Андрей Козинец

И шо за Мерит таки?

Да, наверное нужно с апреля. Несколько ГБ сразу в один флакон...голова болеть будет.

В стапеле -это верно. Зачёт!

, Спасибо! А пирожки разве булькают теперь?

Короче, как обычно...больше времени убил на рассуждения и вопросы, чем на воплощение. Итак, маски не понадобятся. Сделал "декальку" на декальной бумаге, вырезал и нанёс, закрепил Mark fit-ом. Полоски пришлось резать несколько раз, тоньше и тоньше. Стекло фонаря даёт оптический увеличенный вид. Просохнет, дуну футурой и вклею травлёную мелочь.

Да, совсем недавно их выпустил Роб Таурус. Но мне они не нравятся из-за замыленных переплётов. Решил оставить родной. А вакушки только на крайний случай, либо в безальтернативном положении. Вот для Эдиковских И-16 я купил специально вакушки, ибо родные архи толстые.

Так я и на Шиден-кае так делал, а у Москито фонарь более хитрый. Там кривизна по литью приличная и толщина стекла. Вижу проблему с масками. Оракала у меня нет. Тем более в цвет кокпита.((( Я вчера заготовил "декаль". Сегодня вечером попробую...

Раз времени навалом, попробую декалью.))) Не получится - куплю маски, они сейчас опять появились в продаже((((

Андрей, а из каких соображений?

Уважаемые коллеги, столкнулся с проблемкой... У Москито в фонаре был внутренний каркас(или переплёт). Как и чем его лучше воспроизвести? Вижу несколько вариантов решения задачи: - заказать и дождаться комплект масок Эдуард. Там есть маски для внутренней стороны фонаря с учётом переплёта. В Монтексе их нет. - нанести краску на декальную бумагу и изобразить потом декальными полосками по рифлёной поверхности контура переплёта изнутри фонаря. Тут у меня сомнения на предмет плотного прилегания декали. Может кто сталкивался и имеет положительный опыт решения? Фонарь обычный по толщине.

За вес смолы. Учитывая наличие мелкого гофра на крыле....я бы не брал, даже имея большое желание. Стрёмно.

Новинка в смоле с ценником всего в полторы сотни гринов. Неплохо выглядит...)))

Неплохо выглядит. Кстати, я в последнее время также использую Микроскейловские лаки и нахожу их очень качественными. И вопрос скорее знатокам Спитов: чаша кресла и цвет внутри кокпита за креслом, после перегородки - какого цвета были на "единичке"?

Побереги моск! У Менга - первый прототип. Второй с турбокомпрессором будет позже и в 48.

Если рассматривать как второй вариант, то возможно. Изначально для охлаждения двигателя конструктора отказались от стандартных воздухозаборников, применив оригинальные "жабры", расположенные позади кабины летчика в верхней части фюзеляжа-гондолы . Для увеличения потока воздуха к двигателю, он был оснащен вентилятором, приводимым во вращение он двигателя же, но расположенном перед ним. Воздушные каналы охлаждения заканчивались позади двигателя, непосредственно перед воздушным винтом рядом небольших сопел. А вот уже после изменения ТУ под высотник возникла необходимость использовать двигатель с турбонагнетателем, в результате Ha-211-III заменялся на Mitsubishi Ha-211 Ru, существенно больших размеров. Турбонагнетатель требовал соответствующих дополнительных трубопроводов, которые, конечно, не были первоначально включены в конструкцию.Новый двигатель был намного больше, чем оригинальный, и это вынудило удлинить и расширить фюзеляж. Поскольку был применен новый винт большего диаметра, хвостовые балки пришлось разнести дальше друг от друга и, как следствие, крылья должны были быть также переработаны. Наконец, планер должен был быть усилен в связи с подросшей массой конструкции. И что мы на выходе имеем в пластике? Правильно - бумажный проект. ХЗ, что там те китайцы в модели нафантазировали.

Откуда данныё? И вообще, по "прототипу" и тому, что гуляет в сети... Давай вспомним ещё Mitsubishi J4M Senden. Он ведь тоже из оперы Mansyu Ki-98. А начинаем "копать", так обхохотаться можно... Графику какую только по обоим не увидишь. Думаю, вообще не стоит к данному прототипу подходить серьёзно. Папер-проект. Нужно смотреть модель, качество работы моделиста...и получать удовольствие от просмотра.

Приятная моделька, хороший дебют. Игорь, про какой прототип ты речь ведёшь? Какой турбонагнетатель и задний движок? И что у тебя на фото ?

Неплохой шортранчик....

Да, Макс, фонарь поставлю сразу. Тем временем процесс идёт. Со скрипом, но вперёд. Выяснил, что после впихивания смолы моя модель стала уже не "как Тамия собирается!"...))) Предстоит много шлифования, нарезания повторно расшивки. Поэтому всё пролито и собрано на цианкрилате, им же и зашпаклёвано. Кстати, убивает "расчленёнка" при сборке. Доработал немного хвостовую нишу, рассверлил пушечные стволы, вклеил пулемётные. Теперь шкурка, фотки и терпение....))))

Спасибо за мнения. А мне сейчас выступающие части кабины крайне мешают. Уже зацепил пару раз блоки радиостанции, слетел к чертям чёрный грунт. Собираю элементы фюзеляжа с большой опаской, дабы кресло пилота не обломать. Оно смоляное и тонкое.... Нужно срочно фонарь устанавливать.

Заметил таки, голосунул и пошёл в коробках помечтать.... Будет моряк, японский моряк.

Морская...)))

Знаешь Максим, спорный вопрос. Харрикейн смотрится на фото тоже грубовато. А вот когда литники смотришь сам, так уже иная картинка. Новый Defiant (1/48)на фото грубо смотрится, но он собранный сфотан. А собран он коряво. Так что -ждём и не спешим с выводами. Я сейчас потихоньку новый Фиксовский Albion 3-point fueller (1/48)собираю. Здорово сделан! Я не ожидал такого от Фикса.

Сюда же.

Подбрил)))...