AlexRain

Приветствую уважаемых коллег и хочу представить свою очередную работу. Mirage 2000C от Italeri. Вообще очень подмывало написать Моделсвiт))), потом исправить. Но хтоб мне его предоставил, и ребята из моделсвiт бы обиделись, их то модель будет несравнимо лучше.
В ожидании приличного двухтысячного от моделсвiта решил по быстрому дособрать, или скорее пересобрать модельку италловского Mirage 2000С. Данную модель я не покупал, вообще очень мало сознательных моделистов которые бы купили итал)). Эту модельку мне отдал, просто так, один моделист из Новосибирска, с которым я позже сильно разоср….. эм… разругался по политическим и жизненным взглядам. В 14-ом году у многих поехала крыша…и на место так не встала.... Моделька была уже собрана, а местами и разломана, кабинет был раскрашен черным и зеленым маркерами. Пластик местами пожелтел и задубел. Фонарь был приклеен на ПВА, к счастью. Шасси обломаны, при этом сами колеса были приклеены к стойкам, как попало. Бак выдран с мясом, пилоны, ракеты отломаны….. На тот момент когда эта моделька попала ко мне, я тогда работал на кафедре физики, в качестве инженера-лаборанта, там на кафедре имелась куча полезного для моделистов оборудования, в том числе предмет влажных мечтаний каждого третьего моделиста - токарный станок. Глядя на носовую часть итала становится ооочень грустно, хотя в целом профиль носовой части и неплох, и я выточил по фото новый нос из оргстекла. Когда я отпилил нос у итала, оказалось что посадочное место не круглое, не первый раз у итала подобная «фишка». По бокам были почти миллиметровые «уши»! После этого моделька легла в дальний ящик, т.к. при сравнении с фото вылезли все косяки этой модели….. Но тут грянул карантин, в совокупности с отсутствием работы, да еще грядущий выход моделсвiта, я решил собрать или скорее пересобрать его как ни будь, потому, что после выхода моделсвiта его останется просто выкинуть или отдать на растерзание детишкам. Реально я и близко не представлял масштаб проблем, но когда начал, сделал мелочевку, мне показалось «точка не возврата»  пройдена и надо модельку добить.
 
И так, что было сделано.
 Геометрию я твердо решил не трогать вообще, гиблое дело, убирать длину менять стреловидность…. Подогнал новый нос, всобачил грузик. Выковырял кресло, смоляное найти не удалось, из трех кресел, родного, кресла от F-18 и еще чего то было создано новое кресло очень похожее на оригинал, из тамийского скотча сымитировал ремни и требуху. Задняя спинка заглушка итала имела огроменные щели, я её выломал и вырезал новую, без зазоров и сымитировал на ней оборудование по фото. Переделал РУС, что бы походило на оригинал. Больше ничего в кабине достать не удалось. Воздухозаборники были приклеены криво, я их отодрал и переклеил, не сильно это помогло дело, они в принципе плохо подогнаны к модели – старый итал и все его прелести. Из суперклея вырастил правильные «начала крыльев», на реальном самолете они начинаются с ВЗ. Фонарь это вообще беда-беда, нарастил снизу лобовую часть, что бы не было ступеньки с откидной частью, откидная часть вставала с жуткими щелями и ступенями, уже по бокам, еле еле подогнал. Пушечные порты вообще ни на, что не похожи, на их месте я вырезал прямоугольные отверстия, склеил пакеты-блоки из пластика, из которых выточил новые «пушечные панели. Стволы пушек из игл. Сымитировал жалюзи на пузе. Сделал АНО на пузе и горбе. Примерил бак и шасси. Я не знаю, возможно шасси обламывали несколько раз…. Но в том состоянии, в котором все досталось мне шасси были короткими и самолет практически сидел на баке. Да и вообще угол, стойка самолета, была неправильной. Стойки нарастил. Колеса отрезал, сделал металлические оси, что бы колеса устанавливались под правильными углами. Сымитировал гидравлику. Расшивка, тут ситуация как с италовским Миг-29, очень много по мотивам, и очень много лишней. Лишнее зашпаклевал, недостающее дорезал, неправильное подкорректировал. Сопло отрезал, заглушку убрал и из плотной бумаги и тонкого листового пластика всячески его облагородил(покупать смоляное под эту модель сильно жирно). ПТБ, он уславливался под каким то диким неправильным углом, пришлось нарастить пилон, но при этом сам пилон получился большее чем оригинальный, т.е. и брюхо у этого миража имеет неправильную форму…. Передняя ниша шасси была обклеена по периметру листовым пластиком, она переразмеренна, и изготовлены из листового полистирола все три крышки. Пилоны ракет так же подверглись хирургии, от крайних собсвенно осталось процентов 10, остальное листовой пластик, дорезал расшивку и лючки. Родные мажики выкинул нафиг, взял из 2000го от эллера, они тоже страшненькие но не настолько как у итала, со временем заменю на получше. Суперы худосочные, но пока других нет, эти сойдут, но со временем тоже возможно заменю. Добавил всякую мелочевку, мелкие ВЗ и выхлопы. Мелкие стабилизаторы на ВЗ и киль растерял, по этому пришлось их сделать из листового пластика. Пвд на нос от Мастер. Антеннки на нос вырезал из листа бронзы.
 
 
 
  
 
 
Декаль итал и кое чего нарезал из эллера. Декаль нетронутая досталась вместе с моделью. Вообще хотелось построить грека, но для этого пришлось бы делать очень много доделок, по этому решил строить француза, но кокарды, и надписи ne pas marcher взял из декали от эллера, родные кокарды были со смещением голубого центра. А техничка от итала вся развалилась, какая бы не была хорошая декаль у итала, а когда её больше ДВАДЦАТИ лет, и клеевой слой уже пожелтел и умер. Не лак. Лак тоже умер, но не пожелтел. Пробовал вскрывать футурой…. Мелкие элементы это спасло, а надписи «не ходить» и красный пунктир увы. Красный пунктир можно было взять у эллера….но разница в крыльях существенная…. Ииии…. Чего то я решил накрасить его, часть италовского пунктира я таки переснял и приварил, и от него и плясал. Зря. Не очень он масштабный и правильный в размерах…. Но переделывать это очень сложно, короче «что выросло, то выросло»

Борт предлагаемый италом машина принимавшая участие в операции Буря в пустыне. И кстати говоря пунктир и техничку можно было вообще не лепить, у многих машин в тот период она была или закрашена или почти начисто вытерта, были и с читаемой, но в этом плане по этой машине неопределенность. Единственное, что техничку я потом приглушил сильно разведенной краской. Красилось все преимущественно тамией, на глаз, точные цвета мне не известны, выкрасок и палитры нет. Смывки и пачьканье тамией, вообще в период Бури, миражи были загажены очень. И в принципе, я считаю, что загадил его, нооо реально можно было еще и еще….
Собственно и все.
Приятного просмотра, и надеюсь затраченные время и силы не потрачены зря))).
И выражаю надежду, что коллеги будут обсуждать и оценивать проделанную работу, а не убогость модели итала, и не недостатки фоток со смартфона.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Приветствую уважаемых коллег и хочу представить свою очередную работу. Mirage 2000C от Italeri. Вообще очень подмывало написать Моделсвiт))), потом исправить. Но хтоб мне его предоставил, и ребята из моделсвiт бы обиделись, их то модель будет несравнимо лучше.
В ожидании приличного двухтысячного от моделсвiта решил по быстрому дособрать, или скорее пересобрать модельку италловского Mirage 2000С. Данную модель я не покупал, вообще очень мало сознательных моделистов которые бы купили итал)). Эту модельку мне отдал, просто так, один моделист из Новосибирска, с которым я позже сильно разоср….. эм… разругался по политическим и жизненным взглядам. В 14-ом году у многих поехала крыша…и на место так не встала.... Моделька была уже собрана, а местами и разломана, кабинет был раскрашен черным и зеленым маркерами. Пластик местами пожелтел и задубел. Фонарь был приклеен на ПВА, к счастью. Шасси обломаны, при этом сами колеса были приклеены к стойкам, как попало. Бак выдран с мясом, пилоны, ракеты отломаны….. На тот момент когда эта моделька попала ко мне, я тогда работал на кафедре физики, в качестве инженера-лаборанта, там на кафедре имелась куча полезного для моделистов оборудования, в том числе предмет влажных мечтаний каждого третьего моделиста - токарный станок. Глядя на носовую часть итала становится ооочень грустно, хотя в целом профиль носовой части и неплох, и я выточил по фото новый нос из оргстекла. Когда я отпилил нос у итала, оказалось что посадочное место не круглое, не первый раз у итала подобная «фишка». По бокам были почти миллиметровые «уши»! После этого моделька легла в дальний ящик, т.к. при сравнении с фото вылезли все косяки этой модели….. Но тут грянул карантин, в совокупности с отсутствием работы, да еще грядущий выход моделсвiта, я решил собрать или скорее пересобрать его как ни будь, потому, что после выхода моделсвiта его останется просто выкинуть или отдать на растерзание детишкам. Реально я и близко не представлял масштаб проблем, но когда начал, сделал мелочевку, мне показалось «точка не возврата»  пройдена и надо модельку добить.
 
И так, что было сделано.
 Геометрию я твердо решил не трогать вообще, гиблое дело, убирать длину менять стреловидность…. Подогнал новый нос, всобачил грузик. Выковырял кресло, смоляное найти не удалось, из трех кресел, родного, кресла от F-18 и еще чего то было создано новое кресло очень похожее на оригинал, из тамийского скотча сымитировал ремни и требуху. Задняя спинка заглушка итала имела огроменные щели, я её выломал и вырезал новую, без зазоров и сымитировал на ней оборудование по фото. Переделал РУС, что бы походило на оригинал. Больше ничего в кабине достать не удалось. Воздухозаборники были приклеены криво, я их отодрал и переклеил, не сильно это помогло дело, они в принципе плохо подогнаны к модели – старый итал и все его прелести. Из суперклея вырастил правильные «начала крыльев», на реальном самолете они начинаются с ВЗ. Фонарь это вообще беда-беда, нарастил снизу лобовую часть, что бы не было ступеньки с откидной частью, откидная часть вставала с жуткими щелями и ступенями, уже по бокам, еле еле подогнал. Пушечные порты вообще ни на, что не похожи, на их месте я вырезал прямоугольные отверстия, склеил пакеты-блоки из пластика, из которых выточил новые «пушечные панели. Стволы пушек из игл. Сымитировал жалюзи на пузе. Сделал АНО на пузе и горбе. Примерил бак и шасси. Я не знаю, возможно шасси обламывали несколько раз…. Но в том состоянии, в котором все досталось мне шасси были короткими и самолет практически сидел на баке. Да и вообще угол, стойка самолета, была неправильной. Стойки нарастил. Колеса отрезал, сделал металлические оси, что бы колеса устанавливались под правильными углами. Сымитировал гидравлику. Расшивка, тут ситуация как с италовским Миг-29, очень много по мотивам, и очень много лишней. Лишнее зашпаклевал, недостающее дорезал, неправильное подкорректировал. Сопло отрезал, заглушку убрал и из плотной бумаги и тонкого листового пластика всячески его облагородил(покупать смоляное под эту модель сильно жирно). ПТБ, он уславливался под каким то диким неправильным углом, пришлось нарастить пилон, но при этом сам пилон получился большее чем оригинальный, т.е. и брюхо у этого миража имеет неправильную форму…. Передняя ниша шасси была обклеена по периметру листовым пластиком, она переразмеренна, и изготовлены из листового полистирола все три крышки. Пилоны ракет так же подверглись хирургии, от крайних собсвенно осталось процентов 10, остальное листовой пластик, дорезал расшивку и лючки. Родные мажики выкинул нафиг, взял из 2000го от эллера, они тоже страшненькие но не настолько как у итала, со временем заменю на получше. Суперы худосочные, но пока других нет, эти сойдут, но со временем тоже возможно заменю. Добавил всякую мелочевку, мелкие ВЗ и выхлопы. Мелкие стабилизаторы на ВЗ и киль растерял, по этому пришлось их сделать из листового пластика. Пвд на нос от Мастер. Антеннки на нос вырезал из листа бронзы.
 
 
 
  
 
 
Декаль итал и кое чего нарезал из эллера. Декаль нетронутая досталась вместе с моделью. Вообще хотелось построить грека, но для этого пришлось бы делать очень много доделок, по этому решил строить француза, но кокарды, и надписи ne pas marcher взял из декали от эллера, родные кокарды были со смещением голубого центра. А техничка от итала вся развалилась, какая бы не была хорошая декаль у итала, а когда её больше ДВАДЦАТИ лет, и клеевой слой уже пожелтел и умер. Не лак. Лак тоже умер, но не пожелтел. Пробовал вскрывать футурой…. Мелкие элементы это спасло, а надписи «не ходить» и красный пунктир увы. Красный пунктир можно было взять у эллера….но разница в крыльях существенная…. Ииии…. Чего то я решил накрасить его, часть италовского пунктира я таки переснял и приварил, и от него и плясал. Зря. Не очень он масштабный и правильный в размерах…. Но переделывать это очень сложно, короче «что выросло, то выросло»

Борт предлагаемый италом машина принимавшая участие в операции Буря в пустыне. И кстати говоря пунктир и техничку можно было вообще не лепить, у многих машин в тот период она была или закрашена или почти начисто вытерта, были и с читаемой, но в этом плане по этой машине неопределенность. Единственное, что техничку я потом приглушил сильно разведенной краской. Красилось все преимущественно тамией, на глаз, точные цвета мне не известны, выкрасок и палитры нет. Смывки и пачьканье тамией, вообще в период Бури, миражи были загажены очень. И в принципе, я считаю, что загадил его, нооо реально можно было еще и еще….
Собственно и все.
Приятного просмотра, и надеюсь затраченные время и силы не потрачены зря))).
И выражаю надежду, что коллеги будут обсуждать и оценивать проделанную работу, а не убогость модели итала, и не недостатки фоток со смартфона.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Приветствую уважаемых коллег и хочу представить свою очередную работу. Mirage 2000C от Italeri. Вообще очень подмывало написать Моделсвiт))), потом исправить. Но хтоб мне его предоставил, и ребята из моделсвiт бы обиделись, их то модель будет несравнимо лучше.
В ожидании приличного двухтысячного от моделсвiта решил по быстрому дособрать, или скорее пересобрать модельку италловского Mirage 2000С. Данную модель я не покупал, вообще очень мало сознательных моделистов которые бы купили итал)). Эту модельку мне отдал, просто так, один моделист из Новосибирска, с которым я позже сильно разоср….. эм… разругался по политическим и жизненным взглядам. В 14-ом году у многих поехала крыша…и на место так не встала.... Моделька была уже собрана, а местами и разломана, кабинет был раскрашен черным и зеленым маркерами. Пластик местами пожелтел и задубел. Фонарь был приклеен на ПВА, к счастью. Шасси обломаны, при этом сами колеса были приклеены к стойкам, как попало. Бак выдран с мясом, пилоны, ракеты отломаны….. На тот момент когда эта моделька попала ко мне, я тогда работал на кафедре физики, в качестве инженера-лаборанта, там на кафедре имелась куча полезного для моделистов оборудования, в том числе предмет влажных мечтаний каждого третьего моделиста - токарный станок. Глядя на носовую часть итала становится ооочень грустно, хотя в целом профиль носовой части и неплох, и я выточил по фото новый нос из оргстекла. Когда я отпилил нос у итала, оказалось что посадочное место не круглое, не первый раз у итала подобная «фишка». По бокам были почти миллиметровые «уши»! После этого моделька легла в дальний ящик, т.к. при сравнении с фото вылезли все косяки этой модели….. Но тут грянул карантин, в совокупности с отсутствием работы, да еще грядущий выход моделсвiта, я решил собрать или скорее пересобрать его как ни будь, потому, что после выхода моделсвiта его останется просто выкинуть или отдать на растерзание детишкам. Реально я и близко не представлял масштаб проблем, но когда начал, сделал мелочевку, мне показалось «точка не возврата»  пройдена и надо модельку добить.
 
И так, что было сделано.
 Геометрию я твердо решил не трогать вообще, гиблое дело, убирать длину менять стреловидность…. Подогнал новый нос, всобачил грузик. Выковырял кресло, смоляное найти не удалось, из трех кресел, родного, кресла от F-18 и еще чего то было создано новое кресло очень похожее на оригинал, из тамийского скотча сымитировал ремни и требуху. Задняя спинка заглушка итала имела огроменные щели, я её выломал и вырезал новую, без зазоров и сымитировал на ней оборудование по фото. Переделал РУС, что бы походило на оригинал. Больше ничего в кабине достать не удалось. Воздухозаборники были приклеены криво, я их отодрал и переклеил, не сильно это помогло дело, они в принципе плохо подогнаны к модели – старый итал и все его прелести. Из суперклея вырастил правильные «начала крыльев», на реальном самолете они начинаются с ВЗ. Фонарь это вообще беда-беда, нарастил снизу лобовую часть, что бы не было ступеньки с откидной частью, откидная часть вставала с жуткими щелями и ступенями, уже по бокам, еле еле подогнал. Пушечные порты вообще ни на, что не похожи, на их месте я вырезал прямоугольные отверстия, склеил пакеты-блоки из пластика, из которых выточил новые «пушечные панели. Стволы пушек из игл. Сымитировал жалюзи на пузе. Сделал АНО на пузе и горбе. Примерил бак и шасси. Я не знаю, возможно шасси обламывали несколько раз…. Но в том состоянии, в котором все досталось мне шасси были короткими и самолет практически сидел на баке. Да и вообще угол, стойка самолета, была неправильной. Стойки нарастил. Колеса отрезал, сделал металлические оси, что бы колеса устанавливались под правильными углами. Сымитировал гидравлику. Расшивка, тут ситуация как с италовским Миг-29, очень много по мотивам, и очень много лишней. Лишнее зашпаклевал, недостающее дорезал, неправильное подкорректировал. Сопло отрезал, заглушку убрал и из плотной бумаги и тонкого листового пластика всячески его облагородил(покупать смоляное под эту модель сильно жирно). ПТБ, он уславливался под каким то диким неправильным углом, пришлось нарастить пилон, но при этом сам пилон получился большее чем оригинальный, т.е. и брюхо у этого миража имеет неправильную форму…. Передняя ниша шасси была обклеена по периметру листовым пластиком, она переразмеренна, и изготовлены из листового полистирола все три крышки. Пилоны ракет так же подверглись хирургии, от крайних собсвенно осталось процентов 10, остальное листовой пластик, дорезал расшивку и лючки. Родные мажики выкинул нафиг, взял из 2000го от эллера, они тоже страшненькие но не настолько как у итала, со временем заменю на получше. Суперы худосочные, но пока других нет, эти сойдут, но со временем тоже возможно заменю. Добавил всякую мелочевку, мелкие ВЗ и выхлопы. Мелкие стабилизаторы на ВЗ и киль растерял, по этому пришлось их сделать из листового пластика. Пвд на нос от Мастер. Антеннки на нос вырезал из листа бронзы.
 
 
 
  
 
 
Декаль итал и кое чего нарезал из эллера. Декаль нетронутая досталась вместе с моделью. Вообще хотелось построить грека, но для этого пришлось бы делать очень много доделок, по этому решил строить француза, но кокарды, и надписи ne pas marcher взял из декали от эллера, родные кокарды были со смещением голубого центра. А техничка от итала вся развалилась, какая бы не была хорошая декаль у итала, а когда её больше ДВАДЦАТИ лет, и клеевой слой уже пожелтел и умер. Не лак. Лак тоже умер, но не пожелтел. Пробовал вскрывать футурой…. Мелкие элементы это спасло, а надписи «не ходить» и красный пунктир увы. Красный пунктир можно было взять у эллера….но разница в крыльях существенная…. Ииии…. Чего то я решил накрасить его, часть италовского пунктира я таки переснял и приварил, и от него и плясал. Зря. Не очень он масштабный и правильный в размерах…. Но переделывать это очень сложно, короче «что выросло, то выросло»

Борт предлагаемый италом машина принимавшая участие в операции Буря в пустыне. И кстати говоря пунктир и техничку можно было вообще не лепить, у многих машин в тот период она была или закрашена или почти начисто вытерта, были и с читаемой, но в этом плане по этой машине неопределенность. Единственное, что техничку я потом приглушил сильно разведенной краской. Красилось все преимущественно тамией, на глаз, точные цвета мне не известны, выкрасок и палитры нет. Смывки и пачьканье тамией, вообще в период Бури, миражи были загажены очень. И в принципе, я считаю, что загадил его, нооо реально можно было еще и еще….
Собственно и все.
Приятного просмотра, и надеюсь затраченные время и силы не потрачены зря))).
И выражаю надежду, что коллеги будут обсуждать и оценивать проделанную работу, а не убогость модели итала, и не недостатки фоток со смартфона.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Пришла зима, кое где даже выпал снег.... И это отличный повод представить вам свою работу, Мессершмитт в белом, Bf-109F-2 от сами знаете кого.
 
Как ни странно эта моделька была приобретена мной когда это была еще "горячая новинка". Работа над моделькой шла неспешно. Очень. Виной тому в первую очередь была просто матерного качества декаль. Нечто столь же фиговое я помню в пакетиках с Донецким миражом. Неровные линии, прорисовка, как будто рисовал ребенок и вручную, белый просвечивающий, желтый без белой подложки и тоже просвечивающий.... Такую декаль использовать очень сложно. Сам пластик, тоже, хотели как лучше, а получился еще один  «звездокактус». Я отношусь к той категории моделистов которые считают собираемость этой модельки отвратительной. При нормальном жестком пластике, при нормальном точном изготовлении прессформ, все было бы нормально... Но, а так это не сборка с удовольствием, а сплошное превозмогание. Расшивка мизерная, я её всю углублял, где то фактически резал с нуля. У меня оказался "фирменый" брак звездатых худых, трещинка в задней секции фонаря идущая от отверстия установки мачты. Она была в толще пластика, но при определенных углах преломления света ярко "светилась". К счастью мне отдали такого же в качестве донора. Крыло донора кстати пошло на UMовский G-6. Но страдания с этой моделью не закончились. Когда я дошел до двигателя..... Во первых если я не собирался открывать капоты, зачем он мне нужен? Во вторых даже после крупно узловой сборки, панели капота на нем не сомкнулись. И пришлось откусывать и отпиливать все, что мешало или казалось, что мешает. Вот зачем это все? Нельзя было запроектировать некую простую "коробку" для сборки без двигателя? Когда я наконец собрал его, встал вопрос о декали, не просто так я тянул резину. Но никакая афтермакетная декаль на горизонте не появилась. По этому пришла идея собрать зимний мессер. Вообще я зимние, белёные машины страшно не люблю и всячески избегаю. Белым цветом работать тяжелее. И эффекты потертой белой краски, они долгое время мне не удавались. Ну и поэтому решено было, что худой станет некой "кошкой", это раз. А два, на беленой зимней машине нет технички! Она вся закрашена, т.е. только кресты, эмблемы и номера. Мне повезло выпросить у коллеги обрезки декали ICM вариант на Филиппа. Но.... из нее я взял только эмблемы первой группы и отметки о победах на Р.Н. Зеленые сердца, непонятного цвета и формы, нет. Винкеля непонятных пропорций, тоже нет. Винкеля я решил накрасить по трафаретам, трафареты кстати нарезаны по боковику Владимира Камского, ака CTS, ака Wotan, это наиболее правильный боковик этой машины. Сердца подходящие нашел у себя в запасах. Я решил, что сделаю все по правильному, как в реале. Моделька будет покрашена АКАНом 8-ой серии с камуфляжем, переведены декали, слой лака и тамиевской акриловой белой поверх, предварительно прикрыв декали масками. А потом мелкой шкуркой я изображу протертости белого. АКАН лег отвратительно, хоть и глянцем. Белым я задул все наглухо, и когда принялся "изнашивать" его, оказалось, что Акан прекрасно протирается до грунта. В довершение к облому, у меня отломился весь нос. Потому что двигатель держался всего на 4-ех точках, две из которых не особо и держали.... Моделька была отложена. На долго. Потом решил себя взять в руки, ничего страшного же не произошло)). И почти вся модель была вымыта до пластика. Не мылся только руль направления и вокруг фонаря потому что других эмблем и сердец у меня уже не было. Вокруг них аккуратно пошкурил нулевкой. Двигатель посажен на два металлических прута, и заново собрана морда. Затем все было заново загрунтовано. Слой металлика, и покраска ганзой. Лайфхак. Моделька сверху задута в один серый цвет, причем даже не из палитры RLM, с размытой границей на боках. Никакого мотлинга, мрамора и даже камуфла. Под побелкой этого не видно! Изучение фото этой машины показало, что потертостей белого там особо и нет. Во вторых она не плотно залита белым, есть заметные плотные участки, например руль или желтая полоса под фюзеляжным крестом, свеху желтый закрасили. У этой машины зашита ниша задней стойки шасси. И очень удачно у этой машины сняты крышки основных стоек шасси. Очень сильно разведенным белым, рисуя змейки и точечки я стал закрашивать модель пытаясь добиться вида как на реальной машине. Декали, у меня был еще один комплект, от туда взяты кресты, свастика от эдика, винкель повторно по трафаретам. Декаль звезды я отксерил, и таким образом нарезал масок. Эти бумажные маски я мочил в воде и пока они мокрые лепил на модель и наносил побелку. Да иногда маску подрывало и туда залетал белый. На это и был расчет)), на реальном самолете оно так и есть. По итогам изучения фото этой машины я пришел к выводу, что как и на мраморной белой 9, передние кромки крыла тут выкрашены в желтый. Что собственно и отразил. Во многих источниках переплет фонаря указан "зеленым" 70/71.... Если полагать, что машина с завода серая, и попала в часть по моему по осени, осени 41-го. То когда б и зачем её перекрашивать в зеленый камуфляж который появился весна-лето 42-го? По этому, фонарь я красил RLM 74. Накрасил выхлоп, возможно чуть гиперболизировано, в сравнении с оригиналом, но модель при этом смотрится заметно лучше. Из доделок, гидравлика на стойки, чехлы на штоки, ПВД из иголок, мачта антенны из меди, и винт посаженый на иголочку. Очень замаялся с шасси, у звезды нет жесткого угла установки стоек, они имеют огромные люфты, во все стороны ... И короче клей как хочешь. Выставлял по фото. Тоже самое касается механизации крыла. Ну почему нельзя было предусмотреть какие то крепления, как это сделано у Эдуарда? Мое ИМХО, не стоит связываться со звездатыми худыми, это куча геморроя, и пусть они точны, но лучше взять Эдуард, сохранить нервы и получить удовольствие.
А что в итоге получилось у меня можно оценить по фото. Увы фотографирование белых моделей это сложный процесс, тем более на смартфон, но постарался снять как можно качественней.
Приятного просмотра:
 
 
 
 
  
 
 
 

Приветствую уважаемых коллег и хочу представить свою очередную работу. Mirage 2000C от Italeri. Вообще очень подмывало написать Моделсвiт))), потом исправить. Но хтоб мне его предоставил, и ребята из моделсвiт бы обиделись, их то модель будет несравнимо лучше.
В ожидании приличного двухтысячного от моделсвiта решил по быстрому дособрать, или скорее пересобрать модельку италловского Mirage 2000С. Данную модель я не покупал, вообще очень мало сознательных моделистов которые бы купили итал)). Эту модельку мне отдал, просто так, один моделист из Новосибирска, с которым я позже сильно разоср….. эм… разругался по политическим и жизненным взглядам. В 14-ом году у многих поехала крыша…и на место так не встала.... Моделька была уже собрана, а местами и разломана, кабинет был раскрашен черным и зеленым маркерами. Пластик местами пожелтел и задубел. Фонарь был приклеен на ПВА, к счастью. Шасси обломаны, при этом сами колеса были приклеены к стойкам, как попало. Бак выдран с мясом, пилоны, ракеты отломаны….. На тот момент когда эта моделька попала ко мне, я тогда работал на кафедре физики, в качестве инженера-лаборанта, там на кафедре имелась куча полезного для моделистов оборудования, в том числе предмет влажных мечтаний каждого третьего моделиста - токарный станок. Глядя на носовую часть итала становится ооочень грустно, хотя в целом профиль носовой части и неплох, и я выточил по фото новый нос из оргстекла. Когда я отпилил нос у итала, оказалось что посадочное место не круглое, не первый раз у итала подобная «фишка». По бокам были почти миллиметровые «уши»! После этого моделька легла в дальний ящик, т.к. при сравнении с фото вылезли все косяки этой модели….. Но тут грянул карантин, в совокупности с отсутствием работы, да еще грядущий выход моделсвiта, я решил собрать или скорее пересобрать его как ни будь, потому, что после выхода моделсвiта его останется просто выкинуть или отдать на растерзание детишкам. Реально я и близко не представлял масштаб проблем, но когда начал, сделал мелочевку, мне показалось «точка не возврата»  пройдена и надо модельку добить.
 
И так, что было сделано.
 Геометрию я твердо решил не трогать вообще, гиблое дело, убирать длину менять стреловидность…. Подогнал новый нос, всобачил грузик. Выковырял кресло, смоляное найти не удалось, из трех кресел, родного, кресла от F-18 и еще чего то было создано новое кресло очень похожее на оригинал, из тамийского скотча сымитировал ремни и требуху. Задняя спинка заглушка итала имела огроменные щели, я её выломал и вырезал новую, без зазоров и сымитировал на ней оборудование по фото. Переделал РУС, что бы походило на оригинал. Больше ничего в кабине достать не удалось. Воздухозаборники были приклеены криво, я их отодрал и переклеил, не сильно это помогло дело, они в принципе плохо подогнаны к модели – старый итал и все его прелести. Из суперклея вырастил правильные «начала крыльев», на реальном самолете они начинаются с ВЗ. Фонарь это вообще беда-беда, нарастил снизу лобовую часть, что бы не было ступеньки с откидной частью, откидная часть вставала с жуткими щелями и ступенями, уже по бокам, еле еле подогнал. Пушечные порты вообще ни на, что не похожи, на их месте я вырезал прямоугольные отверстия, склеил пакеты-блоки из пластика, из которых выточил новые «пушечные панели. Стволы пушек из игл. Сымитировал жалюзи на пузе. Сделал АНО на пузе и горбе. Примерил бак и шасси. Я не знаю, возможно шасси обламывали несколько раз…. Но в том состоянии, в котором все досталось мне шасси были короткими и самолет практически сидел на баке. Да и вообще угол, стойка самолета, была неправильной. Стойки нарастил. Колеса отрезал, сделал металлические оси, что бы колеса устанавливались под правильными углами. Сымитировал гидравлику. Расшивка, тут ситуация как с италовским Миг-29, очень много по мотивам, и очень много лишней. Лишнее зашпаклевал, недостающее дорезал, неправильное подкорректировал. Сопло отрезал, заглушку убрал и из плотной бумаги и тонкого листового пластика всячески его облагородил(покупать смоляное под эту модель сильно жирно). ПТБ, он уславливался под каким то диким неправильным углом, пришлось нарастить пилон, но при этом сам пилон получился большее чем оригинальный, т.е. и брюхо у этого миража имеет неправильную форму…. Передняя ниша шасси была обклеена по периметру листовым пластиком, она переразмеренна, и изготовлены из листового полистирола все три крышки. Пилоны ракет так же подверглись хирургии, от крайних собсвенно осталось процентов 10, остальное листовой пластик, дорезал расшивку и лючки. Родные мажики выкинул нафиг, взял из 2000го от эллера, они тоже страшненькие но не настолько как у итала, со временем заменю на получше. Суперы худосочные, но пока других нет, эти сойдут, но со временем тоже возможно заменю. Добавил всякую мелочевку, мелкие ВЗ и выхлопы. Мелкие стабилизаторы на ВЗ и киль растерял, по этому пришлось их сделать из листового пластика. Пвд на нос от Мастер. Антеннки на нос вырезал из листа бронзы.
 
