Yyz

Добрый день. GrafSpee 1:350 Trumpeter. Доделал)). Стройка шла больше года, каждый день по 3-4 часа в день. Более 1000 часов работы. Исправлено всё,что можно исправить, но есть ошибки, куда без них)) Мачты и флагштоки самодельные, паянные. Вся травлёнка паялась оловом. Стойки бронзовые выточил отец, чехол и подставку тоже он мне сделал)) Приятного просмотра))
                                        

Доброго времени, коллеги!  Предлагаю вашему вниманию результаты тестовой сборки предсерийной  версии  палубного штурмовика SKYSHARK. Модель разработана отечественной компанией Clear\Prop и в ближайшее время должна поступить в продажу. Что можно сказать о модели? Высокое качество моделей молодой фирмы стало доброй традицией. Данный комплект так же не будет исключением. По сути своей, модель является даунскейлом  их же Скайшарка,  выпущенного в 48 масштабе. Единственное отличие- это упразднённая клёпка. Решение как мне кажется, спорное. Но, имеем, что имеем. Отливки безупречного качества. Облоя, следов толкателей, утяжин нет и в помине.  Расшивка просто филигранно тонкая и чёткая. Деталировка для 72го масштаба более чем достаточна. Набор комплектуется платой ФТД и окрасочными масками. Последние очень высокого качества и здорово облегчают жизнь при окраске сабжа. К небольшим недоработкам комплекта я бы отнёс некоторые упрощения матчасти. К ним относятся отсутствие канала отвода пограничного слоя в воздухозаборниках двигателя и киль только как у  поздней модификации Скайшарка. Последнее требует доработки в случае решения собрать самую первую опытную версию машины.  В принципе, указанные недостатки достаточно легко устранимы. 
Модель очень приятна в сборке и собирается практически на щелчке, не требуя кропотливой подгонки деталей. В процессе тест-сборки я всё же решил накатать клёпку и доработать воздухозаборники двигателя. Во всём остальном- сборка из коробки. Результаты представляю  на Ваш суд, коллеги. С уважением. Вадим.  
                                     

Добрый всем день! вВот еще одна моя модель! Отступил от своей темы. Решил отвлечься на что-то новое для себя. В итоге собрал эту модель. И, если честно, тема немцев заинтересовала.
По сборке сказать особо нечего. Набор шикарный!
Из допов использовал эдиковское травление,патрубки квик буст и ПВД с пулеметами от мастер. От себя добавил только проводку на стойки шасси и припоя.
Красилась модель гановскими красками. Обгадинг- масляная краска и пигменты.
Как получиось- судить вам.

 

 

 

 

 

 
 
 

 
 
 
 
 
 
 

 
 
 
 

Всем добра, коллеги! Выношу на Ваш суд модель культового советского истребителя Ла-5 от молодой украинской фирмы  Clear\Prop! в 72м масштабе.  Качество комплекта просто безукоризненное. Чистейшее литьё без намёков на утяжины, недоливы и облой. Шикарная проработка внешних поверхностей. Стыковка деталей практически на щелчке.  Модель собрана из коробки. Единственное дополнение- предкрылки, выполненные из листового полистирола. Окраска- акрилом на сольвенте от Mr.Color.Цвета намешаны самостоятельно. Зимний камо воссоздан химическим методом с применением белой акрил-уретановой краски от Militari Models. Дека штатная . Желаю приятного просмотра. С уважением.Вадим.

Доброго времени суток, дамы и господа. Представляю вашему вниманию модель палубного штурмовика Buccaneer S2.C  от Airfix в 72м масштабе. На текущий период времени это ,пожалуй, лучший комплект для сборки знаменитого самолёта. Качество отливок довольно высокое. Сходимость деталей, не смотря на вычурное членение модели, то же на высоте. Из недостатков- традиционно грубое исполнение мелочёвки и окопы вместо расшивки. Модель собрана практически из коробки. Из афтемаркета использованы шикарные смоляные колёса от ResKit. В процессе сборки была накатана клёпка, доработана мелочёвка, прорезаны воздухозаборники и вентиляционные жалюзи на фюзеляже. Окраска акрилом на сольвенте от Mr.Color. Дека штатная. Желаю приятного просмотра. С уважением. Вадим.  

