LAnVas

Перечитал "Правила", ничё такого запрещающего... К чему тонкий намек по-еврейски? Димакратия памирает....

Тоже вариант. Соберешь-покрасишь пяток другой моделек , вот тада и будет понятно как оно маски из патафикса-хорошо/плохо, нада/ненада. Щас разговор ниочем. Пробуй, экспериментируй, ты ж инженер-проектировщик, ёпрст, где новаторская жилка?

Угол наклона струи с аэрографа не пробовал варьировать/менять? Мне помагает. Раздражительность не лучший помощник моделиста.Замени ее на упорство.

Эти ниши мало кто увидит, придется носом тыкать, а кривулькин хвост увидят все и будут тыкать носом тебя. И еще вопрос кто кого чаще будет тыкать.

Что за плешь прет по базовому? Полупрозрачкой ее потом не перекроешь, а если перекроешь то "посол" потеряется...я так думаю. И чё соль тока по границам стыков листов ? Моё видение 1.модуляция 2.база 3. высветление 4.соль по всем поверхностям 5.легкий фильт высветление белой 6.масляные точки

Поправлю. Официозом ВМВ считается начало с Польши сентября 1939 го, а там Bf-109 D летали вовсю. Даже есть официальный ас капитан Hannes Gentzen из JG 102 , 7-мь побед в польской кампании на Bf-109 D.

Старею, добрею..грехи все тяжелее носить. Посикрету, стимпанк нравицца втихаря , а эта работа где-то около того.

Гурман, ёпрст! Нетрадиционщик...Похлопаю челюстью в сторонке.

Помойму именно так должон выглядеть не интенсивно летающий аппарат.

Судя по фото это набор деталек в рамке, насколько лучше/хуже Ависа ,Амодела будет понятно при сборке и после перемещения на полку. Все наместе, внимательно смотрите мелочевку. Комплектация пластика такова ,что можно собрать практически любую модификацию.

Любовь отдельно, свастики отдельно. Разделяй и властвуй.

Теперь уже ниразу и не везде он зебест. Может технологические решения в некоторых местах продуманней ИСМ-а, но геометрией этот получше. Фанарь ,да, пичалька в этом месте, но так и деталь по проливанию сложновата. Видать еще не освоили многоразъемные формы со всеми их прелестями. Во всяк случай хорошо. что их два на рынке, выбирай шо кому по душе и по краману.

Можно ,конечно , и подискутировать там про новоделы ,музейные и прочие , но.. не охота. При должном желании можешь сам поизучать вопрос более глубже , материал в свободном доступе имеется. На том и порешим. Но заметь, она намного темнее чем "твоя".

Вся мягкая оббивка на креслах черная кожа(или заменитель), не важно, ...но черного цвета.

По правому борту сильно поднят вверх трубопровод(?). Он должон идти ниже рамы фонаря, а при такой приклейке будет виден через остекление. Это касяк ИСМ.

Если чего и было ,то можешь не париться, все равно в собранной кабине его не видно будет. Оставь как есть. А вообще там был лежак-мат.

Глядя на рендеры имею уверенность, что из пластика , при должной комплектации, можно будет собрать любой из.

Дуглас Бадер ,верно...?

Благодарю за модели Спитфйров. Сделка прошла четко.

В вопросе окраски мальтийских спитов веры ничему нет, одни противоречивые статьи и картинки, никаких достоверных фактов...Похоже там был бардак еще тот.

Gunze H302 очень хорошо попадает в Bronze Green. Столкнулся с исследованием вопроса когда P-51 красил.

Сути это не меняет. Каждый доплитник в наборе это новая форма с нуля с соответсвующими затратами, которые один хрен ложатся на плечи конечных потребителей. А самое главное, упущенное время старта продаж ,что немаловажно в условиях нынешней конкуренции на рынке. Китайцы быстро заполняют пустые ниши востребованного товара, и не всегда качеством, но количеством точно.

Логика такова, что форма стоит немалых зеленых денег на переделку и растягивает процесс по времени. А это удорожание на каждую единицу изделия и оттягивание момента выторга, т.е. получения прибыли для покрытия расходов и старта новых разработок. Уверен, что вопрос личных половых трудностей моделистов производителям абсолютно не интересен. Тут дело добровольное, а не по принуждению. Хошь бери хошь не бери. По сути ведь и без моделек можно в жизни обойтись.

Если бы вы знали насколько это затратно, то поняли бы производителя.

В этом аспекте есть некоторые подводные камни. Очень часто и густо в рисовании принимают участие люди далекие как от техники ( в т.ч.авиации) в целом так и от моделек. Это полный швах. Есть,которые вроде что -то и знают ,но делают через жопу. Например не вникая в матчасть по первой попавшейся мурзилке по принципу срубить бабла. Один так и сказал, если сидеть искать и выводить правильный радиус, то я хрен денег заработаю. А заказчики в большинстве не предоставляют исчерпывающий комплект доку, это подчас и дорого за хороший материал и долго чтобы все найти и собрать в кучу. Да и макетчику никто за это не желает платить. Вот отсюда "И дизайнеру все равно"(с.) Есть заявленный проект с оглашенной суммой на разработку. Отсюда и пляшут рисовальщики в качестве исполнения. Чтобы делать хорошие ,копийные модели нужно любить свое дело, разбираться в технологиях разработки и проектирования, в технологии литья, ну и в матчасти шарить тоже, а еще уметь правильно обрабатывать входящую информацию. Но это идеальный редковстречающийся вариант, а в жизни "маемо те що маемо".