Владимир Губенко

Пузіко http://spotters.net.ua/file/?id=104050&size=large 

🧐, ну типу уважно спостерігаємо! Цікава тема, класний літак.
Успіхів і творчої наснаги!

Финальные фото к окончанию ГБ.
Фигурки и подставку-диорамку буду доделывать позже, пока на это совершенно нет времени. :(
Потом, наверное, перед установкой на подставку ещё немного попачкаю модель пастелью - если сделать это слишком рано, то при примерках на диораме пастель сотрётся от пальцев.
 

И, наконец, примерка фонарей.

Что интересно, все держится на щелчке, без клея, скоча и блю-така.
Так что, КХ не так уж плох!

Теперь это все можно собрать до кучи.

Механизм подъема переднего фонаря (пришлось самостоятельно изготавливать посадочное место для крепления стойки механизма).

Механизм подъема заднего фонаря несколько сложнее.

Приборки и кресла.

Облагородил и доработал карты фонарей.
Китайцы забыли сделать воздуховод на заднем фонаре, пришлось изготавливать хэнд-мейд.

Доработал стойку с механизмом открывания переднего фонаря и предусмотрел способ фиксации с картой фонаря.

Собрал ИЛС на козырьке.

 

Теперь, оружейный отсек.
Тут пришлось повозиться, так как китайцы просто вставили отсек с модификации "Е".
А в двухместном варианте Тигра оружейный отсек немного отличается.

Составляющие отсека.

поэтапная сборка-примерка.

все, едем в малярку!

 

Продолжим.
Вот детали передней стойки, которые пришлось слегка улучшить.

и вот, что получилось.

Предусмотрел установку колеса в вилку стойки уже после покраски.

Передняя ниша шасси после переделки.

Так это будет выглядеть в сборе.

Створки передней ниши.

 
 

Піду, втоплюся у річці глибокій... разом з моделями... 
Робота - шик!

Ну, на смак, як то кажуть... Мені цей Коте більш подобається в сірих кольорах, а от Hellcat навпаки в темно-синьому... Ну, то чисто моя думка... В будь якому випадку, модель виходить дуже крута! Клепка шикарна!
Дивлюсь постійно, літак дуже подобається! 
Вдалого будування!

Насверлил винтов на лючках... начинаю задумываться над сплошным тёмно-синим вариантом окраски, вместо трёх цветного...🤔😂😂😂

Доброго времени суток, геноссе!
На финальном этапе работы представляю очередной прожект, в котором уйма не удавшихся моментов - 109/AS командора JG-1 Вальтера Оезау. На этой машине он и был сбит во время своего последнего вылета.
Как я и говорил, много чего вышло не так, да и подобный "поюзинг" для меня не характерен. Но хотелось попробовать, ибо разнообразить однотонную окраску - то еще удовольствие.
В общем, до конца осталось не так далеко
 

Якщо уважно придивитися до фото з попереднього посту, можна побачити, що я на радіаторі спиляв передбачені виробником кріплення до рами. Зрештою це ледве не призвело до катастрофи: радіатор геть не хотів кріпитися просто встик до рами. І замість того, щоб спокійно розібрати все, зробити новий варіант кріплення і все закріпити - я знову і знову чипляв радіатор просто встик, намагаючись одночасно сумістити патрубки, при цьому намагаючись не дати радіатору зміститися з того місця, на якому він має стояти... В результаті примудрився зламати декілька деталей. Але зрештою все ж таки все зібрав, все зламане також відремонтував-повернув на свої місця. Зараз сохне, потім продовжу збирати раму: тяги від педалей і керма, передній і задній мости тощо. До речі тяги пропонуються як деталлю з літнику, так і в якості альтернативи самостійно виготовити з дроту. Думаю поки що, але варіант з дротом мені подобається більше - літникові тяги я задовбаюся приводити до рівного стану, без слідів кріплення до літнику. 
    
 

Тверезо подумавши  покопавшись в інформації по автомобілям-двигунам до Першої Світової - я вирішив радіатор так само фарбувати в мідь. Хоча насправді там скоріше латунь була, як і в патрубках системи охолодження. Щиро сподіваюся, що хоча б вихлопна труба з глушником були сталеві... Але ж не факт - на фото навіть давно використовувавшихся броневіків вихлопні труби все одно дуже світлі, тобто майже не поржавіли. 

Однак все ж таки глушник я пофарбував сталевим...
 

Пофарбував двигун. Чесно зізнаюся - ліньки мені переливати фото з телефону на комп, а потім з компу сюди, тому ставлю з фб, тим більше якість фото на мобільнику все одно так собі. Геть не впевнений, що все має бути саме таких кольорів, бо орієнтувався на чорно-білі фото власне броневиків та приблизне розуміння, як британці зі своїм дуже серйозним і стратегічним підходом мали б все зробити. З фото автомобілів і двигунів Остін я зрозумів, що систему охолодження вони максимально робили з міді, також в багатьох агрегатах використовували латунь - відповідно я й фарбував. Спеціально купувати металіки під латунь і мідь заради пари патрубків мене жаба давить, тому я змішав відповідні відтінки з "золотої" фарби, яка в мене валяється з давніх давен, коли я ще сину фарбував корону в дитсадочок. Не менше восьми років пройшло з того часу, фарба вже "вотмилася", а може я й сам не заморочувався тоді якісною фарбою - тож вийшло трішки не так красиво, як хотілося, через завеликий пігмент. Але навряд чи воно буде добре видно. 
 
