Jump to content

AlexRain

Members
  • Posts

    722
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    4

Everything posted by AlexRain

  1. Да просто это первое, что в голову пришло. Golden Dragons были ничо... Мне вот Fighting Redcocks вообще нравятся.... Да блин, вон у эдика была лимитка, все варианты вьетнамские, выбирай не хочу.... Я помню у меня в детстве был итал, собрал в варианте на rampat raiders, поствьетнамский, по моему... Но как он мне нравился!
  2. С одной стороны, хорошо, что они наконец то выкатили Е/Ф-ку. Хочу! Но.... Варианты декали.... А еще скучнее они ничо не могли найти? Нет шоб Lady Jessie дать....
  3. Наверное уже все. Их было то три калеки, если брать летающих. Красный 70 с надписью "Маэстро", маэстро первый, уже был в нелетном состоянии. Нарисовать белый 24.... Объективно внешне он скучный, просто за то, что, до 14-го года он был самым старым истребителем в наших ВВС.
  4. В стандартном наборе, 411622, пилот Kit Carson, самолёт с именем Nooky Booky IV. Может он конечно и не К, но винт у него точно был от К, а вот фонарь по моему обычный. Павла много чего наделала, в период своего бурного развития. У них конверсии были по пол самолёта. Но это когда было? Нового, стоящего они давно не плодят, они вообще похоже в увядающей состоянии. Я как то беседовал с Вектором, на предмет конверсии. У него были мысли сделать конверсию под Эрлу в 48ом. Но в итоге он посчитал, что это не рентабельно. Потому что все покупают кривой но красивый, и главное дешёвый, Эдуард. Если Эдик таки дойдет до даунскейла, то все будет тоже самое э, тамия/Файн, пойдут на свалку истории и в коллекции гурманов. Я не думаю, что кто то будет выпускать смолу под тамию тем более в 72ом. Может быть если только сама тамия.... Но повторюсь, это не тот производитель который сделав одну модель, на её основе выпускает линейку. Тут бе блин G-14 сделали и то спасибо.
  5. Можно. R3 это субмодификация, подвесной топливный бак с пилоном, он в комплекте есть. А вот с R6 есть проблемы, пушек тамия не дала. В принципе у АЗа можно стрельнуть. Надо дорезать круглые лючки. Через них по моему ленту снарядов подтягивали при зарядке.... Вот, дядя Мансур как то фотку давал. RA, Швейцарцы, я правильно понимаю? У них все... или почти все машины были MTT. И все они приехали.... прилетели со стандартными килями. Потом, после ремонтов...или Х.З. почему их меняли на деревянные высокие. ANR то макаронники? Тут не подскажу, им по моему как и финнам гнали все подряд, всех заводов. И если нет фотки правой части капота.... То и не узнать, веркнумеров тоже не узнать... По камуфляжу, если ломанный.... А так, если фоток нет, можно включать мороз и собирать тамию как есть. Можно попробовать по конкретной машине позадавать вопросы у немцеводов. В общем если "по учебнику". То разница в вырезах пулеметных портов, MTT и WNF один тип, Эрла другой. У эрлы на правой части капота, под бульбой был дополнительный блистер. Можно загуглить и посмотреть смоляные капоты Вектор под звезду в 48ом. Схемки просили, вот так: Блистер: И конечно окраски, у каждого завода был своя схема: Вообще там еще могли быть приколы с лобовой частью фонаря, но они могли быть и в рамках одного завода всякие разные, просто если фото позволяют рассмотреть лобаш, надо на него тоже внимание обращать. Это все мечты. Тот же P-51D-25/30, одна павла удосужилась выпустить конверсии под D-5 и D-10. И по моему только павла додумалась выпустить лопасти под P-51K, ведь у тамии в декали стандартно шел один 51К. Яж говорю, вон F-16C блок 50. Чего уж сложного сделать конверсии на низкие блоки c тем же двигателем? Нет нифига.... У меня есть подозрение, есть такая фирма сворд, которая в свое врем взяла P-47D и сделала из него N-ку. Взяли тамиевский спит Vb, исправили длину и слепили себе... и Vc и Сифаиры.... Есть подозрение, что если тамия не сделает, то, что то может сделать сворд. Подозреваю, что могут сделать G-2.
