pentagonschik

Нічого, я вже третій рік в лавах а модельки іноді підхомячую 😆 

В Днепр как то не близко идти, если только командиры откомандируют ))) Вот такой я оптимист - неделю уже в лавах а хоцца на будущее модельку очередную прихомячить. )))

Готово. Фотосет завтра, главное, чтобы солнышко хорошее было 😊

На ногах ☺️

Обдекалили (Эдик как всегда немного наплужил с мануалом для технички). Завтра поставим на ноги, ПВД вклеим, ПТБ на место и лак

This is the way 😎

Покрасили полностью, смывка в процессе

Приехала тут некоторое время назад посылочка из Японии, наконец дошли руки посмотреть содержимое. Давно хотел попробовать Тамию, и как раз Скайрей был на распродаже.
 

Доїхала і до мене ще одна посилочка.  Дуже хотів цього ЛВГ, з знаками УНР-ЗУНР.
Здається хомяка поки нагодував.
 

Вот, взял ибо не дорого было… Но мне кажется что ВСУ их тоже юзает, или?

 

Тьфу на Вас)

 

Итак, двигаемся дальше.
Фюзеляж в процессе: шлифуем внутренню поверхность, работаем над газоотводами

Просверлили окна в нишах

Кресло: высверлено, добавили ручку регулировки положения

Подушка тоже готова
Пол кабины: доработаны педали, из сигаретной фольги сделали насечку на педалях, ремни из остатков травления; из металлического скотча поставили хомуты; высверлили отверстия в корпусе блока рычагов - Арма даёт рельеф, но так вроде сочнее смотрится

Кабина уходит в грунт и покраску

This is the way 😎

На сучасних танках майже нема сколів фарби, щоб показати в 72 масштабі. Багато бачив різної бронетехніки на війні, зараз намагався знайти на фото різних Chellenger сколи фарби, не вдалось. 
 Намалювати можливо що завгодно, мені подобається реалізм. Розумію, що смаки у кожного різні. 

Знов всіх вітаю. До купи викладаю ще один танчик - Челленджер від Трумпетера. Ця модель збиралася  просто. З доданого - пропізані бічні отвори в корзинах для барахла екіпажу. Поверх накеєні травлені сітки. Оскільки роздобути їх підходящі виявилось не поросто... використав, як донорів, сіки на моторні решітки Тигра 1/72 від Dan models. Тому присутні незрозумілі отвори на бічній корзині. Нажаль, жертва, яку довелося принести швидкості та зручності. Сама модель проста, особливо зручно було з пластиковими траками, відлитими вже на внутрішніх катках. У їхнього Челенджера 2 гусениці гумові. Схема фарбування без прив'язки, замотивами фотографій. Фарбування акрилом Fmmo Mig. Колір хороший, але сама фарба! Купував їх коли вони тільки з'явилися. Може зараз все помінялося, але це був жах. Що їхня грунтовка, що фарба збираються краплинами, як на жирній поверхні. Навіть після обробки спиртом. Довелось фарбувати в багато проходів, тонкими шарами. Валейхо і близько так не поводилася.

Вітаю всіх. Закінчив доооовгобуд. Модель була розпочата 9 років тому! Основною перепоною стали траки. Рідні гумові були мало того, що товсенні, так іще й з недоливами в зоні відливів літника. Тому розробив свої, і багато років все збирався віддати на друк. Перший варіант зробив масштабно тонким, але такі траки нормально не віддуковувались. Довелося збільшити товщину майже вдвічі. Якщо хтось надумає робити таке саме - треба друкувати з запасом десь у 1.5 рази - буває брак. Браковані я поставив на нижню частину гілки гусениці. Додано смоляні заклепки на спонсони - в нішах гармат, в деяких місцях, їх просто не змогли відлити. Крім того, вирішив зробити відкритими пару портів з кулеметами, а також відкрите віконце командира. Клументи поставив Hochkis від Mini world. Знаю, що в оригіналі там були ручні варіанти цих кулеметів, але знайти їх ніде...Фарбував нітрою від Revell, мішав на глазок. Чорні смуги між плямами камуфляжу - перманентний маркер. Бруд від АК. Дуже рекомендую. Але не раджу захоплюватись занадто - вважаю, що я свою модель перебруднив. Також вибачаюсь за якість фото - оскільки мій телефон потрапив у ремонт, фоткав на дешманську запасну мобілку.

