savoya

А приготовлю-ка я «Дикого Гуся» (так с японского «Karigane»))) 
Есть время завершить давно начатый триптих, посвящённый этому харизматичному самолёту.
 
Сборка  старой Хасегавы  почти из коробки, без наворотов (мотор, винт, колёса – мои, от Кі-27 или И-16).
Первоисточники показали, что Hasegawa kit даёт неверный фонарь, и это существенно искажает образ. Так что моделирование фонаря и реставрация лини гаргрота - это не наворот, а суровая необходимость  : ) Заодно (уж править – так править..) откорректировал сопряжения всех деталей и образующие фюзеляжа в районе оперения (по бликам в скользящих ракурсах). Армировал хвостовую опору, антенну и ПВД заменил стальными – так надёжнее. Странная изкоробка выходит : )
 
Окрасил: интерьер (и в качестве грунта под синий цвет) – Model Master acryl FS4736; снаружи – синий цвет – Aqua Color Revell №52 на растворителе Tamiya X20A; серебристый цвет - AK Xtreme Metal (471 чёрный , на него – 479 алюминий). Снаружи всё задул разжиженным лаком Mr.Color №155 (как основа под декали), но «подсушенным» факелом, т.к. Mr.Color конфликтует с АК.
Модель окончена и поставлена на своё место в витрине. Проходя мимо, скашиваю взгляд, любуюсь. Очень нравится мне эта эстетика 30-х ))
 
 
P.S. Последовательность фото немного сумбурна... )
 
   
  
     
  
  
  
  
  
 

Собрал воздухозаборники и вживил их в фюзеляж.
.
Китихоук явно собирался сделать каналы ВЗ, т.к. внутри воздухозаборника есть ступенька для крепления чего-то. Но, что-то пошло не так.
Я же за них это делать не стал и просто сочинил тканевые заглушки.

Места склейки задул проявочным грунтом (еще ничего не исправлял).

Дособрал крылья.

Исправил центральный пилон с баком.

Стабилизаторы.

Поработал над Мэйвериками и внешними пилонами.
Пилоны из набора пришлось исправлять, т.к. по версии КХ правая и левая стороны пилона одинаковые, что не соответствует действительности. 
Пусковые рельсы взял из трамповского набора А-4М, их легче было переделать в нужные.
Сами Мэйверики из ревелловского набора Хантера.

Сайдвиндеры от ResKit, тут без проблем.

Осталось пристыковать крылья...
 

Закончил собирать кабину.
Передняя кабина.

Задняя кабина.

Все вместе с оружейным отсеком.

... и склеил носовую часть фюзеляжа.

Фюзеляж собран!

Итак, вклеил козырек фонаря, прицел, шасси, руль направления, вставил двигатель в капот и натянул антенны.

... и снова в малярку!

Покраска прошла успешно.
Декали легли замечательно, никаких проблем не было.

Отлично сработали маски для остекления фонаря.

Декали прекрасно реагируют с Сет и Сол.

Нафаршировал капот патрубками и пулеметами.

Вставил пропеллер и... 

вуа ля!

Финишная фотосессия завтра.

Какой-то непроплаченный рекламный пост мимо кассы!...

Короче, пора и мне начать выпускать футболки, сумки и чашки со своими профилями. Надо с Лешей проконсультироваться на эту тему.  

Ну это не PP разместил, а восхищеный пользователь. Алексей сюда вообще не ходит, так как FB для него намного эффективнее, о чем он сам лично мне сказал. 
А вообще, если так рассуждать, то любой пост с упоминанием любого бренда является рекламой. Все наши стройки, обзоры и тд — это реклама. 
P.S. В случаем с КиттиХоком антиреклама, конечно /ирония/. 

Понимаете какая штука, у Лехи не только руки из правильного места растут, но и голова работает. Он хороший маркетолог/продавец и знает не только как сделать продукт, но и как его красиво упаковать и как и кому продать за приятные для него деньги. И это не украинские моделисты.
Мнение жителей нашего форума или государства Украина или любого другого относительно того, что это "непонятно", "не нужно", "дорого", "не для моделизма" и тп, полагаю, волнует его не очень сильно.

Меня ты тоже знаешь - неужели подумал, что я серьезно?

Лишнее подтверждение того, что ни одной фирме нельзя зарекаться от сумы.

