Jump to content

inter7777

Members
  • Posts

    187
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    5

Everything posted by inter7777

  1. Спасибо на добром слове)). Финальные фото хочу сделать при ярком естественном свете. Кстати, после матового лака, сильно контрастный синий на пятнах стал, вполне себе, довольно прилично смотреться)).
  2. Приветствую, коллеги! И так, смывка)) Смывку старался сделать только там где она к месту, с оглядкой на фото). Потом низ погрязнил пигментами, также ориентируясь на фото. И все вскрыл матовым лаком (смешивал тамиевский глянцевый с тамиеской матовой добавкой). Верх В процессе фотографирования заметил, что не хватает сверху одного правого "рожка", видно на фото (явно снес его днем раньше, прикинув где он может быть, слава Богу, нашел))). Низ Другие элементы Решил снять маски с остекления (ну как "снять" , правильно сказать "отодрать", т.к. приклеены они были 2 года и четыре месяца назад)). Иллюминаторы очень даже ничего (один только подправить, подчистить, да и все). А вот с лобовым остеклением придется поработать, лишний клей поубирать, подчистить где надо и т.п. Плюс, еще заметил немного пыли под лобовым, попробую выдуть. Движемся к финалу (осталось приклеить мелочевку, она вся готова, что радует)).
  3. Коллеги, приветствую! И так, продолжаю дальше. Приклеиваем к стойкам колеса. Теперь, полученные деталь, вклеиваем на свои места. Подождал до следующего дня, чтобы просохло нормально. На следующий день разыгралась небольшая драма)). При попытке поставить самолет на колеса, он лихо встал "на дыбы")), т.е. груза, который я положил в нос (а груз был не маленький и, довольно, тяжеловатый, плюс я еще и проверял как будет стоять самолет, поставив вместо стоек зубочистки), все-равно не хватило, чтобы перевесить хвостовую часть, и чтоб самолет стал как ему положено)). Немного поразмыслив, решил, что самый оптимальный в моем случае вариант, это разобрать туалет и туда положить еще груза, что я и сделал, но при этом пришлось пожертвовать дверью в отсек пилотов (но это дело поправимое и новую дверь уже выпилял)). Шторку, которая закрывает туалет, приклеил назад, обратно, и ничего стало не видно)). Дальше, закончил все работы по грузовому отсеку. Добавил ремни. И, последнее, вклеил лебедку. Теперь результат на сейчас (наконец-то, стоящий нормально, на "своих ногах")). Дальше смывка, мелочевка и т.д.)
  4. Можно, конечно, было попробовать. Но проблема в маленькой (по ширине) обрабатываемой площади, что не очень удобно. Если бы модель не была бы окрашена, то тогда, конечно, другое дело)).
  5. Про бормашинку думал, но не рискнул применить (на данном этапе, когда самолет уже, практически, готов, "одно неверное движение")) и потом дни восстановления последствий - я посчитал, что бормашинка сейчас не целесообразна). Поэтому, только наждачная бумага. Сначала №800 (но только очень немного, буквально чуть-чуть), потом №1000 (основная рабочая сила) и доводим до глянца №1200. Да, повозиться придется (у меня ушло на это больше недели), но тут уж надо выбирать - скорость или результат)).
  6. Приветствую Вас, уважаемые коллеги! Итак, продолжаем. Соединим вместе, полученных ранее, два самых главных узла в нашей стройке (фюзеляж и крылья). Нижняя часть крыльев стала отлично (с небольшим усилием) на свое место, т.е. снизу на стыках щелей нет вообще. Теперь наносим маски так, чтобы можно было нормально и, главное, удобно работать с местами стыков сверху. Заливаем стыки гелевым суперклеем. Теперь самое сложное - аккуратно зашкурить полученные стыки (самая неприятная и нудная часть данного участка работы). Дальше, добившись приемлемого результата, восстанавливаем расшивку. Грунтуем, хорошо грунтуем, добиваемся, чтобы грунтовка заполнила образовавшуюся после шкурения, "ложбинку" (мне пришлось на это потратить два подхода за два дня)). Опять нудно шкурим и восстанавливаем расшивку. И вот теперь, наконец-то, закрашиваем в основной цвет . Результат, довольно, приемлемый)) Дальше, снимаем маски, футурим, наносим недостающую техничку и опять футурим. Смотрим, что из всего этого получилось)). При дневном свете. При искусственном освещении. Вот она, наконецто-то, финишная прямая))). Дальше, шасси, смывка и всякая мелочевка....))