Всім привіт хто слідкує за темою. 
Щож, it's alive!
Вперше паяв smd компоненти, але вийшло все гут, інструменти рішають, третя рука незамінна при таких дрібних роботах.
Більше хвалитися нема чим, бо в хаті з'явився плейстейшен і часу вільного взагалі не стало )))
Але вже God of War пройдено, повертаюсь до наших баранів, братів Хортен 
За цей час зібраз двигун з кіта, один капот таки вирішив закрити, а смоляний двигун номер 2 зроблю окремо, до того ж є довгобудова 262, почата десь 20 років тому, буде гарне доповнення як до Ho-229 так і до Me-262
 

Начинаем новую модель. Этот подарок нам был сделан Arma Hobby прошлой весной, вот пришло его время.

Выбор прототипа сделан

Качество отливок вы и так знаете. Начали с подготовки деталей
Фюзеляж: уберём следы толкателей, будем углублять окна газоотводов синхронных пулеметов

Крыло: начнём с доработки ниш - нужно просверлить отверстие в стенке лотка стойки. Касательно посадочной фары - пока думаем что и как, склеим крыло и решим

Кабина: пол отличный, шпангоут приборки и шпангоут кресла - без доработок, педали будем облагораживать - сделаем насечку под ногами и ремни, окна нужно немного обработать до прямых углов

Просверлим окна в спинке кресла, положим подушку, насчёт ремней - думаем, так как пока не решили вопрос открытый фонарь или закрытый.
Афтемаркет покупать не будем, хотим делать изкоробки со своими доработками.
This is the way 😎

SH збираються перевипустити свій Ju388, тому скоріш за все МікроМіровський так і залишиться картинками на компі 

Перевидання. SH72201 Westland Whirlwind FB Mk.I

Може і гарматні стволи на 3D надрукують...

Пришёл к выводу, что для дальнейшего продвижения работ по моторной группе, пулемётного отсека и кокпита, пора подумать о склейке обеих половинок фюзеляжа. 
Но у меня ведь есть ещё дополнение в виде элементов радиоотсека, который встраивается позади кабины всередине фюзеляжа, поэтому сначала нужно это проделать, чем я и занялся…

Конечно, через маленький лючок доступа там мало что видно будет,

поэтому размышляю о подсветке изнутри светодиодом, но пока не знаю как и через что выводить эл. контакты наружу🤔
Может у кого есть какие-то мысли или советы по этому поводу?

Сегодня много времени уделить моделям не получилось, но кое-что всё таки сделать удалось:
1) посрезал с основ и обработал другие смоляные элементы моторной группы

2) закончил заделывать несходимость основной детали мотора (сам корпус) и его задней части. Из-за этого не сходились по оси так же определенные трубы двигателя (сзади-внизу). Напомню как это выглядело сразу после срезки деталей с массивных основ-держателей

ранее вырезал из 0,4 мм пластикового листа прокладку по форме задней стенки корпуса мотора и на него приклеил и ещё более точно подогнал (подшлифовал) по контуру. Но получилась ступенька, поскольку двигатель к задней стенке должен сужаться плавно по кривой.
Сегодня добивался плавности накладывая в область ступеньки слои горячего зубного воска и сглаживая его полировочной губкой. Получилось хорошо и быстро (затратил около 20 минут): идеальная изогнутость нужной кривизны. Вот за это я метод с воском очень уважаю!
На фото ниже воск практически не виден ибо он по цвету практически совпал с цветом смолы.

Завтра, даст Бог, склею обе части движка вместе
 

Спонтанная закупка, так - между прочим типа…

як на мене цікаві шкурки... 

https://www.specialhobby.net/2024/02/bokorysy-vybranych-kamuflazi-stavebnice.html