MadDog

Ще трохи фоток, з виставки.

Ще трохи фоток, з виставки.

Ще трохи фоток, з виставки.

Новинки
 
 
 
 
 
 

Всем привет!
К сожалению, первый блин - комом. Первое участие в ГБ и полное фиаско! 
На данный момент, ситуация у меня выглядит вот так 😉 :

Проект не закрыт. Доделывать, конечно, буду. Даже ничего не начиная другого))
"Прошу понять, простить и ...."(с)
По пластику, готовность на 95%. Остались только колеса и пару мелких деталюх, которые нужно обработать. 
Из последних достижений, собрал ротор и мелкий хвостовик:
    . 
Ротор собирать была не из легких задачек для меня, обладателя кривых конечностей)) Но это получилось. На одном дыхании! Самое главное, не спешить и делать всё очень аккуратно. Реально, с таким количеством травла в одном элементе, собираю впервые. Зато какой кайф получил, когда его собрал! Производителю, отдельное спасибо, за запасной вариант приблуды для хвостовика. Бо изогнуть в нескольких плоскостях, с первого раза - нифига не вышло. Не зря дали запасные.

Собираюсь немного доработать наружный пластик в мелочевке. Позже выложу, что именно.
Далее, можно и заниматься покраской. 
Ребята, кто успел по времени - реально, молодцы! Отлично потрудились на ГБ. Красавчики. Реально завидую им. 
Все кто смотрел стройку, спасибо за поддержку. Надеюсь, порадую вас всех законченной моделью, в ближайшем будущем.

Всех приветствую!
Тут решил немного отметиться, а то давно уже ничего не выкладывал. Особо далеко, к сожалению, не продвинулся.
Виной всему (сам себе отмазку нашёл, естественно) – осенняя депрессия, по совместительству с всеобщим психозом карантинным и лень. Ну и конечно, рукожопость, коей хватает с лихвой. Собирая фюзеляж – поломал кабинет. Полетели кресла, ручки и ремни🤪.  Естественно, пришлось всё восстанавливать на место. Фюзеляж почти готов. Попутно, готовлю остальную мелочёвку к поклейке/покраске и т.п. Дальше продолжаю. Сливаться не собираюсь, я надеюсь🙄.
На данный момент выглядит он так:
    
После сборки окончательной фюзеляжа, как не крути, клёпочку нужно будет восстановить. Куда ж терять такую красоту!
Немного сусликов кабинетных:

 
 

Всех приветствую! Ну, вот и решился я выставить на всеобщее обозрение стройку своей моделки. На текущий ГБ он подходит отлично – настоящий моряк. Тем более вертушки, к сожалению, никто не решил строить – хоть немного разбавлю список участников. КлиерПроповский СиСпрайт уже всем знаком, поэтому о нём что-либо рассказывать нет смысла. Сборка будет изкоробочная. Вариант будет, конечно, боевой машины, на Вьетнам. Очень хотелось бы его закончить, а не внести в список десятка долгостроев своих и оставить пылится в горах коробок в запасах хомяка. Уже настало то время, когда задаёшь себе вопрос – а нужно ли оно тебе? Десятки (реально, за 2 сотни) коробок, а собираемость, равная «0» уже на протяжении многих лет… Правда, хомяк (падла) - во всей красе, «живёт и пахнет»! Покупка моделей одно из любимых его дел. В общем, нужно модель сделать, как и обещал. Причём обещание давал не только себе 😉

Получил долгожданную новинку в начале апреля сего года. В прошлом месяце, к дополнению к модельке, производитель выпустил шикарный апгрейт – набор смоляных колёс! Наборчик отличный и куда лучше будут смотреться колёса на вертушке, чем родные с комплекта.

Начат был он ну оооочень медленно ещё в мае. В июне и июле (август, совсем не модельный был) немного продвинулся по кабинету. Подсобирал и остальное за это время. Посему, с разрешения нашей администрации, вхожу в ГБ немножко «начатым».
         
Кабинет практически готов. Монтаж стёкол в фюзеляж (уже как месяц собираюсь это сделать) и можно будет собирать фюзеляж. Глядя на кабинет собранный, идею оставить один борт открытым, осталась без изменения. Буду стараться воплотить это в жизнь. С самого начала так и планировал. Как будет получаться, глянем уже позже.
Надеюсь, стимул вы мне подкинете, коллеги.
Тапки и табуреты можно запускать, если что)))

