Ltn. Stachel

На моем счету три модели японских самолётов, но это вряд ли повод считать себя знатоком. ))))) Думаю что 3-цветный окрас кокпита имел все шансы существования на прототипах. Да и по смотрибельности только в выиграше, кабина то у него не типично просторная, просматривается, я весь объём интерьера задул аотаке, оказалось бедновато. По завершению своего "Райдена" невольно шутил: -"Кабина такая просторная, что рядом с пилотом спокойно поместятся две гейши." )))))))))

И красиво оформленный "44", радует зрителей на авиа-шоу.

Здесь так же в конце видеофильма "черепа".

Кинохроника слабая, на взлёте несколько "черепов", номера не просматриваются.

Ещё несколько снимков, кажется последние. Борты "51". А этому "42" - "пол черепа снесло". Снова "1" . На взлёте звено. Первый "78", второй "79", третий "71". На этом красноносом кроме черепа ещё и "девочка".

У "49"-го интересно подвешен топливный бак, задом на перёд )

Борт "1", с тремя цветами, это командир 80-й группы. Теперь главное не ошибиться где какой цвет. Моё мнение, передняя часть кока винта окрашена в красный, затем белый и синий. На борт "44" кок красный, а "71" синий. Думаю что так. Стало быть борт "49" синий кок винта.

Я так понял что цветом коков винта маркировались эскадрильи. Надо будет поработать с материалами. По трёхцветному коку борта "1", можно попробовать совместить оттенки цвета с интересуемой машиной.

И ещё несколько фото.

Нашёл ещё целый ряд довольно интересных фото. Хорошо сработали на опережение! Часть фото удаляю ))) Наконец то нашёлся борт "55". Ещё фото по "1". Подтверждение на борты "15" и "76" согласно декали "Rising Decals".

Спасибо! Я видел этот набор, но не мог вспомнить кто производитель.

Собирая материалы о 80-й истр. группе, нашёл комиксы. Я понимаю что для моделизма это мало чем ценное, но рисунки очень интересные, возможно они рисовались с натуры, в те уже далёкие 40-е. Выставляю на общее обозрение, а там решайте сами. И леди Jinks тоже рисовалась с натуры.

Пока что в декалях всё что нашёл. Вот ещё два варианта в 1/48. А этот не ясно в каком масштабе.

Дальнейшие кадры интересны, но не имеют составляющего "Череп" - бортовой номер. Вот так "черепа" расквартированы в индийских джунгли. Ещё один самолёт с окрашеным в трёхцвет кок винта, как на машине "1".

Следующие фото. Слабо, но просматривается борт "35", "41" на дальнем плане, скапотировавший "10". Ещё один снимок, "черепов" стоящих в ряд, крайний "47". На третьей машине череп закрашен.

Составляя данные материалы, сам только заметил. Машина "Julu Belle" борт "44", на двух фотоснимках имеет два разные черепа и разные рисунки на дисках колёс. Можно сделать вывод, что один из самолетов ранняя машина вышедшая из строя.

Теперь выкладываю фото машин, которых производители декалей обделили вниманием. Борт "41" свидетель проливных тропических дождей. Борт "53" видимо получил такие повреждения, что пошёл на запчасти. Был и безномерной самолёт, либо все номера закрашены. Борт "75" получил тяжёлые повреждения при посадке, или вынужденная после боевого вылета.

Доброго часу Браття-Панове! За весь период второй мировой, на Р-40 выпала честь нести на своих капотах пожалуй самые отличительные и броские рисунки, среди эмблем эскадрилий. Это "акульи пасти" австралийских эскадрильи в Северной Африку, затем ставшие обязательным атрибутом "Летающих Тигров" американских волонтёров в Китае. С выходом последней серии Р-40N, в небе над Индией и Бирмой появились истребители с ещё более отличительными эмблемами, белый череп во весь капот двигателя. Постараюсь красиво и подробно выложить всю информацию, которую собрал по "Черепам". Самая первая и знаменитая фотография этой эскадрильи, машины выстроены в ряд, рассмотрев становится понятно что у каждой машины "череп" индивидуального исполнения. Во многих изданиях на машину с надписью «Miss Frances III» указывают бортовой номер "55", но подтверждение так и не найдено. Самую обширную деку изготовил "Rising Decals" в масштабе 1/72. Фото-подтверждение которые нашёл: борта "1", "15" и "44". "SuperScale Decal" изготовил по одному варианту: борт "71" в масштабе 1/72 и борт "62" в масштабе 1/48. Ознакомившись с использованой литературой, нашёл журнал от куда взято фото прототипа "71" , второй снимок с интернета. Борт "62" просматривается на двух первых снимках данной статьи, на первом сам номер на киле, на втором сам череп на капоте. От итальянского "Sky Models" два варианта, борта "44" и "55", в масштабах 1/72 и 1/48.

"Райден" был первой моей моделью от Hasegawa . Во второй половине 90-х информации не было, задействовал как образец тамиевскую модель 1/48. Заклёпочные швы разрабатывал сам по ренген-рисунку. На сегодня модель выглядит старовато, деки белого цвата пожелтели, но в памяти осталась как модель с серьёзной проработкой. Желаю удачи!

Этот вариант будет самый оптимальный. Спайка такого стабилизатора из отдельных деталей забирает много времени и терпения.

Следующая пробная работа, стабилизаторы британской авиабомбы 1000-Lb. Mk 1/2 . На этот раз, использована латунная пластина толщиной 0,08 мм., с целью улучшения копийности для масштаба 1/72 и менее затратного усилия при скачивании гильзы. По копийности 100% успех и гильза скатывается прекрасно, а вот перья стабилизатора оказались менее жёсткие, необходимо работать аккуратно. Процесс сборки прежний, без изменений. Конечным результатом доволен. На снимке, слева 500-Lb. и справа 1000-Lb.

Поддерживаю !

В связи с тем что основная работа на стадии покраски, по вечерам могу уделить время для технической сборки данного аппарата. Что бы не оказаться "черепахой с низкого старта", выставляю первые фото рабочего процесса. Честно сказать отвык я работать с твёрдым пластиком, после целого ряда моделей ЛНД ))) Исходя из фото, заклеил все щели на подволоке бомбового отсека и на бортах фюзеляжа. С имитировал силовые наборы. Силовой набор не совсем ровно получился, но при рассмотрении в собранном виде, все погрешности сходят на нет. - Далі буде -

"Мир жесток, гер капитан! Вы сами это сказали!" Гулять так гулять! И меня пишите.

Я вот тоже обратил внимание, что там не заклёпка, а болтовое соединение. А эта 500-фунтовка с совсем другим стабилизатором и монтаж похож на сварку.