Tali

О, с возвращением! ))
 

Trumpeter анонсировал на 2017-2018 г модель самолета Ту-128М в масштабе 1/72 (№01687).

С наступлением конца года я немного разгребся с работой и появилось время на модели. Из четырех долгостроев выбор пал на Hellcat  
Работы по кабине были окончены и я склеил фюзеляж:
   
Дальше очередь встала за крыльями с их начинкой. Первым делом вырезал закрылки в "убранном положении" и вклеил имитацию внутреннего пространства от RES-IM
 
Также по шаблону из набора крыльевых ниш от Eduard вырезал окна в крыльях...
 
... и склеил сами ниши. Сборка далась весьма легко  
 
Ну а также собрал смоляные пулеметы. В торце ствола у Эдика обнаружился технологический "пенек", я срезал его и просверлил отверстие, диаметр примерно 0,3мм
  
Ниши и пулеметы готовы к окраске:

Для наших модельных целей лучше всего аэрограф со стандартным соплом 0,3 мм. Можно и 0,2, но многие пользуются красками Vallejo, а они, как известно очень сильно сохнут на игле (производитель в краску добавляет мел, как наполнитель для сильной укрывистости, обратная сторона - очень сухая краска). С такой краской 0,2 соплом работать оч тяжело. Если брать краску Tamiya или Hobby Color Gunze Sangyo  - там все гут!  Прочитав всю ветку, посвященную выбору аэрографа, многие моделисты ставят вопрос, какой лучше, немец или японец??? Даже начали китайские обсуждать.
Китайцы - это тем, у кого действительно напряг с деньгами или на крайняк красит модель раз в год
Немцы (в частности Harder & Steenbeck) более универсальны в силу своего конструктива (съемный бачок, полно легкоменяемых ремкомплектов в наборе и т.д.) и имея одну "тушку", можно легко навернуть его до необходимых требований. конечно удобно в одной коробке иметь один аэр с двумя соплами, н-р 0,2 и 0,4 мм. Одно под грунт, лак, базовое покрытие, другое - под тонкую прорисовку, пре/пост шейдинг.
Японцы идут немного по другому принципу, более профессиональный подход - для каждой работы свой аэр. Поэтому и бачки приваренные. Сопла из каленого нержав сплава. Очень надежны и точны в работе. По сути для нас не особо важно, это Iwata, Tamiya или Procon Boy. Сопла и иглы у них одинаковые. 
За свою модельную карьеру (которая началась в 1989 году) перепробовал уйму аэрографов. Имел штуки 4 беларуса (которые сам и перепиливал), китайцев, тайваньцев, немцев и японцев. Частично занимаюсь ремонтом аэрографов. В конце концов остановился на двух вариантах: Iwata HiLine HP-CH и Tamiya Spray-Work HG Super Fine Airbrush. Хотя, в принципе, все свои потребности закрываю Иватой. При наличии правильной краски, Иватой с соплом 0,3 мм легко рисую линии 0,2-0,3 мм, так же и без проблем задуваю полностью модель самолета в 48 или 32 масштабе (аналогично и 1/35).  Тамиевским аэрографом больше балуюсь для удовольствия и для тонких работах
Прекрасно понимаю, что далеко не каждый моделист имеет возможность купить дорогой фирменный аэр. Тут есть варианты. До японцев я пользовался очень приличными тайваньцами: AirPro АВ124В с плавающим 0,3 соплом и AirPro АВ300N (0,3 резьбовое). Оба работали очень достойно. Но в конце концов отдал предпочтение АВ300N. Он как то точнее дует тонкие линии, я даже был удивлен. Если работать по площадям, то оба хороши. Сопло скручивал оч много раз для чистки. После сборки все становится на место и четко дует (сопло было без резиновой прокладки).
Были и китайцы, Миол и аналогичные - это были "черные дни" в работе. Из коробки дует нормально, но после первой чистки сопла со своей резиновой прокладочкой совершенно не центруются и начинают криво дуть, или прокладка ужимается и сопло проваливается - тогда вообще кошмар.... ничего не дует  Да и сопла гнуться, как будто из фольги сделаны. Дурак, повелся на цену, думал типа Ивату куплю. В общем выброшенные деньги и куча испорченных нервных клеток.
Поэтому вывод мой такой. Есть возможность - нужно брать что-то фирменное/профессиональное (тогда и работа и нервы и настроение будет супер!). Нет возможности - или правильно купить б/у фирму или приличного известного тайваньца. Но не в коем случае не китайца. Не доросли они пока что до хорошего уровня (может в будущем и подтянуться
Кстати, у Иваты есть бюджетная серия Iwata NEO СN. Собирают конечно не в Японии, где-то в Азии. Цена значительно ниже чистых японцев. Качество очень достойное, видимо Ивата все контролирует очень серьезно. Сам лично его не пробовал в работе, но мой знакомый (бт-шник 1/35) очень им доволен. Про что и мне рассказал.
Желаю всем успешного выбора! Будут вопросы - задавайте.

