mazapura

Александр, огромное спасибо! Прямо в десяточку.
НО!  "На  Семе была шапочка..."
ГДЕ МОЙ КОРАБЛИК?!
Еще раз спасибо!
 

Ми з Гризунчиком дуже дякуємо Санті, а особливо його вірному помічнику Олександру!!!:)
Окрема подяка маленьким колегам із СЮТ! Де-хто тут до цих пір поривається запустити вітрильника у воду:)

Получил и я свои подарки.
Яхта очень понравилась - напомнило мое КЮТовское прошлое,
А вот самолет,  ну если бы я собирал 48й масштаб, то конечно он был бы мне интересен, а так, даже не знаю, - то-ли на ваншип его пустить, то-ли подарить  любителю самолетов-переростков
 
В, общем, иногда стоит "спешить медленно"(Саша понимает о чем). Но в любом случае нашему Санте большое спасибо за труды, и для него звучит это замечательная песня -
 

Здравствуй, Дедушка Мороз, борода из ваты
Я хочу на Новый Год BMW "икс пятый".....
Вот и я притопал с Новой Почты. Вскрываю пакет.... а там Академовский Хетцер в 35-м Сразу паника, что же мне с ним делать, я же ни разу не "тракторист", а помощник Санты грозился "загнать" всех в ГБ по подаркам. Ну что делать, подарок есть подарок, будем учиться собирать танчики....

Вскрываю коробку, а там...... БИНГО, моя тема - Скайрейдер и маленький япошка. Праздник удался. Спасибо тебе неизвестный Санта (или Дед Мороз, кому как больше нравится), спасибо его помощнику Саше Павлыгину (хотя он у меня в одном лице и Санта-Дед Мороз, и его помощник).... Так что всех с Наступающим и всего-всего

Вот и мой подарок от Санты прибыл. Спасибо тайному Санте, и Александру за хлопоты. Всем хороших праздников. Только что-то в этом году без опознавательных знаков. И особая благодарность за кораблик.

Большое спасибо Александру и тайному Санте за подарок!Станет достойным пополнением к пиковским вагонам-паровозам.Может послужит стимулом к ремонту электровоза,который лежит разобранным уже лет пять.)))Большое спасибо!

Спасибо огромное коллегам - Тайным Сантам и Лично Главному Тайному Санте Сайта Александру за чудесную идею и сюрприз!!!!
Спасибо ребятам из СЮТ г. Кропивницкий!!!! Супер идея и супер воплощение. Обещаю подарить парочку своих первых наборов для сборки "Океанская яхта в бутылке" вам на память.
Еще раз всем спасибо и с Новым годом и Рождеством Христовым!
Счастья и творческих побед!!!

Вот:
 

Вот чего мне презентовали.
Лодочка понравилась. Никак не могу масштаб сообразить. Но уже есть задумка, куда ее можно использовать.
А что делать с вертушкой - я не знаю. Пока полежит, а там разберемся.
 

Объявляю начало второго этапа акции. С этого момента каждый должен прислать мне только в приват сообщение.
Возможны три варианта:
1. "Хочу получить от Санты следующее". Вы даете мне список из пяти позиций, что вам понравилось, с указанием приоритета 1- высший, 5 - низший. Я подберу вам 1-2 подарка, максимально ориентируясь на ваши пожелания. Не факт, что вам достанется именно то, что вы заказали, т.к. пожелания могут совпасть, но я подберу вам что-то другое, ориентируясь на ваши предпочтения, согласно вашему списку.
2. "На усмотрение Санты" с указанием ваших предпочтений и масштаба. К примеру, "Авиация ВМВ в 1/48 масштабе" или "современное БТТ в 1/35 масштабе". Я выберу вам подарок на свое усмотрение с учетом ваших пожеланий. 
3. "Все детям!", т.е. вы отказываетесь от подарка от Санты, а все присланные модели я отправляю в СЮТы. 
Персональных подарков конкретному участнику акции на этот раз был только один, и он уже получил свой подарок. 
Время на подумать - до конца недели, т.е. до 11 декабря. В следующий понедельник начну рассылать посылки. Если от кого-то не получу личного сообщения, это автоматически будет означать "На усмотрение Санты", и я сам выберу подарок, но без учета ваших предпочтений. 

Ой и аукнутся тебе еще Сантовы слезы! 
Кстати, я - любитель самолетов-переростков! Можешь мне подарить! 

Модели разложены по коробкам. Участникам акции завтра начну рассылать подарки. Пересечений было немного, потому практически все могут рассчитывать получить именно то, что им понравилось На усмотрение Санты было чуток сложнее распределять, но тоже вроде как справился. Надеюсь, никто не окажется недовольным. 
Семь коробок в СЮТы уже готовы. Правда, обещают еще дослать краски и инструменты. Потому как только получу и распределю их, сразу начну рассылать. 
Осталось еще немного моделей, так что куплю еще одну коробку и подготовлю посылку еще в один СЮТ в Кропивницкий. Плюс еще надо что-то передать и в Бровары.
Всем остальным: я объявлял об акции за месяц до старта. Я неоднократно просил дать мне адреса СЮТов, в которые мы могли бы отправить подарки. Потому сейчас не обижайтесь, если для ваших кружков моделей не хватит. Если еще что-то останется, то мы вам обязательно отправим. Но в будущем лучше говорить о своем желании принять участие в акции заранее, а не когда модели уже разложены по коробкам. Надеюсь на понимание. 

Огляд REVIEW ICM 1/72 Focke-Wulf FW-189A-1 (арт. 72291)
І снова здрасті
Давно назбирав матеріалів по даній моделі, але не було часу огляд написати. Виправляюсь...
 
► Прототип ◄

Сам літак цікавий не лише зовнішнім виглядом, але й історією використання.
Літак мав два двигуна, дві балки та кабіну посередині. Саме за цей характерний вигляд радянські мужі називали його "Рама". В той же час самі німці прозвали його "Літаюче Око" - за максимально можливий ККД як розвідника та коректувальника, за велику засклену площу та широкий огляд.
Варто відмітити, що апарат мав гарну керованість, що дозволяло йому досить вдало виходити з бою їз винищувачувами противника. Радянським пілотам навіть давали інструкції, щоб маневрові бої з "рамами" не зав'язувати.
Також відомо, що літак досить живучим виявився. Траплялася на очі навіть історія, коли пара винищувачів МіГ-3 обстріляли двигун FW-189A-1. Двигун відвалився (!), а "мігарі" задоволені собою полетіли геть, впевнені у своїй остаточній перемозі. Проте по заявкам німців пошкоджений літак таки долетів до аеродрому. Шкода, фото не зміг знайти.
А от документальне підтвердження іншого випадку таки знайшов. Один з літаків повернувся із завдання, втративши частину вертикальних стабілізаторів внаслідок тарану. Ось фото.

