HOOLY_GUN

Привет всем!
 
Сегодня заезжал на Ольжича. Там есть комиссионные модели. Так вот, любителям WW II - кто-то скинул в продажу реально целую кучу хасевских D-520, MS-406 в 1.72.
Разных формирований на три стороны фронта. Включая лимиту с Aeromster Decals. Лежит моделей 12-15 - глаза разбегаются. Не говорю про всякие там "спиты", "харрикейны" (кто ищет редкость - "ночников" в разных модификациях - там это все есть!), фоккеры. Много моделей содержат эдуардовские маски "в подарок" (!).
Поскольку у меня многое из этого "добра" есессна, имеется и мне уже не к чему - спешу пожелать всем доброй ночи и сообщить цену без скидки на полке.
 
210-230 грн за одну модель!
Дешевле реально не бывает. И по качеству лучших (MS-406, D-520) пока тоже нет.
 
Оревуар, дорогеньки!

В магазине "Мир Моделей" на Ольжича недавно произошла кардинальная перестановка мебели, к моделям дан более открытый доступ. Завезено ОЧЧЧмного Dragon/Cyber Hobby, FineMolds, Bronco и др, в различных масштабах.
Также, есть краски-клеи-инструмент. По-бырику снял фотки на телефон (извините за плохое качество камеры BlackBerrry)
 
Highly RCMNDD!

Копайте глубже. Легендарный авиационный журнал "Авиация и Время", вот-вот на днях выпускающий свой последний выпуск, посвятит свои страницы монографии о самолете F-5 Tiger. Том самом летательном аппарате,  вдохновившем на постройку модели самого маэстро Seversky.
Совпадение? Не думаю..! (с) 

Решил построить любимый  истребитель в 32-м масштабе из вот этого набора Китти Хоук.

Ливрею выбрал тигровую тайваньскую, борт 5395.

Китайцы даже в декалях умудрились неверно сделать шрифты и цвета надписей.
Поэтому из набора будет использоваться лишь декальная техничка и эмблема на киле.
Остальное, включая ОЗ, будет накрашиваться при помощи трафаретов, которые любезно и мастерски мне сделал уважаемый Роман Жук. 
Конфигурация будет примерно такая (только без пилотов и с неработающими двигателями).

Набор очень непростой, так что придется повозиться.
Начал с решения вопроса "лысой задницы" - у F-5 вся кормовая часть тщательно проклепана внешними паровозными заклепками.
Решил использовать смоляные заклепки диаметром 0,4мм.
Результат меня устроил, так что буду клепать дальше.
Заодно убрал сразу лишний лючок... это только начало всех правок.

Из-за большой длины двух половинок фюзеляжа, детали крутит по длине и распирает по ширине.
Поэтому добавил узлы сцепления верхней и нижней частей фюзеляжа.

Пушечный отсек будет открыт - он неплохо деталирован, но нужна доработка.
С этой целью купил набор, куда входит пушечный ствол, трубчатый воздухозаборник отсека электроники и трубка Пито.

Вот основа отсека и примерка ствола.

Пожалуй, только Shark nose избежит исправлений )))

Начал приводить в соответствие прототипу правую и левую половинки носовой части фюзеляжа.

Добавил клеп, всякие трубочки и выхлоп ВСУ с правого борта.

 
 
 
 
 
 

Что то с этими чеками одни непонятки.
Sabrekits - Finále skvělého prvního půlroku firmy... | Facebook

У Бренган модели тоже какие то "дубовые" и это как ложка дегтя в общем то отличной новости. 

Анонс на 2021 год. 

WP10013 1/72 T-2C Buckeye 'Top Gun' Available in Jan. 2021

И еще о лючках и лентах накладками. Ну или волнами перекошенными...

      

Сопряжение киля и фюзеляжа на Лавочках.
Пусть тут полежит. Просто вопрос о "валенкообразном" киле уже несколько... ну скажем - утомил.
             

Темный пластик - аккуратнее. Светлый (учитывая жуткую реальную поверхность на фото ниже) - копийнее )))

Уже в продаже
Обзор - https://www.kfs-miniatures.com/1-72-hurricane-mk-iib-c-expert-arma-hobby/

 

Анонс нового варианта Харритона от Армы

http://armahobbynews.pl/en/blog/2020/08/21/new-arma-hobby-1-72-scale-kit-announced-hurricane-mk-iib/?utm_source=facebook&utm_medium=post&utm_campaign=H2B&utm_term=H2B-zapowiedz&utm_content=en&fbclid=IwAR08Lqmw_ut9KuM-9j-JE3w9D21Q2odwm5_rLZ90nw8ksgLlYPrhsrESV0I

Ох, не на ту фотографию смотрим. ''Брюхо'' гораздо сложнее.

 

Ничего удивительного, модель старая, неправильная. Как вышла модель от Academy, все, типа AH-64D, от  Italeri, Hasegawa, Hobby Boss раздал детям. Нервы стоят больше чем новая модель

Хай, еврибади
Пришлось рисовать свою хотелку. Сначала на бумажке, листик в клеточку хрен найдешь, а подложка от пленки - самое то. Масштаб 10:1.
Закинул всё это в солид, но пока еще не печатал. Там еще потом будет, дабы смолу не расходовать. Примитивно, но меня устраивает. Проводочку уже по месту буду колхозить.

 
И теперь, собсна. Что есть в пластике, и что в оригинале.

