ЕНОТик

Доброго всем времени суток!
Вот еще одна моя модель.
По сборке сказать особо нечего... Модель шикарная. Одно удовольствие от сборки.
Из допов использовал только 3D деку от Kelik. От себя добавил только проводку в двигатель, которую не видно, гидравлические шланги на стойки шасси и БАНО из цветного прозрачного пластика.
Красилась модель красками Tamiya.
Сколы, потертости и царапины до металла делал всем на свете. И лак для волос, и спонжики ,и наждачная бумага, и нож, и карандаш. В общем все доступные методы...
Обгадинг- акварельные карандаши, масло и пигменты.
Как получилось- судить вам...
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Представляю вашему вниманию Очередного "жучка"После Камаро в восьмом масштабе, это и правда жучек! 😁 Делал модель чистой, нержавой и честно говоря не получил удовольствия. Наверное и такие надо делать.  Красил тамиевским акрилом

Представляю вашему вниманию Очередного "жучка"После Камаро в восьмом масштабе, это и правда жучек! 😁 Делал модель чистой, нержавой и честно говоря не получил удовольствия. Наверное и такие надо делать.  Красил тамиевским акрилом

Представляю вашему вниманию Очередного "жучка"После Камаро в восьмом масштабе, это и правда жучек! 😁 Делал модель чистой, нержавой и честно говоря не получил удовольствия. Наверное и такие надо делать.  Красил тамиевским акрилом

Представляю вашему вниманию Очередного "жучка"После Камаро в восьмом масштабе, это и правда жучек! 😁 Делал модель чистой, нержавой и честно говоря не получил удовольствия. Наверное и такие надо делать.  Красил тамиевским акрилом

Представляю вашему вниманию Очередного "жучка"После Камаро в восьмом масштабе, это и правда жучек! 😁 Делал модель чистой, нержавой и честно говоря не получил удовольствия. Наверное и такие надо делать.  Красил тамиевским акрилом

Представляю вашему вниманию Очередного "жучка"После Камаро в восьмом масштабе, это и правда жучек! 😁 Делал модель чистой, нержавой и честно говоря не получил удовольствия. Наверное и такие надо делать.  Красил тамиевским акрилом

Представляю вашему вниманию Очередного "жучка"После Камаро в восьмом масштабе, это и правда жучек! 😁 Делал модель чистой, нержавой и честно говоря не получил удовольствия. Наверное и такие надо делать.  Красил тамиевским акрилом

Представляю вашему вниманию Очередного "жучка"После Камаро в восьмом масштабе, это и правда жучек! 😁 Делал модель чистой, нержавой и честно говоря не получил удовольствия. Наверное и такие надо делать.  Красил тамиевским акрилом

Представляю вашему вниманию Очередного "жучка"После Камаро в восьмом масштабе, это и правда жучек! 😁 Делал модель чистой, нержавой и честно говоря не получил удовольствия. Наверное и такие надо делать.  Красил тамиевским акрилом

Представляю вашему вниманию Очередного "жучка"После Камаро в восьмом масштабе, это и правда жучек! 😁 Делал модель чистой, нержавой и честно говоря не получил удовольствия. Наверное и такие надо делать.  Красил тамиевским акрилом

Представляю вашему вниманию Очередного "жучка"После Камаро в восьмом масштабе, это и правда жучек! 😁 Делал модель чистой, нержавой и честно говоря не получил удовольствия. Наверное и такие надо делать.  Красил тамиевским акрилом

Представляю вашему вниманию Очередного "жучка"После Камаро в восьмом масштабе, это и правда жучек! 😁 Делал модель чистой, нержавой и честно говоря не получил удовольствия. Наверное и такие надо делать.  Красил тамиевским акрилом

Представляю вашему вниманию Очередного "жучка"После Камаро в восьмом масштабе, это и правда жучек! 😁 Делал модель чистой, нержавой и честно говоря не получил удовольствия. Наверное и такие надо делать.  Красил тамиевским акрилом

Представляю вашему вниманию Очередного "жучка"После Камаро в восьмом масштабе, это и правда жучек! 😁 Делал модель чистой, нержавой и честно говоря не получил удовольствия. Наверное и такие надо делать.  Красил тамиевским акрилом

Представляю вашему вниманию Очередного "жучка"После Камаро в восьмом масштабе, это и правда жучек! 😁 Делал модель чистой, нержавой и честно говоря не получил удовольствия. Наверное и такие надо делать.  Красил тамиевским акрилом

Представляю вашему вниманию Очередного "жучка"После Камаро в восьмом масштабе, это и правда жучек! 😁 Делал модель чистой, нержавой и честно говоря не получил удовольствия. Наверное и такие надо делать.  Красил тамиевским акрилом

Представляю вашему вниманию Очередного "жучка"После Камаро в восьмом масштабе, это и правда жучек! 😁 Делал модель чистой, нержавой и честно говоря не получил удовольствия. Наверное и такие надо делать.  Красил тамиевским акрилом