FW-189 в основному використовували в бойових діях проти радянського союзу на східному фронті.
 
► Кітографія ◄
Найстаріша відома мені модель FW-189 в 72-ому - то набор від Airfix далекого 1967-го року. Та модель перепаковувалася Aoshima та Bilek, а також самим "фіксом" аж до 2001-го року. Саме тоді нарешті вийшла більш-менш якісна модель від MPM Production, яку згодом перепакували Italeri та Revell.
І ось нарешті в 2016-ому році маємо абсолютно нову модель від вітчизняної ІСМ. На цей момент вийшло вже дві модифікації - FW-189A-1 та FW-189A-2, які відрізняються лише задньою кабіною стрілка.
В подальшому постараюся зробити порівняння з деталями від MPM Production, щоб зрозуміти наскільки серйозно ІСМ підійшли до розробки.
 
► Коробка та упакування ◄

Чудова коробка від ІСМ. Самі рамки з деталями та інструкція в коробці з міцного картону, а зверху яскрава кольорова кришка.
На кришці вся необхідна інформація присутня.
Всі ДВА літніка лежать в одному пакеті, також в окремому пакетику скло, а ще інструкція та декаль в ній.
Все наче гарно доїхало, без пошкоджень.
 
► Рамка А ◄

А до рамки цієї під'єднали ще два літніка - С1 та С2. Останній в інструкції, до слова, зовсім не відмічений. Всі деталі з нього підуть на іншу модифікацію, для FW-189A-2. Було би добре, якби ще зробили нічний винищувач FW-189A-4 з радіолокатором FuG 212 (з характерними антенами на носі). Або взагалі прототип штурмовика FW-189V6 з сиИильно броньованою кабіною та озброєнням. Або люту модифікацію FW-189C

Відволікся...
На рамці деталі хвостових балок, закрилки, шасі, пропеллери, бомби з пілонами, кулемети з боєзапасом, деталі інтер'єру кабіни.
Всі деталі виглядають просто чудово, без облою чи дефектів лиття. Все чисте й акуратне. Дрібні деталі з тоненькими кромками, місцями й не віриться, що настільки тонко можна відлити в 72-ому маштабі. Проработка всіх деталей теж сподобалась. Гарно імітовані шини з протектором. Гарні лінії розшивки, не занадто широкі та глибокі, якраз для маштабу 1/72. Прекрасні тонкі гвинти, навіть міняти чи сточувати не обов'язково.
Хвостові балки дали з двох частин кожна. Відлиті заодно з нерухомими хвостовими вертикальними стабілізаторами, що є добре. На балках є тонка імітація поздовжнього з'єднувального гребня зверху та знизу. Спочатку по необізнаності подумав, що то облой Порівняння з фотографіями показали, що конструкція досить схожа на себе.
До речі, а ви знали, що балки у літака не поділялися на ліву і праву, вони були однаковісінькі, для оптимізації виробництва та ремонту. Прекрасне німецьке рішення:)
Основні стойки шасі трохи спрощені, але досить копійні на свій маштаб. Хвостова опора зроблена однією деталлю, але досить непогано.

Тепер про інтер'єр. Його наче й дали, але якщо "придивитися", то він геть зовсім спрощений та неповний. Реально куций як на таАаку скляну кабіну. В деталях пропущено багато ручок та приладів в кабіні пілота. Варто зазначити, що два десятки травльоних деталей значно оживили би всю кабіну. Але, як нам відомо, ІСМ травльонкою не "балується". А даремно...
 
► Рамка В ◄

Тут в плані якості все просто суперово. Деталі чисті та прекрасні. Розшивка оптимальної товщини та глибини, кльопка акуратна та досить точна (судячи зі схем із інтернету).
Маємо деталі конструкції крил, стабілізатори, мотогондоли, долівка та боковини кабіни.
Внутрішні поверхні стінок кабіни та підлоги кабіни мають гарно відтворений інтер'єр. З приладами та антиковзаючим покриттям. Досить непогано.
Крила традиційно з двох половин кожне - нижньої та верхньої. Є розмітка для установки тримачів для бомб.
Мотогондоли всередині пусті, двигунів немає взагалі.
 
► Рамка D ◄

Скляні деталі. А скла тут досить багато. І все воно дуже гарної якості, без ушкоджень. Взагалі у ІСМ-а прозорі деталі останні пару років дуже якісно виходять.
Перепльот тонкий, виглядає досить маштабно.
Лякає одне - довго то все маскувати доведеться От би ІСМ здивував всіх та поклав готові маски до комплекту, ото був би номер
 
► Декалі ◄

Декалі досить чіткі та якісно виглядають.
Всього пропонують три варіанти розфарбування:
Focke-Wulf FW-189A-1, 5.(H)/12, Полтава, червень 1942 року; Focke-Wulf FW-189A-1, 11.(H)/12, СРСР, літо 1942 року; Focke-Wulf FW-189A-1, 1.(H)/32, Фінляндія, березень 1943 року. Всі варіанти знайшли підтвердження в історичній довідці. Фото приводжу нижче.
Єдина дрібниця засмутила в другому варіанті - ІСМ чомусь вказали "росія"... 1942 рік... росія...

 
► Інструкція ◄

Подобаються інструкції ІСМ-у нового формату, що почали друкувати приблизно рік тому.
Книжечкою. Кольорова обкладинка з історією прототипу, технічною інформацією, таблицею кольорів (Revell та Tamiya), кольоровими схемами розфарбування.
Всередині досить зрозумілі та чіткі зображення процесу збирання. Розмір кожного етапу оптимальний, не доведеться з лупою розглядати. Також подобається, що деталі в мануалі зображені точно такими, якими вони є в реальності. В деяких випадках це дуже виручає.
За інструкцію п'ять з плюсом.
 
