cema_ga

в добрый путь ! )

Приветствую, коллеги!
Начал ковырять Фикс.
Убрал утяжину под кабиной.

Начал работы по металлу. Сиденье пилота полуготовое - там ещё с десяток деталей.

Пока так

Приветствую, коллеги!
Фсьо! Осталась только фотосессия.
Антенн не будет, как и на оригиналах.
Эдик рулит, набор шикарный. Купил себе ещё пару Мальтийских Пятачков.
Хася не понравилась, но все-таки я ее достроил.
Пока такие фото:

Приветствую уважаемое сообщество. В моделизме считаю себя новичком (детские шаги на этом поприще брать в расчёт даже не буду, хотя память подбрасывает картинку как высунув от усердия язык развешивал, с помощью лейкопластыря из домашней аптечки и позаимствованной из рыбацкого ящика отца лески, под потолком кривенько склеенные и совершенно некрашеные тушки различных летательных аппаратов. К этому хобби вернулся уже в таком возрасте что иные подумывают с этим завязать. Строю в общем для себя и своей полки. Как то само собой пришло желание заниматься исключительно винтами ВМВ и в 72-ом масштабе, возможно и по мотивам одной известной компьютерной игры.  Решил поделиться одной из своих крайних работ, которая в какой то степени сбегается с картинкой на форуме о предыдущем ГБ с многомоторниками. Наверное так совпало. ))) Доработок программный минимум - "жабры" движков из ал.жестянки, смоляные выхлопы и пулемёт - афтер, антенна - леска 0,08. Собирал модель, как уже вошло в привычку, параллельно с парой-тройкой других и среди других была как раз новая перепаковка Академиевской Каталины PBY-5A. Она то и подтолкнула меня к решению что как минимум двухмоторные или большие пепелацы надо таки делать с клёпкой. "Потому что во-первых это красиво!"(с)   Поэтому и было решено обзавестись на будущие строительства ревиттерами. Ну это уже будет на следующих аппаратах. Заранее прошу прощения за качество фотографий, так как кроме смартфона фотографировать нечем да и фотографировал модель чуть ли не впервые. И буду благодарен за любую оценку, даже в виде табуреток. 
 
 

Так, -ять, что за бардак вы тут без меня устроили???
А если серьезно, делайте по одномоторникам без ограничения масштаба. 
Тогда будет толк. Траст ми.

Предлагаю шести и более-моторные бомбардировщики ВВС США периода Первой холодной войны в 72м масштабе. Сроки проведения июнь 2023- до Рождества.

Приветствую, коллеги!
Деки, смывка, грязинг.
"26" показан в самом своем "поюзанном" виде, где-то в конце 1949-го. Чешская перекраска камуфляжа выгорела, Израильские ОЗ начали облазить (рисовались непонятно какой краской, потому и облазили), выхлоп - по всему фюзеляжу.


"79" тоже "поюзанный", но не настолько - тренировки это не война.


Деки Эдика шикарны, но наносить их на крыло "С" ещё то удовольствие из-за кучи мелких выступов. Деки Техмод - неплохие, но жутко толстые, даже Мр Сеттер не решил проблему до конца. 
Дальше - винты, шасси, мелочи.

Доброго вечора! Як і планував, зробів жалюзі теплообміннику на верхній поверхні крила.

Поверхность крыла слишком кривая, пришлось резать и докрашивать по-месту. А к декам притензий нет. Они после всех издевательств хорошо сработали.

Приветствую, коллеги!
Деки, смывка, грязинг.
"26" показан в самом своем "поюзанном" виде, где-то в конце 1949-го. Чешская перекраска камуфляжа выгорела, Израильские ОЗ начали облазить (рисовались непонятно какой краской, потому и облазили), выхлоп - по всему фюзеляжу.


"79" тоже "поюзанный", но не настолько - тренировки это не война.


Деки Эдика шикарны, но наносить их на крыло "С" ещё то удовольствие из-за кучи мелких выступов. Деки Техмод - неплохие, но жутко толстые, даже Мр Сеттер не решил проблему до конца. 
Дальше - винты, шасси, мелочи.

Приветствую, коллеги!
Покрасиль!

Дальше лак/деки/грязинг.

Приветствую, коллеги!
Покрасиль!

Дальше лак/деки/грязинг.

Приветствую, коллеги!
Парочка "девяток" отправляется в малярный цех.

Приветствую, коллеги!
Потихоньку собираю "девятки".
Сначала возился с офисами. Изкоробочный Эдик на порядок более подробный - его и фотографировал в основном. Там где две модели рядом: Хася - более светлый пластик.

Эдик:



Хася:

Далее - основная сборка. Эдик собирается "на щелчок", даже соединение крыла с фюзеляжем. У Хаси все печальнее.

У Эдика поменял крышку капота на смолу. Патрубки у Эдика надо фиксировать до установки крышки капота - будет куча лишней возни при покраске. У Хаси патрубки поставлю смоляные - стоковые совсем убогие.
Вооружение - медный Матер, стоковые стволы никакие.

Дальше - установка остекления и праймер/шлифовка.

Приветствую, коллеги!
Возню с "девятками" начал с частичной сборки офисов перед покраской.
Преимущество Эдика в деталировке очень заметно. Таки да, следующее поколение моделей по отношению к Хасе.

