя первая коробка от ClearProp! Да, есть такая конверсия от Rotorcraft. И она, конкретно, под старый AirFix. Дабы её впихнуть в Fujimi – то очень сильно попотеть нужно. Учитывая ещё дровишки старые от Фикса, то времени на сеё занятие уйдёт очень много. В общем, отличный выбор прототипа получился. Успех – гарантирован.

AZ Model не думаю, что будет намного улучшит древнего HELLER. Это же AZ Model ))) Точно так же, как они какого-то ляду, выпустили несколько лет тому назад "свой" OH-6A. Токда как имеется Итал. Склепали AH-1G....как альтернативу Кобре от SH? Однозначно, это будет в их фирменном стиле моделка. Вот если бы ребятки из АМР его сделали - это была бы ВЭЩ!!!

Не совсем так. Первые несколько десятков Интрудеровов А-6А не имели тормозные щитки именно на крыльях. Далее, их стали ставить на все Интрудеры, сходящие с конвеера, но только кроме не многочисленной серии электронщиков ЕА-6А (вот они до конца своей карьеры так их не имели). Причём, в 80-х, ещё не отправленные на слом ранние борта, ещё в 70-х переделанные в заправщики КА-6D, были модернезированы и установлены на них крыльевые тормозные щитки. На фюзеляже они с конвеера ещё очень долго сходили со щитками. Далее, в процессе эксплуатации, их глушили. На новые, более поздних серий производства борта, их просто перестали ставить. Конкретно Ваш борт (BuNo 155717) уже шёл с конвеера без них. Так, для интереса, этот борт в 1-м своём боевом круизе (11/1970 - 07/1971), но у VA-52 (NH-507). Как видно, борт без щитков на фюзеляже:

Ну и как же без "боевых" фото: Несколько фото, сделанных в Тайском музее ВВС в ДонМуанге:

Закину и я немного валка на музейники:

Стяну и я! Вот его, ну очень давно, в руках держал, но так и не нашел у себя. Спасибо.

Перерыл свою литературу в бумаге и в электронном - нет ничего другого, кроме In Action.... Только фото по разным книгам и в архивах фотографий.

Я по ним себе ещё не делал общую папочку. Всё гамузом лежит. Ещё есть литература разная (по войне) - может и там что-то есть по этому борту. Нужно смотреть.

Как и обещал, этот борт в цвете (к сожалению, только в таком качестве нашёл):

ЧБ фото, вроде бы, должно быть в цвете у меня. Гляну на днях, обязательно.

Вот вам, Господа, и релиз от Итала на СиКинг. Пластик от Фуджа.

Та нет, круче! Мне кажеться, это дань Фроговскому Фантому😄

Прекрасно я Вас понимаю, Коллега! Аналогично. Нужно волшебный пендель себе уже выписать или чтобы мне его кто дал! :-)

Сегодня день тяжеловесов, прям! Отливки на Мрію. Теперь - Джамбо))

Ну, тут такое дело, КАЖДОМУ - не угодишь. Каждый занимается своей «темой» в авиации. Господа, если конкретно новая модель не интересна – можно её и не покупать. Производитель имеет полное право выбирать, то, что посчитает нужным выпускать. Однозначно эта новинка, будет пользоваться успехом. Например, для меня – она не интересна, и я не начинаю писать, это хорошо или плохо. Зачем? Ребята ВЫПУСКАЮТ новинки – и это уже отлично и здорово! Заодно, скорее всего показывают, что не только будут «пропеллеры» и «пионеры» реактивной авиации – а куда и более современные представители авиации. Только – зелёный свет и удачи им.

А как быть с этим Фантомом? Критиковать, хвалить или, просто, промолчать? П.С. Под автора постом были только лайки и положительные отзывы... Возможно, автор имеет физические недостатки, но зато, старается как может.

Трохи історії: https://pikabu.ru/story/letayushchiy_gusar__polkovnik_robin_olds_6445119

Тоді, для натхнення, F-4C-24-MC (64-829) 8TFW 433TFS:

Вітаю! З варіантом борта визначився вже ? Буду слідкувати та при нагоді, підсказувати.

Ну что, народ?! Вот вам немного разбора засвеченных рендеров от Фикса. Читайте и наслаждайтесь увиденным: http://www.arcforums.com/forums/air/index.php?%2Ftopic%2F307102-airfix-new-tool-mig-17f%2F&fbclid=IwAR0H5uBfpwbqzhV37F3APEk0dnpMHG_b_BlKeCOOTiLcdMJ00Rz-BELEN6M

Так все ж ноги ростут с "Туманного Альбиона". Чему удивляться 😁

В этом году будут.

Марьянович Виктор Отличный обзорчик на реальном примере! Респект Вам. Всё никак руки у самого не доходили описать этот мусор, который называют декалью и ещё привязывают к прототипам! Ещё раз удостоверился, что этот производитель выпускает полную чушь. А если бы немного порылись их «специалисты-наркоманы» на просторах – то могли бы и получатся знатные продукты. Задумка ведь, хороша...была. P.S. "...Есть и достоинство декали. Это кулёчек на застежке..." - зачёт!👍😂

ПИПЛ! Ну, не ужели никто не рад, наконец то, появлению от Эдуарда этих экземплярчиков? Я понимаю, что, мол есть артифактные Fujimi, более молодой BILEK и Звезда, или «свежий» RV-Aircraft и производные от них – KP. Конечно, выход очередного Bf-109 и Fw-190, Спита или Мустанга (причём, в любом масштабе) - это событие, конечно 😊. Но всё же, это очень неплохая новость! Что скажите, коллеги?

Всё! Побёг гуглить борт с В-хи! Последний круиз - перед Вьетнамом. Это моя тема)))