mishenkov

Приветствую, коллеги!
Начал рисовать техничку, тактические обозначения и ОЗ. Завтра доделаю маски и начну красить камуфляж.
Пока Катя выглядит "весело"

В парашютном спорте бытует выражение: "в плохую погоду опытные парашютисты сидят на земле и смотрят, как неопытные небираются опыта".  Судя по комментариям, в моделизме я наблюдаю то же самое. Нет бы сказать - Юра, куда ты лезешь с этой шнягой? зачем ты купил этот сборник теоремм геометрии Лобачевского? засунь коробку в з..акрома на черный день? Нет! все смотрят, как еще один сейчас провалится в открытый канализационный люк, чтобы потом с мрачным удовлетворением заметить: мы же говорили. 
Ладно, это присказка, вот вам страшненькая сказка одним финальным постом. 
1) Закрылки. О том, как я рвал волосы на ж многие уже читали на ФБ, коротко:
"сутки смотрел на фото Ryan L-17 и не замечал ничего особенного.  полез опускать закрылки и нашел, что нижняя кромка намного длиннее верхней. при этом верхняя уже отпилена от модели. вырвал волосы на ж. 4 часа смотрел разные фото Навиона, на которых закрылок закрыт. спросил пацанов. пацаны привели пару фото с открытыми закрылками, смотрел, думал, понял, что производитель ошибся. зашпаклевал и любовно вывел поверхность на месте ошибки производителя. обругал производителя на этом форуме. приклеил основную часть крыла, доработал закрылки, отложил полез смотреть фото хвостового оперения. нашел в сети фото опущенного закрылка.  вырвал волосы на ж, рассматривал фото Навиона по восемнадцатому разу. по серийным номерам пробивал все фотографии, надеясь, что у семи разных модификаций разные закрылки понял, что закрылки одинаковые, что производитель не ошибся"
провел пару вечеров исправляя свои ошибки. Черновик выглядел так. 

2) На этом этапе мне стала наконец понятна степень кривизны форм. Я, честно говоря, не ожидал.
Левая сторона фюзеляжа длинее правой на 2 мм. причем длинее пропорционально во всех своих элементах, от копота и кокпита до киля.  вырезать не получится. 
Правая сторона выпуклее левой на 1-1.5 мм. вертикальный стабилизатор и киль пришлось стачивать капитально. 
фюзеляж шире фонаря на 2 мм. я сточил примерно 1.5. ступенька осталась, я не сразу ее заметил. 
Ворму кокпита и посадочного места фонаря нужно формировать по всей длине эллипса. она не бьет нигде. 
расшивку и клепку, конечно, заново. 

3) на фоне разной длины половин фюзеляжа поплыло все. горзионтальный стабы потребовали новых мест установки, чтобы быть на месте. что ж, штифты так штифты 

4) Впервые залил модель черным грунтом. понравилось. и сам грунт хорош (Mr. Surfacer finish 1500) и задача нанесения черных резинок на иллюминаторы была выполнена, как мне думалось. Ступеньку фонаря мозг отказывается видеть все еще

5) покрасил базу. На этом этапе получил окончательный пинок от модели. 
- почему мой мозг видел аллюминий, там где серая краска, веть изначально я хотел построить борт, севший на авианосец Лейте, я не знаю. Хорошо, что нашелся корейский вариант некрашенного самолета
- мне наконец-то указали на ступеньку. весь вечер я реально рассматривал вероятность запустить его с балкона. ибо нехер. 

6) С горя прикрепил фару справа. Опять совершал в воздухе метательные движения рукой. но удержался. переделал фару на левую сторону. 

Декали хорошие, к слову. 
7) передняя стойка шасси - самодел. оригинал я сломал при отделении от литника. у валом очень хрупкий пластик, я и забыл. на Утенке все шасси переделывал.. 
Сделал ее поворотной, не знаю для чего. Потому что могу (( 
Панели выделил, маслом запачкал. Без этого он был игрушечный. 


