Jump to content

Ltn. Stachel

Members
 View Profile  See their activity

  • Posts

    1,300

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    29

 Content Type 

Everything posted by Ltn. Stachel

  1. Ltn. Stachel
    Очень похоже на то что многие пилоты отказывались от внешних пушек, в пользу облегченного истребителя, Хайнц Бёр тоже отказался на своем FW-190 A-7. Есть подтверждающее фото.
  2. Ltn. Stachel
    Первое участие в ГБ с треском провалил, прошу дать второй шанс! Прошу включить и мою работу. http://www.greenmats.club/forums/topic/2845-в7а-ryusei-fujimi-172/
  3. Ltn. Stachel
    Может быть временную декаль на нейтральной подложке? А стандартный ОЗ покрыть лаком как советует Максим. Наблюдая за вашими работами, понимаю что про финские Ввс знаю слишком мало. )))
  4. Ltn. Stachel

    Макс, перенеси в новый ГБ и мою работу. Может успею.

     

  5. Ltn. Stachel
    В виду сложившихся обстоятельств, на предыдущем ГБ что называется "Слетел с дистанции". Попытаюсь завершит работу на этот раз. Всё что успел, это нанести заклёпку, склеить крылья - были проблемы с поведёнными плоскостями, стабилизаторы хвостового оперения укрепил штифтами и динамику рулей высоты, явно входит в привычку, смотрится более натурально.
  6. Ltn. Stachel
    В журнале "Osprey", от куда эти фото, тоже целый ряд боковичков.
  7. Ltn. Stachel
    Поддерживаю!
  8. Ltn. Stachel
    Вот ещё два фотоснимка, на первом скорее всего та же машина бортовой номер "2", а второй уже F6F-5. И похоже это единственные фото-подтверждения "Зубастых Кошек".
  9. Ltn. Stachel
    Вдалого проекту! Без іронії! В мене на жаль виходить тільки так. https://m.youtube.com/watch?v=2RpI0mPeskM
  10. Ltn. Stachel
    Вот думаю. Не завершённый проект с предыдущего ГБ, пойдёт или нет? У меня хронически не хватает времени для такого мероприятия.
  11. Ltn. Stachel
    Производителю наилучшие пожелания в завершении модели. Надеюсь не забудут предоставить вариант с единственным художеством на борту "гусь шея узлом". Было бы здорово.
  12. Ltn. Stachel
    Для любителей французской тематики. Довольно хороший материал. https://www.britmodeller.com/forums/index.php?%2Ftopic%2F234962928-curtiss-p-36-hawk-hawk-model-75-mohawk%2F&fbclid=IwAR0Ha4RUQcNWbOEOKqPEJuNCuQaZyt1XogU2YcL3_jibOh_JpCn1eJIDh3Q
  13. Ltn. Stachel
  14. Ltn. Stachel
    Да, моя методика явно не подойдёт (( Только силиконовые формы. Я предполагал на эдуардовский Ла-7 по заимствовать кок винта от фроговского, придёт час и мне решать этот вопрос. Надеюсь вы ознакомились с моим методом установки лопастей в такой кок?
  15. Ltn. Stachel
    Забыл добавить. Выливая деталь добавляю в смолу каплю ревельной нитрокраски белой, получается цвет близкий к пластику.
  16. Ltn. Stachel
    Среди наших коллег уже есть мастера "смоляных дел", может к ним обратится? Смоляные формы и пуансоны фонарей оставляю на сохранность, если вдруг что будет надо, обращайтесь. Я работаю в 72-м масштабе, по авиации второй мировой войны.
  17. Ltn. Stachel
    У меня на одном только FW-190, сколько пришлось поработать. Запорол родной руль направления - пришлось выливать. Планирую далее собрать Та-152 - отлил стабилизаторы и выпуклые крышки крыльевых пушек. Лопасть воздушного винта копировал для И-185 (может ещё куда пригодится). И традиционно, пуансон для выдавливания фонаря кабины. К стати стабилизатор взял готовый проклёпаный. Даже не предполагал что так скопируюется. И стабилизатор Re 2000, форму приготовил для Re 2002, если соберу конечно. Но оказалось что другу Ватсону нужны такие же, как говорится "Сделал сам помоги другу!"
  18. Ltn. Stachel
    Кок винта на Ла-7 ? Да уж, хороша задача. Я так понимаю, образец уже есть и он наверняка вылит из смолы. Трудным будет вопрос, удаление подлинного образца из застывшей формочки (по причине его самой конфигурации). Одним из важных рецептов выливания, это нанесение мыльного раствора на поверхность копируемой детали, после высыхания мыльная плёнка выполняет роль разделителя, в итоге отделение смоляной формочки проходит довольно легко. И точно таким же методом дальнейшая обработка рабочей поверхности самой формочки перед выливанием копии. Хорошо бы взглянуть на копируемый образец.
  19. Ltn. Stachel
    Который раз приятно осознать, что мы моделисты напоминаем изобретателей прошлого века ))) Идём к единой цели паралельными путями, не ведая друг о друге. Мои первые шаги с эпоксидами тоже начинались от пластилиновых форм! Обжатую деталь помещал в морозильную камеру холодильника, для преданию твёрдости будущей формы, это были ниши шасси Не-111 от Roden для его Италовского собрата. Лежат мёртвым грузом ) Даже не знаю, выставить отдельную тему по своим достижения в работе с эпоксидами? Но на сегодня многие сделали такой рывок в работе с силиконом и полиуретаном, что мои методы выглядят "полным анахронизмом".
  20. Ltn. Stachel
    Спасибо! Довольно интересный метод. Но как правильно вы заметили, процесс требует предельной аккуратности. Тому подтверждение предпоследнее фото, смола затекла за так званое "ухо" заднего обзора. Я в своё время, аналогично, выработал метод выливания цельных деталей - рули управления, стабилизаторы, воздушные винты. Затратно конечно, но результат оправдывает. Недавно, так совпало, изготовил другу стабилизаторы, выходит формы сберёг не зря ))). Формы тоже смоляные, в этом разделе я выставлял фото.
  21. Ltn. Stachel