Знов всіх вітаю. До купи викладаю ще один танчик - Челленджер від Трумпетера. Ця модель збиралася  просто. З доданого - пропізані бічні отвори в корзинах для барахла екіпажу. Поверх накеєні травлені сітки. Оскільки роздобути їх підходящі виявилось не поросто... використав, як донорів, сіки на моторні решітки Тигра 1/72 від Dan models. Тому присутні незрозумілі отвори на бічній корзині. Нажаль, жертва, яку довелося принести швидкості та зручності. Сама модель проста, особливо зручно було з пластиковими траками, відлитими вже на внутрішніх катках. У їхнього Челенджера 2 гусениці гумові. Схема фарбування без прив'язки, замотивами фотографій. Фарбування акрилом Fmmo Mig. Колір хороший, але сама фарба! Купував їх коли вони тільки з'явилися. Може зараз все помінялося, але це був жах. Що їхня грунтовка, що фарба збираються краплинами, як на жирній поверхні. Навіть після обробки спиртом. Довелось фарбувати в багато проходів, тонкими шарами. Валейхо і близько так не поводилася.

Лежит третий год такой же аппаратик на этапе металлик, никак руки дойти не могут 😌. С удовольствием займу место в зрительном зале, может и свой закончить спровоцируете. ))) 
Кто я такой чтобы советовать мастеру, просто поделюсь что я с клёпкой делаю а Вы оцените. На мягких пластиках это мой рабочий метод, на твёрдых типа Академии(и её перепаков) я им не пользуюсь за ненадобностью, там задача не убить ревитер 😉 . После накатки клёпки я прохожу по ней что то типа гладкой броши, и потом её особо и шкурить не надо а значит отверстия не особо забиваются. Насколько помню Вы после шлифтканью обрабатываете а я скотчбрайтом практически идентичные материалы. Вот катнул на пластике Деспиаевским с шагом 0,50 и правую дорожку прогладил. Глажу вдоль таким инструментом, как шпателем веду с небольшим нажимом и под углом ручки к поверхности не больше 15 градусов, работает в обе стороны.
 
 

Да уж... давно це було 😔.
Але як кажуть, краще пізно, ніж ніколи!
Я його пару тижнів тому назад завершив.
Всім кому цікаво, до галереї загляньте.
Дякую!

Да уж... давно це було 😔.
Але як кажуть, краще пізно, ніж ніколи!
Я його пару тижнів тому назад завершив.
Всім кому цікаво, до галереї загляньте.
Дякую!

Потихонечку вожусь с моделькой. Отрезал кусок обтекателя

и приклеил его туда, где он должен быть

Так гораздо лучше.

Окраску в целом закончил. Снял маски. Пока сабж выглядит так. Впереди самое сложное- лакировка и деки.


 

На самом деле, во время Вьетнамской войны, интерьер красился в FS16440 Gloss Grey (Light Gull Grey).
Вот статья об окраску и маркировку того времени. В чёрный цвет начели красить гораздо позже, как начели применять очки ночного видения. С 1978 года.
 

Я не фанат вьетнамской темы, но этот стрекозел с детства очень нравится. 
Когда вышел в 48-м, я его сразу стал безнадежно хотеть, потому что думал, что у нас его не будет в магазинах. 
Но он появился, был случайно замечен и тут же куплен. 
В общем, вот. 

Надеюсь на помощь @Robertas и еще /забыл ник/, кто недавно делал разбор матчасти.

Обдекалил модель. Дальше смывка и всё такое...

 

 

Так точно, чекаємо ще і на SH.
Аби він вийшов, колись. Тимпаче, кожен має що збирати з моделей)))
Вірно! Саме сьогодні і згадав, що RVHP робили і на нього конверсію до Хасі/Монограма, як і на AD-5W.
Навіть знайшов її в себе сьогодні в фотоархіві. Була така. Але і там ще той жах був... ще й смоляний.

моделисты с выдержкой, скорее всего, подождут выхода заявленного лет десять назад кита от SH  ))))
ps конверсию для Хасегавы, если не изменяет память, выпускала чешская RVHP

Всім привіт!
Вітаю зі Святами та всім бажаю міцного здоров'я і особливо - ПЕРЕМОГИ!
Прошу переглянути швиденький огляд на саму нову коробку від A&A (#7232). Це продовження безальтернативної лінійки AD-5-х у 72-му. Модифікація AD-5Q (після 1962-го року перейменовано у EA-1F) - літак РЕП. Саме цю модифікацію, наскільки я пам’ятаю, ніхто ніколи і не робив, навіть у якості конверсійних наборів до старого Монограма. Зрозуміло, що є зовсім нові літники в порівнянні навіть із минулим AD-5W (EA-1E). Як для мене, машина дуже цікава, тому що свого часу вона широко використовувалася у перші роки війни у В’єтнамі. Нажаль, виробники проходять мимо таких цікавих літаків та і взагалі це можна сказати про всю лінійку на базі AD-5. На це в них є свої причини, зрозуміло.
Хто бажає, для цікавості, можете переглянути що в коробці є:
  
   
       
        
Кожен може зробити для себе сам висновок, цікавий він йому буде чи ні.

Всім привіт!
Вітаю зі Святами та всім бажаю міцного здоров'я і особливо - ПЕРЕМОГИ!
Прошу переглянути швиденький огляд на саму нову коробку від A&A (#7232). Це продовження безальтернативної лінійки AD-5-х у 72-му. Модифікація AD-5Q (після 1962-го року перейменовано у EA-1F) - літак РЕП. Саме цю модифікацію, наскільки я пам’ятаю, ніхто ніколи і не робив, навіть у якості конверсійних наборів до старого Монограма. Зрозуміло, що є зовсім нові літники в порівнянні навіть із минулим AD-5W (EA-1E). Як для мене, машина дуже цікава, тому що свого часу вона широко використовувалася у перші роки війни у В’єтнамі. Нажаль, виробники проходять мимо таких цікавих літаків та і взагалі це можна сказати про всю лінійку на базі AD-5. На це в них є свої причини, зрозуміло.
Хто бажає, для цікавості, можете переглянути що в коробці є:
  
   
       
        
Кожен може зробити для себе сам висновок, цікавий він йому буде чи ні.

Компания  "Clear Prop Models" порадовала моделистов очередной новинкой в 48-м масштабе Culver PQ-14 B. Получив  данный кит, приступаю к работе. Очень хорошее  качество отливок , особенно мелочевки, все аккуратно , выглядит отлично. Следует сказать, что в 48-м масштабе эта модель безальтернативная. 

Всім привіт!
Вітаю зі Святами та всім бажаю міцного здоров'я і особливо - ПЕРЕМОГИ!
Прошу переглянути швиденький огляд на саму нову коробку від A&A (#7232). Це продовження безальтернативної лінійки AD-5-х у 72-му. Модифікація AD-5Q (після 1962-го року перейменовано у EA-1F) - літак РЕП. Саме цю модифікацію, наскільки я пам’ятаю, ніхто ніколи і не робив, навіть у якості конверсійних наборів до старого Монограма. Зрозуміло, що є зовсім нові літники в порівнянні навіть із минулим AD-5W (EA-1E). Як для мене, машина дуже цікава, тому що свого часу вона широко використовувалася у перші роки війни у В’єтнамі. Нажаль, виробники проходять мимо таких цікавих літаків та і взагалі це можна сказати про всю лінійку на базі AD-5. На це в них є свої причини, зрозуміло.
Хто бажає, для цікавості, можете переглянути що в коробці є:
  
   
       
        
Кожен може зробити для себе сам висновок, цікавий він йому буде чи ні.

Всім привіт!
Вітаю зі Святами та всім бажаю міцного здоров'я і особливо - ПЕРЕМОГИ!
Прошу переглянути швиденький огляд на саму нову коробку від A&A (#7232). Це продовження безальтернативної лінійки AD-5-х у 72-му. Модифікація AD-5Q (після 1962-го року перейменовано у EA-1F) - літак РЕП. Саме цю модифікацію, наскільки я пам’ятаю, ніхто ніколи і не робив, навіть у якості конверсійних наборів до старого Монограма. Зрозуміло, що є зовсім нові літники в порівнянні навіть із минулим AD-5W (EA-1E). Як для мене, машина дуже цікава, тому що свого часу вона широко використовувалася у перші роки війни у В’єтнамі. Нажаль, виробники проходять мимо таких цікавих літаків та і взагалі це можна сказати про всю лінійку на базі AD-5. На це в них є свої причини, зрозуміло.
Хто бажає, для цікавості, можете переглянути що в коробці є:
  
   
       
        
Кожен може зробити для себе сам висновок, цікавий він йому буде чи ні.

Всім привіт!
Вітаю зі Святами та всім бажаю міцного здоров'я і особливо - ПЕРЕМОГИ!
Прошу переглянути швиденький огляд на саму нову коробку від A&A (#7232). Це продовження безальтернативної лінійки AD-5-х у 72-му. Модифікація AD-5Q (після 1962-го року перейменовано у EA-1F) - літак РЕП. Саме цю модифікацію, наскільки я пам’ятаю, ніхто ніколи і не робив, навіть у якості конверсійних наборів до старого Монограма. Зрозуміло, що є зовсім нові літники в порівнянні навіть із минулим AD-5W (EA-1E). Як для мене, машина дуже цікава, тому що свого часу вона широко використовувалася у перші роки війни у В’єтнамі. Нажаль, виробники проходять мимо таких цікавих літаків та і взагалі це можна сказати про всю лінійку на базі AD-5. На це в них є свої причини, зрозуміло.
Хто бажає, для цікавості, можете переглянути що в коробці є:
  
   
       
        
Кожен може зробити для себе сам висновок, цікавий він йому буде чи ні.