ну и как-то вот, что получилось. Хорошо, что не выкинул. Но удовольствие сомнительное. Не рекомендую модель никому, кроме потомственный лесопилов с легкой степенью шизофрении. ну или тем, кто хочет развить в себе эти качества. 
Ниже макросъемка без прикрас, в жизни не так печально, все же. размером от с женскую ладошку ) 

 

Як в старій рекламі "Поки сам собі не подаруєш - ніхто не подарує"... От і я зробив собі подарунок до майбутнього ювілею

На макро как-то не очень, но вот...😏

SIKORSKY (США) AН-60 BATTLEHAWK Ударный вертолет
СH-3 Многоцелевой вертолет
СН-34 CHOCKTAW Транспортно-десантный вертолет
СН-37 MOJAVE Транспортно-десантный вертолет
СН-53 SEA STALLION Многоцелевой транспортнный вертолет
СН-53Е SUPER STALLION Транспортно-десантный вертолет
СН-53К KING STALLION Транспортно-десантный вертолет
СН-54 SKYCRANE Транспортный вертолет
СН-54 TARCHE Транспортный вертолет
CH-148 CYCLONE Многоцелевой вертолет
CYPHER Многоцелевой БПЛА
EH-60 QUICK FIX II Вертолет РТР и РЭБ
Н-76 EAGLE Многоцелевой вертолет
HH-3 JOLLY GREEN GIANT Многоцелевой поисковый вертолет
HH-52 SEAGUARD Многоцелевой поисково-спасательный вертолет
HН-53 SUPER JOLLY Транспортно-спасательный вертолет
НН-60А NIGHT HAWK Многоцелевой вертолет
HН-60G PAVE HAWK Многоцелевой вертолет
НН-60J JAYHAWK Многоцелевой вертолет
НН-60W CRH Многоцелевой вертолет
JH-34 CHOCKTAW Ударный вертолет
JRS Транспортная летающая лодка
MН-53E SEA DRAGON Многоцелевой вертолет
MH-53J PAVE LOW III Вертолет сил специального назначения
МН-60G PAVE HAWK Вертолет сил специального назначения
МН-60K Вертолет сил специального назначения
MH-60R Многоцелевой противолодочный вертолет
MН-60S KNIGHTHAWK Многоцелевой вертолет
P2S Патрульная летающая лодка
PBS-1 Патрульная летающая лодка
PS-1 Патрульная летающая лодка
R-4 HOVERFLY Легкий многоцелевой вертолет
R-5 DRAGONFLY Легкий многоцелевой вертолет
R-6 HOVERFLY Легкий многоцелевой вертолет
S-29 Транспортный самолет
S-31 Легкий многоцелевой самолет
S-32 Легкий многоцелевой самолет
S-33 MESSENGER Гоночный самолет
S-34 Легкая летающая лодка
S-35 Транспортный самолет
S-36 Транспортная летающая лодка
S-37 Транспортный самолет
S-37B Легкий бомбардировщик
S-38 Транспортная летающая лодка
S-39 Транспортная летающая лодка
S-40 Транспортная летающая лодка
S-41 Транспортная летающая лодка
S-42 CLIPPER Транспортная летающая лодка
S-43 BABY CLIPPER Транспортная летающая лодка
S-44 Патрульная летающая лодка
S-51 Легкий многоцелевой вертолет
S-52 Многоцелевой вертолет
S-55 Пассажирский вертолет
S-56 Многоцелевой транспортный вертолет
S-58С Многоцелевой вертолет
S-58T Многоцелевой вертолет
S-59 Многоцелевой вертолет
S-61 Многоцелевой транспортный вертолет
S-61L/N Пассажирский вертолет
S-62 Многоцелевой вертолет
S-65 Многоцелевой вертолет
S-67 BLACKHAWK Ударный вертолет
S-69 (XH-59) Экспериментальный вертолет
S-70 Многоцелевой противолодочный вертолет
S-72 RSRA Экспериментальный вертолет
S-76 Многоцелевой вертолет
S-76C+ Многоцелевой вертолет
S-76D Многоцелевой вертолет
S-80 Многоцелевой транспортный вертолет
S-92 Многоцелевой транспортный вертолет
S-92 HELIBUS Многоцелевой вертолет
S-97 RAIDER Многоцелевой вертолет
S-434 Легкий многоцелевой вертолет
SH-3 SEA KING Многоцелевой вертолет
SH-19 CHICKASAW Многоцелевой вертолет
SH-34 SEABAT Многоцелевой противолодочный вертолет
SH-60B SEA HAWK Многоцелевой вертолет
SH-60F OCEAN HAWK Противолодочный вертолет
SS-1(2) Разведывательная летающая лодка
UH-19 CHICKASAW Многоцелевой вертолет
UН-34 SEAHORSE Десантно-штурмовой вертолет
UH-60 BLACK HAWK Многоцелевой вертолет
VH-34 CHOCKTAW Президентский вертолет
VS-44 Транспортная летающая лодка
VS-300 Легкий вертолет
X2 Экспериментальный вертолет

