Watson

Рулевые поверхности здорово получились. Да и вся модель уже вырисовывается. Удачи

Или же наклеить маски из скотча и надуть грунтом.....

Добавлю к своим хотелкам - куплю за ВМЕНЯЕМЫЕ деньги Виккерс Вими (ФРОГ, НОВО, Maquette-MSD) и Виккерс Вернон ( Maquette-MSD ) Можем оговорить варианты обмена на мои модели.

Есть у меня ещё в коробках Юнкерсы 13 и 23 и дека на них от Arctic Decals. Вот как раз они и будут финнами и на поплавках.

Андрюха, сегодня нет, Праздник вроде бы. А завтра уже самое оно - лезешь к жене в маникюрный набор и проводишь экспроприацию вот такой стамесочки. Чуток кромку заточить и можно шкарябать провис полотна

Спасибо. Есть шарм в этих машинах. Я совсем недавно "подсел" на тему пассажиров 20-60х годов. Вот только жаль в пластике выбор их невелик. Смола и вакухи заоблачно дороги......

Вот на пробу брал АРКУС. Разводил Тиккурила 1032.

"Дугласёнок", как у нас в войсках его ласково называли за отдалённое сходство с американским Дугласом DC-3. Удачи, твёрдой руки и зоркого глаза ну и лёгкой сборки.

Андрюха, пара-тройка дней цена вопроса. Уже начал красить....

Турель есть, на фото не попала. Вот только на других ресурсах ещё две модели в ГБ и весьма не лёгких.

В раздумьях - успею ли за два месяца запилить Манчестер? Есть такая гараж-копия из Парагона и такой кит на "раздербан"....

Началось голосование на Скале посмотрю по результатам оного, чего я наваял с этой моделью в рамках ГБ

Некоторые моделисты мне говорили - зачем строить Фикс, Матчбокс, НОВО, вакухи.... ведь есть Тамия, Хасегава. Я очень за них рад, а точнее за их возможность покупать ту же Тамию и Хасегаву. А я строю то, что могу финансово себе позволить. Тем более любая модель имеет право на "жизнь", т.е быть собранной. Ну был у меня Мастеркрафт, и что, выбросить его, недостоин?

В-шку от Тамии вообще как-то не припоминаю, а вот Д-шка под 500 грн будет стоить.....

Ну, не всё могут финансово Тамию потянуть. Да, это 72-й.

Забыл сказать что модель была куплена с "рук" уже собранной и окрашенной. Я уже под себя маленько подправил, перекрасил и заменил декаль на австрийца. Хочу максимально собрать разные авиакомпании мира.

У шведов был весьма своеобразен цвет основного тона камуфляжа - его позиционируют как американский цвет грунтовки Цинк Хромат. так вот. Модель была задута "цинком" от Мр.Колор. Потом коротко обрезанной кистью "тычками" под прямым углом к поверхности краской Олив Драб. Вот так и получился "шведский" камок.

Доброго всем. Продолжу тему "гофрированых" Юнкерсов. После Ю-52 и Ю-34, перескочив через недостроенный Ю-23, представляю Вашему вниманию Junkers F 13 сер. J0575 бортовой номер A-3 Taube авиакомпании ÖLAG. Авиакомпания ÖLAG Австрия. Первые два F 13 (A-2 Stieglitz, сер.J0534 и A-3 Taube, сер.J0575) авиакомпания получила 14 мая 1923. Всего же ÖLAG имела 22 самолёта этого типа (с учётом взятых в аренду у других компаний). Регулярные полёты начались 16 июля 1923 по маршруту Вена - Будапешт. С 22 августа 1924 начали летать в Цюрих, с промежуточной посадкой в Мюнхене. В апреле 1925 "Юнкерсы" вышли на трассу Вена - Краков. В мае того же года открылась линия Вена - Грац - Клагенфурт, позже её продлили до Венеции. Кстати, маршруты национальной австрийской авиакомпании были частью европейской сети, организованной под руководством Гуго Юнкерса. Австрийские самолёты летали как в колёсных версиях, так и с поплавками.

Добрый день.Продолжу развлекать чесную компанию своими выкушными поделками. За сим разом модель от английской фирмы Rareplanes учебного самолёта Republik AT-12 Guardsman. Постройка велась в рамках GB "Вакуум Вечен" на сайте ScaleModels. Модель фактически безальтернативна, поскольку мало кто сможет купить смоляной аналог от фирмы KORA за 75 долларов. Доработок не так и много: шасси, немножко кокпит, АНО, растяжка тросов антен, замена двигателя на смоляной.... Вариант окраса выбрал для одной из двух машин, попавших в Швецию. Фото прототипа Ну, и немножко этапов работы с вакухой

Зацепил, как протирал пыль в шкафу. Модель грохнулась с метра на пол, фонарь отлетел и получил скол краски. Фонарь вставил назад, но уже не шпаклевал и не подкрашивал.

Ну, коль народ не против, то для любителей "военного"... 4 июля 1944 года Верховный главнокомандующий союзными войсками генерал Дуайт Д.Эйзенхауэр вылетел на специально модифицированом 461 группой авиаперевозок Р-51В с собственным именем "The Stars Look Down" ("Звёзды смотрят вниз") чтобы разведать местность для высадки союзных войск в День Д в области Сен-Ло. В качестве пилота был генерал Пит Кесада. Из воспоминаний пилота 356-й FS Ричарда Е. Тернера этот Р-51В был уже довольно "не первой свежести" и его переоборудовали в двухместную машину, удалив радиостацию и фюзеляжный бак позади пилота и установив дополнительное кресло для обучения молодых пилотов. Вылет был наполнен риска - у главнокомандающего отсутствовал парашют. Для него просто небыло места на заднем сиденье... А теперь ближе к самой модели. Стройка велась в рамках ГБ "Истребители с индексом Р - USAF" на сайте ScaleModels.ru Пластик от фирмы Mastercraft Р-51В (паскуднейшего качества копия Хасегавы) Дополнения: Quick Boost (патрубки, прицел К-14) Bilek (цветное травление на кокпит) PAVLA (кресла пилота и пассажира от Р-47) Декаль от Ventura Deсals Фото прототипа

Ну а я в последнее время становлюсь пацифистом.

Представляю Вашему вниманию очередную поделку, а точнее переделку. Модель Matchbox Noorduyn Norseman IV/ C-64A собиралась в начале 90-х из каропки. Всё руки не доходили её переделать. Как всегда находились новые и более интересные модели, и Norseman долго лежал в шкафу. И вот дошли и до него руки. Благодаря другу-моделисту у меня оказалась декаль на гражданский борт от Ревелльной перепаковки.И так, реинкарнация, Noorduyn Norseman V of Saskatchewan Government Air Ambulance Service Regina, Saskathewan, Canada, 1949 А вот таким он был в прошлой жизни

Андрюха, я не спорю и не настаиваю на своей правоте А вот подлое декальное серебро, как ни странно, видно на фото. На "живой" модели его фактически не видно.

По крайней мере на чертежах из АиВ они есть, а что это, как не отверстия в крыле под стволы?