foxbot

Кстати, я параллельно еще на 1/48 подготовлю.

Какие вы все-таки нетерпеливые! Я закончу до конца недели. Сейчас свожу, потом нумерация и перенос нумерации в инструкции. Получи я размеры декального листа в пятницу, вчера бы декаль уже была у заказчика. Теперь я делаю все по вечерам, а это тот самый этап, когда меньше всего нужны какие-то ошибки. Потому лично я б предпочел еще отложить сдачу макета до выходных, чтоб на свежую голову, а не после работы, все еще раз лишний раз проверить. Ну а потом все зависит от заказчика и печатника. Насколько я знаю, НордСтар печатает в Ростове на Бегемоте. А у Коткова очередь на полгода вперед... Я не знаю, как будет в этом конкретном случае... Планировалось, конечно, до окончания ГБ по Пин-Апу, но тут уже от меня ничего зависеть не будет. Кстати, сам сейчас ищу печатника для декалей под один собственный проект. Но хотелось бы как-то поближе. Из предлагаемых вариантов ПринтСкейл и Декограф... Правда, еще не получил калькуляции.

Первый как бы не пин ап, а по поводу второго... поздно. Уже начал сводить декаль, так что тулить еще смысла нет.

Это толпа, однако! Ну, Гена, ты даешь!

Очень интересная модель, интересный прототип. Буду следить. Интересно, что в итоге получится.

Очень интересно будет посмотреть, что из из этого выйдет. На Львов делаешь?

Модель Super Etendard куплена. Теперь нужна декаль на него. Любая афтемаркетная или даже изкоробочная от Academy.

Все, добавил последний, десятый, вариант. Теперь проверка и сведение декали. Если у кого-то есть какие-то замечания, лучше говорить сейчас, потому что потом будет поздно.

Британский производитель моделей Airfix (или все-таки индийский?) продолжает радовать модельное сообщество своими новинками. Для любителей английских самолетов времен ВМВ уже вышли две модификации двухмоторного самолета Bristol Blenheim – бомбардировщик Mk.I и ночной истребитель Mk.IVF. Второго я пока не встречал, а вот первый уже попал ко мне в руки. О прототипе при желании можно почитать в Интернете. Поэтому не вижу смысла останавливаться на нем отдельно. По большому счету, модель самолета Blenheim именно в модификации Mk.I хоть и производилась не одной модельной фирмой, ее трудно назвать заезженной темой, как, скажем Bf 109 или F-16. В первую очередь, конечно же, на память приходит тот же NOVO/Frog, благополучно переупаковываемый до сих пор компанией ARK-models в трех вариантах (британский и финский бомбардировщики, причем второй на лыжах, и британский ночной истребитель). Есть еще вышедшие несколько позже ЛНД от чешских компаний MPM и Special Hobby... А на ebay встречал даже упоминание о какой-то rare-модели от Revell. Но терзают меня смутные сомнения, что это все тот же незабвенный NOVO/Frog. В итоге имеем, что хоть и выпускалась модель несколькими производителями, все они достаточно древние и только ARK-models еще более или менее доступен, а все остальные из разряда «а ну-ка, достань!». Так что появление новой модели от Airfix не могло остаться незамеченным. Итак, что имеем. Коробка Коробка имеет следующие размеры: 340х160х50. Верх и низ из плотного картона. Открывается сверху. Картон, как и прежде, не очень надежный. А в данном случае еще и пластик едва вмещается в выделенное пространство. Боксарт. Коробка оформлена в стандартном оформлении Airfix. На коробке изображен Blenheim Mk.I в варианте из Малайзии, на который наседают два «Оскара» так, что аж дым идет из левого двигателя. Слева на красном поле размещен логотип компании и два варианта окраски, представленных в декали. Внизу указан масштаб 1/72, каталожный код А04016 и название модели Bristol Blenheim Mk.I. Торцы дублируют изображение и текст с верха, на одном боковине коробки изображены боковики представленных в декали вариантов и необходимые для окраски цвета в кодировке Humbrol. На второй боковине изображены кадры 3D-рендеров с фрагментами модели. На днище коробки размещены рекламные материалы компании Airfix. Внутри коробки пакет с пятью литниками серо-голубого цвета и один прозрачный литник, помещенный в отдельный пакет, а также инструкция и декаль. Инструкция Представляет собой прошитую скрепками брошюру из 12 страниц формата А4. На первой странице идет информация о прототипе на английском, французском, немецком, испанском и шведском языках. На второй станице дается информации по сборке на 12 языках. Тут же идет расшифровка спецсимволов. С третьей по девятую страницу - пошаговая инструкция сборки модели, одиннадцатая и двенадцатая – схема окраски и нанесения декали. Инструкция стандартная для Airfix, все четко и понятно. Декаль В декали представлены два варианта: 1. Самолет командира эскадрильи Стюарта Кинга, 62 эскадрилья RAF, авиационная база RAF в Баттерворте, Малайзия, 9 декабря 1941 г. 2. Разведывательная эскадрилья ВВС Румынии, Брасов, Трансильвания, 1939 г. Декаль небольшая, имеет размеры: 135х90. Все только самое необходимое, никаких излишеств. Присутствует немногочисленная техничка. Смещений цветов не заметил, подложка матовая. Декаль неплохая, но на мой взгляд скучноватая. Возможно, будут выпускаться другие наборы с другими декалями. Либо моделисту придется искать какие-то дополнительные варианты. Но, как говорится, на вкус и цвет – все фломастеры разные. Пластик Пластик традиционного для Airfix светлого серо-голубого цвета, поверхность матовая имеет мелкую шагрень. Следы толкателей имеются в избытке, в основном, конечно, в закрытых местах, но попадаются и на видимых участках. Крой традиционный для новых моделей - тонкий, аккуратный, но мне показался, что несколько бедноватый. Что непривычно для новых моделей Airfix, присутствует небольшой облой, а возле пилота и на самом пилоте заметна смазка. На верхней поверхности крыла присутствует длинная утяжина, связанная с попыткой имитации механизации крыла. На ранее обозреваемых мною моделях таких недостатков не встречал, потому был неприятно удивлен. Вроде бы, ничего страшного, все вполне устранимо. Но для Airfix как-то нетипично. Литник А – верхняя поверхность крыла, половины носовой части, причем идет два комплекта носа, видимо второй будет использоваться в модификации Mk.IVF. Тут же присутствуют створки бомбоотсека в закрытом положении, стабилизаторы и подвижная часть киля. Литник В – половины фюзеляжа, верхняя часть крыла и две внутренние поперечные перегородки крыла. Что напрягает, это деление фюзеляжа на основную и переднюю часть. Понятно, конечно, что сделано это для унификации модели с другими модификациями. Но опыт показывает, что не всегда стыковка частей фюзеляжа, тем более в месте зализа фюзеляжа с крылом, у всех проходит успешно или без больших затрат шпатлевки. На что еще обращаешь внимание, что и верхняя, и нижняя половины крыла даются одной деталью, причем соединяются перемычками. Для нижней половины крыла перемычкой стал потолок бомбового отсека. С учетом двух мощных крыльевых поперечных балок можно предположить, что крыло будет непоколебимым, как шпала. А вот посадочное место для стабилизаторов почему-то дается плоской поверхностью. Явно не помешали бы штифты. Литник С – детали двигателей и капоты, стойки шасси, бомбы большого калибра, колеса в нагруженном состоянии, пулеметы и створки бомботсека в открытом положении. Литник D – детали двигателей, бомбы малого калибра, разная мелочевка и пилот. Литник Е – винты, детали ниш шасси, детали стоек шасси и разная мелочевка. Что напрягает, так это крепление деталей к литникам. Не знаю, чем руководствовались разработчики модели, давая питатели ко всем трем лопастям винта, причем сам питатель в месте соединения толще кромки лопасти. Ну, что отделять детали придется аккуратно, это и так понятно. Вот потом еще придется сводить следы питателя, это уже не совсем приятный момент. Еще позабавили по два заметных питателя к едва видимым втулкам винта. Как удалять питатели, ума не приложу. Да и потерять эти крохотные детали при отделении – плевое дело. Что мешало отлить их вместе с винтом? Зачем было усложнять жизнь моделисту? На прозрачном литнике дается остекленение кабины, разделенное на три части. И два варианта стрелковой точки. Фонарь прозрачный, тонкий, нет ни малейших следов царапин или помутнений. Вывод Модель вызывает двойственные ощущения. С одной стороны, предыдущие модели старой разработки, давно не удовлетворяющие современным требованиям, и за исключением совсем древнего NOVO в перепаковке ARK-Models они давно стали большой редкостью, потому появление новой модели не может не радовать. С другой стороны, унифицированное членение фюзеляжа, разделенный на три части фонарь в совокупности с наличием утяжен, мелкого облоя и странного расположения питателей к отдельным мелким деталям несколько портит общее впечатление о модели. Ну и про несколько скучноватая декаль не стоит также забывать. Впрочем, все эти замечания в большинстве своем легко устранимы и наверняка не отобьют у истинных поклонников британской авиации желание заиметь данную модель в свою коллекцию.

