AlexRain

Вот Jumpei Temma сделал чертежи на 1-ку Корсар, пожалуй это лучшие чертежи, рекомендую 
http://soyuyo.main.jp/f4u1/f4u1-3.html

А тем временем покажу, как я сделал воздухозаборник. Тут дело в том, что большинство производителей ставит внутри заслонку, как-будто там фильтр стоит. А на самом деле воздухозаборник у F-16 выглядит, как унитаз. Вот за что я люблю такие "баклуши", что терять нечего и я не боюсь испортить эту модель, по сравнению, например, с Клирпропом, где боюсь лишнее движение сделать, чтобы не снести красивейший крой и клёп).
Использовал двухкомпонентную шпаклевку "холодная сварка".
   
 

Якщо техніку необхідно оглянути лопатки турбіни - то лізти треба з іншого боку, тобто у сопло і далі по форсажній камері. Через повітрозабірник, ( правильно - вхідний пристрій ТРДДФ) долізти можна тільки до першого ступеня компресора.

Это оба block 25. Берем во внимание, что киль у итала с косячком. И на первом и на втором, на раме фонаря видны имена экипажа. Причем у второго они вообще оранжевые. И с подами все равно не пройдет, во первых период 86-88 годы. С 87-го они начали поступать в войска... Но я не нашел ни одной фотки, где бы они в принципе с ними были. Учитывая год выпуска, они вероятно и не имели технической возможности.
В остальном 25й лепится без проблем.
Хотя....
Глядя на италовское подобие пушечного отверстия, это все таки А/B.
Да нет, ни как унитаз. Вполне себе нормальный канал, по которому техник может доползти аж до самых лопаток турбины. Чем регулярно и занимаются.

 
На правильные он как раз не встанет. Он конкретно под хасегаву, а под все остальное его нужно подгонять, точнее наоборот, все остальные модели нужно погонять под него. Но вот в случае итала, это могло бы иметь смысл, хотя бы ради правильного стыка/линии расшивки разграничивающей фонарь с рамой и остальной самолет. Четыре убожетсва Эски, Итал, Фудж и Мачбокс, дели прозрачную часть без рамы, и опционную вставку одноместный/двухместный. Возраст изделий, чо сказать....



 

Так. Только это не скорее всего, а совершенно точно - block 10, по серийному номеру. Можно даже узнать куда его переводили, модернизировали ли, и когда списали.
Я то подумал, что у тебя есть ещё какая то декаль, на машины из Кунсана, на современные, чтоб поды вешать....
В таком случае нет. В этой деки все машины ранние. Кстати в этом её и прелесть. Ранние машины редки. Но есть и минус, тут машины обычные, а среди ранних машин есть действительно интересные с эстетической точки зрения. Так же данная дека ценна из количества серийников, т.е. их можно компоновать, во что то другое.

Ну 430 на фото с красной полосой и чем то еще. Но. Там имена экипажа должны быть, а 430й только с левого борта. С 428ым как бе все понятно.
 
Тем не менее, фотографий вооруженных В-шек крайне мало, и то только с Aim-9, никакого beast mode. Увы...  Тогда надо немного перетачивать задние части подкрыльевых пилонов сайдвиндеров. И вешать собственно сайдвиндеры, прикинуть какая версия канает на начало 80ых. У хаси оба варианта таких пилонов. Я постараюсь сделать фото их рядом, чтоб понятна была разница, что там спилить. Либо все таки их не вешать, часто летают без них даже на боевые вылеты. Бомбы можно, но маркировку я бы делал учебную. Куда ему было боевые таскать? Хармы туда лепить точно не нужно. Умные бомбы тоже. Маверики, в принципе можно. Был бы он норвежцем, можно было бы пингвины вешать. 

Стабы по чертежу:


Просто отпилить ровно ориентируясь по задним кромкам хвостовых балок (воздушных тормозов)

Не факт. Стабилизаторы меняли на всех баках не зависимо от модификации. Вопрос когда их меняли... Я никогда не интересовался, но на фото треугольные стабы я видел один единственный раз.
С синими кольцами. 
Да. Но если ракеты только две, то приоритет отдавался пилонам на торцах. Вообще можно было повесить хоть шесть сайдвиндеров. Но я не уверен насчёт возможности именно на block 10. 
Потому, что под поды во первых изменили внутреннюю конструкцию, в первую очередь в.з. А во вторых, необходимое оборудование в кабинете, в F-16 появилось гораздо позже. И серийное производство самих родов стартовало в 87ом, по моему... или то уже в войска...
Если делать Нидерландский J-209, на него один под можно повесить. Но на него нужно добавлять "птицерезку" перед фонарем. И пилоны на торцах крыла переделывать под Aim-120, однозначно.
Все зависит от серийного номера машины. От волка, которого рисовали в Кунсане, они разные были. И имена пилотов могли быть на фонаре... Короче. Если есть декаль на D, то можно заморачиваться. А если её нет, то.... Пытаться её составить, дело неблагодарное, сложно это. И по моему в Кунсане С/D были с соплом GE.
По вооружению, от перехода на ранние С/D существенно ничего не поменяется. А средние и поздние блоки из этого пластика выпиливать.... Он не стоит того. 