1. Какие-то ниши. Пока еще не придумал как сделать. 
2. Чёта тут с симметрией. Ха-ха. И не помешало б сделать чуть пузатее
3. Неправильные ниши. Стойки придется чуток удлинить.
4. Сами панели неправильно нарисованы. Я думал, что они симметричны, ошибочка. Тут не только проблема в фаре. Количество полосок разное. И там еще нужно добавлять. Панели вместе с нишами я буду отрисовывать заново. 
5. Ну то уже таке, что-то соображу.
 

Реализм где-то посредине

Вот как ни "крути", а лючки и накладки у машин с завода были "заподлицо" и это было заложено конструктивно. Причем не только на Лавке.
Что с ними происходило далее, дело третье...
Делать их в моделях "накладками" - верх идиотизма, что КП и продемострировал усугубив свои косяки по геометрии.
Более того - "шли волной, лючки перекашивались". О каком накладном элементе идет речь? )))
Ну и раз уж говорим о "реализме", давайте посчитаем толщины накладок у КП и умножим их на 72.
С таким же успехом можно предьявить производителю например отсутствие хлопунов или не пожелтевший плекс фонаря )))
Давайте не сходить с ума. ОК?
       

Миша, там вариантов еще много можно придумать - с перекошенными лючкам, с лентой волнами на левой консоли, с помятым капотом, с сорванным полотном обшивки... с безногим Маресьевым еще например )))

Чёт мне думается, что вряд ли производитель выпустит еще один вариант оснастки для литья под названием "Ла-5 б/у, с расслоившимся шпоном"  )) 
 

Так, фсьо, фатит!
Я только спросил.
Деки, реально, у КР и CP сходятся до аскомы - и, имхо, это не есть "круто". 
Сегодня нашел специально - на вечер - пощупать пластик КР в сравнении с ранним Ла-5, который у меня лежит с весны. 
 
У КР тоньше задние кромки крыла. У КР реалистичнее - потому что не плоские, а объемные - смотрятся лючки на крыльях, металлические накладные ленты состыковки консолей крыла (неужели нельзя было так сделать и в украинской модели, чтобы не изобретать потом велосипед - с фольгой или с грунтом?), ниши шасси интуитивно (фоток живых не нашел) нравятся больше, щитки шасси - с внутренней впадинкой, проработаны - имхо - лучше. Главное отличие чехов - окрытый лючок слева на фюзеляже, который дает возможность микрогинеколагм заглянуть прямо "туда" - где все очень хорошо... Классный варик, чтобы оживить модель.
У СР клёпка  - филигранна. Колеса, кабина, всё-всё-всё.  
Главное радикальное отличие  - в пользу украинской модели - это профиль фюзеляжа в районе кабины пилота. У КР там фюзеляж идет раздутый, "бочонком", у СР - более плоский, с плавным скруглением к верху, за 3...4мм до нижней кромки сдвигаемого фонаря. И это правильно.
И еще - все отклоняемые плоскости. У КР они все "доской", с ребрами - полосками, у СР - с рельефным провисанием полотна. По фоткам так и не понял - как правильно...
Кромка лобового кольца фюзеляжа - перед капотом двигателя - у СР аэродинамически скруглена, чётенько, у КР - там непонятная плоскость, как рубанком обработали.
Ах, ещё кок винта - "наш" поприятнее...
 
- Ведьму - сжечь!
- Да? Но ведь она же такая... красивая!..
- Ладно. Но потом - всё равно сжечь!
 
 
 

Так, фсьо, фатит!
Я только спросил.
Деки, реально, у КР и CP сходятся до аскомы - и, имхо, это не есть "круто". 
Сегодня нашел специально - на вечер - пощупать пластик КР в сравнении с ранним Ла-5, который у меня лежит с весны. 
 
У КР тоньше задние кромки крыла. У КР реалистичнее - потому что не плоские, а объемные - смотрятся лючки на крыльях, металлические накладные ленты состыковки консолей крыла (неужели нельзя было так сделать и в украинской модели, чтобы не изобретать потом велосипед - с фольгой или с грунтом?), ниши шасси интуитивно (фоток живых не нашел) нравятся больше, щитки шасси - с внутренней впадинкой, проработаны - имхо - лучше. Главное отличие чехов - окрытый лючок слева на фюзеляже, который дает возможность микрогинеколагм заглянуть прямо "туда" - где все очень хорошо... Классный варик, чтобы оживить модель.
У СР клёпка  - филигранна. Колеса, кабина, всё-всё-всё.  
Главное радикальное отличие  - в пользу украинской модели - это профиль фюзеляжа в районе кабины пилота. У КР там фюзеляж идет раздутый, "бочонком", у СР - более плоский, с плавным скруглением к верху, за 3...4мм до нижней кромки сдвигаемого фонаря. И это правильно.
И еще - все отклоняемые плоскости. У КР они все "доской", с ребрами - полосками, у СР - с рельефным провисанием полотна. По фоткам так и не понял - как правильно...
Кромка лобового кольца фюзеляжа - перед капотом двигателя - у СР аэродинамически скруглена, чётенько, у КР - там непонятная плоскость, как рубанком обработали.
Ах, ещё кок винта - "наш" поприятнее...
 
- Ведьму - сжечь!
- Да? Но ведь она же такая... красивая!..
- Ладно. Но потом - всё равно сжечь!