 
 
  
 
 
Декаль итал и кое чего нарезал из эллера. Декаль нетронутая досталась вместе с моделью. Вообще хотелось построить грека, но для этого пришлось бы делать очень много доделок, по этому решил строить француза, но кокарды, и надписи ne pas marcher взял из декали от эллера, родные кокарды были со смещением голубого центра. А техничка от итала вся развалилась, какая бы не была хорошая декаль у итала, а когда её больше ДВАДЦАТИ лет, и клеевой слой уже пожелтел и умер. Не лак. Лак тоже умер, но не пожелтел. Пробовал вскрывать футурой…. Мелкие элементы это спасло, а надписи «не ходить» и красный пунктир увы. Красный пунктир можно было взять у эллера….но разница в крыльях существенная…. Ииии…. Чего то я решил накрасить его, часть италовского пунктира я таки переснял и приварил, и от него и плясал. Зря. Не очень он масштабный и правильный в размерах…. Но переделывать это очень сложно, короче «что выросло, то выросло»

Борт предлагаемый италом машина принимавшая участие в операции Буря в пустыне. И кстати говоря пунктир и техничку можно было вообще не лепить, у многих машин в тот период она была или закрашена или почти начисто вытерта, были и с читаемой, но в этом плане по этой машине неопределенность. Единственное, что техничку я потом приглушил сильно разведенной краской. Красилось все преимущественно тамией, на глаз, точные цвета мне не известны, выкрасок и палитры нет. Смывки и пачьканье тамией, вообще в период Бури, миражи были загажены очень. И в принципе, я считаю, что загадил его, нооо реально можно было еще и еще….
Собственно и все.
Приятного просмотра, и надеюсь затраченные время и силы не потрачены зря))).
И выражаю надежду, что коллеги будут обсуждать и оценивать проделанную работу, а не убогость модели итала, и не недостатки фоток со смартфона.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Приветствую уважаемых коллег и хочу представить свою очередную работу. Mirage 2000C от Italeri. Вообще очень подмывало написать Моделсвiт))), потом исправить. Но хтоб мне его предоставил, и ребята из моделсвiт бы обиделись, их то модель будет несравнимо лучше.
В ожидании приличного двухтысячного от моделсвiта решил по быстрому дособрать, или скорее пересобрать модельку италловского Mirage 2000С. Данную модель я не покупал, вообще очень мало сознательных моделистов которые бы купили итал)). Эту модельку мне отдал, просто так, один моделист из Новосибирска, с которым я позже сильно разоср….. эм… разругался по политическим и жизненным взглядам. В 14-ом году у многих поехала крыша…и на место так не встала.... Моделька была уже собрана, а местами и разломана, кабинет был раскрашен черным и зеленым маркерами. Пластик местами пожелтел и задубел. Фонарь был приклеен на ПВА, к счастью. Шасси обломаны, при этом сами колеса были приклеены к стойкам, как попало. Бак выдран с мясом, пилоны, ракеты отломаны….. На тот момент когда эта моделька попала ко мне, я тогда работал на кафедре физики, в качестве инженера-лаборанта, там на кафедре имелась куча полезного для моделистов оборудования, в том числе предмет влажных мечтаний каждого третьего моделиста - токарный станок. Глядя на носовую часть итала становится ооочень грустно, хотя в целом профиль носовой части и неплох, и я выточил по фото новый нос из оргстекла. Когда я отпилил нос у итала, оказалось что посадочное место не круглое, не первый раз у итала подобная «фишка». По бокам были почти миллиметровые «уши»! После этого моделька легла в дальний ящик, т.к. при сравнении с фото вылезли все косяки этой модели….. Но тут грянул карантин, в совокупности с отсутствием работы, да еще грядущий выход моделсвiта, я решил собрать или скорее пересобрать его как ни будь, потому, что после выхода моделсвiта его останется просто выкинуть или отдать на растерзание детишкам. Реально я и близко не представлял масштаб проблем, но когда начал, сделал мелочевку, мне показалось «точка не возврата»  пройдена и надо модельку добить.
 
И так, что было сделано.
 Геометрию я твердо решил не трогать вообще, гиблое дело, убирать длину менять стреловидность…. Подогнал новый нос, всобачил грузик. Выковырял кресло, смоляное найти не удалось, из трех кресел, родного, кресла от F-18 и еще чего то было создано новое кресло очень похожее на оригинал, из тамийского скотча сымитировал ремни и требуху. Задняя спинка заглушка итала имела огроменные щели, я её выломал и вырезал новую, без зазоров и сымитировал на ней оборудование по фото. Переделал РУС, что бы походило на оригинал. Больше ничего в кабине достать не удалось. Воздухозаборники были приклеены криво, я их отодрал и переклеил, не сильно это помогло дело, они в принципе плохо подогнаны к модели – старый итал и все его прелести. Из суперклея вырастил правильные «начала крыльев», на реальном самолете они начинаются с ВЗ. Фонарь это вообще беда-беда, нарастил снизу лобовую часть, что бы не было ступеньки с откидной частью, откидная часть вставала с жуткими щелями и ступенями, уже по бокам, еле еле подогнал. Пушечные порты вообще ни на, что не похожи, на их месте я вырезал прямоугольные отверстия, склеил пакеты-блоки из пластика, из которых выточил новые «пушечные панели. Стволы пушек из игл. Сымитировал жалюзи на пузе. Сделал АНО на пузе и горбе. Примерил бак и шасси. Я не знаю, возможно шасси обламывали несколько раз…. Но в том состоянии, в котором все досталось мне шасси были короткими и самолет практически сидел на баке. Да и вообще угол, стойка самолета, была неправильной. Стойки нарастил. Колеса отрезал, сделал металлические оси, что бы колеса устанавливались под правильными углами. Сымитировал гидравлику. Расшивка, тут ситуация как с италовским Миг-29, очень много по мотивам, и очень много лишней. Лишнее зашпаклевал, недостающее дорезал, неправильное подкорректировал. Сопло отрезал, заглушку убрал и из плотной бумаги и тонкого листового пластика всячески его облагородил(покупать смоляное под эту модель сильно жирно). ПТБ, он уславливался под каким то диким неправильным углом, пришлось нарастить пилон, но при этом сам пилон получился большее чем оригинальный, т.е. и брюхо у этого миража имеет неправильную форму…. Передняя ниша шасси была обклеена по периметру листовым пластиком, она переразмеренна, и изготовлены из листового полистирола все три крышки. Пилоны ракет так же подверглись хирургии, от крайних собсвенно осталось процентов 10, остальное листовой пластик, дорезал расшивку и лючки. Родные мажики выкинул нафиг, взял из 2000го от эллера, они тоже страшненькие но не настолько как у итала, со временем заменю на получше. Суперы худосочные, но пока других нет, эти сойдут, но со временем тоже возможно заменю. Добавил всякую мелочевку, мелкие ВЗ и выхлопы. Мелкие стабилизаторы на ВЗ и киль растерял, по этому пришлось их сделать из листового пластика. Пвд на нос от Мастер. Антеннки на нос вырезал из листа бронзы.
 
 
 
  
 
 
Декаль итал и кое чего нарезал из эллера. Декаль нетронутая досталась вместе с моделью. Вообще хотелось построить грека, но для этого пришлось бы делать очень много доделок, по этому решил строить француза, но кокарды, и надписи ne pas marcher взял из декали от эллера, родные кокарды были со смещением голубого центра. А техничка от итала вся развалилась, какая бы не была хорошая декаль у итала, а когда её больше ДВАДЦАТИ лет, и клеевой слой уже пожелтел и умер. Не лак. Лак тоже умер, но не пожелтел. Пробовал вскрывать футурой…. Мелкие элементы это спасло, а надписи «не ходить» и красный пунктир увы. Красный пунктир можно было взять у эллера….но разница в крыльях существенная…. Ииии…. Чего то я решил накрасить его, часть италовского пунктира я таки переснял и приварил, и от него и плясал. Зря. Не очень он масштабный и правильный в размерах…. Но переделывать это очень сложно, короче «что выросло, то выросло»

Борт предлагаемый италом машина принимавшая участие в операции Буря в пустыне. И кстати говоря пунктир и техничку можно было вообще не лепить, у многих машин в тот период она была или закрашена или почти начисто вытерта, были и с читаемой, но в этом плане по этой машине неопределенность. Единственное, что техничку я потом приглушил сильно разведенной краской. Красилось все преимущественно тамией, на глаз, точные цвета мне не известны, выкрасок и палитры нет. Смывки и пачьканье тамией, вообще в период Бури, миражи были загажены очень. И в принципе, я считаю, что загадил его, нооо реально можно было еще и еще….
Собственно и все.
Приятного просмотра, и надеюсь затраченные время и силы не потрачены зря))).
И выражаю надежду, что коллеги будут обсуждать и оценивать проделанную работу, а не убогость модели итала, и не недостатки фоток со смартфона.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Приветствую уважаемых коллег и хочу представить свою очередную работу. Mirage 2000C от Italeri. Вообще очень подмывало написать Моделсвiт))), потом исправить. Но хтоб мне его предоставил, и ребята из моделсвiт бы обиделись, их то модель будет несравнимо лучше.
В ожидании приличного двухтысячного от моделсвiта решил по быстрому дособрать, или скорее пересобрать модельку италловского Mirage 2000С. Данную модель я не покупал, вообще очень мало сознательных моделистов которые бы купили итал)). Эту модельку мне отдал, просто так, один моделист из Новосибирска, с которым я позже сильно разоср….. эм… разругался по политическим и жизненным взглядам. В 14-ом году у многих поехала крыша…и на место так не встала.... Моделька была уже собрана, а местами и разломана, кабинет был раскрашен черным и зеленым маркерами. Пластик местами пожелтел и задубел. Фонарь был приклеен на ПВА, к счастью. Шасси обломаны, при этом сами колеса были приклеены к стойкам, как попало. Бак выдран с мясом, пилоны, ракеты отломаны….. На тот момент когда эта моделька попала ко мне, я тогда работал на кафедре физики, в качестве инженера-лаборанта, там на кафедре имелась куча полезного для моделистов оборудования, в том числе предмет влажных мечтаний каждого третьего моделиста - токарный станок. Глядя на носовую часть итала становится ооочень грустно, хотя в целом профиль носовой части и неплох, и я выточил по фото новый нос из оргстекла. Когда я отпилил нос у итала, оказалось что посадочное место не круглое, не первый раз у итала подобная «фишка». По бокам были почти миллиметровые «уши»! После этого моделька легла в дальний ящик, т.к. при сравнении с фото вылезли все косяки этой модели….. Но тут грянул карантин, в совокупности с отсутствием работы, да еще грядущий выход моделсвiта, я решил собрать или скорее пересобрать его как ни будь, потому, что после выхода моделсвiта его останется просто выкинуть или отдать на растерзание детишкам. Реально я и близко не представлял масштаб проблем, но когда начал, сделал мелочевку, мне показалось «точка не возврата»  пройдена и надо модельку добить.
 
И так, что было сделано.
 Геометрию я твердо решил не трогать вообще, гиблое дело, убирать длину менять стреловидность…. Подогнал новый нос, всобачил грузик. Выковырял кресло, смоляное найти не удалось, из трех кресел, родного, кресла от F-18 и еще чего то было создано новое кресло очень похожее на оригинал, из тамийского скотча сымитировал ремни и требуху. Задняя спинка заглушка итала имела огроменные щели, я её выломал и вырезал новую, без зазоров и сымитировал на ней оборудование по фото. Переделал РУС, что бы походило на оригинал. Больше ничего в кабине достать не удалось. Воздухозаборники были приклеены криво, я их отодрал и переклеил, не сильно это помогло дело, они в принципе плохо подогнаны к модели – старый итал и все его прелести. Из суперклея вырастил правильные «начала крыльев», на реальном самолете они начинаются с ВЗ. Фонарь это вообще беда-беда, нарастил снизу лобовую часть, что бы не было ступеньки с откидной частью, откидная часть вставала с жуткими щелями и ступенями, уже по бокам, еле еле подогнал. Пушечные порты вообще ни на, что не похожи, на их месте я вырезал прямоугольные отверстия, склеил пакеты-блоки из пластика, из которых выточил новые «пушечные панели. Стволы пушек из игл. Сымитировал жалюзи на пузе. Сделал АНО на пузе и горбе. Примерил бак и шасси. Я не знаю, возможно шасси обламывали несколько раз…. Но в том состоянии, в котором все досталось мне шасси были короткими и самолет практически сидел на баке. Да и вообще угол, стойка самолета, была неправильной. Стойки нарастил. Колеса отрезал, сделал металлические оси, что бы колеса устанавливались под правильными углами. Сымитировал гидравлику. Расшивка, тут ситуация как с италовским Миг-29, очень много по мотивам, и очень много лишней. Лишнее зашпаклевал, недостающее дорезал, неправильное подкорректировал. Сопло отрезал, заглушку убрал и из плотной бумаги и тонкого листового пластика всячески его облагородил(покупать смоляное под эту модель сильно жирно). ПТБ, он уславливался под каким то диким неправильным углом, пришлось нарастить пилон, но при этом сам пилон получился большее чем оригинальный, т.е. и брюхо у этого миража имеет неправильную форму…. Передняя ниша шасси была обклеена по периметру листовым пластиком, она переразмеренна, и изготовлены из листового полистирола все три крышки. Пилоны ракет так же подверглись хирургии, от крайних собсвенно осталось процентов 10, остальное листовой пластик, дорезал расшивку и лючки. Родные мажики выкинул нафиг, взял из 2000го от эллера, они тоже страшненькие но не настолько как у итала, со временем заменю на получше. Суперы худосочные, но пока других нет, эти сойдут, но со временем тоже возможно заменю. Добавил всякую мелочевку, мелкие ВЗ и выхлопы. Мелкие стабилизаторы на ВЗ и киль растерял, по этому пришлось их сделать из листового пластика. Пвд на нос от Мастер. Антеннки на нос вырезал из листа бронзы.
 
 
 
  
 
 
Декаль итал и кое чего нарезал из эллера. Декаль нетронутая досталась вместе с моделью. Вообще хотелось построить грека, но для этого пришлось бы делать очень много доделок, по этому решил строить француза, но кокарды, и надписи ne pas marcher взял из декали от эллера, родные кокарды были со смещением голубого центра. А техничка от итала вся развалилась, какая бы не была хорошая декаль у итала, а когда её больше ДВАДЦАТИ лет, и клеевой слой уже пожелтел и умер. Не лак. Лак тоже умер, но не пожелтел. Пробовал вскрывать футурой…. Мелкие элементы это спасло, а надписи «не ходить» и красный пунктир увы. Красный пунктир можно было взять у эллера….но разница в крыльях существенная…. Ииии…. Чего то я решил накрасить его, часть италовского пунктира я таки переснял и приварил, и от него и плясал. Зря. Не очень он масштабный и правильный в размерах…. Но переделывать это очень сложно, короче «что выросло, то выросло»

Борт предлагаемый италом машина принимавшая участие в операции Буря в пустыне. И кстати говоря пунктир и техничку можно было вообще не лепить, у многих машин в тот период она была или закрашена или почти начисто вытерта, были и с читаемой, но в этом плане по этой машине неопределенность. Единственное, что техничку я потом приглушил сильно разведенной краской. Красилось все преимущественно тамией, на глаз, точные цвета мне не известны, выкрасок и палитры нет. Смывки и пачьканье тамией, вообще в период Бури, миражи были загажены очень. И в принципе, я считаю, что загадил его, нооо реально можно было еще и еще….
Собственно и все.
Приятного просмотра, и надеюсь затраченные время и силы не потрачены зря))).
И выражаю надежду, что коллеги будут обсуждать и оценивать проделанную работу, а не убогость модели итала, и не недостатки фоток со смартфона.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Пришла зима, кое где даже выпал снег.... И это отличный повод представить вам свою работу, Мессершмитт в белом, Bf-109F-2 от сами знаете кого.
 
Как ни странно эта моделька была приобретена мной когда это была еще "горячая новинка". Работа над моделькой шла неспешно. Очень. Виной тому в первую очередь была просто матерного качества декаль. Нечто столь же фиговое я помню в пакетиках с Донецким миражом. Неровные линии, прорисовка, как будто рисовал ребенок и вручную, белый просвечивающий, желтый без белой подложки и тоже просвечивающий.... Такую декаль использовать очень сложно. Сам пластик, тоже, хотели как лучше, а получился еще один  «звездокактус». Я отношусь к той категории моделистов которые считают собираемость этой модельки отвратительной. При нормальном жестком пластике, при нормальном точном изготовлении прессформ, все было бы нормально... Но, а так это не сборка с удовольствием, а сплошное превозмогание. Расшивка мизерная, я её всю углублял, где то фактически резал с нуля. У меня оказался "фирменый" брак звездатых худых, трещинка в задней секции фонаря идущая от отверстия установки мачты. Она была в толще пластика, но при определенных углах преломления света ярко "светилась". К счастью мне отдали такого же в качестве донора. Крыло донора кстати пошло на UMовский G-6. Но страдания с этой моделью не закончились. Когда я дошел до двигателя..... Во первых если я не собирался открывать капоты, зачем он мне нужен? Во вторых даже после крупно узловой сборки, панели капота на нем не сомкнулись. И пришлось откусывать и отпиливать все, что мешало или казалось, что мешает. Вот зачем это все? Нельзя было запроектировать некую простую "коробку" для сборки без двигателя? Когда я наконец собрал его, встал вопрос о декали, не просто так я тянул резину. Но никакая афтермакетная декаль на горизонте не появилась. По этому пришла идея собрать зимний мессер. Вообще я зимние, белёные машины страшно не люблю и всячески избегаю. Белым цветом работать тяжелее. И эффекты потертой белой краски, они долгое время мне не удавались. Ну и поэтому решено было, что худой станет некой "кошкой", это раз. А два, на беленой зимней машине нет технички! Она вся закрашена, т.е. только кресты, эмблемы и номера. Мне повезло выпросить у коллеги обрезки декали ICM вариант на Филиппа. Но.... из нее я взял только эмблемы первой группы и отметки о победах на Р.Н. Зеленые сердца, непонятного цвета и формы, нет. Винкеля непонятных пропорций, тоже нет. Винкеля я решил накрасить по трафаретам, трафареты кстати нарезаны по боковику Владимира Камского, ака CTS, ака Wotan, это наиболее правильный боковик этой машины. Сердца подходящие нашел у себя в запасах. Я решил, что сделаю все по правильному, как в реале. Моделька будет покрашена АКАНом 8-ой серии с камуфляжем, переведены декали, слой лака и тамиевской акриловой белой поверх, предварительно прикрыв декали масками. А потом мелкой шкуркой я изображу протертости белого. АКАН лег отвратительно, хоть и глянцем. Белым я задул все наглухо, и когда принялся "изнашивать" его, оказалось, что Акан прекрасно протирается до грунта. В довершение к облому, у меня отломился весь нос. Потому что двигатель держался всего на 4-ех точках, две из которых не особо и держали.... Моделька была отложена. На долго. Потом решил себя взять в руки, ничего страшного же не произошло)). И почти вся модель была вымыта до пластика. Не мылся только руль направления и вокруг фонаря потому что других эмблем и сердец у меня уже не было. Вокруг них аккуратно пошкурил нулевкой. Двигатель посажен на два металлических прута, и заново собрана морда. Затем все было заново загрунтовано. Слой металлика, и покраска ганзой. Лайфхак. Моделька сверху задута в один серый цвет, причем даже не из палитры RLM, с размытой границей на боках. Никакого мотлинга, мрамора и даже камуфла. Под побелкой этого не видно! Изучение фото этой машины показало, что потертостей белого там особо и нет. Во вторых она не плотно залита белым, есть заметные плотные участки, например руль или желтая полоса под фюзеляжным крестом, свеху желтый закрасили. У этой машины зашита ниша задней стойки шасси. И очень удачно у этой машины сняты крышки основных стоек шасси. Очень сильно разведенным белым, рисуя змейки и точечки я стал закрашивать модель пытаясь добиться вида как на реальной машине. Декали, у меня был еще один комплект, от туда взяты кресты, свастика от эдика, винкель повторно по трафаретам. Декаль звезды я отксерил, и таким образом нарезал масок. Эти бумажные маски я мочил в воде и пока они мокрые лепил на модель и наносил побелку. Да иногда маску подрывало и туда залетал белый. На это и был расчет)), на реальном самолете оно так и есть. По итогам изучения фото этой машины я пришел к выводу, что как и на мраморной белой 9, передние кромки крыла тут выкрашены в желтый. Что собственно и отразил. Во многих источниках переплет фонаря указан "зеленым" 70/71.... Если полагать, что машина с завода серая, и попала в часть по моему по осени, осени 41-го. То когда б и зачем её перекрашивать в зеленый камуфляж который появился весна-лето 42-го? По этому, фонарь я красил RLM 74. Накрасил выхлоп, возможно чуть гиперболизировано, в сравнении с оригиналом, но модель при этом смотрится заметно лучше. Из доделок, гидравлика на стойки, чехлы на штоки, ПВД из иголок, мачта антенны из меди, и винт посаженый на иголочку. Очень замаялся с шасси, у звезды нет жесткого угла установки стоек, они имеют огромные люфты, во все стороны ... И короче клей как хочешь. Выставлял по фото. Тоже самое касается механизации крыла. Ну почему нельзя было предусмотреть какие то крепления, как это сделано у Эдуарда? Мое ИМХО, не стоит связываться со звездатыми худыми, это куча геморроя, и пусть они точны, но лучше взять Эдуард, сохранить нервы и получить удовольствие.
А что в итоге получилось у меня можно оценить по фото. Увы фотографирование белых моделей это сложный процесс, тем более на смартфон, но постарался снять как можно качественней.
Приятного просмотра:
 
 
 
 
  
 
 
 

Приветствую уважаемых коллег и хочу представить свою очередную работу. Mirage 2000C от Italeri. Вообще очень подмывало написать Моделсвiт))), потом исправить. Но хтоб мне его предоставил, и ребята из моделсвiт бы обиделись, их то модель будет несравнимо лучше.
В ожидании приличного двухтысячного от моделсвiта решил по быстрому дособрать, или скорее пересобрать модельку италловского Mirage 2000С. Данную модель я не покупал, вообще очень мало сознательных моделистов которые бы купили итал)). Эту модельку мне отдал, просто так, один моделист из Новосибирска, с которым я позже сильно разоср….. эм… разругался по политическим и жизненным взглядам. В 14-ом году у многих поехала крыша…и на место так не встала.... Моделька была уже собрана, а местами и разломана, кабинет был раскрашен черным и зеленым маркерами. Пластик местами пожелтел и задубел. Фонарь был приклеен на ПВА, к счастью. Шасси обломаны, при этом сами колеса были приклеены к стойкам, как попало. Бак выдран с мясом, пилоны, ракеты отломаны….. На тот момент когда эта моделька попала ко мне, я тогда работал на кафедре физики, в качестве инженера-лаборанта, там на кафедре имелась куча полезного для моделистов оборудования, в том числе предмет влажных мечтаний каждого третьего моделиста - токарный станок. Глядя на носовую часть итала становится ооочень грустно, хотя в целом профиль носовой части и неплох, и я выточил по фото новый нос из оргстекла. Когда я отпилил нос у итала, оказалось что посадочное место не круглое, не первый раз у итала подобная «фишка». По бокам были почти миллиметровые «уши»! После этого моделька легла в дальний ящик, т.к. при сравнении с фото вылезли все косяки этой модели….. Но тут грянул карантин, в совокупности с отсутствием работы, да еще грядущий выход моделсвiта, я решил собрать или скорее пересобрать его как ни будь, потому, что после выхода моделсвiта его останется просто выкинуть или отдать на растерзание детишкам. Реально я и близко не представлял масштаб проблем, но когда начал, сделал мелочевку, мне показалось «точка не возврата»  пройдена и надо модельку добить.
 
И так, что было сделано.
 Геометрию я твердо решил не трогать вообще, гиблое дело, убирать длину менять стреловидность…. Подогнал новый нос, всобачил грузик. Выковырял кресло, смоляное найти не удалось, из трех кресел, родного, кресла от F-18 и еще чего то было создано новое кресло очень похожее на оригинал, из тамийского скотча сымитировал ремни и требуху. Задняя спинка заглушка итала имела огроменные щели, я её выломал и вырезал новую, без зазоров и сымитировал на ней оборудование по фото. Переделал РУС, что бы походило на оригинал. Больше ничего в кабине достать не удалось. Воздухозаборники были приклеены криво, я их отодрал и переклеил, не сильно это помогло дело, они в принципе плохо подогнаны к модели – старый итал и все его прелести. Из суперклея вырастил правильные «начала крыльев», на реальном самолете они начинаются с ВЗ. Фонарь это вообще беда-беда, нарастил снизу лобовую часть, что бы не было ступеньки с откидной частью, откидная часть вставала с жуткими щелями и ступенями, уже по бокам, еле еле подогнал. Пушечные порты вообще ни на, что не похожи, на их месте я вырезал прямоугольные отверстия, склеил пакеты-блоки из пластика, из которых выточил новые «пушечные панели. Стволы пушек из игл. Сымитировал жалюзи на пузе. Сделал АНО на пузе и горбе. Примерил бак и шасси. Я не знаю, возможно шасси обламывали несколько раз…. Но в том состоянии, в котором все досталось мне шасси были короткими и самолет практически сидел на баке. Да и вообще угол, стойка самолета, была неправильной. Стойки нарастил. Колеса отрезал, сделал металлические оси, что бы колеса устанавливались под правильными углами. Сымитировал гидравлику. Расшивка, тут ситуация как с италовским Миг-29, очень много по мотивам, и очень много лишней. Лишнее зашпаклевал, недостающее дорезал, неправильное подкорректировал. Сопло отрезал, заглушку убрал и из плотной бумаги и тонкого листового пластика всячески его облагородил(покупать смоляное под эту модель сильно жирно). ПТБ, он уславливался под каким то диким неправильным углом, пришлось нарастить пилон, но при этом сам пилон получился большее чем оригинальный, т.е. и брюхо у этого миража имеет неправильную форму…. Передняя ниша шасси была обклеена по периметру листовым пластиком, она переразмеренна, и изготовлены из листового полистирола все три крышки. Пилоны ракет так же подверглись хирургии, от крайних собсвенно осталось процентов 10, остальное листовой пластик, дорезал расшивку и лючки. Родные мажики выкинул нафиг, взял из 2000го от эллера, они тоже страшненькие но не настолько как у итала, со временем заменю на получше. Суперы худосочные, но пока других нет, эти сойдут, но со временем тоже возможно заменю. Добавил всякую мелочевку, мелкие ВЗ и выхлопы. Мелкие стабилизаторы на ВЗ и киль растерял, по этому пришлось их сделать из листового пластика. Пвд на нос от Мастер. Антеннки на нос вырезал из листа бронзы.
 
 
 
  
 
 
Декаль итал и кое чего нарезал из эллера. Декаль нетронутая досталась вместе с моделью. Вообще хотелось построить грека, но для этого пришлось бы делать очень много доделок, по этому решил строить француза, но кокарды, и надписи ne pas marcher взял из декали от эллера, родные кокарды были со смещением голубого центра. А техничка от итала вся развалилась, какая бы не была хорошая декаль у итала, а когда её больше ДВАДЦАТИ лет, и клеевой слой уже пожелтел и умер. Не лак. Лак тоже умер, но не пожелтел. Пробовал вскрывать футурой…. Мелкие элементы это спасло, а надписи «не ходить» и красный пунктир увы. Красный пунктир можно было взять у эллера….но разница в крыльях существенная…. Ииии…. Чего то я решил накрасить его, часть италовского пунктира я таки переснял и приварил, и от него и плясал. Зря. Не очень он масштабный и правильный в размерах…. Но переделывать это очень сложно, короче «что выросло, то выросло»

Борт предлагаемый италом машина принимавшая участие в операции Буря в пустыне. И кстати говоря пунктир и техничку можно было вообще не лепить, у многих машин в тот период она была или закрашена или почти начисто вытерта, были и с читаемой, но в этом плане по этой машине неопределенность. Единственное, что техничку я потом приглушил сильно разведенной краской. Красилось все преимущественно тамией, на глаз, точные цвета мне не известны, выкрасок и палитры нет. Смывки и пачьканье тамией, вообще в период Бури, миражи были загажены очень. И в принципе, я считаю, что загадил его, нооо реально можно было еще и еще….
Собственно и все.
Приятного просмотра, и надеюсь затраченные время и силы не потрачены зря))).
И выражаю надежду, что коллеги будут обсуждать и оценивать проделанную работу, а не убогость модели итала, и не недостатки фоток со смартфона.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Приветствую уважаемых коллег и хочу представить свою очередную работу. Mirage 2000C от Italeri. Вообще очень подмывало написать Моделсвiт))), потом исправить. Но хтоб мне его предоставил, и ребята из моделсвiт бы обиделись, их то модель будет несравнимо лучше.
В ожидании приличного двухтысячного от моделсвiта решил по быстрому дособрать, или скорее пересобрать модельку италловского Mirage 2000С. Данную модель я не покупал, вообще очень мало сознательных моделистов которые бы купили итал)). Эту модельку мне отдал, просто так, один моделист из Новосибирска, с которым я позже сильно разоср….. эм… разругался по политическим и жизненным взглядам. В 14-ом году у многих поехала крыша…и на место так не встала.... Моделька была уже собрана, а местами и разломана, кабинет был раскрашен черным и зеленым маркерами. Пластик местами пожелтел и задубел. Фонарь был приклеен на ПВА, к счастью. Шасси обломаны, при этом сами колеса были приклеены к стойкам, как попало. Бак выдран с мясом, пилоны, ракеты отломаны….. На тот момент когда эта моделька попала ко мне, я тогда работал на кафедре физики, в качестве инженера-лаборанта, там на кафедре имелась куча полезного для моделистов оборудования, в том числе предмет влажных мечтаний каждого третьего моделиста - токарный станок. Глядя на носовую часть итала становится ооочень грустно, хотя в целом профиль носовой части и неплох, и я выточил по фото новый нос из оргстекла. Когда я отпилил нос у итала, оказалось что посадочное место не круглое, не первый раз у итала подобная «фишка». По бокам были почти миллиметровые «уши»! После этого моделька легла в дальний ящик, т.к. при сравнении с фото вылезли все косяки этой модели….. Но тут грянул карантин, в совокупности с отсутствием работы, да еще грядущий выход моделсвiта, я решил собрать или скорее пересобрать его как ни будь, потому, что после выхода моделсвiта его останется просто выкинуть или отдать на растерзание детишкам. Реально я и близко не представлял масштаб проблем, но когда начал, сделал мелочевку, мне показалось «точка не возврата»  пройдена и надо модельку добить.
 