Добавил нижнее крыло и стабилизаторы.
Крови моей выпито много...

Сегодня еще добавил немного мелочевки.
Осталось поработать с элеронами и собрать бипланную коробку.

Продолжим.
Собрал фюзеляж и поставил на ноги.

Приветствую, коллеги!
Поставил на "лапы", обдекалил, смыл и добавил тонировку маслянными точками.
Когда декалил, чуть не испортил модель - верхняя линия бомб (отметок боевых вылетов) получилась неровно. Пошел плакать в ФБ, выручил коллега посоветовавший "износить" самые старые отметки вылетов (что в принципе правильно, но не для моего прототипа - там все отметки свежие/обновленные). Результат - следы моей криворукости не так резко заметны. Респект Олегу Тимченко за вовремя подкинутую идею.
Дальше - рисуем выхлоп, красим пропеллеры и обвешиваем мелочевкой.
Пока так

И был один Hawker Spanish Osprey, морская версия "Харта":

 
 

Покрасил кок ,винт.

Покрасил стойки,щитки.

Очень интересно! Будем посматривать...

Между делом сточил потоньше "броневые" боковые стенки кресел (справа в наборе, слева подправленное):

 
 
 

После тщательного высыхания клея и шпаклёвки зачистил и вышкурил всю модель. Основные косяки:

1. Щель снизу между левой половинкой крыла и фюзеляжем. При плотной (без щели) стыковке  щели и не было, но угол поперечного V оказывался меньше чем надо (при этом на правом крыле норма). Пришлось подгибать немного вверх и шпаклевать (циакриновый "Ак Фикс", немного подкрашенный обычной нитрокраской) образовавшуюся щель;
2. Изрядная ступенька снизу капота, при этом верхняя часть ровненькая. Прошпаклёвано и выровнено;
3. Провалы в уголках зализа. Приклеены на суперклее кусочки вытянутого литника и выровнено.
Остальное несущественные мелочи.
Впереди "траншейные" работы - подправить сточенную расшивку, которой очень немного  и углубить расшивку элеронов и рулей высоты\поворота.

Собрал фюзель, прилепил горизонтальные поверхности. Сразу вылезло то, о чём я и подозревал: корневая часть крыла толще посадочного места, и если внизу всё более или менее терпимо, кроме щелей на стыке передней кромки крыла с корпусом, то сверху кроме заметных щелей присутствует ещё и ступенька примерно в 0,3-0,5 мм. Да и линия стыка верхней поверхности крыла была спроектирована разработчиком модели явно из соображений красоты плавного изгиба, не имеющего ничего общего с прототипом. Буду ждать шпатлёвку, т.к. та, на которую я рассчитывал, засохла, а вторая наличная годится только для черновой заделки крупных щелей, т.к. сильно крошится после высыхания. Форму воздухозаборников в носовой части решил оставить "как есть", т.к. они не сильны выступают из-за кока винта, а макросъёмку этого места я делать не буду ))).

