ГОТОВО: Avro Anson Mk.I "Finnish Service" (1/72 Special Hobby)

[PEPS]

16 минут назад, Genry сказал:

А законченные психи - Accurate Miniatures

А чем Аккурат не угодил? Я только на Б-25 стал прицеливаться))

[Genry]

Только что, PEPS сказал:

А чем Аккурат не угодил?

Тьфу ты, я их путаю уже. Хотел сказать CollectAir

[suomi]

Доброго вечера!

Вот, тык скыть, результат работы за неделю. Не сильно продвинулся, приходится моделить по вечерам всего по паре часов, но процесс идет. 

Собрал фюзеляж, сделал в носу "глазки", установил носовой обтекатель, в фару посадочную добавил лампу - так смотрится более реально. В салоне сделал заливку, немного ободрал пол (хотя он мог быть фанерным, ну да ладно).  В задней части кабины между половинами фюзеляжа сделал вставку необходимой толщины для обеспечения  нормальной стыковки с ответной "стекляхой" в этом месте. С местом под турель тоже не все гладко, она слишком глубоко садится - потому сориентировал ее по верхнему срезу фюзеляжа, а образовавшиеся щели снизу заделал пластиком (на фотках он еще не обрезан и не обработан). Заварганил ферму из проволоки, процесс еще не завершен, не хватает несколько элементов. Пока примерил ее на машину - все стыкуется отлично.

Попутно еще поработал над начинкой салона - покрасил и собрал кресла пилота, штурмана и радиста, складное кресло пилота - инструктора, стол штурмана и радиостанция.

Все такое мелкое, ей Богу! Отвык я от такого формата

[Hartmann]

Красавелло!

Сам не понимаю, как они работают с этими "клопами" и еще получают удовольствие? "Не могу понять!"(с)

[suomi]

Хай всем!

Сегодня в общем-то плодотворно удалось повозиться. Обработал место установки турели, ну и постепенно салон приобретает нужный вид.

 

[suomi]

Места штурмана и радиста закончил. Установил рамку стелажа радиостанции слева, приборы штурмана и карман для карт. А так же распредщиток справа от места радиста - его пришлось изготовить с нуля, тот, что шел в смоле на срезанной мною раме - просто обнять и плакать.

Готов к установке центральной части остекления.

С этой стекляхой такая история приключилась: эта часть в стыке конкретно шире фюзеляжа. В процессе изготовления установочных шипов и многочисленных примерок стекляха сверху мощно потрескалась (все же прозрачный пластик не такой гибкий как обычный), верхние иллюминаторы покрылись рябью - пришлось их ликвидировать. Снизу приделал рамки - усилители из пластика, они так же сыграют роль ограничителей, чтобы будущие стекла внутрь не провалились.

По поводу этих верхних стекол появилась дилемма. Заднее то было однозначно, а вот с передним - вопрос. На AN-101 переднего стекла как раз не было (см. фотку ниже), а вот на 102-м не ясно - фоток сверху этого борта не обнаружил, с боков не видно.

Теперь вот думаю - делать на 102-м переднее верхнее стекло или нет. Сделаешь - вроде нет доказательств, что его не было, не сделаешь - то же самое. Наверное сделаю, не зря же выпиливал. 101-й и в носовой части имеет отклонения от классики, а 102-й нет, потому и на верху вполне мог соответствовать стандартному исполнению с двумя окнами. Если у кого есть какие соображения по этому поводу - приму к сведению. 

 

 

 

[Hartmann]

 

[suomi]

Добрый вечер!

Центральная часть стекла установлена, закреплена, обработана. Сделал сверху позади пилотов перегородку (нервюру или часть шпангоута - даже не знаю, как назвать)под крышей - была на реальных машинах, начал работу с кабиной пилотов. Установил кресла. Готова заготовка под приборную доску.

Расстраивает меня эта рябь по стеклам впереди - просто печалит. И как от нее избавиться - ничего в голову не приходит. Может футура потом как-то улучшит состояние, но не уверен. 

[suomi]

Приборная доска с обвесом:

[Watson]

Может уже и поздновато, но вот:

[suomi]

Видел раньше. Спасибо.

Но это, судя по конфигурации лобового стекла - уже Мк.2 или около того. В общем - более поздний вариант. 