И так, что было сделано.
 Геометрию я твердо решил не трогать вообще, гиблое дело, убирать длину менять стреловидность…. Подогнал новый нос, всобачил грузик. Выковырял кресло, смоляное найти не удалось, из трех кресел, родного, кресла от F-18 и еще чего то было создано новое кресло очень похожее на оригинал, из тамийского скотча сымитировал ремни и требуху. Задняя спинка заглушка итала имела огроменные щели, я её выломал и вырезал новую, без зазоров и сымитировал на ней оборудование по фото. Переделал РУС, что бы походило на оригинал. Больше ничего в кабине достать не удалось. Воздухозаборники были приклеены криво, я их отодрал и переклеил, не сильно это помогло дело, они в принципе плохо подогнаны к модели – старый итал и все его прелести. Из суперклея вырастил правильные «начала крыльев», на реальном самолете они начинаются с ВЗ. Фонарь это вообще беда-беда, нарастил снизу лобовую часть, что бы не было ступеньки с откидной частью, откидная часть вставала с жуткими щелями и ступенями, уже по бокам, еле еле подогнал. Пушечные порты вообще ни на, что не похожи, на их месте я вырезал прямоугольные отверстия, склеил пакеты-блоки из пластика, из которых выточил новые «пушечные панели. Стволы пушек из игл. Сымитировал жалюзи на пузе. Сделал АНО на пузе и горбе. Примерил бак и шасси. Я не знаю, возможно шасси обламывали несколько раз…. Но в том состоянии, в котором все досталось мне шасси были короткими и самолет практически сидел на баке. Да и вообще угол, стойка самолета, была неправильной. Стойки нарастил. Колеса отрезал, сделал металлические оси, что бы колеса устанавливались под правильными углами. Сымитировал гидравлику. Расшивка, тут ситуация как с италовским Миг-29, очень много по мотивам, и очень много лишней. Лишнее зашпаклевал, недостающее дорезал, неправильное подкорректировал. Сопло отрезал, заглушку убрал и из плотной бумаги и тонкого листового пластика всячески его облагородил(покупать смоляное под эту модель сильно жирно). ПТБ, он уславливался под каким то диким неправильным углом, пришлось нарастить пилон, но при этом сам пилон получился большее чем оригинальный, т.е. и брюхо у этого миража имеет неправильную форму…. Передняя ниша шасси была обклеена по периметру листовым пластиком, она переразмеренна, и изготовлены из листового полистирола все три крышки. Пилоны ракет так же подверглись хирургии, от крайних собсвенно осталось процентов 10, остальное листовой пластик, дорезал расшивку и лючки. Родные мажики выкинул нафиг, взял из 2000го от эллера, они тоже страшненькие но не настолько как у итала, со временем заменю на получше. Суперы худосочные, но пока других нет, эти сойдут, но со временем тоже возможно заменю. Добавил всякую мелочевку, мелкие ВЗ и выхлопы. Мелкие стабилизаторы на ВЗ и киль растерял, по этому пришлось их сделать из листового пластика. Пвд на нос от Мастер. Антеннки на нос вырезал из листа бронзы.
 
 
 
  
 
 
Декаль итал и кое чего нарезал из эллера. Декаль нетронутая досталась вместе с моделью. Вообще хотелось построить грека, но для этого пришлось бы делать очень много доделок, по этому решил строить француза, но кокарды, и надписи ne pas marcher взял из декали от эллера, родные кокарды были со смещением голубого центра. А техничка от итала вся развалилась, какая бы не была хорошая декаль у итала, а когда её больше ДВАДЦАТИ лет, и клеевой слой уже пожелтел и умер. Не лак. Лак тоже умер, но не пожелтел. Пробовал вскрывать футурой…. Мелкие элементы это спасло, а надписи «не ходить» и красный пунктир увы. Красный пунктир можно было взять у эллера….но разница в крыльях существенная…. Ииии…. Чего то я решил накрасить его, часть италовского пунктира я таки переснял и приварил, и от него и плясал. Зря. Не очень он масштабный и правильный в размерах…. Но переделывать это очень сложно, короче «что выросло, то выросло»

Борт предлагаемый италом машина принимавшая участие в операции Буря в пустыне. И кстати говоря пунктир и техничку можно было вообще не лепить, у многих машин в тот период она была или закрашена или почти начисто вытерта, были и с читаемой, но в этом плане по этой машине неопределенность. Единственное, что техничку я потом приглушил сильно разведенной краской. Красилось все преимущественно тамией, на глаз, точные цвета мне не известны, выкрасок и палитры нет. Смывки и пачьканье тамией, вообще в период Бури, миражи были загажены очень. И в принципе, я считаю, что загадил его, нооо реально можно было еще и еще….
Собственно и все.
Приятного просмотра, и надеюсь затраченные время и силы не потрачены зря))).
И выражаю надежду, что коллеги будут обсуждать и оценивать проделанную работу, а не убогость модели итала, и не недостатки фоток со смартфона.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Приветствую уважаемых коллег и хочу представить свою очередную работу. Mirage 2000C от Italeri. Вообще очень подмывало написать Моделсвiт))), потом исправить. Но хтоб мне его предоставил, и ребята из моделсвiт бы обиделись, их то модель будет несравнимо лучше.
В ожидании приличного двухтысячного от моделсвiта решил по быстрому дособрать, или скорее пересобрать модельку италловского Mirage 2000С. Данную модель я не покупал, вообще очень мало сознательных моделистов которые бы купили итал)). Эту модельку мне отдал, просто так, один моделист из Новосибирска, с которым я позже сильно разоср….. эм… разругался по политическим и жизненным взглядам. В 14-ом году у многих поехала крыша…и на место так не встала.... Моделька была уже собрана, а местами и разломана, кабинет был раскрашен черным и зеленым маркерами. Пластик местами пожелтел и задубел. Фонарь был приклеен на ПВА, к счастью. Шасси обломаны, при этом сами колеса были приклеены к стойкам, как попало. Бак выдран с мясом, пилоны, ракеты отломаны….. На тот момент когда эта моделька попала ко мне, я тогда работал на кафедре физики, в качестве инженера-лаборанта, там на кафедре имелась куча полезного для моделистов оборудования, в том числе предмет влажных мечтаний каждого третьего моделиста - токарный станок. Глядя на носовую часть итала становится ооочень грустно, хотя в целом профиль носовой части и неплох, и я выточил по фото новый нос из оргстекла. Когда я отпилил нос у итала, оказалось что посадочное место не круглое, не первый раз у итала подобная «фишка». По бокам были почти миллиметровые «уши»! После этого моделька легла в дальний ящик, т.к. при сравнении с фото вылезли все косяки этой модели….. Но тут грянул карантин, в совокупности с отсутствием работы, да еще грядущий выход моделсвiта, я решил собрать или скорее пересобрать его как ни будь, потому, что после выхода моделсвiта его останется просто выкинуть или отдать на растерзание детишкам. Реально я и близко не представлял масштаб проблем, но когда начал, сделал мелочевку, мне показалось «точка не возврата»  пройдена и надо модельку добить.
 
И так, что было сделано.
 Геометрию я твердо решил не трогать вообще, гиблое дело, убирать длину менять стреловидность…. Подогнал новый нос, всобачил грузик. Выковырял кресло, смоляное найти не удалось, из трех кресел, родного, кресла от F-18 и еще чего то было создано новое кресло очень похожее на оригинал, из тамийского скотча сымитировал ремни и требуху. Задняя спинка заглушка итала имела огроменные щели, я её выломал и вырезал новую, без зазоров и сымитировал на ней оборудование по фото. Переделал РУС, что бы походило на оригинал. Больше ничего в кабине достать не удалось. Воздухозаборники были приклеены криво, я их отодрал и переклеил, не сильно это помогло дело, они в принципе плохо подогнаны к модели – старый итал и все его прелести. Из суперклея вырастил правильные «начала крыльев», на реальном самолете они начинаются с ВЗ. Фонарь это вообще беда-беда, нарастил снизу лобовую часть, что бы не было ступеньки с откидной частью, откидная часть вставала с жуткими щелями и ступенями, уже по бокам, еле еле подогнал. Пушечные порты вообще ни на, что не похожи, на их месте я вырезал прямоугольные отверстия, склеил пакеты-блоки из пластика, из которых выточил новые «пушечные панели. Стволы пушек из игл. Сымитировал жалюзи на пузе. Сделал АНО на пузе и горбе. Примерил бак и шасси. Я не знаю, возможно шасси обламывали несколько раз…. Но в том состоянии, в котором все досталось мне шасси были короткими и самолет практически сидел на баке. Да и вообще угол, стойка самолета, была неправильной. Стойки нарастил. Колеса отрезал, сделал металлические оси, что бы колеса устанавливались под правильными углами. Сымитировал гидравлику. Расшивка, тут ситуация как с италовским Миг-29, очень много по мотивам, и очень много лишней. Лишнее зашпаклевал, недостающее дорезал, неправильное подкорректировал. Сопло отрезал, заглушку убрал и из плотной бумаги и тонкого листового пластика всячески его облагородил(покупать смоляное под эту модель сильно жирно). ПТБ, он уславливался под каким то диким неправильным углом, пришлось нарастить пилон, но при этом сам пилон получился большее чем оригинальный, т.е. и брюхо у этого миража имеет неправильную форму…. Передняя ниша шасси была обклеена по периметру листовым пластиком, она переразмеренна, и изготовлены из листового полистирола все три крышки. Пилоны ракет так же подверглись хирургии, от крайних собсвенно осталось процентов 10, остальное листовой пластик, дорезал расшивку и лючки. Родные мажики выкинул нафиг, взял из 2000го от эллера, они тоже страшненькие но не настолько как у итала, со временем заменю на получше. Суперы худосочные, но пока других нет, эти сойдут, но со временем тоже возможно заменю. Добавил всякую мелочевку, мелкие ВЗ и выхлопы. Мелкие стабилизаторы на ВЗ и киль растерял, по этому пришлось их сделать из листового пластика. Пвд на нос от Мастер. Антеннки на нос вырезал из листа бронзы.
 
 
 
  
 
 
Декаль итал и кое чего нарезал из эллера. Декаль нетронутая досталась вместе с моделью. Вообще хотелось построить грека, но для этого пришлось бы делать очень много доделок, по этому решил строить француза, но кокарды, и надписи ne pas marcher взял из декали от эллера, родные кокарды были со смещением голубого центра. А техничка от итала вся развалилась, какая бы не была хорошая декаль у итала, а когда её больше ДВАДЦАТИ лет, и клеевой слой уже пожелтел и умер. Не лак. Лак тоже умер, но не пожелтел. Пробовал вскрывать футурой…. Мелкие элементы это спасло, а надписи «не ходить» и красный пунктир увы. Красный пунктир можно было взять у эллера….но разница в крыльях существенная…. Ииии…. Чего то я решил накрасить его, часть италовского пунктира я таки переснял и приварил, и от него и плясал. Зря. Не очень он масштабный и правильный в размерах…. Но переделывать это очень сложно, короче «что выросло, то выросло»

Борт предлагаемый италом машина принимавшая участие в операции Буря в пустыне. И кстати говоря пунктир и техничку можно было вообще не лепить, у многих машин в тот период она была или закрашена или почти начисто вытерта, были и с читаемой, но в этом плане по этой машине неопределенность. Единственное, что техничку я потом приглушил сильно разведенной краской. Красилось все преимущественно тамией, на глаз, точные цвета мне не известны, выкрасок и палитры нет. Смывки и пачьканье тамией, вообще в период Бури, миражи были загажены очень. И в принципе, я считаю, что загадил его, нооо реально можно было еще и еще….
Собственно и все.
Приятного просмотра, и надеюсь затраченные время и силы не потрачены зря))).
И выражаю надежду, что коллеги будут обсуждать и оценивать проделанную работу, а не убогость модели итала, и не недостатки фоток со смартфона.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Приветствую уважаемых коллег и хочу представить свою очередную работу. Mirage 2000C от Italeri. Вообще очень подмывало написать Моделсвiт))), потом исправить. Но хтоб мне его предоставил, и ребята из моделсвiт бы обиделись, их то модель будет несравнимо лучше.
В ожидании приличного двухтысячного от моделсвiта решил по быстрому дособрать, или скорее пересобрать модельку италловского Mirage 2000С. Данную модель я не покупал, вообще очень мало сознательных моделистов которые бы купили итал)). Эту модельку мне отдал, просто так, один моделист из Новосибирска, с которым я позже сильно разоср….. эм… разругался по политическим и жизненным взглядам. В 14-ом году у многих поехала крыша…и на место так не встала.... Моделька была уже собрана, а местами и разломана, кабинет был раскрашен черным и зеленым маркерами. Пластик местами пожелтел и задубел. Фонарь был приклеен на ПВА, к счастью. Шасси обломаны, при этом сами колеса были приклеены к стойкам, как попало. Бак выдран с мясом, пилоны, ракеты отломаны….. На тот момент когда эта моделька попала ко мне, я тогда работал на кафедре физики, в качестве инженера-лаборанта, там на кафедре имелась куча полезного для моделистов оборудования, в том числе предмет влажных мечтаний каждого третьего моделиста - токарный станок. Глядя на носовую часть итала становится ооочень грустно, хотя в целом профиль носовой части и неплох, и я выточил по фото новый нос из оргстекла. Когда я отпилил нос у итала, оказалось что посадочное место не круглое, не первый раз у итала подобная «фишка». По бокам были почти миллиметровые «уши»! После этого моделька легла в дальний ящик, т.к. при сравнении с фото вылезли все косяки этой модели….. Но тут грянул карантин, в совокупности с отсутствием работы, да еще грядущий выход моделсвiта, я решил собрать или скорее пересобрать его как ни будь, потому, что после выхода моделсвiта его останется просто выкинуть или отдать на растерзание детишкам. Реально я и близко не представлял масштаб проблем, но когда начал, сделал мелочевку, мне показалось «точка не возврата»  пройдена и надо модельку добить.
 
И так, что было сделано.
 Геометрию я твердо решил не трогать вообще, гиблое дело, убирать длину менять стреловидность…. Подогнал новый нос, всобачил грузик. Выковырял кресло, смоляное найти не удалось, из трех кресел, родного, кресла от F-18 и еще чего то было создано новое кресло очень похожее на оригинал, из тамийского скотча сымитировал ремни и требуху. Задняя спинка заглушка итала имела огроменные щели, я её выломал и вырезал новую, без зазоров и сымитировал на ней оборудование по фото. Переделал РУС, что бы походило на оригинал. Больше ничего в кабине достать не удалось. Воздухозаборники были приклеены криво, я их отодрал и переклеил, не сильно это помогло дело, они в принципе плохо подогнаны к модели – старый итал и все его прелести. Из суперклея вырастил правильные «начала крыльев», на реальном самолете они начинаются с ВЗ. Фонарь это вообще беда-беда, нарастил снизу лобовую часть, что бы не было ступеньки с откидной частью, откидная часть вставала с жуткими щелями и ступенями, уже по бокам, еле еле подогнал. Пушечные порты вообще ни на, что не похожи, на их месте я вырезал прямоугольные отверстия, склеил пакеты-блоки из пластика, из которых выточил новые «пушечные панели. Стволы пушек из игл. Сымитировал жалюзи на пузе. Сделал АНО на пузе и горбе. Примерил бак и шасси. Я не знаю, возможно шасси обламывали несколько раз…. Но в том состоянии, в котором все досталось мне шасси были короткими и самолет практически сидел на баке. Да и вообще угол, стойка самолета, была неправильной. Стойки нарастил. Колеса отрезал, сделал металлические оси, что бы колеса устанавливались под правильными углами. Сымитировал гидравлику. Расшивка, тут ситуация как с италовским Миг-29, очень много по мотивам, и очень много лишней. Лишнее зашпаклевал, недостающее дорезал, неправильное подкорректировал. Сопло отрезал, заглушку убрал и из плотной бумаги и тонкого листового пластика всячески его облагородил(покупать смоляное под эту модель сильно жирно). ПТБ, он уславливался под каким то диким неправильным углом, пришлось нарастить пилон, но при этом сам пилон получился большее чем оригинальный, т.е. и брюхо у этого миража имеет неправильную форму…. Передняя ниша шасси была обклеена по периметру листовым пластиком, она переразмеренна, и изготовлены из листового полистирола все три крышки. Пилоны ракет так же подверглись хирургии, от крайних собсвенно осталось процентов 10, остальное листовой пластик, дорезал расшивку и лючки. Родные мажики выкинул нафиг, взял из 2000го от эллера, они тоже страшненькие но не настолько как у итала, со временем заменю на получше. Суперы худосочные, но пока других нет, эти сойдут, но со временем тоже возможно заменю. Добавил всякую мелочевку, мелкие ВЗ и выхлопы. Мелкие стабилизаторы на ВЗ и киль растерял, по этому пришлось их сделать из листового пластика. Пвд на нос от Мастер. Антеннки на нос вырезал из листа бронзы.
 
 
 
  
 
 
Декаль итал и кое чего нарезал из эллера. Декаль нетронутая досталась вместе с моделью. Вообще хотелось построить грека, но для этого пришлось бы делать очень много доделок, по этому решил строить француза, но кокарды, и надписи ne pas marcher взял из декали от эллера, родные кокарды были со смещением голубого центра. А техничка от итала вся развалилась, какая бы не была хорошая декаль у итала, а когда её больше ДВАДЦАТИ лет, и клеевой слой уже пожелтел и умер. Не лак. Лак тоже умер, но не пожелтел. Пробовал вскрывать футурой…. Мелкие элементы это спасло, а надписи «не ходить» и красный пунктир увы. Красный пунктир можно было взять у эллера….но разница в крыльях существенная…. Ииии…. Чего то я решил накрасить его, часть италовского пунктира я таки переснял и приварил, и от него и плясал. Зря. Не очень он масштабный и правильный в размерах…. Но переделывать это очень сложно, короче «что выросло, то выросло»

Борт предлагаемый италом машина принимавшая участие в операции Буря в пустыне. И кстати говоря пунктир и техничку можно было вообще не лепить, у многих машин в тот период она была или закрашена или почти начисто вытерта, были и с читаемой, но в этом плане по этой машине неопределенность. Единственное, что техничку я потом приглушил сильно разведенной краской. Красилось все преимущественно тамией, на глаз, точные цвета мне не известны, выкрасок и палитры нет. Смывки и пачьканье тамией, вообще в период Бури, миражи были загажены очень. И в принципе, я считаю, что загадил его, нооо реально можно было еще и еще….
Собственно и все.
Приятного просмотра, и надеюсь затраченные время и силы не потрачены зря))).
И выражаю надежду, что коллеги будут обсуждать и оценивать проделанную работу, а не убогость модели итала, и не недостатки фоток со смартфона.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Приветствую уважаемых коллег и хочу представить свою очередную работу. Mirage 2000C от Italeri. Вообще очень подмывало написать Моделсвiт))), потом исправить. Но хтоб мне его предоставил, и ребята из моделсвiт бы обиделись, их то модель будет несравнимо лучше.
В ожидании приличного двухтысячного от моделсвiта решил по быстрому дособрать, или скорее пересобрать модельку италловского Mirage 2000С. Данную модель я не покупал, вообще очень мало сознательных моделистов которые бы купили итал)). Эту модельку мне отдал, просто так, один моделист из Новосибирска, с которым я позже сильно разоср….. эм… разругался по политическим и жизненным взглядам. В 14-ом году у многих поехала крыша…и на место так не встала.... Моделька была уже собрана, а местами и разломана, кабинет был раскрашен черным и зеленым маркерами. Пластик местами пожелтел и задубел. Фонарь был приклеен на ПВА, к счастью. Шасси обломаны, при этом сами колеса были приклеены к стойкам, как попало. Бак выдран с мясом, пилоны, ракеты отломаны….. На тот момент когда эта моделька попала ко мне, я тогда работал на кафедре физики, в качестве инженера-лаборанта, там на кафедре имелась куча полезного для моделистов оборудования, в том числе предмет влажных мечтаний каждого третьего моделиста - токарный станок. Глядя на носовую часть итала становится ооочень грустно, хотя в целом профиль носовой части и неплох, и я выточил по фото новый нос из оргстекла. Когда я отпилил нос у итала, оказалось что посадочное место не круглое, не первый раз у итала подобная «фишка». По бокам были почти миллиметровые «уши»! После этого моделька легла в дальний ящик, т.к. при сравнении с фото вылезли все косяки этой модели….. Но тут грянул карантин, в совокупности с отсутствием работы, да еще грядущий выход моделсвiта, я решил собрать или скорее пересобрать его как ни будь, потому, что после выхода моделсвiта его останется просто выкинуть или отдать на растерзание детишкам. Реально я и близко не представлял масштаб проблем, но когда начал, сделал мелочевку, мне показалось «точка не возврата»  пройдена и надо модельку добить.
 
И так, что было сделано.
 Геометрию я твердо решил не трогать вообще, гиблое дело, убирать длину менять стреловидность…. Подогнал новый нос, всобачил грузик. Выковырял кресло, смоляное найти не удалось, из трех кресел, родного, кресла от F-18 и еще чего то было создано новое кресло очень похожее на оригинал, из тамийского скотча сымитировал ремни и требуху. Задняя спинка заглушка итала имела огроменные щели, я её выломал и вырезал новую, без зазоров и сымитировал на ней оборудование по фото. Переделал РУС, что бы походило на оригинал. Больше ничего в кабине достать не удалось. Воздухозаборники были приклеены криво, я их отодрал и переклеил, не сильно это помогло дело, они в принципе плохо подогнаны к модели – старый итал и все его прелести. Из суперклея вырастил правильные «начала крыльев», на реальном самолете они начинаются с ВЗ. Фонарь это вообще беда-беда, нарастил снизу лобовую часть, что бы не было ступеньки с откидной частью, откидная часть вставала с жуткими щелями и ступенями, уже по бокам, еле еле подогнал. Пушечные порты вообще ни на, что не похожи, на их месте я вырезал прямоугольные отверстия, склеил пакеты-блоки из пластика, из которых выточил новые «пушечные панели. Стволы пушек из игл. Сымитировал жалюзи на пузе. Сделал АНО на пузе и горбе. Примерил бак и шасси. Я не знаю, возможно шасси обламывали несколько раз…. Но в том состоянии, в котором все досталось мне шасси были короткими и самолет практически сидел на баке. Да и вообще угол, стойка самолета, была неправильной. Стойки нарастил. Колеса отрезал, сделал металлические оси, что бы колеса устанавливались под правильными углами. Сымитировал гидравлику. Расшивка, тут ситуация как с италовским Миг-29, очень много по мотивам, и очень много лишней. Лишнее зашпаклевал, недостающее дорезал, неправильное подкорректировал. Сопло отрезал, заглушку убрал и из плотной бумаги и тонкого листового пластика всячески его облагородил(покупать смоляное под эту модель сильно жирно). ПТБ, он уславливался под каким то диким неправильным углом, пришлось нарастить пилон, но при этом сам пилон получился большее чем оригинальный, т.е. и брюхо у этого миража имеет неправильную форму…. Передняя ниша шасси была обклеена по периметру листовым пластиком, она переразмеренна, и изготовлены из листового полистирола все три крышки. Пилоны ракет так же подверглись хирургии, от крайних собсвенно осталось процентов 10, остальное листовой пластик, дорезал расшивку и лючки. Родные мажики выкинул нафиг, взял из 2000го от эллера, они тоже страшненькие но не настолько как у итала, со временем заменю на получше. Суперы худосочные, но пока других нет, эти сойдут, но со временем тоже возможно заменю. Добавил всякую мелочевку, мелкие ВЗ и выхлопы. Мелкие стабилизаторы на ВЗ и киль растерял, по этому пришлось их сделать из листового пластика. Пвд на нос от Мастер. Антеннки на нос вырезал из листа бронзы.
 
 
 
  
 
 
Декаль итал и кое чего нарезал из эллера. Декаль нетронутая досталась вместе с моделью. Вообще хотелось построить грека, но для этого пришлось бы делать очень много доделок, по этому решил строить француза, но кокарды, и надписи ne pas marcher взял из декали от эллера, родные кокарды были со смещением голубого центра. А техничка от итала вся развалилась, какая бы не была хорошая декаль у итала, а когда её больше ДВАДЦАТИ лет, и клеевой слой уже пожелтел и умер. Не лак. Лак тоже умер, но не пожелтел. Пробовал вскрывать футурой…. Мелкие элементы это спасло, а надписи «не ходить» и красный пунктир увы. Красный пунктир можно было взять у эллера….но разница в крыльях существенная…. Ииии…. Чего то я решил накрасить его, часть италовского пунктира я таки переснял и приварил, и от него и плясал. Зря. Не очень он масштабный и правильный в размерах…. Но переделывать это очень сложно, короче «что выросло, то выросло»

Борт предлагаемый италом машина принимавшая участие в операции Буря в пустыне. И кстати говоря пунктир и техничку можно было вообще не лепить, у многих машин в тот период она была или закрашена или почти начисто вытерта, были и с читаемой, но в этом плане по этой машине неопределенность. Единственное, что техничку я потом приглушил сильно разведенной краской. Красилось все преимущественно тамией, на глаз, точные цвета мне не известны, выкрасок и палитры нет. Смывки и пачьканье тамией, вообще в период Бури, миражи были загажены очень. И в принципе, я считаю, что загадил его, нооо реально можно было еще и еще….
Собственно и все.
Приятного просмотра, и надеюсь затраченные время и силы не потрачены зря))).
И выражаю надежду, что коллеги будут обсуждать и оценивать проделанную работу, а не убогость модели итала, и не недостатки фоток со смартфона.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Доброго всем для. Представляю очередную модель, на этот раз, прототипа истребителя И-14. Основная задача при постройке модели это отработка технологии работы с гофром, который в свою очередь тоже самодельный. В принципе работать не очень сложно, но есть подводные камни которые не все удалось обойти. Подробности строительства можно глянуть тут:https://karopka.ru/forum/forum189/topic30905/

Всім привіт!
Закінчив ще одну модель. На цей раз це Як-3 від Звєзди в масштабі 1/48. Вона вже давно просилась на полицю і хоча в колекції є два Яка в 72 масштабі, настав час і для 48. 
З набором проблем не було. Під час роботи використовував травло від Мікродизайну, а від себе додав імітацію стволів кулеметів УБС, пневматики шасі, натягнув антену і висверлив патрубки двигуна. 
Фарбував акриловими фарбами фірми Акан з тематичного набору радянської авіації. В якості глянцевого лаку традиційно використовував футуру. Матовий від Microscale. Тонував модель за допомогою технології масляних точок. 
У моделі відкрита кабіна, як цього ніби то вимагає масштаб, але я все більше схиляюсь, що в деяких випадках такими вимогами треба нехтувати. Навіть така деталь забирає у моделі красу та грацію її стрімких форм. Відкриті кабіни та капоти дають можливість оцінити рівень деталізації моделей та майстерність їх авторів, але крадуть красу літаків. Думаю, що наступна модель будет точно з закритою кабіною. 
Цікавого перегляду 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Приветствую уважаемых коллег и хочу представить свою очередную работу. Mirage 2000C от Italeri. Вообще очень подмывало написать Моделсвiт))), потом исправить. Но хтоб мне его предоставил, и ребята из моделсвiт бы обиделись, их то модель будет несравнимо лучше.
В ожидании приличного двухтысячного от моделсвiта решил по быстрому дособрать, или скорее пересобрать модельку италловского Mirage 2000С. Данную модель я не покупал, вообще очень мало сознательных моделистов которые бы купили итал)). Эту модельку мне отдал, просто так, один моделист из Новосибирска, с которым я позже сильно разоср….. эм… разругался по политическим и жизненным взглядам. В 14-ом году у многих поехала крыша…и на место так не встала.... Моделька была уже собрана, а местами и разломана, кабинет был раскрашен черным и зеленым маркерами. Пластик местами пожелтел и задубел. Фонарь был приклеен на ПВА, к счастью. Шасси обломаны, при этом сами колеса были приклеены к стойкам, как попало. Бак выдран с мясом, пилоны, ракеты отломаны….. На тот момент когда эта моделька попала ко мне, я тогда работал на кафедре физики, в качестве инженера-лаборанта, там на кафедре имелась куча полезного для моделистов оборудования, в том числе предмет влажных мечтаний каждого третьего моделиста - токарный станок. Глядя на носовую часть итала становится ооочень грустно, хотя в целом профиль носовой части и неплох, и я выточил по фото новый нос из оргстекла. Когда я отпилил нос у итала, оказалось что посадочное место не круглое, не первый раз у итала подобная «фишка». По бокам были почти миллиметровые «уши»! После этого моделька легла в дальний ящик, т.к. при сравнении с фото вылезли все косяки этой модели….. Но тут грянул карантин, в совокупности с отсутствием работы, да еще грядущий выход моделсвiта, я решил собрать или скорее пересобрать его как ни будь, потому, что после выхода моделсвiта его останется просто выкинуть или отдать на растерзание детишкам. Реально я и близко не представлял масштаб проблем, но когда начал, сделал мелочевку, мне показалось «точка не возврата»  пройдена и надо модельку добить.
 
