Андрій Бутко

Что сказать. Проект завершен. Модель, старшая от автора на пару лет - построена. Несмотря на малые размеры - времени ушла тьма. Но. "Опыт - сын ошибок трудных..." Добавлю, что в принципе, из всего - можно замоделить все. Вопрос времени и желания с этим возиться. Остальное, как говорится, fun или не fun...   

Доброго дня, Друзья!
Параллельно с Соней собирал ещё и Клода от Clear Prop. Отличный набор уже хорошо известный многим моделистам. Сборка - одно удовольствие! )) 
Окраска всё акрил от Вальехо. 
Декали родные из набора, хотя лучше было бы надуть "хиномары"  из аэра...
В общем, очень классный набор очень интересного самолета! ) 
 
 
 
 
 
 
 

Тяжеловато далась мне эта модель. Технология ЛНД напрочь убила всю прелесть исходного материала. Отсюда масса работы по стачиванию кромок, подгонке деталей и восстановлению расшивки и клепки. Головной боли добавило травло от Armory, основные детали которого "слегка" переразмеренны. Но модель безальтернативна, а потому се ля ви.
Традиционно использованы краски ММ; лаки: футура, Босни; везеринг: масло, акварельные карандаши.
            
 

Друзья,коллеги,стройка Спитфайра завершена.Модель и работа над ней доставили массу удовольствия.Стройка вся на сайте.Делюсь результатами работы.

Приветствую, коллеги!
Представляю Вам фотосессию Фоккевульфа-штурмовика конца ВМВ.
Строил изкоробку,но профипак от Эдика достаточно богат что-бы хватило допов на ещё один проект - что я и сделал (построил Дракошин 190-й с остатками дек, травла и вооружения от профипака)
Прототип я выбрал из-за нестандартного вооружения (Панцершреки), машина новая, малоизношенная (бензина в конце войны не было, поэтому летала мало, но с грунтовых аэродромов - так что немного я ее загадил).
По набору - не понравился совсем!!! Мало того, что надо было невпихуемых сусликов (типа мотора) запихивать, так ещё и все открытые лючки не закрывались без килограмма шпакли. Ну и вишенкой на торте - крышка отсека вооружения (тоже типа можно открыть и не клеить) серьезно не совпадала по обводам с остальным фюзеляжем. Прозрачные детали фонаря тоже почти на миллиметр шире чем нужно...У древнего Тримастера-Дракона, да и у Хаси этих проблем и близко не наблюдается. Надеюсь, что во втором издании Эдик эти проблемы исправил - по литникам - сусликов и "вывернутых карманов" поменьше...
Руками добавил проводку на стойки шасси. 
Стройка тут:
А переиздание Эдика куплю и построю! Посмотрим, насколько набор улучшили
И да, эта парочка 190-х  - это мои 7-я и 8-я стройки 2019 года. Я рад.
 
 
 
 
 
 
 

Представляю вам свою крайнюю работу.
Модель от компании Italeri. прототип машина Хьюберта Польца из 6/StG 2, Ливия, 1942
для постройки использовал искоробочный вариант + точеный ствол и травленный прицел.
краски ганза, химия миг и ак.
видео частичной сборке и окраске на моем канале.https://www.youtube.com/channel/UC1-sisrGrHGbvyEO5gsi-ng
 
 
 
 
 
 
 
 

Учебный самолёт 50-60х годов 20 века. На таком летал мой тесть (папа жены), в одиночном полёте едва не разбился, вывел машину из штопора за 100 м до земли.  Ему, собственно, эту работу я и посвятил. Дед был доволен.
       

