Jump to content

About This Club

Мини-сообщество, посвященное F-104 Starfighter. Вопросы по матчасти, альбомы с фотографиями самолета и его отдельных компонентов и т.п. Приглашаются к участию все желающие! Сообщество создано недавно и сейчас наполняется....
  1. What's new in this club
  2. Кокпиты итальянских старфайтеров. В матчасти есть инфа насчет того, чем были обусловлены отличия.
  3. Фотографии F-104G. P.S. У F-104S/ASA/ASA-M были незначительные отличия.
  4. Я так понимаю, что козырек, он регулируемый... Хм. Прикольно. У датчан он судя по всему зеленый, как впрочем и весь остальной самолет А подсветка прицела располагается под углом.... У ревелла в этом месте вообще ничего внятного нет. Вообще про модельку ревелла можно сказать, что он любовь к этому самолету, легко обращает в чистую ненависть. Нет, его в принципе можно собрать из коробки, но даже так, куча геморроя, потому, что сама по себе модель просто хреново собирается. И блин жешь, надеяться на нормальную модель не приходится, разве, что может койнить менг или Амк родят....
  5. И под козырьком. Обратите внимание, что накладка над приборкой отличается - там какая-то немецкая, какая-то датская.
  6. Пространство за головой пилота.
  7. Я бы не катал на 1/72, но решать вам. Тормозные щитки на стоянке закрыты. Тем более, если кабина пуста и закрыта. Навскидку не нашел ни одной фото, где было бы иначе. По кабине посмотрю...
  8. Ну вот я и хотел накатать, частично....))) Вот я смотрю на фото бельгийской машины и нидерландской, на пилонах подкрыльевых я клепку вижу отчетливо, но углы такие.... не возьмусь катать по фото. Нужно). Пытаюсь понять как выглядят части кокпита, под фонарем, за головой пилота. И как именно выглядит то, что под лобовым козырьком. В сети нахожу только фото моделей. У меня просто модель Ревелл. И на ней непонятно, есть линии расшивки, панели, которые по логике должны продолжаться, а тут угол "зависший" в пустоте, или отдельные линии даны наружным кроем....почему? зачем?..... Ужас.
  9. Эксперимент. Имхо, в 72-м клепка не нужна. За исключением имитации голвок винтов на съемных панелях. Как мне рассказывали иностранцы в профильной группе, клепки на старфайтерах шпаклевались и шлифовались, но потом, в процессе эксплуатации и вследствие деформации обшивки под нагрузками, клепка могла «проявляться». Поэтому в сети много фоток как с клепкой, так и без нее. Без понятия. Чертежи делают люди, а им свойственно косячить. Я смотрю по фото, благо фоток старфайтера в сети - хоть ж жуй. Если нужно что-то конкретное - спрашивайте. Я себе купил. Можн
  10. Яж как умный индеец, пошел: Самолеты / Вопросы по матчасти / США после ВМВ / и создал "матчасть F-104", т.к все есть а F-104 нету...... А тут какие то клубы..... Если честно непонятно зачем так, и зачем эти клубы.... Ну да ладно, не я тут начальник. Ну я вот наколядовал на S-ку, но только верх Но тут вопрос, а нада ли она эта клепка? На модели в 72ом. На фотках я вижу, что в районе двигателя, на отклоняемых поверхностях она видна, даже с расстояния. И вопрос второй, по какой графике можно проверить расшивку? Есть злинек. Больше ничего нету. Можно скачать, на т
  11. @AlexRain, чертежи с клепкой я видел единственный раз в интернетах в стройке какого-то иностранного чувака, но так и не понял откуда они. Все остальные - без клепки. Лично я чертежами не пользовался - предпочитаю книжку DACO. В ней тоже есть чертежи. Учитывая подход авторов - полагаю, должны быть более-менее точными.
  12. Version 1.0.0

    6 downloads

    Чертежи на F-104 из журнала Zlinek. Приводил к 1/32, но лучше перепроверить.
  13. потому что я начал собирать материалы по F-104 здесь...
  14. Почему то в теме про F-104G нельзя оставлять комменты.... По этому пусть будет тема по матчасти старфайтеров вообще. И вопрос такой. Какие самые верные чертежи есть и где их взять? Интересует расшивка, и клепка. У меня есть журнал Злинек, с чертежами. Иии... на них я нахожу линии расшивки которых не вижу на фото. При попытке вложить в них модель ревелл в 72ом, модель короче на 7мм.....
  15. Недавно админу было очень плохо и в качестве лечения он не придумал ничего лучше, кроме как залезть в международную группу по F-104 на Facebook и задать там вопрос года: - Вы не подскажете диаметр заклепок на F-104? По плану меня должны были послать на бельгийском, голландском или как минимум на английском, но... Err...very small! F-104 used Mil Spec Rivets. Most skin rivets would have a shank of 1/8" and a head diameter of 0.225 inches. It will vary with the size of the rivet shank (larger rivets used in structural areas). This diagram might help: 0.25
  16. Добавил схемы приборных и боковых панелей в кокпитах разных модификаций
  17. Не уверен, что правильно вас понял, поэтому на всякий случай уточню для других: хронологически сначала появилась американская ракета Sparrow, а затем, на ее основе итальянцы разработали Aspide со своей РЛГСН и некоторыми другими компонентами. Визуально были незначительные отличия в форме законцовок рулей и длине продольной накладки на корпусе ракеты (не знаю что это и для чего).
  18. Извини, Максик! Больше не буду! А вообще действительно - надо создать отдельную тему по интересной подвеске
  19. Да, Макс - хочецца чегото этакого... Спасибо, странно то, что у макаронников вся боевая авивция таскала СиКиллеры, ну кроме Старфайтера... Макки 326, 339, АМХ, патрульные Фоккеры, все боевые вертолеты, которые длиннее этой ракеты... 😀
  20. Андрюх, это здорово, только к Старфайтерам оно какое отношение имеет? P.S. А, вижу вопрос - нет, итальянские старфайтеры сикиллеры не носили.
  21.  

Форум GreenMats.CLUB, также известный как "Общество владельцев зеленых ковриков", создан группой украинских моделистов осенью 2014 года и открыт для всех, кто увлекается стендовым моделизмом и военно-исторической миниатюрой.

Мы не спрашиваем «Чей Крым?» и не просим показать паспорт при входе, но предупреждаем, что большинство форумчан - украинцы. Просто имейте это в виду.

У нас запрещена политика и прочие, не относящиеся к моделизму темы!

×
×
  • Create New...