► Підсумок ◄
Дуже й дуже хороша модель. В плані якості - тверда п'ятірочка.
На жаль, не маю креслень, щоб оцінити загальну геометрію. Але модель досить схожа на фотографії прототипа.
Для збирання "ізкоробки" то просто прекрасний набір - дешевше чеських аналогів при високому рівні якості. Я вже мовчу про старі дрова від "фікса".
Але для "true моделістів" доведеться дещо доробляти, особливо в плані інтер'єру кабіни. На сьогодні вистачає афтермаркету на "раму".
Особисто я би взяв:
 - смоляні двигуни Argus 410 від CMK. Вони для МРМ, але то взагалі не проблема приладнати їх для ІСМ-а;
 - комплект смоли та травльонки для інтер'єру від СМК;
 - комплект коліс від фірми Екіпаж. Просто тому, що вони недорогі
 - набір металевих закрилків від NorthStarModels. Все для того ж МРМ/Revell/Italeri, але варто спробувати для ІСМ;
 - готові маски від Eduard.
Або вже дочекатися, щоб конкретно під цю модель щось випустили.
 
► Анонс ◄
Найближчим часом постараюся зробити порівняння з моделлю від МРМ, але на жаль маю лише модифікацію FW-189B-0, в якої зовсім інша кабіна.
А також допишу щось про наступну модель ІСМ FW-189A-2, яку вже отримали. Хоча там явно ідентичний набір

Давайте не пороть горячку. Собирай коробки, готовь к отправке. Если думаешь, что у меня дома склад, то ошибаешься. 
Все скажу, когда наступит время. Приблизительный график я дал в первом посту. 

Приветствую многоуважаемое модельное сообщество!
В прошлом году мы уже провели операцию "Тайный Санта" и результат вроде как большинству понравился: все участники мероприятия получили подарки, плюс удалось собрать несколько посылок в СЮТы разных городов Украины. Поэтому в этом году решили провести аналогичную акцию.
Цель акции - собрать как можно больше моделей для детских кружков и  доставить радость подрастающему поколению моделистов. Ну и заодно немного скрасить серые будни своим коллегам по хобби. 
План действий:
1. 15 ноября - старт акции. Все желающие могут объявить о своем участии прямо в теме. 
Список участников:
1. Tali - ПОДАРОК ВРУЧЕН
2. Tolibass - ПОДАРОК ПОЛУЧЕН
3. CapIII - ПОДАРОК ПОЛУЧЕН
4. ReservoirDogUA - ПОДАРОК ПОЛУЧЕН
5. AnAnAs - ПОДАРОК ПОЛУЧЕН
6. Watson - ПОДАРОК ПОЛУЧЕН
7. foxbot - ПОДАРОК ПОЛУЧЕН
8. Violator - ПОДАРОК ПОЛУЧЕН
9. alexxa007 - ПОДАРОК ПОЛУЧЕН
10. Bams - ПОДАРОК ПОЛУЧЕН
11. Андрій Бутко - ПОДАРОК ПОЛУЧЕН
12. mazapura - ПОДАРОК ПОЛУЧЕН
13. buratino - ВСЕ ДЕТЯМ
14. S48 - ПОДАРОК ВРУЧЕН
15. UA-320 - ВСЕ ДЕТЯМ
16. Demon - ПОДАРОК ПОЛУЧЕН
17. rome_beetle - ПОДАРОК ПОЛУЧЕН
18. igor lysh - ПОДАРОК ВРУЧЕН
19. MARADER - ПОДАРОК ПОЛУЧЕН
20. Seversky -  ВСЕ ДЕТЯМ
21. HOOLY_GUN - ВСЕ ДЕТЯМ
22. Маки - ВСЕ ДЕТЯМ
23. Utes - ПОДАРОК ПОЛУЧЕН
24. pentagonschik - ПОДАРОК ПОЛУЧЕН
25. savoya - ПОДАРОК ВРУЧЕН
26. Денис Костюк - ПОДАРОК ПОЛУЧЕН
27. Ушелец - ПОДАРОК ВРУЧЕН
2. С 15 ноября по 5 декабря собираю подарки от участников.
2.1. Мне часто задают вопрос, что дарить. Я считаю, что дарить своим коллегам, каждый решает сам. В этом плане я никому ничего не навязываю и не советую. Единственное, что могу посоветовать - исходить из того, что дарить нужно то или на том уровне, что сам хочешь получить в подарок. Если все пришлют по принципу "На тебе, Боже, что мне не гоже", то и в ответ получите не лучше, ибо мне просто не из чего будет выбрать - Санта раздает только то, что ему присылают. Потому сами думайте и решайте. Это могут быть не только модели, но и инструменты, и декали, и смола... Короче все, что на ваш взгляд вам уже не пригодится, но может быть полезным вашим коллегам. 
2.2. Что дарить детям. Из слов руководителей кружков, нужно следующее:
1. Нужны модели от НОВО для начинающих до Academy и Italeri для продвинутых. 
2. Краска от акрила ХОМА до нитры для более продвинутых.
3. Инструменты: ножи, натфили...
4. Декали на разные масштабы. Их всегда не хватает.
Как я понял, совсем не нужно детишкам травление, смола и вакушки. Но если ошибаюсь, меня могут поправить. 
2.3. За пересылку моделей мне платит ОТПРАВЛЯЮЩИЙ. Киевляне и жители ближайших городов могут передать подарки лично. Связывайтесь - договоримся о встрече. Кстати, в эти выходные с 12-00 до 14-00 планирую быть в Хобби-центре на Севастопольской, можно будет передать там. Иногородние могут передать оказией, если имеется такая возможность. Но большая просьба сделать это в пределах указанных выше временных рамок, чтобы я успел разослать подарки вовремя. 
3. С 5 по 15 декабря распределяю модели и рассылаю посылки.
3.1. В этом году хочу внести некоторое изменение. В прошлом году, скажу честно, мне было крайне сложно распределить подарки по интересам всех участников акции. Где-то я смог угадать, где-то промахнулся. Поэтому в этом году хочу сделать по-другому. Когда получу все подарки, я сложу их все в кучу, сфотографирую, а каждый пришлет мне в личку список из ПЯТИ позиций из того, что ему приглянулось. Список составляйте по приоритету из соображений 1 - больше всего интересно, а 5 - менее всего интересно. Я буду распределять подарки, максимально ориентируясь на эти пожелания. 
3.2. Если участнику ничто не приглянулось из предложенного, то я сам сделаю за вас выбор. Несколько человек уже выразили желание сделать подарки детям, но отказались получать подарки. Можете на этом этапе об этом заявить. 
3.3. При отправке моделей можете указать имя человеку, которому вы конкретно хотите сделать подарок, тогда этот подарок достанется именно ему и больше никому.
3.4. При желании, на внутренней стороне коробки можете написать пожелания от себя лично.
3.5. За пересылку призов от меня адресату платит ПОЛУЧАТЕЛЬ. Я плачу за пересылку моделей в СЮТы и зарубежным участникам акции.
В прошлом году Рома Жук сделал замечательные наклейки с логотипом форума, и все подарки ушли к своим адресатам с этими наклейками. Попрошу Рому и в этом году подготовить таких наклеек.
Список СЮТов:
1. г. Коростышев - ПОДАРОК ПОЛУЧЕН
2. г. Кропивницкий, Ростокин (CapIII) - ПОДАРОК ПОЛУЧЕН
3. г. Кропивницкий, Цысь - ПОДАРОК ОТПРАВЛЕН
4. г. Харьков, СЮТ №3 - ПОДАРОК ПОЛУЧЕН
5. г. Харьков, СЮТ №4 - ПОДАРОК ПОЛУЧЕН
6. г. Белгород-Днестровский - ПОДАРОК ОТПРАВЛЕН
7. г. Горохив - ПОДАРОК ПОЛУЧЕН
8. г. Каменец-Подольский - ПОДАРОК ПОЛУЧЕН
9. г. Бровары, Маевский - ПОДАРОК ПОЛУЧЕН
10. г. Бровары, Мороз - ПОДАРОК ПОЛУЧЕН
Попрошу представителей других СЮТов и активистов написать либо в теме, либо мне в личку, куда еще можно слать подарки детям. Возможно, я слишком предвзят к разным благотворительным фондам, но предпочел бы делать подарки адресно, а не фондам. Так что если на форуме присутствуют представители каких-то фондов и у них имеются адреса тех, кому мы можем помочь, то давайте адреса, поможем в меру своих сил.
Но и на этом еще не все!
С 1 февраля по 31 октября 2017 года проведем ГБ "Подарок от Санты". Правила я придумаю позже, но все будет предельно просто: главным требованием будет собрать за это время полученный от Санты подарок. Победители ГБ получат звания вице-Санта и первый и второй помощник Санты, а также дополнительные призы. 
Для СЮТов участие в этом ГБ очень желательно. Будет отдельная номинация для участников-детей и победители получат индивидуальные и нешуточные призы, это я гарантирую. 
Ну все, поехали!