Добрый вечер, парни!  Модель знаменитого британского бомбера Виктор от Эйрфикс вызвала исключительно положительные эмоции. На текущий момент  это, пожалуй , лучший набор от фикса с которым мне довелось работать. Высокое качество отливок, близкая к идеальной сходимость деталей, грамотно продуманное членение модели. Сборка практически из коробки, с минимальными доработками. Накатал клёп, прорезал воздухозаборники, заново изготовил вентиляционные решётки. Слегка облагородил интерьер кокпита и ниш шасси, доработал светотехнику. Что получилось- судить Вам, уважаемые господа.                                                                                                                                                Желаю приятного просмотра. С уважением. Вадим. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Ой, тут модель случайно построилась...
«Лайтнинг», именно модификации J нравился уже давно, наверное ещё с детских времён модели «Ново». Были изучены имеющиеся на момент год назад варианты - Хася и Академ, отзывы в сети, заглядывание в коробки и выбор таки пал на «Хасегаву». Коробка купленна и лежала бы она наверное ещё долго, но...
Пару месяцев назад я наткнулся на статью в одном серьезном моделистском издании, где парень собирал как раз такую «Хасю». В статье модель была подвергнута суровой критике - «апофигеем» стройки была фотка, где полусобранные хвостовые балки и крыло торчали из кофейной чашки, где автор их в кипятке выкручивал куда-то там. Я конечно сильно огорчился - у меня лежит такая же коробочка, я на неё облизываюсь, а там такая бяка... И в тот же день, нарушая все клятвы закончить уже несколько ранее начатых моделей, откладывая в сторону коробку с «Зеро» для ГБ, я начал срезать с литников детали «Лайтнинга». 
Сначала идея была только чуть на сухую его подсобрать и посмотреть... Вроде все сходится?! Но конструкция сложная, деталей много, захотелось примерить получше. И баночка клея в руках оказалась....
Я не буду напрягать вас всех длинными перепетиями процесса стройки, тем более что из-за спонтанности процесса и не уверенности в результате, и фоток то не делал, отмечу только показавшиеся мне важными моменты: 
- скорее всего то, на чем попался автор той статьи (нет, ну может ему конечно поведённый пластик в модели попался, но зная японцев на это мало похоже): конструкция «балки-крыло-фюзеляж-оперение» у «Лайтнинга» ажурная и большая. Стоит там где-то допустить перекос и потом все будет собираться криво. Я, примерившись пару дней, пошёл путём отличным от инструкции и обычной модельной логики: сначала аккуратно склеил балки двигателей «пустыми», потом в них, уже через верх (там сечение позволяет как раз) вклеивал отдельно склеенные ниши шасси. Да, они садятся на свои места не очень хорошо, там стоит потратить время на тщательную подгонку и примерку. И потом уже, когда ниши были на своих местах, то я их поначинял травлением...
- наверное за счёт того, что балки у меня получились ровными, то и со стабилизатором и с геометрией крыла-фюзеляжа у меня проблем не было. Тут я даже решился таки поклепать всю модель частями до сборки, и потом пришлось только подправить поврежденные места. Клепал, так знал, что буду делать «Лайтнинг» в металике, честно говоря если его красить в Олив-Драб, то наверное этого бы делать не стал - на музейном самолете клепку практически не видно (это я к тому, кто будет строить новую «Тамию»...).
- неприятным местом оказались задние стыки балок и крыла - там опять пришлось долго примерять, подтачивать, и потом много раз шпаклевать. И при чем доступ там не очень удобный, так что не фан. Но возможно я таки и сам себе создал проблем тем, что задние стыки ниш основного шасси подогнал не очень аккуратно, и где-то там что-то куда-то внутри уперлось. 
- в остальном все собиралось как обычно - кабина с «Эдиковским» травлом, остальные детали и мелочевка. Да, для знатоков «Лайтнинга» я секрет не открою, но сам я не заметил и теперь об этом жалею - «Хася» даёт в кабине над приборной доской огромный козырёк. Возможно где-то он и стоял, но уже потом я понял, что на большинстве фоток реальных самолётов он отсутствует. И главное что «Эдуард» в инструкции к травлу правильно показывает этот козырёк спилить, но я не сразу понял этот момент - спилить то надо, а что туда взамен поставить? - А оказывается ни чего не надо! 
Окраска акриловыми металиками от “MiG”, акриловый лак от Mr Hobby premium-серия - очень они мне нравятся, советую, смывки, мелки, это вы все и без меня знаете... Да, с вариантом окраски получился небольшой What the f... или What if... 😉 Я похоже пересмотрелся «Лайтнинговских» картинок, а в детстве ещё была любимая книжка «Последний камикадзе» А.Иванкина, и в итоге сложился образ самолёта, который я хочу: металлик, олив-драб антиблики, цветные, но не слишком законцовки крыльев, и самолёт под Тихоокеанский ТВД, уже повоевавший и со следами эксплуатации. Так что бы все это совпало в конкретном варианте, то я так и не нашёл. И поэтому создал свой «образ», за что перед уважаемым модельным сообществом заранее извиняюсь. Декали из самых разных запасов - от технички «из коробки» (я кстати ни как не могу понять за что так «Хасегавовские» и «Тамиевские» деки ругают - вполне ничего они), до «девушки» из какой-то деки к В-25. 
Спасибо, кто дочитал, готов принимать конструктивную критику!
И всех с Наступающими, всего нам модельного на следующий Год!!!
               

