Туполев СБ-2, Испания, Республиканские ВВС 1936-38, (ДФИ/NOVO 1/72)

[Mikhail Polyakov]

10 часов назад, ViJ сказал:

Да,да, помню. Это при всем уважении к Мучичко как раз случай "если сам себя не похвалишь". После этого у меня остались вопросы:
1. хорда крыла СБ составляла 3450мм на стыке консоли с Ф-2, у Мучичко она намного меньше ( не помню насколько, но пара-тройка миллиметров там наберется).
2. сечение Ф-1 и сооответственно всего фюзеляжа - у Мучичко уже чем должно быть. Это видно по фотографиям.

Я вообще вспомнил про ту публикацию исключительно в контексте собираемости) С другой стороны, на мой взгляд, собранные модели ИСМовского СБ-2 выглядят именно как СБ-2, и ни с чем другим его перепутать невозможно)) Ничего не могу сказать по поводу хорды и сечений, конкретный самолет мое пристальное внимание никогда особо не привлекал. А в нашем общем увлечении маленькими пластмассовыми игрушечными самолетиками... я всегда помню, что это всего лишь маленькие игрушечные пластмассовые самолетики, и коллеги, проявляющие погруженность на уровне, соответствующую настоящим летательным аппаратам (там это может быть вопрос жизни и смерти людей: пилотов, пассажиров и т.д.), меня иногда этой самой погруженностью озадачивают (я просто не могу понять, каким образом исправление хорды крыла на стыке консоли с определенным сечением конкретного маленького пластмассового игрушечного самолетика сделает мою жизнь качественно лучше, интересней, насыщеннее). Но это уже тема для дискуссий, выходящая за рамки темы, озвученной топикстартером))

[Sarmat]

На всякий случай покажу исходный пластик, если кто забыл или соскучился по коричнево-бордовому)))

  

[Александр Беликов]

Саня желаю удачи в стройке! 

[Sarmat]

1 минуту назад, Александр Беликов сказал:

Саня желаю удачи в стройке! 

Спасибо! Думаю, Ивата сделает своё дело)) Только краску еще не выбрал пока. Ну ничего, пока подчищаем, шпаклюем. Думаю сборка будет недолгой. Больше усилий пойдет на аккуратное вырезание вакушных фонарей. 

[Ltn. Stachel]

В 15.02.2023 в 12:26, Маки сказав:

Вроде ж и МРМ его льет.

Интересно, что там за дровишки.

Единственное что помню, где-то расписывали, что сечение фюзеляжа слишком округлёное.  

[Sarmat]

Забавно: на достойных моделях, где автор прилагает максимум усилий реакций куда меньше, чем здесь, где стройка еще не началась 

Ну, с Божьей помощью, начнем! Пойдем от простого к сложному.

Сточил толщину стабилизаторов и рулей высоты изнутри. Стыкуемость у производителя не очень. Вырезы зашпатлевал. Соединение будет на проволоке.

[Mikhail Polyakov]

1 час назад, Sarmat сказал:

Сточил толщину стабилизаторов и рулей высоты изнутри. Стыкуемость у производителя не очень. Вырезы зашпатлевал. Соединение будет на проволоке.

А почему не сделать навесы для рулей высоты на стабилизаторах из пластика ("папа-мама")? (не ради докопаться до истины, а для поддержки разговора)))

[Sarmat]

50 минут назад, Mikhail Polyakov сказал:

А почему не сделать навесы для рулей высоты на стабилизаторах из пластика ("папа-мама")? (не ради докопаться до истины, а для поддержки разговора)))

Оно-то было бы правильным. Но тогда только начни и утонешь в этих переделках. Если постараться и сделать эти навесы, то тогда появится вопрос: а всё остальное? Если делать отдельные переделки, то будет вид шикарного галстука при дешевом костюме. Поэтому возвращаемся к пункту 1: аккуратно собрать старенькую нововскую модель без переделок. Я буду делать небольшие доработки, которые могут быть видны. Хотя этим замечанием ты меня озадачил - помучаюсь, может и переделаю))

[Mikhail Polyakov]

5 часов назад, Sarmat сказал:

Я буду делать небольшие доработки, которые могут быть видны. Хотя этим замечанием ты меня озадачил - помучаюсь, может и переделаю))

Да именно в конкретном случае вклеить 4 брусочка и зашпаклевать 4 отверстия, имхо, практически равноценно по трудозатратам)

[Sarmat]

Это, конечно, смешно, так как я не собирался (и не собираюсь) детализировать эту модель. Но поразмыслив над Мишиной критикой Мишиным предложением, я согласился, что сделать правильно соединение РВ со стабилизаторами несложно. И чтобы предотвратить следующие замечания, заодно, сделал рычаги триммеров (возможно, я не правильно это называю - поправьте пожалуйста).