В 144, наче, вже є - тут

Это не так. Авторские права на все, что попало в интернет, по умолчанию принадлежат авторам и соответствующим образом защищены.
Я проконсультируюсь со своими юристами

Модель собирал из коробки , набор фирмы Трумпетер , с небольшими оживляющими доработками .
  Юбка - из листовой меди , бревно - дерево , прицелы - диски СD. Окраска - ХоМа - нитра, + зимний камуфляж (вернее его остатки) . Обгадинг - пигменты 
Приятного просмотра

Ты авиационный расист ))

Казалось бы, чего тут удивительного? Британская фирма штампует модели британских самолетов, как горячие пирожки, одну за другой. Но вот Spitfire пятерочки в популярном 1/48 масштабе, оказывается, давно уже не было. Так что новая модель явно придется к месту.

Когда я решил выпустить декаль на Spitfire Mk.Vb, выяснилось, что все модели этого самолета родом еще из прошлого века. Но откуда мне было знать, что моя работа окажется пророческой и в этом же году, когда я выпустил декаль, компания Airfix выпустит модель под эту декаль? Но так уж вышло.
О самолете писать не вижу смысла. Прототип такой известный, что мне про него точно добавить нечего. Кому сильно надо, сами посмотрите в Интернете. Сразу перейдем к модели.   
 
 Небольшой экскурс в историю. Самая ранняя модель, обнаруженная в Сети – Fujimi, родом из семидесятых прошлого века. В 1987 году была переиздана в новой коробке.
  
В 1994 году появилась модель Tamiya, причем в один год вышли обычный и тропический варианты. Также встретил в Интернете вариант, датированный 2007 годом, с фигурками британских пилотов от ICM. Интересный пример международной кооперации.
   
  Двумя годами позже, в 1996 году появилась модель Hasegawa, которая неоднократно переиздавалась вплоть до двухтысячных годов, как в обычном, так и в тропическом варианте. Встречается даже ленд-лизовский советский вариант. Но могу предположить, что по старой доброй японской традиции пластик оставался один и тот же, менялись только декаль и коробка. 

Встречались в Интернете еще несколько коробок, но не сильно привлекающие внимание. Скажем, какой интерес может вызвать модель Heller, родом из 90-х, имеющая в 1/48 масштабе всего 50 деталей? Модель, кстати, базируется на старой модели Airfix еще 1977 года издания. 
И вот наконец-то появилась совершенно новая модель от Airfix, созданная по современным 3D-технологиям. Вот о ней и пойдет речь. 
Коробка
   
  Коробка имеет следующие размеры: 360х185х50. Верх и низ из плотного картона. Открывается сверху. В принципе, стандартная коробка для производителя, так что не буду повторяться.
Боксарт. Коробка оформлена в стандартном оформлении Airfix. На коробке изображен Spitfire Mk.Vb АВ261 с бортовым кодом GN-H. Слева на красном поле размещен логотип компании и два варианта окраски, представленных в декали. Внизу также на красном фоне указан масштаб 1/48, каталожный код А05125 и название модели Supermarine Spitfire Mk.Vb. Торцы дублируют изображение и текст с верха, на одной боковине коробки изображены боковики представленных в декали вариантов и необходимые для окраски цвета в кодировке Humbrol. На второй боковине изображены кадры 3D-рендеров с фрагментами модели.
Внутри коробки пакет с пятью литниками серо-голубого цвета, прозрачный литник, помещенный в отдельный пакет, а также инструкция и декаль.
Инструкция 
     
      
   
Представляет собой прошитую скрепками брошюру из 16 страниц формата А4. На первой и второй страницах идет информация о прототипе на английском, французском, немецком, испанском и шведском языках. На третьей станице дается информации по сборке на 12 языках. Тут же идет расшифровка спецсимволов. С четвертой по четырнадцатую страницу - пошаговая инструкция сборки модели, пятнадцатая и шестнадцатая – схема окраски и нанесения декалей. Традиционно для новых моделей компании инструкция по сборке – 3D-изображения. Две последние страницы цветные. Цвета указаны в палитре Humbrol. Инструкция внятная и достаточно подробная, потому проблем со сборкой возникнуть не должно. 
Декаль 
  