И так, что было сделано.
 Геометрию я твердо решил не трогать вообще, гиблое дело, убирать длину менять стреловидность…. Подогнал новый нос, всобачил грузик. Выковырял кресло, смоляное найти не удалось, из трех кресел, родного, кресла от F-18 и еще чего то было создано новое кресло очень похожее на оригинал, из тамийского скотча сымитировал ремни и требуху. Задняя спинка заглушка итала имела огроменные щели, я её выломал и вырезал новую, без зазоров и сымитировал на ней оборудование по фото. Переделал РУС, что бы походило на оригинал. Больше ничего в кабине достать не удалось. Воздухозаборники были приклеены криво, я их отодрал и переклеил, не сильно это помогло дело, они в принципе плохо подогнаны к модели – старый итал и все его прелести. Из суперклея вырастил правильные «начала крыльев», на реальном самолете они начинаются с ВЗ. Фонарь это вообще беда-беда, нарастил снизу лобовую часть, что бы не было ступеньки с откидной частью, откидная часть вставала с жуткими щелями и ступенями, уже по бокам, еле еле подогнал. Пушечные порты вообще ни на, что не похожи, на их месте я вырезал прямоугольные отверстия, склеил пакеты-блоки из пластика, из которых выточил новые «пушечные панели. Стволы пушек из игл. Сымитировал жалюзи на пузе. Сделал АНО на пузе и горбе. Примерил бак и шасси. Я не знаю, возможно шасси обламывали несколько раз…. Но в том состоянии, в котором все досталось мне шасси были короткими и самолет практически сидел на баке. Да и вообще угол, стойка самолета, была неправильной. Стойки нарастил. Колеса отрезал, сделал металлические оси, что бы колеса устанавливались под правильными углами. Сымитировал гидравлику. Расшивка, тут ситуация как с италовским Миг-29, очень много по мотивам, и очень много лишней. Лишнее зашпаклевал, недостающее дорезал, неправильное подкорректировал. Сопло отрезал, заглушку убрал и из плотной бумаги и тонкого листового пластика всячески его облагородил(покупать смоляное под эту модель сильно жирно). ПТБ, он уславливался под каким то диким неправильным углом, пришлось нарастить пилон, но при этом сам пилон получился большее чем оригинальный, т.е. и брюхо у этого миража имеет неправильную форму…. Передняя ниша шасси была обклеена по периметру листовым пластиком, она переразмеренна, и изготовлены из листового полистирола все три крышки. Пилоны ракет так же подверглись хирургии, от крайних собсвенно осталось процентов 10, остальное листовой пластик, дорезал расшивку и лючки. Родные мажики выкинул нафиг, взял из 2000го от эллера, они тоже страшненькие но не настолько как у итала, со временем заменю на получше. Суперы худосочные, но пока других нет, эти сойдут, но со временем тоже возможно заменю. Добавил всякую мелочевку, мелкие ВЗ и выхлопы. Мелкие стабилизаторы на ВЗ и киль растерял, по этому пришлось их сделать из листового пластика. Пвд на нос от Мастер. Антеннки на нос вырезал из листа бронзы.
 
 
 
  
 
 
Декаль итал и кое чего нарезал из эллера. Декаль нетронутая досталась вместе с моделью. Вообще хотелось построить грека, но для этого пришлось бы делать очень много доделок, по этому решил строить француза, но кокарды, и надписи ne pas marcher взял из декали от эллера, родные кокарды были со смещением голубого центра. А техничка от итала вся развалилась, какая бы не была хорошая декаль у итала, а когда её больше ДВАДЦАТИ лет, и клеевой слой уже пожелтел и умер. Не лак. Лак тоже умер, но не пожелтел. Пробовал вскрывать футурой…. Мелкие элементы это спасло, а надписи «не ходить» и красный пунктир увы. Красный пунктир можно было взять у эллера….но разница в крыльях существенная…. Ииии…. Чего то я решил накрасить его, часть италовского пунктира я таки переснял и приварил, и от него и плясал. Зря. Не очень он масштабный и правильный в размерах…. Но переделывать это очень сложно, короче «что выросло, то выросло»

Борт предлагаемый италом машина принимавшая участие в операции Буря в пустыне. И кстати говоря пунктир и техничку можно было вообще не лепить, у многих машин в тот период она была или закрашена или почти начисто вытерта, были и с читаемой, но в этом плане по этой машине неопределенность. Единственное, что техничку я потом приглушил сильно разведенной краской. Красилось все преимущественно тамией, на глаз, точные цвета мне не известны, выкрасок и палитры нет. Смывки и пачьканье тамией, вообще в период Бури, миражи были загажены очень. И в принципе, я считаю, что загадил его, нооо реально можно было еще и еще….
Собственно и все.
Приятного просмотра, и надеюсь затраченные время и силы не потрачены зря))).
И выражаю надежду, что коллеги будут обсуждать и оценивать проделанную работу, а не убогость модели итала, и не недостатки фоток со смартфона.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Приветствую уважаемых коллег и хочу представить свою очередную работу. Mirage 2000C от Italeri. Вообще очень подмывало написать Моделсвiт))), потом исправить. Но хтоб мне его предоставил, и ребята из моделсвiт бы обиделись, их то модель будет несравнимо лучше.
В ожидании приличного двухтысячного от моделсвiта решил по быстрому дособрать, или скорее пересобрать модельку италловского Mirage 2000С. Данную модель я не покупал, вообще очень мало сознательных моделистов которые бы купили итал)). Эту модельку мне отдал, просто так, один моделист из Новосибирска, с которым я позже сильно разоср….. эм… разругался по политическим и жизненным взглядам. В 14-ом году у многих поехала крыша…и на место так не встала.... Моделька была уже собрана, а местами и разломана, кабинет был раскрашен черным и зеленым маркерами. Пластик местами пожелтел и задубел. Фонарь был приклеен на ПВА, к счастью. Шасси обломаны, при этом сами колеса были приклеены к стойкам, как попало. Бак выдран с мясом, пилоны, ракеты отломаны….. На тот момент когда эта моделька попала ко мне, я тогда работал на кафедре физики, в качестве инженера-лаборанта, там на кафедре имелась куча полезного для моделистов оборудования, в том числе предмет влажных мечтаний каждого третьего моделиста - токарный станок. Глядя на носовую часть итала становится ооочень грустно, хотя в целом профиль носовой части и неплох, и я выточил по фото новый нос из оргстекла. Когда я отпилил нос у итала, оказалось что посадочное место не круглое, не первый раз у итала подобная «фишка». По бокам были почти миллиметровые «уши»! После этого моделька легла в дальний ящик, т.к. при сравнении с фото вылезли все косяки этой модели….. Но тут грянул карантин, в совокупности с отсутствием работы, да еще грядущий выход моделсвiта, я решил собрать или скорее пересобрать его как ни будь, потому, что после выхода моделсвiта его останется просто выкинуть или отдать на растерзание детишкам. Реально я и близко не представлял масштаб проблем, но когда начал, сделал мелочевку, мне показалось «точка не возврата»  пройдена и надо модельку добить.
 
И так, что было сделано.
 Геометрию я твердо решил не трогать вообще, гиблое дело, убирать длину менять стреловидность…. Подогнал новый нос, всобачил грузик. Выковырял кресло, смоляное найти не удалось, из трех кресел, родного, кресла от F-18 и еще чего то было создано новое кресло очень похожее на оригинал, из тамийского скотча сымитировал ремни и требуху. Задняя спинка заглушка итала имела огроменные щели, я её выломал и вырезал новую, без зазоров и сымитировал на ней оборудование по фото. Переделал РУС, что бы походило на оригинал. Больше ничего в кабине достать не удалось. Воздухозаборники были приклеены криво, я их отодрал и переклеил, не сильно это помогло дело, они в принципе плохо подогнаны к модели – старый итал и все его прелести. Из суперклея вырастил правильные «начала крыльев», на реальном самолете они начинаются с ВЗ. Фонарь это вообще беда-беда, нарастил снизу лобовую часть, что бы не было ступеньки с откидной частью, откидная часть вставала с жуткими щелями и ступенями, уже по бокам, еле еле подогнал. Пушечные порты вообще ни на, что не похожи, на их месте я вырезал прямоугольные отверстия, склеил пакеты-блоки из пластика, из которых выточил новые «пушечные панели. Стволы пушек из игл. Сымитировал жалюзи на пузе. Сделал АНО на пузе и горбе. Примерил бак и шасси. Я не знаю, возможно шасси обламывали несколько раз…. Но в том состоянии, в котором все досталось мне шасси были короткими и самолет практически сидел на баке. Да и вообще угол, стойка самолета, была неправильной. Стойки нарастил. Колеса отрезал, сделал металлические оси, что бы колеса устанавливались под правильными углами. Сымитировал гидравлику. Расшивка, тут ситуация как с италовским Миг-29, очень много по мотивам, и очень много лишней. Лишнее зашпаклевал, недостающее дорезал, неправильное подкорректировал. Сопло отрезал, заглушку убрал и из плотной бумаги и тонкого листового пластика всячески его облагородил(покупать смоляное под эту модель сильно жирно). ПТБ, он уславливался под каким то диким неправильным углом, пришлось нарастить пилон, но при этом сам пилон получился большее чем оригинальный, т.е. и брюхо у этого миража имеет неправильную форму…. Передняя ниша шасси была обклеена по периметру листовым пластиком, она переразмеренна, и изготовлены из листового полистирола все три крышки. Пилоны ракет так же подверглись хирургии, от крайних собсвенно осталось процентов 10, остальное листовой пластик, дорезал расшивку и лючки. Родные мажики выкинул нафиг, взял из 2000го от эллера, они тоже страшненькие но не настолько как у итала, со временем заменю на получше. Суперы худосочные, но пока других нет, эти сойдут, но со временем тоже возможно заменю. Добавил всякую мелочевку, мелкие ВЗ и выхлопы. Мелкие стабилизаторы на ВЗ и киль растерял, по этому пришлось их сделать из листового пластика. Пвд на нос от Мастер. Антеннки на нос вырезал из листа бронзы.
 
 
 
  
 
 
Декаль итал и кое чего нарезал из эллера. Декаль нетронутая досталась вместе с моделью. Вообще хотелось построить грека, но для этого пришлось бы делать очень много доделок, по этому решил строить француза, но кокарды, и надписи ne pas marcher взял из декали от эллера, родные кокарды были со смещением голубого центра. А техничка от итала вся развалилась, какая бы не была хорошая декаль у итала, а когда её больше ДВАДЦАТИ лет, и клеевой слой уже пожелтел и умер. Не лак. Лак тоже умер, но не пожелтел. Пробовал вскрывать футурой…. Мелкие элементы это спасло, а надписи «не ходить» и красный пунктир увы. Красный пунктир можно было взять у эллера….но разница в крыльях существенная…. Ииии…. Чего то я решил накрасить его, часть италовского пунктира я таки переснял и приварил, и от него и плясал. Зря. Не очень он масштабный и правильный в размерах…. Но переделывать это очень сложно, короче «что выросло, то выросло»

Борт предлагаемый италом машина принимавшая участие в операции Буря в пустыне. И кстати говоря пунктир и техничку можно было вообще не лепить, у многих машин в тот период она была или закрашена или почти начисто вытерта, были и с читаемой, но в этом плане по этой машине неопределенность. Единственное, что техничку я потом приглушил сильно разведенной краской. Красилось все преимущественно тамией, на глаз, точные цвета мне не известны, выкрасок и палитры нет. Смывки и пачьканье тамией, вообще в период Бури, миражи были загажены очень. И в принципе, я считаю, что загадил его, нооо реально можно было еще и еще….
Собственно и все.
Приятного просмотра, и надеюсь затраченные время и силы не потрачены зря))).
И выражаю надежду, что коллеги будут обсуждать и оценивать проделанную работу, а не убогость модели итала, и не недостатки фоток со смартфона.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Приветствую уважаемых коллег и хочу представить свою очередную работу. Mirage 2000C от Italeri. Вообще очень подмывало написать Моделсвiт))), потом исправить. Но хтоб мне его предоставил, и ребята из моделсвiт бы обиделись, их то модель будет несравнимо лучше.
В ожидании приличного двухтысячного от моделсвiта решил по быстрому дособрать, или скорее пересобрать модельку италловского Mirage 2000С. Данную модель я не покупал, вообще очень мало сознательных моделистов которые бы купили итал)). Эту модельку мне отдал, просто так, один моделист из Новосибирска, с которым я позже сильно разоср….. эм… разругался по политическим и жизненным взглядам. В 14-ом году у многих поехала крыша…и на место так не встала.... Моделька была уже собрана, а местами и разломана, кабинет был раскрашен черным и зеленым маркерами. Пластик местами пожелтел и задубел. Фонарь был приклеен на ПВА, к счастью. Шасси обломаны, при этом сами колеса были приклеены к стойкам, как попало. Бак выдран с мясом, пилоны, ракеты отломаны….. На тот момент когда эта моделька попала ко мне, я тогда работал на кафедре физики, в качестве инженера-лаборанта, там на кафедре имелась куча полезного для моделистов оборудования, в том числе предмет влажных мечтаний каждого третьего моделиста - токарный станок. Глядя на носовую часть итала становится ооочень грустно, хотя в целом профиль носовой части и неплох, и я выточил по фото новый нос из оргстекла. Когда я отпилил нос у итала, оказалось что посадочное место не круглое, не первый раз у итала подобная «фишка». По бокам были почти миллиметровые «уши»! После этого моделька легла в дальний ящик, т.к. при сравнении с фото вылезли все косяки этой модели….. Но тут грянул карантин, в совокупности с отсутствием работы, да еще грядущий выход моделсвiта, я решил собрать или скорее пересобрать его как ни будь, потому, что после выхода моделсвiта его останется просто выкинуть или отдать на растерзание детишкам. Реально я и близко не представлял масштаб проблем, но когда начал, сделал мелочевку, мне показалось «точка не возврата»  пройдена и надо модельку добить.
 
И так, что было сделано.
 Геометрию я твердо решил не трогать вообще, гиблое дело, убирать длину менять стреловидность…. Подогнал новый нос, всобачил грузик. Выковырял кресло, смоляное найти не удалось, из трех кресел, родного, кресла от F-18 и еще чего то было создано новое кресло очень похожее на оригинал, из тамийского скотча сымитировал ремни и требуху. Задняя спинка заглушка итала имела огроменные щели, я её выломал и вырезал новую, без зазоров и сымитировал на ней оборудование по фото. Переделал РУС, что бы походило на оригинал. Больше ничего в кабине достать не удалось. Воздухозаборники были приклеены криво, я их отодрал и переклеил, не сильно это помогло дело, они в принципе плохо подогнаны к модели – старый итал и все его прелести. Из суперклея вырастил правильные «начала крыльев», на реальном самолете они начинаются с ВЗ. Фонарь это вообще беда-беда, нарастил снизу лобовую часть, что бы не было ступеньки с откидной частью, откидная часть вставала с жуткими щелями и ступенями, уже по бокам, еле еле подогнал. Пушечные порты вообще ни на, что не похожи, на их месте я вырезал прямоугольные отверстия, склеил пакеты-блоки из пластика, из которых выточил новые «пушечные панели. Стволы пушек из игл. Сымитировал жалюзи на пузе. Сделал АНО на пузе и горбе. Примерил бак и шасси. Я не знаю, возможно шасси обламывали несколько раз…. Но в том состоянии, в котором все досталось мне шасси были короткими и самолет практически сидел на баке. Да и вообще угол, стойка самолета, была неправильной. Стойки нарастил. Колеса отрезал, сделал металлические оси, что бы колеса устанавливались под правильными углами. Сымитировал гидравлику. Расшивка, тут ситуация как с италовским Миг-29, очень много по мотивам, и очень много лишней. Лишнее зашпаклевал, недостающее дорезал, неправильное подкорректировал. Сопло отрезал, заглушку убрал и из плотной бумаги и тонкого листового пластика всячески его облагородил(покупать смоляное под эту модель сильно жирно). ПТБ, он уславливался под каким то диким неправильным углом, пришлось нарастить пилон, но при этом сам пилон получился большее чем оригинальный, т.е. и брюхо у этого миража имеет неправильную форму…. Передняя ниша шасси была обклеена по периметру листовым пластиком, она переразмеренна, и изготовлены из листового полистирола все три крышки. Пилоны ракет так же подверглись хирургии, от крайних собсвенно осталось процентов 10, остальное листовой пластик, дорезал расшивку и лючки. Родные мажики выкинул нафиг, взял из 2000го от эллера, они тоже страшненькие но не настолько как у итала, со временем заменю на получше. Суперы худосочные, но пока других нет, эти сойдут, но со временем тоже возможно заменю. Добавил всякую мелочевку, мелкие ВЗ и выхлопы. Мелкие стабилизаторы на ВЗ и киль растерял, по этому пришлось их сделать из листового пластика. Пвд на нос от Мастер. Антеннки на нос вырезал из листа бронзы.
 
 
 
  
 
 
Декаль итал и кое чего нарезал из эллера. Декаль нетронутая досталась вместе с моделью. Вообще хотелось построить грека, но для этого пришлось бы делать очень много доделок, по этому решил строить француза, но кокарды, и надписи ne pas marcher взял из декали от эллера, родные кокарды были со смещением голубого центра. А техничка от итала вся развалилась, какая бы не была хорошая декаль у итала, а когда её больше ДВАДЦАТИ лет, и клеевой слой уже пожелтел и умер. Не лак. Лак тоже умер, но не пожелтел. Пробовал вскрывать футурой…. Мелкие элементы это спасло, а надписи «не ходить» и красный пунктир увы. Красный пунктир можно было взять у эллера….но разница в крыльях существенная…. Ииии…. Чего то я решил накрасить его, часть италовского пунктира я таки переснял и приварил, и от него и плясал. Зря. Не очень он масштабный и правильный в размерах…. Но переделывать это очень сложно, короче «что выросло, то выросло»

Борт предлагаемый италом машина принимавшая участие в операции Буря в пустыне. И кстати говоря пунктир и техничку можно было вообще не лепить, у многих машин в тот период она была или закрашена или почти начисто вытерта, были и с читаемой, но в этом плане по этой машине неопределенность. Единственное, что техничку я потом приглушил сильно разведенной краской. Красилось все преимущественно тамией, на глаз, точные цвета мне не известны, выкрасок и палитры нет. Смывки и пачьканье тамией, вообще в период Бури, миражи были загажены очень. И в принципе, я считаю, что загадил его, нооо реально можно было еще и еще….
Собственно и все.
Приятного просмотра, и надеюсь затраченные время и силы не потрачены зря))).
И выражаю надежду, что коллеги будут обсуждать и оценивать проделанную работу, а не убогость модели итала, и не недостатки фоток со смартфона.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Пришла зима, кое где даже выпал снег.... И это отличный повод представить вам свою работу, Мессершмитт в белом, Bf-109F-2 от сами знаете кого.
 
Как ни странно эта моделька была приобретена мной когда это была еще "горячая новинка". Работа над моделькой шла неспешно. Очень. Виной тому в первую очередь была просто матерного качества декаль. Нечто столь же фиговое я помню в пакетиках с Донецким миражом. Неровные линии, прорисовка, как будто рисовал ребенок и вручную, белый просвечивающий, желтый без белой подложки и тоже просвечивающий.... Такую декаль использовать очень сложно. Сам пластик, тоже, хотели как лучше, а получился еще один  «звездокактус». Я отношусь к той категории моделистов которые считают собираемость этой модельки отвратительной. При нормальном жестком пластике, при нормальном точном изготовлении прессформ, все было бы нормально... Но, а так это не сборка с удовольствием, а сплошное превозмогание. Расшивка мизерная, я её всю углублял, где то фактически резал с нуля. У меня оказался "фирменый" брак звездатых худых, трещинка в задней секции фонаря идущая от отверстия установки мачты. Она была в толще пластика, но при определенных углах преломления света ярко "светилась". К счастью мне отдали такого же в качестве донора. Крыло донора кстати пошло на UMовский G-6. Но страдания с этой моделью не закончились. Когда я дошел до двигателя..... Во первых если я не собирался открывать капоты, зачем он мне нужен? Во вторых даже после крупно узловой сборки, панели капота на нем не сомкнулись. И пришлось откусывать и отпиливать все, что мешало или казалось, что мешает. Вот зачем это все? Нельзя было запроектировать некую простую "коробку" для сборки без двигателя? Когда я наконец собрал его, встал вопрос о декали, не просто так я тянул резину. Но никакая афтермакетная декаль на горизонте не появилась. По этому пришла идея собрать зимний мессер. Вообще я зимние, белёные машины страшно не люблю и всячески избегаю. Белым цветом работать тяжелее. И эффекты потертой белой краски, они долгое время мне не удавались. Ну и поэтому решено было, что худой станет некой "кошкой", это раз. А два, на беленой зимней машине нет технички! Она вся закрашена, т.е. только кресты, эмблемы и номера. Мне повезло выпросить у коллеги обрезки декали ICM вариант на Филиппа. Но.... из нее я взял только эмблемы первой группы и отметки о победах на Р.Н. Зеленые сердца, непонятного цвета и формы, нет. Винкеля непонятных пропорций, тоже нет. Винкеля я решил накрасить по трафаретам, трафареты кстати нарезаны по боковику Владимира Камского, ака CTS, ака Wotan, это наиболее правильный боковик этой машины. Сердца подходящие нашел у себя в запасах. Я решил, что сделаю все по правильному, как в реале. Моделька будет покрашена АКАНом 8-ой серии с камуфляжем, переведены декали, слой лака и тамиевской акриловой белой поверх, предварительно прикрыв декали масками. А потом мелкой шкуркой я изображу протертости белого. АКАН лег отвратительно, хоть и глянцем. Белым я задул все наглухо, и когда принялся "изнашивать" его, оказалось, что Акан прекрасно протирается до грунта. В довершение к облому, у меня отломился весь нос. Потому что двигатель держался всего на 4-ех точках, две из которых не особо и держали.... Моделька была отложена. На долго. Потом решил себя взять в руки, ничего страшного же не произошло)). И почти вся модель была вымыта до пластика. Не мылся только руль направления и вокруг фонаря потому что других эмблем и сердец у меня уже не было. Вокруг них аккуратно пошкурил нулевкой. Двигатель посажен на два металлических прута, и заново собрана морда. Затем все было заново загрунтовано. Слой металлика, и покраска ганзой. Лайфхак. Моделька сверху задута в один серый цвет, причем даже не из палитры RLM, с размытой границей на боках. Никакого мотлинга, мрамора и даже камуфла. Под побелкой этого не видно! Изучение фото этой машины показало, что потертостей белого там особо и нет. Во вторых она не плотно залита белым, есть заметные плотные участки, например руль или желтая полоса под фюзеляжным крестом, свеху желтый закрасили. У этой машины зашита ниша задней стойки шасси. И очень удачно у этой машины сняты крышки основных стоек шасси. Очень сильно разведенным белым, рисуя змейки и точечки я стал закрашивать модель пытаясь добиться вида как на реальной машине. Декали, у меня был еще один комплект, от туда взяты кресты, свастика от эдика, винкель повторно по трафаретам. Декаль звезды я отксерил, и таким образом нарезал масок. Эти бумажные маски я мочил в воде и пока они мокрые лепил на модель и наносил побелку. Да иногда маску подрывало и туда залетал белый. На это и был расчет)), на реальном самолете оно так и есть. По итогам изучения фото этой машины я пришел к выводу, что как и на мраморной белой 9, передние кромки крыла тут выкрашены в желтый. Что собственно и отразил. Во многих источниках переплет фонаря указан "зеленым" 70/71.... Если полагать, что машина с завода серая, и попала в часть по моему по осени, осени 41-го. То когда б и зачем её перекрашивать в зеленый камуфляж который появился весна-лето 42-го? По этому, фонарь я красил RLM 74. Накрасил выхлоп, возможно чуть гиперболизировано, в сравнении с оригиналом, но модель при этом смотрится заметно лучше. Из доделок, гидравлика на стойки, чехлы на штоки, ПВД из иголок, мачта антенны из меди, и винт посаженый на иголочку. Очень замаялся с шасси, у звезды нет жесткого угла установки стоек, они имеют огромные люфты, во все стороны ... И короче клей как хочешь. Выставлял по фото. Тоже самое касается механизации крыла. Ну почему нельзя было предусмотреть какие то крепления, как это сделано у Эдуарда? Мое ИМХО, не стоит связываться со звездатыми худыми, это куча геморроя, и пусть они точны, но лучше взять Эдуард, сохранить нервы и получить удовольствие.
А что в итоге получилось у меня можно оценить по фото. Увы фотографирование белых моделей это сложный процесс, тем более на смартфон, но постарался снять как можно качественней.
Приятного просмотра:
 
 
 
 
  
 
 
 

Приветствую уважаемых коллег и хочу представить свою очередную работу. Mirage 2000C от Italeri. Вообще очень подмывало написать Моделсвiт))), потом исправить. Но хтоб мне его предоставил, и ребята из моделсвiт бы обиделись, их то модель будет несравнимо лучше.
В ожидании приличного двухтысячного от моделсвiта решил по быстрому дособрать, или скорее пересобрать модельку италловского Mirage 2000С. Данную модель я не покупал, вообще очень мало сознательных моделистов которые бы купили итал)). Эту модельку мне отдал, просто так, один моделист из Новосибирска, с которым я позже сильно разоср….. эм… разругался по политическим и жизненным взглядам. В 14-ом году у многих поехала крыша…и на место так не встала.... Моделька была уже собрана, а местами и разломана, кабинет был раскрашен черным и зеленым маркерами. Пластик местами пожелтел и задубел. Фонарь был приклеен на ПВА, к счастью. Шасси обломаны, при этом сами колеса были приклеены к стойкам, как попало. Бак выдран с мясом, пилоны, ракеты отломаны….. На тот момент когда эта моделька попала ко мне, я тогда работал на кафедре физики, в качестве инженера-лаборанта, там на кафедре имелась куча полезного для моделистов оборудования, в том числе предмет влажных мечтаний каждого третьего моделиста - токарный станок. Глядя на носовую часть итала становится ооочень грустно, хотя в целом профиль носовой части и неплох, и я выточил по фото новый нос из оргстекла. Когда я отпилил нос у итала, оказалось что посадочное место не круглое, не первый раз у итала подобная «фишка». По бокам были почти миллиметровые «уши»! После этого моделька легла в дальний ящик, т.к. при сравнении с фото вылезли все косяки этой модели….. Но тут грянул карантин, в совокупности с отсутствием работы, да еще грядущий выход моделсвiта, я решил собрать или скорее пересобрать его как ни будь, потому, что после выхода моделсвiта его останется просто выкинуть или отдать на растерзание детишкам. Реально я и близко не представлял масштаб проблем, но когда начал, сделал мелочевку, мне показалось «точка не возврата»  пройдена и надо модельку добить.
 
И так, что было сделано.
 Геометрию я твердо решил не трогать вообще, гиблое дело, убирать длину менять стреловидность…. Подогнал новый нос, всобачил грузик. Выковырял кресло, смоляное найти не удалось, из трех кресел, родного, кресла от F-18 и еще чего то было создано новое кресло очень похожее на оригинал, из тамийского скотча сымитировал ремни и требуху. Задняя спинка заглушка итала имела огроменные щели, я её выломал и вырезал новую, без зазоров и сымитировал на ней оборудование по фото. Переделал РУС, что бы походило на оригинал. Больше ничего в кабине достать не удалось. Воздухозаборники были приклеены криво, я их отодрал и переклеил, не сильно это помогло дело, они в принципе плохо подогнаны к модели – старый итал и все его прелести. Из суперклея вырастил правильные «начала крыльев», на реальном самолете они начинаются с ВЗ. Фонарь это вообще беда-беда, нарастил снизу лобовую часть, что бы не было ступеньки с откидной частью, откидная часть вставала с жуткими щелями и ступенями, уже по бокам, еле еле подогнал. Пушечные порты вообще ни на, что не похожи, на их месте я вырезал прямоугольные отверстия, склеил пакеты-блоки из пластика, из которых выточил новые «пушечные панели. Стволы пушек из игл. Сымитировал жалюзи на пузе. Сделал АНО на пузе и горбе. Примерил бак и шасси. Я не знаю, возможно шасси обламывали несколько раз…. Но в том состоянии, в котором все досталось мне шасси были короткими и самолет практически сидел на баке. Да и вообще угол, стойка самолета, была неправильной. Стойки нарастил. Колеса отрезал, сделал металлические оси, что бы колеса устанавливались под правильными углами. Сымитировал гидравлику. Расшивка, тут ситуация как с италовским Миг-29, очень много по мотивам, и очень много лишней. Лишнее зашпаклевал, недостающее дорезал, неправильное подкорректировал. Сопло отрезал, заглушку убрал и из плотной бумаги и тонкого листового пластика всячески его облагородил(покупать смоляное под эту модель сильно жирно). ПТБ, он уславливался под каким то диким неправильным углом, пришлось нарастить пилон, но при этом сам пилон получился большее чем оригинальный, т.е. и брюхо у этого миража имеет неправильную форму…. Передняя ниша шасси была обклеена по периметру листовым пластиком, она переразмеренна, и изготовлены из листового полистирола все три крышки. Пилоны ракет так же подверглись хирургии, от крайних собсвенно осталось процентов 10, остальное листовой пластик, дорезал расшивку и лючки. Родные мажики выкинул нафиг, взял из 2000го от эллера, они тоже страшненькие но не настолько как у итала, со временем заменю на получше. Суперы худосочные, но пока других нет, эти сойдут, но со временем тоже возможно заменю. Добавил всякую мелочевку, мелкие ВЗ и выхлопы. Мелкие стабилизаторы на ВЗ и киль растерял, по этому пришлось их сделать из листового пластика. Пвд на нос от Мастер. Антеннки на нос вырезал из листа бронзы.
 
 
 
  
 
 
Декаль итал и кое чего нарезал из эллера. Декаль нетронутая досталась вместе с моделью. Вообще хотелось построить грека, но для этого пришлось бы делать очень много доделок, по этому решил строить француза, но кокарды, и надписи ne pas marcher взял из декали от эллера, родные кокарды были со смещением голубого центра. А техничка от итала вся развалилась, какая бы не была хорошая декаль у итала, а когда её больше ДВАДЦАТИ лет, и клеевой слой уже пожелтел и умер. Не лак. Лак тоже умер, но не пожелтел. Пробовал вскрывать футурой…. Мелкие элементы это спасло, а надписи «не ходить» и красный пунктир увы. Красный пунктир можно было взять у эллера….но разница в крыльях существенная…. Ииии…. Чего то я решил накрасить его, часть италовского пунктира я таки переснял и приварил, и от него и плясал. Зря. Не очень он масштабный и правильный в размерах…. Но переделывать это очень сложно, короче «что выросло, то выросло»

Борт предлагаемый италом машина принимавшая участие в операции Буря в пустыне. И кстати говоря пунктир и техничку можно было вообще не лепить, у многих машин в тот период она была или закрашена или почти начисто вытерта, были и с читаемой, но в этом плане по этой машине неопределенность. Единственное, что техничку я потом приглушил сильно разведенной краской. Красилось все преимущественно тамией, на глаз, точные цвета мне не известны, выкрасок и палитры нет. Смывки и пачьканье тамией, вообще в период Бури, миражи были загажены очень. И в принципе, я считаю, что загадил его, нооо реально можно было еще и еще….
Собственно и все.
Приятного просмотра, и надеюсь затраченные время и силы не потрачены зря))).
И выражаю надежду, что коллеги будут обсуждать и оценивать проделанную работу, а не убогость модели итала, и не недостатки фоток со смартфона.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Доброго дня, Друзья!
После тяжелой осенней депрессии возвращаюсь в любимое хобби )) Продолжаю изучать ассортимент польской фирмы "Арма Хобби". На этот раз вот такой вот английский джентельмен в румынском мундире. И поляки снова порадовали - набор очень хорош!!! Стыкуемость отличная, расшивка аккуратная, фонарь тонкий и прозрачный - в общем всё супер! В качестве бонуса в наборе даются неплохие смоляные колеса.
По итогу сборка не представляет никаких проблем. Из доработок только смоляные выхлопные от Quickboost.
Окрашено всё акрилами от Vallejo.
Прототип: борт из 53-й эскадрильи королевских румынских ВВС. На этой машине летал князь Константин Кантакузино. Июль 1941 года, аэродром Мамайя.