Второй эдиковский Спит из... как пойдет, запас пластика более чем...)
Кайфовая модель, только, как уже общеизвестно, нужно капот аккуратно подгонять, или сразу менять на смолу.
Снято на довольно приличный фот, с руки, без штатива, под те же лампочки, под которыми моделю, коррекция в онлайновом редакторе.

UPD: Чем красил, чем красил...  вообще ж без вариантов. Специальные вёдра краски по форме маленьких бутылочек)))
(Только на этом Спите чуть высветлял)

Представляю вам очередную работу.
(Eduard 1/48 набор 82143Х Overtrees)
FW-190 A5 с балкой-держателем для  бомбы, захваченный королевскими ВВС, который был перекрашен в цвета RAF. делал по  мотивам  фото.
Краски от Tamiya, mr. Hobby, Valejo.  Химия MiG и AK
приятного  просмотра. за качество   фото извините...
краткий видео обзор.
https://www.youtube.com/watch?v=doJJ7i-rewk&t=130s 
 

             

Как всегда из коробки с небольшими допами: пвд от ПВД,колеса Эльф,кокпит травло от Эдика,цветное,датчики и антены от А2,дека Аутлетик и родная.Красил Аканом,Ганзой,металик Алкад,лак Босни,приваривал деки жижей от Ганзы.Попробовал новую каталку для клепки,понравилось ,везде не катал так как на момент появления новой каталки модель была почти собрана.Вроде все.
Деку,датчики и кабину взял не родные,так как модель мне досталась немного не комплектной небыло деки с бортовыми номерами,и плата с травлом тоже отсутствовала.Колеса родные тоже отличные,но куда то же нужно девать Эльф)))не хранить же его вечно))Единственное что действительно требовалось бы добавить это пвд,в наборе оно не очень.,а так полностью самодостаточная модель.
                           