Я бы не ровнял масштабы Эдика и Моделсвита. 
Если бы М. работал по справедливым – в глазах отечественного потребителя – ценам, то контора бы разорилась после 1-2 модели...
Надо понимать, что организация бизнеса и экономика масштаба у чехов совершенно другая, поэтому и цены там другие.

Задул лаком.Нанес декали.Фотогеничный "зараза" получается.Хотел конечно с номером 20,но он просто не в размере.Будет двойка.Размер подходящий,благо и фото этой машины есть.
  

Hasegawa перепаковывает свою старую модель в новой коробке Mikoyan-25PD Foxbat 'World Foxbat' (02221):

Особенно позабавило, что на боковике изображен алжирский вариант, но каким-то чудом в него попал украинский орел. Хотя по анонсу, в декали будут и алжирский вариант, и украинский, и советский. Но скрещивать два варианта в один, это лихо! 
Источник

Начну и я с кресел

Всех уделал Гойна - я только начал, а он уже два раза кончил ))))

Компания Моделсвіт в своем каталоге на 2016 год анонсировала порядка 13 новинок. Специально не считал, но где-то с десяток моделей до конца года таки успели выйти. Что интересно, вышло и несколько моделей, которые не были заявлены на этот год. МиГ-21Ф – одна из них. 
Мы привыкли узнавать о новинках отечественных производителей из иностранных источников. С МиГ-21Ф вышло точно также: слухи о том, что готовится к выходу модель МиГ-21, ходили, но бокс-арт, подтвердивший эти разговоры, появился на одном из иностранных форумов. 
Так и с началом продаж. О выходе модели стало известно сравнительно недавно, а оказывается, уже больше месяца модель продается в иностранных магазинах. А мы, как говорится, ни сном, ни духом… Как-то это все странно, честно говоря. 
О прототипе не вижу смысла писать. Кто хочет, всегда может почитать в Интернете. Мы же заглянем в коробку. 
Коробка
  
Коробка имеет стандартные для производителя размеры 310х215х50. Верх из плотного гофрированного картона, низ из обычного плотного картона. Для такой небольшой модели упаковка явно великовата. 
Боксарт. На коробке изображен борт 25 на взлете. На коробке также размещены логотип компании, название летательного аппарата на украинском и английском языках МиГ-21Ф/MiG-21F, масштаб 1/72, штамп Limited Edition зеленого цвета, что означает – тираж модели более 2000 штук. Тут же даются номер модели по каталогу 72021 и параметры модели: размах крыла 99 мм, длина 187 мм, количество деталей 139 штук. 
На торцах дублируется изображение и информация с верха. На одной боковине даются два боковика самолета, представленных в декали, на второй – четыре фото готовой модели. 
В коробке в пакете с клапаном даются 7 литников серого цвета, в отдельном пакете дается литник с креслом пилота, тут же прозрачный литник в отдельном пакете, декаль, небольшое травление и маски на фонарь. Также имеется инструкция по сборке. 
Инструкция 
 
