mishenkov

Боковики с WINGS-AVIATION:

А вот ещё "Малайевский" борт с другого бока, ну явно нету гака: Добавлю ещё немного:

Сдаётся мне что было по разному. Одно дело машины что переставляли с колес на поплавки (а может и обратно), а другое дело что строили сразу как гидроплан, специально как катапультный разведчик. Да и зачем таскать лишний раз такую чугуняку (тут с поплавками бы взлететь). На колесных самолетах вот видно что крючок гака чуть торчит снизу\сзади фюзеляжа: И вот поплавковый с "Малайи", явно совсем не так, как на колесных: И почему не фотали совсем снизу для потомков, летит же сверху....

А кто ж его знает? Может стоит посмотреть какие прицелы стояли в то время на других греках, на том же Бреге или Потэ?

Да, тема очень интересная и неизбитая и очень неизвестная (большинству нормальных моделистов). Как раз получается посвященная 80-летию Итало-греческой войне 1940-41 гг. и предстоящему 80-летию операции "Марита" (в апреле 2021 г.). При желании можно собрать небольшую коллекцию, кроме вышеупомянутых - Potez 633, Bloch MB.151, Avia B.534, Brequet 19, Bristol Blenheim, Fairey Battle, Avro Anson... Или вот - интересная модель: Да, с этим всё плохо, сдаётся мне что найти что либо подробнее мало вероятно: "The suffix „K“ (Kampf, i.e. combat) appended to the designation of the Hs 126s delivered to Greece, also indicates they were neither standard Hs 126A-1 nor Hs 126B-ls, that some items of equipment were not identical with those fitted on the Luftwaffe versions and/or that modifications had been specified by the Royal Hellenic Air Force (RHAF). It was powered by the Bramo 323A-2, driving a VDM 9-11240 VI propeller, had Hs 126B-1 main landing gear, and the radio equipment was downgraded compared with that used by the Luftwaffe. The armament comprised two asymmetrically mounted 7.92 mm FN Browning for the pilot and a similar gun on a flexible mounting for the observer. There were twin tear-shaped blister fairings on the access panels immediately in front of the windshield to house the bulkier FN Browning breeches and the pilot was provided with an old-fashioned gun sight instead of the Luftwaffe Reflexvisier. Locally manufactured „American-type“ 50 kg and 14 kg bombs were carried on racks of RHAF design fitted under the fuselage just behind the landing gear, under the pilot’s cockpit and in the bay behind the observer’s cockpit." И по имеющимся фоткам, неважняцкого качества, подробности не выяснишь:

На стабилизаторе (на неподвижной части) всю расшивку пришлось перерезать полностью. При выведении до ровности, после приклейки (ступенька была изрядная), половина затёрлась напрочь. Шпаклевал шов перед этим супер-клеем, а по нему прорезать новую расшивку очень неблагодарное дело. Да ещё и одна линия на стабилизаторе была явно лишняя (судя по чертежам). Поэтому зашпаклевал всю оставшуюся расшивку, вышкурил вровень и задул грунтовкой ГФ-021. И нарезал по грунтовке новую расшивку согласно чертежу:

Спасибо! Пора приступать к покраске всего кокпита...

Итак приборчики. Сверяясь с фотками, переправил номера на инструкции. Не уверен на все 100%, не всё можно разглядеть и не всё декальки приборов совпадают с действительными: Перевел декальные приборчики, стеклышки залил ювелирной, прозрачной эпоксидкой, кнопки подкрасил глянцевым черным. Снизу нижней панели приляпал пару ручек (красные) и рычаг из каких то остатков травленки:

Цветная часть инструкции:

Ла-11 от Ark-models в 1:48 уже в продаже: "Дорогие наши друзья!Несмотря на все сложности, которые обрушила на нас мировая эпидемия коронавируса, команда «АРК модел» справилась со всеми «чрезвычайными сложностями» и модель истребителя Ла-11 в масштабе 1:48 уже на прилавках магазинов и доступна для покупателей!". Цена модели - ок. 8$ !!! Оригинально ответил глава Ark-models на вопрос: - Хоть бы обзор выложили, фото - Обзоры выложат специально любящие именно выкладывать обзоры люди. Зачем хлеб отнимать? Наверняка в скором времени появятся и обзоры и обсуждения модели, и что то мне подсказывает что будут они в духе "обсасывания" моделей от "Звезды". А вообще интересно будет сравнить с моделью Ла-11 от "MikroMirа".