Доброго дня, Друзья!
Новенький "Пулавчик" от польской фирмы IBG. Строился, практически "из коробки". Набор очень понравился: хорошо проработан, отлично стыкуется, в комплекте очень полезная плата травления. Расшивка, как по мне, сделана очень неплохо, присутствует имитация гофра на плоскостях. Отдельно порадовал фонарь - в наборе дается возможность сделать козырек из травления  с имитацией стекол пленкой. Выглядит такой фонарь гораздо реалистичнее чем пластиковый с его толстыми кромками. В общем, очень приятный в сборке набор маленького истребителя.
Покраска - всё акрилами от Вальехо
Декаль - из набора. Отпечатана фирмой Техмод. Качество отличное.
Прототип: борт из 113-й истребительной эскадрильи Войска Польского, сентябрь 1939, Варшава. 
 
 
 
 
 
 

Привет! Решил пополнить свой танковый музей Тигром. Один тигр уже есть, сделал его ещё лет 5 назад, о Звезды. Теперь выбор пал на RFM, собирал от них Абрамса, очень понравилось. Вся ходовая рабочая, рабочие торсионы, вращающиеся катки, ленивцы и ведущие звёздочки, подвижные гусеничные ленты. Однако эти траки добавили ложку дёгтя)... Каждый трак, а их 98 с каждой стороны, имеет два полупальца и два гребня. Плюс 15 траков на корпус и башню - в итоге имеем 1 048 деталей только гусениц... Сам набор подразумевает машины группы Ферманна. Сама группа была создана из машин, которые в основном были после ремонта и представляли собой сборную солянку как из ранних Тигров, так и поздних. Выбор пал на танк фельдфебеля Беллофа F13, который имел циммерит и на башне, и на корпусе, хотя в группе были машины с циммеритом только на башне или только на корпусе. Танк был подбит американцами в апреле 1945 и сгорел вместе с экипажем. 
 От себя добавил циммерит и тросы.  Циммерит делал впервые сам из двухкомпонентной тамиевской шпатлёвки, раскатывал с помощью роликов от Трумпетера. На документальном фото сам циммерит очень сильно повреждён, местами вообще отсутствует. Так делать не решился, попробовал имитировать только его сколы. RFM даёт совершенное неверное камо под этот борт, но в инете всё же раскопал именно тот камуфляж, который с трудом можно разглядеть на реальном фото. Все танки из группы были очень сильно поюзаны и загрязнены, что и попытался показать, возможно излишне)....В конце войны немецкая техника начала красится в RAL6003, один из оттенков оливегрина, соответствующий приказ был издан весной 1945 года.

