Владимир Губенко

Викладаю звіт про роботу трішки із запізненням, все ж таки необхідність переливати фото з телефона на комп - воно примушує збирати певний "пул" з декількох днів роботи, на відміну від того ж ФБ, де навпаки, кожну фоточку ставиш окремо...
Працюю з бронекорпусом. Моторний відсік, не зважаючи на те, що ніби то все крихке і ненадійне - склеївся дуже швидко і дуже міцно. 
 
Тож я майже відразу спробував його приміряти на раму. Що я вам скажу - все там всередині видно буде, дарма я переймався! 
 
Окрім іншого я хотів зробити з внутрішнього боку клепку, думав, що може бути видно. Однак в такому випадку бронекорпус не стає нормально на раму. Тож видалив заклепки. Використав для цього керамічну насадку для дрелі, куплену в манікюрному магазинчику - дуже класний інструмент для роботи з пластиком, не так підплавляє, як металеві фрези, не забивається пластиковим пилом на відміну від кам'яних фрез. 
 
Ну і зробив кулеметні установки. Непогано відтворено, але облой на патронах кулеметної стрічки мені прибрати не вдалося. Сподіваюся, що їх не буде видно. Якщо ж буде - краще буде замінити на фототравлення чи щось саморобне. 
  
Поки що спека і робота примусили взяти паузу в роботі, сподіваюся на вихідних продовжити.

Приветствую, коллеги!  Собрал тушку. Понял, что в полку элегантных машин намечается пополнение. Если доделаю, то поставлю его между Скайшарком и Гэннэтом , а сзади подопру Вайверном. По сборке. Особых проблем не возникло и всё обошлось без шпаклёвки. Однако, при монтаже остекления у меня получилась ступенька по заднему краю купола остекления (см фото). Интересно, что при предварительной примерке остекления  я этого не заметил. Чем сие вызвано, понять не могу. В любом случае, лечится без проблем наждачкой. Второй нюанс- загрузка носовой части. Инструкция рекомендует втиснуть н носовую часть 20 г. груза. Места для него в носовой части мягко говоря мало. Посему, впихнул 11г. дроби N11, сразу за задней стенкой кабины экипажа.  Думаю, этого будет достаточно. Ну а пока сабж выглядит так.  

Красота то какая... Лепота!

Приветствую неспящих! Получил долгожданную деку. Теперь  весь набор в комплекте и можно сниматься с тормозов. Перво- наперво, перевёл деку на интерьер кокпита. Количество элементов деки интерьера похоже соответствует количеству надписей на реальной машине...  Качество декали превосходное. Смещения цветов отсутствует как класс. Подложка тонкая, но прочная, адекватно реагирует с жидкостями для приварки декали (Mr.MarkSofter),отлично облегает рельефные детали. Но всё же декаль приборки разрезал на две половинки, ибо возникло опасение, что попытка перевести её одним элементом закончится появлением морщин и деформаций рисунка. Работа с кокпитом практически завершена. Склеены половинки фюзеляжа.  По ходу я потерял огнетушитель. Пришлось изготовить новый из подручных материалов. 
                 

Началась подготовительно-черновая работа.

Витратив багато часу на позиціонування проводки, а результату майже не видно.

Добрый вечер, парни! Отчитаюсь о небольшом прогрессе. Приехали маски на остекление. Качество нареканий не вызывает. Отлично облегают поверхность и не пытаются отслаиваться по краям. Кроме того, они двухсторонние- на внутреннюю и наружную поверхности остекления. В общем, здорово облегчают процесс окраски фонаря кабины.  Таким образом подготовил к окраске фонарь. Немного доработал обвес на рамах фонаря и усилил металлическими штифтами соединение открывающихся секций кокпита. Предварительно получилось следующее.

Тим часом робота продовжується. Купив собі ось таку "підставку для фарбування дрібних деталей".

Ну, для фарбування саме дрібноти воно не так щоб супер, але в якості стапеля дуже добре працює!

"Застарів" двигун і раму трішки. Але їх все одно закриють бокові броньові листи. 
  
Ну і зрештою зробив підлогу панцерника. Сьогодні буде сохнути, а завтра займуся дофарбовуванням і доклеюванням деталей. Думаю, трішки все ж таки перефарбую і в моторному відсіку, зроблю повітряний фільтр також латунним. 
 
 

Закончил базовую покраску кокпита, оружейного отсека и передней ниши шасси.
Т.е. тех отсеков и их деталей, что включает в себя передняя часть фюзеляжа при сборке.
Кокпит.


Кресла.

Оружейный отсек.

Ниша передней стойки шасси.

Частично покрасил верхнюю часть носового отсека, т.к. при сборке через нее будет проходить уже окрашенный (черненый) ствол пушки.

Ну и заодно покрасил сопла от ResKit.

Это была покраска.
Далее предстоит раскраска кистью, плюс проливка расшивки, тонирование, везеринг и сборка узлов.
 
 
 

Залишками травлення, пластиком та проволокою різних діаметрів допрацював апаратуру в носі літака. Через скло в кабіні штурмана там все буде добре видно. До речі прозорі деталі хорошої якості, не мутні. Хоч тут китайці не напартачили.

Нарешті я закінчив кабіну і сопло. Далі можно переходити то склейки фюзеляжу. 
В моделі дуже хороша деталізація інтер'єру для такого масштабу, правда мало, що з нього буде видно на виході. Кабіна буде закрита, хоча спочатку я хотів її відкрити. На варіанті відкидної частини в мене є дефект лиття, який я не виправлю так, щоб було краще. З іншої сторони, там мені буде простіше наносити камуфляж.  



З соплом багато не мудрив. Трохи добавив відтінків, а так воно буде повністю закритиv, тому піде так, як є. 

 
 

Согласился!                                                                                                         Покрасил и оттонировал стойки шасси и створки ниш. В принципе, работа над этими элементами завершена. Понимаю, что стройка идёт задом на перёд. Но, у меня нет деки на кокпит. Её пока в природе нет. Это делает невозможным финальную отработку интерьера кабины и сборку фюзеляжа. По сему, дабы не простаивать собираю подсборки консолей, мотогондол, хвостового оперения и т.д.

Я так понимаю, это как Bf 109, только у танкистов?.. )

Вклеил травленный рассекатель пламени (смола Aires).
 
В смоле даны пины для простого и точного позиционирования - и это прям очень круто, так как экономит кучу времени и нервов на установке. 

А, ладно — гулять так гулять, подумал я и купил Брассин (приборка и кресло). 
Вот что получилось. 

Без ложки дегтя, увы, не обошлось. 
Во-первых, эдиковское смоляное кресло настолько точное, что ручка управления уже не влезает. Пришлось ее обкромсать и кое как втиснуть между креслом и приборкой. Выглядит, конечно, не сильно реалистично, но другого варианта я не придумал. 
Зато с пластиковой деталью из набор кресло стыкуется идеально!
Во-вторых, размер ручки управления газом у Kinetic раза в полтора-два больше чем нужно — она только что из кокпита не торчала. Нашел вместо нее что-то похожее из остатков смолы от другой модели.
В-третьих, Kinetic решил, что педали не нужны, хотя их хорошо видно. Опять таки, выручила смола из п.2. 

Прибрав облой. Доробив задню стійку та нішу. З цією нішою не заморочувався, там мало що буде видно.

Ну, в общем - чтоб одмин (да пошлет Готт ему долгую жизнь) не говорил, что мну кроме "Мессершмиттов" ничем более не занимается, заанонсирую еще одну свою работу в процессе - это знаменитая "Langnasen Dora", мой любимейший поршневой самолет 2МВ и венец развития винтовых серийных машин той эпохи.
Особо не выдумывал с поиском прототипа, ибо найти достойного пилота на поздние машины (а сие для меня главное) - примерно как найти Грааль.
Собственно, покамест так:
 

Доробив,  переробив і наповнив передню нішу і стійку.

Понемногу собираю дальше. Сточил спереди кромку крыла(слишком толстая была), переделал по фото, ТО лючки и расшивку, расклепал. Доработал немного стабы. Покрасил стойки шасси, добавил тех. надписи из остатков деколей, потом еще добавлю проводку на подкос передней стойки шасси. Сделал прицел, фотопулемет, переднию створку ниши шасси с фарой, немного доработал пилоны и тормозные щитки. С фюзеляжем пока корректирую расшивку(особо показывать нечего пока)

 

Закончил все стойки шасси.

Всем вечер добрый.
Сделал приборную доску, часть пультов и "будильников" из остатков деколей, стекла имитировал каплей футуры. Еще сделал рычаги на приборку, но не уверен что, смогу поставить. Начал дорабатывать основные стойки щасси при помощи фольги, проволоки, тянутого литника, тонкого пластика и иглы отшприца. Подправил угол установки стойки шасси. Для сравнения слева из набора, справа после доработки.

Всем привет.
Закончил кабину пилота. Так как боковые пульты оказались сильно оплывшие, пришлось исправлять.Сделал просто, вырезал из пластиковой кабины боковые пульты. Сточил до толщины бумаги, покрасил и приклеил. Борта немного доработал с помощью тянутого литника, проволоки и фольги. Осталось доработать приборку. Скрайбером углубил мелкие воздухозаборники и вентиляционные решетки. 
 
 
 

Находим похожую по фактуре салфетку, красим в нужный цвет, нарезаем нужной длины и ширины. Из проволоки делаю пряжки и прочее, приклеиваю на клей для фольги от микроскэйл. Вот сделал по быстрому.
 

Вечер добрый.
Пока отдыхая от основного проекта, решил собрать Фиат. Давно уже лежит набор, вот руки и зачесались на него. Из допов только нашел смоляную кабину от Pavla, правда для модели Revell. Вылепил канал воздухозаборника из эпоксидной шпаклевки Tamiya, приклеил к кабине, зачистил швы внутри. Покрасил, покрыл сатиновым лаком Vallejo, и начал понемногу  расписывать, после смывка. Доработал немного кресло, покрасил. Ручка катапультирования и пряжки из проволоки, ремни крашеная салфетка. Вклеил ниши шасси(в основных снес все), убрал перегородку в воздушных тормозах, сделал из тонкого пластика. В кабине приклеил боковые стенки.  
Пока как то так.
 
 

На текущий момент всё выглядит так.