AnKor

Приветствую,коллеги! Крыло распушено. На данном этапе работа над консолями завершена. Недостающие детали-приводы закрылков, строевые огни, стекатели статики -будут смонтированы на финальном этапе сборки. Если конечно  стройка дойдёт до этого этапа.

На немецких Альфа-Джетах устанавливались сидения  Stencel S III-S-3AJ

Потратил некоторое время, чтобы разобраться с креслами на разных модификациях Alpha Jet.
Вот, что получилось на данный момент. 
 
Stencel SIII S (FE?)
Замечено на немецких и португальских Alpha Jet A.
В 48-м их делает Wingman Models (также у них есть смоляной кокпит), Pavla Models.

..........................................
Martin Baker Mk.4
Нашел инфу, что кресло Martin Baker AJRM4 стояло на французских Alpha Jet E. 
В другом источнике фигурирует модификация кресла Mk.4 IIRC.
В смоле замечено в ассортименте Pavla Models (если я правильно рассмотрел) и P.J. Productions. 

.......................................... 
Martin Baker Mk. B10N
Характерная черта - "рога", предназначенные для разрушения фонаря при катапультировании. Обратите внимание, что переднее кресло имеет бОльшие рога, чем заднее. В наборе Kinetic идут именно эти кресла.
Подробнее: раз
Замечено на французах, британском Qinetiq-e, канадских машинах, египтянах - то есть тех вариантах, на которые Kinetic дает деки.
В смоле какая-то "десятка" есть в ассортименте P.J. Productions. Пишу какая-то, так как нет буквы после цифры 10, а это чревато нюансами...
   
Заметил, что рога бывают разные. Например, на некоторых французах они вот такие. Какая это модификация кресла пока не разобрался - нид хелп.

 
 

Графика из книжки Bunrindo.

Крило має вигнуту форму(кінцівки вниз) уже при його виготовленні. Навіть при опиранні літака на крило після посадки воно зберігає таку форму, не розпрямляється.   
На моделі китайці трошки перегнули його. 

АФВшники геометрию правили. Проблемы были в первом тираже с Ашкой. Там как это часто у китайцев бывает, проблема была с носовой частью фюзеляжа и фонарем. Вообщем основные проблемы устранили, ну а мелочевка дело наживное.
 

Мне смутно кажется, что там одна модификация кривая, а следующая коробка, вроде, поточнее.
не?

Прикольно.. похоже, что китайцы в пластике имитировали провис крыла на земле.

Есть такие сериалы "За секунду до катастрофы..." Походу боксарт из той же серии ))
Не показывайте эту картинку летчикам - может случится нервный срыв. Оно явно боком летит

RAF MUSEUM ,HENDON,UK 2022

Деякі сторінки з Flight Handbook Navy Model S2F-1 Aircraft : 

А в 48м планируется? 

Извинити, не сдержался…

Вот — хомяк здорового человека.

Куплено по одной и очень давно, но посылки пришли на знакомого и вот только вчера смог лапы наложить на них.

Я не буду настаивать, но мне кажется, что это какое-то мутное исключение. 1-2 евро — это даже не чашка эспрессо. Я просто при всем желании не могу себе представить, что человека со своим бизнесом может остановить подорожание модели на такую величину.   

Извините, что влажу в Вашу беседу коллеги. 
Украинские моделисты, как и все постсоветские моделисты, вместе взятые, не делают никакой погоды производителям и даже отечественным.
Знаю всех наших Днепровских производителей и все, как один говорят одно и тоже: весь постсоветский рынок, это около 10% от всех обьемов продаж. Поэтому, как бы нам хотелось/не хотелось, не на ценообразование, не на ассортимент, мы никак не повлияем! Производители тоже не альтруисты и хотят не только вернуть вложенные деньги, а и заработать. Вот такие реалии.

Извините, что влажу в Вашу беседу коллеги. 
Украинские моделисты, как и все постсоветские моделисты, вместе взятые, не делают никакой погоды производителям и даже отечественным.
Знаю всех наших Днепровских производителей и все, как один говорят одно и тоже: весь постсоветский рынок, это около 10% от всех обьемов продаж. Поэтому, как бы нам хотелось/не хотелось, не на ценообразование, не на ассортимент, мы никак не повлияем! Производители тоже не альтруисты и хотят не только вернуть вложенные деньги, а и заработать. Вот такие реалии.

Извините, что влажу в Вашу беседу коллеги. 
Украинские моделисты, как и все постсоветские моделисты, вместе взятые, не делают никакой погоды производителям и даже отечественным.
Знаю всех наших Днепровских производителей и все, как один говорят одно и тоже: весь постсоветский рынок, это около 10% от всех обьемов продаж. Поэтому, как бы нам хотелось/не хотелось, не на ценообразование, не на ассортимент, мы никак не повлияем! Производители тоже не альтруисты и хотят не только вернуть вложенные деньги, а и заработать. Вот такие реалии.

Да с чего вы решили, что будущее Моделсвита или любого другого производителя зависит от украинских моделистов??

нашел шикарный обзор по различиям между А-6А и А-6Е
http://tailspintopics.blogspot.ru/2015/09/grumman-6a-vs-6e-intruder.html

Поставив стійки з колесами на крилах, довелось їх трошки вкоротити. Зробив змивку  знизу сіра, на камуфляжі коричнево-зелена. Покрив модель напівматовим лаком. Встановив баки та пілони з блоками. 
Ще трішки і все... 
П.С. Але вже можу сказати,  що багато косяків і нюансів, дещо не побачив, дещо не зміг виправити...

О Су-27 Пачка сигарет, так, для масштабности

Он прилетел!
Модель бимба! А коробень, как с SR-71го. 

О Су-27 Пачка сигарет, так, для масштабности