Представляю вашему вниманию Очередного "жучка"После Камаро в восьмом масштабе, это и правда жучек! 😁 Делал модель чистой, нержавой и честно говоря не получил удовольствия. Наверное и такие надо делать.  Красил тамиевским акрилом

Представляю вашему вниманию Очередного "жучка"После Камаро в восьмом масштабе, это и правда жучек! 😁 Делал модель чистой, нержавой и честно говоря не получил удовольствия. Наверное и такие надо делать.  Красил тамиевским акрилом

Представляю вашему вниманию Очередного "жучка"После Камаро в восьмом масштабе, это и правда жучек! 😁 Делал модель чистой, нержавой и честно говоря не получил удовольствия. Наверное и такие надо делать.  Красил тамиевским акрилом

Представляю вашему вниманию Очередного "жучка"После Камаро в восьмом масштабе, это и правда жучек! 😁 Делал модель чистой, нержавой и честно говоря не получил удовольствия. Наверное и такие надо делать.  Красил тамиевским акрилом

Вітаю!
Виставляю свою чергову роботу. Цього разу це Bayraktar TB-2  в масштабі 1/48 від Clear Prop. 
Модель робилась з коробки з невеликими допрацюваннями.
Почну з того, що мені не сподобалось.
Найперше непередбачено, щоб гвинт та блок оптико-електронної станції повертались, переробити звісно не важко , що я і зробив, але прикро, що виробник це не передбачив. Також озброєння...найперше це збірка бомб, дивуюсь чому не можна було дати бомби окремо, а стабілізатори окремо, а давати деталі стабілізаторів з частиною бомби, це викликає деякі труднощі при обробці...також головки наведення варто було б якось позначити на бомбах або ж дати окремими деталями. 
Тепер про позитивні моменти.
Сподобалось, як стикувались деталі, в деяких місцях вони ставали просто ідеально, в деяких потребували трохи підгонки і шпаклівки, але в загальному враження хороші від моделі. Крила поставити неправильно дуже важко, що вкрай важливо, оскільки вони мають стояти не рівно, а під певним кутом, трохи дивитись вверх і виробник це врахував: по-перше в інструкції показано, як мають стояти крила і стійки, під яким кутом, по-друге посадкові місця і крила зроблені так, що для того, щоб поставити їх не так, треба постаратись. 
Тепер по самій роботі.
Модель робилась, без особливих допрацювань, але все ж трохи від себе додав. Трохи допрацював нішу шасі, ожививши її проводкою, гідроциліндром прибирання стійки. Розсверлив вихлопну трубу. Допрацював ПДВ, додав електростатичні розрядники та проблискові маячки. Також трохи допрацював оптико-електронну станцію, прорізав отвори на нижніх совках радіаторів, сточив стінки повітрозабірників. В принципі на цьому допрацювання і закінчились. Фарбував нітрофарбою від хатаки. Труднощі виникли при нанесенні декалі баклана. Для таких "пряморуких" як я, в наборі їх аж три. Так от, два з них я успішно запоров, розсипались і порвались при позиціонуванні. Третій якось зумів побороти. Також виникли певні труднощі при імітуванні головок наведення на бомбах,  вийшло не з першого разу, але не зовсім так як хотів. Все ж залишив як є, щоб не допсувати.
Модель покрита футурою, змивка світло-сіра масляна на уайт-спіріті.
В загальному від моделі позитивні враження. Як завжди не все вдалося, не все вийшло як хотілося, але вцілому результатом задоволений.
Весь процес можна побачити за посиланням: Bayraktar.
Приємного перегляду.
З повагою, Богдан.

Вітаю шановне товариство!
  Ця модель є моїм третім пришестям в моделізм після 14ти річної перерви і збирав я її дуже довго, десь місяців сім-вісім із перервами то на інші проекти то на оздоблення робочого місця, то збірку компресора. Починав я її збирати майже на колінці із одним тюбиком клею і пилкою для нігтів, а закінчив вже на обладнаному робочому місці із органайзерами, кучею приблуд, хімії, фарбами і звісно ж на зеленому коврику…
  Відкривши коробку я побачив наскільки далеко просунулися виробникі у деталюванні моделей і вирішив, що збірка буде легкою але,… Але я вирішив так само на цій моделі згадати свої навички і використати багато з того, що  до цього часу не робив але встиг надивитись в блгох і на ютубах. Так би мовити «Кішка» 
   Отже; зібрав, покрасив, змив кокпіт і перший мій косяк - знехтував збіркою насухо, як результат нещільна стковка деталей обтічників крила, надмірне використання шпаклівки, шліфування і втрата розшивки та імітації заклепок.  Відновити все це в ціх місцях з одного разу та акуратно не вийшло тому розшивка на фюзеляжі виглядає дуже кострубато. 
  Замкі на капоті виглядали як Паровозні болти, Едік так бачить, мені не сподобалось, зішліфував навмисно, ну не схожі. Зімітував нові голкою від шприца. Заклепки на всій моделі відновлював  ревітером RB. вже по грунту. Робив це можна сказати вперше, так, що місцями і заглибоко і криво. 
  Гармати в моделі не задовільні і після того як в процесі накату заклепок відломилась одна а потім і друга замовив точені від Aber. Стійки шасі як на мене жахливі в цій моделі, доробляв голками від шприца. 
   
  Вперше спробував прешейдинг аерографом. Фарбував низ Azure Blue від АК Real Color, верх: Vallejo Dark earth, Middle Stone. Використовував пластичну масу-маску від АК, не сподобалось - не тримає форму, розтікається, як результат в різних місцях різна щильність фарби і контурів камуфляжних плям. Глянцевий лак Microscale, декалі, ще шар лаку, змивка АК. 
  Модель мала два листа деколі, ОЗ були із нової серії, із верхньою підкладкою, технічка із старої, віддрукована 2017. При знятті пллівки з декалі разом із нею відійшла майже вся літера “S” на надписі “express” домалював як зміг пензликом акрилом і з лупою)))
  Матовий лак Vallejo Ultra Matt Polyurethane varnish, не сподобався - місцями відлуплювався клаптиками, можливо пагано взаємодіяв із залишками вайтспіріта. 
   Спробував порозмазувати. різнокольорові масляні точки як бачив у відео на ютубах. Ну чи я не правильно це робив, чи на 72му ця техніка не дуже доцільна, якогось помітного ефекту я не побачив окрім як забруднення моделі. 
Забруднив пузо, Oilbrusher від Міхуеля і ще шар матового лаку тепер вже звичайний Vallejo Matt varnish.
Наніс вихлоп від патрубків, Tamiya Smoke та сильно вибіленим Vallejo Middle Stone. Тут результат дуже мені не сподобався. 

Остання доробка в моделі це стройові вогні та БАНВ: нафарбував фарбою  розведеною з лаком та поверх крапля UV клею. БАНВ вийшли взагалі дуже чудово. 
  На цій щасливій ноті,… хто дочитав до цього місця, той молодець) 
Усім гарних моделей і задоволення від процесу!
P.S. Це моя перша публікація на сайті, ще не дуже освоївся тут, так що вибачайте якщо що)
Бачу тут багато знайомих із минулого, раніше у роках 2005-2009 коли активно моделив, сидів на скейлмоделс.ру під ніком Макс)

Предсталяю автомобиль Шеви Камаро, от фирмы Монограм в сумасшедшем масштабе 1:8. У нас на сайте даже такой категории нет для автомобилей! 
     Прототип увидел у одного чудика во дворе. Машина ржавая и грязная. Ключи от дверей отсутствуют. Интерьер пришлось делать, по тому, что удалось увидеть через грязные окна.  Была преобретена модель от Монограма, но 1985 года с многочисленными отличиями от нужной 1983 года. Главное, что отсутствовал стекляный люк, во всю крышу, который я не смог бы сделать. Пришлось схитрить, и представить черный полированный пластик, как тонированное стекло. Следующим отличием был двигатель. У машины 83 года он совершенно другой . Можно было бы просто закрыть капот и не заморачиваться , но ..... ну просто стало жалко, двигатель в ТАКОМ !!! масштабе закрыть от глаз. Сделал движок, сделал проводку, трубопроводы, тормозную систему, ну и все что смог. Следующая заморочка, это выхлопные трубы, вот тут я совсем не переделывал, оставил родные. В интерьере, надо было сделать старые и рваные чехлы. Отобрал у жены перчатки, и из них "сшил" чехлы, и внутреннюю оббивку капота. Отдельного разговора заслуживают спущенные колеса. Сделать, то я сделал, но надо было еще сильнее "спускать"  Ну и в конце, сфотографировал свою модель на фоне прототипа. Моя лучше 😁😇









 
 

 


 

 

 

 

 

 
 
 
 

Предсталяю автомобиль Шеви Камаро, от фирмы Монограм в сумасшедшем масштабе 1:8. У нас на сайте даже такой категории нет для автомобилей! 
     Прототип увидел у одного чудика во дворе. Машина ржавая и грязная. Ключи от дверей отсутствуют. Интерьер пришлось делать, по тому, что удалось увидеть через грязные окна.  Была преобретена модель от Монограма, но 1985 года с многочисленными отличиями от нужной 1983 года. Главное, что отсутствовал стекляный люк, во всю крышу, который я не смог бы сделать. Пришлось схитрить, и представить черный полированный пластик, как тонированное стекло. Следующим отличием был двигатель. У машины 83 года он совершенно другой . Можно было бы просто закрыть капот и не заморачиваться , но ..... ну просто стало жалко, двигатель в ТАКОМ !!! масштабе закрыть от глаз. Сделал движок, сделал проводку, трубопроводы, тормозную систему, ну и все что смог. Следующая заморочка, это выхлопные трубы, вот тут я совсем не переделывал, оставил родные. В интерьере, надо было сделать старые и рваные чехлы. Отобрал у жены перчатки, и из них "сшил" чехлы, и внутреннюю оббивку капота. Отдельного разговора заслуживают спущенные колеса. Сделать, то я сделал, но надо было еще сильнее "спускать"  Ну и в конце, сфотографировал свою модель на фоне прототипа. Моя лучше 😁😇