В декали представлены два варианта:
1. тропический вариант АВ261 с бортовым кодом GN-H – борт пилота Роберта Веделла (Robert Wendell), Мальта, март 1942 года;
2. борт ВМ597 с кодом JH-C – самолет из исторической экспозиции британского имперского военного музея, Даксфорд, Англия, 2013 год.
Декаль большая, разделена на три части. Первая – общая техничка на оба варианта и ОЗ, вторая и третья часть – бортовые коды номера и техничка, относящаяся к каждому варианту. Фактически, в декали даны две почти полные технички. Техничка читабельная, печать четкая, без смещения. Приборная доска также дана декалью. 
На что обратил внимание, техничка на разных вариантах имеет разный размер шрифта. Буквенные коды даны вместе с ОЗ, чтобы моделисту не пришлось позиционировать буквы относительно ОЗ. Хотя, должен заметить, не все любят такую навязчивую заботу производителя о моделисте. 
Модель
Пластик традиционно для производителя светлого серо-голубого цвета, поверхность матовая имеет мелкую шагрень. Недоливов, утяжин и облоя не заметил. Следы толкателей имеются в избытке, но будем надеяться, что в тех местах, где они будут не заметны. Крой, что типично для Airfix, толстый и глубокий. Но как говорят те, кто собирал модели данного производителя, такой крой страшен только с первого взгляда. После нанесения грунтовки, окраски и прочих лакокрасочных работ крой становится в самый раз. Так что по данному поводу можно не сильно беспокоиться. 
   
  Литник А – половины фюзеляжа. Имеется имитация клепки в районе кабины. С внутренней стороны половин фюзеляжа в задней части кабины пилота имеется имитация силового набора.
  
 Литник В – половины стабилизаторов, рулевые поверхности киля и стабилизаторов, боковые панели интерьера, один вариант капота, детали интерьера и шпангоуты. Что интересно, инструкция предлагает делать всю кабину отдельно, причем это очень похоже на то, как обычно делается со смоляными афтемаркетными кабинами. Разве что в данном случае имеем дело с пластиком, а не со смолой. Наверно, в пластике невозможно так ажурно изобразить мелкие детали интерьера, но в данном случае Airfix сильно приблизился по качеству к смоле.   
    
    
Литник С – один из вариантов кока винта, пропеллер с заостренным основанием лопастей, два комплекта затворок ниш шасси (один для варианта с выпущенным шасси, второй – с убранным шасси), половинки колес в нагруженном состоянии, два комплекта патрубков, шпангоуты, фигурка пилота, разная мелочевка. 
  
Литник D – второй вариант кока винта и пропеллер с широкими в основании лопастями, второй вариант капота двигателя, механизация крыла, пушки, бомбовое вооружение, еще один вариант выхлопных патрубков, нижняя часть передней части фюзеляжа. 
Не совсем понял, зачем в наборе аж три варианта патрубков, если в инструкции по сборке даются указания по сборке только двух вариантов. Видимо, в дело вмешалась унификация с другими модификациями, которые либо уже выпускает, либо еще будет выпускать производитель. В любом случае выходит, что после сборки модели останется немаленькая такая кучка неиспользованных деталей. 
     
 Литник Е – половины верхней поверхности крыла и нижняя часть крыла, отлитая одной деталью. Тут же дан тропический фильтр. Крыло дано только в средневысотном варианте. при этом даны законцовки для низковысотного профиля. Не совсем понятно, для чего это сделано. На нижней поверхности крыла дан рельеф ниш шасси. Правда, лично мне он показался несколько скучноватым. 
   
Прозрачный литник – остекленение кабины. При этом в комплекте дается три варианта лобового козырька, три варианта закрытого фонаря и три варианта сдвижной части фонаря. Правда, несдвижная часть фонаря дана только в одном экземпляре, но и при этом деталей явно в избытке. Также имеются два варианта перископа и заканцовки крыла для низковысотного профиля. Вот интересно, инструкция предлагает только один профиль крыла, но в наборе имеется аж два комплекта деталей для профиля, которого в данной модели не предусмотрено. 
Фонарь прозрачный, но все-таки имеет немасштабную толщину. Только ваку-фонарь сможет исправить ситуацию. 
Airfix vs. Hasegawa
Так уж вышло, что под свою декаль я заблаговременно запасся моделью, которая на тот момент считалась наилучшей. Естественно, речь идет о модели от Hasegawa. Имея на руках две модели от разных производителей, изданные в разное время и разработанные по разным технологиям, не сдержался, чтоб не сравнить их между собой.

Коробки имеют практически одинаковые размеры, коробка Airfix на сантиметр длиннее и на полсантиметра уже. 
    
Декаль в наборе Hasegawa имеет большие размеры, чем в наборе Airfix. Также присутствуют технические надписи, при этом размер шрифта заметно больше, чем в британской декали. Что интересно, в декали Airfix даны ОЗ только раннего образца, а в декали Hasegawa – ОЗ только позднего образца. Также в декали Airfix дается только два британских варианта, а в японском наборе декаль на четыре варианта, три из которых британские и один турецкий. Вот последний борт мне кажется наиболее нетипичным и интересным. Но как говорится, на вкус и цвет – все фломастеры разные. При этом не следует забывать о качестве декалей Hasegawa, а также стоит помнить и о том, что декали со временем имеют тенденцию желтеть. Что, собственно, в моем случае и имеем. 
Сравнил цвета британских кокард и пришел к выводу, что красный в обеих декалях практически совпадает, а вот синий у японцев немного темнее. При этом английская декаль явно матовая, а японская заметно бликует. Ну и красные круги для поздних ОЗ японцы решили дать отдельно. Типа, если в итоге получится смещение, то это исключительно на совести самого моделиста. Подход типичный для прошлого века, но в наше время смотрится анахронизмом. 
В отличие от британцев, Hasegawa дает в инструкции только тропический вариант, при этом все детали к обычному варианту в наборе имеются. Крыло дано в низковысотном профиле, но даны вставки и на крыло для средних высот. 
Пластик Hasegawa позволяет сделать только один вариант капота двигателя, а в Airfix расщедрились на два. Еще обратил внимание, что тропический фильтр на обеих моделях имеет разный профиль сечения. В модели Hasegawa он более скругленный, в модели Airfix скругление меньше. Надо проверять, где он больше похож на правду. 
Вкладывать в чертежи по традиции не стал. Кто балдеет от подгонки в миллиметры, сам пусть занимается этим неблагодарным занятием. Я же просто приложил пластик к пластику. 
    
Мои выводы – в общих чертах модели похожи, но есть различия в частностях. К примеру, передняя линия вставки капота в модели Airfix не совпадает с линией кроя в этом месте на модели Hasegawa. Разница порядка 2 мм. Задняя стенка кабины в Hasegawa примерно на миллиметр сдвинута вперед. Место крепления крыла к фюзеляжу в обеих моделях практически совпадает. Длина фюзеляжа тоже практически одинаковые. 
     
