palanbor

класс ! 👍

фигасе небольшой ! Выпустить четырехмоторник в 72-м, при этом - не Ланк и не Фортрес, значит тупо прогореть. Кто ж его покупать будет за 70-100 баксов ? Хасевский Р-3 очень давно стоил полтинник. Сейчас, наверное, еще дороже ...

модель таки 2013-го, выпускалась под брендом Minicraft. В наших краях - редкая птичка. И цена кусючая. модель, как по мне - весьма кривоватая. Но поставить ее в пару к Бе-6 или тем кто собирает Корею 50-53 - тут без нее никак (жаль что Академы перевыпустили именно амфибию, а не чистую лодку. Видать маркетинг сделал свое дело)

нового Ориона (как, впрочем и Нептуна со всякими Скайворриерами) в 72-м, скорее всего, никто и никогда уже делать не будет. Ну, разве что Ревелл расчехлится на что-нибуть фирменно-мегакривое - у них сейчас бывшие штатовские Орионы долетывают над Балтикой с железными крестами на борту )))

... или стремление не выкатывать царь-пушку против воробьев

Красивая модель получилась. С душой. Респект ! Батькові - наша вдячність та пошана !!! Пам'ятаємо...

забить... Если б этот мусоршмитт у тебя был в полке один - тогда таки да. А на фоне двух десятков собратьев никто никогда и не узнал бы про эту "проблему" ))

вставил бы текст в гуглопереводчег, но он (текст), скотина - на картинке и копипастиццо не желает. Шо он от нее хочет ?

посиди пять минут, покумекай как его юзать. Все заработает ) или подпряги своих питомцев - молодняк с такими "траблами" на ура справляется ))

Подумалось что самый подходящий прототип для бумажной модели - F-117 ))))

https://mir-modeley.at.ua/ тут их немеряно )) скачал один файл для проверки. Рабочий

рождественское...

да давай уже две, в аккурат под новый год выйдет. И что шо под старый...

был на Ковриках один персонаж, тот тоже перешел на аглицкий. Продержался в роли тролля недолго и, походу, добровольно сдался в дурку )) Будь бдителен !

насколько можно догадаться из имеющихся в сети фото - не сильно он и сбрехал. Приоткрытые левые дверки - всего на паре снимков. При этом - фотки явно постановочного характера (не повседневные). Позирование на камеру. Выходит, что на поверку - ХЗ, прав был тот Бакурский или нет ??? ps любой вырез в конструкции, а тем более - с дверью (люком), ослабляет эту конструкцию. Для сохранения прочности приходится ставить по периметру выреза мощные усилители, которые увеличивают вес конструкции. Исходя из этого факта можно сделать вывод, что делать вторую дверь ради самой двери (типа, для удобства пилота, у которого "толчковая - левая" (с) )) никто не будет. Вопрос к знатокам сабжа - а каково реальное назначение второй двери ? Не имеет значения - левой или правой. Второй

В прошлой жизни - железнодорожник. Машинист

не совсем в теме, но, помнится, когда-то читал в каком-то модельном брехунце (выпускались раньше пачками, печатались тиражами по 100 экземпляров на газетной бумаге))) что левая дверь у Кобры в жизни практически никогда не открывалась и предназначение ее - исключительно для техобслуживания или сигануть с парашютом в форс-мажорной ситуации

диагноз - как раз про Кима ))

вернее - вентилируемые тормозные диски. Сейчас такое применяется на любом автомобиле моложе копейки )

имхо тест-сборка на то и тест, чтоб потенциальный покупатель увидел с чем придется столкнуться при сборке. А когда, зачастую, среднего уровня модельку тестировщик вылизывает до профи-уровня, то это уже и тестом зазвать язык не поворачивается. Так что - всё по-честному ))

рискну спросить еще раз : а может отсканировать живую "восьмерку" и ее полностью запилить в масштабе на принтере ? Все точнее будет, чем пытаться подшить идеальный афтер к заведомо кривому туловищу китайской (или любой другой) модели

поясните, плиз, темному - а зачем сканировать модели ? (абсолютно без иронии)