 
 

 


 

 

 

 

 

 
 
 
 

Предсталяю автомобиль Шеви Камаро, от фирмы Монограм в сумасшедшем масштабе 1:8. У нас на сайте даже такой категории нет для автомобилей! 
     Прототип увидел у одного чудика во дворе. Машина ржавая и грязная. Ключи от дверей отсутствуют. Интерьер пришлось делать, по тому, что удалось увидеть через грязные окна.  Была преобретена модель от Монограма, но 1985 года с многочисленными отличиями от нужной 1983 года. Главное, что отсутствовал стекляный люк, во всю крышу, который я не смог бы сделать. Пришлось схитрить, и представить черный полированный пластик, как тонированное стекло. Следующим отличием был двигатель. У машины 83 года он совершенно другой . Можно было бы просто закрыть капот и не заморачиваться , но ..... ну просто стало жалко, двигатель в ТАКОМ !!! масштабе закрыть от глаз. Сделал движок, сделал проводку, трубопроводы, тормозную систему, ну и все что смог. Следующая заморочка, это выхлопные трубы, вот тут я совсем не переделывал, оставил родные. В интерьере, надо было сделать старые и рваные чехлы. Отобрал у жены перчатки, и из них "сшил" чехлы, и внутреннюю оббивку капота. Отдельного разговора заслуживают спущенные колеса. Сделать, то я сделал, но надо было еще сильнее "спускать"  Ну и в конце, сфотографировал свою модель на фоне прототипа. Моя лучше 😁😇









 
 

 


 

 

 

 

 

 
 
 
 

Предсталяю автомобиль Шеви Камаро, от фирмы Монограм в сумасшедшем масштабе 1:8. У нас на сайте даже такой категории нет для автомобилей! 
     Прототип увидел у одного чудика во дворе. Машина ржавая и грязная. Ключи от дверей отсутствуют. Интерьер пришлось делать, по тому, что удалось увидеть через грязные окна.  Была преобретена модель от Монограма, но 1985 года с многочисленными отличиями от нужной 1983 года. Главное, что отсутствовал стекляный люк, во всю крышу, который я не смог бы сделать. Пришлось схитрить, и представить черный полированный пластик, как тонированное стекло. Следующим отличием был двигатель. У машины 83 года он совершенно другой . Можно было бы просто закрыть капот и не заморачиваться , но ..... ну просто стало жалко, двигатель в ТАКОМ !!! масштабе закрыть от глаз. Сделал движок, сделал проводку, трубопроводы, тормозную систему, ну и все что смог. Следующая заморочка, это выхлопные трубы, вот тут я совсем не переделывал, оставил родные. В интерьере, надо было сделать старые и рваные чехлы. Отобрал у жены перчатки, и из них "сшил" чехлы, и внутреннюю оббивку капота. Отдельного разговора заслуживают спущенные колеса. Сделать, то я сделал, но надо было еще сильнее "спускать"  Ну и в конце, сфотографировал свою модель на фоне прототипа. Моя лучше 😁😇









 
 

 


 

 

 

 

 

 
 
 
 

Предсталяю автомобиль Шеви Камаро, от фирмы Монограм в сумасшедшем масштабе 1:8. У нас на сайте даже такой категории нет для автомобилей! 
     Прототип увидел у одного чудика во дворе. Машина ржавая и грязная. Ключи от дверей отсутствуют. Интерьер пришлось делать, по тому, что удалось увидеть через грязные окна.  Была преобретена модель от Монограма, но 1985 года с многочисленными отличиями от нужной 1983 года. Главное, что отсутствовал стекляный люк, во всю крышу, который я не смог бы сделать. Пришлось схитрить, и представить черный полированный пластик, как тонированное стекло. Следующим отличием был двигатель. У машины 83 года он совершенно другой . Можно было бы просто закрыть капот и не заморачиваться , но ..... ну просто стало жалко, двигатель в ТАКОМ !!! масштабе закрыть от глаз. Сделал движок, сделал проводку, трубопроводы, тормозную систему, ну и все что смог. Следующая заморочка, это выхлопные трубы, вот тут я совсем не переделывал, оставил родные. В интерьере, надо было сделать старые и рваные чехлы. Отобрал у жены перчатки, и из них "сшил" чехлы, и внутреннюю оббивку капота. Отдельного разговора заслуживают спущенные колеса. Сделать, то я сделал, но надо было еще сильнее "спускать"  Ну и в конце, сфотографировал свою модель на фоне прототипа. Моя лучше 😁😇









