Aleksey

Говорят, молчание - знак согласия. А по сему завтра открою пару тем в 72-м, а там глядиш кто то подтянется, может и кворум наберётся...

У хаси в 72-м эта деталь имеется. Причём их вроде две, одна не используется. Видимо у разных модификаций были разные...

У меня есть две модели в 72-м масштабе из "комбо" набора, F-104J и его спарка. Могу ли я создать две отдельные темы?

1. L-39C от Alesha ................9, посшейдинг слишком выраженный, не надо его вообще было делать, будто контур рисунка в раскраске. 2. L-39C от stelmakh_d .........10, хорошо подобранная схема окраски делает своё дело... 3. Macchi MB-326A ...............10 4. AVIA FL 3 ..........................5, все дело испортила не аккуратная раскраска, жаль... модель собрана не плохо. 5. Ут-1Б .................................7, возможно оригинал и лакировался, но модель лак подпортил... он зделал из неё игрушку, а такие пулемёты лучше вообще не ставить.

Здорово! Я бы пружинки, разместил в каналах древесины.

По мне так ствол надо чуть потоньше заложить. На фото видна щель между сволом и обшивкой.

Теперь у меня отобразилось все что выставлял.

Дабы как то компенсировать процес разбираемости моей модели, я в промежутке работы над крылом, изготовил воздухозаборники двигательного отсека. На фото то что было и что получилось.

Решив проблему с гаргротом, у меня пропало натхнення... Короче крокодил не ловится, не растет кокос и т.д. и т.п. Наверно осознал что задуманное сделать не успею, а как попадя лепить не в моих правилах...вобщем буду лепить до конца, а там как будет. Из медной фольги изготовил заготовки внешних предкрылков, залудил их согнул. Самое сложное оказалось согнуть заготовки пополам. Пара фото.

Не дурно вышло...

А можно фото вентиляторов и турбин покрупней, если не впадляк конечно...

Вчера достал отрезанный кусочек гаргрота, приложил его к фюзеляжу СХ, потом к чертежу... Сегодня не особо заморачиваясь чтоб не передумать отпилил почти весь гаргрот от хаси. Процес мона отследить на фото.

Следующие фото. Приклееный литник и окончательный вид стабилизатора.

В четверг пробовал выгнуть гаргрот. Ни чего не выйшло... Пока ни каких идей... Нашол иракскую схему окраски как и хотел, она прилогается к декам в 48 масштабе. глянуть можна тут. Пятница с выходными выпали из планов, а гаргрот немного выбил из колеи...

Нарастить не проблема, проблемой оказалось определится на сколько... Два дня измеряя соотношения и пропорции на разных фото, однозначности я так и не получил. Так как не одно соотношение, не совпало с "хасей", предпочтение было отдано чертежам из "АиВ". Размах там примерно на 2.5 мм больше это 0.1 дюйма. Если я не ошибаюсь, японцы вроде бы используют дюймовую систему. Вобщем дело сделано ведь время не стоит, но на душе какое то двоякое чуство. Я успел засверлить каналы милиметров по 5 - 6, под штыри крепления. Перед наращиванием я их заканапатил с помощю растянутого литника. Для наращивания взял кусочек литника, немного обточил под торцевой рельеф стабилизатора и приклеил густым клеем который заполнил щели. Через пару часов обточил летник по профилю стабилизатора, скотчем закрепил лекало срисованное с чертежа, по нему обточил излишек и разметил расшивку. Есть пара фото процесса, ну а остальное сфотографирую когда встанет Солнце.

С стабилизаторами вылезла проблема... Они меньше по размеру, если верить чертежам из журнала "Авиация и Время". Однако совпадают с стабилизаторами от СХ, ну практически... Я в таких случаях ищу фото с интересным ракурсом, замеряю размеры деталей лежащих в одной плоскости, вычисляю соотношение и сравниваю его с соотношением полученным для модели или чертежа и тогда все встает на свои места... Похоже что у Хаси тут косяк... Его то в принципе можно исправить, но тогда передвинется вперед крепёжное отверстие... Фото, стабилизаторы на чертеже.

От стабилизаторов отрезал элементы крепления и использовал их в качестве заглушек отверстий в фюзеляже. Стабилизаторы будут цельноповоротными, как об этом везде упоминается. Кстати ни кто не в курсе, были ли они задействованы у этого аппарата, при отклонении в поперечной плоскости? Тут можно на них поглядеть.

А так примерно будет выглядеть то, к чему стремлюсь...

Сегодня отрезал киль и надфилем подогнал основание под киль от СХ. На фото ниже то что получилось...

Я когда на фото глянул, тоже ужаснулся! В дествительности линии шириной не более 0.2 мм, так что после грунтовки возможно прийдется ещё разок навести расшивку.

Неделя оказалась немного не удачной. Дней пять провалялся с температурой... За это время обнаружил привлекаттельный вариант, жаль фото только с одного ракурса, схему окраски по нему полностю не востановить. На левой хвостовой части фюзеляжа перерезал расшивку, смотрите фото.

План сделать "хасю" в испанском, иракском или французком старом варианте... На какой больше подберется декалей. Некоторые детали взять из СХ, благо там излишков хватает.

Всем привет. Несколько лет назад приобрел модель Mirage F.1C фирмы Hasegawa #00234 в 72-м масштабе специально для переделки в Mirage F.1B. Купить модель спарки не предвиделось возможным, а указанная выше модель была по приемлемой цене. Основной проблемой было найти фонарь спарки. Согласно чертежу и описанию конструкции надо было удлинить фюзеляж в зоне кабины на 3.15 (мм) и нарастить по высоте гаргрот. В кабину планировал установить смоляные кресла, а саму конструкцию кабины свалять по образу кабины Mirage 2000B. Я отделил элероны, предкрылки, закрылки и руль направления. Процесс остановился из-за отсутствия кресел (как то в продаже не попадались) и фонаря, не считая мелочи. А неделю назад мне попала в руки желанная модель SpecialHobby и я её приобрёл... Она пролила свет на некоторые детали и дала надежду, начались поиски преведшие меня к этому конкурсу. Открывая эту тему опасаюсь не успеть, ведь модель собрана где то на минус 30%. Далее пара оперативных снимков, для начала...