Watson
-
Posts
1,131 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
40
Content Type
Profiles
Forums
Blogs
Gallery
Gallery
Reviews
Downloads
Events
Store
Everything posted by Watson
-
перекос в плане чего-кого?
-
Доброго всем. Как и обещал буду достраивать сию модель тут. Благо в воскресенье приехал ко мне новый фонарь и я, воспрянув духом, продолжу. Модель весьма сложна в сборке. Много утяжин и облоя. Шпаклёвки ушло немеряно, ещё ни одна модель у меня не съедала её такого количества. И так начнём слайды.
-
Пока не придумал как его убрать. Может шпаклёвкой затру.
-
Не нравится - не покупайте. А я заказал себе модель и производителю спасибо за неё. Буду ждать с нетерпением следующую модификацию полярника. Может приоткроете завесу секретности, в этом году можно ожидать её выхода?
-
Покрасил и установил по месту движок, склеил половинки капота.
-
Я так понимаю нужен ИМЕННО вариант с фото? Если просто с украинской регистрацией, то могу подарить такую.
-
У американцев разброс цветов кокпита весьма широк - от дюраля до очень тёмного зелёного Бриллиант Грин как у Тандерболта, или своего фирмового у Аэрокобр Белл Грин....
-
на Корсарах грунта "Цинк Хромат" нет. там своё кино. "Интерьер кабины до окончательной сборки окрашивался в “satin olive green” (FS 34151), значительно более тёмный, чем на поздних «Корсарах». Стоит учесть, что на некоторых ранних машинах пилотское сиденье и элементы набора с его креплением могли окрашиваться в чёрный цвет, в частности, это может относиться к машинам VMF-214. Все остальные внутренние поверхности красились не в “Chromate Yellow”, как указанно в инструкции, а в “Salmon Pink”, розовато – коричневого цвета, ориентировочно FS32356.В качестве подтверждения сошлюсь на издание “USN & USMC Aircraft Interiors of WWII” William Reece, 2004г. где вопрос окраски ранних «Корсаров» подробно освещён. "
-
Вдруг понадобятся запчасти (ну мало ли что) остекление, капоты (есть и смоляные у меня), фюзеляж, стабилизаторы.... могу поделиться. Остались после конверсии в SМ-79Т.
-
Прокрасил "внутренности", Грей-Грин от АРКУСа.
-
Будет, обязательно будет
-
Доброго всем. Ну что же, с "Акулой"" дело медленно, но уверенно движется к малярным работам, так что можно начинать ещё одну блиц стройку. Я говорил, что планы могут корректироваться, говорил.... Хеллкеты, Хеллдайверы красиво, жирно, но они есть у всех (ну или почти у всех). А вот "Морж" есть не у всех. Да и мой модельный шкаф как-то получился обделённым аппаратами его величества. Надо эту брешь заполнить. Строить буду старенький кит от Revell. Сама модель мне досталась в качестве подарка ко ДР. Вариант оформления - один из двух самолётов базировавшихся на HMS Southampton (Его величества корабль «Саутгемптон») — британский лёгкий крейсер первой серии крейсеров типа Таун. Заказан 1 июня 1934 года вместе с однотипным Newcastle на верфи John Brown & Company, Клайдбэнке. Крейсер был пятым кораблём в Британском флоте, который стал носить это имя. Первым был корабль 4-го ранга, построенный в 1693 году. Строительство началось 21 ноября 1934 года. Саутгемптон был спущен на воду 10 марта 1936 года. 6 марта 1937 года строительство было завершено и корабль ввели в строй 2-й крейсерской эскадры Home Fleet’а.
- 1 reply
-
- 5
-
-
Кусочек пластика, скрайбер, нож, напильник - и вот такая вставочка в фюзеляж.
-
Я знаю, что в основном вешалась одна торпеда. Но есть и исключения из правил.
-
Удачи со стройкой. Вот Вам и фото прототипа в цвете Да, и по поводу одной торпеды - не верь глазам своим?
-
Вариант как в самом первом посте. Есть два комплекта декали от Восточного Экспресса.
-
Нет, не буду. Внутренняя расшивка на модели не означает, что это правильно. Да и на фото шарка чёт я не увидел ярко выраженных "щелей" между панелями, которые можно было бы изобразить внутренней расшивкой.
-
Осталось немного "бахромы", растворитель на кисточке уберёт это дело. А колёса ещё не обработаны вообще, и половинки фюзеляжа не склеены
-
Уважаемый Организатор ГБ, эта достройка тянет только на поддержку?
-
Вот так он будет смотреться на шасси (весьма крупные колёса)
-
У меня есть чертежи, но вот с убранством кабины и схемой тросов в бипланной коробке - бяда. По фоткам никак не могу определится как шли эти чёртовы тросики..... А планы.... я их могу и откорректировать ибо ещё штук 40 коробок по теме. Плюс недострои - Киллер, Не-42, МБР-2 в гражданской ливрее, Девестейтер, Дак..... Закрома родины подкинули вот такой движок. Конечно не Тигр 4, но лучше того, что дал производитель. Ну и вклеил укосы от фюзеляжа к плоскостям.
-
А чем колёсный не угодил?
-
Рома, не понял фразу
-
Ну, начнём перекрестясь. В этой куче деталей должно хватить на два полноценных Шарка: Пока сижу на больничном и температура в сороковник в прошлом, начал из крыльев: На нижние крылья установил держатели под бомбы от нового фиксовского Свордфиша Собрал торпеду: И, перешёл к фюзеляжу:
-
Это безрасчалочный биплан. Там тросов то в бипланной коробке всего два. Вот у старшего брата Свордфиша (тоже в очереди), там да, есть где паутинку посновать.