Моторная группа на Бестманне проста и незатейлива:
Движок - смоляной обрубок, только то что и будет видно через небольшое окно в передней части капота. Покрасил под сталь (серебрянка и чуть чёрной) и подзатемнил между оребрением цилиндров (черная алкидная эмаль жидко-жидко разведённая сольвентом):

Слегка насадив на булавку надо вставить двигатель в передний обрез фюзеляжа и умудриться, ровно при этом держав, пролить суперклеем:

После чего приклеиваем переднюю часть капота. При фотографировании, чтобы была получше видна имитация движка, пришлось дополнительно подсвечивать, а то выходило просто черное пятно:

 
 

Между делом сточил потоньше "броневые" боковые стенки кресел (справа в наборе, слева подправленное):

 
 
 

После тщательного высыхания клея и шпаклёвки зачистил и вышкурил всю модель. Основные косяки:

1. Щель снизу между левой половинкой крыла и фюзеляжем. При плотной (без щели) стыковке  щели и не было, но угол поперечного V оказывался меньше чем надо (при этом на правом крыле норма). Пришлось подгибать немного вверх и шпаклевать (циакриновый "Ак Фикс", немного подкрашенный обычной нитрокраской) образовавшуюся щель;
2. Изрядная ступенька снизу капота, при этом верхняя часть ровненькая. Прошпаклёвано и выровнено;
3. Провалы в уголках зализа. Приклеены на суперклее кусочки вытянутого литника и выровнено.
Остальное несущественные мелочи.
Впереди "траншейные" работы - подправить сточенную расшивку, которой очень немного  и углубить расшивку элеронов и рулей высоты\поворота.

Между делом сточил потоньше "броневые" боковые стенки кресел (справа в наборе, слева подправленное):

 
 
 

Между делом сточил потоньше "броневые" боковые стенки кресел (справа в наборе, слева подправленное):

 
 
 

Моторная группа на Бестманне проста и незатейлива:
Движок - смоляной обрубок, только то что и будет видно через небольшое окно в передней части капота. Покрасил под сталь (серебрянка и чуть чёрной) и подзатемнил между оребрением цилиндров (черная алкидная эмаль жидко-жидко разведённая сольвентом):

Слегка насадив на булавку надо вставить двигатель в передний обрез фюзеляжа и умудриться, ровно при этом держав, пролить суперклеем:

После чего приклеиваем переднюю часть капота. При фотографировании, чтобы была получше видна имитация движка, пришлось дополнительно подсвечивать, а то выходило просто черное пятно:

 
 

Всем привет!
 В этом ГБ решил делать модель немецкого учебно-тренировочного самолета Bücker Bü 181 чешской фирмы Special Hobby в 48-м масштабе:

Фотка изначального комплекта (взятая с specialhobby.eu). У меня  модель уже начата в сборке, далее последует продолжение, и надеюсь полное завершение до конца срока ГБ...
 
 

Между делом сточил потоньше "броневые" боковые стенки кресел (справа в наборе, слева подправленное):

 
 
 

После тщательного высыхания клея и шпаклёвки зачистил и вышкурил всю модель. Основные косяки:

1. Щель снизу между левой половинкой крыла и фюзеляжем. При плотной (без щели) стыковке  щели и не было, но угол поперечного V оказывался меньше чем надо (при этом на правом крыле норма). Пришлось подгибать немного вверх и шпаклевать (циакриновый "Ак Фикс", немного подкрашенный обычной нитрокраской) образовавшуюся щель;
2. Изрядная ступенька снизу капота, при этом верхняя часть ровненькая. Прошпаклёвано и выровнено;
3. Провалы в уголках зализа. Приклеены на суперклее кусочки вытянутого литника и выровнено.
Остальное несущественные мелочи.
Впереди "траншейные" работы - подправить сточенную расшивку, которой очень немного  и углубить расшивку элеронов и рулей высоты\поворота.

После тщательного высыхания клея и шпаклёвки зачистил и вышкурил всю модель. Основные косяки:

1. Щель снизу между левой половинкой крыла и фюзеляжем. При плотной (без щели) стыковке  щели и не было, но угол поперечного V оказывался меньше чем надо (при этом на правом крыле норма). Пришлось подгибать немного вверх и шпаклевать (циакриновый "Ак Фикс", немного подкрашенный обычной нитрокраской) образовавшуюся щель;
2. Изрядная ступенька снизу капота, при этом верхняя часть ровненькая. Прошпаклёвано и выровнено;
3. Провалы в уголках зализа. Приклеены на суперклее кусочки вытянутого литника и выровнено.
Остальное несущественные мелочи.
Впереди "траншейные" работы - подправить сточенную расшивку, которой очень немного  и углубить расшивку элеронов и рулей высоты\поворота.