duke6

К тому что написал автор модели мне прибавить нечего - всё по делу и с самокритикой. Принимая в расчёт 72-й масштаб, по моему мнению модель на твёрдую четвёрку. 

Роберт, благодарю! Согласен, это я погорячился - в 48-м фигурки крупнее. В ветке строительства упоминался некий 64-й масштаб, кажется. Получается, размер фигурки подходит под фроговский фюзеляж, который гораздо крупнее. А так, да, в самой фигурке всё достаточно неплохо - разве что спасательный жилет можно было поменьше сделать.
Саня, duke6, благодарю за поддержку!👏

  

Прекрасный пионер реактивной эры!

Великолепный Комаро! Скрупулёзность копирования подкупает. Единственное замечание по  стоп-сигналам. На прототипе горизонтальная хромированная полоска расположена строго по середине фонаря, разделяя его на равные верхнюю и нижнюю части.У Вас эта полоса  смещена книзу. Но это, видимо, баг производителя.  В любом случае, модель шикарная. Респект!

Убивать не буду, буду делать с оригинала. Сейчас буду пытаться сделать вмятину  под фонарем

Пожалуйста, не убивайте жучка

Спасибо друзья за теплые отзывы. На очереди следующая модель, которую, я уже вам показывал. vw beetle convertible 1968

"Даже сопли как настоящие..." (с) Астерикс и Обеликс: Миссия "Клеопатра". Особенно впечатлили потертые чехлы на сиденьях и плесень в салоне.

"Даже сопли как настоящие..." (с) Астерикс и Обеликс: Миссия "Клеопатра". Особенно впечатлили потертые чехлы на сиденьях и плесень в салоне.

Дякую всім за відгуки та рекомендації. 
Стосовно яскравої розшивки - мабуть дійсно треба використовувати більш світлі тони, бо робиш сірим кольором, а після лакування він стає майже чорним. Кабіну я по криворукості переробляв тричі, вже на готовій моделі -  тепер використовуватиму тільки ПВА.
А взагалі збірка моделі не так складна,як кропітка. Велика кількість дрібних деталей, потреба незначної сухої підгонки, налаштовує на неспішний темп роботи. Які не гарні відливки, а все одно сліди стиків пресформ, якийсь мінімум облою присутні, краще не поспішати, тоді дійсно отримуєш задоволення .

Ну він не чістенький) Він скоріше не сильно грязненький)))

А что, отлично вышел у вас Страйкер. Обвес вполне мог остаться в казарме

Блок стволов прикрыт не «кольцом», а «пробкой». Высверлить бы их.
Пулеметы нерабочие, вот и столпились

Отличная модель!
У меня тоже была проблема с этой базой и металликами, даже после недельной просушки что грунт, что краска липли к пальцам. 

Вітаю із завершенням! Прекрасна робота, а рідкісна ліврея - просто шедевр! Прошу вибачення автора, але не можу змовчати про деякі нестиковки і дрібні неточності, як авторські, так і виробника. Можливо комусь дана інформація стане в нагоді при майбутніх роботах.
1. Колір вихлопних труб двигунів , як зовні, так внутрішніх поверхонь - абсолютно мимо. 

Ось як все це виглядає на живій машині. Як варіант, на деяких бортах, може додаватися синіх кольорів, все залежить від інтенсивності експлуатації.
2. Взаємне розміщення вихлопняків і труб скидання (перепуску) повітря абсолютно не відповідає дійсності. Крім того, розмір труб перепуску реально більший, ніж дає виробник. Це косяк пентакля і лікувати його треба самим моделістам. Даний вузол не такий-то і простий, як здається на перший погляд. Проблема полягає у тому, що труба і капот це різні деталі, і в житті явно видно зазор між ними. Це ж саме стосується і вихлопняка Аі-9.
АІ-9.
3.Стосовно керосинового обігрівача КО-50, то це не його корпус звужений, а паливний бак, розміщений за ним , збільшений, що є особливістю пізніх серій "МТ-шки". Не буду наполягати, може це є особливістю даного конкретного борта, але перехід там простий , без звуження, бо саме в тому місці проходять паливні трубки.
4. Не можу не відзначити чудову роботу автора по деталізації втулки несучого гвинта, вперше побачив навіть наявність шлангів від гідродемпфера до компенсаційного бачка!!! Дам фото важелів керування, що знаходяться нижче тарілки автомата перекосу. Їх видно насправді, може хтось прийме до уваги в ході роботи.
 

А взагалі - вітаю автора з поповненням колекції.
З повагою - Oldmeh (Старий механік).

Лично я не могу не подтвердить, ни опровергнуть идентична ли краска производителя стандарту ANA 623 действовавшему с июня 1944, или стандарту ANA 607 (более рання версия, имевшая более матовое покрытие). Но я точно предпочту ориентироваться на мнение профильного производителя с полувековой историей, располагающего доступом к оригинальным выкраскам, референсным материалам, имеющего в своем распоряжении специализированное оборудование для исследования и анализа цвета, консультирующегося с широкой выборкой известных моделистов, историков, а не на рандомное фото из интернета )
С другой стороны - если не лень гуглить (https://www.google.com/search?q=ANA+623&tbm=isch&ved=2ahUKEwjktanA47eEAxVERuUKHQKmBJoQ2-cCegQIABAA&oq=ANA+623&gs_lp=EgNpbWciB0FOQSA2MjMyBxAAGIAEGBMyCBAAGAgYHhgTSNckUMoZWNgdcAB4AJABAJgBkAGgAeEDqgEDMC40uAEDyAEA-AEBigILZ3dzLXdpei1pbWfCAgQQIxgnwgIGEAAYBxgeiAYB&sclient=img&ei=jXvTZaS7OMSMlQeCzJLQCQ&bih=907&biw=1213&rlz=1C1GCEA_enUA876UA876#imgrc=T6cyf04edfVHMM&imgdii=PbgIOq0yBq6fHM), то окажется, что ANA 623 на самом деле скорее все-таки серо-синий)


 
 
 

Я подозреваю, при интенсивной эксплуатации в условиях моря и не так может цвет поменяться
https://www.worldwarphotos.info/gallery/usa/aircrafts-2-3/f6f/f6f-3-solomon-islands-in-late-1943/

Я подозреваю, при интенсивной эксплуатации в условиях моря и не так может цвет поменяться
https://www.worldwarphotos.info/gallery/usa/aircrafts-2-3/f6f/f6f-3-solomon-islands-in-late-1943/

Степень юзанности и выгорания краски прототипа... цветопередача монитора... освещение объекта... влияние фона на цветопосприятие... редактирование фото...  масштабное высветление... настроение комментатора... отношение к хобби автора модели...(под бутылочку пива можно список продолжать, продолжать и продолжать...) )) 
Лучшее, что есть в нашем игрушечном хобби - внутреннее, личное удовлетворение от проделанной работы и результатов труда. С обратной стороны лучшего (сознательно убираю негативную сентенцию из фразы) - попытка доказать оппоненту, что "его кунг-фу недостаточно правильное") ))

@duke6 @Ltn. Stachel  дякую за відгуки. Але все ж не дає мені спокою передня кабіна і фонарь. Можливо просто треба час, щоб з цим змиритись. Тому поки неоднозначні відчуття від роботи. В будь-якому випадку модель на полиці, а не в смітнику, отже це вже недаремно))

Прекрасный Альбатрос! Я вырос практически под рев их движков, наблюдал все схемы окраски: оригинальную советскую, Украинских Казаков белую и желто-голубую, темно-зеленую, пиксель, экспортные, частные  Ваша модель просто великолепна!

В восторге.) Как автор 3d, сделал всё что мог, чтобы пластик получился максимально точным - с вашими доработками он превратился в шикарную модель💪💪💪

Обожаю ранние реактивы, серебрянные стрелы  Ваша модель просто идеальна
Подскажу следующую модель - B-45 Tornado

Он не входил в состав ВВС. Пишут, что самолет совершил аварийную посадку в Швейцарии, был восстановлен, испытывался и после чего возвращен американцам в сентябре 1945 года.

Очного знакомства с самолетом, к сожалению, не имею. Но когда разработчики из КлеарПропа всячески помогают и отзываются на мои запросы в плане разъяснения матчасти, фотоматериала и прочего - вот это как раз и обязывает к "тщательнейшему и подробнейшему облизыванию модели", как Вы выразились. Я в конце статьи написал, но считаю должным еще раз отметить, что без всесторонней информационной поддержки со стороны Карпенко Богдана aka bogdan777 мне было бы значительно сложнее.
 
Спасибо за отзыв, Дмитрий. Да, я старался сделать статью информативной и свести информацию по каждому конструктивному блоку воедино.
 
Коллеги, спасибо большое за отзывы))