Приветствую, коллеги!
После свистка и двухмоторного бомбера, пора вернуться к винтам в 48-м.
Следующая стройка будет двойной. Буду строить два Спитфайра "девятки" ВВС Израиля. 

Из Эдика буду строить "Чешский" вариант в окрасе Войны за Независимость - 1949-й год.
Из Хаси буду строить "Итальянца" 1950-х годов. 
Главное различие - крылья и рули направления. 
У "Чеха" крыло "е" (обрезанное) и высокий руль.

У "Итальянца" крыло "с" - эллипс и низкий руль.

Взял немного допов на обе модели.
По матчасти есть две книги, КМК достаточно.

Ну и из воспоминаний (ужасов) детства - Минская "Девятка" запомнилась просто чудовищным боксартом. В этом монстре узнать изящный Спит было невозможно. Под какими веществами это рисовалось?

Начал со сборки крыльев и офиса.

Приветствую, коллеги!
Деки, смывка, грязинг.
"26" показан в самом своем "поюзанном" виде, где-то в конце 1949-го. Чешская перекраска камуфляжа выгорела, Израильские ОЗ начали облазить (рисовались непонятно какой краской, потому и облазили), выхлоп - по всему фюзеляжу.


"79" тоже "поюзанный", но не настолько - тренировки это не война.


Деки Эдика шикарны, но наносить их на крыло "С" ещё то удовольствие из-за кучи мелких выступов. Деки Техмод - неплохие, но жутко толстые, даже Мр Сеттер не решил проблему до конца. 
Дальше - винты, шасси, мелочи.

Приветствую, коллеги!
Деки, смывка, грязинг.
"26" показан в самом своем "поюзанном" виде, где-то в конце 1949-го. Чешская перекраска камуфляжа выгорела, Израильские ОЗ начали облазить (рисовались непонятно какой краской, потому и облазили), выхлоп - по всему фюзеляжу.


"79" тоже "поюзанный", но не настолько - тренировки это не война.


Деки Эдика шикарны, но наносить их на крыло "С" ещё то удовольствие из-за кучи мелких выступов. Деки Техмод - неплохие, но жутко толстые, даже Мр Сеттер не решил проблему до конца. 
Дальше - винты, шасси, мелочи.

Приветствую, коллеги!
Деки, смывка, грязинг.
"26" показан в самом своем "поюзанном" виде, где-то в конце 1949-го. Чешская перекраска камуфляжа выгорела, Израильские ОЗ начали облазить (рисовались непонятно какой краской, потому и облазили), выхлоп - по всему фюзеляжу.


"79" тоже "поюзанный", но не настолько - тренировки это не война.


Деки Эдика шикарны, но наносить их на крыло "С" ещё то удовольствие из-за кучи мелких выступов. Деки Техмод - неплохие, но жутко толстые, даже Мр Сеттер не решил проблему до конца. 
Дальше - винты, шасси, мелочи.

Приветствую, коллеги!
Деки, смывка, грязинг.
"26" показан в самом своем "поюзанном" виде, где-то в конце 1949-го. Чешская перекраска камуфляжа выгорела, Израильские ОЗ начали облазить (рисовались непонятно какой краской, потому и облазили), выхлоп - по всему фюзеляжу.


"79" тоже "поюзанный", но не настолько - тренировки это не война.


Деки Эдика шикарны, но наносить их на крыло "С" ещё то удовольствие из-за кучи мелких выступов. Деки Техмод - неплохие, но жутко толстые, даже Мр Сеттер не решил проблему до конца. 
Дальше - винты, шасси, мелочи.

Приветствую, коллеги!
Покрасиль!

Дальше лак/деки/грязинг.

Приветствую, коллеги!
Деки, смывка, грязинг.
"26" показан в самом своем "поюзанном" виде, где-то в конце 1949-го. Чешская перекраска камуфляжа выгорела, Израильские ОЗ начали облазить (рисовались непонятно какой краской, потому и облазили), выхлоп - по всему фюзеляжу.


"79" тоже "поюзанный", но не настолько - тренировки это не война.


Деки Эдика шикарны, но наносить их на крыло "С" ещё то удовольствие из-за кучи мелких выступов. Деки Техмод - неплохие, но жутко толстые, даже Мр Сеттер не решил проблему до конца. 
Дальше - винты, шасси, мелочи.

Приветствую, коллеги!
Деки, смывка, грязинг.
"26" показан в самом своем "поюзанном" виде, где-то в конце 1949-го. Чешская перекраска камуфляжа выгорела, Израильские ОЗ начали облазить (рисовались непонятно какой краской, потому и облазили), выхлоп - по всему фюзеляжу.


"79" тоже "поюзанный", но не настолько - тренировки это не война.


Деки Эдика шикарны, но наносить их на крыло "С" ещё то удовольствие из-за кучи мелких выступов. Деки Техмод - неплохие, но жутко толстые, даже Мр Сеттер не решил проблему до конца. 
Дальше - винты, шасси, мелочи.

Приветствую, коллеги!
Покрасиль!

Дальше лак/деки/грязинг.

Приветствую, коллеги!
Возню с "девятками" начал с частичной сборки офисов перед покраской.
Преимущество Эдика в деталировке очень заметно. Таки да, следующее поколение моделей по отношению к Хасе.