Сойдет. Но надстройка на торпедо оператора, это поздняя приблуда для управления вооружением. На block 10, этого быть не может. И на фото не видно.

Ну из коробки это неведома зверушка, кое, что переделывать по любому придется. Те же пилоны под сайдвиндеры или не вешать их вовсе. 
А-образная рамка:


В неё упирается цилиндр подымающий фонарь. Эту штуку отлично видно при закрытом фонаре, за спинкой пилота и перед торпедо оператора.
Ну как бе там два 730 и 728.
По имеющимся в сети фото 728ой вроде бы канет:

Но это block 10. Надо упиливать стабилизаторы, ну там просто, опилить полоски сзади и сточить кромку по толщине. В принципе это 81й год, возможно стабилизаторы баков еще были треугольными.... Х.з. когда их переделывали.
Бомбы из комплекта можно вешать. Если нет ничего лучше. Контейнеры нет, это 81 год и block 10.
Да вообще B-шки были скорее учебными машинами, и можно ничего не вешать, кроме баков. Сделать имитацию рельс на направляющих. Если есть SUU-20, это был бы отличный вариант, в академовском F-15E они есть. 
 
Та да. Но стекатели отлично выходят из простой коричневой лески. А ПВД лучше сделать из игл. Нафиг на эту модель тратится....
Вот моя старая-старая работа, это фуджими:

Ну из коробки это неведома зверушка, кое, что переделывать по любому придется. Те же пилоны под сайдвиндеры или не вешать их вовсе. 
А-образная рамка:


В неё упирается цилиндр подымающий фонарь. Эту штуку отлично видно при закрытом фонаре, за спинкой пилота и перед торпедо оператора.
Ну как бе там два 730 и 728.
По имеющимся в сети фото 728ой вроде бы канет:

Но это block 10. Надо упиливать стабилизаторы, ну там просто, опилить полоски сзади и сточить кромку по толщине. В принципе это 81й год, возможно стабилизаторы баков еще были треугольными.... Х.з. когда их переделывали.
Бомбы из комплекта можно вешать. Если нет ничего лучше. Контейнеры нет, это 81 год и block 10.
Да вообще B-шки были скорее учебными машинами, и можно ничего не вешать, кроме баков. Сделать имитацию рельс на направляющих. Если есть SUU-20, это был бы отличный вариант, в академовском F-15E они есть. 
 
Та да. Но стекатели отлично выходят из простой коричневой лески. А ПВД лучше сделать из игл. Нафиг на эту модель тратится....
Вот моя старая-старая работа, это фуджими:

Охохох....(тяжело вздыхает)
Этот набор практически самое дно, хуже наверное только мачбокс и мистеркарфт. Хрень начинается с самого названия. Night Falcon это блок 40/42. При этом на боксарте нарисована машина из Шпангдалема, там были 30-ки и 50-ки. Декаль вся кривая. Ни одного 40/42 в ней нет))).
1) Вариант с боксарта это D-шка, 30-ый блок, лень искать какой у него рот, но двигатель у него был GE, чего в наборе нету. Эмблемы черные, в реальности темно серые. И по моему даже SP без белого канта.
2) Вариант С-шки, LF, это 25й блок, нет нормальных фото целиком этой машины, но живопись на морде абсолютно убого отрисована и не похожа на оригинал.
Следующие два европейца, какой к черту Night Falcon? Да вообще какой к черту C/D? В зависимости от периода времени они  A/B, либо block 15 либо block 20 MLU.
3) А-шка бельгиец, полоса на киле неправильная, там две бордовые полоски в реальности две светло серые.
4)B-шка нидерландец, эмблемы даны черным цветом, в реальности темно серый. И, в недавнем будущем, когда она стала Mlu_шкой, она летала без эмблем.

По пластику. Вы хотите еще больше жести? Ладно раз я уже начал... Не буду говорить про общую геометрию. Только по деталям.
Кресла ни разу не ACES II. Нет "А" образной рамки для двухместного варианта, в реальности её отлично видно, даже при закрытом фонаре.
Подкрыльевые пилоны для сайдвиндеров, они как бе не косячные, но это настолько редкий вариант, что я ни на одной строевой машине их не видел. Либо переделывать задние части. Либо вообще полностью переделать сделать современные под Aim-120.
Баки с ранними стабами, очень редкое зрелище, переделывать.
Пилоны под баки тут длинные, т.е. все таки А/В, либо переделывать.
Киль на С-шку, косячен, точно так же как у хасегавы, очень трудно переделывать, либо забить, либо забыть про С/D и делать A/B.
Сопло типа PW, но настолько убого, что смотреть больно. (У меня есть от хаси, оно хоть похоже на PW).
Контенеры AAQ-13 и 14 сплошное убожество. Дорога им в помойку. В принципе и TERы и бомбы летят туда же.