    009.jpg

    Ltn. Stachel commented on Oygen Dem's gallery image in Aircrafts - photoalbums

    009.jpg
    Действительно! Интересный ход конструкторского решения.
  22. Ltn. Stachel

    009.jpg

    Ltn. Stachel commented on Oygen Dem's gallery image in Aircrafts - photoalbums

    009.jpg
    Интересный кадр. Сдвижная часть фонаря очень плотно притёрта к обводам фюзеляжа. Как на немецком Не-100.
  23. Ltn. Stachel
    Ничего себе! ))) Тоже первый раз вижу. Я конечно не сторонник "всего движущего" ибо 1/72 не тот масштаб. А "Страна Восходящего Солнца" поставила на конвеер! ))) Думаю должно сработать! Я про завлечение юнцов в мир моделизма. Ну что ещё сказать - Респект!
  24. Ltn. Stachel

    И-185

    Ltn. Stachel commented on Oygen Dem's gallery album in Aircrafts - photoalbums

    002.jpg
    Очень хороший материал ! Как ни странно, о модели мечтал с того самого 1983 года, как завладел чертежами "М-К". Это было время когда я ещё не понимал чем отличается машина опытная от машины серийной ))) И наконец-то в 2005 году свою мечту осуществил! Спасибо! С удовольствием пересмотрел и даже испытал ностальгию.
  25. Ltn. Stachel
    Хороший "Макки"! Поздравляю с завершением! Всё таки есть в итальянской авиации какой-то особенный "конструкторский почерк". В моей коллекции уже два итальянца, останавливаться не собираюсь. Единственное замечание, это "гепардовые пятна", сам не знаю как решить этот вопрос, но планирую aналогичный камуфляж и в 72-м масштабе.
×
×
  • Create New...