Occidental

Здрасьте, давненько не виделись.

Модель досталась мне в виде пластика без какой либо полиграфии. На удивление очень качественный short run из Горішніх Плавень. Этот пластик продается в коробках "Восточный экспресс" в различных вариациях.
Вчера срезал детали и производил сборку некоторых узлов, надо сказать получил истинное удовольствие.  Детали отлиты очень качественно и стыкуются очень хорошо. Немного подправил расшивку на стабилизаторе, но, это не существенно.  Собрав кабину пилотов, водрузил ее на штатное место. Как ни странно, прозрачная деталь в этом случае, не становится на место и не закрывает кабину пилотов без щелей. Я ещё не решил, будет ли кабина вклеена, но это не существенно.  И кстати, если кто-то собирал эту модель, у меня вопрос о центровке. Нужен ли груз в носу?
Декаль я заказал у Алексея Бацких, который печатает на заказ кастомные декали. Вроде бы отзывы о качестве не плохие, так что надеюсь что проблем не возникнет.  Почему Qantas? потому, что на момент покупки декали несколько лет назад других вариантов не было, а Quantas выглядит достаточно элегантно и вместе с тем консервативно.  
Сборка вызывает только положительные эмоции, чего в последнее время многим из нас не хватает. За что спасибо Микромиру/АМП 😉
Из дополнений я получил окрасочную маску от KV Models, очевидно она будет использована в работе. Будет фонарь кабины пилотов прозрачным или нет,  как я писал выше я ещё не решил.
Фото процесса ковыряния модели ниже.
Надеюсь не затягивать строительство и не превращать всё это в долгострой.
   
            

один час неспешной сборки и максимум удовольствия. и жевательная резинка такая же свежея, как в день когда её произвели 🛩️

суслики попрятались в фюзеляж. MD87 будет собран без под обных изысков, ибо не стоит оно того.  

В данный момент ничего великого не случилось. Пошкрябал проклеенные узлы, зачистил, кое где нанес суперклей в качестве шпат(к)лёвки (а как правильно кстати?)
Некоторую досаду вызывает тот факт, что всё великолепие кабины и ниши передней стойки, разбилось о некоторую нестыкуемость отдельных компонентов. Кабина после сборки и окраски неоднократно подверглась подрезанию и подпиливанию, т.к. упиралась в короб передней стойки шасси.
Фонарь кабины так же не избежал участи быть обработанным абразивами. Так что впереди полировка, с дальнейшим выведением формы. Сама передняя стойка, собираемая из 5 деталей, практически не видна после сборки.
Ну да ладно. 
Немного картинок, хотя ничего принципиально нового.
  
 
Ну а пока, по традиции я приступлю к очередному паскудному гасяпону ¯\_㋡_/¯

Вот и финал.  Любую модель конечно можно доводить до совершенства бесконечно долго, но, главное вовремя остановиться, получив удовольствие от процесса и результата. Кроме того, что касается 1/144, то смотрится в целом коллекция, а не каждая модель по отдельности.  И опять же, дети... Gashapon для детей, это то, что во многих из них посеет семя творчества. Чему японская часть моего Твиттера подтверждение. 
За сим откланиваюсь, и приятного, надеюсь, просмотра.
     
     
  
 

Ох и нафлудили вы тут, пока я был занят и не отписывал... :)
Что касается истории с единственным (частично-)успешным перехватом над Великобританией - то эта история неплохо описана в журналах Aviation History 2017-01, страницы 31-35, Le Fana de l'Aviation 2019-05 стр 68-75, или в книге "Самолёты-призраки III Рейха. Секретные операции Люфтваффе", стр 88-93. Осуществил перехват Эммануил Голицын, русский князь эмигрант. Именно полёты Юнкерсов и стали причиной создания высотного перехватчика Westland Welkin.
Хотя вот в Северной Африке их всё же успешно сбивали - на этих широтах воздух на высотах 12-13 км был более плотным и холодным, чем над Англией, и это позволило из специально модифицированных Спитов MkVc с 4-лопастными винтами и удлинёнными законцовками от MkVI выжать больший потолок. Хотя мне так и не понятно, если потолок перехватчиков за счёт погодных условий был выше, то почему эти же факторы не подняли потолок высотных Юнкерсов и не позволили им избежать перехвата?? Тут по этим Спитам есть немного фото: https://www.britmodeller.com/forums/index.php?/topic/234951708-spitfire-mkvc-103-mu-at-aboukir/