Размах крыла в модели Airfix мне показался чуть больше. Что сильно разнится, так это линия излома верхних половин крыла в месте крепления к фюзеляжу. Hasegawa также дала нижнюю половину крыла одной деталью, при этом вместе с нишей шасси.     Рельеф в нише дан, но такой же скупой. Заметно разнятся и по форме, и по длине и по ширине все выштамповки для крыльевых пушек, как на верхней, так и на нижней поверхности крыла. Крой особо не сравнивал, но вроде бы в большинстве своем совпадает. Вот небольших гребней на верхней поверхности, как изображено в модели Airfix, японцы не дали. Надо смотреть матчасть и думать, должны они быть или нет, и почему японцы про них забыли. 
 
 Лопасти винта имеют разную форму. А вот стабилизаторы внешне очень похожи. Правда, имитация провиса полотна у англичан получилась более убедительно, чем у японцев. 
 
Также японцы поскупились на детали фонаря: в трех вариантах дали только сдвижную часть, а козырек и несдвижная часть – по одной детали. Закрытый фонарь вообще отсутствует. Впрочем, это уже придиризм, потому что все равно на модель больше одного фонаря не поставишь, а все оставшиеся запчасти либо придется выбрасывать, либо раздавать коллегам-моделистам.
   
 Конечно же, имея собственную декаль на этот самолет, не мог не сравнить их между собой. 
По размеру обе декали практически совпадают. Разве что серийные номера я дал на отдельном листике, потому что не помещалось на декальный лист. В декали Airfix два варианта и практически две технички, в моей декали шесть вариантов и одна техничка. Если британцы дали ОЗ только раннего образца, а японцы – только позднего, то я дал и ранние ОЗ, и поздние. Вот цвет кокард у меня явно получился светлее. Как бы трудно обвинять британцев в том, что они могли дать неправильные цвета своих национальных ОЗ, потому наверняка здесь моя ошибка. Видимо, при подготовке следующего макета придется подобрать другие цвета. 
Еще должен заметить, что я дал техничку меньшим шрифтом, чем у британцев и уж тем более у японцев. Хотя, должен заметить, что касается технички, как на мой взгляд, в этом случае стоит дать чуть мельче, чем дать переразмеренные надписи. Хотя, конечно, это сугубо мое личное мнение. Каждый сам для себя пусть решает, какие надписи будут смотреться на модели лучше. 
В любом случае, моя декаль окажется полезным дополнением как к старой модели Hasegawa, так и для новинки от Airfix.

Если уж разговор зашел о дополнениях, то любую модель оживят резиновые колеса Elf, точеные стволы от RB-Model и отличные выхлопные патрубки от REXX. Единственное, как показывает практика, резиновые колеса имеют свойство прилипать к полке, потому с ними стоит быть осторожными, чтоб не переломать стойки при попытке передвинуть модель. 
Выводы
В принципе, вывод напрашивается сам собой: конечно же, на данный момент лучше модели Spitfire Mk.V, чем от Airfix, не найти. Она по всем параметрам превосходит своих конкурентов. Впрочем, старую модель от Hasegawa пока рано отправлять на свалку истории. При всех имеющихся проигрышах британской модели, она все еще смотрится вполне прилично, и не думаю, что на полке при хорошей сборке и покраске будет смотреться хуже своего британского конкурента. В принципе, обе модели придется доводить до ума. Просто для доводки новинки от Airfix потребуется немного меньше времени. 
PS. Когда я решил выпустить декаль на Spitfire Mk.II, я еще не знал, что в 1/48 масштабе на данный момент есть всего две модели – Revell, изданная в далеком 1978 году, и модель от Monogram 1994 года выпуска. Впрочем, есть подозрение, что Monogram – это перепак Revell. А модель от Revell я видел – это ужас-ужас-ужас с внешним кроем и прочими атрибутами технологий второй половины прошлого века. Впрочем, даже эти древние дрова еще нужно поискать, ибо за давностью лет они стали жутким раритетом.
Но работа над декалью не пропала даром. Потому что Spitfire Mk.I от Airfix уже на подходе. А те, кто видел пластик «единички», утверждают, что выход «двоечки» не за горами. Потому хоть выход моей декали на Spitfire Mk.II и оказался фальстартом, зато пророческим. Впрочем, как и в случае с «пятерочкой». 
«Совпадение? Не думаю!» (с)
 

Итак, как и обещал, варианты. 
1)  
2) Будет только в декали 1/48 масштаба

3) Будет только в декали 1/72 масштаба
 
4)  
5)  
6) Будет только в декали 1/72 масштаба
 
7)  
8)  
9)  
10)  
11)  
12)  
13)  
14)  
15)  
 
Заодно можно оценить, по каким материалам приходится рисовать. 

Первая правка прошла. Жду по второму кругу. 

на третьем фото - они оба, красавцы (спереди - 5, сзади - 4)
Отличить их элементарно просто, если помнить, что пятерка - это единственная широкофюзеляжная версия сабжа когда пилоты сидят бок-о-бок. А есть ли под пузом радар - на это указывает последняя буковка W в аббревитуре (early Warning - раннее предупреждение).
Для купивших модель SW - не садите в заднюю кабину правого чувака и даже не ставьте ему стульчик т.к. радарная версия (-5W) была трехместной. Справа сзади было нагромождение ламповых блоков РЛС.