Приветствую уважаемых коллег и хочу представить свою очередную работу. Mirage 2000C от Italeri. Вообще очень подмывало написать Моделсвiт))), потом исправить. Но хтоб мне его предоставил, и ребята из моделсвiт бы обиделись, их то модель будет несравнимо лучше.
В ожидании приличного двухтысячного от моделсвiта решил по быстрому дособрать, или скорее пересобрать модельку италловского Mirage 2000С. Данную модель я не покупал, вообще очень мало сознательных моделистов которые бы купили итал)). Эту модельку мне отдал, просто так, один моделист из Новосибирска, с которым я позже сильно разоср….. эм… разругался по политическим и жизненным взглядам. В 14-ом году у многих поехала крыша…и на место так не встала.... Моделька была уже собрана, а местами и разломана, кабинет был раскрашен черным и зеленым маркерами. Пластик местами пожелтел и задубел. Фонарь был приклеен на ПВА, к счастью. Шасси обломаны, при этом сами колеса были приклеены к стойкам, как попало. Бак выдран с мясом, пилоны, ракеты отломаны….. На тот момент когда эта моделька попала ко мне, я тогда работал на кафедре физики, в качестве инженера-лаборанта, там на кафедре имелась куча полезного для моделистов оборудования, в том числе предмет влажных мечтаний каждого третьего моделиста - токарный станок. Глядя на носовую часть итала становится ооочень грустно, хотя в целом профиль носовой части и неплох, и я выточил по фото новый нос из оргстекла. Когда я отпилил нос у итала, оказалось что посадочное место не круглое, не первый раз у итала подобная «фишка». По бокам были почти миллиметровые «уши»! После этого моделька легла в дальний ящик, т.к. при сравнении с фото вылезли все косяки этой модели….. Но тут грянул карантин, в совокупности с отсутствием работы, да еще грядущий выход моделсвiта, я решил собрать или скорее пересобрать его как ни будь, потому, что после выхода моделсвiта его останется просто выкинуть или отдать на растерзание детишкам. Реально я и близко не представлял масштаб проблем, но когда начал, сделал мелочевку, мне показалось «точка не возврата»  пройдена и надо модельку добить.
 
И так, что было сделано.
 Геометрию я твердо решил не трогать вообще, гиблое дело, убирать длину менять стреловидность…. Подогнал новый нос, всобачил грузик. Выковырял кресло, смоляное найти не удалось, из трех кресел, родного, кресла от F-18 и еще чего то было создано новое кресло очень похожее на оригинал, из тамийского скотча сымитировал ремни и требуху. Задняя спинка заглушка итала имела огроменные щели, я её выломал и вырезал новую, без зазоров и сымитировал на ней оборудование по фото. Переделал РУС, что бы походило на оригинал. Больше ничего в кабине достать не удалось. Воздухозаборники были приклеены криво, я их отодрал и переклеил, не сильно это помогло дело, они в принципе плохо подогнаны к модели – старый итал и все его прелести. Из суперклея вырастил правильные «начала крыльев», на реальном самолете они начинаются с ВЗ. Фонарь это вообще беда-беда, нарастил снизу лобовую часть, что бы не было ступеньки с откидной частью, откидная часть вставала с жуткими щелями и ступенями, уже по бокам, еле еле подогнал. Пушечные порты вообще ни на, что не похожи, на их месте я вырезал прямоугольные отверстия, склеил пакеты-блоки из пластика, из которых выточил новые «пушечные панели. Стволы пушек из игл. Сымитировал жалюзи на пузе. Сделал АНО на пузе и горбе. Примерил бак и шасси. Я не знаю, возможно шасси обламывали несколько раз…. Но в том состоянии, в котором все досталось мне шасси были короткими и самолет практически сидел на баке. Да и вообще угол, стойка самолета, была неправильной. Стойки нарастил. Колеса отрезал, сделал металлические оси, что бы колеса устанавливались под правильными углами. Сымитировал гидравлику. Расшивка, тут ситуация как с италовским Миг-29, очень много по мотивам, и очень много лишней. Лишнее зашпаклевал, недостающее дорезал, неправильное подкорректировал. Сопло отрезал, заглушку убрал и из плотной бумаги и тонкого листового пластика всячески его облагородил(покупать смоляное под эту модель сильно жирно). ПТБ, он уславливался под каким то диким неправильным углом, пришлось нарастить пилон, но при этом сам пилон получился большее чем оригинальный, т.е. и брюхо у этого миража имеет неправильную форму…. Передняя ниша шасси была обклеена по периметру листовым пластиком, она переразмеренна, и изготовлены из листового полистирола все три крышки. Пилоны ракет так же подверглись хирургии, от крайних собсвенно осталось процентов 10, остальное листовой пластик, дорезал расшивку и лючки. Родные мажики выкинул нафиг, взял из 2000го от эллера, они тоже страшненькие но не настолько как у итала, со временем заменю на получше. Суперы худосочные, но пока других нет, эти сойдут, но со временем тоже возможно заменю. Добавил всякую мелочевку, мелкие ВЗ и выхлопы. Мелкие стабилизаторы на ВЗ и киль растерял, по этому пришлось их сделать из листового пластика. Пвд на нос от Мастер. Антеннки на нос вырезал из листа бронзы.
 
 
 
  
 
 
Декаль итал и кое чего нарезал из эллера. Декаль нетронутая досталась вместе с моделью. Вообще хотелось построить грека, но для этого пришлось бы делать очень много доделок, по этому решил строить француза, но кокарды, и надписи ne pas marcher взял из декали от эллера, родные кокарды были со смещением голубого центра. А техничка от итала вся развалилась, какая бы не была хорошая декаль у итала, а когда её больше ДВАДЦАТИ лет, и клеевой слой уже пожелтел и умер. Не лак. Лак тоже умер, но не пожелтел. Пробовал вскрывать футурой…. Мелкие элементы это спасло, а надписи «не ходить» и красный пунктир увы. Красный пунктир можно было взять у эллера….но разница в крыльях существенная…. Ииии…. Чего то я решил накрасить его, часть италовского пунктира я таки переснял и приварил, и от него и плясал. Зря. Не очень он масштабный и правильный в размерах…. Но переделывать это очень сложно, короче «что выросло, то выросло»

Борт предлагаемый италом машина принимавшая участие в операции Буря в пустыне. И кстати говоря пунктир и техничку можно было вообще не лепить, у многих машин в тот период она была или закрашена или почти начисто вытерта, были и с читаемой, но в этом плане по этой машине неопределенность. Единственное, что техничку я потом приглушил сильно разведенной краской. Красилось все преимущественно тамией, на глаз, точные цвета мне не известны, выкрасок и палитры нет. Смывки и пачьканье тамией, вообще в период Бури, миражи были загажены очень. И в принципе, я считаю, что загадил его, нооо реально можно было еще и еще….
Собственно и все.
Приятного просмотра, и надеюсь затраченные время и силы не потрачены зря))).
И выражаю надежду, что коллеги будут обсуждать и оценивать проделанную работу, а не убогость модели итала, и не недостатки фоток со смартфона.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Приветствую уважаемых коллег и хочу представить свою очередную работу. Mirage 2000C от Italeri. Вообще очень подмывало написать Моделсвiт))), потом исправить. Но хтоб мне его предоставил, и ребята из моделсвiт бы обиделись, их то модель будет несравнимо лучше.
В ожидании приличного двухтысячного от моделсвiта решил по быстрому дособрать, или скорее пересобрать модельку италловского Mirage 2000С. Данную модель я не покупал, вообще очень мало сознательных моделистов которые бы купили итал)). Эту модельку мне отдал, просто так, один моделист из Новосибирска, с которым я позже сильно разоср….. эм… разругался по политическим и жизненным взглядам. В 14-ом году у многих поехала крыша…и на место так не встала.... Моделька была уже собрана, а местами и разломана, кабинет был раскрашен черным и зеленым маркерами. Пластик местами пожелтел и задубел. Фонарь был приклеен на ПВА, к счастью. Шасси обломаны, при этом сами колеса были приклеены к стойкам, как попало. Бак выдран с мясом, пилоны, ракеты отломаны….. На тот момент когда эта моделька попала ко мне, я тогда работал на кафедре физики, в качестве инженера-лаборанта, там на кафедре имелась куча полезного для моделистов оборудования, в том числе предмет влажных мечтаний каждого третьего моделиста - токарный станок. Глядя на носовую часть итала становится ооочень грустно, хотя в целом профиль носовой части и неплох, и я выточил по фото новый нос из оргстекла. Когда я отпилил нос у итала, оказалось что посадочное место не круглое, не первый раз у итала подобная «фишка». По бокам были почти миллиметровые «уши»! После этого моделька легла в дальний ящик, т.к. при сравнении с фото вылезли все косяки этой модели….. Но тут грянул карантин, в совокупности с отсутствием работы, да еще грядущий выход моделсвiта, я решил собрать или скорее пересобрать его как ни будь, потому, что после выхода моделсвiта его останется просто выкинуть или отдать на растерзание детишкам. Реально я и близко не представлял масштаб проблем, но когда начал, сделал мелочевку, мне показалось «точка не возврата»  пройдена и надо модельку добить.
 
И так, что было сделано.
 Геометрию я твердо решил не трогать вообще, гиблое дело, убирать длину менять стреловидность…. Подогнал новый нос, всобачил грузик. Выковырял кресло, смоляное найти не удалось, из трех кресел, родного, кресла от F-18 и еще чего то было создано новое кресло очень похожее на оригинал, из тамийского скотча сымитировал ремни и требуху. Задняя спинка заглушка итала имела огроменные щели, я её выломал и вырезал новую, без зазоров и сымитировал на ней оборудование по фото. Переделал РУС, что бы походило на оригинал. Больше ничего в кабине достать не удалось. Воздухозаборники были приклеены криво, я их отодрал и переклеил, не сильно это помогло дело, они в принципе плохо подогнаны к модели – старый итал и все его прелести. Из суперклея вырастил правильные «начала крыльев», на реальном самолете они начинаются с ВЗ. Фонарь это вообще беда-беда, нарастил снизу лобовую часть, что бы не было ступеньки с откидной частью, откидная часть вставала с жуткими щелями и ступенями, уже по бокам, еле еле подогнал. Пушечные порты вообще ни на, что не похожи, на их месте я вырезал прямоугольные отверстия, склеил пакеты-блоки из пластика, из которых выточил новые «пушечные панели. Стволы пушек из игл. Сымитировал жалюзи на пузе. Сделал АНО на пузе и горбе. Примерил бак и шасси. Я не знаю, возможно шасси обламывали несколько раз…. Но в том состоянии, в котором все досталось мне шасси были короткими и самолет практически сидел на баке. Да и вообще угол, стойка самолета, была неправильной. Стойки нарастил. Колеса отрезал, сделал металлические оси, что бы колеса устанавливались под правильными углами. Сымитировал гидравлику. Расшивка, тут ситуация как с италовским Миг-29, очень много по мотивам, и очень много лишней. Лишнее зашпаклевал, недостающее дорезал, неправильное подкорректировал. Сопло отрезал, заглушку убрал и из плотной бумаги и тонкого листового пластика всячески его облагородил(покупать смоляное под эту модель сильно жирно). ПТБ, он уславливался под каким то диким неправильным углом, пришлось нарастить пилон, но при этом сам пилон получился большее чем оригинальный, т.е. и брюхо у этого миража имеет неправильную форму…. Передняя ниша шасси была обклеена по периметру листовым пластиком, она переразмеренна, и изготовлены из листового полистирола все три крышки. Пилоны ракет так же подверглись хирургии, от крайних собсвенно осталось процентов 10, остальное листовой пластик, дорезал расшивку и лючки. Родные мажики выкинул нафиг, взял из 2000го от эллера, они тоже страшненькие но не настолько как у итала, со временем заменю на получше. Суперы худосочные, но пока других нет, эти сойдут, но со временем тоже возможно заменю. Добавил всякую мелочевку, мелкие ВЗ и выхлопы. Мелкие стабилизаторы на ВЗ и киль растерял, по этому пришлось их сделать из листового пластика. Пвд на нос от Мастер. Антеннки на нос вырезал из листа бронзы.
 
 
 
  
 
 
Декаль итал и кое чего нарезал из эллера. Декаль нетронутая досталась вместе с моделью. Вообще хотелось построить грека, но для этого пришлось бы делать очень много доделок, по этому решил строить француза, но кокарды, и надписи ne pas marcher взял из декали от эллера, родные кокарды были со смещением голубого центра. А техничка от итала вся развалилась, какая бы не была хорошая декаль у итала, а когда её больше ДВАДЦАТИ лет, и клеевой слой уже пожелтел и умер. Не лак. Лак тоже умер, но не пожелтел. Пробовал вскрывать футурой…. Мелкие элементы это спасло, а надписи «не ходить» и красный пунктир увы. Красный пунктир можно было взять у эллера….но разница в крыльях существенная…. Ииии…. Чего то я решил накрасить его, часть италовского пунктира я таки переснял и приварил, и от него и плясал. Зря. Не очень он масштабный и правильный в размерах…. Но переделывать это очень сложно, короче «что выросло, то выросло»

Борт предлагаемый италом машина принимавшая участие в операции Буря в пустыне. И кстати говоря пунктир и техничку можно было вообще не лепить, у многих машин в тот период она была или закрашена или почти начисто вытерта, были и с читаемой, но в этом плане по этой машине неопределенность. Единственное, что техничку я потом приглушил сильно разведенной краской. Красилось все преимущественно тамией, на глаз, точные цвета мне не известны, выкрасок и палитры нет. Смывки и пачьканье тамией, вообще в период Бури, миражи были загажены очень. И в принципе, я считаю, что загадил его, нооо реально можно было еще и еще….
Собственно и все.
Приятного просмотра, и надеюсь затраченные время и силы не потрачены зря))).
И выражаю надежду, что коллеги будут обсуждать и оценивать проделанную работу, а не убогость модели итала, и не недостатки фоток со смартфона.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Приветствую уважаемых коллег и хочу представить свою очередную работу. Mirage 2000C от Italeri. Вообще очень подмывало написать Моделсвiт))), потом исправить. Но хтоб мне его предоставил, и ребята из моделсвiт бы обиделись, их то модель будет несравнимо лучше.
В ожидании приличного двухтысячного от моделсвiта решил по быстрому дособрать, или скорее пересобрать модельку италловского Mirage 2000С. Данную модель я не покупал, вообще очень мало сознательных моделистов которые бы купили итал)). Эту модельку мне отдал, просто так, один моделист из Новосибирска, с которым я позже сильно разоср….. эм… разругался по политическим и жизненным взглядам. В 14-ом году у многих поехала крыша…и на место так не встала.... Моделька была уже собрана, а местами и разломана, кабинет был раскрашен черным и зеленым маркерами. Пластик местами пожелтел и задубел. Фонарь был приклеен на ПВА, к счастью. Шасси обломаны, при этом сами колеса были приклеены к стойкам, как попало. Бак выдран с мясом, пилоны, ракеты отломаны….. На тот момент когда эта моделька попала ко мне, я тогда работал на кафедре физики, в качестве инженера-лаборанта, там на кафедре имелась куча полезного для моделистов оборудования, в том числе предмет влажных мечтаний каждого третьего моделиста - токарный станок. Глядя на носовую часть итала становится ооочень грустно, хотя в целом профиль носовой части и неплох, и я выточил по фото новый нос из оргстекла. Когда я отпилил нос у итала, оказалось что посадочное место не круглое, не первый раз у итала подобная «фишка». По бокам были почти миллиметровые «уши»! После этого моделька легла в дальний ящик, т.к. при сравнении с фото вылезли все косяки этой модели….. Но тут грянул карантин, в совокупности с отсутствием работы, да еще грядущий выход моделсвiта, я решил собрать или скорее пересобрать его как ни будь, потому, что после выхода моделсвiта его останется просто выкинуть или отдать на растерзание детишкам. Реально я и близко не представлял масштаб проблем, но когда начал, сделал мелочевку, мне показалось «точка не возврата»  пройдена и надо модельку добить.
 
И так, что было сделано.
 Геометрию я твердо решил не трогать вообще, гиблое дело, убирать длину менять стреловидность…. Подогнал новый нос, всобачил грузик. Выковырял кресло, смоляное найти не удалось, из трех кресел, родного, кресла от F-18 и еще чего то было создано новое кресло очень похожее на оригинал, из тамийского скотча сымитировал ремни и требуху. Задняя спинка заглушка итала имела огроменные щели, я её выломал и вырезал новую, без зазоров и сымитировал на ней оборудование по фото. Переделал РУС, что бы походило на оригинал. Больше ничего в кабине достать не удалось. Воздухозаборники были приклеены криво, я их отодрал и переклеил, не сильно это помогло дело, они в принципе плохо подогнаны к модели – старый итал и все его прелести. Из суперклея вырастил правильные «начала крыльев», на реальном самолете они начинаются с ВЗ. Фонарь это вообще беда-беда, нарастил снизу лобовую часть, что бы не было ступеньки с откидной частью, откидная часть вставала с жуткими щелями и ступенями, уже по бокам, еле еле подогнал. Пушечные порты вообще ни на, что не похожи, на их месте я вырезал прямоугольные отверстия, склеил пакеты-блоки из пластика, из которых выточил новые «пушечные панели. Стволы пушек из игл. Сымитировал жалюзи на пузе. Сделал АНО на пузе и горбе. Примерил бак и шасси. Я не знаю, возможно шасси обламывали несколько раз…. Но в том состоянии, в котором все досталось мне шасси были короткими и самолет практически сидел на баке. Да и вообще угол, стойка самолета, была неправильной. Стойки нарастил. Колеса отрезал, сделал металлические оси, что бы колеса устанавливались под правильными углами. Сымитировал гидравлику. Расшивка, тут ситуация как с италовским Миг-29, очень много по мотивам, и очень много лишней. Лишнее зашпаклевал, недостающее дорезал, неправильное подкорректировал. Сопло отрезал, заглушку убрал и из плотной бумаги и тонкого листового пластика всячески его облагородил(покупать смоляное под эту модель сильно жирно). ПТБ, он уславливался под каким то диким неправильным углом, пришлось нарастить пилон, но при этом сам пилон получился большее чем оригинальный, т.е. и брюхо у этого миража имеет неправильную форму…. Передняя ниша шасси была обклеена по периметру листовым пластиком, она переразмеренна, и изготовлены из листового полистирола все три крышки. Пилоны ракет так же подверглись хирургии, от крайних собсвенно осталось процентов 10, остальное листовой пластик, дорезал расшивку и лючки. Родные мажики выкинул нафиг, взял из 2000го от эллера, они тоже страшненькие но не настолько как у итала, со временем заменю на получше. Суперы худосочные, но пока других нет, эти сойдут, но со временем тоже возможно заменю. Добавил всякую мелочевку, мелкие ВЗ и выхлопы. Мелкие стабилизаторы на ВЗ и киль растерял, по этому пришлось их сделать из листового пластика. Пвд на нос от Мастер. Антеннки на нос вырезал из листа бронзы.
 
 
 
  
 
 
Декаль итал и кое чего нарезал из эллера. Декаль нетронутая досталась вместе с моделью. Вообще хотелось построить грека, но для этого пришлось бы делать очень много доделок, по этому решил строить француза, но кокарды, и надписи ne pas marcher взял из декали от эллера, родные кокарды были со смещением голубого центра. А техничка от итала вся развалилась, какая бы не была хорошая декаль у итала, а когда её больше ДВАДЦАТИ лет, и клеевой слой уже пожелтел и умер. Не лак. Лак тоже умер, но не пожелтел. Пробовал вскрывать футурой…. Мелкие элементы это спасло, а надписи «не ходить» и красный пунктир увы. Красный пунктир можно было взять у эллера….но разница в крыльях существенная…. Ииии…. Чего то я решил накрасить его, часть италовского пунктира я таки переснял и приварил, и от него и плясал. Зря. Не очень он масштабный и правильный в размерах…. Но переделывать это очень сложно, короче «что выросло, то выросло»

Борт предлагаемый италом машина принимавшая участие в операции Буря в пустыне. И кстати говоря пунктир и техничку можно было вообще не лепить, у многих машин в тот период она была или закрашена или почти начисто вытерта, были и с читаемой, но в этом плане по этой машине неопределенность. Единственное, что техничку я потом приглушил сильно разведенной краской. Красилось все преимущественно тамией, на глаз, точные цвета мне не известны, выкрасок и палитры нет. Смывки и пачьканье тамией, вообще в период Бури, миражи были загажены очень. И в принципе, я считаю, что загадил его, нооо реально можно было еще и еще….
Собственно и все.
Приятного просмотра, и надеюсь затраченные время и силы не потрачены зря))).
И выражаю надежду, что коллеги будут обсуждать и оценивать проделанную работу, а не убогость модели итала, и не недостатки фоток со смартфона.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Приветствую уважаемых коллег и хочу представить свою очередную работу. Mirage 2000C от Italeri. Вообще очень подмывало написать Моделсвiт))), потом исправить. Но хтоб мне его предоставил, и ребята из моделсвiт бы обиделись, их то модель будет несравнимо лучше.
В ожидании приличного двухтысячного от моделсвiта решил по быстрому дособрать, или скорее пересобрать модельку италловского Mirage 2000С. Данную модель я не покупал, вообще очень мало сознательных моделистов которые бы купили итал)). Эту модельку мне отдал, просто так, один моделист из Новосибирска, с которым я позже сильно разоср….. эм… разругался по политическим и жизненным взглядам. В 14-ом году у многих поехала крыша…и на место так не встала.... Моделька была уже собрана, а местами и разломана, кабинет был раскрашен черным и зеленым маркерами. Пластик местами пожелтел и задубел. Фонарь был приклеен на ПВА, к счастью. Шасси обломаны, при этом сами колеса были приклеены к стойкам, как попало. Бак выдран с мясом, пилоны, ракеты отломаны….. На тот момент когда эта моделька попала ко мне, я тогда работал на кафедре физики, в качестве инженера-лаборанта, там на кафедре имелась куча полезного для моделистов оборудования, в том числе предмет влажных мечтаний каждого третьего моделиста - токарный станок. Глядя на носовую часть итала становится ооочень грустно, хотя в целом профиль носовой части и неплох, и я выточил по фото новый нос из оргстекла. Когда я отпилил нос у итала, оказалось что посадочное место не круглое, не первый раз у итала подобная «фишка». По бокам были почти миллиметровые «уши»! После этого моделька легла в дальний ящик, т.к. при сравнении с фото вылезли все косяки этой модели….. Но тут грянул карантин, в совокупности с отсутствием работы, да еще грядущий выход моделсвiта, я решил собрать или скорее пересобрать его как ни будь, потому, что после выхода моделсвiта его останется просто выкинуть или отдать на растерзание детишкам. Реально я и близко не представлял масштаб проблем, но когда начал, сделал мелочевку, мне показалось «точка не возврата»  пройдена и надо модельку добить.
 
И так, что было сделано.
 Геометрию я твердо решил не трогать вообще, гиблое дело, убирать длину менять стреловидность…. Подогнал новый нос, всобачил грузик. Выковырял кресло, смоляное найти не удалось, из трех кресел, родного, кресла от F-18 и еще чего то было создано новое кресло очень похожее на оригинал, из тамийского скотча сымитировал ремни и требуху. Задняя спинка заглушка итала имела огроменные щели, я её выломал и вырезал новую, без зазоров и сымитировал на ней оборудование по фото. Переделал РУС, что бы походило на оригинал. Больше ничего в кабине достать не удалось. Воздухозаборники были приклеены криво, я их отодрал и переклеил, не сильно это помогло дело, они в принципе плохо подогнаны к модели – старый итал и все его прелести. Из суперклея вырастил правильные «начала крыльев», на реальном самолете они начинаются с ВЗ. Фонарь это вообще беда-беда, нарастил снизу лобовую часть, что бы не было ступеньки с откидной частью, откидная часть вставала с жуткими щелями и ступенями, уже по бокам, еле еле подогнал. Пушечные порты вообще ни на, что не похожи, на их месте я вырезал прямоугольные отверстия, склеил пакеты-блоки из пластика, из которых выточил новые «пушечные панели. Стволы пушек из игл. Сымитировал жалюзи на пузе. Сделал АНО на пузе и горбе. Примерил бак и шасси. Я не знаю, возможно шасси обламывали несколько раз…. Но в том состоянии, в котором все досталось мне шасси были короткими и самолет практически сидел на баке. Да и вообще угол, стойка самолета, была неправильной. Стойки нарастил. Колеса отрезал, сделал металлические оси, что бы колеса устанавливались под правильными углами. Сымитировал гидравлику. Расшивка, тут ситуация как с италовским Миг-29, очень много по мотивам, и очень много лишней. Лишнее зашпаклевал, недостающее дорезал, неправильное подкорректировал. Сопло отрезал, заглушку убрал и из плотной бумаги и тонкого листового пластика всячески его облагородил(покупать смоляное под эту модель сильно жирно). ПТБ, он уславливался под каким то диким неправильным углом, пришлось нарастить пилон, но при этом сам пилон получился большее чем оригинальный, т.е. и брюхо у этого миража имеет неправильную форму…. Передняя ниша шасси была обклеена по периметру листовым пластиком, она переразмеренна, и изготовлены из листового полистирола все три крышки. Пилоны ракет так же подверглись хирургии, от крайних собсвенно осталось процентов 10, остальное листовой пластик, дорезал расшивку и лючки. Родные мажики выкинул нафиг, взял из 2000го от эллера, они тоже страшненькие но не настолько как у итала, со временем заменю на получше. Суперы худосочные, но пока других нет, эти сойдут, но со временем тоже возможно заменю. Добавил всякую мелочевку, мелкие ВЗ и выхлопы. Мелкие стабилизаторы на ВЗ и киль растерял, по этому пришлось их сделать из листового пластика. Пвд на нос от Мастер. Антеннки на нос вырезал из листа бронзы.
 
 
 
  
 
 
Декаль итал и кое чего нарезал из эллера. Декаль нетронутая досталась вместе с моделью. Вообще хотелось построить грека, но для этого пришлось бы делать очень много доделок, по этому решил строить француза, но кокарды, и надписи ne pas marcher взял из декали от эллера, родные кокарды были со смещением голубого центра. А техничка от итала вся развалилась, какая бы не была хорошая декаль у итала, а когда её больше ДВАДЦАТИ лет, и клеевой слой уже пожелтел и умер. Не лак. Лак тоже умер, но не пожелтел. Пробовал вскрывать футурой…. Мелкие элементы это спасло, а надписи «не ходить» и красный пунктир увы. Красный пунктир можно было взять у эллера….но разница в крыльях существенная…. Ииии…. Чего то я решил накрасить его, часть италовского пунктира я таки переснял и приварил, и от него и плясал. Зря. Не очень он масштабный и правильный в размерах…. Но переделывать это очень сложно, короче «что выросло, то выросло»

Борт предлагаемый италом машина принимавшая участие в операции Буря в пустыне. И кстати говоря пунктир и техничку можно было вообще не лепить, у многих машин в тот период она была или закрашена или почти начисто вытерта, были и с читаемой, но в этом плане по этой машине неопределенность. Единственное, что техничку я потом приглушил сильно разведенной краской. Красилось все преимущественно тамией, на глаз, точные цвета мне не известны, выкрасок и палитры нет. Смывки и пачьканье тамией, вообще в период Бури, миражи были загажены очень. И в принципе, я считаю, что загадил его, нооо реально можно было еще и еще….
Собственно и все.
Приятного просмотра, и надеюсь затраченные время и силы не потрачены зря))).
И выражаю надежду, что коллеги будут обсуждать и оценивать проделанную работу, а не убогость модели итала, и не недостатки фоток со смартфона.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Приветствую уважаемых коллег и хочу представить свою очередную работу. Mirage 2000C от Italeri. Вообще очень подмывало написать Моделсвiт))), потом исправить. Но хтоб мне его предоставил, и ребята из моделсвiт бы обиделись, их то модель будет несравнимо лучше.
В ожидании приличного двухтысячного от моделсвiта решил по быстрому дособрать, или скорее пересобрать модельку италловского Mirage 2000С. Данную модель я не покупал, вообще очень мало сознательных моделистов которые бы купили итал)). Эту модельку мне отдал, просто так, один моделист из Новосибирска, с которым я позже сильно разоср….. эм… разругался по политическим и жизненным взглядам. В 14-ом году у многих поехала крыша…и на место так не встала.... Моделька была уже собрана, а местами и разломана, кабинет был раскрашен черным и зеленым маркерами. Пластик местами пожелтел и задубел. Фонарь был приклеен на ПВА, к счастью. Шасси обломаны, при этом сами колеса были приклеены к стойкам, как попало. Бак выдран с мясом, пилоны, ракеты отломаны….. На тот момент когда эта моделька попала ко мне, я тогда работал на кафедре физики, в качестве инженера-лаборанта, там на кафедре имелась куча полезного для моделистов оборудования, в том числе предмет влажных мечтаний каждого третьего моделиста - токарный станок. Глядя на носовую часть итала становится ооочень грустно, хотя в целом профиль носовой части и неплох, и я выточил по фото новый нос из оргстекла. Когда я отпилил нос у итала, оказалось что посадочное место не круглое, не первый раз у итала подобная «фишка». По бокам были почти миллиметровые «уши»! После этого моделька легла в дальний ящик, т.к. при сравнении с фото вылезли все косяки этой модели….. Но тут грянул карантин, в совокупности с отсутствием работы, да еще грядущий выход моделсвiта, я решил собрать или скорее пересобрать его как ни будь, потому, что после выхода моделсвiта его останется просто выкинуть или отдать на растерзание детишкам. Реально я и близко не представлял масштаб проблем, но когда начал, сделал мелочевку, мне показалось «точка не возврата»  пройдена и надо модельку добить.
 