Для отримання різних відтинків металіку при наявності «золотої» та «срібної» фарби плюс п’ять «базових» кольорів (червоний, чорний, білий, синій, жовтий) змішуються:
Мідь: до 2 частин «золотої» фарби додається 1 частина «червоного». Для старої-тусклої міді можна додати ще декілька крапель чорного.
Латунь: 50 на 50 змішується «золото» і «срібло».
Бронза: до 2 частин золотої додається 1 частина червоної, 0,5 жовтої та 0,5 чорної.
Хоча чесно скажу, коли я змішую фарби, аж так точно «частинами» я її не вимірюю, десь приблизно вказую. Тим більше в залежності від ваших фарб – можуть бути трішки різні відтінки.

Котэ неспешно движется...

После кресел решил отвлечься на переднюю нишу шасси со стойкой...
Да там пока и застрял.
Итак, дано

Все довольно неплохо, но можно приложить руки.
Решил шток гидроцилиндра сделать металлическим - и надежно, и красиво )))
Ну и сама вилка подверглась доработке. 
Колесо будет вставляться в вилку после покраски.

На нижний двузвеньевик изготовил "флажки".
 
На правой стенке ниши шасси сделал прорези для навески створки, а на самой створке нарастил навесы.
Ну и привел правую стенку в соответствие.
На передней стенке добавил пружину.

Далі буде...
 

Собрал кресла, повозился с апгрейдом.
Кресла немного отличаются друг от друга.

Переделал полностью сидушки из набора.
Вот что, предлагалось.

и вот, что сделал.

Решил построить любимый  истребитель в 32-м масштабе из вот этого набора Китти Хоук.

Ливрею выбрал тигровую тайваньскую, борт 5395.

Китайцы даже в декалях умудрились неверно сделать шрифты и цвета надписей.
Поэтому из набора будет использоваться лишь декальная техничка и эмблема на киле.
Остальное, включая ОЗ, будет накрашиваться при помощи трафаретов, которые любезно и мастерски мне сделал уважаемый Роман Жук. 
Конфигурация будет примерно такая (только без пилотов и с неработающими двигателями).

Набор очень непростой, так что придется повозиться.
Начал с решения вопроса "лысой задницы" - у F-5 вся кормовая часть тщательно проклепана внешними паровозными заклепками.
Решил использовать смоляные заклепки диаметром 0,4мм.
Результат меня устроил, так что буду клепать дальше.
Заодно убрал сразу лишний лючок... это только начало всех правок.

Из-за большой длины двух половинок фюзеляжа, детали крутит по длине и распирает по ширине.
Поэтому добавил узлы сцепления верхней и нижней частей фюзеляжа.

Пушечный отсек будет открыт - он неплохо деталирован, но нужна доработка.
С этой целью купил набор, куда входит пушечный ствол, трубчатый воздухозаборник отсека электроники и трубка Пито.

Вот основа отсека и примерка ствола.

Пожалуй, только Shark nose избежит исправлений )))

Начал приводить в соответствие прототипу правую и левую половинки носовой части фюзеляжа.

Добавил клеп, всякие трубочки и выхлоп ВСУ с правого борта.

 
 
 
 
 
 

Вітаю! Гарно виходить, Алі, думаю після "розпису" буде "канхветка"!
А щодо лопаток вентилятора, таки так і є, якщо із майже не видно то ок, а якщо видно добре, то... міняти. Не знаю за травло, але на мій погляд, такі прості детальки можна за мінімальний час вирізати з жесті, наприклад з під пива, коли, та будь з чого...
Вдалого будування! 

Тим часом робота продовжується. Задув двигун грунтом, приклеїв дроти до свічок та патрубок до карбюратора. На жаль, тяги до карбюратора та купу ще інших патрубків можна буде клеїти лише після збирання на рамі і приєднання задньої стінки моторного відсіку

Про колір - вирішив фарбувати його в сіро-синій. Так вже вийшло, що це вийшов металік.  бо я випадково замість сірого використав "білий металік". Ну що ж, мені навіть так більше подобається - хоча на фото з мобільного воно виглядає дивно і не дуже акуратно.
  
Завтра вже буду розфарбовувати за допомогою пензликів весь цей хром-латунь, що на двигуні у великій кількості присутні. 
 

Може просто не в цьому місці... Ну не знаю, може й так, але мені здається що все ж ні... Справа в тому що в нього така поза, яка не є "сидіти на чомусь", а саме так як є, майже "на корточках"... От тут може видно, в нього навіть одна ступня так підвернута, і взагалі... Ну на мій погляд... Хоча може...

Спасибо! Кустики, если речь о маленьких, то их можно ещё добавить, и я думаю это сделать... Чтобы в каких то местах было примерно вот так...

А где-то оставлю как есть. Где-то просто добавлю поштучно. Чёрт, это со мной издержки работы играют злую шутку, хоть и пытался +/- хаотично "рассаживать", всё равно симметрия получается😁.
Ну судя по Вашему коменту и лайкам, все не так плохо, как мне казалось.
Пока занимался флорой, немного загадил бетонку, посмотрю, что то ещё может "высажу", и уже в конце подправлю окончательно плиты. Когда все это делаешь, неизбежно залапываешь бетонку руками, или просто руку положил. А поскольку все эффекты на плитах сделаны сухими постелями, оно маленько размазывается. Ну ничего, поправим.
 

главный маркетолог Хасегавы прям щас делает себе харакири