Главным открытием Киевской выставки стал новый украинский модельный производитель Skale Wings, презентовавший свою новинку – модель палубного самолета ДРЛО AD-5W Skyraider в 1/72 масштабе. Пожалуй, эта премьера затмила все остальные презентации выставки. 
Думаю, не открою тайны, что первоначально бренд должен был называться иначе. Даже на Ковриках раздел производителя записан, как Ukrop Models. И история возникновения первого названия уже стало притчей. Наверно, стоит напомнить эту историю.
На третьей выставке во Львове в 2014 году была показана собранная модель Бе-12 от Моделсвіт, и чтоб не светить раньше времени производителя, на табличке было записано Укроп Моделс. Когда фото с моделью попало на российский модельный форум, там по этому поводу один админ продемонстрировал не совсем адекватную реакцию. И именно из-за этой реакция у основателя зарождающего бренда, как он мне позже сам поведал, возникло стойкое намерение назвать свое детище именно Укроп. 
И до самого последнего момента фигурировало именно это название. Мне даже для макета декали прислали логотип Укроп. Представьте мое удивление, когда на выставке в Киеве вместо харизматического названия Ukrop Models я увидел какое-то безликое Skale Wings. Да еще и с ошибкой в первом слове!
Потом я сообразил, что ошибка возникла не случайно, а скорее всего сознательно. В частности, лет 20 назад я плотно общался с коллегами из Кишинева и от них узнал, что бренд AER Moldova, выпускавший в 90-х годах прошлого века модели авиации и техники в разных масштабах, первоначально предполагался как AIR Moldova, но такое название уже было занято, потому они получили лицензию на название с ошибкой. Предполагаю, здесь похожий случай. 
Что касается смены названия в самый последний момент, то тут я, конечно, в курсе, что, как и почему. Но это не является предметом обсуждения в данном обзоре, потому не стану развивать эту тему. 
До сих пор пластиковой модели именно модификации AD-5W не было. Есть смоляной конверсионный набор от RVHP для модели AD-6 от Hasegawa, но это все-таки смола, и даже не модель... Так что это первое воплощение данного аппарата в пластике. 
О прототипе можно почитать на Уголочке неба или в Википедии. Там об этом написано больше и подробнее. 
Тем временем вернемся к обозрению самой модели. 
Коробка
  
Коробка имеет следующие размеры 275х170х50. Верх и низ из обычного плотного картона. Не сказал бы, что упаковка надежная, потому для пересылки ее вряд ли можно использовать. 
Боксарт. На коробке на матовом черном фоне дается фото собранной модели борт 715 с глянцевым выделенным лаком. На коробке также размещены логотип компании, название летательного аппарата на английском языке AD-5W Skyraider, масштаб 1/72 и номер модели по каталогу VS001.
Тут снова нужно сделать небольшое отступление и объяснить, почему код VS001, а не SW72001, как по логике должно быть. Производитель планирует запустить несколько серий, одна из которых – Vietnam Series. Вот по первым буквам названия серии и решили сделать каталожный номер. Правда, при этом производитель не учел бюрократические аспекты, потому в дальнейшем все равно ему придется вернуться к традиционной нумерации и скорее всего следующая модель будет иметь код SW72002.
Снова же должен добавить немного отсебятины. Признаюсь, имел возможность ознакомиться с макетом коробки заранее. И имея богатый опыт в полиграфии и даже в разработке дизайна упаковки, я не мог удержаться и высказал свои критические замечания. Часть из моих предложений в итоге были учтены, но далеко не все. В частности, я был против черного цвета фона, потому что черный цвет очень сложный и прихотливый, это и моделисты хорошо знают, и автомобилисты. Ну а выделенный лак, как по мне, это вообще понты, а не дизайн. Чисто, чтоб выглядело по-бахатому… Но маемо, шо маемо.
На торцах дублируется название модели, масштаб и номер по каталогу. На одной боковине даются четыре варианта самолета, данные в декали, на второй – логотип, служебная информация на украинском и английском языках, а также надпись Made in Ukraine. Кстати, начал обращать внимание, что эта надпись стала популярной среди отечественных производителей и все чаще появляется на модельных коробках. Нам есть чем гордиться, и это не может не радовать!
В коробке в пакете с клапаном даются 6 литников серого цвета, один прозрачный литник в отдельном пакете, инструкция, цветной вкладыш, декаль и небольшая маска на фонарь. 
Инструкция 
   
Инструкция представляет собой лист формата А4, сложенный вдвое и лист А5 формата. На первой странице изображение с коробки, краткая информация о прототипе на украинском языке, таблица цветов в палитре Humbrol и используемые спецсимволы. 
Складывается ощущение, что инструкция делалась в последний момент и впопыхах, потому что информация о прототипе дается очень крупным шрифтом, словно хотели просто забить площадь листа. Другие производители этот момент решают следующим образом – дублируют информацию на английском языке. Видимо, в данном случае либо не успели перевести текст, либо просто решили не утруждать себя переводом. Но в итоге выглядит не очень симпатично. Надеюсь, производитель сделает соответствующие выводы и в будущем станет обращать больше внимания на такие моменты. 
На второй странице – схема литников. С третьей по шестую страницы – пошаговая инструкция по сборке. Инструкция простенькая, без всяких дизайнерских изысков. Напоминает чем-то инструкции корпоративного движения 90-х годов прошлого века. Но, в принципе, все более или менее понятно, так что особых претензий не возникает. 
Напечатана инструкция на мелованной бумаге. В данном случае и при таком простеньком дизайне выглядит несколько нелепо. Типа выделенного лака на коробке. 
 
Цветной вкладыш содержит схему окраски представленных в наборе вариантов и схему нанесения декалей. Цвета даны в палитре Humbrol. Единственный, на мой взгляд недостаток, отсутствует информация по каждому варианту, т.е. временная привязка, информация о подразделении и месте базирования. Макет вкладыша разрабатывал я, но этой информации у меня не было, потому я попросил помочь мне собрать необходимую информацию. На что производитель сказал, чтоб я передавал макет в том виде, как есть, а они сами добавят описание в макет перед печатью… В очередной раз убеждаюсь, если хочешь, чтоб все было сделано правильно, делай это сам.
Декаль 
   
Декаль получилась приличных размеров и имеет параметры 115х155 мм. Причем нашпигована под завязку. Сразу видно, что разрабатывал ее афтемаркетчик… Это я про себя, любимого. Ибо ни для кого не секрет, что декаль для модели разрабатывал я. 
Первоначально предполагалось, что в декали будет три варианта, но в ходе работы я нашел интересное фото, потому предложил еще один вариант. Таким образом, в декали представлены четыре варианта:
1. AD-5W б/н 715 (сер. номер 139577), USS Forrestal;
2. AD-5W б/н 704 (сер. номер 135180), USS Essex, начало 60-х;
3. AD-5W б/н 841 (сер. номер 139579), USS Essex, ноябрь 1961 г.;
4. EA-1E б/н 730 (сер. номер 132751), USS Kearsarge, 1958 г.
 
  
Первые два варианта были предложены заказчиком. Борт 704 пытался рисовать по боковику из Коко-фана, но лишний раз убедился, что боковики – это сплошная лажа. В итоге пришлось исправлять все от и до. Кстати, меня кое-кто пытался обвинить в том, что я переразмерил цифры на капотах. Потому на всякий случай обращаю внимание, что цифры накладываются на юбку капота. Так что с размерами цифр у меня все нормально.