  6. Слушайте, где у вас тумблер? Или кнопка? Рубильник? Отвечающий за "обидность" и вообще восприятие? Надо поднастроить. Причем тут это вообще? Я имел в виду исключительно лицо, выражение, самое хмурое лицо Украинской политики, а может и мировой.... Как политик он мне очень симпатичен, и мною уважаем. Крым наш. Путин - какашка. Что еще? Хотите за тамию? Давайте за тамию. Это лучшее что сейчас есть на рынке, и скорее всего эло лучшее еще лет на десять вперед. Тамия это "стандартный" G-6 MTT WNF. К ней был придеризм по поводу верха капота, там де рояльная петля, мол японцы сделали там немного более плоско чем надо.... Не могу сказать точно. Вопрос такой.... Лично я считаю, что это такая мелочь которую даже прикладывая фото реальных машин нельзя сказать уверенно. И зачем этой мелочью забивать голову? Но проблемы с тамией есть. Это тамия). Они выпустили его как обычный G-6. Даже пушек подвесных не дали, не дали бомбу и пилон под неё. И ожидать продолжения не приходится вообще. Ждать от них Эрлу.... мне кажется это из области ненаучной фантастики. Тамия анонсировала по крайней мере в 48ом сделать G-14. Не знаю дойдет ли дело до 72-го, это тамия. Ну хорошо пусть их будет два. Но даже G-5 никто делать не собирается, это тамия. Да, вы можете со мной не согласится, типа "по членению заложена вариативность". Ну и что? Вон вам F-16. В него тоже заложена возможность других модификаций. Модель 2014-го года и никакого развития она не получила. По мне F-16 как модель гораздо популярнее мессера. Или, много лет у тамии в 48-ом было двам мустанга P-51D и P-51B, один даунскейльнули, а другой нет.... Почему??? Потому, что это тамия, со своей неповторимой, никому неизвестной логикой. В принципе можно ручками пробовать выпиливать из него G-4..... лепить большие обтекатели под G-6/AS..... При её цене.... Ну такое.
  7. Ну тогда отрицательным персонажем буду я. И с лицом как у Турчинова. Обижаю тут человека....., спорю...., поправляю.... не оправдываю надежд, и такого человека, и прямого тезку знаменитого немецкого АСа, да и лицом он на него тоже очень похож. Срач в интернете это святое. Я все понимаю, свыкся, смирился, даже сам иногда участвую. Просто из практических соображений хотелось эту ветку по компактнее, сначала изложить "о пластике", а потом уже срачи, обсуждения "а как же жить дальше". Ладно, хочет товарищ чертежей, закину пару картинок, схемок, как выделю время написать про G-10. Да и по поводу разбирательств в матчасти. Я это вижу так. Создавайте тему о постройке конкретного прототипа, и там уже можно обсуждать по конкретной машине, и я буду писать то, что знаю, или спрашивать у тех кто знает и переносить эти знания сюда.
  8. В приступе графомании и на радостях от приобретения решил написать обзор на свежую лимитку от Эдуарда. Набор посвящен торнадо на период залива. На самом деле в этом наборе есть, некое "непонятное". Понятно, что по существу этот набор "дублирует" лимитку из 48-го масштаба, и вопреки тому что Эдуард "не любит 72-ой масштаб" и Шульц периодически об этом напоминает, а тем не менее обижать и упускать рынок 72го явно они не собираются. "Непонятное" заключается тут в том, что, а почему лимитку...., лимитки, нужно было посвящать Торнадо в заливе? На долю этих самолетов пришлось довольно много различной работы, а мирной и тихой, их службу никак не назовешь. Торнадо например не менее активно применялись в Афганистане. Причем в Афганистане их можно было встретить аж трех наций, Германия, Италия и Великобритания, и вероятно Афганистан будет венцом карьеры этих самолетов. Почему было не посвятить лимитку машинам из Афганистана, не понятно…. По существу, по содержанию, нового тут не особо , пластик ревелл, уже давно присутствующий на рынке. Наверное могла быть и хасегава, но вот ревелл, скорее всего решила география и наличии у ревелла вооружения. Чешкое же участие свелось к тому, что они выпустили коробку, пускай и красивую, но модель важнее коробки), по мимо коробки они напечатали инструкцию, странно было бы видеть инструкцию от ревел)), тем более, что у ревелла они ИМХО одни из самых убогих. Коробка, очень плотная и глянцевая, прям сразу понятно, что это не обычный набор. Картинка отличается от версии в 48ом. Тоже касается и инструкции, качество печати и глянцевость выше всех Эдиковских инструкций что у меня есть. В инструкции даже есть строгий кролик, с таким точно не забудешь про грузик в носу)))) Раз это лимитка, сюда положили смолы, кресла и колеса, в принципе и родные не так уж ужасны, но все равно приятно, тем более, что кресла под торнадо найти не очень то и просто. Так же конечно же есть травленка. Масочки. Конечно же декаль, я правда так не понял её происхождение, это эдик или картограф...вероятно все же эдик. Ну да ладно. Причины по которым я поддался хомяку и приобрел этот набор довольно очевидны. Цена. Мне этот набор встал менее чем в 700грн вместе с почтой. Человек внимательный посещающий интернет магазины и так же посещающий различные барахолки, там где можно поймать в продаже торнадо от ревелла в родной коробке, скажет, что предложение от чехов весьма не дурно. Ведь в продаже в магазине эта модель в последнее время появляется очень редко, из за того, что в производство возвращается эпизодически. Посетитель различных барахолок может обратить внимание, что средняя цена за чистый ревелл будет где то 600грн. Самое дешевое, что я его видел, это 450 грн, самое дорогое около 800грн, без шуток, в магазинах он именно в диапазоне 700-800 и стоит. На вторичке чаще всего их продают по 650-680грн. И не приобрести этот набор, со смолой и травлом по такой цене, может только человек которому вообще пофигу на торнадо или просто нет денег. Я не упомянул "замечательную декаль". Да, дека отличная, варианты интересные, зубы, бабы, рисунки. Но с точки зрения привязки к событиям в заливе тут есть две проблемы. Например у меня еще от старого итала остался вполне симпатичный вариант на залив, набор "заливной торнадо" был у хасегавы, да просто в афтермакете варианты с залива печали уже не раз, причем именно те которые дал Эдик. И вторая проблема, это их окраска, все они однотонные, без камуфляжа. Да, цвет не стандартен, мало чего можно встретить в таком окрасе. В подобном цвете возможно собрать себе, разве, что ягуар да буканир.... Так, что это явный удар по "серой действительности". Но машины служившие в Афганистане в модельном мире попадаются гораздо, гораздо реже….правда там они все тупо серые, 50 оттенков серого. Впрочем я уже начинаю впадать в возраст когда опять хочется видеть на самолетах акульи пасти, а может еще и баб, до тайгермита слава Богу еще не опустился))). О дамах на вариантах самолетов которые выбрал эдик...., их можно охарактеризовать как "довольно похабные"))). К сожалению, меня огорчает качество деки, она определенно просвечивает, будь самолеты в камуфляже на деке было бы заметно, так же на голубом и розовом различимый растр, зерно. Красный в декали тоже мне не очень понравился, возможно это специально «британский красный», но сдается мне это или косяк при задании цвета или принтер такой. Фото всех машин из декали несложно найти в сети: Смола и травло крупным планом: По цветному травлу к Эдику часто довязываются по поводу растра…. Тут он есть, определенная зернистость есть. У меня когда то было травло от профипаковского Хелкета, там такого зерна не было, но там правда был другой косяк, при сгибании краска лопалась и отствала… Маски. К маскам у меня вопрос. На фонаре присутствует «пирокорд» или может это система обогрева, не уверен что это. Но так или иначе оно в жизни не прозрачное, чего маски не сделали под это дело? Пластик. Знаете как обычно бывает, выходит модель, она долго продается, а время не стоит на месте, и деталировочка уже не цепляет, и по геометрии чего ни будь новенькое раскопали.... О ревелле все уже говорено и переговоренно. Сейчас правда стали вылазить упоминания, что все эти годы все ошибались и немецкая модель коротковата. Хм... В 72ом масштабе было/есть всего три модели торнадо. Италери, Хасегава и Ревелл. Самый длинный был итал. Причем лишняя длинна, и это миллиметров пять! Приходится на место за фонарем и заканчивается за крыльями, лишняя длинна довольно равномерно размазана. Ревелл и Хасегава в размерах почти идентичны. По деталировке ревелл явно выше и вообще расшивка получше, ну он и новее. Но по общей геометрии, в основном пальму лидерства отдают хасегаве. Тем не менее, в доступные чертежи он уверенно ложится. Досадное упущение немцев это неверный носовой обтекатель РЛС, тут даже итал более правдоподобен. Очень жаль, что именно эту деталь в смоле не добавили чехи. Найти корректировочный нос сложновато, да и выпускался он одной/двумя фирмами. Нет, какого то прям ужаса нет, на торнадо он вполне похож, но глядя на фото настоящего, разница конечно видна. Что касается отливки…. Она разочаровывает. Облой, дефекты литья, с прозрачными литниками вообще капец. Но зная ревелл я вообще не удивлен, с фонарями у них часто беда. А не так давно расстраивался по поводу 2000-го миража от моделсвита…. Немного фоток: Но стоит взглянуть на дату изготовления прессформы. Модели то уже 23 года, понятно почему он и в продаже появляется эпизодически, видимо форме приходит каюк. Не знаю может это уже даже не первая прессформа, но ей явно вот-вот придет кранты. Не в последнюю очередь радует цвет пластика. У ревелла он был какой угодно только не серый. В основном черно-зеленый, черный, зеленый, давно-давно был песочный.... В данном случае он двух оттенков серого. Так же стоит отметить, что именно британец имел самую богатую комплектацию. Тут и еще пара дополнительных бака на 2250 литров которые характерны только для британских Торнадо, и вооружения на любой вкус, просто бомбы, умные бомбы, ракеты. Не смотря на возраст, ревелл как видите, все еще бодрячком, еще видно заложенное качество поверхности и деталировка, в принципе набор можно будет дополнить соплами от RESkit и ручками сделать немножко имитации гидравлики в нишах, конечно тоже ручками полирнуть фонарь, и сделать с нуля то, что получилось просто куском пластика, и будет просто конфетище. В качестве завершения можно порасуждать, пофантазировать, а может ли появится у кого ни будь..., когда ни будь...., более современная модель торнадо? Если и появится, то видимо из Китая. Теоретически он уже давно должен был выйти у хобби босса как даунскейл. Возможно на него обратят внимание GWH или AMK. Теоретически на него мог бы обратить внимание аирфикс....но после их фиаско с фантомом даже думать боюсь, что может получится с торнадо. Но, а пока, что и старичок ревелл вполне себе, а вот в качестве такой лимитки от эдуарда, по моему вообще маст хэв.
  9. Вы по всей видимости меня не поняли. Во первых я ни когда и нигде не называл себя экспертом. Я просто делюсь своими знаниями и соображениями, тут как бе форум, и меня могут и критиковать и дополнять. С какими чертежами я должен сравнивать? Может мне еще и весь пластик о котором тут речь приобрести, чтоб все было на руках? Еще раз вам повторяю, нормальных чертежей на 109-ых нету в природе. Не верите мне, спросите у Мансура, её Богу, может хоть ему вы поверите. Вон вам Эдуард, эти модели сделаны по чертежам. Я уже молчу о том, что проекции по чертежам вы может и проверите, а сечения, хрен там. Эта тема о "китографии в 72ом масштабе", а не о матчасти. Если вы тут хотели так сказать набраться знаний, увы не оправдал надежд. Я не собираюсь разжёвывать все отличительные особенности, даже то, что точно знаю. Объёмы информации реально не на один томик. Как пример три Bf-109F-2. Траутлофт <-+- Грабак << и Филипп <ll Все эти самолеты разные настолько, имеют видимые отличия, что это видно будет даже на модели в 72ом масштабе. Я уже молчу про буйство модификаций и творчество под конец войны. Я описываю пластик, то с чем можно работать, стоит или не стоит покупать ту или иную заготовку. И такой момент, я ваши посты видел FB и вам дают и советы и высказывают мнение, вы все делаете исключительно по своему. Так в чем проблемы? Какие ко мне претензии? Стройте и дальше по своему. Тоже самое относится и к теме "китография bf-109 в 32ом" создайте и видите тему как считаете нужным... правильным.... Попрошу без срача.
  10. Az model. G-6/AS. На сегодня это первый и единственный G-6/AS в 72ом масштабе. Как это не странно и не смешно. До этого люди просто переделывали Файновский G-10. Но штука в том, что сами "большие обтекатели" у G-10 были другие, и между самими G-10 были различия, там их три или даже четыре разновидности. В случае АЗмодела его сравнивать особо не с чем. Что изменилось? Нос перестал выглядеть "обвисшим", изменился угол установки крыла, стал более правдоподобным. Изменился "подбородок" нижняя часть капота. Это плюсы. Минусы в том, что длинна не изменилась, излишек никто не стал убирать. Кольцо, между коком и капотом, уменьшилось в диаметре, профиль получился остроносым. При этом при виде сверху все выглядит правдоподобно... Зачем они это сделали, я теряюсь в догадках. В принципе, на G-6/AS он похож, лючки все на месте. В данном случае просто не с чем сравнивать и альтернатив нет. Но я бы брать не стал. Не знаю когда появится альтернатива, но АЗ не настолько удался, чтоб лично я решил его себе купить. По поводу G-14/AS, там лежит пластик тупо от G-10. Или чехи не видят разницы, или не знают, что она есть, или просто мороз включили.
  11. Идеального нету))) Но лучший Фридрих это мануфактура пентакль.... Хотя доводить допиливать там достаточно, он же F-2. Но и цена, даже сейчас, очень демократичная. Марселя я себе уже сделал как раз из Звезды, смотрите тут на сайте если интересно. Я себе теперь думаю сделать еще и Ноймана. Мюллер... На вкус и цвет... Мне больше JG54 нравится, Траутлофт, Филипп, Зайлер.... JG52, очень хочу себе Ралля, но его логичнее делать G-2. Граф, Гриславски, Баркхорн, Штайнхоф.... Венгры, они очень зрелищно смотрятся как модели. И мои любимые JG3, фон Боремски или Люцтов, этот камок это просто "вырвиглаз". В принципе.... у меня был Айнзидель, печать траверса, могу отрезать, мне он точно не нужен. Я его не то, что ругаю. Просто как мне кажется его слишком переоценивают. Все таки староватая моделька, далеко не идеальная, и с просто грабительской ценой. Мне мой единственный файн достался по цене меньше 10$ с рук. И баксов 10-15 это его реальная цена. И рядом со звездой он не смотрится таким уж гармоничным.
  12. Первая группа. Так называемые "Вислоносые". Да-да, у всех моделей из этой групы так называемый "обвислый нос". На самом деле нос там не обвис, ось вращения винта находится на своем месте. Причина почему так кажется, в том, что неверный угол крыла, его перед задран, из за этого получается недоразвитый подбородок. Так же эти худые самые длинные, примерно на 1-1,5 длиннее чем нужно. Лишняя длина приходится на участок между капотом и фонарем. F-2 Имеет крыло с круглыми колодцами. Для варианта машины например Траутлофта это вполне подходит. А вот для варианта машины Филиппа уже нет. Но, производитель заботливо указал в инструкции, что трапецию вы можете вырезать самостоятельно при помощи ножа. Винты имеют Условную похожесть, с одной стороны разница в ширине лопастей соблюдена, с другой форма не очень правильная. Так же из за странного членения, сменная верхняя часть капота, получается лишний шов от которого необходимо тщательно избавится. Воздухозаборник нагнетателя так же имеет условную похожесть. Причем удивляет, что он всего один, а пластик одинаков для F-2 и для F-4 Воздухозаборники маслорадиатора на мой взгляд весьма приблизительно похожи на правду. В комплекте предусмотрено, опционно, устанавливаемое бронестекло. Пилон под ПТБ и бомбовый какой то непонятной формы. А вот подвесные пушки пожалуй лучшее, что можно увидеть в 72ом масштабе, но это не значит что они совсем правильные. Фонарь имеет лишний переплет. на задней секции по середине. На верхней половине есть расшивка. Мало того, что это не типично.... не обязательно.... для второго Фридриха, у них крылья шпаклевались, так расшивка "Густавовская". Присутствуют усилительные накладки на хвосте. F-4. Тот же пластик, что и в F-2. Превращение в F-4 происходит за счет выбора и установки другого воздухозаборника маслорадиатора. И выбора другого винта. А так же в инструкции указано, что усилительные накладки надо срезать, вообще некоторые F-4 их тоже имели. Но, это же не все отличия. "Особого кресла" под F-4 чехи не дали. В принципе и установить иной раз, что было на той или иной машине нельзя, сделали как им проще. G-1,2. Вот тут все интересно, эти модели вышли после линейки G-5/6/14. И как следствие унификация. В наследство от предыдущих досталcя весь пластик, к которому добавили литник с верхней частью капота и ЧЕТЫРЬМЯ колесами(не знал, что были разные варианты). И естественно крылья тут от поздних вариантов. В случае G-2 это частично канает, у поздних машин, в редких случаях, были полукруглые выштамповки под колеса. Но отверстия гильзосбросов MG131 это уже смешно, унификация блин. Фонарь на мой взгляд практически идентичен всем остальным Густавам. Но вот тут начинаются сложности, т.к. вариантов с мелкими отличиями было несколько. Винты в принципе похожие, один из них для G-10/K-4. Для варианта G-1 ракетниц естественно не дали, хотя фото машины Кноке есть, забавно что G-2 новотны у АЗа стал G-1...ну ладно.... Для некоторых вариантов декали предусмотрена подвеска пушек. И вот тут косяк который делают практически все. Дело в том, что пушки подвешивали на заводе, на машину которая строилась в "пятиточечном" исполнении. И просто снять их в полевых условиях было нельзя, снять то можно, но место крепления никуда не денется. Именно в этом причина того, что звезда в 48ом масштабе давала панели крыла отдельными деталями. Вопрос то на самом деле в наличии/отсутствие круглого лючка около каждой пушки. Но тем не менее, АЗмодел тут просто отморозились. G-4, тот же пластик, что и в G-2. За тем исключением, что тут полукруглые выштамповки уже к месту. Но отверстия гильзосбросов mg131 по прежнему лишние и их нужно убрать. У АЗ был вариант и G-3 и тут мне сказать нечего, я для себя так и не понял, а был ли он на самом деле. Но в любом случае пластик тот же, и проблемы все те же. G-5. Тут все очень и очень странно. По сути G-5 это вариант G-6 c гермокабиной и в общем то все. И пластик тут ровно тот же, что и в G-6. Но у АЗа нету G-5. Предлагаемые варианты декали. Тот же Баркхорн, это G-6, не совсем стандартный, но G-6. Машина Графа, я так и не смог найти хоть какие то доказательсва реальности того что предлагает АЗ. У Графа была G-5, но она с эрловским фонарем и была выкрашена целиком в RLM76. Желтая 1, возможно...., машина безымянная, без известного веркнумера, могла быть, могла и не быть)), кто его знает, что они имели в виду. G-6. Тот же пластик. Для создания вариантов MTT WNF или Эрла даны разные верхние части капота. И они условно отражают реальность, имитация стволов пулеметов это просто пипец. Даны три "бельбы"/"ореха", один левый и два правых, выполнены они как накладки. Идиотское решение в угоду унификации. Даны разные запчасти под другие модификации, деревянное Г.О., высокая стойка, воздухозаборник нагнетателя G-10/K-4, широкие колеса высокий киль э и.т.п... Иногда на литнике фонаря присутствует бронеспинка с бронестеклом, а иногда и нет. Фонарь в зависимости от набора лежит "стандартный" или эрловкий. Почему нельзя было давать два? ... Жмоты.... Тропический фильтр очень не плох, но он, так сказать позднего типа, на что то ранее G-6 его тулить нельзя. G-8 и G-14 Тот же пластик. G-12. Он основан на предшествующем пластике, и проблемы с углом крыла и недоразвитым подбородком все те же, даже лишняя длина носа осталась та же. Сказать учтены ли особенности двухместных машин я не могу. Потому, что мои познания по учебным мессерам ограничены, знаю, что все они были разными, как такого стандарта не было, причем в понятие G-12 укладывается даже переделка собранная Югославами уже по окончании войны.
  13. Az model. У этого производителя самая обширная линейка 109-ых, по крайней мере судя по каталогу. Линейку худых от АЗ логичнее всего разделить на две условные группы. Основная куда входят Bf-109F-2, F-4, G-1,2,4,5,6,8,14. И вторая Bf-109G-6/AS, G-10, G-14/AS и K-4. Общая для обоих групп деталировка. В целом она неплоха для 72го масштаба, хотя производитель явно не убивался на тонкостях соответствия тому или иному заводу, вариативность элементов, той или иной машины, да и копийность некоторых элементов заставляет думать, что модели делались "тяп-ляп", серьезные упрощения в угоду унификации. Отвратная имитация полотна на рулевых поверхностях, забавно, она очень похожа на таковую у файна... Вообще многое заставляет думать, что без Файна тут не обошлось. Очень много ошибок в декалях. Местами даже ошибки с определением модификации!
  14. Это вам везет. Видимо еще ВЕС. Обычно он был темного пластика, в двух вариантах. Один пластик был странный при попытке его зачистить или как то иначе обработать он "ворсился" и ничем это выровнять было невозможно. Иногда в пластике попадались металлические включения. И второй вариант, он просто натурально крошился. В любом случае геометрия там ужасна, фонарь очень короткий, при этом широченный лобаш.... Я так прикидывал в самом выпуклом месте обтекателей он шире нужного... миллиметра на 2, и это блин в 72ом масштабе.... Это точно. Были бы нормальные модели.... Пожалейте себя, он ужасен. Сплавьте его каким ни будь детям, на первую модель вполне, собираемость хорошая. Там реально неправильно все, вот вообще все. Там даже.... отпанахать морду и пришить к чьему ни будь более адекватному телу, не получится. Потому, что даже морда неправильная.
  15. Автозамена, она такая беспощадная Я не забыл, я не успел. Но вообще я там темке о черном худом по моему про академ написал..... Я уже не помню чего писал, а чего нет и вообще.....кто я... где я. Судя по сечениям хвоста, по крайней мере так видится, вероятно растет он из Эллера, впрочем эллер наоборот по моему коротковат был. Накинуть бы капот Файну. Тут и со звездой надо посмотреть. Да F-2. Но, между килем и фонарем фюзеляж принципиально не менялся. Ось вращения винта тоже никуда не уходила. Да и внешние размеры кольца, закрывающего маслобак и редуктор, тоже в общем то не менялись. Забегая в перед и уточняя вопрос о лучшем K-4. В этом месте у АЗа, G-6/AS,G-10,G-14/AS,K-4, они допустили ошибку, они его зачем то уменьшили в диаметре, даже в сравнении с остальными. В результате чего они выглядят немного остроносыми, в купе с лишним миллиметром длинны. Тут вопрос такой. А есть владельцы набора АЗа F-2 или F-4? Хочется на фонарь сбоку посмотреть. В идеале бы сравнение с G-2/4/6. По ощущениям, разница только в добавившемся по середине переплете... А этого мало. Там и толщина переплета чуть подросла на серии G.
  16. Продолжим, создавая интригу, вкусное на потом. Италери. Довольно старые модели. Имелось два унифицированных варианта, первый позиционировался как F-2/4, второй g-6. В комплекте F-ки имелись детали для сборки Галландовского F-2 с крыльевыми пушками. Один вариант винта, который далек от правильного. Копийность этой модели весьма.... Я даже не знаю какое слово подобрать. Нет "ужасна" наверное слишком, "плохая" не отражает глубины проблем. Как ни странно на Мессершмитт он вполне похож. Самое ужасное это все, что связано с шасси, колеса, стойки, ниши, места крепления стоек. Места откуда "растут" стойки слишком широко расставлены. Сами стойки ужасно тонкие и абсолютно не копийные. колеса тоже страшненькие. Ниши немного переразмерены, потолок имеет непонятный рельеф. Так же есть проблема с лобовой частью фонаря. Такое ощущение, что проектировался он как вариант с бронестеклом, но потом на каком то этапе это забыли, и внешние габариты получилось как накладным бронестеклом, а переплет сделали как обычный. Странного вида кресло пилота от неизвестного л.а. Имелось два воздухозаборника нагнетателя, копийность условная, мне даже кажется, что именно с итала эти детали скопировали в амодел. Два совка воздухозаборника масло радиатора, но копийность приблезительная. Есть небольшие глюки с расшивкой. Совершенно неправильный кок. Ужасный пилон под бак. Проблемы с рулем направления на нем зачем то сделана расшивка. Модель G-6 комплектовалась другими капотами, закос под MTT WNF, не Эрла точно. "Орехи" имели слишком сферическую форму. Новый винт, широкий, даже чуть больше нужного, надо сказать вполне неплох, при небольшой доводке получается вполне отличный винт. Кок тот же. Подвесные пушки приблизительны. Новые колеса просто ужасны. В общем и целом, старый итал, что от него ждать? Но все равно получше некоторых, например это лучше того же аирфикса. Или скорее не страшнее)). Про аирфикс я в общем писать не вижу смысла. Он страшный, кривой, мало похожий, и за свои деньги его лучше обходить стороной. Хобби Босс. Как ни странно не так страшны. Но, прежде всего это игрушки. Это не модели. Да, в этой серии ИЗИкитов были очень неплохие: Миг-3, MC.200. Но мессеры это именно игрушки. В принципе на себя они похожи и даже внешние обводы вполне пристойны. Но деталировка... качество пластика.... Не покупайте! Даже детям "на первую модель". Единственная причина их покупки, это ради декали, например в G-2 был вариант машины Криниуса/ Опеля, и я больше не знаю где такой найти. Макет. Он же ВЭС. Мало кто видел эту модель. Но многие её еще вспоминают, вокруг неё даже есть некий ореол легендарности. Да. Легендарное было г...но! Выпускался как G-10. Эта модель представляла собой переделанный и перерасшитый Эллеровский K-4. Да вот такая глупость, из Курфюрста "выпилили" G-10, перетащив все косяки исходника еще и новых добавили. Модель была несобираема. Отвратительного качества пластик, отвратительное литье ЛНД. В общем об этой модели надо знать две вещи: "кривой" и "страшный". Ревелл. Чудище еще похлеще ВЭС. Я даже не знаю была ли там хоть одна правильная деталь, чтоб хотя бы на запчасти использовать.... И по моему нет. Копийность примерно как у Миг-29 или Су-27 от накотне.
  17. а-модел. Формально было три варианта. Пластик "без двигателя" в расчет не беру. И прототипы тоже. F-2/u , F-4, и F-4/6. Что такое F-2/U я не представляю, такой маркировки в официальных источниках насколько я знаю нет и не было, в наборе предлагалось собрать модифицированный F-2 Адольфа Галланда. У гера Галланда было ТРИ, нестандартных модифицированных под него F-2. Так же меня смущает вариант F-6, производитель позиционировал его как фоторазвездчик, но насколько я знаю официально такого обозначения не было. Пластик практически идентичен. Берет свое начало от Fine Molds. Широкие сечения достались в наследство и к сожалению имитация рулевых поверхностей. Была исправлена длина морды, улучшена деталировка, технология ЛНД все это убила. Добавлена гора разных запчастей. Крыло с круглыми колодцами, и переделать в трапецию не просто из за толщины пластика. Так в комплекте две нижние части капота с маслорадиатором, для F-2 и F-4z. Два воздухозаборника нагнетателя, F-2 и F-4, но это не копии с Файна и копийность их условная. Тропический фильтр, очень похож на таковой у италери. В комплекте три кока. Два одинаковы, один просто без отверстия. Третий же копия с италери, абсолютно неправильный, вообще непонятно зачем он, лучше б винт у итальянцев скопировали. Пилон под ПТБ тоже представляет собой копию с италери. Почему??? У файна эта деталь была правильной. Подвесные пушки, которые на себя не очень похожи. Бомба копия с итала. И пилон под бомбу, который непонятно на, что похож. Два винта, узкий для F-2 и некоторых F-4. И широкий который который по идее должен соответствовать F-4z,G-1,2,4,5,6,8,12,14, но по факту это винт какого то неизвестного л.а. В F-2/u добавлены детали под имитацию двух модифицированных машин. Самолет с парой mg131 вместо штатных mg17, и машина с двумя MG/FFm в крыльях. У этих F-2 колодцы были круглыми. В этом комплекте не было бомбы и подвесных пушек. F-4, в этом наборе убран литник с элементами машин Галланда. Но добавлен литник с пушками и бомбой. F-4/6 добавлен литник с имитацией фотокамеры, центральной подвесной пушки и зачем то пилон на 4 50кг бомбы, вместе с бомбами, все это отвратного качества и копийности.
  18. Дрова!!! Кривее даже хобби босса. Интересно было посмотреть. А звезды на защелках нету? С ней бы сравнить....хотя бы кое, что. Страшен-страшен. Еще и как. Он древний наружный крой, и сечения хвоста приближаются к треугольнику. С фонарем глюки, во всяком случае вакушка под него, у меня не встала ни на один имеющийся у меня мессер. Морда у него широченная, такой раскормленный худой, прямо уже не худой, а пухлый пирожок. Я подумаю. Я вообще начинаю думать, что это не лучший формат..... Во первых всех пластиков у меня на руках нет. А тут бы фотки приложить, да и я кратко пишу, а на самом деле расписывать и распивать можно.....Война и мир, отдыхает.
