YaSHa

Кабину покрасил.Намешал два варианта краски.В качестве кошечки применил бак.Тот цвет,который на модели это верхняя половинка бака.Нашел фото Кейта,причем окраска кабины сохранилась отлично и период времени когда был сбит этот экземпляр подходит,для определенных выводов.Сложив все же все за и против (еще раз пересмотрев фото Велов в цвете)принял решение.Такой вот результат вышел.Но возможно придется корректировать цвет.Коллеги нужна объективная оценка.Сначала фото оригинала Вела,потом Кейт.Потом,что получилось у меня.Нужно учесть еще и то,что Вел горел.

Діораму за участю двох МТЛБ і гаубиці Д-30 (моделі від "Скіфу") я розпочав робити 30 липня минулого року, як підказує мені моя тема в розділі "В роботі" При чому збирався збирати "без переробок" ("Скіф" без переробок, три ха-ха). Зрештою сьогодні припинив роботу над діорамою. Припинив, бо спроби виправлення і покращення створюють більше ризику знищення діорами, ніж дають покращення. Воно вийшло не так, як замислювалося, але деякі нові технології, які я відпрацював під час роботи над діорамою, на нових моїх роботах будуть виглядати краще. Принаймні я сподіваюсь на це.
А зараз власне фото діорами:
                            
 
 
 

Нові шеврони мінометників полку Азов .

http://www.airhistory.org.uk/spitfire/p070.html  - тут вся история производства Спитфайров по серийникам.
Теперь про выложенные выше материалы  - большинство из них познавательно. Но нельзя ориентироваться на эти чертежи.
Можно юзать скетчи, фото( учитывая , что нужно отличать реставрированные музейные машины от сохранившихся в первозданном виде). Но графика на этой странице косячная. 
Интерпретацию графики Пола Монфонтона от Эдуарда здесь приводили. 
Вот достаточно точные проекции основных вариантов от Фреда Спринга - одни из лучших
Здесь лежат большого размера копиии
https://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?2677622-Spitfires/page2

http://s197.photobucket.com/user/JJELLIS_PHOTO/library/DRAWINGS?sort=3&page=1
https://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?2227654-Supermarine-Seafire/page2
 

Из Твиттера
 

это маркетинговый ход такой, типа фсё - кина не будет...
Вон Скорпы с прощальным концертом уже десять лет по миру катаются  ))

Доброго дня! Розмістив цю тему тут, оскільки окремого розділу немає, а тепловоз все ж наземна техніка. Модель виконана з журналу українського видавництва Modeller.  З доробок зроблено прозорий дах, щоб було видно внутрянку кабіни машиніста.

Здравствуйте дяди и тёти.
С приобретением кфира от АМК возник вопрос с краской для него. Миговскую как-то не особо хотелось рассматривать ввиду хронического несоответствия цветов. И тут на глаза попался набор красок НАТАКА для израильских ВВС.
Сразу хочу предупредить, что я в тесте не ставил задачу проверить соответствие цветов. Хотя, оно, как по мне, идеальное.
Итак, тестил нитрокраску.
Решил проверить её прочность с грунтом и без. Слева грунт нанесен, справа нет. Грунт ганзовский 1200.

Краску разбавлял родным разбавителем. На одну часть краски три части разбавителя.
То, что производитель заявляет о том, что краску можно не разбавлять и заливать в аэрограф, чуть-чуть не соответствует действительности.
Итак, начал задувать. При данной пропорции разбавителя и краски краска получилась жидкой не с самой сильной укрываемостью. Задувал  её в три-четыре слоя.

Через минут сорок решил попробовать краску на прочность и наклеил полоски тамиевского скотча.

А вот и результат...

Краска без грунта держитья плохо...
С грунтом скотч клеил несколько раз и пытался резко его оторвать. Краска это выдержала.
Сама поверхность после высыхания краски полуматовая.
Надо отметить еще тот факт, что меня из дома из-за запаха никто не выгнал. краска почти не пахнет...
В общем, не знаю кому как, но мне эта краска понравилась.
Думаю, в некоторых случаях она безальтернативна своей палитрой. А на счет качества каждый может сделать свой вывод. Моё же субъективное мнение о этой краске весьма положительное.
 
 
 
 

hobby.dn.ua   до 25% скидка на то, что есть в наличии.

hobby.dn.ua   до 25% скидка на то, что есть в наличии.

только что пришла рассылка

,Все было очень быстро..Позвонил заказчик. Надо сделать макет Донецкого аэропорта.  Срочно.. А два дня только как его оставили.!!. Но идея увлекла и была новым вызовом..  Работать пришлось по фото которые собрал в сети. Масштаб только 1-72. Иначе не вместился бы в бокс.Сделал его примерный план и понял что смогу в масштабе показать только кусок терминала и выходы к самолетам. 
Взялся за работу (сроки поджимали) многое пришлось делать впервые. Технику собирал в перерывах от строительства здания, дабы немного  переключаться с монотонного воспроизводства одинаковых деталей. Вся работа заняла 46 дней чистого времени по 10-12 часов примерно.

Modeland пока только скидки объявил с четверга 5-30%. Смотрите на их странице в фейсбуке. 

Неожиданный анонс от Звезды – МиГ-15УТИ в масштабе 1/72 (7317).

Не, всё поддул - цвет деки заметно оранжевее чем нужно, поэтому рискнул сделать другой оттенок. Придумал себе легенду, что полосы быстрой идентификации наносились уже немецким RLM, а ОЗ красились гораздо ранее, красками еще из британских поставок

Приветствую.
Завершил модель, начатую в рамках монотурнира. Будни, это совсем не выходные - и пару часов выдернуть сложно, но за неделю управился Даже рад, что не успел тогда за два дня - зато теперь моделью доволен, доработал все, что хотел, и нет желания выбросить ее в форточку.
Приятного просмотра

Вітаю всіх!
До вашої уваги невеликий огляд Страйкера від Академії, який будуватиму в рамках БТТ-шного групбілду (http://www.greenmats.club/topic/4179-172-m1126-stryker-academy-by-олексій-єременко/)


Досить непогані валки є на "прайм порталі":
M1126 Stryker ICV Walk Around by Hans-Hermann Bühling (http://www.primeportal.net/apc/hans-hermann_buhling/stryker_icv/) M1126 Stryker ICV Walk Around by Dieter Krause (http://www.primeportal.net/apc/dieter_krause/m1126_icv/) M1126 ICV (Aus) Detail Photos by Greg Knowles (http://www.primeportal.net/apc/greg_knowles/stryker/)  
 
Упакування.
Два літніка, низ та верх корпусу, декаль та інструкція упаковані в картонну коробку. Картон міцний та достатньо товстий для безпечного транспортування моделі. На коробці малюнок, фото зібраної моделі та технічна інформація. Літніки та деталі корпусу в різних прозорих пакетиках.
 
Корпус.

Дуже детально та акуратно виглядають обидві половинки корпусу. На верхній частині всі п'ять люків дали окремими деталями, що дає змогу за бажанням "залюднити" модель екіпажем. Просто відкрити я б не радив - немає ніякого інтер'єру, а внутрішній бік люків не детальований ніяк. "На суху" деталі корпусу з'єднуються ідеально.
Відливки дуже якісні, тонкі й чіткі лінії та шви, достатньо гострі кути. По всьому корпусу є чудова імітація болтів з шайбами. Майже як на справжньому :). Також присутня мікроскопічна шорстка поверхня пластику. Але, впевнений, вона зникне під шаром грунтовки та фарби.
По корпусу все доволі точно і майже всі помітні деталі відтворили. Є 2-3 неточності, але не катастрофічні. Єдине, що мені не сподобалося - решітки на вихлопі. Але це вже особливості масштабу 1/72. Навіть в травльонці вони не сильно копійні вийшли (маю на увазі травло, що до нього випускають сторонні виробники афтермаркету). Найкращим рішенням буде знайти мікроскопічну сіточку від чогось і замінити "рідну" деталь.
 
Рамка А.

На ній задня бронеплита (люк на ній теж окремою деталлю), люк механіка-водія, бампер, кулеметна турель, дві бокові перфоровані рейки-кишені та багато інших дрібних деталей.
Відлито все дуже якісно. Поручні та ручки не занадто копійної товщини, але досить тонкі та ажурні. При збиранні ізкоробки їх можна й не міняти на проволку.
Всі триплекси, оптику та освітлення потрібно буде імітувати за допомогою лаку чи клірфіксу - деталей із прозорого пластику в комплекті взагалі немає. Маю фари Elf в 1/72, тому половину проблеми "закрив".
Дещо некопійний передній бампер. Він має занадто гострі вірхній та нижній кути. Потрібно буде заокруглити шкуркою.
Зовнішній бік задньої бронеплити має гарну деталізацію. Дещо незрозуміле рішення щодо внутрішнього її боку. Там є деталізація, але сильно спрощена та неповна. Навіщо вона? Відкривати модель без інтер'єру якось не хочеться.
 
Рамка В.

Люки, каністри, кулемет, колеса та деталі ходової частини. Все дуже гарно виглядає. Непоганий як для "сліпого" масштабу кулемет та оснащення бойової автоматичної турелі. На колесах є лінії виштамповки, але немає ніяких надписів. Самі диски на себе не дуже схожі, відсутня магістраль підкачки шин. Протектор на них або зовсім неправильний, або такий теж існував, а я не зміг його знайти в гуглі. Але в цілому, на мою думку, колеса досить нормальні в наборі.
 
Декаль та інструкція.

Схем маркування та розфарбування дві:
US Army, E Company, 2nd Squadron, 2nd Stryker Cavalry Regiment, Germany; US Army, South Korea, 2003. Живих фото варіантів саме з декалі не знайшов.
Обидві машини пропонують розфарбувати кольором Field Green.
Інструкція розкладається гармошкою. Намальована досить непогано. На ній і зациклюватися не будемо.
 
Висновок.
Модель класна. Мені дуже сподобалася (саме тому й була придбана 5 років тому). Тут і гарна деталізація, і якісний пластик, і хороша підгонка деталей. Однозначно рекомендую всім фанатам сучасної бронетехніки в 72-ому масштабі.
 
Дякую за увагу.
Всім бобра:)

Доброго времени суток, коллеги!
Ил-4Т полюбил в детстве после фильма "Торпедоносцы". Модель фирмы Ксунтонг купил и захомячил давно.
В коробке детали для ранних/поздних вариантов и вооружение для флотских машин или АДД.

Строить буду флотский вариант с торпедой или миной, скорее всего - "красную восьмерку". Добавлять буду травло от Эдика и маски от Монтекс (включая звёзды).

Много строек данной модели не видел, те кто строил особых проблем с набором не отмечают (кроме декалей).
Стройка будет неспешной.
Буду рад фотографиям "восьмерки" чтобы понять степень "поюзаности"

101 - Valom
105 - Трамп
фант -  только Хася  (да и то не каждая - смотри не нарвись на древний кит из трех деталей и с наружным кроем, эти обычно продаются дешевле 500 гривасов).
на гинекологи  генеалогическом  древе старые киты - самая верхняя строчка и ее производные, "новые" - четвертая сверху 
За Академ даже не думай - голимый отстой.  И дело даже не снеп-тайте - у него нос неправильный совсем.
Если не найдешь Хасю смело можно юзать Фуджика или Итала  (у них есть репак бывшего кита ESCI - вполне себе моделька, но смотри не спутай его италовским же F-4S - этот в ЮВА не летал)
Итал - вот такой, можешь сразу покупать ))
https://militarymodel.com.ua/all-products/aviatsiya/1-72-f-4c-d-j-phantom-ii-vietnam-aces-italeri-1373-detail.html

Привет всем моделистам!
Завершена еще одна одна модель и надеюсь успешно. Создавал этот грозный макет летающего оружия не для себя, по этому не могу сказать, что он вызвал восторг. ГВХ уже давно себя зарекомендовали, но по истечении времени качество стыкуемости немного падает.
Из афтера замене подвергся ПВД, остальное все из набора.
Окрашивалась модель красками АММО и локально Gunze. Везеринг маслом Oilbrusher.
 
  
 
  
 
  
 

В том же обсуждении упоминалось, что сроки ориентировочные - после LSMF-2018

Вирішив не відставати від братів-моделістів і собі забрати на поличку авіалайнер. Так склалися обставини, що я давненько вже хотів. І взагалі ловлю себе на тому, що в мене прихована любов до цивільної авіації.
Отже, модель була куплена акурат перед виходом аналогічної моделі від Звізди (то окремий абзац).
На коробці виробник пропонує зробити борт авіакомпанії Air Berlin, але я із самого початку не збирався цього робити, тому в процесі розробка власної деколі. Я дивлюся в сторону чогось яскравого.
Щодо контенту коробки. Пластик не поганий, як для Ревела. Білий, що для моделі такого типу тільки плюс, на відміну від моделі від Звізди. Зразу скажу, що збирати я буту практично без допів у вигляді смоляних ніш і фототравлених деталей або яких інших збочень. Оскільки модель не без косяків, їх я таки виправлю. Правда не всі. Найбільший косяк - це вінглети, які не просто не копійні, а з паралельного всесвіту і другий косяк це неправильні кромки повітрязабірників двигунів. Теж буде виправлено. Все решта - це задня кромка крил і кіля, їх я не дуже хочу виправляти. І так сайдьот. Я знаходив ще перед початком роботи якусь статтю в неті на буржуйській мові про те, що в моделі зовсім неправильна форма мотогондол і не на своєму місці ілюмінатори, що вони мають бути вище на 2 мм відносно гоизонтальної лінії центроплану, але це все чуш собача. Я дослідив питання. Модель чудово вписується в фото. І відповідає масштабу. Більш того, для порівняння - збігається в розмірах, розміщенні ілюмінаторів, формі фюзеляжу і формою крил з аналогічною моделлю від Звізди, яка, до речі, просто офігенна, і лежить в даний момент у мене на столі. Шкода, не моя. Але я собі обов’язково придбаю таку і зроблю другу ))).
Отже, по роботі, я склеїв фюзель і крила. Якшо з фюзеляжем проблем не було і гріхів зі стиковкою не помічено, то крила не дуже хотіли ставати на місце. Але трошки терпіння і це питання теж було поборене. Хоча доведеться в деяких місцях підправляти переходи між фюзеляжем і крилами знизу - шпатлівка і кусочки полістиролу мені в поміч. Ніші шасі там трошки убогі, але як для першої такої моделі зійде.
В моделі не було прозорих деталей ілюмінаторів, а лише давалась декаль, яка закривала місця чорним. Мене такий розклад не влаштовував, тому я довго придумував, як це виправити і зрештою приклеїв із середини полоски прозорого канцелярського скотчу а з зовнішньої сторони накапав в ілюмінатори циакрину. Проблема виявилась уже після підшліфовки зайвого циакрину. Там утворились бульбашки у віконцях, які тепер доведеться де-не-де підсвердлювати і капати циакрин знову. Але це не страшно. Якось так.

Ну что ж - MPM не подвел. Задние кромки (в данном случае стабов) - в лучших традициях чешского ЛНД. 
Пальцы болят уже заранее...

За вечер привел в более-менее приличное состояние киль. Дальше шлифовать нет смысла, тк он начинает укорачиваться. После склейки фюзеля планирую пролить шов текучкой, хорошенько высушить. довести толщину снаружи и восстановить крой. 
 

Приятного всем вечера.
Продолжаем. По колесам история следующая:
Началось все с того, что у меня изначально, с самого начала стройки закрались подозрения насчет колес, что давались в модели. Не являюсь спецом по британцам и, вот, не мог навскидку вспомнить, чтобы хоть где-то видел подобные трехспицевые (или трехдырочные - это кому как нравится) диски. Начал копать по этой теме информацию. Проштудировал все материалы, что имею по финским Харрикейнам - на всех финнах стояли колеса с пятидырочными дисками. Обнаружились такие колеса с трехдырочными дисками на музейных Харрикейнах в книгах Aerodetail и Walk Around. Но то музей - такой информации даверять не стоит. А применялись ли такие колеса на машинах нужного периода. Просмотрел сотни фоток по Харрикейнам времен войны и ни на одном таких колес не увидел, пяти- и четырехдырочных полно. Обнаружил лишь одну фотографию с такими трехспицевыми колесами на Спитфайрах XVI, год где-то 44-й - 45-й. Зато на фотографиях современных летающих и репликах такие колеса сплошь и рядом применяются. Беда, однозначно. Походу, эти колеса радикально поздние и на Харриканах 40-го никак не могли стоять, ну а у финнов и подавно (может, конечно, спецы по бриттам меня поправят). Не знаю, кому из работников Флай пришла в голову гениальная идея комплектовать единицу этими колесами, ведь, судя по обзорам, на Мк.IIb они дают четырехдырочные колеса. Но и от проделанной работы польза таки была. Появилась мысль, что на Харрикейнах и Спитфайрах мог применяться однин и тот же тип колес, что и подтвердилось. Подключил к этому вопросу Виталика (Hartmann`а) - мы же одна команда и все такое. Для начала он мне подогнал со своего спешиаловского Темпеста колеса с четырехдырочными дисками. Но не сложилось - темпестовские оказались великоваты, наружный диаметр их 24мм, а у флаевских 21,5мм, но диаметр дисков на обоих вариантах был одинаковый - 9мм. Стали уже напару копать про размер применявшихся колес на Спитфайрах и Харрикейнах. Обнаружилось два типа покрышек: 7.50х10 и 8.00х10.

 Охрененно непонятно, что этой маркировкой англичане имели в виду. Почитав разные импортные форумы по этому вопросу, хоть и не сразу, но суть этой маркировки таки прояснилась: это "ширина покрышки" х "посадочный диаметр", т.е. чтобы высчитать диаметр колеса надо взять две ширины покрышки и прибавить посадочный диаметр. Размеры, наконец, удалось определить (7.50х10 это 25,0" или 635мм, 8.00х10 - 26,0" или 660,4мм) - 19,8мм или 20,6мм. Далее: План "А" (колеса от Темпеста) не сработал, замерил флаевские - больше положенного: 21,5мм ( да они и казались великоватыми). Нашел у Эдуарда в Брассине колеса 7.50 х 10 для девятых Спитфайров, собирался уже заказывать - это был план "В", но тут у Hartmann`а обнаружились брассиновские пятидырочные колеса 7.50х10 для двоек (он брал для своего ревельного). Он, правда, сразу сказал, что они мелковаты, но надо было проверить. Оказалось - точно, малы - вместо 19,8 мм они имеют 18мм в диаметре. Странно: или Эдик лоханулся или в нашей тезе что-то распадается. Приложил эдиковские колеса к нише своего Харитона. Похоже таки Эдик не прав - его колеса в нише Харрикейна болтаются, как дерьмо в проруби, сильно малы. Итого: план "С" тоже в утиль. 
Я сразу разработал план "D" - взять диски с брассина и приделать их на флаевские колеса, попутно сточив протектор - на фотках он никак не наблюдается. Веталь предложил свой вариант, назовем его "D-1" - взять диски с его тамиевского спита девятки, поскольку там покрышки резиновые - ну полное г...., а там с колесами для девятки что-нибудь решим позже). На самый крайний случай можно будет использовать эту тамиевскую резину (вариант "D-2"), если вдруг с установкой пластиковых дисков на флаевскую смолу ничего не получится. Но план "D-1" сработал. Вчера рассверлил одно из флаевских колес, расточил отверстие до нужного диаметра и, вуаля, из колеса получилась покрышка. Затем поупражнялся в гончарном искусстве: приделал расточенное колесо на бормашинку и сточил протектор на шкурке. Диаметр довел до нужных 20,6мм. Получилось колесо, точно как представленной выше фотографии, только с пятидырочным диском. Результатом я дико доволен и представляю на суд общественности:

Оба варианта колес вложил в ниши. Видно, как доработанное колесо органично смотрится в нише, в то время, как родное все-таки великовато.

Ух ты, пока писал этот эпос - смотрю, уже час ночи! Короче, всем спокойной ночи! 

Всем привет!
Закончил наконец-то левую консоль. Пару слов за сборку консолей: 1) Несмотря на то, что под смоляную рамку, имитирующую силовой набор крыла в месте установки посадочной фары, есть спецподнутрения - их глубины не достаточно - пришлось углублять бормашинкой; 2) нижняя половинка консоли длиннее верхней практически на миллиметр в районе законцовки, если ориентировать стыковку половин относительно вырезов под пулеметные порты и посадочную фару - пришлось это дело стачивать и выводить нижнюю часть в ноль по законцовке, естественно, кранты расшивке на нижней панели законцовки - восстановил; 3) плафоны посадочной фары и БАНО, ясен хрен, не ставились абсолютно без приложения рук и терпения. Но все это абсолютно нормально для чешских моделей! Постоянно собирая Спешиал, я к этому привык! Кароч, все как всегда. 

Печалька только в том, что плафон АНО после склейки конкретно помутнел от паров клея. Жаль, конечно, но поделать уже ничего нельзя. Признаю - мой косяк! Бывает
И не спрашивайте меня - зачем я крыло обшил фольгой, если все это потом закрашивать. Я и сам не вполне понимаю, зачем я ввязался в эту дикую авантюру - ведь изначально я только сделал фольгой переплет на плафонах фары и АНО, а потом "Остапа понесло" Но, вообще-то, давно хотел зафольгировать какую-нибудь машину, просто попробовать и набить, как говорится, руку. Так что: далі буде.
И еще - фара и красный огонь поближе снял, еще до установки: