Бензозаправник БЗ-38 на базі ГАЗ-ААА, UM, 1:48

[Aly]

Розпочав роботу над бензозаправником БЗ-38 в масштабі 1:48 від UM. Не хочу створювати окрему тему для огляду, тим більше модель геть не нова. Якщо коротко - треба попрацювати.  Навіть враховуючи те, що бензозаправник планується для діорами, тож купою всіляких дрібничок можна знехтувати, бо їх ніхто не побачить. 

Запаковано все дуже по спартанські.

 

Сам набір виконаний із зеленого пластика, з якого виготовляються моделі "Скіф", з шаленою шагренню майже на всіх великих деталях і елементах. 

      

В роботі над моделлю дуже допомагає досвід роботи над Мініартівським ГАЗ-03-30 Зокрема через те, що в Мініартівському автобусі дуже чітко зроблена передня підвіска, мені було простіше працювати над UM. Головною проблемою набору є дуже груба імітація всіх елементів, дуже спрощені деталі, а також не дуже якісна відливка. Тож в першу чергу треба все сточувати, утоньшувати, приводити до хоча б трішки близьких розмірів.

  

Окремий сум і бентега - то шини. Гума - типова "скіфовська", єдина радість - це не 35-й масштаб, тож стирати доводиться менше. Стирав саме як шкільний ластик об дрібненьку наждачку - з мого досвіду це хоч і довгий, але найбільш ефективний і контрольований шлях прибрати проблеми відливки. 

   

 

 

 

 

[Aly]

Щодо матчастини знову ж таки не хочу заводити окрему тему, буду ставити все сюди. UM, м'яко кажучі, не дуже заморочувався копійністю. Зокрема навіть виштамповки під запасні колеса в крилах відсутні, як і самі колеса, це треба буде робити. Але то попереду. Якісної інформації по бензозаправнику БЗ-38 не так вже й багато, як хотілося б. Основним джерелом, безперечно, має стати монографія Полікарпова в М-Хоббі № 10 за 1997 рік. Кажуть, що також був інший матеріал, до якого додані креслення Майорова. Ну й фотографії реальних машин. 

     

Зокрема я зачепився за питання вихлопної труби. Адже я розпочав робити передню підвіску. Якщо у цього бензовозу вихлопна труба, як у сучасних бензовозів, виводиться під передній бампер - це треба враховувати. Однак довелося трішки позайматися дослідженням, як саме виводилася вихлопна труба у БЗ-38 - бо особливості конструкції передньої підвіски у ГАЗ-АА не дозволяють просто вивести трубу під бампер. У Полікарпова зазначено, що "Выхлопная труба с глушителем была развернута на 180 градусов и укреплена на правом лонжероне так, чтобы отработанные газы двигателя направлялись вперед, подальше от бензиновой арматуры". Однак зрозуміти, як же ж само вона була розгорнута, з фото або креслень складно. Допомогла інформація про модель БЗ-38 від МініАрта. (35145) - на фото будівництва моделі добре видно, як саме кріпиться вихлопна труба з глушником до лонжерону: 

Взагалі в подальшій роботі над UM планую активно підглядати за МініАртівською моделлю - щодо матчастини в них все дуже добре останнім часом. 

 

[Watson]

[Aly]

Тільки що, Watson сказав:

 

Так, дякую, всі ці креслення в мене є, не став сюди всі викладати. 

[Watson]

Креслення по двигуну, трансмісії, рамі, кабіні треба?

 

[Aly]

1 хвилину назад, Watson сказав:

Креслення по двигуну, трансмісії, рамі, кабіні треба?

 

На всяк випадок нехай будуть, навіть якщо в мене є - може, воно ще комусь знадобиться. бо інформації, щоб вся в одному місці була - немає, треба шукати і збирати з купи джерел. 

[Watson]

[Aly]

Дякую! Але це з якогось не дуже достовірного джерела. Принаймні креслення на автобус ГАЗ-03-30 не відповідають дійсності. Тож використовувати цю інформацію треба обережно, звіряючись з фотографіями. 

[Aly]

Додатково варто зазначити, що у різних модифікацій автомобілів були різні додаткові технічні особливості, що могли змінювати зовнішній вигляд, а могли бути менш помітними. Наприклад у бензозаправників від роздаткової коробки відходив ще один вал, яким приводився в дію насос цистерни - і це видно в кабині БЗ-38 під сидінням водія. Конструкція агрегатів що у ГАЗ, що у ЗІС аналогічна:

[Aly]

Все ж таки технічна складність переносу фото з телефону в групу - трішки гальмує викладання нових постів порівняно з фейсбуком. Однак те, що на відміну від фб тут пости зберігаються довго - робить групу незамінною. Просто на відміну від фб я викладаю звіт про роботу не так часто, збираючи до купи фото за певний період роботи.

Зібрав раму і задній міст. Якщо робити не діораму, а конкретно модель бензозаправника - ресори треба міняти. А для діорами вже залишив як є. Тільки поставив половинки гальмивних барабанів не так, як в інструкції, а вертикально - в такому випадку не таким помітним буде стик між ними, не треба його буде виводити в рівне коло.

 

Мій задум, що в якості запасних коліс я використаю внутрішні колеса з середнього мосту - провалився. В наборі внутрішні колеса дуже спрощені, тож це не варіант.

 

Решітка радіатора в наборі виглядає сумно. Тож замінив її на фототравлену сітку. Під час стирання на пластику імітації решітки пошкодив краї - треба заклеювати їх чимось міцнішим за малярний скоч, це собі поміточка на майбутнє.

  

Зробив двигун. Непоганий двигун за копійністю, маю зазначити. В принципі його можна довести до такого стану, що не соромно буде відкрити капота. Але в мене капот буде закритий, тож я не вклеював купу дрібничок, і не став його фарбувати.

 

Поставив на раму двигун, трансмісію, додав стабілізатори підвіски. Проблема в UM в основному в грубості відливки, якщо це прибрати - не так вже й погано виглядає. Зробив вихлопну трубу з розворотом на 180 градусів, хоча й трішки не так, як в МініАрту вийшло. 

 

Вирізав в крилах отвори під запасні колеса, також прибрав пластик, який мав охоплювати двигун - це геть неправильно його там залишати, не повинно там його бути. 

 

З Мілліпуту виліпив нижню частину виштамповки в крилах під запасні колеса. 

 

Поки Мілліпут висихав, зайнявся цистерною. Цистерна хороша, копійна, навіть нижній кран між колесами зімітований. Якщо б ще пластик був гладким... А так довелося трішки попиляти. 

  

Зрештою встановив капот і кабіну на місце - і з'ясував сюрпрайз-сюрпрайз. Ніші під запаску я зробив не там, де треба.

  

Тож довелося все знову заліплювати Мілліпутом. 

 

Допоки не вирішено питання з запасними колесами, зайнявся водієм бензозаправника. Адже перш ніж збирати кабіну - туди треба посадити водія. Вирішив використовувати фігурки з набору ІСМ 48084 - хоча пілоти геть не підходять, механіки в комбінезонах можуть бути використані для довоєнних літаків з мінімальною обробкою. Зрештою альтернативи немає.

 

Конкретно з усіх механіків обрав на роль жертви ось цього 

 

І розпочалася вівісекція 

 

Однак виявилося, що кабіна бензозаправника для механіка затісна.

 

При цьому я поміряв бензозаправник, поміряв фігурки - все в рамках норми. Колісна база бензозаправника відповідає масштабу 1:48, висота фігурок 37 мм, що дає зріст 178 см. Тобто високі, але в рамках норми. 

  

Але порівняно зі смоляним пілотом І-153 - виглядає все ж таки завеликим.

 

Після довгих перепілів всадив водія в кабіну. Водійське вікно буде відкрито. 

    

На даний момент чекаю запасні колеса до вантажівки, тож поки що ставлю роботу на паузу.

[Владимир Губенко]

Успіхів, понаблюдаємо!