И так, что было сделано.
 Геометрию я твердо решил не трогать вообще, гиблое дело, убирать длину менять стреловидность…. Подогнал новый нос, всобачил грузик. Выковырял кресло, смоляное найти не удалось, из трех кресел, родного, кресла от F-18 и еще чего то было создано новое кресло очень похожее на оригинал, из тамийского скотча сымитировал ремни и требуху. Задняя спинка заглушка итала имела огроменные щели, я её выломал и вырезал новую, без зазоров и сымитировал на ней оборудование по фото. Переделал РУС, что бы походило на оригинал. Больше ничего в кабине достать не удалось. Воздухозаборники были приклеены криво, я их отодрал и переклеил, не сильно это помогло дело, они в принципе плохо подогнаны к модели – старый итал и все его прелести. Из суперклея вырастил правильные «начала крыльев», на реальном самолете они начинаются с ВЗ. Фонарь это вообще беда-беда, нарастил снизу лобовую часть, что бы не было ступеньки с откидной частью, откидная часть вставала с жуткими щелями и ступенями, уже по бокам, еле еле подогнал. Пушечные порты вообще ни на, что не похожи, на их месте я вырезал прямоугольные отверстия, склеил пакеты-блоки из пластика, из которых выточил новые «пушечные панели. Стволы пушек из игл. Сымитировал жалюзи на пузе. Сделал АНО на пузе и горбе. Примерил бак и шасси. Я не знаю, возможно шасси обламывали несколько раз…. Но в том состоянии, в котором все досталось мне шасси были короткими и самолет практически сидел на баке. Да и вообще угол, стойка самолета, была неправильной. Стойки нарастил. Колеса отрезал, сделал металлические оси, что бы колеса устанавливались под правильными углами. Сымитировал гидравлику. Расшивка, тут ситуация как с италовским Миг-29, очень много по мотивам, и очень много лишней. Лишнее зашпаклевал, недостающее дорезал, неправильное подкорректировал. Сопло отрезал, заглушку убрал и из плотной бумаги и тонкого листового пластика всячески его облагородил(покупать смоляное под эту модель сильно жирно). ПТБ, он уславливался под каким то диким неправильным углом, пришлось нарастить пилон, но при этом сам пилон получился большее чем оригинальный, т.е. и брюхо у этого миража имеет неправильную форму…. Передняя ниша шасси была обклеена по периметру листовым пластиком, она переразмеренна, и изготовлены из листового полистирола все три крышки. Пилоны ракет так же подверглись хирургии, от крайних собсвенно осталось процентов 10, остальное листовой пластик, дорезал расшивку и лючки. Родные мажики выкинул нафиг, взял из 2000го от эллера, они тоже страшненькие но не настолько как у итала, со временем заменю на получше. Суперы худосочные, но пока других нет, эти сойдут, но со временем тоже возможно заменю. Добавил всякую мелочевку, мелкие ВЗ и выхлопы. Мелкие стабилизаторы на ВЗ и киль растерял, по этому пришлось их сделать из листового пластика. Пвд на нос от Мастер. Антеннки на нос вырезал из листа бронзы.
 
 
 
  
 
 
Декаль итал и кое чего нарезал из эллера. Декаль нетронутая досталась вместе с моделью. Вообще хотелось построить грека, но для этого пришлось бы делать очень много доделок, по этому решил строить француза, но кокарды, и надписи ne pas marcher взял из декали от эллера, родные кокарды были со смещением голубого центра. А техничка от итала вся развалилась, какая бы не была хорошая декаль у итала, а когда её больше ДВАДЦАТИ лет, и клеевой слой уже пожелтел и умер. Не лак. Лак тоже умер, но не пожелтел. Пробовал вскрывать футурой…. Мелкие элементы это спасло, а надписи «не ходить» и красный пунктир увы. Красный пунктир можно было взять у эллера….но разница в крыльях существенная…. Ииии…. Чего то я решил накрасить его, часть италовского пунктира я таки переснял и приварил, и от него и плясал. Зря. Не очень он масштабный и правильный в размерах…. Но переделывать это очень сложно, короче «что выросло, то выросло»

Борт предлагаемый италом машина принимавшая участие в операции Буря в пустыне. И кстати говоря пунктир и техничку можно было вообще не лепить, у многих машин в тот период она была или закрашена или почти начисто вытерта, были и с читаемой, но в этом плане по этой машине неопределенность. Единственное, что техничку я потом приглушил сильно разведенной краской. Красилось все преимущественно тамией, на глаз, точные цвета мне не известны, выкрасок и палитры нет. Смывки и пачьканье тамией, вообще в период Бури, миражи были загажены очень. И в принципе, я считаю, что загадил его, нооо реально можно было еще и еще….
Собственно и все.
Приятного просмотра, и надеюсь затраченные время и силы не потрачены зря))).
И выражаю надежду, что коллеги будут обсуждать и оценивать проделанную работу, а не убогость модели итала, и не недостатки фоток со смартфона.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Приветствую уважаемых коллег и хочу представить свою очередную работу. Mirage 2000C от Italeri. Вообще очень подмывало написать Моделсвiт))), потом исправить. Но хтоб мне его предоставил, и ребята из моделсвiт бы обиделись, их то модель будет несравнимо лучше.
В ожидании приличного двухтысячного от моделсвiта решил по быстрому дособрать, или скорее пересобрать модельку италловского Mirage 2000С. Данную модель я не покупал, вообще очень мало сознательных моделистов которые бы купили итал)). Эту модельку мне отдал, просто так, один моделист из Новосибирска, с которым я позже сильно разоср….. эм… разругался по политическим и жизненным взглядам. В 14-ом году у многих поехала крыша…и на место так не встала.... Моделька была уже собрана, а местами и разломана, кабинет был раскрашен черным и зеленым маркерами. Пластик местами пожелтел и задубел. Фонарь был приклеен на ПВА, к счастью. Шасси обломаны, при этом сами колеса были приклеены к стойкам, как попало. Бак выдран с мясом, пилоны, ракеты отломаны….. На тот момент когда эта моделька попала ко мне, я тогда работал на кафедре физики, в качестве инженера-лаборанта, там на кафедре имелась куча полезного для моделистов оборудования, в том числе предмет влажных мечтаний каждого третьего моделиста - токарный станок. Глядя на носовую часть итала становится ооочень грустно, хотя в целом профиль носовой части и неплох, и я выточил по фото новый нос из оргстекла. Когда я отпилил нос у итала, оказалось что посадочное место не круглое, не первый раз у итала подобная «фишка». По бокам были почти миллиметровые «уши»! После этого моделька легла в дальний ящик, т.к. при сравнении с фото вылезли все косяки этой модели….. Но тут грянул карантин, в совокупности с отсутствием работы, да еще грядущий выход моделсвiта, я решил собрать или скорее пересобрать его как ни будь, потому, что после выхода моделсвiта его останется просто выкинуть или отдать на растерзание детишкам. Реально я и близко не представлял масштаб проблем, но когда начал, сделал мелочевку, мне показалось «точка не возврата»  пройдена и надо модельку добить.
 
И так, что было сделано.
 Геометрию я твердо решил не трогать вообще, гиблое дело, убирать длину менять стреловидность…. Подогнал новый нос, всобачил грузик. Выковырял кресло, смоляное найти не удалось, из трех кресел, родного, кресла от F-18 и еще чего то было создано новое кресло очень похожее на оригинал, из тамийского скотча сымитировал ремни и требуху. Задняя спинка заглушка итала имела огроменные щели, я её выломал и вырезал новую, без зазоров и сымитировал на ней оборудование по фото. Переделал РУС, что бы походило на оригинал. Больше ничего в кабине достать не удалось. Воздухозаборники были приклеены криво, я их отодрал и переклеил, не сильно это помогло дело, они в принципе плохо подогнаны к модели – старый итал и все его прелести. Из суперклея вырастил правильные «начала крыльев», на реальном самолете они начинаются с ВЗ. Фонарь это вообще беда-беда, нарастил снизу лобовую часть, что бы не было ступеньки с откидной частью, откидная часть вставала с жуткими щелями и ступенями, уже по бокам, еле еле подогнал. Пушечные порты вообще ни на, что не похожи, на их месте я вырезал прямоугольные отверстия, склеил пакеты-блоки из пластика, из которых выточил новые «пушечные панели. Стволы пушек из игл. Сымитировал жалюзи на пузе. Сделал АНО на пузе и горбе. Примерил бак и шасси. Я не знаю, возможно шасси обламывали несколько раз…. Но в том состоянии, в котором все досталось мне шасси были короткими и самолет практически сидел на баке. Да и вообще угол, стойка самолета, была неправильной. Стойки нарастил. Колеса отрезал, сделал металлические оси, что бы колеса устанавливались под правильными углами. Сымитировал гидравлику. Расшивка, тут ситуация как с италовским Миг-29, очень много по мотивам, и очень много лишней. Лишнее зашпаклевал, недостающее дорезал, неправильное подкорректировал. Сопло отрезал, заглушку убрал и из плотной бумаги и тонкого листового пластика всячески его облагородил(покупать смоляное под эту модель сильно жирно). ПТБ, он уславливался под каким то диким неправильным углом, пришлось нарастить пилон, но при этом сам пилон получился большее чем оригинальный, т.е. и брюхо у этого миража имеет неправильную форму…. Передняя ниша шасси была обклеена по периметру листовым пластиком, она переразмеренна, и изготовлены из листового полистирола все три крышки. Пилоны ракет так же подверглись хирургии, от крайних собсвенно осталось процентов 10, остальное листовой пластик, дорезал расшивку и лючки. Родные мажики выкинул нафиг, взял из 2000го от эллера, они тоже страшненькие но не настолько как у итала, со временем заменю на получше. Суперы худосочные, но пока других нет, эти сойдут, но со временем тоже возможно заменю. Добавил всякую мелочевку, мелкие ВЗ и выхлопы. Мелкие стабилизаторы на ВЗ и киль растерял, по этому пришлось их сделать из листового пластика. Пвд на нос от Мастер. Антеннки на нос вырезал из листа бронзы.
 
 
 
  
 
 
Декаль итал и кое чего нарезал из эллера. Декаль нетронутая досталась вместе с моделью. Вообще хотелось построить грека, но для этого пришлось бы делать очень много доделок, по этому решил строить француза, но кокарды, и надписи ne pas marcher взял из декали от эллера, родные кокарды были со смещением голубого центра. А техничка от итала вся развалилась, какая бы не была хорошая декаль у итала, а когда её больше ДВАДЦАТИ лет, и клеевой слой уже пожелтел и умер. Не лак. Лак тоже умер, но не пожелтел. Пробовал вскрывать футурой…. Мелкие элементы это спасло, а надписи «не ходить» и красный пунктир увы. Красный пунктир можно было взять у эллера….но разница в крыльях существенная…. Ииии…. Чего то я решил накрасить его, часть италовского пунктира я таки переснял и приварил, и от него и плясал. Зря. Не очень он масштабный и правильный в размерах…. Но переделывать это очень сложно, короче «что выросло, то выросло»

Борт предлагаемый италом машина принимавшая участие в операции Буря в пустыне. И кстати говоря пунктир и техничку можно было вообще не лепить, у многих машин в тот период она была или закрашена или почти начисто вытерта, были и с читаемой, но в этом плане по этой машине неопределенность. Единственное, что техничку я потом приглушил сильно разведенной краской. Красилось все преимущественно тамией, на глаз, точные цвета мне не известны, выкрасок и палитры нет. Смывки и пачьканье тамией, вообще в период Бури, миражи были загажены очень. И в принципе, я считаю, что загадил его, нооо реально можно было еще и еще….
Собственно и все.
Приятного просмотра, и надеюсь затраченные время и силы не потрачены зря))).
И выражаю надежду, что коллеги будут обсуждать и оценивать проделанную работу, а не убогость модели итала, и не недостатки фоток со смартфона.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Приветствую уважаемых коллег и хочу представить свою очередную работу. Mirage 2000C от Italeri. Вообще очень подмывало написать Моделсвiт))), потом исправить. Но хтоб мне его предоставил, и ребята из моделсвiт бы обиделись, их то модель будет несравнимо лучше.
В ожидании приличного двухтысячного от моделсвiта решил по быстрому дособрать, или скорее пересобрать модельку италловского Mirage 2000С. Данную модель я не покупал, вообще очень мало сознательных моделистов которые бы купили итал)). Эту модельку мне отдал, просто так, один моделист из Новосибирска, с которым я позже сильно разоср….. эм… разругался по политическим и жизненным взглядам. В 14-ом году у многих поехала крыша…и на место так не встала.... Моделька была уже собрана, а местами и разломана, кабинет был раскрашен черным и зеленым маркерами. Пластик местами пожелтел и задубел. Фонарь был приклеен на ПВА, к счастью. Шасси обломаны, при этом сами колеса были приклеены к стойкам, как попало. Бак выдран с мясом, пилоны, ракеты отломаны….. На тот момент когда эта моделька попала ко мне, я тогда работал на кафедре физики, в качестве инженера-лаборанта, там на кафедре имелась куча полезного для моделистов оборудования, в том числе предмет влажных мечтаний каждого третьего моделиста - токарный станок. Глядя на носовую часть итала становится ооочень грустно, хотя в целом профиль носовой части и неплох, и я выточил по фото новый нос из оргстекла. Когда я отпилил нос у итала, оказалось что посадочное место не круглое, не первый раз у итала подобная «фишка». По бокам были почти миллиметровые «уши»! После этого моделька легла в дальний ящик, т.к. при сравнении с фото вылезли все косяки этой модели….. Но тут грянул карантин, в совокупности с отсутствием работы, да еще грядущий выход моделсвiта, я решил собрать или скорее пересобрать его как ни будь, потому, что после выхода моделсвiта его останется просто выкинуть или отдать на растерзание детишкам. Реально я и близко не представлял масштаб проблем, но когда начал, сделал мелочевку, мне показалось «точка не возврата»  пройдена и надо модельку добить.
 
И так, что было сделано.
 Геометрию я твердо решил не трогать вообще, гиблое дело, убирать длину менять стреловидность…. Подогнал новый нос, всобачил грузик. Выковырял кресло, смоляное найти не удалось, из трех кресел, родного, кресла от F-18 и еще чего то было создано новое кресло очень похожее на оригинал, из тамийского скотча сымитировал ремни и требуху. Задняя спинка заглушка итала имела огроменные щели, я её выломал и вырезал новую, без зазоров и сымитировал на ней оборудование по фото. Переделал РУС, что бы походило на оригинал. Больше ничего в кабине достать не удалось. Воздухозаборники были приклеены криво, я их отодрал и переклеил, не сильно это помогло дело, они в принципе плохо подогнаны к модели – старый итал и все его прелести. Из суперклея вырастил правильные «начала крыльев», на реальном самолете они начинаются с ВЗ. Фонарь это вообще беда-беда, нарастил снизу лобовую часть, что бы не было ступеньки с откидной частью, откидная часть вставала с жуткими щелями и ступенями, уже по бокам, еле еле подогнал. Пушечные порты вообще ни на, что не похожи, на их месте я вырезал прямоугольные отверстия, склеил пакеты-блоки из пластика, из которых выточил новые «пушечные панели. Стволы пушек из игл. Сымитировал жалюзи на пузе. Сделал АНО на пузе и горбе. Примерил бак и шасси. Я не знаю, возможно шасси обламывали несколько раз…. Но в том состоянии, в котором все досталось мне шасси были короткими и самолет практически сидел на баке. Да и вообще угол, стойка самолета, была неправильной. Стойки нарастил. Колеса отрезал, сделал металлические оси, что бы колеса устанавливались под правильными углами. Сымитировал гидравлику. Расшивка, тут ситуация как с италовским Миг-29, очень много по мотивам, и очень много лишней. Лишнее зашпаклевал, недостающее дорезал, неправильное подкорректировал. Сопло отрезал, заглушку убрал и из плотной бумаги и тонкого листового пластика всячески его облагородил(покупать смоляное под эту модель сильно жирно). ПТБ, он уславливался под каким то диким неправильным углом, пришлось нарастить пилон, но при этом сам пилон получился большее чем оригинальный, т.е. и брюхо у этого миража имеет неправильную форму…. Передняя ниша шасси была обклеена по периметру листовым пластиком, она переразмеренна, и изготовлены из листового полистирола все три крышки. Пилоны ракет так же подверглись хирургии, от крайних собсвенно осталось процентов 10, остальное листовой пластик, дорезал расшивку и лючки. Родные мажики выкинул нафиг, взял из 2000го от эллера, они тоже страшненькие но не настолько как у итала, со временем заменю на получше. Суперы худосочные, но пока других нет, эти сойдут, но со временем тоже возможно заменю. Добавил всякую мелочевку, мелкие ВЗ и выхлопы. Мелкие стабилизаторы на ВЗ и киль растерял, по этому пришлось их сделать из листового пластика. Пвд на нос от Мастер. Антеннки на нос вырезал из листа бронзы.
 
 
 
  
 
 
Декаль итал и кое чего нарезал из эллера. Декаль нетронутая досталась вместе с моделью. Вообще хотелось построить грека, но для этого пришлось бы делать очень много доделок, по этому решил строить француза, но кокарды, и надписи ne pas marcher взял из декали от эллера, родные кокарды были со смещением голубого центра. А техничка от итала вся развалилась, какая бы не была хорошая декаль у итала, а когда её больше ДВАДЦАТИ лет, и клеевой слой уже пожелтел и умер. Не лак. Лак тоже умер, но не пожелтел. Пробовал вскрывать футурой…. Мелкие элементы это спасло, а надписи «не ходить» и красный пунктир увы. Красный пунктир можно было взять у эллера….но разница в крыльях существенная…. Ииии…. Чего то я решил накрасить его, часть италовского пунктира я таки переснял и приварил, и от него и плясал. Зря. Не очень он масштабный и правильный в размерах…. Но переделывать это очень сложно, короче «что выросло, то выросло»

Борт предлагаемый италом машина принимавшая участие в операции Буря в пустыне. И кстати говоря пунктир и техничку можно было вообще не лепить, у многих машин в тот период она была или закрашена или почти начисто вытерта, были и с читаемой, но в этом плане по этой машине неопределенность. Единственное, что техничку я потом приглушил сильно разведенной краской. Красилось все преимущественно тамией, на глаз, точные цвета мне не известны, выкрасок и палитры нет. Смывки и пачьканье тамией, вообще в период Бури, миражи были загажены очень. И в принципе, я считаю, что загадил его, нооо реально можно было еще и еще….
Собственно и все.
Приятного просмотра, и надеюсь затраченные время и силы не потрачены зря))).
И выражаю надежду, что коллеги будут обсуждать и оценивать проделанную работу, а не убогость модели итала, и не недостатки фоток со смартфона.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Приветствую уважаемых коллег и хочу представить свою очередную работу. Mirage 2000C от Italeri. Вообще очень подмывало написать Моделсвiт))), потом исправить. Но хтоб мне его предоставил, и ребята из моделсвiт бы обиделись, их то модель будет несравнимо лучше.
В ожидании приличного двухтысячного от моделсвiта решил по быстрому дособрать, или скорее пересобрать модельку италловского Mirage 2000С. Данную модель я не покупал, вообще очень мало сознательных моделистов которые бы купили итал)). Эту модельку мне отдал, просто так, один моделист из Новосибирска, с которым я позже сильно разоср….. эм… разругался по политическим и жизненным взглядам. В 14-ом году у многих поехала крыша…и на место так не встала.... Моделька была уже собрана, а местами и разломана, кабинет был раскрашен черным и зеленым маркерами. Пластик местами пожелтел и задубел. Фонарь был приклеен на ПВА, к счастью. Шасси обломаны, при этом сами колеса были приклеены к стойкам, как попало. Бак выдран с мясом, пилоны, ракеты отломаны….. На тот момент когда эта моделька попала ко мне, я тогда работал на кафедре физики, в качестве инженера-лаборанта, там на кафедре имелась куча полезного для моделистов оборудования, в том числе предмет влажных мечтаний каждого третьего моделиста - токарный станок. Глядя на носовую часть итала становится ооочень грустно, хотя в целом профиль носовой части и неплох, и я выточил по фото новый нос из оргстекла. Когда я отпилил нос у итала, оказалось что посадочное место не круглое, не первый раз у итала подобная «фишка». По бокам были почти миллиметровые «уши»! После этого моделька легла в дальний ящик, т.к. при сравнении с фото вылезли все косяки этой модели….. Но тут грянул карантин, в совокупности с отсутствием работы, да еще грядущий выход моделсвiта, я решил собрать или скорее пересобрать его как ни будь, потому, что после выхода моделсвiта его останется просто выкинуть или отдать на растерзание детишкам. Реально я и близко не представлял масштаб проблем, но когда начал, сделал мелочевку, мне показалось «точка не возврата»  пройдена и надо модельку добить.
 
И так, что было сделано.
 Геометрию я твердо решил не трогать вообще, гиблое дело, убирать длину менять стреловидность…. Подогнал новый нос, всобачил грузик. Выковырял кресло, смоляное найти не удалось, из трех кресел, родного, кресла от F-18 и еще чего то было создано новое кресло очень похожее на оригинал, из тамийского скотча сымитировал ремни и требуху. Задняя спинка заглушка итала имела огроменные щели, я её выломал и вырезал новую, без зазоров и сымитировал на ней оборудование по фото. Переделал РУС, что бы походило на оригинал. Больше ничего в кабине достать не удалось. Воздухозаборники были приклеены криво, я их отодрал и переклеил, не сильно это помогло дело, они в принципе плохо подогнаны к модели – старый итал и все его прелести. Из суперклея вырастил правильные «начала крыльев», на реальном самолете они начинаются с ВЗ. Фонарь это вообще беда-беда, нарастил снизу лобовую часть, что бы не было ступеньки с откидной частью, откидная часть вставала с жуткими щелями и ступенями, уже по бокам, еле еле подогнал. Пушечные порты вообще ни на, что не похожи, на их месте я вырезал прямоугольные отверстия, склеил пакеты-блоки из пластика, из которых выточил новые «пушечные панели. Стволы пушек из игл. Сымитировал жалюзи на пузе. Сделал АНО на пузе и горбе. Примерил бак и шасси. Я не знаю, возможно шасси обламывали несколько раз…. Но в том состоянии, в котором все досталось мне шасси были короткими и самолет практически сидел на баке. Да и вообще угол, стойка самолета, была неправильной. Стойки нарастил. Колеса отрезал, сделал металлические оси, что бы колеса устанавливались под правильными углами. Сымитировал гидравлику. Расшивка, тут ситуация как с италовским Миг-29, очень много по мотивам, и очень много лишней. Лишнее зашпаклевал, недостающее дорезал, неправильное подкорректировал. Сопло отрезал, заглушку убрал и из плотной бумаги и тонкого листового пластика всячески его облагородил(покупать смоляное под эту модель сильно жирно). ПТБ, он уславливался под каким то диким неправильным углом, пришлось нарастить пилон, но при этом сам пилон получился большее чем оригинальный, т.е. и брюхо у этого миража имеет неправильную форму…. Передняя ниша шасси была обклеена по периметру листовым пластиком, она переразмеренна, и изготовлены из листового полистирола все три крышки. Пилоны ракет так же подверглись хирургии, от крайних собсвенно осталось процентов 10, остальное листовой пластик, дорезал расшивку и лючки. Родные мажики выкинул нафиг, взял из 2000го от эллера, они тоже страшненькие но не настолько как у итала, со временем заменю на получше. Суперы худосочные, но пока других нет, эти сойдут, но со временем тоже возможно заменю. Добавил всякую мелочевку, мелкие ВЗ и выхлопы. Мелкие стабилизаторы на ВЗ и киль растерял, по этому пришлось их сделать из листового пластика. Пвд на нос от Мастер. Антеннки на нос вырезал из листа бронзы.
 
 
 
  
 
 
Декаль итал и кое чего нарезал из эллера. Декаль нетронутая досталась вместе с моделью. Вообще хотелось построить грека, но для этого пришлось бы делать очень много доделок, по этому решил строить француза, но кокарды, и надписи ne pas marcher взял из декали от эллера, родные кокарды были со смещением голубого центра. А техничка от итала вся развалилась, какая бы не была хорошая декаль у итала, а когда её больше ДВАДЦАТИ лет, и клеевой слой уже пожелтел и умер. Не лак. Лак тоже умер, но не пожелтел. Пробовал вскрывать футурой…. Мелкие элементы это спасло, а надписи «не ходить» и красный пунктир увы. Красный пунктир можно было взять у эллера….но разница в крыльях существенная…. Ииии…. Чего то я решил накрасить его, часть италовского пунктира я таки переснял и приварил, и от него и плясал. Зря. Не очень он масштабный и правильный в размерах…. Но переделывать это очень сложно, короче «что выросло, то выросло»

Борт предлагаемый италом машина принимавшая участие в операции Буря в пустыне. И кстати говоря пунктир и техничку можно было вообще не лепить, у многих машин в тот период она была или закрашена или почти начисто вытерта, были и с читаемой, но в этом плане по этой машине неопределенность. Единственное, что техничку я потом приглушил сильно разведенной краской. Красилось все преимущественно тамией, на глаз, точные цвета мне не известны, выкрасок и палитры нет. Смывки и пачьканье тамией, вообще в период Бури, миражи были загажены очень. И в принципе, я считаю, что загадил его, нооо реально можно было еще и еще….
Собственно и все.
Приятного просмотра, и надеюсь затраченные время и силы не потрачены зря))).
И выражаю надежду, что коллеги будут обсуждать и оценивать проделанную работу, а не убогость модели итала, и не недостатки фоток со смартфона.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Пришла зима, кое где даже выпал снег.... И это отличный повод представить вам свою работу, Мессершмитт в белом, Bf-109F-2 от сами знаете кого.
 
Как ни странно эта моделька была приобретена мной когда это была еще "горячая новинка". Работа над моделькой шла неспешно. Очень. Виной тому в первую очередь была просто матерного качества декаль. Нечто столь же фиговое я помню в пакетиках с Донецким миражом. Неровные линии, прорисовка, как будто рисовал ребенок и вручную, белый просвечивающий, желтый без белой подложки и тоже просвечивающий.... Такую декаль использовать очень сложно. Сам пластик, тоже, хотели как лучше, а получился еще один  «звездокактус». Я отношусь к той категории моделистов которые считают собираемость этой модельки отвратительной. При нормальном жестком пластике, при нормальном точном изготовлении прессформ, все было бы нормально... Но, а так это не сборка с удовольствием, а сплошное превозмогание. Расшивка мизерная, я её всю углублял, где то фактически резал с нуля. У меня оказался "фирменый" брак звездатых худых, трещинка в задней секции фонаря идущая от отверстия установки мачты. Она была в толще пластика, но при определенных углах преломления света ярко "светилась". К счастью мне отдали такого же в качестве донора. Крыло донора кстати пошло на UMовский G-6. Но страдания с этой моделью не закончились. Когда я дошел до двигателя..... Во первых если я не собирался открывать капоты, зачем он мне нужен? Во вторых даже после крупно узловой сборки, панели капота на нем не сомкнулись. И пришлось откусывать и отпиливать все, что мешало или казалось, что мешает. Вот зачем это все? Нельзя было запроектировать некую простую "коробку" для сборки без двигателя? Когда я наконец собрал его, встал вопрос о декали, не просто так я тянул резину. Но никакая афтермакетная декаль на горизонте не появилась. По этому пришла идея собрать зимний мессер. Вообще я зимние, белёные машины страшно не люблю и всячески избегаю. Белым цветом работать тяжелее. И эффекты потертой белой краски, они долгое время мне не удавались. Ну и поэтому решено было, что худой станет некой "кошкой", это раз. А два, на беленой зимней машине нет технички! Она вся закрашена, т.е. только кресты, эмблемы и номера. Мне повезло выпросить у коллеги обрезки декали ICM вариант на Филиппа. Но.... из нее я взял только эмблемы первой группы и отметки о победах на Р.Н. Зеленые сердца, непонятного цвета и формы, нет. Винкеля непонятных пропорций, тоже нет. Винкеля я решил накрасить по трафаретам, трафареты кстати нарезаны по боковику Владимира Камского, ака CTS, ака Wotan, это наиболее правильный боковик этой машины. Сердца подходящие нашел у себя в запасах. Я решил, что сделаю все по правильному, как в реале. Моделька будет покрашена АКАНом 8-ой серии с камуфляжем, переведены декали, слой лака и тамиевской акриловой белой поверх, предварительно прикрыв декали масками. А потом мелкой шкуркой я изображу протертости белого. АКАН лег отвратительно, хоть и глянцем. Белым я задул все наглухо, и когда принялся "изнашивать" его, оказалось, что Акан прекрасно протирается до грунта. В довершение к облому, у меня отломился весь нос. Потому что двигатель держался всего на 4-ех точках, две из которых не особо и держали.... Моделька была отложена. На долго. Потом решил себя взять в руки, ничего страшного же не произошло)). И почти вся модель была вымыта до пластика. Не мылся только руль направления и вокруг фонаря потому что других эмблем и сердец у меня уже не было. Вокруг них аккуратно пошкурил нулевкой. Двигатель посажен на два металлических прута, и заново собрана морда. Затем все было заново загрунтовано. Слой металлика, и покраска ганзой. Лайфхак. Моделька сверху задута в один серый цвет, причем даже не из палитры RLM, с размытой границей на боках. Никакого мотлинга, мрамора и даже камуфла. Под побелкой этого не видно! Изучение фото этой машины показало, что потертостей белого там особо и нет. Во вторых она не плотно залита белым, есть заметные плотные участки, например руль или желтая полоса под фюзеляжным крестом, свеху желтый закрасили. У этой машины зашита ниша задней стойки шасси. И очень удачно у этой машины сняты крышки основных стоек шасси. Очень сильно разведенным белым, рисуя змейки и точечки я стал закрашивать модель пытаясь добиться вида как на реальной машине. Декали, у меня был еще один комплект, от туда взяты кресты, свастика от эдика, винкель повторно по трафаретам. Декаль звезды я отксерил, и таким образом нарезал масок. Эти бумажные маски я мочил в воде и пока они мокрые лепил на модель и наносил побелку. Да иногда маску подрывало и туда залетал белый. На это и был расчет)), на реальном самолете оно так и есть. По итогам изучения фото этой машины я пришел к выводу, что как и на мраморной белой 9, передние кромки крыла тут выкрашены в желтый. Что собственно и отразил. Во многих источниках переплет фонаря указан "зеленым" 70/71.... Если полагать, что машина с завода серая, и попала в часть по моему по осени, осени 41-го. То когда б и зачем её перекрашивать в зеленый камуфляж который появился весна-лето 42-го? По этому, фонарь я красил RLM 74. Накрасил выхлоп, возможно чуть гиперболизировано, в сравнении с оригиналом, но модель при этом смотрится заметно лучше. Из доделок, гидравлика на стойки, чехлы на штоки, ПВД из иголок, мачта антенны из меди, и винт посаженый на иголочку. Очень замаялся с шасси, у звезды нет жесткого угла установки стоек, они имеют огромные люфты, во все стороны ... И короче клей как хочешь. Выставлял по фото. Тоже самое касается механизации крыла. Ну почему нельзя было предусмотреть какие то крепления, как это сделано у Эдуарда? Мое ИМХО, не стоит связываться со звездатыми худыми, это куча геморроя, и пусть они точны, но лучше взять Эдуард, сохранить нервы и получить удовольствие.
А что в итоге получилось у меня можно оценить по фото. Увы фотографирование белых моделей это сложный процесс, тем более на смартфон, но постарался снять как можно качественней.
Приятного просмотра:
 
 
 
 
  
 
 
 

Пришла зима, кое где даже выпал снег.... И это отличный повод представить вам свою работу, Мессершмитт в белом, Bf-109F-2 от сами знаете кого.
 