  7. Если следовать чертежам и чтобы было красиво (лишняя борозда уж точно красоты не прибавит), то я бы убрал как на рисунке, а последнюю бы подвинул (как на чертеже).
  8. Приветствую! А почему так много поперечной расшивки на движках сверху (судя по чертежам, я насчитал 5 шт. лишних). И последняя поперечная прорезь на движках сверху, явно должна быть дальше. Смотрел по чертежу ниже и глянул на фото реального. 07-Авиация и время 3-2003.tif
  9. Да я сам всегда, тоже, все целиком собираю, а потом крашу). Но с Ан-26 решил попробовать (в первый, кстати, раз) покрасить фюзеляж и крылья отдельно. Это связано с тем, что так удобней работать, например, ту часть движков, что ближе к фюзеляжу, намного удобней красить, когда крылья не приклеены, соответственно и декали наносить намного удобнее. В данном случае, если все склеить, то при покраске, явно не избежать шагрени в определенных местах)). В общем, когда все вместе, то очень не удобно. Если же делать по-отдельности, то потом, чтобы соединить, нужно всего лишь, обработать два стыка (небольших, к тому же))). Преимущество сборки по-отдельности налицо)).
  10. Приветствую Вас, уважаемые коллеги! Закончил следующий важный этап, (кстати, стройке 11 февраля исполнилось уже три года)) а именно, нанесение декалей. Останется совсем чуть-чуть еще нанести тех. надписей, после того, как соединим фюзеляж и крылья. С нанесением ОЗ пришлось немного повозиться. Дело в том что у "Везунчика" нет темно-синего кружка в ОЗ. Аккуратно этот кружок вырезать из декальных ОЗ ни ножницами, ни пробойником не получается, но все же я вырезал и решил приклеить. Но тут другая проблема, ОЗ в декали от Фосбот, не на "Везунчик" и его диаметр немного больше (а именно, диаметр ОЗ в декали 12мм, а для "Везунчика" надо 10,5мм). Быстро наклеил скотч на ОЗ и сорвал, пока еще не успело сильно пристать, но все-таки в двух местах по краю ОЗ чуток осталось (приклеилось намертво), отодралось уже только с краской)). Обратился за помощью к Роману Жуку, чтобы он вырезал маски для ОЗ нужного диаметра 10,5мм, он оперативно помог, за что ему большое человеческое спасибо)) Кстати у БсМоделле диаметр ОЗ в их декали вообще 14мм))). Фюзеляж. (Надпись "Збройні Сили України" просвечивается, это знаменитое качество декали от БсМоделле, слава Богу, это единственный элемент из их декали, который пришлось использовать. Знал бы, наверное, попытался бы исполнить эту надпись, тоже, с помощью масок, но уже увы)) Крылья и двигатели. Получили два важных. Теперь нужно аккуратно их соединить, все зачистить-закрасить, чтобы было незаметно)) И движемся к завершению))
  11. Дело в том, что у Вас в надписи все заглавные буквы, а у Везунчика не так) (см. фото выше).
  12. Просто она отличается от Вашей (у Везунчика она немного другая)
  13. Если бы с Вашей подходила, то я бы, понятное дело, не брал бы эту надпись из декали от БСМоделле)), но ничего не подалаешь, придется брать.
  14. Приветствую, уважаемые коллеги! Закончен самый важный и самый сложный этап - нанесение камуфляжных пятен с помощью масок. Каждое пятно внимательно осмотрено, если надо подчищено, подправлено, если были поддувы, то все исправлено. В общем, был пересмотрен каждый пиксель)). (Труда и нервов потрачено, тоже, значительно)). Маски показали себя в работе просто отлично, без них ничего бы не получилось. Недостающие элементы и тех. надписи будут взяты из декали Foxbot, которая недавно вышла, т.е. из декали Бсмоделле будет взята только надпись "Збройні сили України" и все)). А теперь без масок. Наносим бортовые номера и флажки. Наносим окантовку вокруг окон и двери и футурим - все готово для нанесения декалей.
  15. Приветствую! А нет ли в планах сопел на Су-24 в 1/72! Было бы очень кстати!)
  16. В 1/72 у Звезды основные ниши правильные.