Хех, щось мені здається, що ці пілоти і техніки дуже схожі на німців... 😁 Принаймні той на колінах, на корточках, і двоє на передньому плані, з портфелем і в фуражці. Таке враження що їм лише "розпізнавальні знаки" на формі поміняли, і все. Всіх зараз не знайду, а от один є (правда вже дещо перероблений, але поза читається)

[Aly]

27 хвилин назад, Владимир Губенко сказав:

Успіхів, понаблюдаємо!

Хех, щось мені здається, що ці пілоти і техніки дуже схожі на німців...

Комбінезони дійсно схожі (хоча й вони відрізняються), а ось форма відрізняється дуже суттєво за покроєм. Теоретично переробити можна, але сенсу не бачу, враховуючи велику кількість наборів фігурок люфтваффе в 48 масштабі.

[Владимир Губенко]

Та я не те мав на увазі... Я про те що в наборі радянських пілотів-техніків і в аналогічному люфтваффе майже ідентичні фігурки, лише уніформою відрізняються, а пози дуже схожі... Не всі звичайно, та деякі так.

[Святенко Павло]

6 годин назад, Aly сказав:

Гарна  робота!  Я так розумію це якийсь комбо- набір? Сам планую UM-овськими ГАЗами зайнятися... А щодо водія мені здається, що перерозміренний водійський диван, а саме висота його основи... 

 

Edited May 19, 2021 by Святенко Павло

[Aly]

2 година назад, Владимир Губенко сказав:

Та я не те мав на увазі... Я про те що в наборі радянських пілотів-техніків і в аналогічному люфтваффе майже ідентичні фігурки, лише уніформою відрізняються, а пози дуже схожі... Не всі звичайно, та деякі так.

Цікаве спостереження. Цілком можливо - дозволяє економити на роботі художника. Але я уваги не звертав.

2 година назад, Святенко Павло сказав:

Гарна  робота!  Я так розумію це якийсь комбо- набір? Сам планую UM-овськими ГАЗами зайнятися... А щодо водія мені здається, що перерозміренний водійський диван, а саме висота його основи... 

Та ні, це я сам просто прикупив бензозаправник від UM до подарованого мені І-153 від ІСМ в 48-у масштабі, а згодом додав ще й фігурки від ІСМ, і зараз, можливо, доведеться купити ще щось з колесами від ГАЗ-АА для використання в якості запаски (думаю взяти зенитку від UM, щоб хоч якось використати решту набору окрім коліс). 

[Aly]

 

2 година назад, Святенко Павло сказав:

А щодо водія мені здається, що перерозміренний водійський диван, а саме висота його основи... 

Так, є таке. Тут не видно, але я максимально його сточив. 

[Aly]

Схоже, після закінчення діорами з Остіном - я все ж таки продовжу саме цю модель, тим більше що за цей час вже приїхали колеса (разом з 37-мм зенитною гарматою) та фототравлення для І-153. Тож реанімую цю тему. 

[Aly]

Тож повернувся я до роботи над БЗ-38. Після Остіну дуже кинулося в очі, що тут я працював дуже неакуратно і нашвидкоруч. Тож трішки повиправляв, дошпаклював, почистив, задув грунтом, ще пошпаклював.

Фарбуючи водія у тілесний колір, потягнувся не дивлячись, схопив скляний флакон, розбавив фарбу, задув... У процесі задувки ще дуже здивувався, як тонко і добре працює китайський аер! А потім з'ясувалося, що я розбавив фарбу чистим глицерином замість розбавителя - вони стояли поруч, обидва в скляних пляшечках, хоч і різних за розміром. Тепер ось спостерігаю і чекаю - чи висохне зрештою фарба взагалі  Більше доби пройшло - поки не висохла. Схиляюся до думки все ж таки змити її і пофарбувати знову ще раз.

 

А поки я вагаюся щодо водія - зробив запасні колеса. UM у своєму наборі цих коліс не дає, і ніші під колеса в крилах не позначає. Для коліс я купив набір від UM зенітки К-61, в якій є ці ж самі колеса, і який вийде дешевше, ніж афтермаркет, спроби відлити колеса самостійно тощо. Щодо ніш у крилах - я вище показував спроби їх відтворити, але насправді значно простіше просто обрізати колеса і приклеїти їх безпосередньо до крил.