 
 

 


 

 

 

 

 

 
 
 
 

Предсталяю автомобиль Шеви Камаро, от фирмы Монограм в сумасшедшем масштабе 1:8. У нас на сайте даже такой категории нет для автомобилей! 
     Прототип увидел у одного чудика во дворе. Машина ржавая и грязная. Ключи от дверей отсутствуют. Интерьер пришлось делать, по тому, что удалось увидеть через грязные окна.  Была преобретена модель от Монограма, но 1985 года с многочисленными отличиями от нужной 1983 года. Главное, что отсутствовал стекляный люк, во всю крышу, который я не смог бы сделать. Пришлось схитрить, и представить черный полированный пластик, как тонированное стекло. Следующим отличием был двигатель. У машины 83 года он совершенно другой . Можно было бы просто закрыть капот и не заморачиваться , но ..... ну просто стало жалко, двигатель в ТАКОМ !!! масштабе закрыть от глаз. Сделал движок, сделал проводку, трубопроводы, тормозную систему, ну и все что смог. Следующая заморочка, это выхлопные трубы, вот тут я совсем не переделывал, оставил родные. В интерьере, надо было сделать старые и рваные чехлы. Отобрал у жены перчатки, и из них "сшил" чехлы, и внутреннюю оббивку капота. Отдельного разговора заслуживают спущенные колеса. Сделать, то я сделал, но надо было еще сильнее "спускать"  Ну и в конце, сфотографировал свою модель на фоне прототипа. Моя лучше 😁😇









 
 

 


 

 

 

 

 

 
 
 
 

Предсталяю автомобиль Шеви Камаро, от фирмы Монограм в сумасшедшем масштабе 1:8. У нас на сайте даже такой категории нет для автомобилей! 
     Прототип увидел у одного чудика во дворе. Машина ржавая и грязная. Ключи от дверей отсутствуют. Интерьер пришлось делать, по тому, что удалось увидеть через грязные окна.  Была преобретена модель от Монограма, но 1985 года с многочисленными отличиями от нужной 1983 года. Главное, что отсутствовал стекляный люк, во всю крышу, который я не смог бы сделать. Пришлось схитрить, и представить черный полированный пластик, как тонированное стекло. Следующим отличием был двигатель. У машины 83 года он совершенно другой . Можно было бы просто закрыть капот и не заморачиваться , но ..... ну просто стало жалко, двигатель в ТАКОМ !!! масштабе закрыть от глаз. Сделал движок, сделал проводку, трубопроводы, тормозную систему, ну и все что смог. Следующая заморочка, это выхлопные трубы, вот тут я совсем не переделывал, оставил родные. В интерьере, надо было сделать старые и рваные чехлы. Отобрал у жены перчатки, и из них "сшил" чехлы, и внутреннюю оббивку капота. Отдельного разговора заслуживают спущенные колеса. Сделать, то я сделал, но надо было еще сильнее "спускать"  Ну и в конце, сфотографировал свою модель на фоне прототипа. Моя лучше 😁😇









 
 

 


 

 

 

 

 

 
 
 
 

Предсталяю автомобиль Шеви Камаро, от фирмы Монограм в сумасшедшем масштабе 1:8. У нас на сайте даже такой категории нет для автомобилей! 
     Прототип увидел у одного чудика во дворе. Машина ржавая и грязная. Ключи от дверей отсутствуют. Интерьер пришлось делать, по тому, что удалось увидеть через грязные окна.  Была преобретена модель от Монограма, но 1985 года с многочисленными отличиями от нужной 1983 года. Главное, что отсутствовал стекляный люк, во всю крышу, который я не смог бы сделать. Пришлось схитрить, и представить черный полированный пластик, как тонированное стекло. Следующим отличием был двигатель. У машины 83 года он совершенно другой . Можно было бы просто закрыть капот и не заморачиваться , но ..... ну просто стало жалко, двигатель в ТАКОМ !!! масштабе закрыть от глаз. Сделал движок, сделал проводку, трубопроводы, тормозную систему, ну и все что смог. Следующая заморочка, это выхлопные трубы, вот тут я совсем не переделывал, оставил родные. В интерьере, надо было сделать старые и рваные чехлы. Отобрал у жены перчатки, и из них "сшил" чехлы, и внутреннюю оббивку капота. Отдельного разговора заслуживают спущенные колеса. Сделать, то я сделал, но надо было еще сильнее "спускать"  Ну и в конце, сфотографировал свою модель на фоне прототипа. Моя лучше 😁😇









 
 

 


 

 

 

 

 

 
 
 
 