Модель от «Южного Фронта» досталась мне по случаю и пролежала в закромах добрых 12 лет. Особого энтузиазма она не вызывала, пока я не решил попробовать слепить что-нибудь потертое, типа старого зимнего камуфляжа.
Несмотря на ЛНД, модель не плохая - почти ничего не надо править, да и количество вариантов камуфла, в том числе зимнего, откровенно порадовало. Решил строить один из первых яков Бориса Еремина из 296 ИАП производства саратовского завода №292 – 23 красный по состоянию на весну 1942 года.
Идея постройки состояла в том, чтобы изобразить на "яке" исчезающий зимний камуфляж: не стойкая к различным воздействиям белая краска к весне постепенно слезала и стиралась техниками, обнажая стандартные черно-зеленые цвета.
Вместе с моделью давным-давно приобрел афтемаркет, абсолютно не глядя на его полезность. В частности, старая травленка 48268 от «Эдуарда», тормозные щитки и патрубки от «Квикбуст» (Quickboost). Скажу сразу, по разным причинам не все пригодилось. Квикбустовские патрубки, хотя и выглядят ажурно, но родные южнофоронтовские показались мне более реалистичными. 
С тормозными щитками тоже были нюансы… В эдуардовской травленке есть щитки, причем сборка этих миниатюрных отсеков – та еще песня…) Внутренняя неподвижная часть, которую надо вставить в крыло, выглядит очень достоверно, чего нельзя сказать о подвижной части. В итоге, травленые щитки мне не понравились, поэтому пришлось открыть смоляной Квикбуст, который оказался очень хорош. Тонкие, аккуратные подвижные части были взяты оттуда и хорошо подружились с металлическим «внутренним» «Эдуардом». Оставалось разрезать нижние половинки крыла, вживить туда металл и склеить все воедино.
Травленка для кабины смотрится очень реалистично, но в окончательном виде после сборки фюзеляжа ее почти не видно. Задние регулируемые створки водо- и маслорадиатора намного ажурнее китовых. А травленые щитки ниш шасси не пригодились – родные чуть толще, но правильнее, надо только нанести на них клепку.
Собираемость модели в общем не плохая – не «Амодел», но шпатлевка нужна на всех стыках. Приятный бонус «Южного Фронта» - резина на диски - была слегка подрезана для «реализьма».
Подвижная часть фонаря в открытом положении упорно не хотела правильно "садиться" на заднюю часть с "ушами", вернее она конечно села, но намного выше, чем надо. Пришлось вспомнить молодость и выдавить клон из прозрачной пленки от новой рубашки.
Покраска началась с ганзовского грунта, затем нанес основной черно-зеленый камуфляж. Нижний голубой и верхний зеленый сделал из «Ганзы», осветлив процентов на 20. Черной «Ганзы» у меня не оказалось в наличии, поэтому пришлось взять старенький «Ревелл». После небольшой обработки пигментами настал самый сложный этап – нанесение белой краски. Тут пришлось комбинировать разными методами.
Изначально попробовал нанести аппликатором белый пигмент (snow) из тамиевской «пудренницы» . Процесс не быстрый и утомительный, но позволяет в случае промаха или неудачного и отрицательного восприятия удалить эту субстанцию уайт-спиритом. Первый вариант нанесения меня не устроил и я решил пигментную роспись усугубить белой жиденькой нитрой, нанеся ее тонким факелом из аэра. Тут главное не переборщить, осторожно надувая, так называемый, сухой слой краски.
 После этой процедуры еще раз прошел белой пудренницей, а затем нанес нагар, следы эксплуатации, подстарил и прлично загрязнил модель.
Предвкушая град тапок в свой адрес, отмечу, что умышленно сделал Як грязненьким - эксплуатация на весенних полевых аэродромах отнюдь не способствует чистоте техники.
Сразу напишу про ошибки. Ферму в кабине, на которой расположен прицел, я случайно переместил очень близко к приборке. Заметил это в момент, когда уже приклеил козырек фонаря, поэтому отдирать его и переделыать прицел не хотелось. Не удалось сделать ребра на передней решетке маслорадиатора - этот борт будет без них))). Китовое стекло посадочной фары мне не понравилось - пришлось сделать его из обычного прозрачного скотча, что не совсем удалось - получилось чуть грубовато, но все равно лучше, чем родное.
Для аэродромной сценки взял давно собранную модель заправщика БЗ-38 от UM и фигуры, покрашенные в разные годы. Весеннее настроение обеспечила штабная радистка и почтальон по совместительству. Дама приехала на стоянку в заправщике, ожидая скромные цветы от бравого капитана, но война внесла коррективы. 
 
                  

Всім привіт!
Черговиий японець, Kawanishi N1K1  Shiden від Тамії. Модель відлита на одній рамці розміру А4+ прозорі деталі. Деталей не багато, але як водиться у Тамії, все відлито якісно. Завдяки формі фюзеляжу, в кабіні майже нічого не видно, тому додав лише ремені на кріслі пілота. Модель була зібрана буквально за вечір, від себе додав лише гіравліку на стіках шассі та накатав клеп. Це був мій перший досвід, катав по грунту, частково розмічав лінії, частково катав від руки, звичайно не все вийшло ідеально але як для першого разу результат непоганий.
Фарбував металіками Ганзи і АК, решта кольрів Тамія, хіномару та торець крила задував по маскам. Також зробив трохи панельного ефекту на металі та вигорання фарби сольовими масками.
Сколи робив жорстим пензлем та зубочисткою. Візерінг змивками від Тамії та акриловими олівцями.
             

Приветствую уважаемых коллег и хочу представить очередную свою работу: FW-190A-5 Вальтера Новотны в масштабе 1/72.
 
