Aly

Покрасил двигатель. В амбразуры капота будет немного видно.

Продолжаю с ишачком. 

Складывал его на сухую. Похоже, что немного .))))

Начну стройку ишачка. Долго лежит коробка, подумалось, что пора. Есть биг-эд на него. Начал с уменьшения толщины бронелистов. Один на фюзеляже снес полностью.))))) Убрал излишний провис полотна. Постараюсь собрать без глобальных запилов с исправлением моментов которые очень критичны и бросаются в глаза. Кто то скажет, что там все критичные)))))), но бросаться в глубокий запил нет желания. Один 16-й тип 17 уже есть в моей коллекции, самолет все еще интересен , будет второй.

 

ИМХО яб для подобного брал бы не ЦА. А эпоксидную смолу.
Не всегда. Если стоит задача прилепить, что то типа зеркальца заднего вида как на Спитфаирах, то ЦА норм. А если нужно....ну.... клеить травленный пирокорд (проще сразу застрелиться) или дворники. То эпоксидка. Эпоксидки тоже есть быстрые, примерно 2-5 минут полимеризация. Но за это время деталь можно нормально позиционировать. И если вдруг ляпнул, размазал, до полимеризации, можно теплой водичкой все смыть/стереть и пробовать еще. И эпоксидка не дает изморози.

А ЦА-шка, я за все время пробовал две классные. Одну купил в Ашане, красный тюбик, по моему их торговая марка, на удивление отличный прочный ЦА. А вообще мой выбор Cosmo CA-500.200 cosmofen ca 12

Модель під грунтом. І не закопана, хоча мала всі шанси  а загрунтована і готова до покраски. Після першого грунтування виявив і виправив всі проблемні місця. Ще раз трохи ввдшліфую і в покраску.

Приклеїв крила, пішпаклював стики в деяких місцях, підчистив. Підготував все до грунту.

Доробив крила і двигуни. Загрунтував їх, для того, щоб легше було виправляти косяки, якщо вилізуть. Після цього встановив повітрозабірники та антени на двигуни.

Ну і приміряв насухо крила до фюзеляжу. Гарна пташка виходить...

Як людина, яка тягне літників багато різних  як раз не радив би використовувати для цього газову плиту. По-перше воно занадто гаряча, по-друге воно занадто широко горить. Для цього краще використовувати лампадну свічку, наприклад - вона не настільки гаряча, дозволяє акуратно розплавити літник, не підпаливши його і не розплавивши геть повністю, просто зробити м'яким. Я використовую також свої запальнички для люльки, вони з турбінкою, тож така собі маленька газозварка  але з лампадною свічкою простіше. Головною проблемою при тягненні літників є саме розтягування занадто розплавленого пластику - тоді воно рветься, стає кривим тощо. Варто потримати над вогнем літник, прокручуючи його, поки він не починає плавитися - але не давати йому розплавитись. А потім акуратно і повільно розтягнути і потримати в такому положенні декілька секунд, щоб воно вистигло остаточно і зафіксувалося.

Як людина, яка тягне літників багато різних  як раз не радив би використовувати для цього газову плиту. По-перше воно занадто гаряча, по-друге воно занадто широко горить. Для цього краще використовувати лампадну свічку, наприклад - вона не настільки гаряча, дозволяє акуратно розплавити літник, не підпаливши його і не розплавивши геть повністю, просто зробити м'яким. Я використовую також свої запальнички для люльки, вони з турбінкою, тож така собі маленька газозварка  але з лампадною свічкою простіше. Головною проблемою при тягненні літників є саме розтягування занадто розплавленого пластику - тоді воно рветься, стає кривим тощо. Варто потримати над вогнем літник, прокручуючи його, поки він не починає плавитися - але не давати йому розплавитись. А потім акуратно і повільно розтягнути і потримати в такому положенні декілька секунд, щоб воно вистигло остаточно і зафіксувалося.

Як людина, яка тягне літників багато різних  як раз не радив би використовувати для цього газову плиту. По-перше воно занадто гаряча, по-друге воно занадто широко горить. Для цього краще використовувати лампадну свічку, наприклад - вона не настільки гаряча, дозволяє акуратно розплавити літник, не підпаливши його і не розплавивши геть повністю, просто зробити м'яким. Я використовую також свої запальнички для люльки, вони з турбінкою, тож така собі маленька газозварка  але з лампадною свічкою простіше. Головною проблемою при тягненні літників є саме розтягування занадто розплавленого пластику - тоді воно рветься, стає кривим тощо. Варто потримати над вогнем літник, прокручуючи його, поки він не починає плавитися - але не давати йому розплавитись. А потім акуратно і повільно розтягнути і потримати в такому положенні декілька секунд, щоб воно вистигло остаточно і зафіксувалося.

Як людина, яка тягне літників багато різних  як раз не радив би використовувати для цього газову плиту. По-перше воно занадто гаряча, по-друге воно занадто широко горить. Для цього краще використовувати лампадну свічку, наприклад - вона не настільки гаряча, дозволяє акуратно розплавити літник, не підпаливши його і не розплавивши геть повністю, просто зробити м'яким. Я використовую також свої запальнички для люльки, вони з турбінкою, тож така собі маленька газозварка  але з лампадною свічкою простіше. Головною проблемою при тягненні літників є саме розтягування занадто розплавленого пластику - тоді воно рветься, стає кривим тощо. Варто потримати над вогнем літник, прокручуючи його, поки він не починає плавитися - але не давати йому розплавитись. А потім акуратно і повільно розтягнути і потримати в такому положенні декілька секунд, щоб воно вистигло остаточно і зафіксувалося.

Як людина, яка тягне літників багато різних  як раз не радив би використовувати для цього газову плиту. По-перше воно занадто гаряча, по-друге воно занадто широко горить. Для цього краще використовувати лампадну свічку, наприклад - вона не настільки гаряча, дозволяє акуратно розплавити літник, не підпаливши його і не розплавивши геть повністю, просто зробити м'яким. Я використовую також свої запальнички для люльки, вони з турбінкою, тож така собі маленька газозварка  але з лампадною свічкою простіше. Головною проблемою при тягненні літників є саме розтягування занадто розплавленого пластику - тоді воно рветься, стає кривим тощо. Варто потримати над вогнем літник, прокручуючи його, поки він не починає плавитися - але не давати йому розплавитись. А потім акуратно і повільно розтягнути і потримати в такому положенні декілька секунд, щоб воно вистигло остаточно і зафіксувалося.

Ну що ж, треба закінчити цю гілку зрештою, довести розповідь до кінця. З водієм все закінчилося змиванням фарби - змилося за допомогою звичайного мильного розчину миттєво. Однак після цього випадку я замислився над використанням чистого гліцерину в якості ретардера... Але експериментувати з цим буду вже пізніше. Поки що просто пофарбував водія звичайним акрилом.
  
Наліпив на цистерну дрібноту. Без шлангу і без гусениць на задні колеса воно не так видовищно виглядає.
  
Позадував в декілька відтінків захисного. Як виявилося - дарма, довелося потім виправляти пензликами.

Зібрав все до купи (нема про що писати навіть). Для фарбування відбивників на фарах, прожекторі, а також для дзеркала використав маркер Молотов Хром. Дуже класна річ для такого, раджу всім!
Наклеїв деколі з набору. А деколі - товстенні і срібляться! Всілякі софтери не допомогли, а використовувати чистий ІПС для розмивання лаку не ризикнув, бо змиє ж і фарбу також. Але, мабуть, краще було змити фарбу, а потім підфарбувати. Бо я сподівався, що вкриття лаком згладить сходинку - але ж ні. Спробував замазати пігментами і всіляким візерінгом.
     
Але все одно не дуже вийшло...
 
Фари з самого початку планував зробити різними - одна нормальна, інша розбита.

Однак, схоже, відтворити розбиту фару в нормальному вигляді не вийшло... 
Зрештою дофарбував всіляку дрібноту, доклеїв дзеркало, що відвалилося, доклеїв і дофарбував вогнегасники - все, бензозаправник готовий і буде чекати тепер власне І-153 "Чайка", до якої і має бути доданий на діорамі.
        
Вийшло не так добре, як хотілося б, але краще, ніж могло б бути... 

Як людина, яка тягне літників багато різних  як раз не радив би використовувати для цього газову плиту. По-перше воно занадто гаряча, по-друге воно занадто широко горить. Для цього краще використовувати лампадну свічку, наприклад - вона не настільки гаряча, дозволяє акуратно розплавити літник, не підпаливши його і не розплавивши геть повністю, просто зробити м'яким. Я використовую також свої запальнички для люльки, вони з турбінкою, тож така собі маленька газозварка  але з лампадною свічкою простіше. Головною проблемою при тягненні літників є саме розтягування занадто розплавленого пластику - тоді воно рветься, стає кривим тощо. Варто потримати над вогнем літник, прокручуючи його, поки він не починає плавитися - але не давати йому розплавитись. А потім акуратно і повільно розтягнути і потримати в такому положенні декілька секунд, щоб воно вистигло остаточно і зафіксувалося.

Як людина, яка тягне літників багато різних  як раз не радив би використовувати для цього газову плиту. По-перше воно занадто гаряча, по-друге воно занадто широко горить. Для цього краще використовувати лампадну свічку, наприклад - вона не настільки гаряча, дозволяє акуратно розплавити літник, не підпаливши його і не розплавивши геть повністю, просто зробити м'яким. Я використовую також свої запальнички для люльки, вони з турбінкою, тож така собі маленька газозварка  але з лампадною свічкою простіше. Головною проблемою при тягненні літників є саме розтягування занадто розплавленого пластику - тоді воно рветься, стає кривим тощо. Варто потримати над вогнем літник, прокручуючи його, поки він не починає плавитися - але не давати йому розплавитись. А потім акуратно і повільно розтягнути і потримати в такому положенні декілька секунд, щоб воно вистигло остаточно і зафіксувалося.

Все ніяк не заспокоюся. Не РЕКЛАМА!!!,але непогано тягнеться пластик від Едіка,стара звізда (у всякому випадку у мене виходило).Але треба експериментувати,пробувати.Окупувати газову плитку на годину-дві (не підпускати до неї дружину) і біля горілок пробувати...Успіхів,якщо є бажання і час!!!

І ще добавлю,тянутий літнік після приклеювання більше схожий на зварювальний шов ніж мідний дротик,навіть відповідного до масштабу розміру. І все тому, що літнічок від клею трохи "плавиться", стає плоскішим  як справжній зварний шов (у всякому випадку не круглого перетину ), а дротик навіть після приклеювання круглий в перетині. Погодься,що зварні шви рідко виглядають круглими. А у мене було навіть таке,шо тянутий літнічок був у вигляді полосочки. Так це взагалі супер .Легенько робиш годинниковою викруткою (або чимось іншим) по свіжому літнічку імітацію зварки і вуаля !!! Але головне не "переборщити",не зробити танкові зварні шви.Авіаційні зварні шви більш ніжніші,акуратніші 

Богданчику,я не завжди викидаю залишки літніків від моделей. Деякі з них (в залежності від виробника) тягнуться нормально (однакові, майже по товщині та круглі у діаметрі), деякі літнікі тягнуться  дуже погано. На хорошому пластику я бувало витягував однакові кусочки до 15-20 см. довжною. Ти рукастий і головастий,пробуй,у тебе вийде.

Хотя ,ради травленки ,масок и варианта со скелетом ,можно глаза на размер колес закрыть 
 

Приветствую, коллеги!
Лак, деки, смывка, загадинг (Сильный, машина воевала). 
Собрал шасси.


Фонарь накинут, офис еще без кресла и прицела.

Дальше- мелочевка на пузо, бомбы, окончание офиса и инсталляция фонаря. Пито и усё.

Маски, маски, заключение
 

Маски, маски, часть 2
 
 

мну тока щас допер шо голубенькое - это не краска была, а маски 

Це чавун, покритий іржею.