Предсталяю автомобиль Шеви Камаро, от фирмы Монограм в сумасшедшем масштабе 1:8. У нас на сайте даже такой категории нет для автомобилей! 
     Прототип увидел у одного чудика во дворе. Машина ржавая и грязная. Ключи от дверей отсутствуют. Интерьер пришлось делать, по тому, что удалось увидеть через грязные окна.  Была преобретена модель от Монограма, но 1985 года с многочисленными отличиями от нужной 1983 года. Главное, что отсутствовал стекляный люк, во всю крышу, который я не смог бы сделать. Пришлось схитрить, и представить черный полированный пластик, как тонированное стекло. Следующим отличием был двигатель. У машины 83 года он совершенно другой . Можно было бы просто закрыть капот и не заморачиваться , но ..... ну просто стало жалко, двигатель в ТАКОМ !!! масштабе закрыть от глаз. Сделал движок, сделал проводку, трубопроводы, тормозную систему, ну и все что смог. Следующая заморочка, это выхлопные трубы, вот тут я совсем не переделывал, оставил родные. В интерьере, надо было сделать старые и рваные чехлы. Отобрал у жены перчатки, и из них "сшил" чехлы, и внутреннюю оббивку капота. Отдельного разговора заслуживают спущенные колеса. Сделать, то я сделал, но надо было еще сильнее "спускать"  Ну и в конце, сфотографировал свою модель на фоне прототипа. Моя лучше 😁😇









 
 

 


 

 

 

 

 

 
 
 
 

Предсталяю автомобиль Шеви Камаро, от фирмы Монограм в сумасшедшем масштабе 1:8. У нас на сайте даже такой категории нет для автомобилей! 
     Прототип увидел у одного чудика во дворе. Машина ржавая и грязная. Ключи от дверей отсутствуют. Интерьер пришлось делать, по тому, что удалось увидеть через грязные окна.  Была преобретена модель от Монограма, но 1985 года с многочисленными отличиями от нужной 1983 года. Главное, что отсутствовал стекляный люк, во всю крышу, который я не смог бы сделать. Пришлось схитрить, и представить черный полированный пластик, как тонированное стекло. Следующим отличием был двигатель. У машины 83 года он совершенно другой . Можно было бы просто закрыть капот и не заморачиваться , но ..... ну просто стало жалко, двигатель в ТАКОМ !!! масштабе закрыть от глаз. Сделал движок, сделал проводку, трубопроводы, тормозную систему, ну и все что смог. Следующая заморочка, это выхлопные трубы, вот тут я совсем не переделывал, оставил родные. В интерьере, надо было сделать старые и рваные чехлы. Отобрал у жены перчатки, и из них "сшил" чехлы, и внутреннюю оббивку капота. Отдельного разговора заслуживают спущенные колеса. Сделать, то я сделал, но надо было еще сильнее "спускать"  Ну и в конце, сфотографировал свою модель на фоне прототипа. Моя лучше 😁😇









 
 

 


 

 

 

 

 

 
 
 
 

Предсталяю автомобиль Шеви Камаро, от фирмы Монограм в сумасшедшем масштабе 1:8. У нас на сайте даже такой категории нет для автомобилей! 
     Прототип увидел у одного чудика во дворе. Машина ржавая и грязная. Ключи от дверей отсутствуют. Интерьер пришлось делать, по тому, что удалось увидеть через грязные окна.  Была преобретена модель от Монограма, но 1985 года с многочисленными отличиями от нужной 1983 года. Главное, что отсутствовал стекляный люк, во всю крышу, который я не смог бы сделать. Пришлось схитрить, и представить черный полированный пластик, как тонированное стекло. Следующим отличием был двигатель. У машины 83 года он совершенно другой . Можно было бы просто закрыть капот и не заморачиваться , но ..... ну просто стало жалко, двигатель в ТАКОМ !!! масштабе закрыть от глаз. Сделал движок, сделал проводку, трубопроводы, тормозную систему, ну и все что смог. Следующая заморочка, это выхлопные трубы, вот тут я совсем не переделывал, оставил родные. В интерьере, надо было сделать старые и рваные чехлы. Отобрал у жены перчатки, и из них "сшил" чехлы, и внутреннюю оббивку капота. Отдельного разговора заслуживают спущенные колеса. Сделать, то я сделал, но надо было еще сильнее "спускать"  Ну и в конце, сфотографировал свою модель на фоне прототипа. Моя лучше 😁😇









 
 

 


 

 

 

 

 

 
 
 
 

Предсталяю автомобиль Шеви Камаро, от фирмы Монограм в сумасшедшем масштабе 1:8. У нас на сайте даже такой категории нет для автомобилей! 
     Прототип увидел у одного чудика во дворе. Машина ржавая и грязная. Ключи от дверей отсутствуют. Интерьер пришлось делать, по тому, что удалось увидеть через грязные окна.  Была преобретена модель от Монограма, но 1985 года с многочисленными отличиями от нужной 1983 года. Главное, что отсутствовал стекляный люк, во всю крышу, который я не смог бы сделать. Пришлось схитрить, и представить черный полированный пластик, как тонированное стекло. Следующим отличием был двигатель. У машины 83 года он совершенно другой . Можно было бы просто закрыть капот и не заморачиваться , но ..... ну просто стало жалко, двигатель в ТАКОМ !!! масштабе закрыть от глаз. Сделал движок, сделал проводку, трубопроводы, тормозную систему, ну и все что смог. Следующая заморочка, это выхлопные трубы, вот тут я совсем не переделывал, оставил родные. В интерьере, надо было сделать старые и рваные чехлы. Отобрал у жены перчатки, и из них "сшил" чехлы, и внутреннюю оббивку капота. Отдельного разговора заслуживают спущенные колеса. Сделать, то я сделал, но надо было еще сильнее "спускать"  Ну и в конце, сфотографировал свою модель на фоне прототипа. Моя лучше 😁😇









 
 

 


 

 

 

 

 

 
 
 
 

Предсталяю автомобиль Шеви Камаро, от фирмы Монограм в сумасшедшем масштабе 1:8. У нас на сайте даже такой категории нет для автомобилей! 
     Прототип увидел у одного чудика во дворе. Машина ржавая и грязная. Ключи от дверей отсутствуют. Интерьер пришлось делать, по тому, что удалось увидеть через грязные окна.  Была преобретена модель от Монограма, но 1985 года с многочисленными отличиями от нужной 1983 года. Главное, что отсутствовал стекляный люк, во всю крышу, который я не смог бы сделать. Пришлось схитрить, и представить черный полированный пластик, как тонированное стекло. Следующим отличием был двигатель. У машины 83 года он совершенно другой . Можно было бы просто закрыть капот и не заморачиваться , но ..... ну просто стало жалко, двигатель в ТАКОМ !!! масштабе закрыть от глаз. Сделал движок, сделал проводку, трубопроводы, тормозную систему, ну и все что смог. Следующая заморочка, это выхлопные трубы, вот тут я совсем не переделывал, оставил родные. В интерьере, надо было сделать старые и рваные чехлы. Отобрал у жены перчатки, и из них "сшил" чехлы, и внутреннюю оббивку капота. Отдельного разговора заслуживают спущенные колеса. Сделать, то я сделал, но надо было еще сильнее "спускать"  Ну и в конце, сфотографировал свою модель на фоне прототипа. Моя лучше 😁😇









 
 

 


 

 

 

 

 

 
 
 
 

Предсталяю автомобиль Шеви Камаро, от фирмы Монограм в сумасшедшем масштабе 1:8. У нас на сайте даже такой категории нет для автомобилей! 
     Прототип увидел у одного чудика во дворе. Машина ржавая и грязная. Ключи от дверей отсутствуют. Интерьер пришлось делать, по тому, что удалось увидеть через грязные окна.  Была преобретена модель от Монограма, но 1985 года с многочисленными отличиями от нужной 1983 года. Главное, что отсутствовал стекляный люк, во всю крышу, который я не смог бы сделать. Пришлось схитрить, и представить черный полированный пластик, как тонированное стекло. Следующим отличием был двигатель. У машины 83 года он совершенно другой . Можно было бы просто закрыть капот и не заморачиваться , но ..... ну просто стало жалко, двигатель в ТАКОМ !!! масштабе закрыть от глаз. Сделал движок, сделал проводку, трубопроводы, тормозную систему, ну и все что смог. Следующая заморочка, это выхлопные трубы, вот тут я совсем не переделывал, оставил родные. В интерьере, надо было сделать старые и рваные чехлы. Отобрал у жены перчатки, и из них "сшил" чехлы, и внутреннюю оббивку капота. Отдельного разговора заслуживают спущенные колеса. Сделать, то я сделал, но надо было еще сильнее "спускать"  Ну и в конце, сфотографировал свою модель на фоне прототипа. Моя лучше 😁😇









 
 

 


 

 

 

 

 

 
 
 
 

Предсталяю автомобиль Шеви Камаро, от фирмы Монограм в сумасшедшем масштабе 1:8. У нас на сайте даже такой категории нет для автомобилей! 
     Прототип увидел у одного чудика во дворе. Машина ржавая и грязная. Ключи от дверей отсутствуют. Интерьер пришлось делать, по тому, что удалось увидеть через грязные окна.  Была преобретена модель от Монограма, но 1985 года с многочисленными отличиями от нужной 1983 года. Главное, что отсутствовал стекляный люк, во всю крышу, который я не смог бы сделать. Пришлось схитрить, и представить черный полированный пластик, как тонированное стекло. Следующим отличием был двигатель. У машины 83 года он совершенно другой . Можно было бы просто закрыть капот и не заморачиваться , но ..... ну просто стало жалко, двигатель в ТАКОМ !!! масштабе закрыть от глаз. Сделал движок, сделал проводку, трубопроводы, тормозную систему, ну и все что смог. Следующая заморочка, это выхлопные трубы, вот тут я совсем не переделывал, оставил родные. В интерьере, надо было сделать старые и рваные чехлы. Отобрал у жены перчатки, и из них "сшил" чехлы, и внутреннюю оббивку капота. Отдельного разговора заслуживают спущенные колеса. Сделать, то я сделал, но надо было еще сильнее "спускать"  Ну и в конце, сфотографировал свою модель на фоне прототипа. Моя лучше 😁😇