Вообще данная моделька была закончена довольно давно, я её даже на клуб таскал.....но как то осталась она незамеченной. То ли так плохо, то ли завидуют все)))
Моделька эта была приобретена как FW-190A-4, когда это  еще была новинка. Да. тот самый "без клея" от сами знаете кого. Я почти одновременно с интервалом в неделю купил две звездатые фоки. Да, можно сказать я мазохист. Первую я довольно быстро собрал, но результат меня не особенно удовлетворил. Еще одну А-4 строить не хотелось, т.к. в работе была тамиевская А-3. И попалась декаль незабвенного траверса, и из этого я решил строить А-5 Новотны. В декали он кстати еще считался А-6.
Что было сделано?
Отрезана морда, сделана вставка для наращивания длинны. Блистеры, недоразмеренные, на боках капота я удалил, и на их место прилепил то ли самопальные, то ли от академа, этот момент уже не помню. Поработал над кабинетом, прицел, ремни из скотча, нарезал лючок за спинкой, сделал имитацию упора спинки. На фонаре нарезал канавку имитирующую линию раздела лобовой части и сдвижной, звезда даже это не потрудилась сделать. Самый треш этой модели, это низ капота и идиотский шов который там решила пустить звезда. Все это пришлось, шпаклевать, нарезать ковырять, и делать имитацию патрубков. У этой машины крайние крыльевые огневые точки отсутствуют. И обычно в таких случаях лючки доступа к отсеку пушек плоские, но на фото там, что то непонятное и я решил сделать так как предлагал Эдуард в 48ом. Повсеместно где это нужно сделал имитацию рояльных петель. Расшивку углубил. заднюю стойку срезал, она будет мешать во время окраски. Срезал стволы пулеметов и пушек. Пушки из иголок, а пулеметы из тянутого литника обработанного на бормашинке в режиме токарного станка. Сделал АНО. Облагородил колеса, сначала хотел ставить от эдуарда, нооо....чего то у них пропорции и вид какой то неправдоподобный, по этому остались родные, а вообще нужна смола. Далее грунт, слой металлика под обдиринг.
И самое интересное, это покраска.
Многие и Эдуард, упорно утверждают, что машина сверху в 70/71. Но, это очень мало вероятно. На фото явно видно, что крылья и г.о, и мотлинг на киле, они светлее "остального тела". А остальное тело очень темное, и да, можно предложить, что это 70/71. Чехи считают, что крыло у данной машины перекрашивалось, и по этому вся машина в нестандартном камуляфже. Но. Я где то находил информацию, что вот такая "симметричная" форма пятен была стандартной, хоть и очень редкой, кажется для заводов Арадо(но это не точно). В инструкции модели хасегавы, кажется в 32ом, японцы предлагают вариант окраски, серые крылья и зеленый фюзеляж. Но почему то форму пятен на крыльях дали привычную, хотя на фото этой машины все видно четко. По этому, по цветам я красил стандартную серую цветовую схему 74/75/76, а форму пятен по фото, но а фюзеляж уже Зеленый. Фюзеляжные кресты тут не совсем стандартные, зеленая середина и отсутствие черных окантовок с наружи. Эти кресты я красил по трафаретам. Кресты сверху на крыльях, по четыре белых уголка, тоже по трафаретам. Красный пунктир на крыле, снова долбался с трафаретами. Потому, что звезда дала его серым. Откуда они это взяли? Последние исследования цветных фото дают основания думать, что стандартно они были красными, в редких случаях могли быть черными. Кок винта. Вот тут все очень и очень неоднозначно. Эдуард предлагает на выбор аж три варианта. Я остановился на варианте зеленого с, черным носком и белой спиралью. Спиралька у меня получилась толстовата, но тоньше в 72ом масштабе маску я вырезать так и не смог, но количество витков совпадает. В конце все пачкал, смоуком и смывками от тамии. Антеннка из бантика и добавил подножку.

Вот собственно и все, приятного просмотра:

 
 
 
 
 
 
 
 
 

