1/72 Clearprop МиГ-23МЛД

[bogdan777]

Небольшое обновление. Расклепал нишу, покрасил, сделал смывку. Сделал имитацию проступающего из-под краски герметика, на заднюю стенку добавил имитацию кронштейнов тяг створок. Подготовил проводку, которая идет из отсека к агрегатам в передней части ниши, ее состыкую после установки агрегатов и подкоса.

Насчет герметика - есть такая особенность на 23-х, потолок ниши это пол кабины, и все стыки обработаны герметиком, поверх это все красится в серебрянку ( после ремонта иногда в серый цвет). Краска на герметике плохо держится, и как правило, отлетает. Поэтому в нише почти всегда видно этот розовый герметик, особенно на полетавших бортах.

[DimaADA]

50 минут назад, bogdan777 сказал:

на заднюю стенку добавил имитацию кронштейнов тяг створок

А вот я по задней стенке упустил по ходу некоторые детали...

[MAUS]

Бытует мнение, что сто-процентная копийность недостижима. Смотрю на подобные работы и крепко задумываюсь. Так ли это?

[LvivForever]

18 хвилин назад, MAUS сказав:

Бытует мнение, что сто-процентная копийность недостижима. Смотрю на подобные работы и крепко задумываюсь. Так ли это?

Тут мы имеем тот случай, когда модель более копийна чем оригинал

[bogdan777]

Немного обновлений. Закончил, в целом переднюю нишу шасси. Добавил агрегаты на обе стенки, протянул проводку по бортам, кинул кабеля на теплопеленгатор, для этого сделал вырез в передней стенке ниши, производитель его упустил (и понятно, разьем форм проходит как раз в этом месте). Получилось не все- все трубопроводы не влезли -увы, органичения масштаба, да и сложно работать с такими мелкими деталями. Кроме того, многое не будет видно после установки стойки шасси, поэтому не стал заморачиваться с подводом трубок и кабелей  к стойке (нам рабочая гидросистема не нужна:). Часть "хвостов" пока остается в воздухе - они пойдут на стойку и цилиндр уборки стойки. 

И немного по окраскам- я делаю вариант после ремонта, многие агрегаты - трубки, гидрокраны и т.д. на ремзаводе красят в цвет ниши, хотя они все имеют свой цвет на новых бортах (зеленый для агрегатов из магниевых сплавов, розовый для хомутов( с серебристым металлом в центре), серый для гидроклапанов, серо- серебристый для трубок, желто-зеленый для жгутов проводки. Если это учитывать, то надо иметь фото конкретного борта, но как правило, этого нет, поэтому, думаю такой средний вариант вполне приемлем.

[duke6]

7 часов назад, bogdan777 сказал:

многие агрегаты - трубки, гидрокраны и т.д. на ремзаводе красят в цвет ниши

Если вы именно про АРЗ, то там красят как положено - ниша в свой цвет, трубки и проводка в свой (потому что все разбирается до металла, детали расходятся по цехам на ремонт, и в конце все собирается вместе). В один цвет, скорее, нерадивые музейщики красят.

[bogdan777]

В 07.12.2023 at 07:06, duke6 сказал:

Если вы именно про АРЗ, то там красят как положено - ниша в свой цвет, трубки и проводка в свой (потому что все разбирается до металла, детали расходятся по цехам на ремонт, и в конце все собирается вместе). В один цвет, скорее, нерадивые музейщики красят.

Извиняюсь, что сразу не заметил ответ в теме. На АРЗ все зависит от качества ремонта и технических условий на ремонт. Если капиталка- то там действительно все снимается и после ремонта имеет свой цвет. Если после среднего ремонта - тут куча вариантов, красят и поверху, все агрегаты не снимаются, делается только входной контроль и проверка работоспособности систем. Для примера - два фото, первое - "правильный ремонт", второе - средний ремонт, обратите внимание на цвета агрегатов, то, что должно быть зеленого цвета - покрашено серебрянкой, это средний ремонт, уже после модернизации в млд, (это по записям в формуляре). Мне встречались даже покраска поверхностей без смывки, прямо по мастичным печатям сверху, и это было нормально.

 

[bogdan777]

Приветствую, коллеги!

Продолжил работу над моделью. деталировал козырек, вклеил сверху на переплете переключатели, слева добавил круглый прибор. Покрасил козырек изнутри, но не весь, только заднюю часть, если покрасить весь изнутри, то возможно, из-за толщины пластика будет видно снаружи внутренний цвет. Вклеил козырек на место, на подфонарной раме высверлил овальные вырезы под петли замков.

 

Потом из тянутого литника черного цвета начал понемногу вклеивать по периметру кабины имитацию шланга герметизации. Работа небыстрая и нудная. но справился как-то.

В итоге кабина выглядит на данном этапе так. Вклеил носовую часть в нижнюю половинку. В инструкции производитель рекомендует сначала к носовой части приклеить клинья воздухозаборников, а потом уже всю сборку приклеить к нижней половинке. Согласен, так удобнее, но тогда сложно бороться со щелью под клином. А щель есть, и ее удобнее выводить без приклееных клиньев.

 

[ivanstepanovich]

Интересная постройка, буду периодически наблюдать за ней)

В Озерном остался один 23-й, на постаменте, по своему интересная машина

[bogdan777]

Спасибо, постараюсь выкладывать обновления более-менее регулярно. На постаменте там борт 08, говорят бортовой остался родной, тогда это 12557 должен быть, возможно не прав

 

[Sarmat]

В 04.01.2024 at 22:45, bogdan777 сказал:

Продолжил работу над моделью

Безумие продолжается, да еще похлеще одесского, в определенной степени))

Очень понравилась имитация шланга герметизации 👌

[bogdan777]

Собрал воздухозаборники с клиньями слива пограничного слоя. Добавил несколько рядов вертикальных отверстий, производитель в месте задних рядов сделал стык, поэтому их и не получилось сделать нужное количество. Ряды выглядят немного кривовато, но это потому что там переход , в реале все ровно:)

 

Подогнал на сухую сопряжения клиньев и фюзеляжа. Без уступов не обошлось. Если сверху все стало в ноль, то снизу есть уступ где-то 0,1 - 0,2 мм. Что не критично для технологии ЛНД, да еще и в таком сложном месте.

Далее шпатлевка шва на боковинах и покраска части фюзеляжа и клиньев изнутри.