Atlant

Как раз в данном случае совсем наоборот - для этого самолета использовали нос и кабину от Вампира. Вот что Википедия говорит: "Employing the main fuselage section and engine of the de Havilland Vampire mated to a longer fuselage with a single fin and swept wings".

Экспресс-сборка завершена. Для меня сделать модельку за 3 недели - это все равно сделать модель за один подход. Поэтому "экспресс". Не пугайтесь и не ругайте очень строго - фотографии почти что макро, ибо размах крыла - 17 см, длина - 10. Клопик. Невооруженным взглядом - очень даже ничего смотрится. С подставкой увы промахнулся, взял довольно темную морилку. Но подставку можно будет поменять - там ничего не приклеено. На фотографиях киль выглядит наклоненным налево. Смотрю на модель - не вижу этого. Похоже что штырь не вертикален.

Михаил, я тоже пару раз вклеивал кусок металла - или от травления или от жестяной банки. В данном случае размер настолько мал, что можно было обойтись пластиком. (Один раз даже бумаги пропитанной клеем хватило).

Вот как-то так.. Уже близко. Деки только что перевел, поэтому видна подложка. (буду обрабатывать Sol'ом)

Вот как-то так.. Уже близко. Деки только что перевел, поэтому видна подложка. (буду обрабатывать Sol'ом)

Пытался и неоднократно. Предлагал свои услуги (добровольно, без оплаты) по переводам на английский - инструкции, надписи на коробках, информация на сайте - НИКТО из производителей даже не ответил на мои письма. В результате имеем "китайские" тексты, которые иногда отталкивают потенциального покупателя.

Процесс понемногу идет. "Птичка получила крылья" и начался процесс доводки поверхностей и стыков.

Решил использовать "читающего". Будем считать что он изучает план полета. Увы, пришлось отрезать ему ноги и под задницу приклеить "парашют" иначе низковато сидел. Могу еще немного приподнять, но будем считать что он не очень высокого роста

Получил сегодня фигурки в 87-ом масштабе для "посадки" в салон. Что-бы не "бегать 2 раза" взял сразу набор из 30 штук - на будущее Вот граждане ждут очереди на примерку и посадку. Что думаете, кого из них в кабину засунуть? На одной из фотографий в предыдущих постах было видно что кончик одного крыла был "выщерблен". Это довольно легко ремонтируется: И после проливки всего СА-клеем и легкой шлифовки даже и не скажешь что что-то было отремонтировано: Утяжины тоже обработаны

Присоединюсь к хору поздравлений и восхищений - Отличная модель получилась! Можно попросить подробно рассказать о методике установки расчалок? (И изготовления талрепов в этом масштабе!)

Оказывается меня кто-то когда давно надул! Вот как выглядят оригинальные фигурки из набора с номером 10373: а мне давным давно всучили черт знает что..

Решил делать второй экземпляр самолета в полетной конфигурации. (В таком случае не нужно вырезать предкрылки, которые из склеенного крыла выпилить гораздо сложнее чем из несклеенного, но как говорится - поезд уже ушел). Для этого надо в кабину посадить пилота. А вот тут и начинается самое интересное! Есть у меня коробочка с фигурками от Preiser. Примерил фигурку.. По высоте вроде как ничего.. А вот по ширине... не поместится мужичок на отведенное ему место! Кстати о фигурках... Есть у меня фигурки в нескольких масштабах: 1:72 и 1:87 (железнодорожный HO). Сравниваем. Дурють нашего брата, ой как дурють! По "математике" разница по высоте между фигурками должна быть 20%, но по факту её нету. Померял сейчас фигурки - высота 26 мм, то-есть это человек ростом 1,80м в 72ом масштабе. В 87ом должно быть 20.6 мм. (да и механик кстати почему-то в военной форме парадной). Ладно, с этой проблемой буду разбираться потом, вернемся к модели. На крыльях обнаружил утяжины - около воздухозаборников и на законцовках. И то и другое - только на верхней части. Исправить легко, приступаю.

От МикроМира я уже сделал следующие модели: Armstrong-Whitworth Argosy AW-660 Blackburn Beverley Miles M.57 Aerovan ни один из них "лайнером" не назову..

Ну тогда продолжу повествование о сборке. Склеил основные "узлы" - фюзеляж, крылья, хвост. Передняя часть крыльев сама по себе не сходится вместе и это хорошо! Ибо если подточить что-то внутри и свести половинки вместе, то при приклеивании крыла к фюзеляжу контуры крыла не будут совпадать с зализами на фюзеляже. Вставил в щели полоски пластика, стало гораздо ближе к профилю на зализах. Нос буду лечить таким-же способом. Подсобрал все на скотч что-бы проверить нужно-ли укладывать груз в нос. Вроде равновесие держит, но чуток грузика в нос воткнул - благо место есть. Мелкий он!

Михаил, спасибо за сканы! У меня есть 2 книжки по "английским эксперименталам", там и схемы есть и текстовка и даже цвета приведены на схемах. Позволю себе усомниться в правильности боковика на вот этой картинке: У 3го самолета (с регистрацией VW120) был более острый нос - это видно на следующей странице: (На этой странице тоже есть кое-какая неточность, но давайте их не искать )

Получил пару недель назад эту коробку и решил "по горячим следам" собрать эту модельку. Деталек в модели не так уж и много, надеюсь что получится не очень долго. Пластик в отличие от остальных моделей от МикроМир не вызывает восторга. Да, вроде как детали имеют хорошую поверхность и линии расшивки вроде как ровные и аккуратные, но довольно много облоя и есть довольно большие утяжины. Также что должно быть сквозным пазом для установки хвоста, таковым не является. Причем этот паз есть изнутри фюзеляжа, а не снаружи! В инструкции нету абсолютно никаких указаний на цвета элементов при сборке кокпита (и не только кокпита - ниши шасси, сами элементы шасси и прочие "внутренности" по принципу "догадайся мол сама"). Самая большая проблема набора не в этом. Всего было произведено 3 таких самолета. Декали даны на 2 первых машины и это правильно, ибо у третьего самолета была друга форма носа. Но! (как всегда есть это самое "НО") у первых 2х машин на передней кромке крыла были установлены предкрылки, причем на первой - фиксированные в выпущенном состоянии, а на второй - "автоматические" которые выпущены когда самолет стоит или летит с маленькой скоростью и убираются только под давлением воздуха на больших скоростях. (Про стреловидность крыла в 43 градуса на первой машине и 45 на второй писать не буду, ибо 2 градуса увидель невооруженным глазом сложно). Исходя из всего вышесказанного можно или делать вторую машину в полете (для чего надо найти и посадить в кабину пилота), или "выпускать предкрылки". (Законцовки крыльев на первой и второй машиных были разные, в наборе даны оба варианта). Начал собирать кабину пилота, окраска - от "фонаря", ибо видно бдудет не так что-бы много.

Скорее всего пойдет кому-то в подарок - это 48-ой масштаб, я в нем почти не работаю.

Хомяк разбушевался "не по детски". Казалось-бы - всего 2 недели назад получил 5 коробок, а вот тут еще 2..

Это точно! Живучий, сволочь!

Мой хомяк жабу придушил очень сильно.. Может даже - насмерть! При моих скоростях сборки - это как минимум год. Но хомяк довоооолен!

Хотелось-бы что-бы так оно и было, но увы: что-то ни одного плоского не вижу..

Ребята, проблема в том, что целого остекления нету, то-есть пуасон получится какой-то кривой. "изобретать" что-то не хочется. (Прозрачного пластика - навалом, разной толщины)

Подкинули мне тут коробочку еще одну: Пластик в коробке почти целый и комплектный. Почему "почти"? Потому что есть только половинка "лобовика": Вторая (отломанная) половинка исчезла еще до того как коробка добралась до меня. Думал что там просто ровные стекла и можно сделать из листового пластика, оказывается нет. Вопрос к сообществу: как сделать недостающую половинку? (или где найти новый лобовик?) Вот эту тему просмотрел - нету у меня полной детали, поэтому не могу сделать форму по которой выдавить новый.

Спасибо! Не вижу зеркальных деталей в травлении, но думаю что в серии будет все сделано как надо.

Ой.. а зачем там так много этих травленых прямоугольничков? Что это за детали? Чую что возни с ними будет немало...