 
 

 


 

 

 

 

 

 
 
 
 

Предсталяю автомобиль Шеви Камаро, от фирмы Монограм в сумасшедшем масштабе 1:8. У нас на сайте даже такой категории нет для автомобилей! 
     Прототип увидел у одного чудика во дворе. Машина ржавая и грязная. Ключи от дверей отсутствуют. Интерьер пришлось делать, по тому, что удалось увидеть через грязные окна.  Была преобретена модель от Монограма, но 1985 года с многочисленными отличиями от нужной 1983 года. Главное, что отсутствовал стекляный люк, во всю крышу, который я не смог бы сделать. Пришлось схитрить, и представить черный полированный пластик, как тонированное стекло. Следующим отличием был двигатель. У машины 83 года он совершенно другой . Можно было бы просто закрыть капот и не заморачиваться , но ..... ну просто стало жалко, двигатель в ТАКОМ !!! масштабе закрыть от глаз. Сделал движок, сделал проводку, трубопроводы, тормозную систему, ну и все что смог. Следующая заморочка, это выхлопные трубы, вот тут я совсем не переделывал, оставил родные. В интерьере, надо было сделать старые и рваные чехлы. Отобрал у жены перчатки, и из них "сшил" чехлы, и внутреннюю оббивку капота. Отдельного разговора заслуживают спущенные колеса. Сделать, то я сделал, но надо было еще сильнее "спускать"  Ну и в конце, сфотографировал свою модель на фоне прототипа. Моя лучше 😁😇









 
 

 


 

 

 

 

 

 
 
 
 

Предсталяю автомобиль Шеви Камаро, от фирмы Монограм в сумасшедшем масштабе 1:8. У нас на сайте даже такой категории нет для автомобилей! 
     Прототип увидел у одного чудика во дворе. Машина ржавая и грязная. Ключи от дверей отсутствуют. Интерьер пришлось делать, по тому, что удалось увидеть через грязные окна.  Была преобретена модель от Монограма, но 1985 года с многочисленными отличиями от нужной 1983 года. Главное, что отсутствовал стекляный люк, во всю крышу, который я не смог бы сделать. Пришлось схитрить, и представить черный полированный пластик, как тонированное стекло. Следующим отличием был двигатель. У машины 83 года он совершенно другой . Можно было бы просто закрыть капот и не заморачиваться , но ..... ну просто стало жалко, двигатель в ТАКОМ !!! масштабе закрыть от глаз. Сделал движок, сделал проводку, трубопроводы, тормозную систему, ну и все что смог. Следующая заморочка, это выхлопные трубы, вот тут я совсем не переделывал, оставил родные. В интерьере, надо было сделать старые и рваные чехлы. Отобрал у жены перчатки, и из них "сшил" чехлы, и внутреннюю оббивку капота. Отдельного разговора заслуживают спущенные колеса. Сделать, то я сделал, но надо было еще сильнее "спускать"  Ну и в конце, сфотографировал свою модель на фоне прототипа. Моя лучше 😁😇









 
 

 


 

 

 

 

 

 
 
 
 

Предсталяю автомобиль Шеви Камаро, от фирмы Монограм в сумасшедшем масштабе 1:8. У нас на сайте даже такой категории нет для автомобилей! 
     Прототип увидел у одного чудика во дворе. Машина ржавая и грязная. Ключи от дверей отсутствуют. Интерьер пришлось делать, по тому, что удалось увидеть через грязные окна.  Была преобретена модель от Монограма, но 1985 года с многочисленными отличиями от нужной 1983 года. Главное, что отсутствовал стекляный люк, во всю крышу, который я не смог бы сделать. Пришлось схитрить, и представить черный полированный пластик, как тонированное стекло. Следующим отличием был двигатель. У машины 83 года он совершенно другой . Можно было бы просто закрыть капот и не заморачиваться , но ..... ну просто стало жалко, двигатель в ТАКОМ !!! масштабе закрыть от глаз. Сделал движок, сделал проводку, трубопроводы, тормозную систему, ну и все что смог. Следующая заморочка, это выхлопные трубы, вот тут я совсем не переделывал, оставил родные. В интерьере, надо было сделать старые и рваные чехлы. Отобрал у жены перчатки, и из них "сшил" чехлы, и внутреннюю оббивку капота. Отдельного разговора заслуживают спущенные колеса. Сделать, то я сделал, но надо было еще сильнее "спускать"  Ну и в конце, сфотографировал свою модель на фоне прототипа. Моя лучше 😁😇