ViJ

7 минут назад, Ltn. Stachel сказал:

Да, весьма круто. Но видимо останусь при своих интересах. Этак лет назад освоил похожий процесс тамиевским скотчем, с последующей задувкой, может по времени дольше, но результат аналогичный.

Я себе заказал эти маски на фиксовский Бофайтер( не вытерпел, в субботу начал ковырять). Айресовский мабор смолы на кабину для Хасегавы встал практически без подгонки. Зачем Айрес сделал межкабинное пространство, где и без фонаря ничего не видно, но ничего не дали в кабину стрелка - для меня тайна великая есть. Под  тамиевским скотчем подразумевается их обычная кабуки?

В 29.06.2023 at 21:57, Ltn. Stachel сказал:

Возник вопрос из фото данного ресурса. Обращаюсь ко всей коллегии. Что это за черный материал на руле направления и как он работает?  Провисание полотна получилось очень качественно.

https://www.aviationmegastore.com/de/modellbau/fabric-effect-airbrush-masks-hawker-hurricane-arma-hobby-airone-hobby-ahf72044-160761.html

247 это без учета поперечного V. Если его брать в расчет, получается 20мм фюзеляж + 2*112 консоли = 244мм ( к тому же вид детали, наложенной на линейку сверху, дает больший размер в силу конусности зрения. Поэтому я сейчас померял штангенциркулем по отдельности( у моего предел 15 см). У кого осталась Хася, померяйте плз саму консоль. 
PS мой экземпляр был из первых серий, к нему в комплекте хася давала металлические патрубки, которые я себе все же оставил.

4 минуты назад, Basily сказал:

Извините, прочел, что заменили Хасю на Фикс. Вопрос снят.

 Тогда непонятно. Хасина консоль заметно меньше. Это видно и на фото. За счет чего Хасегава добирает размах? Там ведь не 2 миллиметра, а намного больше( я имею в виду именно консоль). Фиксовский хорошо ложится в чертежи Фреда Спрингса.

2 часа назад, Basily сказал:

Желательно всегда пользоваться первоисточниками, а не пустыми разговорами на Бритмоделлере. У Хаси все норм, 24.5 см.

У фикса 247 мм по такой же линейке.

1 час назад, Basily сказал:

Терзать то терзают, а что с линейными размерами делать? Прототип размах 17.63 м в 72-м это 24.48 см с копейками. У Хаси вроде норм. А у Фикса? 

https://www.britmodeller.com/forums/index.php?/topic/234988073-beaufighter-comparison-build/page/2/

Вроде это как? А если серьèзно, да, мерял. Airfix  правильный. У Хасегавы зато верные сечения фюзеляжа ( у Бофайтера были плоские борта ) . Хася выглядит красивше в коробке, особенно створки моторов, но заниматься хирургией не хочется. Так что я в свое время заменил Хасегаву на Фикса, теперь неспешно ждет своего часа.

28 минут назад, лесоруб сказал:

Из всех тапков готов поднять один - за створки ниш шасси, есть такой косячок. Крыло склеено встык тому порукой что шпаклёвка использовалась только на стыке половинок фюзеляжа, тут больше вопросов к точности восстановления расшивки на передней кромке, вот это сам признаю. Ниша хвостового колеса выкрашена вместе с нишами основных шасси и интерьера, если очень надо могу сфотографировать с подсветкой или вспышкой.

Это я имел в виду. Линии расшивки носка не совпадают. В таких местах ( большая кривизна в поперечном направлении ) лучше пользоваться травленой пилкой, например от CMK. Насчет фары, похоже, Вы правы.

2 часа назад, Basily сказал:

Да, по длине у Хаси есть вопрос (лечится вставкой, если на то пошло). Но размах у нее на 1мм больше, а у Фикса уже на 2мм.

 

меня терзают смутные сомненья

19 часов назад, Basily сказал:

Ну и Фикс со своей общей "дубовостью" это отдельный вопрос. Немасштабная расшивка дает игрушечный эффект.  Хася гораздо аккуратнее смотрится. 

 

Хася короче миллиметов на 5 и в длину и в размахе, так что про нее можно забыть. Модели от фикса не надо смывать черным цветом, он усиливает эффект широкой расшивки. Половинки крыльев приклеены со смещением; фара в левом крыле - никогда такую не видел. Щитки шасси приклеены как то по разному. Ниша хвостового колеса вряд ли была черной.

21 час назад, Vasil сказал:

Как поавило подобные покрытия разрушают азотсодержащие вещества типа нашатыря... 

Хотя мне нравится Paint remover от MR. hobby, но в частности на Gauzy я его не пробовал... 

Вы будете таки да смеяться, но спирт для разжигания чего то там снимает ВСЁ : MrHobby (Color  и Аqueous), ревелловские эмали и Tamiya LP, не говоря про Vallejo. Про Gauzy не скажу, ибо только сейчас про нее услышал.

35 минут назад, LvivForever сказал:

Спасибо отозвавшимся за подробные ответы

Валеховский разбавитель у меня есть, замедлитель тоже (Retarder  и Flow Improver ), Х-20А имееться.
Можно пробовать на кошках (кошка у меня кстати тоже есть)

Тут дело в чём: я всегда использовал для смывки глянцевый лак (например Валехо),
и вроде получалось неплохо, а вот футуру жаба давила применять. А теперь
тут на форуме почитал парочку отчётов о постройке, и в основном примеяют
футуру, вот и решил попробовать, в чём разница, и настолько ли она для смывки
существенна.

Вот и не парьтесь. Я применяю тоже Валлехо или Mr. Color GX100, а Future держу для фонарей. Ну и как уже выше писали, низкое давление, аэрограф ближе к поверхности, лак развести по максимуму, лучше 10 тонких слоев чем 1 толстый. С валлехо правда один раз вышел казус, когда поверх нее делал смывку маслом на терпентине, лак слез тонкой кожурой. С MrColor такого не бывает.

В сети нашлась такая картинка

она мелькала под тем же номером 8-109-648 Triebwerksverkleidung на scalemodels, но не было горизонтального размера. Где оригинал, а где народное творчество, сказать не могу.

8 часов назад, Robert сказал:

В принципе, с таким подходом человек мог такое вырезать из пластика типа упаковки и наклеить на зашлифованый РН. Ну, я к примеру приблизительно так потихоньку делаю на элеронах фоккера, только не цельной , а из отдельных полосок

А толщина исходного пластика какая если не секрет? Я пытался клеить полоски из пластика , которым перекладывают нарезаный сыр или ветчину, там около 0.1мм , но его нарезать равномерно одно мучение, а приклеить так чтоб клей где нибудь не растворил или не вылез из под края - ещё столько же.

9 часов назад, Vasil сказал:

Приехал и ко мне мой 109F...

Как по мне, то в носовой части он явно "перекормленный🤣" - при том это видно даже "на глаз" без замеров. 

Габаритная ширина по корпусу моторного отсека при виде с верху где-то 12,5-12,6 мм;

У Звездовского 109F 11,4-11,5 мм, а у Тамиевского G-6 11,5-11,6 мм, что по сути идентично... 

Не то чтобы я гонялся за милиметрами, но как-то вот так... 

Что же касается сечений хвостовой балки, то Звезда и Tamiya визуально практически идентичны, а Эдик выглядит более плоским, без специфических форм, заметных на фото. 

В целом результат неожиданный для меня, хотя модель выглядит на литниках хорошо и с роскошной деталировкой, а размеры и качество декали вообще порадовали... 

Ну визуально сказать sколько миллиметров с дробью в конце я не берусь. Единственный доступный размер по ширине носовой части взят мной из обзора Тамийи Bf109G на scalemodels. Там приводится "ширина второго нижнего капота по задней кромке" 830мм, в 72 маштабе это 11,5мм. Я мерял по передней кромке детали К1 ( то бишь днище фюзелажа вместе с нижними половинками крыльев в месте стыка с обозначенным капотом, получилось примерно 11,8-12 мм, что ИМХО вполне в пределах, хотя конечно на рекорд точности не тянет). Вот где чехи напортачили - это, ссылаясь на тот же ресурс, - длина "первого капота"( под которым находился кольцевой маслобак). здесъ отклонение где то 1,5 мм

Если в компрессоре ржавчина, надо из нижнего отстойника слить воду и поменять масло. Масло- и водоулавлитель снимается гаечным ключом. У моего компрессора Revell Omega спереди внизу есть винт для слива воды( рядом с клапаном, через который стравливается излишний воздух). Для полной чистки со сменой масла нужно:

• открутить масло/водоулавливатель
• снять кожух
• слить воду 
• открутить окошко уровня масла и слить его.

сборка в обратном порядке. Вообще если ржавчина попадает в улавливатель, компрессор, похоже в том состоянии, когда ему пора думать о вечном:(

32 минуты назад, Doc сказал:

Здаётся мне там проблемы не в линейных размерах будут, а в сечениях, неправильной расшивке( на верхней половине крыла быть не должно по крайней мере на всех F-2) форме лючков, лопастях винта, ширине фюзеляжа и т.д.

Эдика в 1:48 сношали не за длину/размах, а за высоту фюзеляжа. Наибольшее расхождение по высоте, которое я намерял в 72-м механическим советским штангенциркулем, составляет около 0,4мм. Думаю, этим можно пренебречь. С шириной фюзеляжа IMHO все в порядке если верить тому же штангенциркулю.. Сечения по крайней мере хвостовой части норм. Винт не копал, если не подойдет, вытащу из ЗИП. Это же относится к держателю ПТБ, которые на F не были так распространены как на G.  Насчёт крыльев именно ВСЕХ F-2 не уверен, слишком громко звучит. А если даже и так, сколько времени нужно, чтобы зашпаклевать 6 прямых линий. Мне не нравится высота патрубков, такое место, что каждые 0,2мм будут заметны, а корректировать гораздо сложнее чем на первый взгляд.. 

AlexRain, как делался Амоделовский Фридрих я знал примерно в то время, когда вы лежали в памперсе. Скачайте с вражьего сайта цифирь( я это сделал до войны), посмотрите на цифры у Темму, они хорошо совпадают, сравните с Коитиро Абе ( только не с Нохарой), и будет вам счастье. За сим раскланиваюсь, ибо боюсь помешать распространению вами истин и мудрости среди широких масс несведущих дебилов вроде меня.

Амодел зроблено на підставі FM. Кридло лише потребує корекції ( не має поперечного V).

Відповив до стрічки ( «лента»)

Фридрихи приехали. Не идеал, но никак не фейл. Сравнил наскоро с тамийей и Амоделом. Фюзеляж амодела практически идеален, у меня до сих пор хранится подарочный экземпляр от автора модели.

Наиболее адекватная ширпотребовская графика как ни парадоксально - инструкция от Тамийи.

—

Рекомендую для просмотра: https://www.ju388.de/
А так , ремни подойдут 🙄, центральная приборка, может еще что-то.
Ревелловский 88( новый ) в 72м масштабе - не очень хорошая модель. Моторы в мусорку( особенно А-4 и С-6), крыло тоже небезгрешно. Може они выпустят когда нибудь вариант под БМВ, тогда можно о чем то думать.

13 часа назад, AlexRain сказал:

Ммм! Володь, и шо хочешь за него?

Вообще забавно. Изначально в пресрелизе заявили о 14 (четырнадцати) вариантах декали. По факту, решили упырить мел.

Ценность тут только в том, что заявлены отдельные детали для F-1. Кстати на боксе не указано, что внутри F-1. Т.е. есть шанс, что это будет первый изготовленный в пластике F-1, а не F-2 с декалью на F-1.
А вот F-2 тут.....обнять и плакать......

Вообще печально конечно, люди готовы бегом покупать красивую iграшку забив на копийность. Учитывая цену и доступность продукции Эдуарда, нормальным производителям теперь невыгодно браться за разработку копийных моделей 109ых. Худой обречен быть кривым.

Да ладно, не такой он кривой как многим хочется. Во первых, живьем 109F/G/K эдика еще никто не видел. Во вторых: я промерил советским штангенциркулем высоту фюзеляжа за кабиной на S199 и получил 18,2 мм. Это на 0,3мм больше чем должно быть (17,9мм ). Меня терзают смутные сомненья, что нормальный человек может уловить эти самые 0,3мм. У тамии G-6, который считается наиболее приближенным к оригиналу, высота на 0,1мм меньше "идеала"( пилю G-6 и S199 параллельно). Ширина 11,1 совпадает идеально. Запасной козырек встал на тамийевский 109G как родной. Поживем - увидим, а пока эти сентенции o непрочитанном Пастернаке относятся к категории "неворочанье мешков".

21 минуту назад, Mikhail Polyakov сказал:

И еще один подход к вопросу этого крыла - полное отделение и работа в стапеле-шаблоне:

https://uamf.org.uk/viewtopic.php?f=243&t=6670

 

На четвёртой странице видно, какие у ревелла отстойные .мотогондолы. Человек проделал немалую работу, поселил сусликов, а очевидные вещи править не стал.

1 час назад, cema_ga сказал:

Приветствую, коллеги!
Почитал за косяки Ревелла на Бритмоделлере. 
Даже не знаю. 
Походу проще взять новый Фикс,  а Ревелл дербанить на мелочевку. 

А из ревелловского фюзеляжа соорудить Манчестер:) кто то когда то вроде бы делал конверсию. Да и мелочевки то в Ревеле не так чтоб много. Колёса отстой, вместо пулеметов какие то штырьки. Фикс не в пример лучше, особенно Mk.II с геркулесами