Ещё из интересного - перед самой советско-германской войной эти Юнкерсы часто использовались для стратегической разведки. 15 апреля 1941 года один из самолётов первой высотной модификации, Ju-86P, вылетел с  аэродрома возле Кракова на фоторазведку района Житомира, но над советской территорией неожиданно отказал один двигатель и самолёту пришлось снизиться до высот, досягаемых истребителями из 46 ИАП, которые после безуспешных попыток принудить к посадке всё же атаковали его, повредили второй двигатель и заставили пойти на вынужденную в районе моего родного города - Ровно. После приземления экипаж задействовал устройства самоликвидации самолёта, был арестован НКВД, просидел пару месяцев  в тюрьме в Ровно, но вскоре после начала войны они сбежали и вскоре вернулись в свою часть. Это был единственный случай потери высотного Юнкерса на Восточном фронте, впоследствии все попытки перехвата советской авиацией заканчивались безрезультатно.

Однако, вернёмся всё же к модели. Так как это шорт-ран, то буквально каждая деталь требует обязательной обработки и подгонки. Все кромки на стыках завалены и без обработки стыковка будет не ахти. Плюс задние кромки деталей крыла - классически для ЛНД имеют вид листа лобовой брони Королевского Тигра в масштабе. Всё это дело требует нудной и достаточно длительной работы и кучу стружки. Уже неделю по вечерам строгаю, циклюю, шлифую... Но показывать пока практически нечего. Обработал и подогнал большинство крупных деталей - половинки фюзеляжа, центроплан и консоли крыла, нижние части мотогондол подогнал и склеил. Кучу времени ушло на крыло - почти по миллиметру пластика пришлось убрать изнутри на задних кромках, чтобы получить приемлимую их толщину. С мотогондолами всего мороки было при подгонке, не самое идеальное членение, впрочем это и-за унификации большей части литников с моделью модификации Ju 86P, из-за этого же и лишнее членение крыла.
Задняя кромка консолей крыла до обработки и после:

Вырезал отверстия воздухозаборника нагнетателя в крыле, высверлил необходимые отверстия в мотогондоле, вклеил фототравлёную поверхность радиатора интеркулера в мотогондолу. Почему производитель на ней изобразил горизонтальные полоски - загадка, ведь на  фото такого не наблюдается.. Впрочем, оставлю этот как есть, в глаза не бросается.

Аппарат солидных размеров получается, в шкафу немало места будет занимать...

Спасибо! Да особо дорабатывать тут почти и нечего - информации по машине увы, маловато. Постараюсь устранить несколько найденных косяков, напишу о них позже. А так почти изкоробка, насколько это вообще применимо к таким наборам, тут ведь не Тамигава, и не подходит рецепт "аккуратно отделите детали от литников, вложите в коробку с ними пузырёк клея, закройте коробку и несколько раз аккуратно встряхните, достаньте из коробки готовую модель". :) Хотя в целом после подгонки стыкуется очень неплохо, плюс линии расшивки на половинках при стыковке совпадают.

Если не против, дополню и я.  В сравнении с рисунком схематички, крестики (я бы их назвал амёбы), гуще нанесены и по форме более разнообразны, почему и сравниваю с амёбами. Теперь думаю, может и себе приобрести такие фломастеры.
На двух крайних своих японцах, Кі-61 и Кі-84, я хиномару задувал через самодельные тафареты из тамиевского скотча. Но тут каждому решать по своему.
 

Я взял для проекта фломастеры цвета "145 Фьючер грин" толщиной 1.5 мм и 2 мм. Больше подошел 1.5мм

Корабль на воду, швартовы отдать, взлетаем! 

Отснято:
         
Спасибо Админу за терпение, всем наблюдавшим и советовавшим за помощь. Готов к заслуженной критике и низким оценкам. Но мне лично итог нравится...

Вот и финал.  Любую модель конечно можно доводить до совершенства бесконечно долго, но, главное вовремя остановиться, получив удовольствие от процесса и результата. Кроме того, что касается 1/144, то смотрится в целом коллекция, а не каждая модель по отдельности.  И опять же, дети... Gashapon для детей, это то, что во многих из них посеет семя творчества. Чему японская часть моего Твиттера подтверждение. 
За сим откланиваюсь, и приятного, надеюсь, просмотра.
     
     
  
 

Вот и финал.  Любую модель конечно можно доводить до совершенства бесконечно долго, но, главное вовремя остановиться, получив удовольствие от процесса и результата. Кроме того, что касается 1/144, то смотрится в целом коллекция, а не каждая модель по отдельности.  И опять же, дети... Gashapon для детей, это то, что во многих из них посеет семя творчества. Чему японская часть моего Твиттера подтверждение. 
За сим откланиваюсь, и приятного, надеюсь, просмотра.
     
     
  
 

то-то панельный еффект по серебрянке у меня вызвал вопросы 

Чтоб не трястись вообще, гг! про гасяпоны как таковые https://ru.wikipedia.org/wiki/Гасяпон
Плюс, я вспомнил, что одно время в киосках с печатью в Москве (пардон) продавались модели Звезды в блистерах. Не большие, всякие самолёты в 1/144 и 1/200, максимум что я видел это Ла-5. Сейчас этого нет. 

В данный момент ничего великого не случилось. Пошкрябал проклеенные узлы, зачистил, кое где нанес суперклей в качестве шпат(к)лёвки (а как правильно кстати?)
Некоторую досаду вызывает тот факт, что всё великолепие кабины и ниши передней стойки, разбилось о некоторую нестыкуемость отдельных компонентов. Кабина после сборки и окраски неоднократно подверглась подрезанию и подпиливанию, т.к. упиралась в короб передней стойки шасси.
Фонарь кабины так же не избежал участи быть обработанным абразивами. Так что впереди полировка, с дальнейшим выведением формы. Сама передняя стойка, собираемая из 5 деталей, практически не видна после сборки.
Ну да ладно. 
Немного картинок, хотя ничего принципиально нового.
  
 
Ну а пока, по традиции я приступлю к очередному паскудному гасяпону ¯\_㋡_/¯

суслики попрятались в фюзеляж. MD87 будет собран без под обных изысков, ибо не стоит оно того.  

Минут 25 неспешной сборки с ожиданием подсыхания клея. Микрохирургия однако. С оптикой с 4икратным увеличением.

Источник: Britmodeller

У всех Фантомов конструкцию фюзеляжа в этом участке ни кто не отменял. Имея практически свободный доступ к тоннам материалов  по Фантому умудриться  изготовить шнягу, которую пиарили почти два года...  фуй .

Придбав і набір травлення від VoyagerModel для модеді БМД-2 Panda :
Набір містить 4 рамки травлених деталей, точений ствол гармати і кулемета,2 пластикових прутка діаметром 0,5мм і 1 мм, а також два антенних ввода:

Інструкція на чотирьох листах А4:   

Загалом дуже корисний набір, безтолкових, як буває деталей мінімум, це днищеві решітки водометів, досить продуманий  комплексний набір, не сподобався лише ствол гармати  2А42, який взяти з набору для БМПТ та містіть кільце, яке для моделі прийдеться сточити((( тому для моделі Panda рекомендую.. 
 

Башта. Частина друга.
  При детальному розгляді  винакало почуття, що з баштою БМД-2 щось негаразд, якась вона надто висока, особливо в порівнянні з моделлю Панда:
Звєзда:

Панда:

креслення:


 По результатах замірів висота башти БМД-2 - 470 мм або в масштабі 1/35 13,4 мм
У Звєзди - 15,5 мм
У Панди - 13,3 мм
Навіть якщо не вдаватися в розміри, на моделі  від Звєзди  візуально видно порушенні пропорції башти по висоті, особливо в в нижній частині, завищена відстань від низу башти до маски гармати:
модель Звезди:


реальна машина:


Така  сумна історія....

Левый борт почти готов. Осталось оборудование для перезарядки пушки и некоторые мелочи.

На Ил-2 в мене вийшло зняти грунт з половини консолі (правда не вся модель була в грунті на той момент) не пошкодивши клепку. Я використовував засіб для зняття фарби від Ганзи (правда, він зараза нітрошпаклівку теж може знімати). Тому краще все нанести так, щоб не довелось ризикувати. 
Я так і планую: сильно розведений грунт на низькому тиску, а потім фарбу (акрил від ганзи, або тамії).  

Вот и финал.  Любую модель конечно можно доводить до совершенства бесконечно долго, но, главное вовремя остановиться, получив удовольствие от процесса и результата. Кроме того, что касается 1/144, то смотрится в целом коллекция, а не каждая модель по отдельности.  И опять же, дети... Gashapon для детей, это то, что во многих из них посеет семя творчества. Чему японская часть моего Твиттера подтверждение. 
За сим откланиваюсь, и приятного, надеюсь, просмотра.
     
     
  
 

Объединил темы.
Счастливый человек (

Вот и финал.  Любую модель конечно можно доводить до совершенства бесконечно долго, но, главное вовремя остановиться, получив удовольствие от процесса и результата. Кроме того, что касается 1/144, то смотрится в целом коллекция, а не каждая модель по отдельности.  И опять же, дети... Gashapon для детей, это то, что во многих из них посеет семя творчества. Чему японская часть моего Твиттера подтверждение. 
За сим откланиваюсь, и приятного, надеюсь, просмотра.