  17. Ну так это понятно, что они не хотят так становится. Чтобы сделать правильно, нужно отрезать саму нишу и чутарик повернуть (судя по фото, повернуть надо совсем немного), правда потом надо возиться, чтобы все аккуратно зашить, зашпаклевать и затереть)). Ну коль Вы все-равно вырезали место под ниши, может стоит и еще немного заморочится, зато правильно будет)
  18. Если взглянуть на чертежи, то чтобы правильно стала основная ниша, ее надо чуток повернуть по часовой стрелке. (Надо чтобы левая стенка ниши была параллельна оси фюзеляжа).
  19. Финишный лак 100% будет другой (уж точно не глянцевый, как сейчас). Плюс еще, модель будет освещена по другому.
  20. Никакого гнева)) Мне самому не понравился пиксельный синий (я делал несколько выкрасок, подбирал несколько дней и, в итоге, вроди бы что-то более-менее подобрал, но когда покрасил - вижу что получилось очень насыщено, к тому же еще и краска глянцевая). Но, я так думаю, а как получится посмотрим, когда подберусь ближе к завершающему этапу, глянцевость и насыщенность, постараюсь притушить (чтобы добиться большего сходства). Также, не стоит забывать про освещенность. Тот обход, что на сайте, сделан при солнечном (при том ярком солнечном) свете и все цвета кажутся светлыми. На станице 6 этой темы наш коллега привел оригинальные цвета данного самолета, если их сравнить с теми что в обходе. то явно будет видна разница, а на самом деле это одни и теже цвета, просто по разному освещены. Соглашусь, что пока мимо кассы синий на пятнах, но остальные цвета, в принципе, более-менее (как по мне)). Цвет низа, по-моему, получился даже очень похожим, менять его с синим на пятнах, как по мне, явно не в пользу копийности)). Если посмотреть на фото ниже, то и основной серый уже и не такой светлый, т.к. фото сделано не при ярком солнце.
  21. Приветствую, коллеги! И так, идет работа по нанесению пиксельного камуфляжа с помощью масок. Начал с пятен на мотогондолах, их по два на каждой. Это, самые проблемные пятна, т.к. очень мешают воздухозаборники. Долго возился с левой мотогондолой, т.к. был поддув под маску и пришлось править и подкрашивать. Клеевой слой масок очень сильный (4-5 раз приклеиваю маску на руку, а потом на модель, и все равно потом очень сложно снять маску), также остаются следы клея на свежепокрашеных пятнах (на зафутуреных частях не остаются, кстати), это лечится путем многократного наклеивания маски на место где остался клей. В общем, чтобы получилось аккуратно нужно прилично повозится, главное чтоб поддувов не было)) Процесс покраски Данный узел готов (уже под футурой) Работаем не прекращаясь (хоть одно пятно, да крашу каждый день). Постепенно идем дальше. Всех коллег поздравляю с наступающими праздниками! Всем желаю много новых интересных проектов и всего самого лучшего!
  22. Приветствую, уважаемые коллеги! Вчера получил маски. Хочу сказать "Большое Человеческое Спасибо" нашим коллегам: Маки за совет и участие и Роману Жуку за корректировку и производство, непосредственно, самих масок. Выручили меня, я вам очень признателен. А то не знаю сколько бы я сам провозился с нулевым опытом делая маски самостоятельно)). Пока ждал маски ободрал безобразие и восстановил как было до декали) Поработал над маленькими антенками и покрасил их. Покрасил в алюминий маленькие элементы на верхней части крыльев и в носовой части справа. Ну, надеюсь, теперь пойдет веселее, с масками)).
  23.  

     

    1. rome_beetle

      rome_beetle

      Хай

      можно на ты

      1. я слышал про какой-то файл. Давай попробуем с него начать.

      2. Если не прокатит - деку под сканер и трассернуть.

      3. Если опять не прокатит - то отрисовать вручную

      Подойдет файл, любой из этого списка

       

      files.jpg

  24. Об этом я тоже думал и если есть такая возможность, то надо делать масками. Гербы я подберу, вроди должны у меня быть.
  25. О, спасибо, теперь становится немного понятней)). Если можно, еще пару слов по пункту 2. Берем подгружаем отсканированный файл в редактор и по контуру пятен чертим линии, потом сохраняем только эти линии в файл и режем маски. Вопрос - какой нужен для этого редактор и какой тип файла должен получиться на выходе, с которого уже будут делать маски?? Спасибо.
×
×
  • Create New...