 

Систему кріплення запаски зробив дуже схематично, без другого фіксуючого важеля. Все ж таки воно не має бути помітним.

 

До завтра ще почекаю, і якщо фізіономія водія так і не висохне - змию фарбу і перефарбую. Але думка про те, що при фарбуванні фігурок можна додавати пару крапель глицерину до фарби, щоб м'якіше фарбувалося і довше не висихало - в мене тепер з голови не йде. Ну, ця діорама як раз для експериментів  тож спробую таке зробити, коли фігурки фарбувати буду. 

 

[SergioFerarri]

Мой мастер 2007 года. Потом его купил Гонза Соботка (Hauler) http://www.hauler.cz/e-shop/1-48-construction-kits-12/bz-38-refueller-(gaz-aaa)-527

       

[Aly]

9 годин назад, SergioFerarri сказав:

Мой мастер 2007 года. Потом его купил Гонза Соботка (Hauler) http://www.hauler.cz/e-shop/1-48-construction-kits-12/bz-38-refueller-(gaz-aaa)-527

Так, хороша модель. Роздивлявся її фото, ще коли почав працювати над цією. Але ж і коштує, як десять UM. 

[SergioFerarri]

21 минуту назад, Aly сказал:

Так, хороша модель. Роздивлявся її фото, ще коли почав працювати над цією. Але ж і коштує, як десять UM. 

Здаеться шо він колись продавав колесії окремо. Вони в мене випили баняк крові... Це було фототравлення якє треба було наліпити на балони. Був молодий дурний. Зараз бі це не зробив ні за які гроші.

[Aly]

Ну що ж, треба закінчити цю гілку зрештою, довести розповідь до кінця. З водієм все закінчилося змиванням фарби - змилося за допомогою звичайного мильного розчину миттєво. Однак після цього випадку я замислився над використанням чистого гліцерину в якості ретардера... Але експериментувати з цим буду вже пізніше. Поки що просто пофарбував водія звичайним акрилом.

  

Наліпив на цистерну дрібноту. Без шлангу і без гусениць на задні колеса воно не так видовищно виглядає.

  

Позадував в декілька відтінків захисного. Як виявилося - дарма, довелося потім виправляти пензликами.

Зібрав все до купи (нема про що писати навіть). Для фарбування відбивників на фарах, прожекторі, а також для дзеркала використав маркер Молотов Хром. Дуже класна річ для такого, раджу всім!

Наклеїв деколі з набору. А деколі - товстенні і срібляться! Всілякі софтери не допомогли, а використовувати чистий ІПС для розмивання лаку не ризикнув, бо змиє ж і фарбу також. Але, мабуть, краще було змити фарбу, а потім підфарбувати. Бо я сподівався, що вкриття лаком згладить сходинку - але ж ні. Спробував замазати пігментами і всіляким візерінгом.

     

Але все одно не дуже вийшло...

 

Фари з самого початку планував зробити різними - одна нормальна, інша розбита.

Однак, схоже, відтворити розбиту фару в нормальному вигляді не вийшло... 

Зрештою дофарбував всіляку дрібноту, доклеїв дзеркало, що відвалилося, доклеїв і дофарбував вогнегасники - все, бензозаправник готовий і буде чекати тепер власне І-153 "Чайка", до якої і має бути доданий на діорамі.

        

Вийшло не так добре, як хотілося б, але краще, ніж могло б бути... 

[heliofly]

Водій якої міцненький, як боровичок прямо, а машинка добре вийшла, виглядає відмінно.

[Aly]

10 годин назад, heliofly сказав:

Водій якої міцненький, як боровичок прямо, а машинка добре вийшла, виглядає відмінно.

Водія довелося утрамбовувати, щоб в кабіну вліз...  

[GAZ]

Довго згадував, дє я його бачив.... 🙂