Вітаю колеги!
До Вашої уваги моя  робота -    вантажний автомобіль КАМАЗ-4310 від ІСМ. Модель будувалась у рамках групбілду "Техніка ЗСУ" який проводився у групі Litnik  мережі Facebook, етапи будови більш докладно публікувалися в групі, знайти їх можливо за хештегами #litnik_kamaz #litnik_vsu
Коротко про доробки. Найбільший об'єм робіт припав на платформу: була зрізана імітація кріплення гаків кріплення брезенту та замінені на травлені, ІСМ дає розташування дужок відповідно модифікаціїї КАМАЗ 43105. Виготовив  з нуля кронштейни кріплення лавок для перевезення людей, які ІСМ проігнорував. Заново вигототовив кріплення каністр (10 та 20 літрових) та кріплення вогнегасника та зрізав лишню планку на задньому борту. Добавив паливну проводку  на двигуні та баках та проводку повітря гальмівної системи, видиму частину проводки системи підкачки шин. Колеса замінив на смоляні ИП-184 від Miniarm. На рамі не встановлював  захист піддону двигуна, на автомобілях до 1987 року випуску, їх не встановлювали, загалом старався зробити ранній варіант автомобіля. В кабіну була вживілена смоляна решітка Miniarm, виготовив проводку обігрівача та маслорадіатора гідропідсилювача, з проволоки допрацював підніжки, та проводку до фари, виготовив форсунки склоомивача та переробив склоочисники... 
Загалом модель КАМАЗ-4310 ІСМ потрубує значних вкладень афтермаркету та доробок, імхо краще взяти модель від Trumpeter...
Модель фарбував  фарбами Vallejo, лаки теж Vallejo , тонування виконував масляними фарбами та продуктами AK-Interactive та AMMO Mig.
Приємного перегляду!
          
           
         
           
 

Доброго часу Браття-панове!
Представляю на ваше обозрение свою очередную работу. И мою коллекцию наконец-то пополнил представитель Франции.  Путь к постройке был очень долгий и тернистый)), начиная с модели Smёr, затем Azur и окончательный выбор RS-models - который до сегодня был самой приближённой моделью к прототипу.
А на сегодня украинская фирма Dora Wings подготовила к выпуску свою модель МВ-152 и я уверен это будет сама удачная модель французского истребителя!
По самому набору сказать особо нечего, было над чем поработать:  двигатель позаимствовал от Azur-овского Br.693 и оказалось зря, кок винта всё закрывает, фонарь кабины выдавлен из ацетатной плёнки, костыль заново из метала, антенны, стволы пушек и пулемётов из медицинских игл. 
Приятного просмотра.




И групповое фото из раздела:  - " В нашем полку прибыло!"

Привествую всех с очередной поделкой – Hurricane Mk.2С фирмы Hawker.
Набор Arma Hobby в версии Expert Set. Если бы не пара-тройка недочётов, его  можно было бы назвать набором для отдыха. Самое, пожалуй, неприятное в наборе – фонарь, толщина ЛНД-фонаря очень неприятная даже для закрытого положения. В открытом положении, опять де из-за толщины фонаря, производитель сделал выборку на гаргроте, чтобы этот самый фонарь можно было усадить. Поэтому пришлось «приживлять» вакушный фонарь от Rob Taurus, убирать выборку на гаргроте, попутно выводя его хитроумную форму. Кроме фонаря из дополнительных элементов были установлены смоляные патрубки от Quickboost и латунные стволы от Master (элемент на этой версии заметный и в пластике конечно уступает). По мере сил дорабатывались конструкция посадочных фар - родные грубоваты), задняя стойка тоже грубовато сделана в исходнике, жобавлены некоторые тяги – на киле, в совках радиаторов, и прочая мелочь. Остальное можно назвать обычными модельными буднями – где-то кромки потоньше сделать, отверстия просверлить и пр. В целом набор Армы один из лучших, побывавших у меня в руках, ЛНД проявляет себя только в качестве фонаря и мягкости пластика. Деталировка, собираемость – на уровне лучших производителей ЛВД без преувеличения. Много наружной детализации, эффектно выполненной, но это требовало больше аккуратности особенно при расклёпке модели.
По прототипу – пилот Майкл Рук (Michael Rook), Алжир, Декабрь 1942.
 Приятного просмотра.