Не знаю чего вы с него хотите.... Но наиболее реальный вариант это J-209, но блин, все равно из коробки ну никак.

У Хана был и F-2 и F-4. У четверки, верк по моему 7185. причем прикол этой машины, у неё похоже, крайне вероятно, оба нижних уголка лобаша были прозрачными, что вообще то было характерно для Эмилей. Да, у этой машины нашлепки на хвосте как Двоек. Ну и что? Это вообще не редкость, у Графа на 7420 тоже было. Тут возникают два других вопроса, какое у неё было кресло, у четверок могло быть кресло по типу Эмилей. И какой у неё винт, по фото я лично определить не могу.
А вот F-1 у него не было, их вообще было ооочень мало. 
Как бе, совсем не так. На F-1 стояла Эрликон MG-FFm. А на всех остальных Маузеровская Mg151. Причем на некоторых F-2 была нормальная 20мм, яркий пример машина Пингеля которая досталась британцам. 
Во вторых F-1 достаточно заметно отличались от последующих. И в пластике F-1 никто никогда не делал. Вариации на тему пластика F-2/4 с декалью на 1-чку были, типа "и так сойдет". Хотя на матчасть тут большинству уже глубоко пофиг, видимо сойдет.
 
ИМХО, я бы 4-ку делал тропической. Или что то нестандартное JG54 или JG3. Та ну, эта вся немчура одинаковая в 74/75/76, если делать все или большинство модификаций, они будут однообразны за счет одинаковой окраски. У меня есть обрезки на Остерманна (там пол самолета белые), из пентакля, но там нет зеленых сердец. Есть из аутентика, но другой формы....

Не знаю насколько он мудрый))). Винт нужно обточить симметрично, и толщину убрать. У пентякля, кстати, почти правильная форма, можно смотреть туда. Можно ориентироваться на это фото:

Это кстати Марсель, один из.

Теоретически, можно взять один из узких, разрезать каждую из лопастей, по центру, где то на треть длинны, может больше. и расклинить одинаковыми кусками пластика. Клеить и заливать щели циакрином. Потом все вышкурить и выровнять. Может это будет проще чем обтачивать три лопасти симметрично.

 

У Хана был и F-2 и F-4. У четверки, верк по моему 7185. причем прикол этой машины, у неё похоже, крайне вероятно, оба нижних уголка лобаша были прозрачными, что вообще то было характерно для Эмилей. Да, у этой машины нашлепки на хвосте как Двоек. Ну и что? Это вообще не редкость, у Графа на 7420 тоже было. Тут возникают два других вопроса, какое у неё было кресло, у четверок могло быть кресло по типу Эмилей. И какой у неё винт, по фото я лично определить не могу.
А вот F-1 у него не было, их вообще было ооочень мало. 
Как бе, совсем не так. На F-1 стояла Эрликон MG-FFm. А на всех остальных Маузеровская Mg151. Причем на некоторых F-2 была нормальная 20мм, яркий пример машина Пингеля которая досталась британцам. 
Во вторых F-1 достаточно заметно отличались от последующих. И в пластике F-1 никто никогда не делал. Вариации на тему пластика F-2/4 с декалью на 1-чку были, типа "и так сойдет". Хотя на матчасть тут большинству уже глубоко пофиг, видимо сойдет.
 
ИМХО, я бы 4-ку делал тропической. Или что то нестандартное JG54 или JG3. Та ну, эта вся немчура одинаковая в 74/75/76, если делать все или большинство модификаций, они будут однообразны за счет одинаковой окраски. У меня есть обрезки на Остерманна (там пол самолета белые), из пентакля, но там нет зеленых сердец. Есть из аутентика, но другой формы....

Модель готова. Сильно не вымазывал...
   

Самое страшное, думал, меня ожидает с покраской траков. Пересмотрел кучу видео. Потом сел и быстренько все сделал. Окозалось самое простое в этой модели это - покраска траков. Результат мне понравился. Не знаю похож ли результат на правду, но выглядит красиво.

Сделал себе видосик на будущее чтобы не забыть что и как делать. Получился не гайд, а просто памятка.
 

mirage 5BA
 

Похоже синие.
Но вот кстати, на готовых моделях я наблюдал, народ делает в цвет боковых.....

Последние на сегодня новинки
1/72 Grumman F6F Hellcat, 054 1/72 Hawker Hunter, 055 1/72 Supermarine Seafire.
  