 
Инструкция представляет собой брошюру на восемь страниц, сшитая скрепкой. Первая, вторая и две последние страницы – цветные, остальные – черно-белые. На первой странице дублируется изображение с коробки, краткая информация о прототипе на украинском и английском языках, таблица цветов в палитре Humbrol и используемые спецсимволы. На второй странице – схема литников. Со второй по шестую страницы – пошаговая инструкция по сборке. На седьмой и восьмой страницах дается схема окраски и схема нанесения декалей и технических надписей. Здесь также дается таблица цветов в палитре Humbrol. Инструкция стандартная для производителя, никаких подвохов. В принципе, все достаточно понятно, потому проблем при сборке модели возникнуть не должно. 
Декаль 
  
Декаль довольно приличных размеров, хотя в ней дается всего два варианта:
1) «красный 25», ВВС СССР, 60-е годы;
2) «красный 02», ВВС СССР, 60-е годы. 
Более точная информация о прототипах и географическая привязка отсутствуют. 
В декали также дается приличная по количеству техничка. Приборка и боковые панели также даны декалью. 
Печать четкая, подложка матовая, смещений цветов не заметил. Техничка, к сожалению, нечитабельная. Но, в принципе, наивно было на это надеяться. 
Модель
Пластик традиционного серого цвета. Литье на довольно высоком уровне. Облоя и утяжин не заметил. Крой тонкий и вполне аккуратный. Мелочевка отлита без замыленных краев
Членение модели намекает, что следом могут последовать и другие модификации этого известного советского истребителя. С другой стороны, я всегда считал, что такое членение усложняет сборку и требует дополнительных усилий на подгонку деталей при сборке. 
 
  
 
Литник А – половины фюзеляжа. 
 
 
Литники В – правая и левая плоскость крыла, нижняя половина крыла дана вместе с нижней частью фюзеляжа. Тут же даны стабилизаторы и воздухозаборник. На внутренней поверхности верхних половин плоскостей крыла присутствует имитация силового набора основных ниш шасси. 
 
  
Литник С – детали основных ниш шасси, стойки шасси, половины колес и щитки ниш шасси. 
  
Литник D – детали двигателя Р-11-300. 
  
 
Литник Е – детали интерьера кабины пилота, носовой конус, детали передней ниши шасси, разная мелочевка. Приборная доска дана как плоской, так и рельефной. 
 
  
 
Литник G – ПВД, крыльевые гребни, воздухозаборники. 
   
 
Литник Н – половины подфюзеляжного ПТБ и подвесное вооружение – два пусковых устройства ОРО-57К для НАР С-5М. 

Литник К – детали кресла пилота. Моделсвіт дает восемь деталей для сборки одного только кресла! Нумерация литника дает понять, что литник унифицирован с моделями других самолетов, которые имеют аналогичное кресло.
  
 
Прозрачный литник F – два фонаря, в открытом и закрытом положениях, а также прицел. Фонарь прозрачный, но имеет немасштабную толщину и дает искажение. 
Травление и маски
 
В травлении даются детали двигателя, привязные ремни, крыльевые гребни, разные антенны. Маски содержат маски для маскирования фонаря снаружи и внутри. Новое дополнение от Моделсвіт становится привычной для всех моделей, что не может не радовать.
Наверняка очень скоро появится афтемаркет на модель. К примеру, можно ожидать от MiniWorld точеный конус и литой ПВД. А там, глядишь, Metallic Details подготовит травленый интерьер или экстерьер. Возможно, стоит еще подождать более интересную афтемаркетную декаль, ибо искоробочная по вариантам навевает тоску. 
Выводы
Выход МиГ-21Ф может означать, что компания Моделсвіт как и в случае с сериями Су-7 и Су-17 собирается выпустить если не все, то по крайней мере несколько модификаций МиГ-21. Членение модели и унифицированные литники говорят об этом однозначно. Естественно, нельзя не приветствовать выход очередной модели советского самолета, ранее обделенного вниманием производителей моделей. А проблемные места моделей производителя уже хорошо известны моделистам. 
С другой стороны, в последнее время стало все сложнее приобрести продукцию отечественного производителя на родине, проще купить ее в иностранных магазинах. Я не совсем понимаю, откуда возникают подобные проблемы и с чем это связано, но надеюсь, что рано или поздно эта проблема будет решена. И мы, как и прежде, будем приобретать продукцию Моделсвіт в отечественных магазинах по приемлемым ценам, а не за рубежом и втридорога.