Как ни странно эта моделька была приобретена мной когда это была еще "горячая новинка". Работа над моделькой шла неспешно. Очень. Виной тому в первую очередь была просто матерного качества декаль. Нечто столь же фиговое я помню в пакетиках с Донецким миражом. Неровные линии, прорисовка, как будто рисовал ребенок и вручную, белый просвечивающий, желтый без белой подложки и тоже просвечивающий.... Такую декаль использовать очень сложно. Сам пластик, тоже, хотели как лучше, а получился еще один  «звездокактус». Я отношусь к той категории моделистов которые считают собираемость этой модельки отвратительной. При нормальном жестком пластике, при нормальном точном изготовлении прессформ, все было бы нормально... Но, а так это не сборка с удовольствием, а сплошное превозмогание. Расшивка мизерная, я её всю углублял, где то фактически резал с нуля. У меня оказался "фирменый" брак звездатых худых, трещинка в задней секции фонаря идущая от отверстия установки мачты. Она была в толще пластика, но при определенных углах преломления света ярко "светилась". К счастью мне отдали такого же в качестве донора. Крыло донора кстати пошло на UMовский G-6. Но страдания с этой моделью не закончились. Когда я дошел до двигателя..... Во первых если я не собирался открывать капоты, зачем он мне нужен? Во вторых даже после крупно узловой сборки, панели капота на нем не сомкнулись. И пришлось откусывать и отпиливать все, что мешало или казалось, что мешает. Вот зачем это все? Нельзя было запроектировать некую простую "коробку" для сборки без двигателя? Когда я наконец собрал его, встал вопрос о декали, не просто так я тянул резину. Но никакая афтермакетная декаль на горизонте не появилась. По этому пришла идея собрать зимний мессер. Вообще я зимние, белёные машины страшно не люблю и всячески избегаю. Белым цветом работать тяжелее. И эффекты потертой белой краски, они долгое время мне не удавались. Ну и поэтому решено было, что худой станет некой "кошкой", это раз. А два, на беленой зимней машине нет технички! Она вся закрашена, т.е. только кресты, эмблемы и номера. Мне повезло выпросить у коллеги обрезки декали ICM вариант на Филиппа. Но.... из нее я взял только эмблемы первой группы и отметки о победах на Р.Н. Зеленые сердца, непонятного цвета и формы, нет. Винкеля непонятных пропорций, тоже нет. Винкеля я решил накрасить по трафаретам, трафареты кстати нарезаны по боковику Владимира Камского, ака CTS, ака Wotan, это наиболее правильный боковик этой машины. Сердца подходящие нашел у себя в запасах. Я решил, что сделаю все по правильному, как в реале. Моделька будет покрашена АКАНом 8-ой серии с камуфляжем, переведены декали, слой лака и тамиевской акриловой белой поверх, предварительно прикрыв декали масками. А потом мелкой шкуркой я изображу протертости белого. АКАН лег отвратительно, хоть и глянцем. Белым я задул все наглухо, и когда принялся "изнашивать" его, оказалось, что Акан прекрасно протирается до грунта. В довершение к облому, у меня отломился весь нос. Потому что двигатель держался всего на 4-ех точках, две из которых не особо и держали.... Моделька была отложена. На долго. Потом решил себя взять в руки, ничего страшного же не произошло)). И почти вся модель была вымыта до пластика. Не мылся только руль направления и вокруг фонаря потому что других эмблем и сердец у меня уже не было. Вокруг них аккуратно пошкурил нулевкой. Двигатель посажен на два металлических прута, и заново собрана морда. Затем все было заново загрунтовано. Слой металлика, и покраска ганзой. Лайфхак. Моделька сверху задута в один серый цвет, причем даже не из палитры RLM, с размытой границей на боках. Никакого мотлинга, мрамора и даже камуфла. Под побелкой этого не видно! Изучение фото этой машины показало, что потертостей белого там особо и нет. Во вторых она не плотно залита белым, есть заметные плотные участки, например руль или желтая полоса под фюзеляжным крестом, свеху желтый закрасили. У этой машины зашита ниша задней стойки шасси. И очень удачно у этой машины сняты крышки основных стоек шасси. Очень сильно разведенным белым, рисуя змейки и точечки я стал закрашивать модель пытаясь добиться вида как на реальной машине. Декали, у меня был еще один комплект, от туда взяты кресты, свастика от эдика, винкель повторно по трафаретам. Декаль звезды я отксерил, и таким образом нарезал масок. Эти бумажные маски я мочил в воде и пока они мокрые лепил на модель и наносил побелку. Да иногда маску подрывало и туда залетал белый. На это и был расчет)), на реальном самолете оно так и есть. По итогам изучения фото этой машины я пришел к выводу, что как и на мраморной белой 9, передние кромки крыла тут выкрашены в желтый. Что собственно и отразил. Во многих источниках переплет фонаря указан "зеленым" 70/71.... Если полагать, что машина с завода серая, и попала в часть по моему по осени, осени 41-го. То когда б и зачем её перекрашивать в зеленый камуфляж который появился весна-лето 42-го? По этому, фонарь я красил RLM 74. Накрасил выхлоп, возможно чуть гиперболизировано, в сравнении с оригиналом, но модель при этом смотрится заметно лучше. Из доделок, гидравлика на стойки, чехлы на штоки, ПВД из иголок, мачта антенны из меди, и винт посаженый на иголочку. Очень замаялся с шасси, у звезды нет жесткого угла установки стоек, они имеют огромные люфты, во все стороны ... И короче клей как хочешь. Выставлял по фото. Тоже самое касается механизации крыла. Ну почему нельзя было предусмотреть какие то крепления, как это сделано у Эдуарда? Мое ИМХО, не стоит связываться со звездатыми худыми, это куча геморроя, и пусть они точны, но лучше взять Эдуард, сохранить нервы и получить удовольствие.
А что в итоге получилось у меня можно оценить по фото. Увы фотографирование белых моделей это сложный процесс, тем более на смартфон, но постарался снять как можно качественней.
Приятного просмотра:
 
 
 
 
  
 
 
 

Пришла зима, кое где даже выпал снег.... И это отличный повод представить вам свою работу, Мессершмитт в белом, Bf-109F-2 от сами знаете кого.
 
Как ни странно эта моделька была приобретена мной когда это была еще "горячая новинка". Работа над моделькой шла неспешно. Очень. Виной тому в первую очередь была просто матерного качества декаль. Нечто столь же фиговое я помню в пакетиках с Донецким миражом. Неровные линии, прорисовка, как будто рисовал ребенок и вручную, белый просвечивающий, желтый без белой подложки и тоже просвечивающий.... Такую декаль использовать очень сложно. Сам пластик, тоже, хотели как лучше, а получился еще один  «звездокактус». Я отношусь к той категории моделистов которые считают собираемость этой модельки отвратительной. При нормальном жестком пластике, при нормальном точном изготовлении прессформ, все было бы нормально... Но, а так это не сборка с удовольствием, а сплошное превозмогание. Расшивка мизерная, я её всю углублял, где то фактически резал с нуля. У меня оказался "фирменый" брак звездатых худых, трещинка в задней секции фонаря идущая от отверстия установки мачты. Она была в толще пластика, но при определенных углах преломления света ярко "светилась". К счастью мне отдали такого же в качестве донора. Крыло донора кстати пошло на UMовский G-6. Но страдания с этой моделью не закончились. Когда я дошел до двигателя..... Во первых если я не собирался открывать капоты, зачем он мне нужен? Во вторых даже после крупно узловой сборки, панели капота на нем не сомкнулись. И пришлось откусывать и отпиливать все, что мешало или казалось, что мешает. Вот зачем это все? Нельзя было запроектировать некую простую "коробку" для сборки без двигателя? Когда я наконец собрал его, встал вопрос о декали, не просто так я тянул резину. Но никакая афтермакетная декаль на горизонте не появилась. По этому пришла идея собрать зимний мессер. Вообще я зимние, белёные машины страшно не люблю и всячески избегаю. Белым цветом работать тяжелее. И эффекты потертой белой краски, они долгое время мне не удавались. Ну и поэтому решено было, что худой станет некой "кошкой", это раз. А два, на беленой зимней машине нет технички! Она вся закрашена, т.е. только кресты, эмблемы и номера. Мне повезло выпросить у коллеги обрезки декали ICM вариант на Филиппа. Но.... из нее я взял только эмблемы первой группы и отметки о победах на Р.Н. Зеленые сердца, непонятного цвета и формы, нет. Винкеля непонятных пропорций, тоже нет. Винкеля я решил накрасить по трафаретам, трафареты кстати нарезаны по боковику Владимира Камского, ака CTS, ака Wotan, это наиболее правильный боковик этой машины. Сердца подходящие нашел у себя в запасах. Я решил, что сделаю все по правильному, как в реале. Моделька будет покрашена АКАНом 8-ой серии с камуфляжем, переведены декали, слой лака и тамиевской акриловой белой поверх, предварительно прикрыв декали масками. А потом мелкой шкуркой я изображу протертости белого. АКАН лег отвратительно, хоть и глянцем. Белым я задул все наглухо, и когда принялся "изнашивать" его, оказалось, что Акан прекрасно протирается до грунта. В довершение к облому, у меня отломился весь нос. Потому что двигатель держался всего на 4-ех точках, две из которых не особо и держали.... Моделька была отложена. На долго. Потом решил себя взять в руки, ничего страшного же не произошло)). И почти вся модель была вымыта до пластика. Не мылся только руль направления и вокруг фонаря потому что других эмблем и сердец у меня уже не было. Вокруг них аккуратно пошкурил нулевкой. Двигатель посажен на два металлических прута, и заново собрана морда. Затем все было заново загрунтовано. Слой металлика, и покраска ганзой. Лайфхак. Моделька сверху задута в один серый цвет, причем даже не из палитры RLM, с размытой границей на боках. Никакого мотлинга, мрамора и даже камуфла. Под побелкой этого не видно! Изучение фото этой машины показало, что потертостей белого там особо и нет. Во вторых она не плотно залита белым, есть заметные плотные участки, например руль или желтая полоса под фюзеляжным крестом, свеху желтый закрасили. У этой машины зашита ниша задней стойки шасси. И очень удачно у этой машины сняты крышки основных стоек шасси. Очень сильно разведенным белым, рисуя змейки и точечки я стал закрашивать модель пытаясь добиться вида как на реальной машине. Декали, у меня был еще один комплект, от туда взяты кресты, свастика от эдика, винкель повторно по трафаретам. Декаль звезды я отксерил, и таким образом нарезал масок. Эти бумажные маски я мочил в воде и пока они мокрые лепил на модель и наносил побелку. Да иногда маску подрывало и туда залетал белый. На это и был расчет)), на реальном самолете оно так и есть. По итогам изучения фото этой машины я пришел к выводу, что как и на мраморной белой 9, передние кромки крыла тут выкрашены в желтый. Что собственно и отразил. Во многих источниках переплет фонаря указан "зеленым" 70/71.... Если полагать, что машина с завода серая, и попала в часть по моему по осени, осени 41-го. То когда б и зачем её перекрашивать в зеленый камуфляж который появился весна-лето 42-го? По этому, фонарь я красил RLM 74. Накрасил выхлоп, возможно чуть гиперболизировано, в сравнении с оригиналом, но модель при этом смотрится заметно лучше. Из доделок, гидравлика на стойки, чехлы на штоки, ПВД из иголок, мачта антенны из меди, и винт посаженый на иголочку. Очень замаялся с шасси, у звезды нет жесткого угла установки стоек, они имеют огромные люфты, во все стороны ... И короче клей как хочешь. Выставлял по фото. Тоже самое касается механизации крыла. Ну почему нельзя было предусмотреть какие то крепления, как это сделано у Эдуарда? Мое ИМХО, не стоит связываться со звездатыми худыми, это куча геморроя, и пусть они точны, но лучше взять Эдуард, сохранить нервы и получить удовольствие.
А что в итоге получилось у меня можно оценить по фото. Увы фотографирование белых моделей это сложный процесс, тем более на смартфон, но постарался снять как можно качественней.
Приятного просмотра:
 
 
 
 
  
 
 
 

Пришла зима, кое где даже выпал снег.... И это отличный повод представить вам свою работу, Мессершмитт в белом, Bf-109F-2 от сами знаете кого.
 
Как ни странно эта моделька была приобретена мной когда это была еще "горячая новинка". Работа над моделькой шла неспешно. Очень. Виной тому в первую очередь была просто матерного качества декаль. Нечто столь же фиговое я помню в пакетиках с Донецким миражом. Неровные линии, прорисовка, как будто рисовал ребенок и вручную, белый просвечивающий, желтый без белой подложки и тоже просвечивающий.... Такую декаль использовать очень сложно. Сам пластик, тоже, хотели как лучше, а получился еще один  «звездокактус». Я отношусь к той категории моделистов которые считают собираемость этой модельки отвратительной. При нормальном жестком пластике, при нормальном точном изготовлении прессформ, все было бы нормально... Но, а так это не сборка с удовольствием, а сплошное превозмогание. Расшивка мизерная, я её всю углублял, где то фактически резал с нуля. У меня оказался "фирменый" брак звездатых худых, трещинка в задней секции фонаря идущая от отверстия установки мачты. Она была в толще пластика, но при определенных углах преломления света ярко "светилась". К счастью мне отдали такого же в качестве донора. Крыло донора кстати пошло на UMовский G-6. Но страдания с этой моделью не закончились. Когда я дошел до двигателя..... Во первых если я не собирался открывать капоты, зачем он мне нужен? Во вторых даже после крупно узловой сборки, панели капота на нем не сомкнулись. И пришлось откусывать и отпиливать все, что мешало или казалось, что мешает. Вот зачем это все? Нельзя было запроектировать некую простую "коробку" для сборки без двигателя? Когда я наконец собрал его, встал вопрос о декали, не просто так я тянул резину. Но никакая афтермакетная декаль на горизонте не появилась. По этому пришла идея собрать зимний мессер. Вообще я зимние, белёные машины страшно не люблю и всячески избегаю. Белым цветом работать тяжелее. И эффекты потертой белой краски, они долгое время мне не удавались. Ну и поэтому решено было, что худой станет некой "кошкой", это раз. А два, на беленой зимней машине нет технички! Она вся закрашена, т.е. только кресты, эмблемы и номера. Мне повезло выпросить у коллеги обрезки декали ICM вариант на Филиппа. Но.... из нее я взял только эмблемы первой группы и отметки о победах на Р.Н. Зеленые сердца, непонятного цвета и формы, нет. Винкеля непонятных пропорций, тоже нет. Винкеля я решил накрасить по трафаретам, трафареты кстати нарезаны по боковику Владимира Камского, ака CTS, ака Wotan, это наиболее правильный боковик этой машины. Сердца подходящие нашел у себя в запасах. Я решил, что сделаю все по правильному, как в реале. Моделька будет покрашена АКАНом 8-ой серии с камуфляжем, переведены декали, слой лака и тамиевской акриловой белой поверх, предварительно прикрыв декали масками. А потом мелкой шкуркой я изображу протертости белого. АКАН лег отвратительно, хоть и глянцем. Белым я задул все наглухо, и когда принялся "изнашивать" его, оказалось, что Акан прекрасно протирается до грунта. В довершение к облому, у меня отломился весь нос. Потому что двигатель держался всего на 4-ех точках, две из которых не особо и держали.... Моделька была отложена. На долго. Потом решил себя взять в руки, ничего страшного же не произошло)). И почти вся модель была вымыта до пластика. Не мылся только руль направления и вокруг фонаря потому что других эмблем и сердец у меня уже не было. Вокруг них аккуратно пошкурил нулевкой. Двигатель посажен на два металлических прута, и заново собрана морда. Затем все было заново загрунтовано. Слой металлика, и покраска ганзой. Лайфхак. Моделька сверху задута в один серый цвет, причем даже не из палитры RLM, с размытой границей на боках. Никакого мотлинга, мрамора и даже камуфла. Под побелкой этого не видно! Изучение фото этой машины показало, что потертостей белого там особо и нет. Во вторых она не плотно залита белым, есть заметные плотные участки, например руль или желтая полоса под фюзеляжным крестом, свеху желтый закрасили. У этой машины зашита ниша задней стойки шасси. И очень удачно у этой машины сняты крышки основных стоек шасси. Очень сильно разведенным белым, рисуя змейки и точечки я стал закрашивать модель пытаясь добиться вида как на реальной машине. Декали, у меня был еще один комплект, от туда взяты кресты, свастика от эдика, винкель повторно по трафаретам. Декаль звезды я отксерил, и таким образом нарезал масок. Эти бумажные маски я мочил в воде и пока они мокрые лепил на модель и наносил побелку. Да иногда маску подрывало и туда залетал белый. На это и был расчет)), на реальном самолете оно так и есть. По итогам изучения фото этой машины я пришел к выводу, что как и на мраморной белой 9, передние кромки крыла тут выкрашены в желтый. Что собственно и отразил. Во многих источниках переплет фонаря указан "зеленым" 70/71.... Если полагать, что машина с завода серая, и попала в часть по моему по осени, осени 41-го. То когда б и зачем её перекрашивать в зеленый камуфляж который появился весна-лето 42-го? По этому, фонарь я красил RLM 74. Накрасил выхлоп, возможно чуть гиперболизировано, в сравнении с оригиналом, но модель при этом смотрится заметно лучше. Из доделок, гидравлика на стойки, чехлы на штоки, ПВД из иголок, мачта антенны из меди, и винт посаженый на иголочку. Очень замаялся с шасси, у звезды нет жесткого угла установки стоек, они имеют огромные люфты, во все стороны ... И короче клей как хочешь. Выставлял по фото. Тоже самое касается механизации крыла. Ну почему нельзя было предусмотреть какие то крепления, как это сделано у Эдуарда? Мое ИМХО, не стоит связываться со звездатыми худыми, это куча геморроя, и пусть они точны, но лучше взять Эдуард, сохранить нервы и получить удовольствие.
А что в итоге получилось у меня можно оценить по фото. Увы фотографирование белых моделей это сложный процесс, тем более на смартфон, но постарался снять как можно качественней.
Приятного просмотра:
 
 
 
 
  
 
 
 

Пришла зима, кое где даже выпал снег.... И это отличный повод представить вам свою работу, Мессершмитт в белом, Bf-109F-2 от сами знаете кого.
 
Как ни странно эта моделька была приобретена мной когда это была еще "горячая новинка". Работа над моделькой шла неспешно. Очень. Виной тому в первую очередь была просто матерного качества декаль. Нечто столь же фиговое я помню в пакетиках с Донецким миражом. Неровные линии, прорисовка, как будто рисовал ребенок и вручную, белый просвечивающий, желтый без белой подложки и тоже просвечивающий.... Такую декаль использовать очень сложно. Сам пластик, тоже, хотели как лучше, а получился еще один  «звездокактус». Я отношусь к той категории моделистов которые считают собираемость этой модельки отвратительной. При нормальном жестком пластике, при нормальном точном изготовлении прессформ, все было бы нормально... Но, а так это не сборка с удовольствием, а сплошное превозмогание. Расшивка мизерная, я её всю углублял, где то фактически резал с нуля. У меня оказался "фирменый" брак звездатых худых, трещинка в задней секции фонаря идущая от отверстия установки мачты. Она была в толще пластика, но при определенных углах преломления света ярко "светилась". К счастью мне отдали такого же в качестве донора. Крыло донора кстати пошло на UMовский G-6. Но страдания с этой моделью не закончились. Когда я дошел до двигателя..... Во первых если я не собирался открывать капоты, зачем он мне нужен? Во вторых даже после крупно узловой сборки, панели капота на нем не сомкнулись. И пришлось откусывать и отпиливать все, что мешало или казалось, что мешает. Вот зачем это все? Нельзя было запроектировать некую простую "коробку" для сборки без двигателя? Когда я наконец собрал его, встал вопрос о декали, не просто так я тянул резину. Но никакая афтермакетная декаль на горизонте не появилась. По этому пришла идея собрать зимний мессер. Вообще я зимние, белёные машины страшно не люблю и всячески избегаю. Белым цветом работать тяжелее. И эффекты потертой белой краски, они долгое время мне не удавались. Ну и поэтому решено было, что худой станет некой "кошкой", это раз. А два, на беленой зимней машине нет технички! Она вся закрашена, т.е. только кресты, эмблемы и номера. Мне повезло выпросить у коллеги обрезки декали ICM вариант на Филиппа. Но.... из нее я взял только эмблемы первой группы и отметки о победах на Р.Н. Зеленые сердца, непонятного цвета и формы, нет. Винкеля непонятных пропорций, тоже нет. Винкеля я решил накрасить по трафаретам, трафареты кстати нарезаны по боковику Владимира Камского, ака CTS, ака Wotan, это наиболее правильный боковик этой машины. Сердца подходящие нашел у себя в запасах. Я решил, что сделаю все по правильному, как в реале. Моделька будет покрашена АКАНом 8-ой серии с камуфляжем, переведены декали, слой лака и тамиевской акриловой белой поверх, предварительно прикрыв декали масками. А потом мелкой шкуркой я изображу протертости белого. АКАН лег отвратительно, хоть и глянцем. Белым я задул все наглухо, и когда принялся "изнашивать" его, оказалось, что Акан прекрасно протирается до грунта. В довершение к облому, у меня отломился весь нос. Потому что двигатель держался всего на 4-ех точках, две из которых не особо и держали.... Моделька была отложена. На долго. Потом решил себя взять в руки, ничего страшного же не произошло)). И почти вся модель была вымыта до пластика. Не мылся только руль направления и вокруг фонаря потому что других эмблем и сердец у меня уже не было. Вокруг них аккуратно пошкурил нулевкой. Двигатель посажен на два металлических прута, и заново собрана морда. Затем все было заново загрунтовано. Слой металлика, и покраска ганзой. Лайфхак. Моделька сверху задута в один серый цвет, причем даже не из палитры RLM, с размытой границей на боках. Никакого мотлинга, мрамора и даже камуфла. Под побелкой этого не видно! Изучение фото этой машины показало, что потертостей белого там особо и нет. Во вторых она не плотно залита белым, есть заметные плотные участки, например руль или желтая полоса под фюзеляжным крестом, свеху желтый закрасили. У этой машины зашита ниша задней стойки шасси. И очень удачно у этой машины сняты крышки основных стоек шасси. Очень сильно разведенным белым, рисуя змейки и точечки я стал закрашивать модель пытаясь добиться вида как на реальной машине. Декали, у меня был еще один комплект, от туда взяты кресты, свастика от эдика, винкель повторно по трафаретам. Декаль звезды я отксерил, и таким образом нарезал масок. Эти бумажные маски я мочил в воде и пока они мокрые лепил на модель и наносил побелку. Да иногда маску подрывало и туда залетал белый. На это и был расчет)), на реальном самолете оно так и есть. По итогам изучения фото этой машины я пришел к выводу, что как и на мраморной белой 9, передние кромки крыла тут выкрашены в желтый. Что собственно и отразил. Во многих источниках переплет фонаря указан "зеленым" 70/71.... Если полагать, что машина с завода серая, и попала в часть по моему по осени, осени 41-го. То когда б и зачем её перекрашивать в зеленый камуфляж который появился весна-лето 42-го? По этому, фонарь я красил RLM 74. Накрасил выхлоп, возможно чуть гиперболизировано, в сравнении с оригиналом, но модель при этом смотрится заметно лучше. Из доделок, гидравлика на стойки, чехлы на штоки, ПВД из иголок, мачта антенны из меди, и винт посаженый на иголочку. Очень замаялся с шасси, у звезды нет жесткого угла установки стоек, они имеют огромные люфты, во все стороны ... И короче клей как хочешь. Выставлял по фото. Тоже самое касается механизации крыла. Ну почему нельзя было предусмотреть какие то крепления, как это сделано у Эдуарда? Мое ИМХО, не стоит связываться со звездатыми худыми, это куча геморроя, и пусть они точны, но лучше взять Эдуард, сохранить нервы и получить удовольствие.
А что в итоге получилось у меня можно оценить по фото. Увы фотографирование белых моделей это сложный процесс, тем более на смартфон, но постарался снять как можно качественней.
Приятного просмотра:
 
 
 
 
  
 
 
 

Пришла зима, кое где даже выпал снег.... И это отличный повод представить вам свою работу, Мессершмитт в белом, Bf-109F-2 от сами знаете кого.
 
Как ни странно эта моделька была приобретена мной когда это была еще "горячая новинка". Работа над моделькой шла неспешно. Очень. Виной тому в первую очередь была просто матерного качества декаль. Нечто столь же фиговое я помню в пакетиках с Донецким миражом. Неровные линии, прорисовка, как будто рисовал ребенок и вручную, белый просвечивающий, желтый без белой подложки и тоже просвечивающий.... Такую декаль использовать очень сложно. Сам пластик, тоже, хотели как лучше, а получился еще один  «звездокактус». Я отношусь к той категории моделистов которые считают собираемость этой модельки отвратительной. При нормальном жестком пластике, при нормальном точном изготовлении прессформ, все было бы нормально... Но, а так это не сборка с удовольствием, а сплошное превозмогание. Расшивка мизерная, я её всю углублял, где то фактически резал с нуля. У меня оказался "фирменый" брак звездатых худых, трещинка в задней секции фонаря идущая от отверстия установки мачты. Она была в толще пластика, но при определенных углах преломления света ярко "светилась". К счастью мне отдали такого же в качестве донора. Крыло донора кстати пошло на UMовский G-6. Но страдания с этой моделью не закончились. Когда я дошел до двигателя..... Во первых если я не собирался открывать капоты, зачем он мне нужен? Во вторых даже после крупно узловой сборки, панели капота на нем не сомкнулись. И пришлось откусывать и отпиливать все, что мешало или казалось, что мешает. Вот зачем это все? Нельзя было запроектировать некую простую "коробку" для сборки без двигателя? Когда я наконец собрал его, встал вопрос о декали, не просто так я тянул резину. Но никакая афтермакетная декаль на горизонте не появилась. По этому пришла идея собрать зимний мессер. Вообще я зимние, белёные машины страшно не люблю и всячески избегаю. Белым цветом работать тяжелее. И эффекты потертой белой краски, они долгое время мне не удавались. Ну и поэтому решено было, что худой станет некой "кошкой", это раз. А два, на беленой зимней машине нет технички! Она вся закрашена, т.е. только кресты, эмблемы и номера. Мне повезло выпросить у коллеги обрезки декали ICM вариант на Филиппа. Но.... из нее я взял только эмблемы первой группы и отметки о победах на Р.Н. Зеленые сердца, непонятного цвета и формы, нет. Винкеля непонятных пропорций, тоже нет. Винкеля я решил накрасить по трафаретам, трафареты кстати нарезаны по боковику Владимира Камского, ака CTS, ака Wotan, это наиболее правильный боковик этой машины. Сердца подходящие нашел у себя в запасах. Я решил, что сделаю все по правильному, как в реале. Моделька будет покрашена АКАНом 8-ой серии с камуфляжем, переведены декали, слой лака и тамиевской акриловой белой поверх, предварительно прикрыв декали масками. А потом мелкой шкуркой я изображу протертости белого. АКАН лег отвратительно, хоть и глянцем. Белым я задул все наглухо, и когда принялся "изнашивать" его, оказалось, что Акан прекрасно протирается до грунта. В довершение к облому, у меня отломился весь нос. Потому что двигатель держался всего на 4-ех точках, две из которых не особо и держали.... Моделька была отложена. На долго. Потом решил себя взять в руки, ничего страшного же не произошло)). И почти вся модель была вымыта до пластика. Не мылся только руль направления и вокруг фонаря потому что других эмблем и сердец у меня уже не было. Вокруг них аккуратно пошкурил нулевкой. Двигатель посажен на два металлических прута, и заново собрана морда. Затем все было заново загрунтовано. Слой металлика, и покраска ганзой. Лайфхак. Моделька сверху задута в один серый цвет, причем даже не из палитры RLM, с размытой границей на боках. Никакого мотлинга, мрамора и даже камуфла. Под побелкой этого не видно! Изучение фото этой машины показало, что потертостей белого там особо и нет. Во вторых она не плотно залита белым, есть заметные плотные участки, например руль или желтая полоса под фюзеляжным крестом, свеху желтый закрасили. У этой машины зашита ниша задней стойки шасси. И очень удачно у этой машины сняты крышки основных стоек шасси. Очень сильно разведенным белым, рисуя змейки и точечки я стал закрашивать модель пытаясь добиться вида как на реальной машине. Декали, у меня был еще один комплект, от туда взяты кресты, свастика от эдика, винкель повторно по трафаретам. Декаль звезды я отксерил, и таким образом нарезал масок. Эти бумажные маски я мочил в воде и пока они мокрые лепил на модель и наносил побелку. Да иногда маску подрывало и туда залетал белый. На это и был расчет)), на реальном самолете оно так и есть. По итогам изучения фото этой машины я пришел к выводу, что как и на мраморной белой 9, передние кромки крыла тут выкрашены в желтый. Что собственно и отразил. Во многих источниках переплет фонаря указан "зеленым" 70/71.... Если полагать, что машина с завода серая, и попала в часть по моему по осени, осени 41-го. То когда б и зачем её перекрашивать в зеленый камуфляж который появился весна-лето 42-го? По этому, фонарь я красил RLM 74. Накрасил выхлоп, возможно чуть гиперболизировано, в сравнении с оригиналом, но модель при этом смотрится заметно лучше. Из доделок, гидравлика на стойки, чехлы на штоки, ПВД из иголок, мачта антенны из меди, и винт посаженый на иголочку. Очень замаялся с шасси, у звезды нет жесткого угла установки стоек, они имеют огромные люфты, во все стороны ... И короче клей как хочешь. Выставлял по фото. Тоже самое касается механизации крыла. Ну почему нельзя было предусмотреть какие то крепления, как это сделано у Эдуарда? Мое ИМХО, не стоит связываться со звездатыми худыми, это куча геморроя, и пусть они точны, но лучше взять Эдуард, сохранить нервы и получить удовольствие.
А что в итоге получилось у меня можно оценить по фото. Увы фотографирование белых моделей это сложный процесс, тем более на смартфон, но постарался снять как можно качественней.
Приятного просмотра:
 
 
 
 
  
 
 
 

Пришла зима, кое где даже выпал снег.... И это отличный повод представить вам свою работу, Мессершмитт в белом, Bf-109F-2 от сами знаете кого.
 