Всім привіт!
Черговий літак поповнив мою коллекцію. Цього разу вирішив спробувати зібрати щоcь з нового Фікса. Модель 12-го року, на рамках все виглядає непогано, щось схоже на НОВО нового покоління, середнє деталювання, проте акуратна розшивка, тонкі кромки та якісна поліграфія декалі.
Збиралось нормально, прийшлось шпаклювати стик половин фюзеляжу та центроплану (в моделі кромки замилені тому без шпаклівки ніяк) присутній облой на капоті, шасі та гвинту. після цього відновив розшивку та замки капоту. Патрубки висверлив, сточив кришки шасі (товшина там була просто неадекватна). Найгіршим елементов був фонарь, якщо робити в закритому положенні то виходить велика щілина яку ніяк не виправити тому кабіну залишив відкритою додавши привязні ремені на крісло пілота.
Фарбував металіками Ганзи та АК, далі змивка та трохи загадив акриловими олівцями.
Порадувала декаль, якісний друк, тонка підложка, багато технічки, приварюється без проблем, на фоні дек Тамії просто небо і земля
              

Всім привіт!
Черговий японець і знову від Тамії. Набір 2018-го року, якість відливок просто космос! З травла (яке правда на Хасю розраховано) використав лише привязні ремені та пару деталей для шассі. Решта деталей відлита в пластику краще травла, стиковка без жодної шпаклівки і підгонки, зрізав-приклеїв деталь і все. 
Перший раз мав справу з фарбуванням в металік, тому полірував по грунту та після першого шару маталіку від Ганзи. Решта кольрів від Тамії. Деколі з набору, цього разу підложка тонша, але все-таки прийшлось прорізали всі деки по розшивці та приварювати розчинником. 
Сколи робив зубочисткою, змивка олійними фарбами. вихлоп пігментами.

Самолет: представляет первый из многочисленного семейства "котов" фирмы Грумман - F4F Wildcat.. Самолет, выдающимися летными данными не отличившайся, неказистый и похожий на бочонок с квадратными крыльями. С некоторых ракурсов напоминающий увеличенную игрушку... Однако, этот самолет, вытянул наиболее трудный для Америки период начала морской войны на Тихом Океане. И первые внушительные победы над грозными Зеро сделали именно пилоты Вайлдкетов. "Кот" с честью прошел всю войну, до самого конца оставаясь в строю авиации ВМС.
Вариант окраски модели относится к периоду битвы за Гуадаканал и представляет борт капитана Marion Eugene Carl, летавшего в эскадрилье VMF-223 Корпуса морской пехоты США. Капитан Карл - отличный пример становления настоящего пилота-аса, воевавшего не на самой лучшей матчасти, при количественном и качественном превосходстве противника.  Прошедшего ад Мидуэя и выжившего в длительном противостоянии за Рабаул. Войну майор Карл закончил с 18.5 победами. Стоит отметить, что его летная карьера продолжалась и после, как командира и испытателя, включая боевую работу во время Вьетнамской кампании. Окончил службу Карл в чине генерал-майора и имея налет в 13000 часов. Ну а погиб, уже в весьма преклонном возрасте, как воин - защищая свою супругу и дом от грабителя... 
Модель: пластик "Airfix" из новых разливов. Несмотря на некоторые просчеты геометрии и упрощения, набор понравился. Как качеством проработки деталей, так и процессом сборки. Приятная тонкая расшивка, присутствует имитация накладных панелей. Минимум подгонки, шпаклевки, шлифовки. Окраска: Gunze на сольвенте. Смывка и тонировка: масло Wilder. Сколы - карандаш. Лаки: Футура (+) присадка. 
Остальное - на фото. Приятного просмотра.
 

Третья и последняя модель 2020 года. Традиционно имела все шансы улететь в мусорку, но все-таки была закончена и заняла свое место на полке.
Можно по разному относиться к компании Звезда и ее продуктам, но в данном случае я все же не могу не отметить, что исходный набор получился очень хорош. В плюсах — богатейшая деталировка (с учетом размера прототипа и масштаба) и практически идеальная стыкуемость. Основной минус на мой взгляд — шершавый пластик и еще несколько досадных моментов, о которых расскажу дальше.
Не знаю увидим ли мы еще модели такого уровня от производителя — Ми-24, по мнению многих, оказался эпическим фейлом. Herkules — хоть и неплох, но выглядит простовато, особенно с учетом своих размеров. Су-57 также очень прост в деталях, и лично для меня непонятно (я просто не знаю) почему — то ли материалов не нашлось, то ли это новая политиках производителя, которая заключается в упрощении и, как следствие, в удешевлении наборов.
Сборка
Семь раз примерь — один приклей. Это главное правило, которое сэкономит вам кучу нервов. Когда вы начнете собирать ВЗ и ниши, увидите, что вся эта конструкция получается довольно сложной. И если вы на каком-то этапе оставите литьевой шовчик или некачественно уберете питатель или еще что-то такое — будьте уверены, что оно обязательно где-то вылезет на следующих этапах. Если же все качественно подогнать насухо — соберется на щелчке. Я реально порадовался тому, например, что створки ВЗ сверху «закрываются» идеально без малейшей хирургии. Нужно просто положить деталь, капнуть текучим клеем и не трогать до высыхания. Моему «любимому» КХ до такого — как на оленях до Австралии. Такое ощущение, что китайцам в принципе не приходит в голову тот факт, что кто-то может захотеть закрыть то, что они в модели распотрошили.
Капелька дегтя по матчасти. Я хотел делать модель в стояночной конфигурации, соответственно пришлось правильно выставить механизацию. Закрылки в ноль выставляются без особого труда. Элероны должны быть отклонены на какой-то небольшой угол, но конструкция детали такова, что для этого требуется небольшой перепил. Мне почему-то было лень, поэтому я выставил в ноль. А вот с предкрылком — засада. На стоянке он отклонен и в модели это можно сделать, но проблема в том, что в пластике при этом получается здоровенная щель, которой в жизни нет. Пришлось долго и довольно нудно ее заделывать. Получилось не идеально, но, имхо, всяко лучше, чем со щелью.
Вторую «радость» доставил фонарь. Откидная часть оказалась заметно шире, чем пластик. Как это вылечить я не придумал, поэтому пришлось открывать фонарь, чего я изначально делать не хотел (не нравится). Там я допустил дурацкую ошибку, не сделав сухую сборку. Как следствие, пластиковые детали «отказались» нормально стыковаться со стеклом, что привело к некоторому количеству грязи и вообще неаккуратному стыку. Сам виноват (.
Пирошнуры декальные.  Для их нанесения фонарь предварительно был выкупан в футуре. Получилось сносно, но не идеально. Подложку до конца я не победил. Глаз не режет, но на просвет видно.
Колеса, кстати, от Reskit. Кому надо — спрашивайте @stelmakh_d.
Окраска
Здесь была основная засада. Во-первых, я не отшлифовал модель и фактура поверхности получилась неоднородной — там где что-то шлифовалось вышло более гладким и глянцевым. Во-вторых, я сходу задул модель голубым акрилом, который просто отказался сохнуть. Пару дней он был откровенно липким, потом, вроде бы и нет, но скотч спустя несколько минут оставлял на нем следы. Смывать мне было категорически лень, поэтому я просто залил модель сверху глянцевым акриловым лаком от Тамии. Это помогло, хотя там где я регулярно хватался пальцами (в перчатках), краска с лаком все равно чуть «сползла». Пришлось потом подкрашивать. В целом получилось закончить, но если рассматривать модель вблизи некоторая неряшливость все равно заметна, к сожалению ((
Имейте в виду, что цвета для этого борта в инструкции, мягко говоря, далеки от реальности.
Деколи, везеринг
Деки от Бегемота. По качеству вопросов нет, по точности — есть. "Поверив на слово», я сходу приварил флаги на киле и потом чудом отодрал один из них после приварки. Оказалось, что их расположение немного не такое, как в инструкции (см. фото живых самолетов). 
Ну и смывка немного «доставила». Использовал темно-серый, который по факту оказался все же чутка темнее, чем хотелось бы. А из-за неравномерного по ширине и глубине кроя на модели получилось неоднородно.
Кроме этого модель не пачкал. Они на всех фото абсолютно чистые. Сухой климат, видимо, сказывается и малый срок эксплуатации.  
P.S.
Задолбался ждать возможности снять при нормальном свете, поэтому сделал пару фоток и вытянул их в Фотошопе, чтобы поставить себе галочку. Потом как-нибудь добавлю. Может быть... /скорее — нет/
 
 
 
  
 

Друзья, коллеги, стройка не простой модели завершена! Результатами работы делюсь с вами! Ход работы подробно освещался на сайте, всем приятного просмотра!!!