Модель появилась в продаже. Заказать можно по ссылке: http://propjet.ucoz.ru/forum/18-219-1#29405 

FR0032 – Delta Civilian Version "Swedish, TWA and Mexican Service"

FR0033 – Delta Over Spain

FR0032 – Delta Civilian Version "Swedish, TWA and Mexican Service"

FR0033 – Delta Over Spain

FR0032 – Delta Civilian Version "Swedish, TWA and Mexican Service"

FR0033 – Delta Over Spain

Отливки давно готовы, а никто не запостил. 
    

Пошел в слезах продавать Revell.

ой
ОЙ!!! кто это здесь... ))))

шось сбойнуло - исправил
дяка

готово травление и декаль на раниий

 

Так я не в претензии, а токмо для выработки правил на берегу. 

Имхо:
только любые японцы и потом разбивать их по эпохам: винты, реактивы японцы vs американцы, но только ВМВ, например.  Мне лично второй вариант кажется более логичным и выигрышным в плане количества участников. Я бы заявился с ОЧЕНЬ большой долей вероятности. 

Так я не в претензии, а токмо для выработки правил на берегу. 

Имхо:
только любые японцы и потом разбивать их по эпохам: винты, реактивы японцы vs американцы, но только ВМВ, например.  Мне лично второй вариант кажется более логичным и выигрышным в плане количества участников. Я бы заявился с ОЧЕНЬ большой долей вероятности. 

Так я не в претензии, а токмо для выработки правил на берегу. 

Имхо:
только любые японцы и потом разбивать их по эпохам: винты, реактивы японцы vs американцы, но только ВМВ, например.  Мне лично второй вариант кажется более логичным и выигрышным в плане количества участников. Я бы заявился с ОЧЕНЬ большой долей вероятности. 

может хотя бы винтами ограничиться?
а то вас кидает из крайности в крайность: то гайки закручиваете, то вообще границы не ставите...

Неожиданно выскочила работа на заказ по новинке от Хобби Босса.Вернее,новинке-уже года полтора,но, как то мало ее собирают и мало готовых работ.(Сам являюсь обладателем набора от Родена и поначалу думал,что Хобби босс мало чем отличился...Но ,это две большие разницы.)Даже и не знаю, как мне теперь браться за Роден?)Понятно было,что обязательной замены требуют колеса,двигатель,подножки.Но переделок гораздо больше.(Китайцы упустили разве, что -переднюю подножку,механизм поворота колес,шильдик...Остальное малозначительно.Модель- великолепна.Собираемость -на высоте.Даже колеса.....-на отлично!Жаль,что не сделал фото сравнительное колес от Родена,Такома,ЗиПа и Хобби босса.Последние больше роденовских на 7 мм(!!!) и Такомовских на 3 мм .ЗиП-немного имеют квадратный профиль,а Хоббибоссовские-в самый раз.Наверное ,один из немногих случаев,когда я удовлетворен штатными колесами.)
Кузов и будка сделаны из пластика .Будку потом обклеил жестью .Модель будет находиться на небольшой диораме.Сюжет почти готов,но еще додумываются последние штрихи.)))

Доброе утро!Хочу показать Вам еще одну мою работу ,на этот раз в 24-м масштабе.Fw-190 А-5.Модель строил чуть больше года.Собирал в 2007-8м.Ведро шпаклевки,клея,нервов,и т,д было потрачено,но не в пустую.Основная проблема была в поводке пластика.Некоторые детали,были практически сделаны заново.Крышка пулеметного отсека,на пример,просто была покручена во всех плоскостях,три четверти ее делал заново, капоты движка наращивались,гнулись.Пластик очень хрупкий,работать было тяжело.Делалась проводка,из подручных материалов добавлялись нужные детали,что то делалось заново.В итоге получился Фокке-Вульф.Ну,по крайней мере похоже на него.Красил Мистер-колором.Для сравнения Д-9 в 32-м и Спит в 72-м.Приятного просмотра!