Доброго времени суток, коллеги!
Представляю вашему вниманию очередную модель. На этот раз французский разведывательный бронеавтомобиль 30-х годов.
Модель очень долго лежала собранной. Четыре раза перекрашивал её. Больше бы я не выдержал и было принято решение оставить таким.
Красил всем, что попалось под руку)) Тамия, Ганза, масло - Оилбрашер, химия Миг.
Приятного просмотра!
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Всем привет ! Модель собирал из коробки , с небольшими доработками . Спустя год , - решил выложить ))))  Снимал на аэродроме Конотоп . Очень хочу построить такой же в 1/72 . Приятного просмотра
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Доброго дня.
Пропоную Вашій увазі чергового "лайнера" в моєму виконанні. Дещо буде з мого боку невірним твердження, що це є повністю моє виконання. Модель досить давно була зібрана та пофарбована моїм товаришем. Але в зв'язку з переїздом та деякими сімейними проблемами він вирішив "покінчити" з хобі. І здійснив це досить в екстравагантній формі - частина незібраних моделей з колекції була продана буквально за "три копійки", все інше було віднесено в двір до сміттєвих контейнерів.... Кілька моделей я встиг у нього виміняти / викупити. Тож довелося Оріону за допомогою Укрпошти здійснити свій останній переліт в 1000 км. Але Укрпошта вона ж така Укрпошта.... За час "польоту" Оріон мабуть не раз побував в аваріях - був відбитий капот, кіль, стабілізатори, шасі, ліхтар кабіни пілота, зламаний гвинт..... Чесно кажучи, серце обірвалося. Оскільки SPECIAL HOBBY зняв цю модель з виробництва і її можливо дістати тільки на якихось інтернет торгах за досить нескромні гроші, вирішив відновити модель. Але на пофарбованій, а, головне, задекаленій моделі це досить не просте завдання. От і вийшло ось так. Тому можу сказати, що я також учасник роботи над моделлю.
Ну і традиційно трішки історії.....
Перший "Оріон" (зав. № 168) був готовий в березні 1931. У наступному місяці він вперше піднявся в повітря. Випробування проводив пілот Маршалл Хідлі (Marshall Headle). Вже в першому польоті машина розвинула швидкість 260 км / год. Навантаження на крило склало 100 кг / кв.см., що тоді було тільки у гоночних літаків. Але завдяки закрилкам машина показала непогану керованість. В одному з таких польотів був зареєстрований результат в 360 км / год.
Випробування проходили без особливих проблем. Тому вже в травні 1931 літак почав літати на лініях техаської компанії Bowen Air Lines. Потім до нього приєднався другий борт Вони зв'язали між собою найбільші міста найбільшого штату США: Сан-Антоніо - Остін - Даллас - Форт-Уерт і Х'юстон - Даллас - Форт-Уерт. Крім того, літали в Оклахому - з Форт-Уерта в Оклахома-Сіті і в Талсу.
Були у літака і інші замовники - всього продали 17 машин. Висока швидкість лайнера, низька аварійність, а також кілька рекордів, розрекламованих в пресі, привернули увагу нових замовників. У 1933 літак придбали такі великі компанії, як TWA (вона купила вантажну версію Orion 9E) і Northwest Airways. Проявила інтерес до літака і American Airways. Здавалося, всі проблеми позаду.
Однак виникли нові перешкоди. Тепер юридичні. У 1934 адміністрація цивільної авіації США (Civil Aeronautics Authority) видала постанову, що забороняє експлуатацію одномоторних пасажирських літаків на магістральних лініях. Крім того, авіалайнерами повинні були керувати два пілоти - пілотська кабіна повинна була стати двомісною. Вимоги були справедливими, оскільки вводилися з метою підвищення безпеки пасажирів. Але це означало кінець кар'єрі "Оріона". Наявні замовлення були анульовані. Решта "Оріонів" використовувалися американськими авіакомпаніями для перевезення вантажів і пошти дуже недовгий час. Хоча в приватному володінні і в USAAC літаки літали до середини 1940-х. Але то вже інша історія……

Доброго дня.
Пропоную Вашій увазі модель літака Junkers W34 від SPECIAL HOBBY. Розробка пластику не нова і у вільному продажу вже не зустрінеш. Якість ЛНД з усіма недоліками (в мене була пошкоджена ділянка з верху фюзеляжа, відновити повністю гофр так і не вдалося). Збиралося все з коробки, фарби BOSNY (дюраль), ARCUS (чорний), лак BOSNY. За розробку макета та друк декалі окрема подяка Олексію Бацкий.
Трішки історії:
Eurasia китайська авіакомпанії створена за безпосередньої участі Deuthe Luft Hansa. У квітня 1931 почалися пробні польоти за маршрутом Шанхай - Нанкін - Цзинань - Пекін - Лінсі - станція Маньчжурія на кордоні з СРСР. Відпрацьовувалася схема доставки пошти з Німеччини на Далекий Схід. Повністю ця схема виглядала так: з Берліна до Москви кореспонденція доставлялася літаками «Дерулюфт». Звідти машинами «Добролёт» в Іркутськ. Далі поїздами по Транссибірській залізниці до станції Маньчжурія. Звідси пошта доставлялася літаками Eurasia в Пекін і Шанхай. Експлуатація траси Маньчжурія - Шанхай почалася 31 травня 1931. Весь шлях, протяжністю 2500 км, літаки долали за півтора дня.





