LAnVas

Именно так..Количественное соотношение в серии подскажет рынок. Предполагаю ,что закрытый будет иметь лучший спрос. Это глупости, не стоит ими заниматься в ущерб прибыли, кол-ва ассортимента и массовости/доступности.

Вижу это как очень узкий сегмент афтера для диорамщиков. Например,интерес с откидывающейся крышкой представляет его авиационная версия...Делал Айрисовскую смолу с травлом на Мустанг с открытыми отсеками вооружения, зрелищно и оживляет сюжет диорамы в плане детализации. Очень хотелось бы ,чтобы вы обратили внимание на УБС и УБК как турельного( с лентой) так,возможно, и стационарного. Модели есть (Ил-2, Ил-4) ,а пулемета хорошего нет. Того же хотелось бы и в плане ШКАС-а на У-2/По-2, Су-2, СБ (модель на подходе), Р-5 (очень скоро будет) и т.д. Если делать сюжет диорамы/виньетки по обслуживанию/чистке вооружения или же по снаряжению БК на Р-51, Р-40,Р-47,Р-39 и т.д. А крыльевые отсеки на многих зрелище впечатляющее...

Это догадка, предположение, на чем основываетесь? Что мешает вам при наличии химии поэкспериментировать и установить опытным путем? Как по мне, то было бы иррациональным и затратным приобретать кучу баночек с одинаковым по свойствам веществом внутри, различающимся только надписями на этикетках.

Одну букву не допечатал, читать так -"почему это ретардер..." А что, если ретардер для тамии налить в валехо и наоборот они перекусаются? Чего-то был уверен, что без разницы эти заморочки насчет соответствия фирмам, т.к. уверенно пользую ретардер C.Kreul (немецкий) с любыми модельными спирто-водо-акрилами.

Стикер на банке как правило несет в себе подобную информацию. Рекомендую к прочтению ...на первых порах.А потом как всегда " на глаз". И это...про шагрень...угол факела распыления к поверхности соблюдайте все таки при нанесении ЛКМ.

А чего это ретардер с тамиевским акрилом и с валеховским можно, а с ганзовским низя? Я ваще лью какой-то для худакрила в модельные разных фирм и работает.... Ретардер замедляет высыхание красочного слоя на модели, это предупреждает шагрень и способствует лучшему выравниванию слоя краски....особенно в жаркую погоду при t окр.среды >> 30 град.С flow improver улучшает текучесть краски, собственно это есть по сути ПАВ, и от налипания "сопли" на игле действительно спасает. Еще краска и лак с flow improver хорошо ложиться(растекается) на глянцевых и блестящих поверхностях. Собственно flow improver и ретардер можно добавлять в краску одновременно.

Ты слегка не прав, там есть и выбор сборных пластиковых. Собственно, сайт магазина http://www.homerailway.com/ Цены актуальны, наличие лучше уточнять.

Если это "По утверждению разработчиков War Thunder " , то фантазеры они приличные.Их понять можно, в игре должно быть все красиво. И много таких в ВВС РККА? А тут еще и по периодам Великой Отечественной смотреть надо и по пилотам...

Хорошая модель. Без пигмента? Только лак по металлу?

Так она же не даст нужного объема , характерного для деталей ремня и его укладки...будет плоская картинка... Еще подложка деки должна быть очень гибкой, чтобы обернуть ее вокруг ребра чашки сидения... Что-то не нашел этой модели в продаже по Украине ...Не возят что-ли?

Спасибо за обзор. А кто расскажет в чем + декальных ремней? Я пока не представляю с какой стороны к ним подойти...Как их применяют?

Оно не спорное , оно безосновательное ибо на всех двух (пока что) известных фото нет никаких цветиков семицветиков. То что не видно правый борт не значит, что именно там кроется цветочек. А так можете фантазировать на тему цветочков как душеньке любо... Хотя по многочисленным воспоминаниям летчиков разных званий и должностей, не особо-то любили и разрешали всякие размалевки на самолетах. Такое мое субъективное мнение.

Самое печальное в этом бронковском томагавке это то , что пластик в нем трумпетеровский со всеми его косяками. На одном сайте есть уже разоблачение от "экспертов"...вобщем знающих моделистов, прошлись по нему табуретками. Думаю нада дождаться Airfix.

Загвоздка, надо B-2 (а так же D-1и D-3). У Хаси В-2 хороша ,но вовсе не в таком исполнении, гол как сокол и афтера кушает нормально. В Ревеловском перепаке встречается очень редко при продаже с рук.

По картинкам внешность весьма привлекательна, но.. .как грится -"дьявол кроется в деталях", а это уж при личной встрече со штангенциркулем. И сугубо по матчасти, В-1 от В-2 радикально внешне чем-то отличается?Интересует сложность и объем работ по перелицовке в др. модификацию.

Субъективное мнение, требующее осторожности применения, я бы даже сказал с долей недоверия. Он так видит ,я по другому, третий тоже иначе. Проверил несколько профилей, например на немцах и советах низ в 71008 уж очень странное видение вопроса. Материал требующий перепроверки и доработки.

Тамийные патрубки достойны помойки. Не знаю как ты относишься к афтермаркету...я покупал из доступных REXx-овские. На мой взгляд весьма хороши и к Тамийной 5-ке подошли как родные.

Не думаю, что наличие изолятора автоматом подразумевает растяжку троса антенны. На одном форуме в ветке по Спитам читал обсуждение применения станций "свой-чужой" . Ими "награждали" самолеты лидеров (сквадрона ,крыла, звена),короче опытных командиров. Ну и применение этой системы подразумевает наличие наземной сети ПВО. На второй ,высветленной фотке UF-X я не вижу ничего похожего на изолятор антенны в красном кружочке. Да нормальная у Андрюхи модель Мk.Vb от Tamiya в 48-ом с правильными дисками и колесами.

В Modellers Datafile по Spitfire изд-ва SAM Publications в разделе Variants указано: LF Mk Vb (Inc LF Mk Vb Trop) Radio Equipment: (Trop) TR.9D,TR.1133 or TR.1143 & R5002 Это типы устанавливаемых радиостанций. IFF- это радиостанция распознавания"свой-чужой".Думаю знаешь как эта система работает. Очень сомневаюсь, что на Сицилии была развернута сеть наземных стационарных радарных станций. Полистал фотки других сицилийских пятерок, штыречков под правым крылом не наблюдал. По бронестеклу Cocpit: (with internal bullet-proof glass) Дословно-" с внутренним пуленепробиваемым стеклом ".

Картинки всегда красиво и наглядно...А будет рекомендованная цена от производителя? Была бы очень полезна такая информация...

Может маски вот тут заказать проще будет?

Упс, в нитрухах я пас, давно дело было , запамятовал какие брал под ВВС РККА... Цвета оттенки...для понимания и наглядности можно просмотреть работы коллег с самолетами в этих цветах, где пользовали АКАН. Еще ,наверное, полезно будет почитать статьи из М-Х по Цветам ВВС РККА.

Не знаю, не пробовал ,не сравнивал...наверное и не буду...цена как для меня не очень гуманная.

ВСЕГДА отливаю часть краски и грунта из родной тары в расходник. Развожу, мешаю колер , лаки все в отдельной плошке , а остатки после покраски сливаю в расходник ,в нем же и храню.Естественно сливаю не все цвета в одну банку, а каждый в свою. Мизер из аэра и промывку из аэра сливаю в бигбутль (идет потом на тонировку грунтов для диорам, виньеток,подставок и оснований).Родные банки девственно чисты. Некоторые правила помогут хранить химию годами -краску из баки наливай по палочке , так банка будет меньше загрязняться -отлил, вытри горлышко и пробку перед хранением-это залог незасыхания в банке ( еще и резьбовые крышки не прихватывает) -банку храни очень плотно закрытой, в темном месте.. чтобы не попадал прямой солнечный свет. -краску в банке перемешивай стэком или палочкой и не взбалтывай всю банку. -2-раза в год перемешивай осевший пигмент и следи за уровнем разбавителя в банке, при необходимости подливай ТОЛЬКО РОДНОЙ растворитель. При творческом подходе к покраске все остатки идут в дело, ничего не пропадает. Выливать краску в утиль -кощунство и расточительство, ибо стоимость в пересчете на литраж ужасающая. Крашу водо-спирто-акрилами.