Ltn. Stachel

Всегда был одного мнения. Имитировать обдир краски тщательно пересмотрев фото. И без фанатизма. )))

Валентин, Спасибо ! Рад что вам понравилось.

Валентин, мои поздравления! Хоть и с таким опозданием. ))) Восхитительная работа! Наблюдал за процессом сборки, первично воспринял как тяжёлого истребителя. Пока не ознакомился с историей прототипа. ))) С Победой!

Дима и Андрей, Спасибо! Я уже давно заинтригован "птицами редких пород" ))))

Спасибо Максим ! Стыдно признаться, но по вопросу тонировки, у меня пока всё слабо. Точнее на первичной стадии применения. Были две МИГовские смывки, так они к моменту, благополучно высохли. И я остался ни с чем. А сейчас после покрытия лаком, не хочу рисковать. )))

Доброго часу ! Тема < В работе/ Wip > , завершена. http://www.greenmats.club/topic/917-reggiane-re2000-heja-i-special-hobby-172-часть-1/ Теперь очередь за < Галерея-gallery >. Хочу выразить особое Спасибо Максиму "Tali", за помощь и корректировку. Текстом добавить больше нечего. Для имитации копоти от выхлопных, очень хорошо помогло фото шведской машины. Последний снимок, с имитировал так же по оригиналу. В такой позе, запечетлена не одна машина - норовистая была лошадка )))) Принадлежность машины за пилотом? Только одна версия и то не подтверждена. В фото-сессии отобрал самые удачные снимки. Приятного просмотра ! По завершению работы, нашёл видео. Честно говоря удивился.

За терпение особый респект ! А за произошедшее с металиком ? Ни чего не поделаешь. Как правило учимся на собственных ошибках.

Всім доброго часу ! И так, продолжаю дальше. По мере продолжения работы, всё больше находил интересной информации: как по прототипу, так и по самой модели. На тот момент в интернете нашел три фото-галереи, благодаря которым можно было оценить, как выглядит собраная модель и насколько она подходит своему прототипу. И вот тут, всё и началось )))) В наборе два вакуумных фонаря кабины, хороший вариант "про запас", но качество желает лучшего, мутноваты. С самого начала понимал, что надо давить самому. Совместив фото модели и прототипа, обнаружил что фонарь из набора крупноват и высокий. Приклеив фонарь на ПВА, стал потихоньку подгонять. Благодаря программе SnagIt 9, появилась возможность совмещать изображения, как на втором фото. После, выдавленый фонарь был подогнан и закреплён на циакрин. Дабы не хоронить интерьер кабины, решил делать фонарь открытым. Во время совмещения модель-прототип, проявился ещё один сюрприз. Явные отклонения размеров и формы опознавательных знаков, ОЗ. Пришлось делать выкройки для последующей задувки ОЗ, размеры подгнал прямо на модели с помощью скотча. Так как модель уже была готова к покраске. Времени на приобретение новых декалей, просто не было. Полным ходом отрабатывал задувку мелких пятен камуфляжа. Затем просмотрев фото из шведского музея, пришлось вытачивать новый кок винта. Ещё в начале работы, подбирал фото прототипа, поиски были не долгими. Машина борт V.4+70, приглянулась сразу. Венгрия закупила 70 машин Re 2000. И если номера бортов назначали но очерёдности поступления, то данный самолёт - "последний из Могикан". И конечно редчайший случай, среди венгров, отметки воздушных побед. Cобирая фото тех дней далёких, приятно удивился такому количеству снимков, насчитал 53 фото, а машин то всего было 70. Некоторые по несколько снимков, лидирует конечно сын диктатора Венгрии - Istvan Horthy. Именно по его машине обнаружил, одно упущение, допущенное при изображении "боковичков" и как последствие - покраска моделей. Верхний камуфляж идёт в три оттенка. То есть, типичный итальянский, так называемый - "сетчатый камуфляж". Дальнейшая работа предстояла не мене трудная, подобрать цвета. Решил однозначно колотить. Благо вовремя, подсказали зайти на сайт STOPMO. http://www.stormomagazine.com/RegiaAeronauticaColorsinWWII_3a.htm Так решился вопрос с выкрасками. Нашёлся и подходящий боковичёк. После длительных тренировок, задувая "сетчатый камуфляж". Так и не определившись - готов или нет. Приступил к покраске. Первым делом задул хвостовое оперение и закрыл масками, чтоб не было лишней волокиты потом, с покрашенной моделью. Потренировавшись, приступил к ОЗ, в интернете нашёл рисунок с размерами, но качество снимка желало лучшего. Первыми были оформлены нижние плоскости крыльев, затем боковые и верхние. И вот результат на лицо. Второй снимок для сравнения, как должно быть и что предлогали. После таких развлечений аэрографом, настало время для декалий. Для избранного варианта особых проблем не было. Эмблему эскадрильи "Осы" выбрал на белом фоне, даже не раздумывая, а цифру "7" вырезал из опознавателя. Победные марки и звёздочки из других наборов дек. Ещё раз сверить с прототипом и ..... ...звершающая стадия сборки. Фонрь кабины, воздушный винт и шасси. Вот как раз шасси, предстало последним сюрпризом. Колёса из набора примитивная условность. Пневматики подобрал резиновые (старые запасы хомяка), а диски пришлось вытачивать, лить из смолы матрицу и готовые изделия. Сверяя с фото. Костыль оказался тоже не совсем простой конструкцией, сделал что-то так, приближённое. Делая заключение по данной модели. Special Hobby конечно сделал не мало, что бы облагородить пластик старой модели - смола, фотоэчт. Но при этом, не устранил старые ошибки - кок винта, шасси, костыль, фонарь кабины. Допустил новые - цилиндры двигателя и декаль. Зная все подробности, решился бы я на такое приобретение? Как знать. Уж очень хотел собрать этого венгра. )))) "Мир жесток !"

Интересная модель, интересный прототип. Да и тема, как ВВС Нидерландов, всегда чем-то интересней от традиционных тематик. Надеюсь вариант американца, так и останется "на скамье запасных" ))) Желаю вам успеха !

Согласен ! Не вопрос !

Сергей, спасибо ! Могу только процитировать: - Инженер Роберто Лонги имел опыт конструкторской работы в США в Uppercu Burnelli Aircraft Corporation, поэтому в самом облике истребителя легко улавливаются черты перспективной в то время машины Seversky P-35.

Максим, спасибо ! Работаю дальше, готовлю текст, фото. Учту на будущее. В заключении темы, всё равно буду выставлять полноценную галерею.

Доброго часу Браття-Панове ! И так наступил мой второй "заход на посадку" ))) На этот раз выставляю мою недавнюю работу, которую строил параллельно с Fokker Dr. 1 "Blue Max", но "первым номером". Единственный представитель RHAF (Королевскиe Венгерские Воздушные Силы), в моей коллекции. Историю прототипа выставлять нет смысла, но кое-что есть интересное. http://www.airwar.ru/enc/fww2/re2000.html Цитирую: - "Полеты, показали, что Re.2000 превосходит по скорости, маневренности, устойчивости и посадочным характеристикам конкурентов - Macchi MC-200 Saetta и эталонные Messerschmitt Bf 109E и FIAT CR-42. В ходе испытаний выяснилось, что в учебных боях Re.2000 оказался более маневренным, чем CR-42, что было довольно неожиданно (в то время бипланы показывали лучшую маневренность, чем монопланы). ... " Но судьба Re.2000, оказалась более плачевная. Первичная реакция от содержимого набора, был конечно восторг. В хорошем состоянии пластик, смоляные детали и фотоэтч. Полный комплект в одной коробке ! И, работа пошла. А вот сюрпризы были впереди. Расшивку, не нарушая свои традиции, удалил и раскроил скальпелем, накатал заклёпки. В этом вопросе не столько помогли чертежи (очень примитивные), как фотографии. В ходе работы с хвостовым оперением, заметил одно сходство, уж больно оно совпадает с Re.2001 от МАВИ. Появилось подозрение, что я работаю с моделью, основа которой от некой "Прадавней цивилизации". Позже поделившись своим замечанием с другом и коллегой Сергеем Дуленко, получил "заключение", что вероятней всего Special Hobby позаимствовал пластик от Supermodel. Ну да ладно, пусть будет так. Следующим шагом была кабина пилота. Именно она ускорила процесс дальнейшей работы. Кабина выполнена из смолы, приборная доска фотоэтч, на всю сборку ушло каких-то 2 дня. Не спеша ))). Правда кабина, после монтажа в фюзеляж, приняла образ армейской шутки: -"Ты суслика видишь? -Нет. - И я нет. А он есть!" Собрав планер, пришлось увеличить площадь руля направления, опять же, больше пользуясь фото нежели чертежами. Рули высоты и направления отделил и закрепил на узлы навески (похоже входит в привычку). Не все смоляные детали пригодились в работе. Так, на пример в ниши шасси, пришлось выдавливать из пластика чаши и вклеивать снаружи, аккуратно обрезав по краю обшивки. Двигатель в наборе тоже смоляной. Но! Цилиндры выполнены примитивно, в стиле FROG. Пришлось позаимствовать у одного француза от Azur. Для удобства монтажа двигателя, капот пришлось отделить от фюзеляжа, всё равно юбку капота делать из метала. Пока подогнал капот под двигатель, сошёл седьмым потом, капот постоянно раскалывался, пока не приклеил воздухозаборник и маслорадиатор ))). И последняя часть технической работы, буквально перед самой задувкой грунта, заметил что воздушный проём лобового кольца капота очень широк. Пришлось спешно вклеивать полоску, вырезаную из стаканчика йогурта. Думаю на этом, первую часть. Можно завершить. Продолжение следует ! Браття-Панове !

Так получилось, но это моя первая этажерка. Надеюсь не последняя. При том что WWI - это не моя тема. Камуфляж "лозенг", это декаль, позаимствовал у другой модели Fokker D VI. По вопросу расчалок, поставил все, что нашёл по материалам.

Да, модель отличная. До сих пор, под впечатлением.

Пулемёты родные из набора. Перфорацию кожуха выполнил путём продавливания фольги, матрицей послужил фотоэтч от "Extrateсh".

Спасибо Максим за замечание. Работу с фотоапаратом буду оттачивать, потребность в штативе определённа, но пока работаю так, на удачу. Фото предпочитаю делать при солнечном свете, а здесь не помню, кажется спешил.

Спасибо братья за ваше внимание и отзывы. Буду учитывать замечания.

Доброго часу Браття-Панове ! Наконец-то выпала честь осветится на сайте Greenmats.club. Моим Дебютом хочу выставить мою единственную "модель на заказ", так как в этой области я не практикую. Заказ оказался не совсем обычным, как видите. Собрать модель известного самолёта, прототип которого подобный камуфляж не имел. В какую категорию отнести данную модель, даже не знаю. Самолёт главного героя х/ф "Голубой Макс", лейтенанта Штахеля. По началу модель хотел собрать в стиле "из коробки", но не позволило самолюбие ))). В работу вложил всё чем мог расположить - время и опыт (уж какой есть). Некоторые снимки специально снял в таком ракурсе, что бы виден был просвет перфорации на кожухах пулемётов. Модель доставлена по назначению. Заказчик доволен. Теперь эта работа стала моей "визитной картой" ))). - "Мир жесток, Штахель !"