  19. Потому, что он и был G-6/AS))). Это просто автор купил овертриз с рук, как я понимаю, ему сказали, что 6/AS. А по факту этот пластик соответствует G-10. Так получилось. Для тех кому надо мессеров в необычных камуфляжах, у Дитерли и обычный G-6, желтая 1, не так, чтоб обычный. Еще веселая машина красный 29 из JG300, там половинчатый окрас типа британцев. Немцы они такие затейники были. У них даже 109G-6 был некрашеный люминий.
  20. На сегодня, пожалуй, что да. Деталировкой он точно выигрывает у Файна. Но провис полотна такой же паскудный. Дурацкое членение фонаря. Но он дешевле и дека лучше японской. Про AZы я напишу чуть позже. Там писанины много. Я вот не знаю чего там у AML никогда не видел эту модель. Но до неё был Heller, это вообще уродище еще то, и AML мог быть основан на нем.
  21. Хасегава. Довольно старые модели. Очень слабой копийности. Были скопированы мистеркрафтом с ухудшением качества литья, модели академии так же по сути копии с хасегавы. Имеются всего две модификации G-6 и G-14. У моделей неправильные ниши шасси более соответствуют серии Е. Неправильная угловатая форма горизонтального оперения. Привязки к какому то конкретному заводу нет, но на правой половине имеется "эрловская" выштамповка. Не везде правильная расшивка. Слабая местами откровенно игрушечная деталировка.
  22. Начнем с Fine Molds. Эти модели считались самыми лучшими, точными худыми в 72ом. Но это не так. Имеются Bf-109F-2, Bf-109F-4, Bf-109G-2, Bf-109G-4, Bf-109G-6 и Bf-109K-4. Все наборы унифицированы, но собрать можно только то, что написано на коробке. Если говорить об этих моделях в общем, то довольно низкая деталировка, по современным меркам даже никакая, отвратительная имитация провиса полотна на рулевых поверхностях, имеются проблемы с геометрией, довольно пухлые сечения, очень высокая цена. F-2 и F-4, имеют короткий капот, где то на 1мм, в принципе это не так, чтоб бросалось в глаза, но тем не менее. Узкий винт, несколько более узкий чем должен быть. Широкий (F-4z и G-серия) в принципе похож. Крыло в обоих наборах одинаковое, и для F-4 круглые колодцы колес шасси являются нормой, а вот F-2 только некоторые машины, в основном форма так называемая "трапецевидная". Имеется лишний переплет фонаря, на задней секции по середине. Для определенных наборов фонарь шел с отлитым зацело бронестеклом. Бронестекло было опцией, кто то ставил, кто то нет. G-2. Досталось крыло от F-2/4, так же с круглыми колодцами, что не соответствует G-серии. Но вырезать не сложно. Так же лишний переплет. Исправлена длина носовой части. G-4. Нижняя часть крыла так же досталась от F-2/4. Верхняя новая. Фонарь тот же. G-6. Крыло новое, ниши правильной формы. Лишний переплет фонаря. Есть комплектация с фонарем Эрла. Привязки модели к какому либо заводу нет, некий "средний род". G-10. Крыло досталось от G-6. Но имеются большие внешние накладки, для имитации больших выштамповок под поздние большие колеса. Так же какой то конкретики по привязке к заводу нет, некий "средний G-10". Но до появления модели от AZ был пожалуй лучшим и единственным выбором G-10 в 72ом масштабе. K-4. Основан на модели G-10, изменена хвостовая часть под убираемую стойку. До появления модели AZ был лучшим и единственным вариантом Курфюрста в 72ом масштабе.
  23. Как то уже не раз возникает вопрос "а что из худых выбрать в масштабе 1/72". Постараюсь ответить на этот животрепещущий вопрос.
  24. У хаси нету ASов. А вообще, если у неё например ниши шасси от Эмиля)). Хасю передрал мистеркрафт, ну литье похуже, цена значительно ниже. Хасю передрал академ. Если интересно, создавайте тему, хотя могу и в личку, расписать про каждую модель в 72ом. Но лучше наверное создать тему, типа "китографию", чтоб не потерялось.
  25. Шульц время от времени заикается про эту возможность. Спит и Фоку они же даунскельнули. В данном случае я думаю их останавливает понимание, насколько они обосрались с копийностью. Ну и в сравнении со спитом и фокой их мессера простые как валенки, по хорошему их бы переделать полностью....а это долго.... дорого.... В крайнем случае сделает, выпустит, Спешл Хобби. Рынок то открыт. Конкурентов нету. Все существующие 109ые в 72ом это боль, или разочарование. Или и то, и другое сразу))). Боль по тому, что они почти все кривые. А разочарование, это тамия и звезда. Тамия g-6, потому, что они может выкатят на его основе g-14 и досвидос, других модификаций не будет, это тамия. И тоже самое со звездой, это F-2, причем на защелках. Из него можно выжать F-4 и G-1,2.... и все. Можно выпиливать вообще все, но это уже за гранью добра и зла.
×
×
  • Create New...