 
 

Есть вакушные фонари, под ICM правда:
https://www.super-hobby.com/products/SB-2-44975308.html
 
Поддерживаю коллегу!

Но кстати, а чего его искать? Он и по ныне выпускается. Причем сейчас вышла новинка, набор ICM DS7202 внутри СБ-2 и их же мессер типа Е-3. Но к сожалению Е-3 из ICM собрать сложно, из за крайне паскудного качества раннего фонаря, хотя возможно они его немного улучшили.
https://aerostir.com.ua/ua/p1627349784-nad-vsej-ispaniej.html


Немного личных рассуждений. Не понимаю я этой фитчи, собирать старое НОВО как оно есть.
......
Если в принципе собирать коллекцию из НОВО и собирать как оно есть, тогда это в какой то степени логично. А просто ставить на полку такую модель рядом с современными, сделанными по взрослому.... Оно iграшка и не более. Впрочем и убиваться нарезая расшивку впиливая в чертеж.... Ну тоже такое себе. Времени жалко. Тут тамию по пол года строишь, а это счастье, впиливать и деталировать можно вообще годами. Знавал я оного коллегу с Мордора, который 12 лет строил ВАС Лайтиниг. Еще можно понять потуги с каким нибудь... Фаирфлаем или Весексом, по альтернативам то не особо разбежишься, но тоже такое себе, пока выпилишь, по закону подлости, появится альтернатива. 

Есть вакушные фонари, под ICM правда:
https://www.super-hobby.com/products/SB-2-44975308.html
 
Поддерживаю коллегу!

Но кстати, а чего его искать? Он и по ныне выпускается. Причем сейчас вышла новинка, набор ICM DS7202 внутри СБ-2 и их же мессер типа Е-3. Но к сожалению Е-3 из ICM собрать сложно, из за крайне паскудного качества раннего фонаря, хотя возможно они его немного улучшили.
https://aerostir.com.ua/ua/p1627349784-nad-vsej-ispaniej.html


Немного личных рассуждений. Не понимаю я этой фитчи, собирать старое НОВО как оно есть.
......
Если в принципе собирать коллекцию из НОВО и собирать как оно есть, тогда это в какой то степени логично. А просто ставить на полку такую модель рядом с современными, сделанными по взрослому.... Оно iграшка и не более. Впрочем и убиваться нарезая расшивку впиливая в чертеж.... Ну тоже такое себе. Времени жалко. Тут тамию по пол года строишь, а это счастье, впиливать и деталировать можно вообще годами. Знавал я оного коллегу с Мордора, который 12 лет строил ВАС Лайтиниг. Еще можно понять потуги с каким нибудь... Фаирфлаем или Весексом, по альтернативам то не особо разбежишься, но тоже такое себе, пока выпилишь, по закону подлости, появится альтернатива. 

Выглядит зрелищно, красиво. Но лично я с вот этим не согласен:
Ну вот не виден на реальных мираж клеп настолько, ровными рядами и клетками. Но выглядит зрелищно. Настанет время время и снова будут выставки, если будете выставляться, эта работа будет привлекать внимание.
ИМХО, у АК это просто желтый. 
Цинк хромат выглядит вот так, причем он еще и разных оттенков бывает:


Это не то, что бы просто желтый или лимонный. Он как бе немного прозрачным может быть, по виду типа анодированного алюминия. Где то рецепт видел, брать лимонный желтый и капать в него черным, при необходимости высветлять белым, и даже капелькой металлика, при условии качественного мелкого пигмента.

Продолжаю...
Приклеил крыло, зашпаклевал щели, установил козырек фонаря, нужные места замаскировал - к окраске готов (почти).
Решил использовать колеся от Elf. Передняя стойка переделана под "резиновое" колесо. 

Собрал кабину. "Стекло" на приборке имитировал УФ-гелем для ногтей.

Гарно виходить.
Але.
Хотите я вам сейчас расскажу страшную (может не очень) историю, и которая вам не понравится? Не хотите? А я все равно расскажу, все таки мы строим тут красивый самолет и в самой правильной ливрее.

Беда которой грешат почти все модели Су-27, да МиГ-29, и практически все строители моделей ничего с этим не делают. Шов от стыка боковой части балки и киля. Проблема в том, что и в инструкциях по сборке, и из за удобства окраски моделисты устанавливают кили на готовую тушку, иногда уже даже окрашенную. В результате вот такая пакость:

В реальности там ровная вертикальная поверхность и аккуратная линия расшивки:



И я понимаю какой геморрой с покраской это влечет. Но реальность такова. И в связи с тем, что все равно, абсолютное большинство моделистов делают как проще, я ни на чем не настаиваю.

Красиво. Цвета нравятся.
Но, а куда пропал воздушный тормоз? Линий расшивки не видно совсем. Как вариант теперь брать простой карандаш, и просто нарисовать по линейке.