  

[ANI-MAKS]

У меня дооолго, с детских лет ещё, валялась пара таких наборов, только черного цвета. И пластик там был  стрёмный, больше на резину какую-то похожий. Потом детальки с них пообламывались, потерялись и остальное куда-то тоже порасходилось или выбросилось..

[Sarmat]

Теперь, когда работа над Миражом завершена, можно продолжить с Туполевым по-тихоньку). На самом деле работа над ним всегда шла, но показывать особо нечего). Вот подогнал элероны в крылья и стыковку крыла с фюзеляжем.

 

[Sarmat]

Ну, вот, когда Мираж запущен в самостоятельный полет (на полочке), руки развязаны и я, "по совету друзей" (С), смог заняться сборкой следующей модели. Уверен, друзья, сейчас смогу вас позабавить. Маленький дисклеймер: все доработки очень символические и очень "по мотивам" - цели воссоздать точный образ аппарата не стоИт. Однако, кое-что будет видно внутри и поэтому, чтобы пространство не казалось пустым, решил накидать малость на место штурмана.

  

В общем, удовольствие получил почти, как в детстве. Только у меня не было тогда таких красивых струбцин. И клея сверхтекучего. И красок...

[Tali]

Ну раз клей и краски есть, я предлагаю перейти на новый уровень и начать работать над аккуратностью сборки и окраски. Для начала, подобрать вязкость краски и настроить аэрограф , чтобы факел был маленький и аккуратный, а не как из уличного пульверизатора. )
Потом расскажу как аккуратнее красить нутрянку ))

[Sarmat]

Краска бы легла лучше, если бы поверхность была более подготовленной. А также аэр был бы настроен лучше, если бы я им пользовался, а не кистью. То, что видно крупные капли, то грунт тамиевский. Возможно, недостаточно разбавленный, но мы это уже обсуждали. В данной модели сильно напрягаться внутри не буду: принципиально не хочу подкармливать сусликов. Вот посмотрим, что будет видно через фонарь и его переплет.

[Sarmat]

Друзья, есть вопрос, требующий "помощь зала". Захотелось мне изготовить пилоны для внешней подвески бомб, так как производитель не корректно подает этот вопрос, а их видно. Выстругал из литников:

 

Однако, обратил внимание, что не вижу их на испанских фото: только бомболюк в фюзеляже. Посмотрел на чертежи: на СБ-2М 100 пилонов нет. Они появляются только на СБ-2М 100А. Может кто-нибудь знает этот вопрос и пилоны внешней подвески в испанском варианте не уместны?

[rome_beetle]

цитата

"На самолетах СБ-2-М-100А поздних производственных серий ставили подкрыльевые бомбодержатели ДЕР-19, по одному на каждой консоли между фюзеляжем и мотогондолой. На каждый держатель можно было подвешивать бомбы массой до 500 кг. Бомба поднимается на пилон с помощью установленной в мотогондоле лебедки."

взято отсюда https://coollib.com/b/297948-s-v-ivanov-sb-2/read

 

[Sarmat]

Спасибо большое! 
подкрыльевые держатели для СБ-2 1/72 никому не нужны? Ручная сборка, не дорого. 

[Sarmat]

Приветствую шановне панство!

Время зря не терял и есть небольшое продвижение по модели. А в частности: киль, РН и рычаги на триммер и РН.

  

[ANI-MAKS]

Хорошо выходит..) Конечно с внешней расшивкой тяжко обрабатывать поверхности, её потом же не восстановишь. Может всё-таки перерезать на внутреннюю? 

[Mikhail Polyakov]

6 часов назад, ANI-MAKS сказал:

Может всё-таки перерезать на внутреннюю? 