[suomi]

Фонарь на месте, стык пока не зачищал, пусть просохнет до завтра. Он, естественно, так же не совпадал по ширине, как и центральная часть. Дикая рябь от трещин сделала практически непрозрачными боковые части - от них пришлось избавиться, будем их отдельно ставить (благо, прозрачного пластика пока в достатке). Чертовы трещины добрались даже до лобового стекла, но не критично! 

[suomi]

Закончил с фонарем на правой стороне. Поскольку там была сдвижная форточка и переплет в этом месте заметно выступал - сделал его из фольги-самоклейки, которую установил в несколько слоев.

[Tali]

Хорошо идешь... )

[suomi]

Левая сторона также готова. Подправил поврежденную расшивку на носу и брюхе снизу. Пока с фюзеляжем все! Буду к крылу приступать.

Забавный "автобус" получается

[Slash]

А прорезать тонкой пилкой линию разделения руля направления и фюзеляжа было бы не лишним, КМК... Ну или хоть углубить расшивку... Или еще планируется?

[suomi]

33 минуты назад, Slash сказал:

Или еще планируется?

Вообще не думал об этом. Но углубить можно попробовать.

[Hartmann]

В 15.02.2018 at 20:22, suomi сказал:

Левая сторона также готова. Подправил поврежденную расшивку на носу и брюхе снизу. Пока с фюзеляжем все! Буду к крылу приступать.

Забавный "автобус" получается

Отличная "маршрутка"! Есть в ней чегой-то эдакое!

[suomi]

Продолжаю работу с "маршруткой". 

Начал работу с крылом. Сперва проверил стыкуемость фюзеляжа с крылом насухую. Стык в лучших традициях Спешиала, т.е. никакой! Но это было ожидаемо

Далее перешел к нишам шасси. Поначалу казалось, что через эту прорезь под колесо и подкос ничего не должно быть видно. Однако ,как раз наоборот - там все очень даже просматривается. Потому провел определенную доработку:

Внизу - детали, что предлагал набор, вверху - доработанные детали, плюс противопожарная перегородка.

Ну и готовая левая ниша:

 

[suomi]

Решил немного обновить тему, хотя на данный момент далеко не продвинулся и показывать особо нечего.

За это время сварганил вторую нишу шасси, собрал консоли, подогнал стык фюзеляжа для более-менее вменяемой установки крыла. И только сегодня с утра собрал окончательно крыло с фюзеляжем.

Пока возился с крылом, попутно, в паузах, поработал со стойками шасси. Их существенно переработал, срезал перегородки со стоек (на ранних машинах их не было, да и все равно в модели они сделаны неправильно), заменил их круглыми перекладинами с тонкими подкосами.

 

Кстати, колеса с подкосами очень неплохо ставятся в крыло в убранном положении. Не идеально, но все же - неплохо.

 

Покрасил стойки, колеса, задние подкосы. И уже после покраски осознал свою ошибку - не надо было оставлять на подкосах смоляные скобы, охватывающие колесо. И выполнены они ублюдочно (не круглые, а шо попало), да и покрасить нормально тяжело. Срезал их, сделал новые из проволоки, отдельно покрасил и установил на створки.

Пока писал этот пост - вспомнил, что забыл напрочь про хвостовое колесо. Надо бы и его покрасить сразу, чтобы потом не отвлекаться.

P.S. Сама машина пока выглядит так:

Тут еще надо много возиться со стыком, там все непросто.

[Hartmann]

14 минуты назад, suomi сказал:

 

Тут еще надо много возиться со стыком, там все непросто.

А планировал чисто-конкретно отдохнуть и по-бырому, не заморачиваясь ...

В  общем, как говаривал классик: "Контрразведчик как никто иной, должен помнить, что верить в наше время нельзя никому. Порой даже самому себе..."(с)

[suomi]

3 минуты назад, Hartmann сказал:

А планировал чисто-конкретно отдохнуть и по-бырому, не заморачиваясь ...

Дык, на литниках то все выглядело весьма привлекательно

[Hartmann]

Только что, suomi сказал:

Дык, на литниках то все выглядело весьма привлекательно

Отож! Причем заметь, это ж не последняя спешловская тачка в 72-м, да?

[Hartmann]

И что-то мне подсказывает, что на "Рок" в 48-м ты бы потратил столько же времени

[suomi]

1 минуту назад, Hartmann сказал:

не последняя спешловская тачка в 72-м

Так уж сложилось, что в 72-м мне не оставили выбора - в основном именно Спешиал и немножечько AZmodel. Да и в 48-м та же история.