 

Добрый всем день!
Вот еще одна моя модель.
Не решился с этой моделью учавствовать в ГБ. Так как не было уверености в конечном результате.
Модель является своеобразной кошкой. Как по названию самого прототипа , так и по опробованию на ней новых приемов.Сам набор отличнейшего качества и оставил только положительные эмоции. Все на высшем уровне!При сборке использовал травление из набора, смоляной бак, патрубки, двигатель и прицел в кабине от Quickboost? стволы от Mаster и колеса от Reskit. От себя добавил БАНО на законцовках крыла, натяжную антенну и  проводку на стойки шасси, двигатель и к ракетам.
Красилась модель красками НАТАКА.
На этой модели попробовал использовать наружную клепку, которая наносится, как дека от HGW. Ощущение двоякое. Если клепка нанесена достаточно большой высоты, то она будет под краской смотреться. Если нет, то вообще её не видно. Да и пару элементов клепки просто рассыпались в воде. Пришлось заказывать второй комплект.Клепка наносилась на грунтовку. Потом на неё нанес цвет грунтовки американской авиации а потом базовый цвет.  В некоторых местах после высыхания краски прошелся наждачной бумагой с зерном 2500. В этих местах краска в районе клепки стерлась. Я пытался таким образом имитировать потертости.Обгадинг делал солевыми точками, масляной краской и пигментами. Смывка- масляная краска на уайт спирите. Сколы краски делал поролоновым спонжем.Вариант окраски решил сделать французским времен войны в Индокитае. Поэтому попытался сделать модель очень потасканного самолета.Дека Berna Decal. Непонятно почему, но безобразного качества. Очень дубовая и плохо приваривалась. Хотя, к другим наборам этого производителя вопросов не было.Как получилось- судить вам...







 

Приветствую! Закончил одну из своих поделок в рамках ГБ "Одномоторные поршни 2". Непростой кит, типичный шорт-ран, но победить удалось и результатом доволен!)) Постройку в деталях можно глянуть в разделе ГБ. Приятного просмотра!;)

Приветствую, коллеги!
Представляю Вам палубный бомбардировщик Японского Императорского флота Б5Н2, кодовое название союзников - Кэйт. Конкретный прототип достаточно известный участник первой волны атаки на Пёрл-Харбор, экипаж пилота Харуо Сато, штурман-бомбардир Нобору Канаи, стрелок-радист Ёшиказу Канаи. Считается что именно их бомба попала в пороховой погреб Аризоны и вызвала взрыв полностью уничтоживший корабль. Экипаж вместе с самолетом был сбит Уалдкэтом над атоллом Уэйк и погиб.
По прототипу - самолет нес специально разработанную 800-кг бомбу (применялась только при атаке на ПХ), не имел рации, окрашен неоднородным Накадзимовским флотским зеленым прямо во время плавания на Гавайи. Во многих источниках Кейты второй дивизии авианосцев рисовали с пятнами коричневого цвета, но я следовал теории по которой камуфляж был одноцветный. Сейчас это недоказуемо. Прилагаю профил из книги Берта Кинзи по ПХ (ошибка боковика - антенна, табличку типа самолета на заднем фюзеляже решил не добавлять).
Модель - пластик шикарный, травло Эдика неплохое, но приборки рисовал сам - жалко было такую красоту срезать с пластика. Деки оказались рабочими после 20-ти лет на антресолях, но большинство технички и ОЗ/тактические обозначения рисовал с помощью масок Монтекс и самоделок.
Добавки от меня:
-проводка на мотор, на бомбу и на стойки шасси. Рамка на торпедный прицел.
-моя первая клёпанная модель. Катал клёпку долго, разультат заметен где-то больше, где-то меньше. Но я доволен - следующий раз будет лучше.
стройка здесь
 
 
 






 

Искаробка. Проблем при сборке не возникло. Степень износа определена заказчиком. Приятного  просмотра.
  
