Jump to content
  • VitaminD
    VitaminD

    Mi-8MT, zvezda, 1/48, ДПСУ

    Добрий день, шановні.

    Нарешті завершив цей довгобуд, з яким була купа нових челенджей, які у більшості були подолані. :)

    Спочатку хотів робити версію для ДСНС, але змінив плани на більш кольорову.

    Інтер'єр цього борту відрізняється від стандартного. Вдалось знайти на ютубі ДПСУ відео, де службовці заходять саме в цей гелікоптер. По скріншотах замоделював крісла для 3д друку та облаштував все інше. Коричневу мазню на стінах сприймайте як не дуже вдалу імітацію дерев'яної поверхні, а не "фарбував пензлем, бо вночі не попрацюєш з аерографом". :)

    На шторки з паперових серветок та суперклею пішла ціла ніч..на деякі речі витрачається значно більше часу ніж гадаєш.

    У цієї моделі є радар на носу, тож приборна панель має центральну частину, яку доробив разом з чохлом для проводів.

    Сходинки біла двері в кабіну в МТ версії не повинно бути, вона є тільки в Мі-8, де використовується ручна лебідка, але я про це дізнався вже після склеювання фюзеляжу.

     

    По єкстер'еру довелось багато чого моделювати та друкувати. Радар на носу, лебідка, дзеркала, верхні паливні баки, керосиновий обігрівач (у цього борта він із завуженням, але такої опції в наборі не було), складні сходинки під хвостом, ліхтарі на шассі та віброгаситель на несучому гвинті.

    Колеса від ResKit, розбірні колеса все ж таки суттєво легше фарбувати.

    Намагався відтворити всі деталі та технічні написи, що зміг роздивитись на фото. Начебто нічого критичного не пропустив :).

     

    Фотографії показали деякі косяки зі змивкою, маскуванням та пилом під склом :(. Я їх неозброєнним оком не дуже й бачу навіть з близької відстані, але на майбутнє зроблю висновки.

     

    Mi-8_001.jpg Mi-8_002.jpg

    Mi-8_005.jpg Mi-8_007.jpg

    Mi-8_011.jpg Mi-8_013.jpg

    Mi-8_017.jpg Mi-8_018.jpg

    Mi-8_019.jpg Mi-8_020.jpg

    Mi-8_021.jpg Mi-8_022.jpg

    Mi-8_023.jpg Mi-8_024.jpg 

    Mi-8_025.jpg Mi-8_026.jpg

    Mi-8_027.jpg Mi-8_028.jpg

    User Feedback

    Recommended Comments



    Цікава робота і складна ліврея для фарбування. Клепка так і була відлита на деталях моделі? Виглядає трохи як паротяг, но, можливо, це такий ефект на макро. 

    Link to comment
    Share on other sites

    24 minutes ago, Дмитpий said:

    Цікава робота і складна ліврея для фарбування. Клепка так і була відлита на деталях моделі? Виглядає трохи як паротяг, но, можливо, це такий ефект на макро. 

    Так, клепка така була вже на моделі. Наживо виглядає ненав'язливо, суттєво додає деталізації та по ній легше було ліврею та деталі орієнтувати.

    Link to comment
    Share on other sites

    Вітаю із завершенням! Прекрасна робота, а рідкісна ліврея - просто шедевр! Прошу вибачення автора, але не можу змовчати про деякі нестиковки і дрібні неточності, як авторські, так і виробника. Можливо комусь дана інформація стане в нагоді при майбутніх роботах.

    1. Колір вихлопних труб двигунів , як зовні, так внутрішніх поверхонь - абсолютно мимо. 

    IMG_20240306_094656.thumb.jpg.d6bdb4824c3ef0fa8eb6d77d9d5f5edf.jpg

    Ось як все це виглядає на живій машині. Як варіант, на деяких бортах, може додаватися синіх кольорів, все залежить від інтенсивності експлуатації.

    2. Взаємне розміщення вихлопняків і труб скидання (перепуску) повітря абсолютно не відповідає дійсності. Крім того, розмір труб перепуску реально більший, ніж дає виробник. Це косяк пентакля і лікувати його треба самим моделістам. Даний вузол не такий-то і простий, як здається на перший погляд. Проблема полягає у тому, що труба і капот це різні деталі, і в житті явно видно зазор між ними. Це ж саме стосується і вихлопняка Аі-9.

    АІ-9.IMG_20240306_094815.thumb.jpg.36db293bbd284deff00bac9e4978a149.jpg

    3.Стосовно керосинового обігрівача КО-50, то це не його корпус звужений, а паливний бак, розміщений за ним , збільшений, що є особливістю пізніх серій "МТ-шки". Не буду наполягати, може це є особливістю даного конкретного борта, але перехід там простий , без звуження, бо саме в тому місці проходять паливні трубки.

    4. Не можу не відзначити чудову роботу автора по деталізації втулки несучого гвинта, вперше побачив навіть наявність шлангів від гідродемпфера до компенсаційного бачка!!! Дам фото важелів керування, що знаходяться нижче тарілки автомата перекосу. Їх видно насправді, може хтось прийме до уваги в ході роботи.

     

    IMG_20240306_095036.thumb.jpg.6bbacd0f38105ed0c749a1f74edf14a3.jpg

    А взагалі - вітаю автора з поповненням колекції.

    З повагою - Oldmeh (Старий механік).

    Link to comment
    Share on other sites

    1 hour ago, Oldmeh said:

    Вітаю із завершенням! Прекрасна робота, а рідкісна ліврея - просто шедевр! Прошу вибачення автора, але не можу змовчати про деякі нестиковки і дрібні неточності, як авторські, так і виробника. Можливо комусь дана інформація стане в нагоді при майбутніх роботах.

    1. Колір вихлопних труб двигунів , як зовні, так внутрішніх поверхонь - абсолютно мимо. 

    2. Взаємне розміщення вихлопняків і труб скидання (перепуску) повітря абсолютно не відповідає дійсності.

    3.Стосовно керосинового обігрівача КО-50, то це не його корпус звужений, а паливний бак, розміщений за ним , збільшений, що є особливістю пізніх серій "МТ-шки". Не буду наполягати, може це є особливістю даного конкретного борта, але перехід там простий , без звуження, бо саме в тому місці проходять паливні трубки.

    4. Не можу не відзначити чудову роботу автора по деталізації втулки несучого гвинта, вперше побачив навіть наявність шлангів від гідродемпфера до компенсаційного бачка!!! Дам фото важелів керування, що знаходяться нижче тарілки автомата перекосу. Їх видно насправді, може хтось прийме до уваги в ході роботи.

    А взагалі - вітаю автора з поповненням колекції.

    З повагою - Oldmeh (Старий механік).

    1. Так, колір у мене просто чорний, бо не було жодних металіків тоді в наявності (зараз вже купив майже всі, окрім синього та фіолетового). В наступній моделі це врахую.

    На фото він виглядає не таким чисто мідним а чорним з розводами "побежалости".

    image.thumb.png.dbf39c7c2746f716848655c743a91b39.png

    А внутрішню поверхню я заматував пігментом для диму, але лак все знову зробив більш глянцевим. Наступного разу, мабуть не буду його покривати зверху нічим, аби не псувати матовість.

    2. Меншу трубку (я так розумію перепуску) я додавав сам, бо в моделі її взагалі не було. На вихлопній тільки трохи підточив кут краю. Наступного разу подивлюсь більш уважно та перероблю ближче до реальності.

    3. Я довго роздивлявся та порівнював фото, щоб зрозуміти чи там розширення чи звуження.

    Дійшов висновку, що таки звуження, бо біля стійки шассі ширина виглядає так само на звичайних та звуженних варіантах. А форма поперечного перерізу частини після звуження більше сплюснута, аніж радіальна як в широких версіях.

    ko50_comparison.thumb.jpg.480a6cfdfa6efbf2890b4c1571b92f7b.jpg

    Довелось зрізати 4 мм з задньої частини, щоб була правильна довжина.

    ko50_print.thumb.JPG.c717f2642d49c109968f73c7b0d7c2ed.JPG

    4. Дякую! Коли буду збирати наступний, хочу спробувати розфарбувати його краще, ніж цей.

    Я придабв ще один такий самий набір, бо планую з нього зробити Мі-14ПС :)

     

    Link to comment
    Share on other sites

    Доречі, на моделі у ході роботи, ще і форму капотів треба коригувати! Вони не повинні нагадувати жоп... у вигляді зверху, а мають дещо іншу конфігурацію, якось за нагоди зроблю фото.

    Link to comment
    Share on other sites

    В 06.03.2024 at 12:49, VitaminD сказал:

    А внутрішню поверхню я заматував пігментом для диму, але лак все знову зробив більш глянцевим. Наступного разу, мабуть не буду його покривати зверху нічим, аби не псувати матовість.

     

    Пигментить можно и после лака, правда, тут нужна аккуратность и ловкость рук. Мы вот нагар с окон гильзовыбросов и пыль пигментом наносим после лака - норм, плюс, как вариант, использовать фиксатор пигмента. Собсно и сам выхлоп надуваем по лаку - валехо даёт возможность и так делать.

    Link to comment
    Share on other sites

    2 hours ago, Oldmeh said:

    Доречі, на моделі у ході роботи, ще і форму капотів треба коригувати! Вони не повинні нагадувати жоп... у вигляді зверху, а мають дещо іншу конфігурацію, якось за нагоди зроблю фото.

    здається, я зрозумів, про що Ви..

    image.thumb.png.d013557ff4abd7e63dcc4a5519a9109b.png

    ну там переробляти капоти непросто..бо клепка +перехід біля вентилятора..

    але згоден..різниця суттєва

    Link to comment
    Share on other sites

    3 minutes ago, Robert said:

    Пигментить можно и после лака, правда, тут нужна аккуратность и ловкость рук. Мы вот нагар с окон гильзовыбросов и пыль пигментом наносим после лака - норм, плюс, как вариант, использовать фиксатор пигмента. Собсно и сам выхлоп надуваем по лаку - валехо даёт возможность и так делать.

    я фиксатор тоже использовал..и им как раз нагар на верхних баках и смазал..пятнами получился

    +он добавляет глянца..как минимум до вида полуматового лака

    Link to comment
    Share on other sites




    Join the conversation

    You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

    Guest
    Add a comment...

    ×   Pasted as rich text.   Restore formatting

      Only 75 emoji are allowed.

    ×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

    ×   Your previous content has been restored.   Clear editor

    ×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • Create New...