savoya

Добре, що козаки знаходять час та натхнення ще і на моделі ! )) Здавна поглядав на цей літачок, а тут... - сподобалося, стильне втілення! )

Всё очень тонко аккуратно - узнаю руку мастера! )

Шикарное пополнение отличной коллекции!

- не знаю, какие сочетания химоснов красок ты применил, но попробуй против опыла тампончик слегка увлажнённый бензином, и потереть... (не растворитель, но слабомоющий эффект получишь)

Толково! Зафиксировал в архивчик )

АРК-5 выполнен Козыревым А.Н. с использованием деталей моего "таинственного" Р-5 (делался в 2011г. для "Ю.Ф."). Красавчик - АРК получился! Рекомендую )

- ...ну звезду-то за что? (поршня...)))

- Что за рецидив, Игорь? (ты ж подсел на 48-й )) Любопытно! ))

Обращались, я не скрывал...

Красиво! Но есть и нюансы, минимум три по моему мнению...

Это смутно мне напоминает "индо - пакистанский инцидент"... ))

Постройка модели "Истребитель – 3", в гимнастёрке ВВС РККА Киевского Военного Округа первой половины 1930-х годов (с бахвалистой бортовой надписью "гегемонов" о смертном принуждении к покорности самих себя и других несчастных...), окончена. Самолёт представлен в кондиции службы "мирного" времени, ухоженным по-пролетарски. Окрашен эмалями Model Master по грунту Revell и натёрт войлочкой, всего лишь; нос – металлик "нитро" Mr.Hobby с их же лаком Mr.Color; вэзеринг – от MIG. Одиозная надпись представляется излишне яркой, в общем и в сравнении с О.З. Kit приятен всем, но главное, что на проработку копийности деталей не нужно тратить драгоценное время – это за нас уже сделал Eugeny Knupfer (“Small Staff”), а помог ему Муса Зекореев (“Prop & Jet”). Чтобы получилась отличная модель, достаточно операций из инструкции, но в тщательно продуманной последовательности, а также нужен навык точной работы с мелкими деталями – так что просто всё не окажется )) P.S. С ходом работы можно ознакомиться у меня в fb (Мучичко Валентин).

Все участники показали высокий класс мастерства в сборке и окраске (хоть и не все успели к назначенному времени), но победить может только один! - Ушелец - 10 Kfir - 9 (Ушелец предложил технологически более насыщенное зрелище, при скромном, но достаточном вэзеринге. Лично мне импонирует эта концепция.)

- вот ))

В коробке bro Williams, извлечённой из закромов, оказалось два kit-а "Northrop Gamma" – это знак, решил я )) ...В стиле модерна 30-х, оба были цвета натурального алюминия, при надписях, полосах и гербах – шикарны! Первый опытный самолёт серии "Gamma" (модель 2A - с 14-цилиндровым радиальным мотором Wright Whirlwind GR-1510, мощностью 785 л.с. и 3-лопастным винтом) построен в конце 1932 года и продан Фрэнку Хоксу, директору авиационного департамента компании Texas Company. Самолёт получил регистрационный номер NR12265 и официальное имя "Texaco 11", но стал боле известным под названием "Sky Chief". Именно на "Gamma 2А" Хокс установил серию рекордов США, включая беспосадочный перелёт по маршруту Лос-Анжелес - Нью-Йорк 2-го июня 1933 года. Второй опытный самолёт серии "Gamma" (модель 2B - с 9-цилиндровым радиальным мотором Pratt & Whitney "Wasp" SD-1, мощностью 500 л.с. и 2-лопастным винтом) также был готов к концу 1932 года. Самолёт получил регистрационный номер NR12269 и был куплен бизнесменом и полярным исследователем Линкольном Эллсвортом, который назвал его "Polar Star". На нём в 1935 году, преодолев все трудности, Эллсворт и канадский лётчик Герберт Холлик-Кеньон совершили полёт по замкнутому маршруту в условиях низких температур Антарктики. Сейчас этот самолёт находится в экспозиции Смитсоновского музея авиации и космонавтики. Для 2А я приспособил Vector-овский Write R-2600. Ориентируясь по фото, убрал лишнее с картера, подал вперёд переднюю из звёзд и уменьшил диаметр обеих, занизив их цилиндры до вписывания во внутренний проём кольца Тауненда, при его комплементарно утонённой стенке. Для 2В я использовал движок от И-16, накрыв его картер самодельной обечайкой. Воздушные винты: 3-лопастный – из kit-а, 2-лопастный – от Не.70 (для такого сарая, как Гамма, оказался в самый раз), ну и привод управления шагом 2-лопастника. По фотографиям перелицевал и детализировал поверхности корпусов обеих kit-ов, изготовил новые узлы и механизмы подвижности (по "моим" стандартам: долговечность, технологичность (в сборке / покраске), ремонтопригодность, для парных конструкций – симметричность, в том числе базовых осей, плоскостей и углов в статике и динамике - обожаю такие задачки в 1:72 )) Шины применены резиновые, чтоб не обдирались в тесноте, колёса вращаемые и извлекаемые (на упругости стенок штанов); лыжи подвижные, чтобы компенсировать неровность любых подложек. Из штатного остекления сделал пуансон, натянул на него ацетатной плёнки подходящей толщины и свойств. Отработал сопряжение кокпита с остеклением и подстыковал туда простенькую интерьерную сборку. Интерьеры обеих «Гамм» (одноместной «2А» и двухместной «2В»), полагаю, были однотипными (по задней кабине «2В» информации не нашлось). Можно было бы обойтись и вообще пустыми кокпитами, всё равно там ничего не будет видно, поэтому я посчитал достаточным отделку лишь видимых зон. Закрывая кокпит, самое главное – обеспечить пылезащиту замкнутых полостей. Для этого мало «генеральной уборки» интерьеров после монтажа, надо перекрыть пыли пути возможного доступа извне, а в не просматриваемых местах чистой зоны расставить ловушки. Простейшая ловушка – капелюшка веретённого масла, надо лишь не дать ей свободно растечься куда-не-попадя. Когда-нибудь она загустеет и высохнет, но дело своё сделает. Дальше - накатал заклёпок, всё покрасил, обдекалил и дособрал – и вот "Гаммки" готовы! )) Всегда почему-то волнуюсь в финале сборки очередной новинки, а если это дубли – то волнений вдвойне ) P.S. Прикольно рассматривать эту пару самолётов - "найди 10 отличий" - увлекательный квэст ) Ещё прикол - обнаружилась грамматическая ошибка в декали – ну кто бы мог подумать такое об американцах ) P.P.S. Фото покрупнее - в моём фотоальбоме, как обычно: http://savoya.io.ua/album789680_0 и в fb.

Здесь Сцена, а я робею на публике... Пусть я тут выложу результат )

И-3 от Small Stuff Models и Prop&Jet Почтальон принесла бандерольку – это песня!.. «Сегодня праздник у ребят – сегодня будут танцы...» - вспомнился древний хит )) Вожделенный смоляной kit, 1:72 копия истребителя Н.Н.Поликарпова прибыл!Сей самолёт в моём списке значится с конца 80-х годов. За это время у меня собралось уже два поколения «заначек» и, подозреваю, они «родственники», но «... к любым чертям с матерями катись любая» заначка, но ЭТУ... Спасибо, Евгений, спасибо, Муса! )) Распаковывая посылку и внимательно рассматривая её ценное содержимое и обозначения на декали, зафиксировал под естественным для бЕндеровца-фошизда-каратиля чувством ненависти к пентаклям, вдруг – жалость к страшной судьбе, постигшей украинцев Сталинской (теперь Донецкой) области в первой половине 30-х годов прошлого века (искусственный голодомор) с её роковыми последствиями для населения нынешней нашей Донетчины. Я сделаю эту модель в варианте недоброй памяти «стрелка ВОХР» (...а ещё у них были танки). Так. Надо успокоиться, отработать материал, настроиться - а пока я закончу «Гаммы». Надеюсь к скорому Kyiv Scale Models Fest ‘16 успеть всё. Наблюдать ход работы можно будет у меня в ФБ: https://www.facebook.com/muchichko

Евгений, моя Доктор прописала мне лечить печали А что может так взбодрить джигита, как набег на "отвратительную рентабельность"?! Подписываюсь и слежу за новостями.

Муса, Женя, простите - моё многоточие относится не к вашей цене (она адекватна), а к моим почти библейским печалям.

Поздравляю, парни! Качественный проект. ...

- будем рескейлить руцями ))

Евгений Хавило - монстр! ))