ACE - фірма не для слабаків, але мені вона завжди імпонувала. Так, моделі старих випусків потрібно дуже ретельно випилювати і вичищати від облою, але вони того варті. Ось що в мене вийшло...

В принципе, как для изкоробочной сборки и для 72-го масштаба- очень приятная модель, все понравилось и копийность и стыкуемость. И если не считать канавную расшивку (а она у всех фиксовских моделей последнее время уже по умолчанию), вся сборка прошла в кайф. Еще из недостатков отсутствие различных мелких элементов, типа воздухозоборничков, решеточек и т. п., но это при большом желании легко решается. Ну и как всегда, модель стала частичной жертвой унификации, поэтому такие элементы, как накладные панели, лючки, даны с лихвой. В связи с этим, приходится искать фото прототипа и убирать лишние или дорезать недостающие. Но это, как я сказал раньше, мелочи, и для любителей.
Сборка практически изкоробочная, из допов эдиковский кокпит и наружка, колеса Reskit (отдельное спасибо Диме Стельмаху) и пвд Master. Покраска - нитрушная ганза. А, еще очень понравились новые фиксовские деки, с ними очень приятно работать. В общем, все, всем любителям бритов советую, для меня очень приятная модель как отдых между уже надоевшими запилами. Фотограф из меня не очень, сори, как мог.
Всем спасибо за внимание.
                           

Представляю вам  очередную  модель. Ньюпор 24бис от компании RODEN в 32м масштабе. набор  номер 611.
использовал  декали Бегемот ,  краски  Тамия. расчалки  мононить и пиленые иглы.
прототип безымянный на  службе Российской Империи.
мнение:  модель  ужасна. не покупайте г.....но редкое.  собрал  только  с матюками. 
            

Всім привіт!
Вирішив долучитись до товариства авіаторів.
Моя перша модель літака за останні 4 роки (восновному збираю БТТ 1/35) для старту вибрав щось хороше і звичайно ж японське (люблю я японську авіацію, сам навіть незнаю за що🙂). Зеро від Тамії був ідеальним варіантом!
Набір Тамії прекрасний! На фоні ІСМ-а, Родена, ТОКО/ВЄ (там були восновному біплани але все ж) з якими я мав справу до цього це небо і земля! Ідеальна стиковка, жодних дефектів та висока деталізація, всі зібралось само-собою за пару вечорів, додав лише трохи травла в кабіну.
Фарбував Тамією, кольори по інструкцї, базовий зелений ,як на мене вийшов трохи темнуватий, (на майбутнє треба його висвітляти). Візерінг стриманий, змивка Тамії та трохи вихлопу пігментами.
           

Доброго дня, друзья!
Иногда, в процессе грандиозного запила наступает момент, когда проект уже не приносит радости, руки опускаются, муза уходит... )) И тогда возникает желание отвлечься от "дров" и собрать что-нибудь легкое, быстрое, для души ) Именно так и появился этот Спит. Набор известный, качество отличное, собирается очень легко. На всю стройку ушло буквально несколько вечеров. Дополнения минимальны - латунные стволы от Master да БАНО выплавил из шпажек. Окраска - всё акрилы от Vallejo. Дека из набораю
Прототип: борт из 155-й эскадрильи Королевских ВВС, аэродром Паллел, Индия, ноябрь 1944 года.
                    

Модель робив Off-line, парелельно з Су-7БМК.
Накатав клеп по всіх поверхнях, ПВД - з медичних голок різних діаметрів. Все інше ізкоробка.
Дуже довго доводив стикі, під металом все дуже гарно видно.
Мав великі проблеми з декою, вона вся розсипалася, з особливо великими труднощами перевів сині полоски.
Як міг зробив панельний ефект (лючки красив темнішим металіком, а потім маскував масколом).
Трішки кольоровими металічними олівцями імітував вигорання на жароміцних панелях в задній частині літака (вихлоп двигуна).
Фоткав на телефон.
Здається все. Приємного перегляду.