Олексій Петров

Продовжуємо...

Собрали полностью фюзеляж со всеми причитающимися деталями (осталось сделать поручни и добавим тяги на РН), расстроил костыль (смещение и выраженный стык форм - убрали), погрунтовали и пошейдили крыло.

Покрасили низ крыла, какой-то странный цвет - голубого почти нет, ну может он есть где-то в глубине души... 🙄 Шейдили низ валеховским 66, вроде пробивается, верх шейдили валеховским 22.

Сделали скобы-поручни, сделали тяги РН, погрунтовали фюзеляж, покрасили верх крыла и нанесли декаль К.О.Р. (предварительно обрезали по периметру, чтоб убрать лаковую подложку - её потом красить ещё в темный хаки)

Нанёс базу на верхние поверхности планера. Таким образом основная окраска окончена. На очереди деки и везеринг.

Очень круто! Впечатляет!

Самый страшный для меня этап обдекаливания пройден.
 

Покрасил верх.
    

Так, двигаемся по- немногу...
Восстановил крой на пузе, прилепил крыло и собрал смоляной двигатель.

Всем привет! Собрал тушку. Стыковка модели близка к идеальной. Шпаклёвка применялась в минимальном количестве в зоне закрылков. Это связано с моими доработками механизации крыла. Без них шпакля  совсем не потребуется. В общем, ещё один плюс производителю.

Попутно был собран и окрашен кокпит. Качество литья высокое, а уровень стыковки деталей позволяет окрашивать их до сборки. Опять-таки плюс производителю. Учитывая малые размеры и ооочень ограниченную видимость внутренностей кабины даже при открытом фонаре, с доработками не заморачивался. Лишь добавил пару проводов на боковых пультах. А вот крепление двигателя, которое предлагает производитель меня не устроило. В стоковом варианте  цилиндры двигателя клеятся к кольцу капота. ИМХО это не есть гуд. По сему на скорую руку соорудил раму для крепления двигателя. Видно её не будет от слова совсем, по сему деталировку не производил (только маслобак). Таким образом в плотную подошёл к сборке планера.

Доброго,парни! Под угрозой лишения миски с рисом, китайские нелегалы окрасили движок. Предварительно добавили  проводку к свечам. Походу,качество стокового двигателя вполне достойное. Плюс в актив Доре.

Братие, простите меня грешного! Не чту Шаббат

Хм... Интересно... У меня 190Д как раз выходит на стадию малярки. Очень интересно будет взглянуть на гипертрофированность клепки после покраски.....))

Так ведь Та-152 существенно отличается от 190Д  размерами и пропорциями, хотя внешне они похожи... 

Так ведь этот вопрос уже многоуратно обсудили ещё при анонсе модели... 
Главное что бы автору его модель нравилась, а остальное относительно. 

Скоріше від IBG слід чекати 

Наша коробочка 😊 ну, и заказал патрубки от REXx

Дякую, Андрію!  Продовжую знущання над власною нервовою системою. А саме, зробив гратниці на нижніх поверхнях мотогондол.  Очі повивалювались. Одне кішка вже знайшла, що до другого - source in progres😜

Немного похвастаюсь . Давно хотел эту модель , все как то не складывалось. Вот сложилось. Она у меня. )))))) Материалы собраны , думаю, что стройка не за горами , но пока занят другими проектами . 
 

Хомячье счастье было чуть омрачено сначала Укрпочтой (11 дней от Праги до Львова, 7 дней до таможенного досмотра, 7 дней от таможенного досмотр до передачи в доставку, дальше уже быстро), затем и самим Эдиком: обещали в коробки, заказанные в мае, положить бонусом смоляные патрубки, но... не положили.
По факту хомяк пригрел дуал комбо и два овертриза, плюс немного плюшек к ним. Лето перестает быть томным, мечта "доделать начатые 109 и забыть про них" месяца на три отодвигается.

Доброго вечора! Як і планував, зробів жалюзі теплообміннику на верхній поверхні крила.

Інтер'єрні роботи, як би, завершено....

Це вже "бімба" після доробок ))

Трощки підробив "бімбу" ))) Хвостовики з того самого пивного металлу )))  Це те, що було з набору...

Це, як все виглядало попередньо...  ))