Как ни странно эта моделька была приобретена мной когда это была еще "горячая новинка". Работа над моделькой шла неспешно. Очень. Виной тому в первую очередь была просто матерного качества декаль. Нечто столь же фиговое я помню в пакетиках с Донецким миражом. Неровные линии, прорисовка, как будто рисовал ребенок и вручную, белый просвечивающий, желтый без белой подложки и тоже просвечивающий.... Такую декаль использовать очень сложно. Сам пластик, тоже, хотели как лучше, а получился еще один  «звездокактус». Я отношусь к той категории моделистов которые считают собираемость этой модельки отвратительной. При нормальном жестком пластике, при нормальном точном изготовлении прессформ, все было бы нормально... Но, а так это не сборка с удовольствием, а сплошное превозмогание. Расшивка мизерная, я её всю углублял, где то фактически резал с нуля. У меня оказался "фирменый" брак звездатых худых, трещинка в задней секции фонаря идущая от отверстия установки мачты. Она была в толще пластика, но при определенных углах преломления света ярко "светилась". К счастью мне отдали такого же в качестве донора. Крыло донора кстати пошло на UMовский G-6. Но страдания с этой моделью не закончились. Когда я дошел до двигателя..... Во первых если я не собирался открывать капоты, зачем он мне нужен? Во вторых даже после крупно узловой сборки, панели капота на нем не сомкнулись. И пришлось откусывать и отпиливать все, что мешало или казалось, что мешает. Вот зачем это все? Нельзя было запроектировать некую простую "коробку" для сборки без двигателя? Когда я наконец собрал его, встал вопрос о декали, не просто так я тянул резину. Но никакая афтермакетная декаль на горизонте не появилась. По этому пришла идея собрать зимний мессер. Вообще я зимние, белёные машины страшно не люблю и всячески избегаю. Белым цветом работать тяжелее. И эффекты потертой белой краски, они долгое время мне не удавались. Ну и поэтому решено было, что худой станет некой "кошкой", это раз. А два, на беленой зимней машине нет технички! Она вся закрашена, т.е. только кресты, эмблемы и номера. Мне повезло выпросить у коллеги обрезки декали ICM вариант на Филиппа. Но.... из нее я взял только эмблемы первой группы и отметки о победах на Р.Н. Зеленые сердца, непонятного цвета и формы, нет. Винкеля непонятных пропорций, тоже нет. Винкеля я решил накрасить по трафаретам, трафареты кстати нарезаны по боковику Владимира Камского, ака CTS, ака Wotan, это наиболее правильный боковик этой машины. Сердца подходящие нашел у себя в запасах. Я решил, что сделаю все по правильному, как в реале. Моделька будет покрашена АКАНом 8-ой серии с камуфляжем, переведены декали, слой лака и тамиевской акриловой белой поверх, предварительно прикрыв декали масками. А потом мелкой шкуркой я изображу протертости белого. АКАН лег отвратительно, хоть и глянцем. Белым я задул все наглухо, и когда принялся "изнашивать" его, оказалось, что Акан прекрасно протирается до грунта. В довершение к облому, у меня отломился весь нос. Потому что двигатель держался всего на 4-ех точках, две из которых не особо и держали.... Моделька была отложена. На долго. Потом решил себя взять в руки, ничего страшного же не произошло)). И почти вся модель была вымыта до пластика. Не мылся только руль направления и вокруг фонаря потому что других эмблем и сердец у меня уже не было. Вокруг них аккуратно пошкурил нулевкой. Двигатель посажен на два металлических прута, и заново собрана морда. Затем все было заново загрунтовано. Слой металлика, и покраска ганзой. Лайфхак. Моделька сверху задута в один серый цвет, причем даже не из палитры RLM, с размытой границей на боках. Никакого мотлинга, мрамора и даже камуфла. Под побелкой этого не видно! Изучение фото этой машины показало, что потертостей белого там особо и нет. Во вторых она не плотно залита белым, есть заметные плотные участки, например руль или желтая полоса под фюзеляжным крестом, свеху желтый закрасили. У этой машины зашита ниша задней стойки шасси. И очень удачно у этой машины сняты крышки основных стоек шасси. Очень сильно разведенным белым, рисуя змейки и точечки я стал закрашивать модель пытаясь добиться вида как на реальной машине. Декали, у меня был еще один комплект, от туда взяты кресты, свастика от эдика, винкель повторно по трафаретам. Декаль звезды я отксерил, и таким образом нарезал масок. Эти бумажные маски я мочил в воде и пока они мокрые лепил на модель и наносил побелку. Да иногда маску подрывало и туда залетал белый. На это и был расчет)), на реальном самолете оно так и есть. По итогам изучения фото этой машины я пришел к выводу, что как и на мраморной белой 9, передние кромки крыла тут выкрашены в желтый. Что собственно и отразил. Во многих источниках переплет фонаря указан "зеленым" 70/71.... Если полагать, что машина с завода серая, и попала в часть по моему по осени, осени 41-го. То когда б и зачем её перекрашивать в зеленый камуфляж который появился весна-лето 42-го? По этому, фонарь я красил RLM 74. Накрасил выхлоп, возможно чуть гиперболизировано, в сравнении с оригиналом, но модель при этом смотрится заметно лучше. Из доделок, гидравлика на стойки, чехлы на штоки, ПВД из иголок, мачта антенны из меди, и винт посаженый на иголочку. Очень замаялся с шасси, у звезды нет жесткого угла установки стоек, они имеют огромные люфты, во все стороны ... И короче клей как хочешь. Выставлял по фото. Тоже самое касается механизации крыла. Ну почему нельзя было предусмотреть какие то крепления, как это сделано у Эдуарда? Мое ИМХО, не стоит связываться со звездатыми худыми, это куча геморроя, и пусть они точны, но лучше взять Эдуард, сохранить нервы и получить удовольствие.
А что в итоге получилось у меня можно оценить по фото. Увы фотографирование белых моделей это сложный процесс, тем более на смартфон, но постарался снять как можно качественней.
Приятного просмотра:
 
 
 
 
  
 
 
 

Пришла зима, кое где даже выпал снег.... И это отличный повод представить вам свою работу, Мессершмитт в белом, Bf-109F-2 от сами знаете кого.
 
Как ни странно эта моделька была приобретена мной когда это была еще "горячая новинка". Работа над моделькой шла неспешно. Очень. Виной тому в первую очередь была просто матерного качества декаль. Нечто столь же фиговое я помню в пакетиках с Донецким миражом. Неровные линии, прорисовка, как будто рисовал ребенок и вручную, белый просвечивающий, желтый без белой подложки и тоже просвечивающий.... Такую декаль использовать очень сложно. Сам пластик, тоже, хотели как лучше, а получился еще один  «звездокактус». Я отношусь к той категории моделистов которые считают собираемость этой модельки отвратительной. При нормальном жестком пластике, при нормальном точном изготовлении прессформ, все было бы нормально... Но, а так это не сборка с удовольствием, а сплошное превозмогание. Расшивка мизерная, я её всю углублял, где то фактически резал с нуля. У меня оказался "фирменый" брак звездатых худых, трещинка в задней секции фонаря идущая от отверстия установки мачты. Она была в толще пластика, но при определенных углах преломления света ярко "светилась". К счастью мне отдали такого же в качестве донора. Крыло донора кстати пошло на UMовский G-6. Но страдания с этой моделью не закончились. Когда я дошел до двигателя..... Во первых если я не собирался открывать капоты, зачем он мне нужен? Во вторых даже после крупно узловой сборки, панели капота на нем не сомкнулись. И пришлось откусывать и отпиливать все, что мешало или казалось, что мешает. Вот зачем это все? Нельзя было запроектировать некую простую "коробку" для сборки без двигателя? Когда я наконец собрал его, встал вопрос о декали, не просто так я тянул резину. Но никакая афтермакетная декаль на горизонте не появилась. По этому пришла идея собрать зимний мессер. Вообще я зимние, белёные машины страшно не люблю и всячески избегаю. Белым цветом работать тяжелее. И эффекты потертой белой краски, они долгое время мне не удавались. Ну и поэтому решено было, что худой станет некой "кошкой", это раз. А два, на беленой зимней машине нет технички! Она вся закрашена, т.е. только кресты, эмблемы и номера. Мне повезло выпросить у коллеги обрезки декали ICM вариант на Филиппа. Но.... из нее я взял только эмблемы первой группы и отметки о победах на Р.Н. Зеленые сердца, непонятного цвета и формы, нет. Винкеля непонятных пропорций, тоже нет. Винкеля я решил накрасить по трафаретам, трафареты кстати нарезаны по боковику Владимира Камского, ака CTS, ака Wotan, это наиболее правильный боковик этой машины. Сердца подходящие нашел у себя в запасах. Я решил, что сделаю все по правильному, как в реале. Моделька будет покрашена АКАНом 8-ой серии с камуфляжем, переведены декали, слой лака и тамиевской акриловой белой поверх, предварительно прикрыв декали масками. А потом мелкой шкуркой я изображу протертости белого. АКАН лег отвратительно, хоть и глянцем. Белым я задул все наглухо, и когда принялся "изнашивать" его, оказалось, что Акан прекрасно протирается до грунта. В довершение к облому, у меня отломился весь нос. Потому что двигатель держался всего на 4-ех точках, две из которых не особо и держали.... Моделька была отложена. На долго. Потом решил себя взять в руки, ничего страшного же не произошло)). И почти вся модель была вымыта до пластика. Не мылся только руль направления и вокруг фонаря потому что других эмблем и сердец у меня уже не было. Вокруг них аккуратно пошкурил нулевкой. Двигатель посажен на два металлических прута, и заново собрана морда. Затем все было заново загрунтовано. Слой металлика, и покраска ганзой. Лайфхак. Моделька сверху задута в один серый цвет, причем даже не из палитры RLM, с размытой границей на боках. Никакого мотлинга, мрамора и даже камуфла. Под побелкой этого не видно! Изучение фото этой машины показало, что потертостей белого там особо и нет. Во вторых она не плотно залита белым, есть заметные плотные участки, например руль или желтая полоса под фюзеляжным крестом, свеху желтый закрасили. У этой машины зашита ниша задней стойки шасси. И очень удачно у этой машины сняты крышки основных стоек шасси. Очень сильно разведенным белым, рисуя змейки и точечки я стал закрашивать модель пытаясь добиться вида как на реальной машине. Декали, у меня был еще один комплект, от туда взяты кресты, свастика от эдика, винкель повторно по трафаретам. Декаль звезды я отксерил, и таким образом нарезал масок. Эти бумажные маски я мочил в воде и пока они мокрые лепил на модель и наносил побелку. Да иногда маску подрывало и туда залетал белый. На это и был расчет)), на реальном самолете оно так и есть. По итогам изучения фото этой машины я пришел к выводу, что как и на мраморной белой 9, передние кромки крыла тут выкрашены в желтый. Что собственно и отразил. Во многих источниках переплет фонаря указан "зеленым" 70/71.... Если полагать, что машина с завода серая, и попала в часть по моему по осени, осени 41-го. То когда б и зачем её перекрашивать в зеленый камуфляж который появился весна-лето 42-го? По этому, фонарь я красил RLM 74. Накрасил выхлоп, возможно чуть гиперболизировано, в сравнении с оригиналом, но модель при этом смотрится заметно лучше. Из доделок, гидравлика на стойки, чехлы на штоки, ПВД из иголок, мачта антенны из меди, и винт посаженый на иголочку. Очень замаялся с шасси, у звезды нет жесткого угла установки стоек, они имеют огромные люфты, во все стороны ... И короче клей как хочешь. Выставлял по фото. Тоже самое касается механизации крыла. Ну почему нельзя было предусмотреть какие то крепления, как это сделано у Эдуарда? Мое ИМХО, не стоит связываться со звездатыми худыми, это куча геморроя, и пусть они точны, но лучше взять Эдуард, сохранить нервы и получить удовольствие.
А что в итоге получилось у меня можно оценить по фото. Увы фотографирование белых моделей это сложный процесс, тем более на смартфон, но постарался снять как можно качественней.
Приятного просмотра:
 
 
 
 
  
 
 
 

Пришла зима, кое где даже выпал снег.... И это отличный повод представить вам свою работу, Мессершмитт в белом, Bf-109F-2 от сами знаете кого.
 
Как ни странно эта моделька была приобретена мной когда это была еще "горячая новинка". Работа над моделькой шла неспешно. Очень. Виной тому в первую очередь была просто матерного качества декаль. Нечто столь же фиговое я помню в пакетиках с Донецким миражом. Неровные линии, прорисовка, как будто рисовал ребенок и вручную, белый просвечивающий, желтый без белой подложки и тоже просвечивающий.... Такую декаль использовать очень сложно. Сам пластик, тоже, хотели как лучше, а получился еще один  «звездокактус». Я отношусь к той категории моделистов которые считают собираемость этой модельки отвратительной. При нормальном жестком пластике, при нормальном точном изготовлении прессформ, все было бы нормально... Но, а так это не сборка с удовольствием, а сплошное превозмогание. Расшивка мизерная, я её всю углублял, где то фактически резал с нуля. У меня оказался "фирменый" брак звездатых худых, трещинка в задней секции фонаря идущая от отверстия установки мачты. Она была в толще пластика, но при определенных углах преломления света ярко "светилась". К счастью мне отдали такого же в качестве донора. Крыло донора кстати пошло на UMовский G-6. Но страдания с этой моделью не закончились. Когда я дошел до двигателя..... Во первых если я не собирался открывать капоты, зачем он мне нужен? Во вторых даже после крупно узловой сборки, панели капота на нем не сомкнулись. И пришлось откусывать и отпиливать все, что мешало или казалось, что мешает. Вот зачем это все? Нельзя было запроектировать некую простую "коробку" для сборки без двигателя? Когда я наконец собрал его, встал вопрос о декали, не просто так я тянул резину. Но никакая афтермакетная декаль на горизонте не появилась. По этому пришла идея собрать зимний мессер. Вообще я зимние, белёные машины страшно не люблю и всячески избегаю. Белым цветом работать тяжелее. И эффекты потертой белой краски, они долгое время мне не удавались. Ну и поэтому решено было, что худой станет некой "кошкой", это раз. А два, на беленой зимней машине нет технички! Она вся закрашена, т.е. только кресты, эмблемы и номера. Мне повезло выпросить у коллеги обрезки декали ICM вариант на Филиппа. Но.... из нее я взял только эмблемы первой группы и отметки о победах на Р.Н. Зеленые сердца, непонятного цвета и формы, нет. Винкеля непонятных пропорций, тоже нет. Винкеля я решил накрасить по трафаретам, трафареты кстати нарезаны по боковику Владимира Камского, ака CTS, ака Wotan, это наиболее правильный боковик этой машины. Сердца подходящие нашел у себя в запасах. Я решил, что сделаю все по правильному, как в реале. Моделька будет покрашена АКАНом 8-ой серии с камуфляжем, переведены декали, слой лака и тамиевской акриловой белой поверх, предварительно прикрыв декали масками. А потом мелкой шкуркой я изображу протертости белого. АКАН лег отвратительно, хоть и глянцем. Белым я задул все наглухо, и когда принялся "изнашивать" его, оказалось, что Акан прекрасно протирается до грунта. В довершение к облому, у меня отломился весь нос. Потому что двигатель держался всего на 4-ех точках, две из которых не особо и держали.... Моделька была отложена. На долго. Потом решил себя взять в руки, ничего страшного же не произошло)). И почти вся модель была вымыта до пластика. Не мылся только руль направления и вокруг фонаря потому что других эмблем и сердец у меня уже не было. Вокруг них аккуратно пошкурил нулевкой. Двигатель посажен на два металлических прута, и заново собрана морда. Затем все было заново загрунтовано. Слой металлика, и покраска ганзой. Лайфхак. Моделька сверху задута в один серый цвет, причем даже не из палитры RLM, с размытой границей на боках. Никакого мотлинга, мрамора и даже камуфла. Под побелкой этого не видно! Изучение фото этой машины показало, что потертостей белого там особо и нет. Во вторых она не плотно залита белым, есть заметные плотные участки, например руль или желтая полоса под фюзеляжным крестом, свеху желтый закрасили. У этой машины зашита ниша задней стойки шасси. И очень удачно у этой машины сняты крышки основных стоек шасси. Очень сильно разведенным белым, рисуя змейки и точечки я стал закрашивать модель пытаясь добиться вида как на реальной машине. Декали, у меня был еще один комплект, от туда взяты кресты, свастика от эдика, винкель повторно по трафаретам. Декаль звезды я отксерил, и таким образом нарезал масок. Эти бумажные маски я мочил в воде и пока они мокрые лепил на модель и наносил побелку. Да иногда маску подрывало и туда залетал белый. На это и был расчет)), на реальном самолете оно так и есть. По итогам изучения фото этой машины я пришел к выводу, что как и на мраморной белой 9, передние кромки крыла тут выкрашены в желтый. Что собственно и отразил. Во многих источниках переплет фонаря указан "зеленым" 70/71.... Если полагать, что машина с завода серая, и попала в часть по моему по осени, осени 41-го. То когда б и зачем её перекрашивать в зеленый камуфляж который появился весна-лето 42-го? По этому, фонарь я красил RLM 74. Накрасил выхлоп, возможно чуть гиперболизировано, в сравнении с оригиналом, но модель при этом смотрится заметно лучше. Из доделок, гидравлика на стойки, чехлы на штоки, ПВД из иголок, мачта антенны из меди, и винт посаженый на иголочку. Очень замаялся с шасси, у звезды нет жесткого угла установки стоек, они имеют огромные люфты, во все стороны ... И короче клей как хочешь. Выставлял по фото. Тоже самое касается механизации крыла. Ну почему нельзя было предусмотреть какие то крепления, как это сделано у Эдуарда? Мое ИМХО, не стоит связываться со звездатыми худыми, это куча геморроя, и пусть они точны, но лучше взять Эдуард, сохранить нервы и получить удовольствие.
А что в итоге получилось у меня можно оценить по фото. Увы фотографирование белых моделей это сложный процесс, тем более на смартфон, но постарался снять как можно качественней.
Приятного просмотра:
 
 
 
 
  
 
 
 

Пришла зима, кое где даже выпал снег.... И это отличный повод представить вам свою работу, Мессершмитт в белом, Bf-109F-2 от сами знаете кого.
 
Как ни странно эта моделька была приобретена мной когда это была еще "горячая новинка". Работа над моделькой шла неспешно. Очень. Виной тому в первую очередь была просто матерного качества декаль. Нечто столь же фиговое я помню в пакетиках с Донецким миражом. Неровные линии, прорисовка, как будто рисовал ребенок и вручную, белый просвечивающий, желтый без белой подложки и тоже просвечивающий.... Такую декаль использовать очень сложно. Сам пластик, тоже, хотели как лучше, а получился еще один  «звездокактус». Я отношусь к той категории моделистов которые считают собираемость этой модельки отвратительной. При нормальном жестком пластике, при нормальном точном изготовлении прессформ, все было бы нормально... Но, а так это не сборка с удовольствием, а сплошное превозмогание. Расшивка мизерная, я её всю углублял, где то фактически резал с нуля. У меня оказался "фирменый" брак звездатых худых, трещинка в задней секции фонаря идущая от отверстия установки мачты. Она была в толще пластика, но при определенных углах преломления света ярко "светилась". К счастью мне отдали такого же в качестве донора. Крыло донора кстати пошло на UMовский G-6. Но страдания с этой моделью не закончились. Когда я дошел до двигателя..... Во первых если я не собирался открывать капоты, зачем он мне нужен? Во вторых даже после крупно узловой сборки, панели капота на нем не сомкнулись. И пришлось откусывать и отпиливать все, что мешало или казалось, что мешает. Вот зачем это все? Нельзя было запроектировать некую простую "коробку" для сборки без двигателя? Когда я наконец собрал его, встал вопрос о декали, не просто так я тянул резину. Но никакая афтермакетная декаль на горизонте не появилась. По этому пришла идея собрать зимний мессер. Вообще я зимние, белёные машины страшно не люблю и всячески избегаю. Белым цветом работать тяжелее. И эффекты потертой белой краски, они долгое время мне не удавались. Ну и поэтому решено было, что худой станет некой "кошкой", это раз. А два, на беленой зимней машине нет технички! Она вся закрашена, т.е. только кресты, эмблемы и номера. Мне повезло выпросить у коллеги обрезки декали ICM вариант на Филиппа. Но.... из нее я взял только эмблемы первой группы и отметки о победах на Р.Н. Зеленые сердца, непонятного цвета и формы, нет. Винкеля непонятных пропорций, тоже нет. Винкеля я решил накрасить по трафаретам, трафареты кстати нарезаны по боковику Владимира Камского, ака CTS, ака Wotan, это наиболее правильный боковик этой машины. Сердца подходящие нашел у себя в запасах. Я решил, что сделаю все по правильному, как в реале. Моделька будет покрашена АКАНом 8-ой серии с камуфляжем, переведены декали, слой лака и тамиевской акриловой белой поверх, предварительно прикрыв декали масками. А потом мелкой шкуркой я изображу протертости белого. АКАН лег отвратительно, хоть и глянцем. Белым я задул все наглухо, и когда принялся "изнашивать" его, оказалось, что Акан прекрасно протирается до грунта. В довершение к облому, у меня отломился весь нос. Потому что двигатель держался всего на 4-ех точках, две из которых не особо и держали.... Моделька была отложена. На долго. Потом решил себя взять в руки, ничего страшного же не произошло)). И почти вся модель была вымыта до пластика. Не мылся только руль направления и вокруг фонаря потому что других эмблем и сердец у меня уже не было. Вокруг них аккуратно пошкурил нулевкой. Двигатель посажен на два металлических прута, и заново собрана морда. Затем все было заново загрунтовано. Слой металлика, и покраска ганзой. Лайфхак. Моделька сверху задута в один серый цвет, причем даже не из палитры RLM, с размытой границей на боках. Никакого мотлинга, мрамора и даже камуфла. Под побелкой этого не видно! Изучение фото этой машины показало, что потертостей белого там особо и нет. Во вторых она не плотно залита белым, есть заметные плотные участки, например руль или желтая полоса под фюзеляжным крестом, свеху желтый закрасили. У этой машины зашита ниша задней стойки шасси. И очень удачно у этой машины сняты крышки основных стоек шасси. Очень сильно разведенным белым, рисуя змейки и точечки я стал закрашивать модель пытаясь добиться вида как на реальной машине. Декали, у меня был еще один комплект, от туда взяты кресты, свастика от эдика, винкель повторно по трафаретам. Декаль звезды я отксерил, и таким образом нарезал масок. Эти бумажные маски я мочил в воде и пока они мокрые лепил на модель и наносил побелку. Да иногда маску подрывало и туда залетал белый. На это и был расчет)), на реальном самолете оно так и есть. По итогам изучения фото этой машины я пришел к выводу, что как и на мраморной белой 9, передние кромки крыла тут выкрашены в желтый. Что собственно и отразил. Во многих источниках переплет фонаря указан "зеленым" 70/71.... Если полагать, что машина с завода серая, и попала в часть по моему по осени, осени 41-го. То когда б и зачем её перекрашивать в зеленый камуфляж который появился весна-лето 42-го? По этому, фонарь я красил RLM 74. Накрасил выхлоп, возможно чуть гиперболизировано, в сравнении с оригиналом, но модель при этом смотрится заметно лучше. Из доделок, гидравлика на стойки, чехлы на штоки, ПВД из иголок, мачта антенны из меди, и винт посаженый на иголочку. Очень замаялся с шасси, у звезды нет жесткого угла установки стоек, они имеют огромные люфты, во все стороны ... И короче клей как хочешь. Выставлял по фото. Тоже самое касается механизации крыла. Ну почему нельзя было предусмотреть какие то крепления, как это сделано у Эдуарда? Мое ИМХО, не стоит связываться со звездатыми худыми, это куча геморроя, и пусть они точны, но лучше взять Эдуард, сохранить нервы и получить удовольствие.
А что в итоге получилось у меня можно оценить по фото. Увы фотографирование белых моделей это сложный процесс, тем более на смартфон, но постарался снять как можно качественней.
Приятного просмотра:
 
 
 
 
  
 
 
 

Пришла зима, кое где даже выпал снег.... И это отличный повод представить вам свою работу, Мессершмитт в белом, Bf-109F-2 от сами знаете кого.
 
Как ни странно эта моделька была приобретена мной когда это была еще "горячая новинка". Работа над моделькой шла неспешно. Очень. Виной тому в первую очередь была просто матерного качества декаль. Нечто столь же фиговое я помню в пакетиках с Донецким миражом. Неровные линии, прорисовка, как будто рисовал ребенок и вручную, белый просвечивающий, желтый без белой подложки и тоже просвечивающий.... Такую декаль использовать очень сложно. Сам пластик, тоже, хотели как лучше, а получился еще один  «звездокактус». Я отношусь к той категории моделистов которые считают собираемость этой модельки отвратительной. При нормальном жестком пластике, при нормальном точном изготовлении прессформ, все было бы нормально... Но, а так это не сборка с удовольствием, а сплошное превозмогание. Расшивка мизерная, я её всю углублял, где то фактически резал с нуля. У меня оказался "фирменый" брак звездатых худых, трещинка в задней секции фонаря идущая от отверстия установки мачты. Она была в толще пластика, но при определенных углах преломления света ярко "светилась". К счастью мне отдали такого же в качестве донора. Крыло донора кстати пошло на UMовский G-6. Но страдания с этой моделью не закончились. Когда я дошел до двигателя..... Во первых если я не собирался открывать капоты, зачем он мне нужен? Во вторых даже после крупно узловой сборки, панели капота на нем не сомкнулись. И пришлось откусывать и отпиливать все, что мешало или казалось, что мешает. Вот зачем это все? Нельзя было запроектировать некую простую "коробку" для сборки без двигателя? Когда я наконец собрал его, встал вопрос о декали, не просто так я тянул резину. Но никакая афтермакетная декаль на горизонте не появилась. По этому пришла идея собрать зимний мессер. Вообще я зимние, белёные машины страшно не люблю и всячески избегаю. Белым цветом работать тяжелее. И эффекты потертой белой краски, они долгое время мне не удавались. Ну и поэтому решено было, что худой станет некой "кошкой", это раз. А два, на беленой зимней машине нет технички! Она вся закрашена, т.е. только кресты, эмблемы и номера. Мне повезло выпросить у коллеги обрезки декали ICM вариант на Филиппа. Но.... из нее я взял только эмблемы первой группы и отметки о победах на Р.Н. Зеленые сердца, непонятного цвета и формы, нет. Винкеля непонятных пропорций, тоже нет. Винкеля я решил накрасить по трафаретам, трафареты кстати нарезаны по боковику Владимира Камского, ака CTS, ака Wotan, это наиболее правильный боковик этой машины. Сердца подходящие нашел у себя в запасах. Я решил, что сделаю все по правильному, как в реале. Моделька будет покрашена АКАНом 8-ой серии с камуфляжем, переведены декали, слой лака и тамиевской акриловой белой поверх, предварительно прикрыв декали масками. А потом мелкой шкуркой я изображу протертости белого. АКАН лег отвратительно, хоть и глянцем. Белым я задул все наглухо, и когда принялся "изнашивать" его, оказалось, что Акан прекрасно протирается до грунта. В довершение к облому, у меня отломился весь нос. Потому что двигатель держался всего на 4-ех точках, две из которых не особо и держали.... Моделька была отложена. На долго. Потом решил себя взять в руки, ничего страшного же не произошло)). И почти вся модель была вымыта до пластика. Не мылся только руль направления и вокруг фонаря потому что других эмблем и сердец у меня уже не было. Вокруг них аккуратно пошкурил нулевкой. Двигатель посажен на два металлических прута, и заново собрана морда. Затем все было заново загрунтовано. Слой металлика, и покраска ганзой. Лайфхак. Моделька сверху задута в один серый цвет, причем даже не из палитры RLM, с размытой границей на боках. Никакого мотлинга, мрамора и даже камуфла. Под побелкой этого не видно! Изучение фото этой машины показало, что потертостей белого там особо и нет. Во вторых она не плотно залита белым, есть заметные плотные участки, например руль или желтая полоса под фюзеляжным крестом, свеху желтый закрасили. У этой машины зашита ниша задней стойки шасси. И очень удачно у этой машины сняты крышки основных стоек шасси. Очень сильно разведенным белым, рисуя змейки и точечки я стал закрашивать модель пытаясь добиться вида как на реальной машине. Декали, у меня был еще один комплект, от туда взяты кресты, свастика от эдика, винкель повторно по трафаретам. Декаль звезды я отксерил, и таким образом нарезал масок. Эти бумажные маски я мочил в воде и пока они мокрые лепил на модель и наносил побелку. Да иногда маску подрывало и туда залетал белый. На это и был расчет)), на реальном самолете оно так и есть. По итогам изучения фото этой машины я пришел к выводу, что как и на мраморной белой 9, передние кромки крыла тут выкрашены в желтый. Что собственно и отразил. Во многих источниках переплет фонаря указан "зеленым" 70/71.... Если полагать, что машина с завода серая, и попала в часть по моему по осени, осени 41-го. То когда б и зачем её перекрашивать в зеленый камуфляж который появился весна-лето 42-го? По этому, фонарь я красил RLM 74. Накрасил выхлоп, возможно чуть гиперболизировано, в сравнении с оригиналом, но модель при этом смотрится заметно лучше. Из доделок, гидравлика на стойки, чехлы на штоки, ПВД из иголок, мачта антенны из меди, и винт посаженый на иголочку. Очень замаялся с шасси, у звезды нет жесткого угла установки стоек, они имеют огромные люфты, во все стороны ... И короче клей как хочешь. Выставлял по фото. Тоже самое касается механизации крыла. Ну почему нельзя было предусмотреть какие то крепления, как это сделано у Эдуарда? Мое ИМХО, не стоит связываться со звездатыми худыми, это куча геморроя, и пусть они точны, но лучше взять Эдуард, сохранить нервы и получить удовольствие.
А что в итоге получилось у меня можно оценить по фото. Увы фотографирование белых моделей это сложный процесс, тем более на смартфон, но постарался снять как можно качественней.
Приятного просмотра: