Андрій Бутко

Я не против добавить неделю. Тем более, что у меня самого Хок стоит в стадии "готов к грунтовке". 

Парни, вынужден объястниться. Искренне считаю, что в сложившейся ситуации конкурс нужно продлить. Это безусловно добавит зрелищности. Решать такие вопросы естественно должен админ. Что до поста на английском. Просто вспомнилось " Шоу должно продолжаться ".Так что никакого троллинга и двойного дна. Уж звиняйте.

Для меня,если честно, всё проще... Если дверь может открываться, значит бывает открытой. Часто или нет это уже второй вопрос...

Странные дверные споры ))) Первоисточники молвят вполне однозначно.

Кратко - правая дверь рекомендуется для входа и выхода, а левая - для экстренных случаев. Что, впрочем, не мешает ей быть приоткрытой.

насколько можно догадаться из имеющихся в сети фото - не сильно он и сбрехал. Приоткрытые левые дверки - всего на паре снимков. При этом - фотки явно постановочного характера (не повседневные). Позирование на камеру. Выходит, что на поверку - ХЗ, прав был тот Бакурский или нет ??? 
ps  любой вырез в конструкции, а тем более - с дверью (люком), ослабляет эту конструкцию. Для сохранения прочности приходится ставить по периметру выреза мощные усилители, которые увеличивают вес конструкции. Исходя из этого факта можно сделать вывод, что делать вторую дверь ради самой двери (типа, для удобства пилота, у которого "толчковая - левая" (с) )) никто не будет. Вопрос к знатокам сабжа - а каково реальное назначение второй двери ? Не имеет значения - левой или правой. Второй

вот такой байк))

Заклепки читаются нормально. Если есть сомнения, то можно чуть наколоть иглой. 

Всем доброго дня (вечера, ночи)!
По случаю начала отпуска, а так же по причине вникнуть в 32-й масштаб и подготовиться к постройкам более сложных/крупных моделей, решил как "кошку" задействовать "Adlerangriff" Limited Edition, т.е. 109й "Мессер" серии Е (Emil) во времена воздушных боёв между фашистской Германией и Великобританией во второй половине 1940г.

Всего даны детали и декали 13-ти различных бортов под 4 модификации (Е-1, Е-3, Е-4, Е-4/B)

Пока с конкретным самолётом не определился, поэтому в шапке темы ещё возможны изменения...
Короткий обзор того что имеем:
Литники

дополнительно для версии Е-4/B (Бомбардировщик)

Травлёнка и маски

Декали

Смола (колёса и др.)

Фигурка известнейшего пилота Adolf Galland, что наталкивает на выбор конкретного борта, но что то мне там камуфляж не очень... посмотрим и решим вскоре.

Инсртукция в цвете

Качество отливок вроде на высоте, но пока особо не всматривался.
Спешить не буду, параллельно строю/достраиваю несколько других моделей, да и других дел никто не отменял.
ОГРОМНАЯ ПРОСЬБА К КОЛЛЕГАМ-МОДЕЛЛИСТАМ:
На форуме есть много специалистов по 109-ому. Если я начну творить откровенную ерунду в плане матчасти, то пожалуйста, безжалостно поправляйте!
Ну и надеюсь на помощь, если у меня возникнут вопросы, как по матчасти, так и по остальным аспектам постройки - не хотелось бы запороть эту модель.
Заранее спасибо!

немного хот родов в гараж))

Тот "брехунец" назывался Крылья Родины где-то 1989год и была это статья Бакурского по Р-39, где он нарисовал правильные чертежи (так он утверждал) и написал приблизительно так " многие моделисты делают модель с открытой левой дверью, это ошибка... " тд.  На самом деле, рабочими были обе две двери. Откуда он это взял не знаю. Так что таки  сбрехал.

не совсем в теме, но, помнится, когда-то читал в каком-то модельном брехунце (выпускались раньше пачками, печатались тиражами по 100 экземпляров на газетной бумаге))) что левая дверь у Кобры в жизни практически никогда не открывалась и предназначение ее - исключительно для техобслуживания или сигануть с парашютом в форс-мажорной ситуации

В прошлой жизни - железнодорожник. Машинист

После вынужденной паузы вернулся к кобре.
Покрасил в базовые цвета.

 

 

Модель отправляется в малярный цех.

Собрал в кучу фюзеляж и крыло.

 

Внимательно прочитал советы коллег и узнал много интересных приёмов и решений, огромное спасибо всем! Но всё же вопрос создания шаблонов для кривых участков расшивки мне не давал покоя и я решил попробовать некоторые свои идеи 💡, результатом хочу сейчас поделиться (см. фотографии ниже)
Всё просто и быстро: я взял обычную пищевую фольгу и тщательно обжал ею требуемый участок внешней расшивки (в этом случае кривая вдоль киля, но можно и лючки  и прочее), потом просто положил эту фольгу в сканер/копировальный аппарат/многофункциональный принтер  и скопировал(распечатал) в чёрно-белом варианте. Вот результат (можно конечно ещё поиграться с настройками устройства в плане контраста и тонов серого, или печатать в негативном режиме):

Такой метод позволяет переносить кривую линию достаточно точно на бумагу или в файл. Далее уже можно действовать на своё усмотрение…
Ещё два замечания:
1. Если фольгу отсканировать положив её в сканер обратной стороной, то получим вероятно (сам не пробовал ещё) не светлую а темную линию, что может быть более удобней
2. Можно после обжатия фольги на модели аккуратно посадить её на малярный скотч и тогда она не сомнётся и линия уже никак не потеряет свою форму: 

А если фольгу посадить на двухстороннюю липкую ленту, то можно не сканируя просто сажать на жесть например и сразу резать…
Каково ваше мнение, коллеги?
 
 

Про моделізм, сторонні люди думають так само )))

Поцупив на фейсбуці.

я був дуже поганим хлопчиком, тому Миколай мені модельку не приніс.
Купив собі нову іграшку

 

Гарна робота. Я теж багато разів повз нього їздив. І коли він цілий був, і коли його розбили....

Це перша завершенна робота після довгої вимушенної перерви.
Цей літак став одним з символів оборони Бахмуту. Він стояв  на вїзді до міста на одній  з "доріг життя". Нажаль він був знищений.
Я сам неоднократно проїжджав повз нього і навіть пішки ходив.
І коли зявився час я вирішив зробити на згадку ттаку діораму.
За ооснову взяв МІГ-17 від AZ models  сам постамент з листового полікарбонату. Використав  декалі від DAN Models

Сегодня нагрянул почтальон с большим пополнением моделей и инструментов😎