  
 

Здравствуйте коллеги, представляю модель недостроенного истребителя Черановского БИЧ-17 строившегося под ДРП Курчевского АПК-4. При расформировании отдела работы были прекращены на 60% готовности.Донором для фюзеляжа послужил Gee Bee, мотор от Gladiator, от И-16 шасси, пропеллер и передняя часть капота. Сопла пушек из сигментов антенны, стволы - медиглы и полоски жести. Да, взял на себя смелость изобразить модель в серийном варианте. Пусть будет.  Подробности стройки тут      https://karopka.ru/forum/forum189/topic29558/     

 
                                                                                                                                                                                                                 

Blackburn Roc Mk.I, Aberdeen, Scotland, 12.03.1940. 
Машина, предназначенная для передачи финнам,  перед несостоявшимся вылетом в Финляндию.
Модель собрана практически "из коробки", с микроскопическими доработками. Из допов - только мастеровские стволы пулеметов. 
Подробнее здесь: 

Привет всем!
Всем известный самолёт F-86 Sabre от Италери(Кинетик). Сам КИТ старенький, отличается своей дубовостью и не очень хорошей стыкуемостью. И если правые и левые половинки фюзеляжа, который состоит из четырёх частей, стыкуются ещё прилично, то передняя и задняя часть просто очень нехорошо. Производитель даёт возможность  показывать потроха Сейбра и заднюю часть водрузить на тележку, как это часто делает Трумпетер. Планировал на этой модели продолжать эксперименты с покраской, в частности, захотелось изобразить не просто блестящую поверхность, но попробовать состарить это зеркало на поверхности. Дважды модель перекрашивалась Молотовым - первый раз неудачно, второй раз более удачно, но при сушке в сухожаровом шкафу дал температуру чуть большую, чем обычно, для убыстрения процесс - в результате повело винтом обе плоскости крыла и деформировался фонарь. Заменил оба крыла и фонарь. Перекрасил в конечном итоге Ганзой, на ней и проводил эксперименты по состариванию зеркала. В перерывах между покрасками даже поэкспериментировал с нанесением зеркальной поверхности с помощью химической реакции металлизации - реакции "серебряного зеркала". Серебрение получилось, но ушло в желтизну(уже знаю почему), пришлось переходить на обычные краски.
Выбрал борт из группы авиашоу. Самолёт этот на фотках чистенький и вряд ли был ушатан так, как изобразил я, но добиваться именно такого, как на фото и не было цели. Вопрос с Сайдвиндерами тоже на моей совести - вряд ли они могли быть на аппарате для авиашоу, но поставил, так сказать, для "антуражу" )).....

Всем привет. Представляю модель истребителя Ильюшина с пароконденсаторным охлаждением. Для фюзеляжа донором послужил ЛаГГ-3 от ICM, стабилизатор от него же только от ЮФ (он несколько больше), верхняя част крыла от Hurrikane, ну и по мелочам И-16, Як-3 и МиГ-3.
Желающие ознакомиться более подробно о стройке могут тут.    https://karopka.ru/forum/forum189/topic29471/

 

Привет!
Заполучил в свой авиамузей ещё один экземпляр аппарата, который знают все и почти всем он нравится. Изящные стремительные формы, какой то зловещий, агрессивный вид так и привлекают внимание. Про сам сам самолёт знают все, именно этот экземпляр был так размалёван в честь 50-летия эскадрильи в Ацуги(Япония). Трумпетер даёт три варианта декалей.  Сам набор от Трумпетера начинал собираться очень неплохо до определённого момента, после которого вся сборка превратилась в небольшой кошмар по устранению ступенек и щелей. На кокпит только декали на приборку. Красил акрилом от Тамии. Смывки и эффекты от A-model. Конечно, без ушатывания не обошлось)... Всем форумчанам спасибо за помощь и подсказки во время стройки!