А теперь и декаль - "4 варианта окраски, приборная доска, технические надписи! В том числе и на подвесное вооружение!": Сразу определяются варианты окраски (боковики взяты у Massimo Tessitori): б\н 5 - 800 ШАП. Пилот - Константин Пензин: б\н 25 – 7 Гв.ШАП. Иван Петрович Остапенко: б\н 10 - 57 ПШАП ВМФ. Нельсон Степанян (изображен на коробке): Самолет с б\н 6 с ходу найти не удалось. Впрочем наверняка "Звезда" и сама скоро покажет свои варианты.

Да, спасибо, надеюсь справимся...

Спасибо! Супер, правда, будет когда модель будет вся готова. А пока на ближайшее время предстоит "развлечение" с восстановлением расшивки - как затёртой при шпаклевании\зачистки, так и "затёртой" изначально на модели. Типа вот:

Честно сказать удивлен. Понакупили тут все зеркалок (я имею ввиду своих коллег), а фотки у них - без слёз смотреть невозможно... А тут - !!!!

Фотки очень хороши, четкие и резкие! Чем снимали? Явно не смартфоном...

Фонари приклеены на место, щели подшпаклеваны и затем стыки подшкурены. Для прозрачности отполировал автомобильной полиролью: Задний (полистирольный) фонарь отполировался в очень приличную прозрачность , а вот передний (ваку, из пленки) полировался не так уж и хорошо (хотя и сам по себе достаточно прозрачен, но хотелось идеала). Материал вязкий и ещё возможно дело в том, что из-за его тонкости и нежности (аж прогибается при нажиме) не очень то на него и надавишь. В результате задний получился даже слегка прозрачней - небольшая разница, но есть. Остается надеяться что после покраски, за переплетом, не очень это будет заметно.

Ну да, действительно панель несколько не так должна бы выглядеть. Сдаётся мне что на самом деле надо было фон покрасить в матовый темно-темно серый, а окантовки приборов в полуглянцевый черный. Пока же я специально покрасил так чтобы было контрастней и в кокпите, за стеклянным фонарем, приборка выглядела не просто черным пятном. Посмотрим как будет выглядеть в итоге. А кнопки ещё буду подкрашивать кисточкой.

metalzavod — Ан-22, 1/72 Amodel - 10 slash — Калинин К-7, 1/72 MikroMir - 10 UA-320 — Kugisho P1Y1 Ginga, 1/72 Hasegawa - 9 Watson — DC-3 Dakota, 1/72 Italeri - 8 Маки — C-47A, 1/72 Italeri - 9

Перед приклейкой заднего фонаря надо бы приляпать стойку антенны что торчит из него в передней части (да ещё и под углом назад и вбок): Родную, пластиковую использовать не вариант - рано или поздно можно запросто обломать или сама изогнется от натяжки тросовой антенны. Лучше сразу сделать металлической. Подходящую проволоку расплющиваем молотком: И обтачиваем начерно на наждаке, затем доводим надфилем и наждачкой: Форму надо придать ориентируясь на чертеж и пластиковую деталь. В самом фонаре продырявлено отверстие для антенны: И вклеиваем на суперклей:

Приборные панели: Покрасил белым "Бергером": Поверх черная матовая алкидка: Смываем черную с выступов: Далее надо бы перевести декальные приборчики, они даны на декали каждый отдельно. Но с номерами в инструкции явно напутано, достаточно посмотреть на № 22 и 24: Будем разбираться сверяясь с фотографиями:

Задний фонарь подогнан, теперь хоть и не идеально, но подходит (есть очень небольшие щели): Передний пилотский, вакуумный фонарь аккуратно вырезаем острым ножом: Более-менее встает на свое место:

Одна из главных проблем в модели - задний фонарь. Он шире посадочного места на фюзеляже и изрядно. Чтобы по ширине он подошёл, пришлось делать вставки (чтобы фюзеляж в этом месте раздался немного в стороны), Т.е. вроде фюзель виноват - узок в этом месте.: По идее задний, смоляной кокпит должен был бы болтаться после этого, но нет подошёл как надо. Но теперь фонарь хоть по ширине и стал вровень, оказался низок по высоте! Т.е. виноват фонарь - раздался вроде как в ширину, чуть понижаясь при этом. По идее можно было бы сжать его при приклейке чтоб он стал чуть поуже и соответственно повыше. Но тогда внутри он покрывается микротрещинами от напряжения, уже пробовали - не вариант. Подклеил снизу к торцам тонкие полоски пластика: Теперь на ближайшее время задача - подтачивая, подогнать этот фонарь по месту, чтобы он сидел ровно в проёме фюзеляжа...

Пару слов про выбранный вариант. "Файерфлай" будет в окраске: Машина 1771-й эскадрильи с авианосца "Имплэкейбл", октябрь 1944 г., операция по борьбе с судоходством у норвежского побережья. Это ранний вариант самолета; от поздних, стандартных вариантов отличавшийся пониженным фонарем пилота и открытыми стволами пушек в крыле (без аэродинамического обтекателя). Таким ранним фонарем пилота дополнительно укомплектован данный набор и он вакуумный, чистый и прозрачный: Пластиковые пушки тоже есть в наборе, но к этой модели дополнительно приобретены металлические от польской фирмы Master - идеальный вариант и настоящее украшение модели !

Итак про модель: Обзор можно посмотреть здесь (модификация другая, но пластик один и тот же). Да, действительно, модель не для слабонервных, есть где поработать. Немного о процессе сборки: 1. Изнутри в фюзеляж приклеены смоляные выхлопные патрубки, очень качественные и красивые; 2. В носовую часть фюзеляжа вмонтирован водорадиатор вместе с ванной выхода, тоже смоляной; 3. Половинки фюзеляжа склеиваются вместе. Но перед этим сточена потоньше задняя кромка руля поворота. При склейке фюзеляжа есть один нюанс, но о нём рассказ впереди; 4. Красятся детали внутренностей - приборная панель, кресла, борта и пр. Всё смола и фототравление, от Айрес, тут коллега Tali прав - просто украшение модели. Потом всё собирается в два кокпита - пилота и штурмана\радиста; 5. Оба кокпита снизу через проём для крыла вставляются в фюзеляж и приклеиваются; 6. К нижней половине крыла приляпываются смоляные ниши шасси - ещё одна вещь придающая модели вид. Приклеиваются верхние части крыло, при этом стачивать для сходимости пришлось совсем немного; 7. Сделаны концевые АНО, красный и зеленый, а также фара в передней кромке слева; 8. Крыло приделываем к фюзеляжу , вот уж где пришлось покорячиться! - и перекос и щели, естественно ведро шпаклевки, потом всё вышкуривать и выравнивать; 9. Стабилизатор тоже приделывается далеко от идеального. Кокпит (в передней кабине привязные ремни ещё не покрашены): Водорадиатор спереди (эффективно смотрящейся, но немного не правильный - левая часть должна быть сетка: Кое где ещё надо будет подшпаклевать и зачистить.

По примеру коллеги cema_ga усилил пластинками полистирола места стыков: Склеил верхние и нижнюю части крыла, подготовил посадочные щитки и элероны. Заодно можно собрать стабилизатор. Пара небольших моментов при монтаже посадочных щитков: небольшой шов после склейки половин крыла (см. фото) лучше сразу прошпакленуть (я залил суперклеем) и зачистить вровень - его не должно быть (слева уже вышкурено). А при приклейке щитков (в закрытом положении) можно проложить тонкую полоску бумаги между щитком и верхней половиной крыла, чтобы потом получилась небольша-а-я щель, чисто для визуального эффекта: Элероны приклеены (подходят и встают на место просто отлично!) - крыло в общем готово. Стабилизатор тоже готов, членение очень удобное - задняя кромка при этом тонкая и аккуратная: