cema_ga

Доброго, коллега! Спасибо за интерес к блогу! Походу остекление у  сабжа довольно развитое. Чую, будет ещё та камасутра с окраской переплёта...Кроме того,в планах🤣 прорезать входные люки, что,по-идее, улучшит визуализацию интерьера. Ну и оставлять нетронутыми подобные вещи выше моих сил😀.

Приветствую, коллега!
Есть и у меня такая коробочка. Друзья подарили - сам бы не решился покупать.
Насчет доработок: а стоит ли тратить время на офис? Там остекление такое что видно ничего не будет.
Вроде есть какие то афтермаркетные деки на это чудище. По-любому будут лучше изкоробочных (которые явно уже мертвые за столько лет хранения).
Буду следить с интересом за стройкой.
Удачи!

Доброго вечора усім, шановні коллеги!                                                                                                                                                                                                                                                                  Після  дууууууже  тривалої паузи вирішив повернутись до улюбленного хоббі. Життеві  обставини наводять до висновку,що не треба відкладати втілення планів до кращіх часів. Одним з таких далеких планів було будівництво легендарного В-36 Pecemaker  в 72 масштабі від Revell. Зупиняли значні розміри моделі та відсутність місця для її зберегання.Нажаль,за минулий рік габарити сабжу не зменшилися, і площа оселі не зросла. Але виникло гостре бажання втілити в життя давенну мрію. А меж тим і поновити втрачені модельні навички.                                                                                                                                                                                                                                                                                Що можна сказати про ревелловський комплект? Модель була розроблена  фірмою Monogram у вісімдесятому році минулого сторіччя. Але ж до цього часу вона не мае альтернативи. Більш того , останній раз її пакував Revell  двадцять років тому. На данний час модель не випускаеться. Так ,що вся надія на ClearProp!😃.    Деталі моделі за якістю цілком  відповідають  вісімдесятим рокам двадцятого сторіччя.   Облою нема зовсім, утяжин та недоливів також. Стиковка частин також на перший погляд адекватна. Розшивка зовнішня (всеж таки вісімдесяті роки).   Деталізація для тих часів теж переконлива. Ключове слово-"для тих часів"😀.Фірма пропонуе два варіанти складання моделі. Як бомбардувальник В-36Н и як розвідник RB-36F. Одразу зауважу,   що скласти бомбардувальну версію літака без суттевої переробки бомбовідсіку неможливо. У бомбардувальників він був значно більший. Я планую робити розвідувальну версію RB-36F. Але після модернізації машини згідно Т.О .1В-36(R)-216. Тобто літак, котрий окрім   розвідувального обладнання , мав  повноцінне бомбове озброення.                                                                                                                                                                                                           Планую наступні удосконалення. 1-перекроїти модель на внутрішню розшивку, 2- накатати клепку ,3-радікально переробити бомбовий відсік,  4- доробити ніши шассі,  5-самостійно зробити  гарматне озброення літака (гарматні башти і їх шахти ), 6- самостійно зробити підвісний паливний бак  и термоядерну бомбу Mk-4., 7- зробити механізацію крила, 8- трохи доробити кокпіт. Ну,покі що такі плани...🤣🤣🤣                                                                                                                                       ,.
 
 
 

Приветствую, коллеги!
Парочка "девяток" отправляется в малярный цех.

Приветствую, коллеги!
Потихоньку собираю "девятки".
Сначала возился с офисами. Изкоробочный Эдик на порядок более подробный - его и фотографировал в основном. Там где две модели рядом: Хася - более светлый пластик.

Эдик:



Хася:

Далее - основная сборка. Эдик собирается "на щелчок", даже соединение крыла с фюзеляжем. У Хаси все печальнее.

У Эдика поменял крышку капота на смолу. Патрубки у Эдика надо фиксировать до установки крышки капота - будет куча лишней возни при покраске. У Хаси патрубки поставлю смоляные - стоковые совсем убогие.
Вооружение - медный Матер, стоковые стволы никакие.

Дальше - установка остекления и праймер/шлифовка.

Приветствую, коллеги!
Потихоньку собираю "девятки".
Сначала возился с офисами. Изкоробочный Эдик на порядок более подробный - его и фотографировал в основном. Там где две модели рядом: Хася - более светлый пластик.

Эдик:



Хася:

Далее - основная сборка. Эдик собирается "на щелчок", даже соединение крыла с фюзеляжем. У Хаси все печальнее.

У Эдика поменял крышку капота на смолу. Патрубки у Эдика надо фиксировать до установки крышки капота - будет куча лишней возни при покраске. У Хаси патрубки поставлю смоляные - стоковые совсем убогие.
Вооружение - медный Матер, стоковые стволы никакие.

Дальше - установка остекления и праймер/шлифовка.

Приветствую, коллеги!
Парочка "девяток" отправляется в малярный цех.

Приветствую, коллеги!
Парочка "девяток" отправляется в малярный цех.

Приветствую, коллеги!
Потихоньку собираю "девятки".
Сначала возился с офисами. Изкоробочный Эдик на порядок более подробный - его и фотографировал в основном. Там где две модели рядом: Хася - более светлый пластик.

Эдик:



Хася:

Далее - основная сборка. Эдик собирается "на щелчок", даже соединение крыла с фюзеляжем. У Хаси все печальнее.

У Эдика поменял крышку капота на смолу. Патрубки у Эдика надо фиксировать до установки крышки капота - будет куча лишней возни при покраске. У Хаси патрубки поставлю смоляные - стоковые совсем убогие.
Вооружение - медный Матер, стоковые стволы никакие.

Дальше - установка остекления и праймер/шлифовка.

Приветствую, коллеги!
Парочка "девяток" отправляется в малярный цех.

Приветствую, коллеги!
Парочка "девяток" отправляется в малярный цех.

Приветствую, коллеги!
Парочка "девяток" отправляется в малярный цех.

Приветствую, коллеги!
Парочка "девяток" отправляется в малярный цех.

Приветствую, коллеги!
Парочка "девяток" отправляется в малярный цех.

Приветствую, коллеги!
Парочка "девяток" отправляется в малярный цех.

Приветствую, коллеги!
Парочка "девяток" отправляется в малярный цех.

Приблизился вплотную к финишу KP-шный S-99.
Еще немного лакокрасочных работ и можно лететь на полку.

«Выставочный» КР-шный S-199 обдекален, дальше без фанатизма: смывка-лак, как-то даже ушатывать нет особого резона.

Определился следующий наиболее вероятный претендент на попадание в окрасочный цех - ICM-овский Bf-109E-3, немного присыпанный травлением и смолой. Фонарь открою, будет вакушный. Закончил клепать, можно собирать все в кучу и грунтовать.

 

+1 на полке)
Галерея - как время будет. 
Не сильно доволен результатом, но уже как есть.

Немножко красили

Приветствую, коллеги!
Возню с "девятками" начал с частичной сборки офисов перед покраской.
Преимущество Эдика в деталировке очень заметно. Таки да, следующее поколение моделей по отношению к Хасе.

Приветствую, коллеги!
Потихоньку собираю "девятки".
Сначала возился с офисами. Изкоробочный Эдик на порядок более подробный - его и фотографировал в основном. Там где две модели рядом: Хася - более светлый пластик.

Эдик:



Хася:

Далее - основная сборка. Эдик собирается "на щелчок", даже соединение крыла с фюзеляжем. У Хаси все печальнее.

У Эдика поменял крышку капота на смолу. Патрубки у Эдика надо фиксировать до установки крышки капота - будет куча лишней возни при покраске. У Хаси патрубки поставлю смоляные - стоковые совсем убогие.
Вооружение - медный Матер, стоковые стволы никакие.

Дальше - установка остекления и праймер/шлифовка.

Можно и я ново-ностальжи добавлю?  Минская девятка в Одессе особым дефицитом не была, набрал помню, штук пять и ваял шедевры по польской ТБУ (была такая книжка). Декалей не было, подбирал кокарды и делал коды. Чуть позже году в 1993 появилась шикарная декаль Траверс на Спиты, вот по ней и сделал на Отто Смика. Вот она одна и осталась...

Приветствую, коллеги!
Потихоньку собираю "девятки".
Сначала возился с офисами. Изкоробочный Эдик на порядок более подробный - его и фотографировал в основном. Там где две модели рядом: Хася - более светлый пластик.

Эдик:



Хася:

Далее - основная сборка. Эдик собирается "на щелчок", даже соединение крыла с фюзеляжем. У Хаси все печальнее.

У Эдика поменял крышку капота на смолу. Патрубки у Эдика надо фиксировать до установки крышки капота - будет куча лишней возни при покраске. У Хаси патрубки поставлю смоляные - стоковые совсем убогие.
Вооружение - медный Матер, стоковые стволы никакие.

Дальше - установка остекления и праймер/шлифовка.

Приветствую, коллеги!
Потихоньку собираю "девятки".
Сначала возился с офисами. Изкоробочный Эдик на порядок более подробный - его и фотографировал в основном. Там где две модели рядом: Хася - более светлый пластик.

Эдик:



Хася:

Далее - основная сборка. Эдик собирается "на щелчок", даже соединение крыла с фюзеляжем. У Хаси все печальнее.

У Эдика поменял крышку капота на смолу. Патрубки у Эдика надо фиксировать до установки крышки капота - будет куча лишней возни при покраске. У Хаси патрубки поставлю смоляные - стоковые совсем убогие.
Вооружение - медный Матер, стоковые стволы никакие.

Дальше - установка остекления и праймер/шлифовка.

Приветствую, коллеги!
Потихоньку собираю "девятки".
Сначала возился с офисами. Изкоробочный Эдик на порядок более подробный - его и фотографировал в основном. Там где две модели рядом: Хася - более светлый пластик.

Эдик:



Хася:

Далее - основная сборка. Эдик собирается "на щелчок", даже соединение крыла с фюзеляжем. У Хаси все печальнее.

У Эдика поменял крышку капота на смолу. Патрубки у Эдика надо фиксировать до установки крышки капота - будет куча лишней возни при покраске. У Хаси патрубки поставлю смоляные - стоковые совсем убогие.
Вооружение - медный Матер, стоковые стволы никакие.

Дальше - установка остекления и праймер/шлифовка.