Тут же самый цимес собрать модельку «как в детстве» (с минимально необходимыми доработками), а не сделать «хай-тек» модель) Если на стыках половинок наружная расшивка уйдет - то и ладно) (ну, не мостить же тянутый литник, это уже будет перебор для ретро)

[Sarmat]

7 часов назад, ANI-MAKS сказал:

Может всё-таки перерезать на внутреннюю?

Во-первых, соглашусь с Мишиными аргументами - в принципе, так и поступаю. Хотя вариант с тянутым литником меня не пугает и рассматривался на полном серьезе)))

Тоже касается и сборки модели старого производителя "как есть" - это серьезный аргумент. Правда, мы не выдерживаем и делаем небольшие доработки ;). У меня есть в планах две нововские модели, которые подвергнутся полномасштабной переделке, но это исключение из правил. Остальные, в данном случае и этот СБ-2, будет просто аккуратно собран и покрашен ради пополнения коллекции. И цимес, как говорит Миша, в данном случае не тратить на эту модель годы. 

Но что я еще хочу добавить несколько своих аргументов. Собирая модели, практически перед каждой ставлю какую-либо цель. Именно эта является гигантской (по площади) палитрой потренироваться в нанесении размытых пятен камуфляжа от руки.

Во-вторых, хочу добавить, что на экране мы видим деталь, увеличенную в размере раза в четыре, как минимум. На полке под камуфляжем не особо видно будет внутренняя эта расшивка или внешняя. И посмотрим, как будет выглядеть переход с внешней расшивки на внутреннюю в местах ее восстановления на фюзеляже. Насколько это вообще будет заметно. А уж после нанесения пятнистого камуфляжа, то и говорить нечего)

Ну и наконец, лично для меня перекроить модель не так уж и легко. Я делаю это иногда по мере необходимости. Переделываю по десять раз без преувеличения! Трудно добиться (мне) ровных безупречных линий, особенно на неровных поверхностях. Многократно шпаклюю, исправляю, заливаю циакрином... И не могу сказать, что это можно сравнить с заводской расшивкой. Поэтому лично я считаю, что лучше уж останется ровная наружняя расшивка, чем корявая и убогая "правильная".

[Mikhail Polyakov]

2 часа назад, Sarmat сказал:

Ну и наконец, лично для меня перекроить модель не так уж и легко. 

Вот тут все на самом деле не так и сложно) Даже на криволинейных. У меня вообще расшивка - один из самых приятных этапов.

Основное правило: первый проход скрайбера  - с минимальным усилием. Чуть поторопился, надавил сильнее - скрайбер начинает гулять в пластике, зарываться, рвать края.

Еще момент: лучше вначале разметить крайние точки линии шилом, тогда  порядок действий такой: поставил острие клювика в первую наколотую точку, подвел к лезвию вплотную шаблон. Переместил острие клювика в конечную наколотую точку - подвел вплотную шаблон. При необходимости - повторить до идеальной центровки шаблона. Потом с минимальным нажимом веду от первой точки ко второй, причем можно даже не смотреть - до "проваливания" острия в конечную точку. В зависимости от пластика - можно дальше углубляться уже без шаблона, первоначальной канавки хватит, чтобы острие центровалось (если не давить, конечно. Иногда достаточно практически самого веса скрайбера). Но если нужно углубиться с шаблоном, даже если он сместился - повторяем центровку лезвия по "наколотым апельсинам точкам", при этом есть четкое попадание в ось.

Практически все проблемы с расшивкой возникают  при попытке ускорить процесс, надавить сильнее.

Криволинейные поверхности, разные радиусы - разбиваются на отрезки, каждому из которых можно подобрать шаблон из уже готовых (имеющихся в наличии), и прорабатываются не на полную глубину, а потом уже "от руки" идет проходка по всей длине до нужной глубины,. отрезки выравниваются по глубине. Другой вариант: толстый виниловый скотч, и очень легкий проход или скрайбером, или шилом (а потом уже углубляться). Или вообще делать по месту шаблон из пивжести (ножницами вырезал, надфилем-шкуркой доработал - 3 минуты дел)

[Sarmat]

57 минут назад, Mikhail Polyakov сказал:

Основное правило: первый проход скрайбера  - с минимальным усилием.

Спасибо, пригодится!