Приветствую, коллеги!
Хотел бы поделиться с вами  эмоциями относительно выхода новой продукции от ProperPlane, в лице нашего общего друга Алексея Белова.
Не так давно на своей странице в Facebook компания заинтриговала выходом нового продукта. Многие любители авиации Великой войны, в числе которых и я, могли только догадываться, что же это будет: новые винты, декали или может другие дополнение для моделей этажерок, чем так славится компания. Но, это были ... сумки. 
Изначально я был очень удивлён выходом такой нетипичной продукции, но любопытство взяло своё.
Решил себе приобрести, ради интереса.
Что же я получил:
Оригинальную и очень презентабельную упаковку, как и все продукты ProperPlane,

внутри которой находился сам продукт: очень качественная сумка, с 3D печатью, на ощупь - довольно крепкая, проверку делом проведу позже)) Также указаны люди, небезызвестные в нашем модельном мире, причастные к выходу данного аксессуара. Очень порадовала надпись Made in Ukraine, все же приятно брать в руки продукт от наших производителей.
               
Впечатления остались самые положительные, несмотря на внешнюю обыденность этой вещи.
Конечно же, продукт очень нишевый и не совсем напрямую касается хобби. Но лично меня он порадовал, это новые эмоции, которые заставили улыбнуться и лишний раз с другой стороны посмотреть на наше увлечение. Лично я, как любитель авиации Германии Великой войны с гордостью буду ходить в магазин с таким аксессуаром (если жена не отберёт), безусловно обращающим на себя внимание и хоть немного разбавляющим серые будни.
 

Мой новый проект, своего рода Angry bird, учебно-боевой самолет ВВС Гватемалы No.721, входящий в пилотажную группу "Los Quetzales", 1970г.
Постройку модели можно посмотреть здесь   
Приятного просмотра!
                                                                                                                                                                                                                           

Как?

Обдекаливание прошло успешно.

И тут пришла очередь откидного фонаря...
На фото ниже - деталь, по мнению Спешл Хобби, изображающая внутренний переплет фонаря.

На мой вкус, весьма скромно...
А вот что в реалии.

Пришлось взяться за напильник!

- не знаю, какие сочетания химоснов красок ты применил, но попробуй против опыла тампончик слегка увлажнённый бензином, и потереть... (не растворитель, но слабомоющий эффект получишь)

Начал покраску с самого сложного - морды этого пеплаца.
Маска получилась очень сложной, в воздухозаборнике пришлось ее разрезать и укладывать частями.

Но, в итоге, все сложилось не так уж плохо. Поддувов оказалось мало и не критичные.
В воздухозаборниках краска легла с опылом (не знаю как с этим бороться).
После высыхания краски, кое как туда подлез и исправил, что смог достать.

Дальше - третья часть марлезонского балета...
 
 

Свежих рендеров вам. 
НЕ ФИНАЛЬНЫЕ
Комментарии и замечания производителем еще принимаются.
  
  
 

единственное что должно интересовать шпиЁнов - удалось ли горе-технологам (на пороге третьего десятилетия XXI века)) хоть чуток уменьшить сечение фирменного фиксовского кроя. Или и дальше можно спать спокойно ?

Airfix анонсировал на этот год модель Bristol Beaufort Mk.1 в 1/72. 👍

ну и плюс похоже новый Spitfire Mk.VC 

Давно ищу оптимальный способ чернения пулеметов от Miniworld. 
Покраска с предварительной грунтовкой убивает мельчайшие детали, кипячение в щелочи с марганцовкой небезопасно, долгодлительно и дает коричневый оттенок (который мне не нравится).
В последнее время я активно пользовался жидкостью для воронения латуни, меди и бронзы от Birchwood Casey - Brass Black , мне его передавал товарищ из Нью Йорка, что не есть оперативно и дешево.
Прочитав отзыв о продукции REXX сразу решил попробовать ее в работе. Первый блинчик вышел комочком, так как сплав, из которого льются пулеметы, весьма специфичен и не поддался первому варианту чернилки. Но друг не бросит в беде, и фирма REXX ( в лице Олега Семянива, многая ему лета!) озадачилась выпуском суперуниверсальной чернилки!
И вот, наконец, я держу в руках вожделенную баночку з загадочной жидкостью внутри (правда, без этикетки снаружи). Она по центру (жидкость в баночке слева, пулеметы не чернит, увы...). 
Тестирование я решил проводить в сравнении с Brass Black, которая мне наиболее нравилась.

В качестве кошек я использовал парочку комплектов М60, (причем к Д-шке я припаял вилку, чтобы увидеть как реагирует на чернилку припой) и травление к этим пулеметам.

В обеих баночках голубоватая жидкость, REXXовская несколько светлее (слева)
  
Перед чернением я обычно купаю детали в ацетоне для обезжиривания. Не всегда этого достаточно, но уже привык.

Сначала Brass Black. Я всегда черню в отдельной посуде (баночке) и никогда не сливаю использованную жидкость в основную банку. Итак, бросаю в жидкость пулеметики и начинаю интенсивно трясти баночку. Уже череж несколько секунд жидкость стает темно-синей и непрозрачной, а детали чернеют. Трясу баночку я около минуты, этого вполне достаточно. Вынимаю пинцетом и бросаю в чистую воду, дабы прекратить процесс (однажды я забыл какую-то мелкую деталюху в этой жидкости, и на второй день она практически растворилась). Просушиваю бумагой и приступаю ко второй жидкости.
   
     
Отличие в том, что жидкость от REXX во время процесса практически не мутнеет. Это довольно удобно - можно контролировать чернение. Чернение идет медленнее, но не критично. 
  
Обе жидкости сразу после чернения (слева - REXX)

Детали после просушки покрыты матовым налетом, который надо счистить. У меня есть жесткие щеточки - синтетическая и металлическая. Обычно хватает синтетической. Не всегда деталь чернится полностью, иногда бывают проплешины. Надо почистить это место жесткой щеточкой и повторно почернить. В тесте обе жидкости с первого раза не почернили всю поверхность литых деталей, пришлось повторять.
  
  
Кстати, травление почернилось REXXом с первого раза и полностью! Я, правда, другой кусочек доделывать не стал, было поздно уже, а то что меня интересовало я узнал. Припой на черненой детали не виден (правда, его там очень немного)
Результатом весьма доволен.
Краткий вывод: перехожу на чернилку от REXX!!!

Постройка модели "Истребитель – 3", в гимнастёрке ВВС РККА Киевского Военного Округа первой половины 1930-х годов (с бахвалистой бортовой надписью "гегемонов" о смертном принуждении к покорности самих себя и других несчастных...), окончена.
Самолёт представлен в кондиции службы "мирного" времени, ухоженным по-пролетарски. Окрашен эмалями Model Master по грунту Revell и натёрт войлочкой, всего лишь; нос – металлик "нитро" Mr.Hobby с их же лаком Mr.Color; вэзеринг – от MIG. Одиозная надпись представляется излишне яркой, в общем и в сравнении с О.З.
Kit приятен всем, но главное, что на проработку копийности деталей не нужно тратить драгоценное время – это за нас уже сделал Eugeny Knupfer (“Small Staff”), а помог ему Муса Зекореев (“Prop & Jet”). Чтобы получилась отличная модель, достаточно операций из инструкции, но в тщательно продуманной последовательности, а также  нужен навык точной работы с мелкими деталями – так что просто всё не окажется ))
P.S. С ходом работы можно ознакомиться у меня в fb (Мучичко Валентин).
  
  
  
  

Никто никому ничего не должен. Просто "худой" мессер самый массовый (33000 шт.), и оттого знаковый истребитель во Второй Мировой.
Если выбрал себе конкретный пласт авиаистории, такой как Вторая Мировая и решился представить в этой теме все стороны - то конечно без "худого" не обойтись. Кстати, тема топика - версии A,B,C,D - во ВМВ не участвовали. Там началось с "Эмиля"- т.е. модификации "Е". 
P.S.
Как-то перед Днем Победы руководство решило пригласить в нашу контору ветерана - летчика-истребителя. В назначенное время ветеран прибыл. Им оказался невысокий сухощавый старичок, пиджак которого был густо увешан БОЕВЫМИ орденами. Однако перед аудиторией ветеран выступать стеснялся. Тогда мы зазвали его к себе на кафедру и, грешным делом, налили ему 100 граммов. Старец неожиданно лихо употребил стакан, содрогнулся и заявил, что к встрече с народом готов. Для встречи выбрали большую аудиторию амфитеатром человек на 150. В первом ряду расположился личный состав кафедры политической истории, в основном, дамы, достигшие пенсионного возраста еще тогда, когда их кафедра называлась "История КПСС". 
Все пошло как по маслу. Ветерану задавали заранее подготовленные вопросы, он что-то отвечал, завкафедрой политистории в полудреме
привычно вежливо улыбалась, словом, "Дело уверенно шло нарационализацию" (бр. Стругацкие, "Сказка о тройке"). Вдруг кто-то задал
внеплановый вопрос:
- Скажите, а "Мессершмитт" трудно сбить?
Ветеран на секунду прикрыл глаза, как бы обращаясь в прошлое, затем оглядел орлиным взором аудиторию и отчеканил:
- Вот что я вам скажу, сынки. "Мессер" завалить - это все равно, что тигрицу в жопу вы@#ать! А я их три сбил!!

Видеообзор Bf 109C от AMG