Борт 841 случайно нашел в Интернете. И уговорил производителя добавить этот борт в декаль. К слову, есть еще фото, на котором хорошо виден еще один борт б/н 835 из той же эскадрильи Night Hawks, а за ним виднеется киль еще одного борта б/н 837. Но заказчик посчитал, что хватит одного «Ночного ястреба». 
 
Борта RR730 первоначально в списке не было, заказчик просил борт RR71. И я его нарисовал. Но позже мне подкинули книжку по «Скайрейдерам» в PDF высокого разрешения. И на нем я смог рассмотреть, что черный круг на киле, как я его сначала идентифицировал по имеющемуся плохонького фото, – совсем не черный круг. При сильном увеличении стало видно, что это какая-то эмблема на черном фоне. Но вот какая именно, этого рассмотреть никак не получалось. Я кинул в ФБ клич о помощи, чтобы разобраться, что могло быть изображено на эмблеме, но в итоге этого так и не удалось выяснить. Потому и решили заменить на похожий борт, но уже без всяких эмблем. 
  
Ну и надо же как-то объяснить допущенную мной ошибку в названии авианосца Kearsarge. На самом деле, для выбранных вариантов эта надпись совсем не нужна. Ибо в варианте RR730 борт не нес названия авианосца базирования. Практически в самом конце работы, когда я уже сводил декаль, производитель попросил добавить эту надпись «про запас». Я вставил, но «срисовал» название с декали из конверсионного набора RVHP для модели Hasegawa, не обратив внимания, что в их декали допущена ошибка. Утешает то, что в переиздании модели декаль будет уже исправленной… Ой, а не сболтнул ли я чего лишнего?
В декали дается минимальная техничка. Приборные доски, боковые панели и шкалы приборов операторов также даны декалью. 
Модель
Модель делалась по мастер-модели. В совокупности с литьем по технологии ЛНД это не лучшим образом сказалось на качестве. По моему субъективному мнению, модель вышла хоть и лучше раннего А-модела, но явно не совсем дотягивает до уровня последних моделей А-модел, Моделсвіт или Микромира, созданных на основе 3D-моделей. Так что Skale Wings точно есть, к чему стремиться. 
Пластик серого цвета. Облоя или утяжин не заметил. Но крой широкий и глубокий, с стиле Airfix. Клепки, накладок и прочих текстурных изысков поверхности нет и в помине. Мелочевка проработана неплохо для мастер-модели, но технология ЛНД сказывается – мелочевка выглядит немасштабно толстой.
  
 
Литник А – половины фюзеляжа, щитки основных стоек шасси и приборная доска. Приборная доска плоская, без рельефа. 
Как правильно отметили на форуме, на данной модификации самолета крепление к тросам катапульты были перенесены на основные стойки шасси, потому в щитках должна быть прорезь под трос. Но разработчик мастер-модели не учел этот момент. А на всеобщее обсуждение были выложены уже фотографии пробных отливок, когда что-либо исправлять в пресс-формах было поздно, потому в серию пошли такие неправильные щитки. 
К чести производителя, критическое замечание форумчан было услышано, он пообещал в дополнительном наборе, в котором будет идти крыло на Skyraider в сложенном состоянии, добавить еще и правильные щитки. Впрочем, как было отмечено на Ковриках, и для того, чтоб исправить опционные детали, достаточно просто «слегка доработать напильником». Так что ничего фатального в данном случае не вижу. 
  
 
Литники В – верхние половины плоскостей крыла, стабилизаторы, пилоны под ПТБ. Литник С – нижняя поверхность крыла, данная одной деталью, киль с РН и ниши основных стоек шасси, данные отдельно. В нишах имитирован силовой набор. Как кто-то уже заметил, крыло явно имеет корни из набора Hasegawa. 
   
  
  
  
Литник D – детали мотора, капот, пропеллер, стойки шасси и колеса. Задняя стойка шасси отлита вместе с колесом. Диски колес отлиты отдельно. Литник Е – половины обтекателя антенны радара и половины двух ПТБ.
На Ковриках были высказаны замечания по поводу места стыка обтекателя радара к фюзеляжу, но в ответ на эти утверждения производитель представил фотоматериалы, что мог быть и такой вариант, как реализовано на модели. Могу предположить, что оба варианта имеют право на существование, а моделист пусть сам решает, что ему ближе. В любом случае, все в наших руках и все исправимо. 
  
Литник F – детали интерьера кабины и отсека операторов оборудования: пол, панели оборудования, внутренние перегородки, кресла. Поскольку отсек операторов разведывательного оборудования находится под закрашенной частью фонаря, а маленькие окошки по бокам красились в темно-синий цвет, половину всего оборудования точно перейдет в разряд суслика, которого не видно, а он есть. 
 
Прозрачный литник G – фонарь кабины пилотов и отсека операторов. Судя по разводам на фото, он не только толстый, но и имеет не совсем ровную поверхность. Только не совсем ясно, неровности эти на внешней поверхности фонаря или на внутренней. Но в любом случае, без полировки явно не обойтись. 
Маска.

В наборе присутствует небольшая маска. Поскольку отсек операторов разведоборудования был закрашен, маски точно пригодятся. Скажу больше, мне достался набор, в котором было еще несколько масок на вариант с ранним, неокрашенным, фонарем отсека операторов. Не знаю, правда, это так и было задумано или только мне так повезло. Мелочь, а приятно!
Выводы
Признаюсь честно, у меня складываются двоякие ощущения от модели. С одной стороны, не может не радовать тот факт, что в Украине появился еще один производитель моделей. С другой стороны, глядя на модель, не оставляет ощущение, что производитель очень спешил успеть к киевской выставке, потому делал модель впопыхах и на отдельные моменты смотрел сквозь пальцы. А как известно, спешка нужна далеко не в подобных случаях. 
Модель явно не из простых в сборке и начинающим моделистам ее лучше не рекомендовать. В то же время, она не имеет альтернативы. Потому если имеешь желание поставить на полку интересный аппарат, то хочешь не хочешь, а поработаешь рашпилем. 
И еще должен сказать… Возможно, свою роль сыграла и шумиха вокруг модели, но насколько мне известно, тираж модели уже полностью раскуплен и принято решение напечатать еще. Так что первый блин нового отечественного производителя все-таки не вышел комом. Будем надеяться, производитель учтет ошибки первой модели, сделает правильные выводы, и в скором будущем нас ждут новые интересные модели от Skale Wings.
Лишь об одном я до сих пор жалею: ну зачем было менять название с Ukrop Models?! Такое название зазря пропало!..