У меня с дня рождения МЕдовуха с перцем осталась. ПРинесу. Даже не спрашиваю, просто принесу.

Да, тоже было б интересно на мастер-класс глянуть.

Лучше б техничку дали. А то буковки и циферки одни, никаких тебе голых баб, никакой пошлой графики. Скучно!

Всем спасибо!

Так, вот и Улыбашки пошли... А кто-то зуб давал, что Курилки не будет. А на всех известных мне форумах темы подобного рода именно в Курилке находятся.

Макс, может имеет смысл систематизировать новости по новинкам хотя бы по производителям, чтоб не создавать на каждую новинку новую тему? Производитель - тема и в ней все новинки данного производителя. Ну и как перфекционизм, можно было еще разбить хотя бы на группы: отечественных и зарубежных производители, как на УМХ?

Все, приобрел. Не без приключений, но модель уже на руках. Вот так всегда, как только озвучу хотелку, как всегда что-то подворачивается.

Готов еще один вариант. Осталось нарисовать еще один, и будем сводить.

Пока в отпуске, дело движется резво. Поправил седьмой вариант, решили поменять цвета, Вроде, стало ближе к певоисточнику. Добавил еще один вариант. Кстати, на восьмой вариант удалось выяснить серийник. Осталось нарисовать всего два.

Я обзор по нему писал... Наверно, надо будет сюда его залить.

Добавил еще один вариант. Пока в этом и в четветом не совсем уверен в цветах, красный или синий. А так процесс идет.

Поправил четвертый, добавил шестой. Осталось четыре. Процесс идет.

Поправил слегка третий вариант, Добавил еще два. Четвертый полный, а с пятого начинаются неполные. Если у кого-то есть информация по бортам, делитесь, пока не поздно. Кстати, два варианта из отобранных рисовать не буду - они мне уже разонравились.

Ну, ты мог их и по частям в разных постах залить. Типа, сделал то-то, следом фото. И так далее.

Это к Андрею Павлову вопрос. Он тебе по F-16 расскажет все.

С почином! Я свой точно буду красить в What if окраске. Либо с крестами, либо с хиномару.